1. 如何評價小米的飢餓營銷
兩家企業的價值觀不一樣。華為站在科技尖端，需要利潤來搞研發，無可非議；小米追求的是物美價廉，造福百姓。買手機純屬個人喜好，幹嘛要上綱上線。如果哪天華為和小米都倒了，真正高興的是那些外企。那樣他們就能坐收漁翁之利了。
2. 飢餓營銷策劃第一人是誰
他是掠金者競價圈創始人，同時也是飢餓營銷策劃第一人
3. 小米腦殘的飢餓營銷
所謂「飢餓營銷」是指商品提供者有意調低產量，以期達到調控供求關系、製造供不應求「假象」、維持商品較高售價和利潤率的目的。企業運用「飢餓」營銷的前提是企業產品品牌和產品質量擁有足夠的號召力，然後再運用飢餓營銷方式使其價值和號召力成倍地放大，為以後的持續熱銷打下基礎，並建立忠誠度更好的客戶群體。
這種營銷方式就是讓消費者飢不擇食。對於一個飢餓至極的人來說，一個又硬又冷的粗面饅頭也會被視為第一美味。這一簡單的常識，被西方經濟學者歸納為「效用理論」。效用是指消費者從所購得的商品和服務中獲得的滿足感。效用不同於物品的使用價值。使用價值是物品所固有的屬性，由其物理或化學性質決定。而效用則是消費者的滿足感，是一個心理概念，具有主觀性。
飢餓營銷已被聰明的商家廣泛地運用於商品或服務的商業推廣。
飢餓營銷就是通過調節供求兩端的量來影響終端的售價，達到加價的目的。表面上，飢餓營銷的操作很簡單，定個叫好叫座的驚喜價，把潛在消費者吸引過來，然後限制供貨量，造成供不應求的熱銷假象，從而提高售價，賺取更高的利潤。
蘋果是這樣，小米也是這樣，房地產還是這樣。
4. 你如何看待小米手機的飢餓營銷
我覺得小米的「飢餓營銷」對於用戶而言，就會比較麻煩。因為市場的貨源不足，即使你想買也買不到。
5. 鯊魚計劃價格怎麼樣的，我網搜了下都找不到地方賣的，他們是不是故意搞飢餓營銷
這個是付費軟體，第一階段的礁鯊只是給你試玩的，第二階段的以後都必須付費解鎖了。
6. 車市「飢餓營銷」屢屢上演 是策略還是笑話
真正的高潮終於伴隨著嘶吼來臨了。
經過一年的猶豫、干澀、磨合和體位調整，2005年底，全國各地的車市熾熱瘋狂、激情噴涌、酣暢淋漓。數據顯示，2005年11-12月份同比增幅普遍在10-15%以上，成為今年6月、9月之後的第三個銷售高峰。而1至11月份的總銷售也超過了去年全年。11月銷售了28.57萬輛，不但創造了2005月度新高，也創造了歷史月度新高。市場上，上海通用、上海大眾、廣州本田、北京現代、東風日產、馬自達……現車全部賣光，幾乎所有品牌的壓庫都一掃而空，少數車型竟然加價出售。不少提不著車的人又大聲抱怨廠商們「搞飢餓營銷」！
消費者的深惡痛絕，再一次尖銳逼問著：是不是「飢餓營銷」？有沒有「飢餓營銷」？
據說，飢餓營銷是針對消費者「買漲不買跌」的消費心理，在產品銷售上採取供應低於需求的方法，營造一種產品供不應求的市場緊俏氣氛，使自己占據賣方市場的主導地位。據說，飢餓營銷一出手便見奇效，在2005年我國汽車市場乍暖還寒之時，還是造成了花冠缺貨！天籟缺貨！頤達缺貨！雨燕缺貨！雅閣缺貨！飛度缺貨！其他車型都貨源緊俏……一時間，在年中加價賣車再現江湖，達到了銷售小高潮。
可是筆者認為，所謂「飢餓營銷」，20%是外界的牽強附會，80%是廠商的故做玄虛。結論很簡單——再產能嚴重過剩的今天給消費者玩飢餓就好像在到處是飯店拉客的食街上給顧客玩飢餓，最後餓死的將是飯店自己。伴隨著轎車企業新產品引入步伐的加快，車型同質化傾向也越來越明顯，不可替代性更是無從談起。一家或者幾家轎車企業希望藉助「飢餓營銷」，通過調低產量來維持價格穩定，競爭對手就一定會抓住機會，搶占你的市場份額。與此同時，消費者在心態日漸成熟的同時，品牌忠誠度還不高，買一款車要排隊、加價，干嗎非「一棵樹上弔死」？
飢餓的確是有的，但那是因為飯店灶太少，而絕不是為了保持緊俏故意不去燒——只有後者才能被稱之為「飢餓營銷」。翻看2005轎車行業銷量統計，雖然在考慮年初消化庫存車的因素後，轎車銷量同比增長，但與前兩年50%以上的高速增長相比，車市景氣程度還是有天壤之別。在這樣的大環境下，如頤達、奧德賽等新車由於投產初期產能跟不上而供不應求是完全正常的。
在市場營銷學中，所謂「飢餓營銷」，是指商品提供者有意調低產量，以期達到調控供求關系、製造供不應求「假象」、維持商品較高售價和利潤率的目的。需要指出的是，「飢餓營銷」成功與否，與市場競爭度、消費者成熟度和產品的替代性三大因素有關。也就是說，在市場競爭不充分、消費者心態不夠成熟、產品綜合競爭力和不可替代性較強的情況下，「飢餓營銷」才能較好地發揮作用，否則，廠家就只能是一廂情願。
那麼，當前的轎車市場是否符合上述三個條件呢？記者王政曾這樣分析：經過近年來的快速發展，無論從產能規模、車型數量還是市場覆蓋面上考量，如今的轎車市場呈現出白熱化競爭態勢。依據經濟學的「囚徒困境」原理，競爭對手之間即便是就某一市場行為表面達成了共識，在執行過程中也很難保持步調統一。前些年彩管等行業「價格聯盟」草草收場就很能說明問題。因此，在市場中摸爬滾打了多年的轎車企業，應該不會不明白上述道理。
其實，轎車產品供給之所以出現短缺，客觀原因有：一是新車進入市場時產量是逐步提升的，如比亞迪F3、銳志、207等等，所以新車的緊俏不足為奇；二是廠家年初制定產銷計劃過於保守，市場需求旺盛後，受制於核心進口零部件(KD件)短缺，產能短期內拉不上來；三是大多數企業都把明年作為轎車市場的決戰年，為此調整生產線布局，為新產品引入做准備，影響了當期產能的發揮；四是降價讓不少企業去年的利潤大幅下滑，不少企業開始嘗試實行訂單生產，大力壓縮庫存，這樣當市場突然噴發時，一時手中存量不足所致。
今年初以來，統計數據每況愈下，據有關部門統計，前4個月汽車總銷量同比只增長了1.57%，乘用車的銷量同比還下降了0.62%，特別是4月份，乘用車銷量與上月相比更是出現了5.26%的降幅。看見這架勢，眾車廠集體腿軟，都擔心車生產的多了，砸在手裡賣不出去，乾脆改訂單式生產吧。不見消費者的訂單，絕不開工生產。於是產量銳減。從下訂單到生產出車，肯定要有一個周期，總有急脾氣想早提車的，那就只能加錢了。
但是，當外界把廠商產量短期不足、無車可交、狼狽不堪的窘況稱之為「飢餓營銷」時，這正是困了就塞來個枕頭，廠商們往往樂得就坡下驢、漫而應之、不置可否——這就是「飢餓營銷」揮之不去、煞有介事的根源吧。
7. 飢餓營銷的人性假設
「飢餓營銷」讓買車者排隊或加價購買，加價部分不開票也要買。
一段時間以來，每當知名品牌汽車新款上市，多採用飢餓營銷方式上市促銷。如廣本雅閣、廣豐凱美瑞、漢蘭達、奧迪Q5等新車上市，推出時都要排隊等候，有的要先交錢排隊，有的要加價銷售，甚至要託人找關系才能排隊提前買到。廠家利用剛上市汽車產能未達產契機採取限量銷售，以擴大「熱銷」的影響，到產能達產後可以快速銷售。 「飢餓營銷」讓購房者心裡發慌，高房價也不得不下定。
樓盤在開盤前後，開發商先大量廣告宣傳，吸引人看樓，請看樓者登記、交誠意金、登記VIP客戶等，有的還張榜公布銷售情況（實際沒有銷售那麼多），形成臨時性缺貨或只剩少數存量假象，造成樓少恐慌。因為長長的等待名單也為樓盤作了免費廣告。
在樓市旺季，有兩種捂盤惜售方式製造飢餓營銷：一是放慢銷售速度，將整個銷售周期拉長，一年內有好幾次調價機會。二是當現有房子銷售到一定程度後，開發商會停止銷售，把一些房子（相對好些）留到下一期一起賣，以便賣個高價。有的開發商一次只開賣一棟樓，或者幾十套房子，如果人數不夠一次售罄就繼續延期開盤，這樣以來可以製造熱銷氣氛，形成購房者飢餓，二來可以不斷提價。 蘋果是最擅長飢餓營銷企業之一，由於iPhone4S的火爆，中國的消費者已經習慣了在貼有「近期iPhone沒貨」的蘋果授權經銷商處體驗產品，再去國美、蘇寧、運營商處以加價搶購的方式購得手機。蘋果公司在中國的這種「限量銷售」營銷策略大有玄機。《每日經濟新聞》記者梳理了iPhone4S發售前後的市場情況，發現蘋果在中國市場大肆推行「飢餓營銷」策略，整套流程情節緊湊，恰似一出精心布局的大片。
記得蘋果平板電腦iPad剛上市很熱銷，有時斷貨，造成一些時尚人士找店長預留，甚至高價買水貨，這無形中更加加大了蘋果iPad的知名度和更多的人的購買欲。
從2010年iPhone4開始到iPad2再到iPhone4s，蘋果產品全球上市呈現出獨特的傳播曲線：發布會—上市日期公布—等待—上市新聞報道—通宵排隊—正式開賣—全線缺貨—黃牛漲價。業內人士普遍認為，「產能不足、飢餓營銷、黃牛囤貨」使得蘋果在中國市場的份額正一步步加速。從蘋果高級營銷經理位置上卸任的JohnMartellaro曾發文指出，蘋果一直在執行一項名為「可控泄露」的營銷策略，即有計劃、有目的地放出未發布新產品的信息。 小米手機供貨緊張，在10月份只有一萬兩千人才能拿到真機。對於小米手機供貨緊張的問題，雷軍曾對外表示，大量高端定製器件在生產環節很復雜，一時難以滿足用戶們的需求。而對於小米手機供貨緊張，我們都知道這是雷軍的飢餓營銷罷了，要知道小米手機上市之初，按照小米科技之前發出的公告，首批預定小米手機的用戶將根據排位順序支付，完成支付-發貨-收貨流程。小米手機定價1999利潤不多，這個定價也只是為了吸引別人的關注。等大家都關注小米手機的時候，小米手機再來個供貨不足。當時，在小米論壇上很多網友在求預定號的相關貼子，這樣看來，飢餓營銷作用算是達到了，小米公司做好了前期的大肆宣傳，等大家有興趣想購買時，小米手機就宣布供貨不足。
8. 雷克薩斯提車周期長是為了飢餓營銷嗎
這個不是飢餓營銷，是因為它製作起來非常麻煩。
9. 小米公司為什麼飢餓營銷
「飢餓營銷」，運用於商品或服務的商業推廣，是指商品提供者有意調低產量，以期達到調控供求關系丶製造供不應求「假象」、以維護產品形象並維持商品較高售價和利潤率的營銷策略。
應該不是蘋果的首創，只是其將飢餓營銷發揚光大。強勢的品牌、討好的產品加出色的營銷手段才是飢餓營銷的基礎。如美國蘋果公司生產的產品就是一個典型的能與消費者產生心理共鳴的產品，且成功的運用了飢餓營銷的手段實現了利潤的最大化和較高的市場佔有率2010年9月25日，備受期待的4終於在中國全面發售。聯通和其銷售夥伴蘇寧電器在全店面銷售 aiPhone4含4手機的合約計劃，蘋果公司在其4家零售店出 iPhone4售4裸機·恰逢中秋和國慶兩大促銷周之間， iPhone4銷售氣勢如虹，曾一度脫銷。在蘇寧電器的第一個小時銷售中，平均每秒銷售2台iPhone44手機。多家銷售門店出現排隊等候現象，黃牛黨趁機入市推波助瀾。同時，蘋果在中國官方網站公布最新的 iPhone4購買須知，稱每位顧客每天限購一台 iPhone4，並且需在線預訂後才能到零售店購買。這充分說明了蘋果公司又一次成功地在中國演繹了「飢餓營銷」。主要得益於幾個月來各種媒體的介紹推介，國外相關產品的評論，還有蘋果公司強大的品牌積累，不管手機的具體功能和價值如何，他們都會義無反顧地加入到瘋狂購買的人群中去，滿足自己獲得最新潮蘋果產品的滿足感。