❶ 企業海外投資案例+分析+啟發
這里是游戲行業出海的分析
2018年，國內游戲行業的經歷不用再一一描述，而對於中小研發來說，這種經歷更加痛徹。因此不只是大廠，中小研發也開始著眼於海外。
但熟悉國內市場的中小團隊，在出海初期往往面對一些問題，最大的就是產品問題。近日，在龍虎報聯合量江湖舉辦的出海游戲沙龍上，來自成都星羅互動的劉潔以產品的角度為我們分享了中小研發如何出海的問題。龍虎報將其分享的內容整理出來，希望能為大家提供一些方法論上的指導。
版號問題下中小研發的窘境
2018年對於研發來說都非常辛苦，而成都的研發尤甚。我對2018年的感觸可以總結為三個關鍵詞：版號、寒冬、出海，且這三者表現為因果關系。
首先是版號問題，由於小研發團隊在版號儲備方面的意識薄弱，在版號受限之後，定位於國內市場的游戲很難上線，這使得小研發團隊非常被動。這時候可能會考慮出海，但題材問題又隨之浮出水面，很多產品的題材是在立項之初就確定好的，通用題材還好，但如果是一些武俠、仙俠題材的產品，出海時天然的會失去歐美市場，在亞洲范圍內，日本市場也不一定適合這類題材，而韓國在去年也幾乎沒有仙俠、武俠題材的游戲能進入暢銷榜前五十。
版號問題直接導致了國內游戲行業的寒冬，而國內的寒冬又促使業者出海，但在出海時，題材、產品等又會產生新的問題，因此在出海之前，就需要確定做什麼樣的產品能夠適合出海。
事實上，去年的寒冬暴露了一些中小研發的弱勢，第一便是上述提及的版號問題。這個問題涉及兩個面，首先是版號儲備意識缺失；其次，即便有儲備版號的意識，但中小研發缺乏儲備版號的條件。
以星羅互動為例，公司成立於2015年，而在公司成立之前，團隊曾做過一款產品《龍之守護》，這是2014年國內游戲出海韓國表現最好產品。不過有了成功項目的積淀，但是在團隊出來成立公司以後，雖然公司也延續著魔幻類MMO游戲的開發，但並沒有思考版號的儲備問題，因此在去年新立項游戲時，就有些緊張，如果今年版號問題沒有解決，我們公司也會陷入非常被動的局面。
中小研發第二個弱項是產品。一般來說中小研發的團隊規模不會很大，我門公司在做第一款產品的時候只有三四十人，即便到今天已經擴充至七八十人，但最多時也僅僅能夠開發兩三款產品，這容易導致公司產品線單一，抗風險能力弱。
第三點弱勢便是成本。在2014年我們開發《龍之守護》時，美術成本大概為兩三百萬，而到了2015年以後，我們開始做《黑暗與榮耀》時，成本已經飆升至上千萬。在這種對美術品質、技術有更高要求的環境下，研發的成本只會持續增加。成本的弱勢也導致了中小研發止損能力的弱勢，一旦開始一個項目以後，很難再因為方向不對等問題，直接拋棄之前投入成本的內容。
面向海外市場的思維
就海外市場總體情況來看，星羅互動曾在全球發過一款MMO游戲《黑暗與榮耀》（除中東外的全球大部分國家和地區），發行韓國時的名稱為《Glory》。這款游戲去年在韓國市場的成績非常出色，曾做到了Google
Play暢銷榜第九，在App
Store上也進入了暢銷榜前五；在東南亞，這款游戲也發行了包括越南語、泰語在內的大部分當地小語種版本；在歐美，則發行了德語、英語、土耳其語、義大利語等多個語種的版本。
通過分析這款游戲，我們發現，韓國和港澳台非常適合魔幻類MMO，其中台灣市場和韓國市場有一定的相似度，包括付費數值和用戶層次；東南亞可能更偏向於仙俠、武俠類游戲，不過在當地獲取用戶較為容易；而歐美市場由於已經有了一些競品，因此我們需要自己開拓一下市場。
❷ 用swot分析法分析美國汽車行業失敗的原因和對我國企業的啟示
夕陽無限好
——卡迪拉克汽車及美國通用公司案例分析
案例背景
五、六十年代美國汽車市場幾乎被國內的三大汽車公司所壟斷，市場佔有率分別為通用公司42%、福特公司28%、克萊斯勒公司11%。由於整個五、六十年代能源價格低廉，加之美國國內經濟形勢運轉良好，這為大體積功率的汽車，如卡迪拉克、林肯等類型汽車的發展提供了良好的空間。進入七十年代，由於石油危機使節能型汽車大量湧入，美國本土品牌的市場分額逐漸下滑，在此期間歐洲諸國及日本的汽車由於能適應整個經濟形勢成為美國市場上的主力軍。至八十年代中期，能源價格回落，使小型、低能耗的汽車逐漸失去了優勢。以日本為代表的廠商開始調整產品組合戰略，轉向生產高檔汽車，而低檔汽車市場幾乎被韓國汽車所佔領。在此期間美國的本土汽車市場佔有率在八七年降至不足70%，卡迪拉克汽車的銷售量也逐年下滑。卡迪拉克的帝國時代解體了，群雄割據的時代來臨了。
美國豪華汽車市場的細分
豪華類的汽車市場可分為兩種：一種是傳統型豪華車，典型代表有卡迪拉克和林肯，傳統型豪華車強調的是豪華舒適如卧室一般；另一種是功能型豪華車，典型的代表有賓士、寶馬和奧迪，功能型豪華車致力於技術的領先和最新時尚。
國外競爭者――歐洲
德國的賓士車可以稱得上是功能型豪華車的楷模。如果說卡迪拉克給人的感覺如同卧室一般，那麼賓士車就象一個功能齊全的書房。賓士車總是能通過合理的設計使駕駛更為舒適並能提供「飛一般」的感覺。普通型的賓士車售價僅為三萬美元，頂級的可高達八萬美元。賓士公司的戰略是將精力集中於一個細分市場。德國的寶馬公司及奧迪公司也是功能型豪華車市場上的佼佼者。寶馬更迎合於運動導向型的消費者，而奧迪則在價格上有相對較低的優勢。
國外競爭者――日本
八十年代末，日本的節能型車失去了低成本的優勢。由於注意到了功能型豪華車市場的快速增長，日本的汽車試圖將他們的成本優勢與歐式的功能型汽車相結合，來迎合那些以前買了廉價進口車但現在想買高檔次同時又有較低的價格的消費者。日本的凌志、尼桑和愛曲拉都希望樹立豪華車的新概念，建立超過寶馬和賓士的國際新形象。專家指出，愛曲拉是2.5萬美元到3萬美元之間任何車型的真正敵手。
國內的競爭
八四年林肯的戰略開始轉變。他同時提供了兩種款式：一種是沿續傳統車型，另一種則向功能型汽車靠攏。最新推出的全新設計揉合了歐美兩個大陸的風格，他標志著福特公司的林肯車向功能型豪華車市場發出了挑戰。
卡迪拉克車的變革
在歷史上卡迪拉克對質量和創新的追求建立了其「世界標准」的地位。七七年卡迪拉克朝小型方向發展。經兩次對車體比例的縮小才達到他們今天的樣子。八一年卡迪拉克推出的最小車型使其接近了豪華車的設計風格。
卡迪拉克的老顧客是那些對傳統轎車提出更高要求的人。他們多是專業人員，收入和教育都處於平均水平以上，平均年齡58歲。這些消費者以習慣於購買大型汽車。
為了吸引不屬於傳統卡迪拉克顧客群的年輕高收入消費者，通用公司一直在致力於推出卡迪拉克的系列新款車。卡迪拉克的銷售總經理說，我們力爭在國際上迎合各類卡迪拉克購買者更加個性化的需求，今天我們正在經歷一場顧客期望革命，在某種意義上我們在跟隨消費者，我們的工程師面臨的挑戰就是開發出更加靈活精確但依然舒適的汽車，因為顧客要求這樣。然而公司的總經理說，實施這一戰略並力求獲得在質量、技術和獨特性方面的優勢並非一件易事，我們必須非常注意保持正確的平衡，在任何一個方向上走得太遠都會導致我們全盤皆輸，如果在高技術上走得太遠，我們會失去一些傳統型顧客，但如果我們堅持原有的風格又很難吸引年輕的顧客。
為了實現卡迪拉克既保持傳統又抓住新的消費群的戰略，1987年卡迪拉克的廣告突出了「卡迪迪拉克精神」這一主題。卡迪拉克的各種車型都為體現這一主題而盡力達到以下的目標：想出「最好的設計」；給消費者提供「世界上獨有的卡迪拉克」；行駛平穩，駕駛安全；還有「精湛的工藝」和完善的售後服務所帶來的「最後的滿意：心情平靜」。
在共性的基礎上，每一款卡迪拉克又都有自己的個性。舉例來說，阿蘭特是「卡迪拉克新精神」；維樂是代表「卡迪拉克信念」的；六十年代特別型代表了卡迪拉克「豐富的經驗」；愛樂多拉多代表「飛馳精神」，而賽維則是「優美的真諦」；布羅漢姆代表了卡迪拉克的「古典精神」。
八六年卡迪拉克定位於高價市場，為消費者提供保守型但距離於保守與前衛之間的分界點並不遠的家用和個人用車。通用公司八八至八九年的目標顯示了除了價格將持續上升外，卡迪拉克仍將保持其基本市場定位。卡迪拉克系列產品的價格從2.5萬美元到5.7萬美元不等。
辛酸的歷程
七八年卡迪拉克創下了最高的歷史銷售紀錄，直到八三年它一直保持著豪華車市場三分之一的份額。而八七年市場佔有率不到四分之一，八五年兩款新車的銷量都比計劃銷量低得多，緊接著的一年這兩種車經過重新設計的銷量也只賣到了計劃銷量的45%。而向功能型豪華車靠攏的新款卡迪拉克系列車型的銷量也很糟糕，當年的銷量不到計劃的一半。更為嚴重的是卡迪拉克在豪華車市場上的聲譽不斷下降，卡迪拉克被傳媒稱為「類似的車型」，一位消費者權益活動家發表了一篇名為「卡迪拉克――心碎的美國」的報告。
卡迪拉克以何重塑他的「世界標准」的形象呢？
落日下的輝煌
傳統型的卡迪拉克昔日的輝煌已不符存在了，可以說，漸已萎縮的市場足以表明衰退期的到來。但通用公司又如何捨得拋棄「曾經的最愛」呢？任何有過這種經歷的人都會理解這種感情。市場真的會如此冷酷嗎？令通用人感到一絲欣慰的是，這一市場會在相當長的一段時間內存在。也就是說，產品的衰退期曲線將相當平滑。這不是什麼「自我感覺」的問題，有充足的證據證明了這一點。
首先，災難性的能源危機至80年代以來並未重演，而且在以後相當長的一段時間內石油市場會相對平穩，過度的開采而最終導致供給的崩潰這樣的惡性循環在人們飽受痛苦後漸已理性的今天不會再次發生，同時惡性的通貨膨脹帶來的全面經濟崩潰也會在宏觀經濟的調控下變得溫和了許多。
其次，傳統型的消費者雖在絕對數量上處於少數但也相對穩定。事業上的成功伴著年齡的偏大，使這類的消費者對所謂的時尚並不關心，相比之下他們會更鍾情於傳統型的卡迪拉克，這才是他們「成功、穩健」的形象。
最後，在這一市場上的競爭相對而言要平靜地多，更何況通用公司的優勢尚在於此。
因此，無論如何，以絕對的優勢佔領這一部分市場對通用公司來說都是十分重要的。
❸ 國外中小企業的發展及對我國的啟示
國外中小企業的發展狀況極好，公司總量占整個國家公司總量的絕對優勢，其動因主要有：一是通過大量的新生中小企業與淘汰企業的生產效率的差異,產生「創造性毀滅效果」。二是在產業結構演化過程中中小企業快速發展調整適應速度。三是政府的政策扶持。他們的發展經驗是值得我們認真研究和借鑒。
我國中小企業勞動密集型產業的特性決定了它必將成為我國經濟發展的重要力量。我國中小企業政策環境如工商、稅務、信貸、培訓等體系並沒有系統建立。中小企業處於自生自滅之中,加深了我國中小企業的弱點,如產業結構雷同、產品科技含量不高、管理水平低下等,阻礙了國民經濟的發展。
❹ 汽車營銷畢業論文參考文獻
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❺ 商業模式創新對我國企業提升創新績效有哪些啟示
商業模式創新更多針對創業公司，尤其是中小型創業公司。對於他們來說，只有成功的商業模式創新才能幫助他們快速成長，從一家小公司成長為一家大公司。早些年的微軟，後來的google，再後來的facebook都是如此。國內的阿里巴巴，京東均是因為商業模式的創新成就了一批新的大公司。
❻ 企業實行國際化經營有何啟示和建議
隨著全球化進程的加速和我國加入世界貿易組織，我國國內市場上本土企業與外國企業的競爭日益加劇，與此同時，我國企業正在前所未有的廣度和深度上參加國際市場的競爭。我國企業在這兩個市場上的競爭態勢和成敗得失，是我國國際競爭力的重要表現，無疑具有重要的意義。但是總體來說中國企業「走出去」還處於初級階段，中國企業特別是民營企業的跨國經營任重而道遠。
一、全球化條件下民營企業必須「走出去」
隨著WTO所確立的國際經濟規則涵蓋范圍的不斷擴大，其約束力也不斷增強，而且規則表現出對政府行為的規制和對企業行為的重視。可以說，這些規則給國家政府行為留下的空間越來越少，卻相應的給企業行為留下的空間越來越大。這種變化帶來的一個重要的結果是：國際競爭力正在由國家層面轉向企業層面。在全球化的環境中，一個僅在國內配置資源的企業，面對許多來自在全球范圍內配置資源的跨國企業的競爭，是難以生存和發展的，跨國經營已成為企業成長的一般方式。民營企業作為中國國民經濟的重要組成部分，作為市場經濟最具活力的主體，基於「走出去」戰略實施跨國經營更是歷史必然，其不論是否自願，民營企業都已無退路，必須積極參與國際競爭，融入到全球性大市場中，在跨國經營中求得生存與發展，這也是中國民營企業走上可持續發展之路的必經途徑。
二、民營企業跨國經營動因及理論分析
（一）現時期我國民營企業跨國經營的主要動因
在當代世界各國,民營經濟都是市場經濟中最具活力的因子。自改革開放以來，特別是近五年來，我國內地民營企業從無到有、從小到大、從少到多、從弱到強，持續迅猛發展，顯示出十分旺盛的生命力。現在大量研究表明企業到海外去投資，經常不是為了他們現已擁有的競爭優勢去謀求利潤，相反，他們是為了彌補劣勢，去獲得競爭中所必需的知識和技術，爭取企業的可持續發展。據2004年數據顯示，除港、澳以外的地區，中國對外投資額排在前3位的國家依次為美國、加拿大、澳大利亞，而近年來對歐盟的投資也穩步上升，上述地區是世界先進技術和最新研究成果的發源地。相對於其當地企業來說，中國投資企業在資金、技術和管理方面均缺乏競爭優勢。
曾有人對中國企業在英國的投資動機進行了詳細的調查，發現「母公司長期發展戰略的組成部分」被列為首位，「市場擴張和獲得海外市場、技術信息」成為中國企業在英國投資的主要動機。「降低成本」和「獲得較高的利潤」均不是現階段中國企業海外投資的主要動機。這就表明了這類企業決定到海外投資經常不是利用他們現有的自身優勢去謀求利潤或者其他資源，而是為了彌補劣勢去獲得競爭中所必需的知識和技術。開展跨國經營的企業首先可以獲得技術外溢的好處，同時，伴隨著技術外溢的是尾隨優勢和干中學的效應。技術外溢在優勢企業與劣勢企業間是非對稱的，我們把技術外溢看成是單向的過程，即「追隨者」從「領先者」處得益的過程；尾隨優勢是指當缺乏優勢企業與優勢企業存在較大的技術差距時，前者可能會從當前的生產技術及正在從事的研發活動中獲得更多好處；干中學的效應是指落後國家或行業不用經過專門的研究與開發，而在技術外溢的過程中邊干邊學就可以獲得先進的技術。
因此，Fosfuri和Motta(1999)指出，沒有技術優勢的企業通常也會選擇對外直接投資，原因是由於缺乏優勢的企業通過開展跨國經營靠近技術的領先者而便於學習和獲得領先者的技術，從而提升其長期的競爭優勢與盈利能力。我國的民營企業非常符合上述劣勢企業的情況，所以同樣具備了與上述企業一樣實施跨國經營的動因。
（二）民營企業跨國經營的理論分析
傳統的跨國公司理論大都是建立在企業擁有一定的競爭優勢的基礎上，如大衛·李嘉圖的「比較優勢」理論、赫克歇爾和俄林的「資源配置」理論、海默的「壟斷優勢」理論和鄧寧的「國際生產折衷」理論等。這些理論模型都認為對外投資的企業必須擁有超過當地企業的獨特的優勢。
傳統的跨國經營理論對於正確指導跨國公司經營活動的發展，加強對跨國公司的管理，具有重要的意義。但也存在缺陷，主要表現在這些理論始終以美國、西歐和日本等發達國家的跨國公司作為研究對象，以壟斷優勢作為企業跨國經營活動的條件，而興起於20世紀70年代的發展中國家跨國公司起步較晚，規模較小，和發達國家相比缺乏壟斷優勢。而且，這些理論在研究企業國際化問題時，偏重於強調競爭優勢的絕對化、靜態化，認為企業競爭優勢是國際投資的前提條件，他們把企業的競爭優勢作為既成事實來研究，沒有深入研究企業如何才能具有競爭優勢。因此．傳統的跨國經營理論在許多方面對發展中國家企業跨國經營的解釋受到限制，傳統理論的這些觀點正受到大量實證分析的挑戰。而下面將要提到的三種理論都沒有一概而論地認為發達國家企業就具有競爭優勢，而是區分了不同市場、不同區位中發達國家和發展中國家各自具備的相對優勢和潛在優勢，以及轉化條件。
1. 小規模技術理論
由美國學者威爾斯（Wells）提出，認為發展中國家企業具有十分特殊的技術優勢，是投資國市場環境的反映。具體有以下三點：（1）小規模技術優勢。發展中國家的企業迫於市場壓力，將引進的技術加以改造，使其生產技術更具靈活性 ，提供品種繁多的產品，以適應小規模、多樣化的市場需求，從而具有小規模技術的特徵。這些經過改造的小規模技術成為發展中國家企業開展對外直接投資的特殊優勢。（2）當地采購和特殊產品優勢。發展中國家的對外直接投資往往帶有鮮明的民族特色，能夠提供具有民族文化特色的特殊產品，在某些時候它甚至可以成為壓倒性的經營優勢。（3）物美價廉優勢。與發達國家相比，發展中國家的勞動力成本普遍較低。
由小規模技術理論可知，即使是技術不夠先進、經營范圍和生產規模小的發展中國家企業，也能夠通過進行對外直接投資來參與國際競爭。
2. 技術地方化理論
拉奧（Lall）於1983年提出技術地方化理論。技術地方化是指發展中國家企業可以對外國技術進行消化、改進和創新，從而使產品更適合自身的經濟條件和需求。這種創新過程是企業技術引進的再生過程，而非簡單的被動模仿現有的技術。正是這種創新活動給引進的技術賦予了新的活力，給引進技術的企業帶來新的競爭優勢，從而使發展中國家企業在當地市場和鄰國市場具有競爭優勢。
拉奧的技術地方化理論對於分析發展中國家企業國際化動機的意義在於，它強調了推動發展中國家國際化經營，形成競爭優勢所特有的企業創新活動。比之於威爾斯的解釋，拉奧的理論更近了一步，威爾斯對發展中國家企業國際化的解釋，實際上是技術被動論。而拉奧則更強調了企業技術引進的再生過程，既發展中國家企業的國際化不是在技術變動中進行簡單模仿和復制，而同樣具有主動性技術創新，正是這種創新活動給公司帶來競爭優勢，推動了發展中國家企業的國際化進程。
3. 技術創新產業升級理論
這是由英國學者坎特威（Cantwell）和托蘭蒂洛（Tolentino）提出的，他們指出發展中國家在吸引外資的時候，對引進的技術加以吸收、消化和改造創新，進而為本國企業帶來新的競爭優勢。與發達國家企業的技術創新活動不同，發展中國家企業的技術創新具有明顯的「學習」特徵，換句話說，這種技術創新活動主要利用特有的「學習經驗」和組織能力，掌握技術和激勵發展。
技術創新產業升級理論是對拉奧的技術地方化理論的進一步發展。它在強調技術創新對發展中國家企業國際化的推動作用的同時，進一步指出了要具備這種技術創新能力，應先具備學習和組織能力。
從以上發展中國家企業國際化的動因及理論分析，我們可以得出有利於我國民營企業跨國經營的理論基礎。對於發展中國家民營企業國際化經營的影響因素是多種多樣的，各個因素也不是獨立地在發揮作用，而是作為一個整體在起作用。只要某些方面的優勢足以彌補其他方面的不足，這些方面的不足就不應對企業國際化經營決策產生決定性影響。
三、我國民營企業普遍現狀及實施跨國經營的政策建議
（一） 我國民營企業的發展現狀
從中國的國情和民營企業發展現狀來看，民營企業國際競爭力普遍較低，不具備利用技術、管理、R＆D、規模等競爭優勢進行對外投資的條件。因此，以海默等為代表的強調企業進行跨國經營必須具備一定優勢的跨國公司理論不適合我國的民營企業。主要原因是受到民營企業現實條件的制約：
一是中國民營企業平均生產規模普遍較小，缺乏規模優勢。民營企業存在經營分散，集團化程度低，產業集群化規模不足，難以形成規模經濟能力。
二是民營企業普遍技術水平較低，R&D投入嚴重不足．缺乏核心技術優勢。
三是管理方式落後，企業決策呈現出經驗性、隨意性和獨斷性，缺乏管理優勢，由此導致企業的發展經常是近利型、短暫型的，而非科學長遠和持續型的。
（二）對我國民營企業實施跨國經營的政策建議
根據前面理論的分析結果，結合中國國內目前產業技術結構水平，中國應大力支持在國際市場上缺乏競爭優勢的民營企業，在所在國技術外溢比較大的產業部門進行對外直接投資，以獲得先進技術。這些產業部門包括低污染、低耗能產業，新技術、新設備、生物技術、新能源產業以及空間利用和第三產業，政府在引導和推動這類民營企業對外直接投資中應給予相關的優惠政策與扶持措施。
1.中國政府要注意改善宏觀環境，實施積極的扶持引導政策。
政府在制定相關扶持政策時，為民營企業創造公平、公開、公正的競爭環境，給予民營企業與國有企業同等的待遇和社會支持。同時，政府應結合中國實際情況，盡快建立與民營企業跨國經營相配套的金融與保險體制，設立專門的海外投資保險機構，為民營企業的跨國經營提供有力的保障，促進民營企業的海外經營活動。
2.民營企業要注重培養跨國經營的核心競爭能力
核心競爭力(core competence)是指企業競爭力中那些最基本的，能使整個企業保持長期穩定的競爭優勢、獲得穩定超額利潤的競爭力，是企業獲得長期穩定的競爭優勢的基礎，民營企業要在國際市場上求得生存與發展，至關重要的問題在於企業是否能形成並保持自己的核心競爭力。目前，中國民營企業由於其規模小、技術低、管理差等固有的缺陷，使其在面臨國際市場的激烈競爭時缺乏核心競爭力的劣勢日益突出。因此，在跨國經營過程中，如何學習和積累領先者的經驗和技術，提高民營企業的競爭力，更好地保持民營企業競爭力的持久性，是擺在民營企業面前的一個十分緊迫的任務，必須要採取強有力的措施。
3.民營企業必須選擇價值鏈上的一兩個關鍵環節，集中資源，使其成為跨國經營競爭優勢的來源，建立相對競爭優勢。
價值鏈(Value Chain)理論由Michael E·Porter·提出，企業系統的整合與分解是波特的價值鏈思想的精髓。他認為將企業作為一個整體很難識別企業的競爭優勢，而將企業分解為由一系列價值活動構成的價值鏈則能做到這一點。價值鏈是指組織內部和外部一系列創造產品或服務的活動，正是這些創造價值的活動的成本和它們所產生的價值決定了組織是否開發出了最具有價值的產品和服務。在我國，民營企業就整體而言都是典型的後發展型企業，在進入國際市場的初期沒有能力也沒有必要像大型跨國公司那樣創造企業的全球價值網，其現實的選擇就是根據企業已有的能力系統和外部環境選擇價值鏈上的一兩個關鍵戰略環節作為其突破口，以集中資源，建立相對競爭優勢。
4.重視和加快我國民營企業跨國經營人才的培養
在新的形勢下，國與國之間的競爭，包括知識競爭、科技競爭、信息競爭、經濟實力的競爭等，歸根到底是人才的競爭。民營企業實現跨國經營，尤其需要人才的支持，沒有足夠的人才支持，走出國門不可設想。這里所說的支撐民營企業走出國門的人才主要是指具備開發能力、開拓能力、既忠誠又愛國的人才。中國多數民營企業不能獲得更快發展，不在於別的．而首先在於缺乏這類人才。因此，民營企業要有一種緊迫感，應盡快採取措施，搞好人力資源的開發與管理，制定出跨國經營的人才開發戰略。