① 現有的汽車營銷模式存在的問題
不足之處
我國汽車營銷模式經過多年發展，取得了長足的進步，但在其發展過程中，依然存在著不少不足之處，主要體現在：
(1)營銷隊伍的整體素質有待進一步提高。營銷隊伍是貫徹營銷理念、提供優質服務的關鍵，是聯結消費者與銷售企業的橋梁，是汽車銷售企業的招牌。在國外，對汽車銷售人員的從業資格有嚴格的要求，銷售企業對營銷人員的培訓是企業發展的一項重要內容。由於缺乏系統培訓(如顧客滿意度培訓、參與決策的培訓、銷售技能的培訓等)，國內營銷隊伍在獲取客戶信任感、說話得體、判斷客戶需求方面都存在著或多或少的問題。
(2)汽車4S店太盲進。集整車、零部件銷售，服務、信息提供四位一體的4S專賣店運營成本高，專賣店為客戶提供維修和其他服務的費用也很高。迅速擴張起來的專賣店潛在的危險是一旦市場放開，高額的成本將成為其進一步發展的障礙。早在2002年，歐盟決定開始強力推行汽車銷售改革，徹底打破長期以來汽車市場的行業壟斷，在汽車銷售商之間引入競爭機制，改變目前指定汽車代理商的銷售方式，即把汽車視為一般消費品，不再允許特許經營，以壓縮流通領域的費用，振興汽車銷售。對於熱衷構建4S店的汽車企業和經銷商來說，應將眼下的利益和長遠的打算結合起來。由於中國的汽車市場發展迅猛，銷售體系也會不斷變遷，盲目跟進的汽車4S店的生存將面臨嚴峻挑戰。
(3)汽車交易市場的跟風建設屢見不鮮。汽車交易市場作為一種已經存在數年的汽車銷售模式，因其營業面積較大、銷售晶牌齊全、市場內部競爭激烈，消費者可以在汽車交易市場中獲得更大的價格實惠。同時汽車交易市場配套設施相對完善，辦理各種手續較為簡便，裝飾配件等可以一次購置齊全。但跟風建設也接踵而來，目前全國正在興建或者計劃興建的汽車交易市場有上百個，而且動輒就是幾千畝地、上億元的投入。相對於以美國為代表的歐美汽車銷售方式，不斷尋找降低中間環節成本的辦法，我們卻在不斷增加中間環節的成本，這樣一來，勢必影響我國汽車產業的競爭力和汽車企業的生存空間。
② 一汽豐田4S店營銷管理存在的不足之處（問題）是什麼以及解決的對策！
其實目前很多4S店存在的共同的問題就是人才的培養與任用，不培訓的銷售顧問業務能力專和職業素養都很低，屬培訓之後就又准備跳槽，所以企業人才成本很大，因為人才流失率較高而影響的經銷店各方面的業務工作。
解決的對策還是組織好培訓，做好留人抓心的工程，一個好的環境能夠留住人才，但對人才的培養也非常的重要，因為素養是培養出來的，需要信任加上支持。
③ 汽車營銷行業現在存在的問題有哪些
1.汽車工業企業達不到規模經濟臨界點要求
企業在達到一定的生產規模之後才能贏利。各類型汽車規模經濟的臨界點為，國家汽車工業汽車生產量為200萬輛以上；轎車企業為20萬輛-30萬輛；輕型載貨汽車企業為10萬輛-12萬輛；重型載貨汽車企業為1萬輛-8萬輛。目前我國現有124家總裝廠，52家改裝廠以及2000家汽車發動機、零部件和配套件企業，只有一汽集團公司等五家企業年產量超過10萬輛。按照國際上25萬輛-30萬輛的經濟規模臨界點要求，目前中國還沒有一家汽車企業能夠達到，即使上海一大眾汽車有限公司的「桑塔納」轎車也只達到23萬輛的規模。我國汽車工業距離達到具有開發寬系列產品能力的200萬輛規模的要求相差甚遠。
美國三大汽車公司汽車產量占本國汽車產量的90％；日本三大汽車公司汽車產量占本國汽車產量的80％，汽車生產集中度極高。中國汽車廠家數量超過美、日、西歐的總和，相反，全年產量卻只相當於一家國外汽車大公司幾個月的產量，這反映出我國汽車工業產業組織的落後狀態。
2汽車工業投資少、見效慢
我國汽車行業現有固定資產不足400億元；而美國通用汽車公司固定資產就達360億美元。我國重點工程建設周期為10年左右；而韓國投資18億美元建設的現代汽車公司，18個月建成，4年收回全部投資。我國汽車工業規模小，生產率低下，導致了成本過高。
3汽車工業廠點分散、管理多頭、相互封閉，缺乏專業化分工與協作
各省市、地區地方保護主義嚴重，為了保證本地的經濟利益及稅收，各省市對本地企業給予特殊優惠政策，對外地企業設有地區間的進入壁壘。從而造成了規模小、成本高、管理混亂和產品老舊的企業仍然賴以生存，不思進取，同時也妨礙了國內企業經濟規模的擴大和專業化的分工與協作，並導致了多數國內企業互相排斥，對合作諱莫如深，寧可與外國公司合資，也不肯與國內同行業企業合資的現象發生。
4技術、開發水平落後
目前我國汽車工業企業設備大多是五六十年代的產品，即使在一汽集團公司和東風汽車公司這樣的國家特大型企業中，80年代水平的機器設備也只佔20％－30％，其工藝、監測和試驗水平距國際先進水平有很大差距。從產品類型上看，我國汽車產品的技術水平基本只能達到國際70年代的水平，引進的汽車新型產品的國產化程度仍然不高。我國汽車行業科研人員缺乏並分散，科研投資少而又少。例如，長春汽車研究所並入一汽集團後，科研經費只佔一汽集團銷售額的1％。而美國通用公司、福特公司和義大利菲亞特公司的科研費用所佔銷售額的比例是一汽集團公司的數倍。目前只有一汽集團具有獨立開發轎車能力，但關鍵部件有些還要依賴進口，以前的轎車整車項目幾乎全靠引進。
5進出口極不平衡
中國汽車進口總額為21億美元，出口總額為10億美元。進出口之間存在著相當大的貿易逆差。現在，我國汽車關稅仍定在80％－100％之間，如果關稅再下降，這種逆差還要持續攀升。中國目前已開始把汽車產品的產銷圈定在國內市場，主要解決進口替代問題，這就使中國汽車工業一時很難走出國門。
6消費政策問題
其一，目前中國轎車的進口關稅為80％－100％，即實際上中國自己生產轎車的價格並不具備實質的優勢。
其二，目前中國汽車市場的價外收費現象非常嚴重。據某省對汽車購置環節稅費徵收情況的調查，有據可查的就有22項費用。除了經國務院批準的占車價10％的車輛購置附加費外，還有占車價3％的道路增容費。入戶檢測費，以及號牌費、司機上崗證費。防盜鎖及打字費、入戶手續費和廢氣檢測費等。轎車人戶上路之後，還有車輛保險費、養路費等各種負擔。北京市的汽車上路，還要機動車泊位證明，這一項還不得不花1000元-3000元。據調查，養一輛私家車，除了一年耗油費約4000元之外，每年至少還需花去其它費用9000元-10000元。
7服務與管理落後
中國汽車的銷售行為與國際慣例相比差距很大，服務水平也較落後。我國汽車市場目前基本上是現貨現款的銷售方式，缺乏信貸、購車儲蓄、分期付款和租賃銷售等促銷手段。同時，汽車銷售、保修維修、配件供應和信息資料咨詢等服務功能也很不健全。
中國人均工資是歐美的1／20，汽車價格卻不比人家便宜，原因之一就是低下的管理水平和低下的勞動生產率。中國企業沒有形成現代企業制度，管理水平仍需進一步提高。2提高我國汽車工業發展競爭力的對策研究
④ 中國汽車營銷存在的主要問題
不同意說市場太小，中國市場非常巨大，前段時間的汽車下鄉也在刺激專這市場，中國人口基數大屬，而汽車似乎報銷年限也不是很長，好像是十年吧，小汽車，因此中國的汽車持有者一直在不停的更新換代，呵呵，所以我覺得中國汽車市場的消費潛力是巨大的。而中國汽車營銷存在的問題，上一個回答問題的朋友已經回答的很豐富了，我之補充一點，中國人的品牌意識不是太強烈，雖然汽車廠商對於品牌的認識很前衛，但是4S店主，對於四S店的品牌意識跟不上國際，因此造就了中國人買車，只看車的品牌而不知道4S店的品牌，這個恐怕是現在汽車銷售中存在的一個主要問題喲！
⑤ 求關於我國汽車4S店銷售模式存在的問題研究的論文
淺談汽車4S店銷售模式存在的問題及優化對策
【關鍵詞】汽車銷售；模式；利潤
隨著國民經濟水平的提升，國內汽車保有量快速增長。汽車正快速的進入普通百姓人家。
汽車生產廠家和經銷商正在探索新型的汽車銷售方式，以求最大化地獲得利潤。4S 店作為汽車銷售的新模式，以其環境優美、品牌意識強等優勢在產生之初便得到了廣大消費者的認可，但是隨著汽車銷售行業日益激烈的競爭，汽車4S 店銷售模式也出現了一些問題，為了保證可持續發展，廠家及經銷商必須探索出解決這些問題並完善此種銷售模式的優化對策。
一、汽車4 S 店銷售模式簡介
4S店銷售模式一般是由汽車生產廠商與汽車經銷商之間簽訂合同，授權經銷商在指定的區域銷售該公司品牌的汽車。4S 店是當前最流行的汽車銷售形式，擁有新車銷售（Sale），汽車維修（Service），配件銷售（Spare parts）以及信息反饋（Survey）四項職能。
二、汽車4S 店銷售模式存在的問題
1、沒有真正踐行「4S」服務理念
4S 店具有四項基本職能，除了要做好銷售期間的服務工作以外，對於維修及售後跟蹤服務等也應盡到應有職責，提供讓客戶滿意的服務。但是就目前來看，我國仍有許多汽車4S店存在重銷售、輕服務的問題，沒有真正貫徹4S店的服務理念，也沒有完全體現出4S店在汽車銷售行業中的優勢地位，這種現象使得消費者無法切實感受到汽車4S店承諾的全面而完善的銷售與配套服務，沒有在4S店中獲得與預期相符合的顧客待遇，於是4S店在消費者心目中的形象與地位便會因此而大打折扣，4S店在消費者心中的美譽度也會大大降低，無法吸引更多的顧客前來消費，從而不利於4S店的持續經營和擴大發展，影響銷售目標和營業利潤的實現。
2 、投資較高而利潤較低
在我國，汽車行業從獲利能力的角度把汽車品牌分為三個檔次。高檔品牌的4S店資金投入較大，為獲取經銷權要進行較多的公關活動，這些活動也會支出相當數額的費用，但是廠家的品牌效應和市場控制力高，多數4S店會獲得較大利潤。某些這類品牌的4S店出現虧損的原因多為經銷商資金能力較弱，區域內競爭對手實力太強。中檔品牌的4S店為獲取經銷權而支出的公關費用相對較少，但是廠家品牌效應和市場控制力也相對較低，大概有一半的該類品牌店鋪會出現虧損，原因多為店內管理模式和能力存在一定缺陷。第三類品牌的汽車4S 店在獲取經銷權的過程中幾乎不需要支出公關費用，但是廠家品牌效應和市場控制力也較低，這使得大多數這類品牌的4S店都會出現虧損的情況。當然，任何品牌的汽車4S 店都要承擔高昂的建店費用與營運費用，如果品牌的獲利能力無法支撐起如此巨大的成本的話，虧損結果將是無可避免的。
3、統一的服務模式使個性化服務不足
汽車廠家在授權汽車4S店經營該品牌汽車產品時，往往出於自身品牌利益來考慮，對4S店的經營管理模式、業務流程、崗位設置等都按照一定標准做出統一的要求，同時也會對產品銷售價格、品牌促銷形式、銷售區域范圍等提出硬性的規定，在整個運營過程和銷售過程中汽車4S店本身能夠控制的因素十分有限，幾乎處處任人擺布，這使得汽車4S店的經營模式非常僵化，無法根據顧客的不同特點和不同需求為其提供個性化的服務，做到差別對待，有的放矢。
4、缺乏高素質的專業人才
汽車行業是一個對專業知識和專業技能都具有極高要求的行業，尤其是對於汽車4S店的工作人員來說，汽車專業知識、駕駛相關知識、客戶管理知識、品牌汽車性能等知識都應該擁有較為充分的了解和掌握。高素質高技能的專業技術人才是保證4S店運營和發展的基本前提與基礎。但是由於該類人才的培養周期長，培訓成本大，加之汽車營銷隊伍日趨擴大，汽車賣場幾近飽和，同行競爭異常激烈，從而導致專業人才缺乏，不同店鋪互挖牆腳，人員流動頻繁，團隊不穩定，這些因素都使得很多汽車4S店存在缺乏高素質專業人才，營銷隊伍專業化程度低的問題。
三、汽車4S 店銷售模式的優化對策
1、加強「4S」的融合，踐行「4S」服務
理念4S 指的是新車銷售（Sale），汽車維修（Service），配件銷售（Spare parts）和信息反饋（Survey），只有這四個「S」同時做到，並且相互融合相互配合，才能促進4S店向更加強大的方向發展。首先，4S 店的所有工作人員都必須統一目
⑥ 畢業論文題目<汽車營銷4S店模式利弊得失分析>要怎麼寫啊急
要：本文主要論述的內容為現階段我國汽車營銷所存在的問題分析與相應對策的研究。首先從回顧我國汽車工業發展的歷史入手，系統闡述了我國汽車工業建立，發展以及逐步完善的歷程。然後對現階段我國汽車行業和營銷現狀進行了概述，著重闡述了營銷模式、營銷理念和售後服務這三個方面。分析並總結了目前我國汽車營銷存在的一些問題和不足，並對這些問題和不足提出了一些相應的解決方法和對策。以此為基礎，提出了一些關於未來我國汽車營銷創新與發展的方向建議。 關鍵詞：銷售模式；汽車交易市場；特許經營；多品牌經營 目錄 關鍵詞……………………………………………………………………………1 引言……………………………………………………………………………………1 一、當前我國汽車行業環境……………………………………………………1 （一）解放後我國汽車工業發展的三個階段……………………………………1 （二）國外汽車公司的影響…………………………………………………………2 （三）行業環境………………………………………………………………………2 1.告別暴利時代…………………………………………………………………2 2.廠家眾多，競爭激烈……………………………………………………… 2 3.合資企業仍是主流，民族企業得到發展……………………………………3 二、目前我國汽車營銷存在的問題………………………………………………3 （一）營銷理念存在問題……………………………………………………………3 1.目前我國汽車營銷理念特點………………………………………………………3 2.目前我國汽車營銷理念存在的問題………………………………………………3 （二）汽車銷售模式存在的問題………………………………………………………4 1.目前國內汽車銷售模式………………………………………………………………4 2.現有汽車銷售模式存在的問題………………………………………………………4 (三)目前汽車售後服務領域存在的問題………………………………………………6 三、對我國汽車營銷存在問題的對策研究……………………………………………6 （一）關於營銷理念存在問題相關對策研究………………………………………6 1.用「以客戶為中心」取代「以產品為中心」的營銷理念…………………………6 2.重視一些新出現的營銷模式…………………………………………………………6 http://www.wendangtianxia.com/search.asp?m=2&s=0&word=%C6%FB%B3%B5%D3%AA%CF%FA&x=40&y=15
⑦ 汽車促銷活動存在的問題與對策
主要來品質的建立，大眾就是這樣的啊！再看日本追求高品質質量但是造成的結果就是讓出廠車召回返修賠償嗎？中國的汽車才剛剛開始進入市場，也待遇商場的檢驗，促銷也是現代銷售的代名詞啊，那裡的玄機很大，不是促銷而是脫銷為先導啊，新車脫銷，抵擋那才是促銷啊，質量的差距啊？
⑧ 論文 汽車4S店模式的現狀、問題及對策的研究
論文一篇，僅供參考
我國汽車4S營銷模式現狀、問題及對策分析
[摘要] 本文對我國汽車4S營銷模式的現狀進行掃描，指出存在的五大問題，對存在的問題進行分析，並對解決存在問題提出了建議和對策。
[關鍵詞] 汽車產業 營銷模式 汽車4S店
原文鏈接：http://www.lunwenw.net/Html/scyx/200944122.html
⑨ 汽車4S店的存在問題
銷售十萬以下的汽車的4S店因為車的市場占據量很高，主要以銷售為主要，買了10萬以下的車像麵包車、輕卡微型轎車之類的一般都是在外面修理，雙方都有存在的必要，而且雙方沒有什麼競爭，4s成規模，店大，外面便宜貨源和配件質量較次。