2019汽車之家年度營銷策略

❶ 2019中國車市的幾個關鍵詞

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 2019汽車跨界營銷盤點：熱門綜藝仍舊是車企的「夏天」

文/十一

隨著綜藝節目的井噴上線，電視台、視頻平台看到了廣告植入的新機遇，越來越多的汽車品牌，願意把廣告投放的寶押在綜藝節目上，其中，文化類節目和真人秀節目更是尤為常見。

不難理解，近年來綜藝節目市場競爭激烈，為了更好的服務客戶、保障客戶利益，綜藝節目也在不斷調整完善自身植入創意形式。越來越多的品牌在節目中獲取到了全方位的不同植入組合曝光，提升了品牌植入價值。

與之相呼應的是自2018年以來，我國汽車市場整體上呈現持續萎靡狀態，汽車品牌的綜藝植入卻能夠逆勢增長。那麼到底什麼樣的綜藝節目最得汽車品牌的青睞，綜藝節目又是用什麼樣的魅力俘獲了各大汽車品牌的「芳心」？

上汽通用別克×《樂隊的夏天》

最近幾年，優質的音樂綜藝節目層出不窮，從《歌手》、《中國好聲音》，到《蒙面唱將猜猜》，再到《明日之子》、《創造營》系列等，讓觀眾大呼過癮，而今年夏天的現象級樂綜，非《樂隊的夏天》莫屬。重復收視度長期處於高位，豆瓣評分8.7，再加上極具看點的商業植入，讓首席特約贊助——上汽通用別克，通過娛樂基因的加持，在消費者心目中提升了品牌的好感度，同時撬動了新車上市的更多整合營銷勢能。

通過分析了解，別克作為在今年夏天大火音樂綜藝節目《樂隊的夏天》的頭部冠名品牌，在節目中合作了兩款車型，不得不說，在資源有限的前提下植入方式很冒險。

此次比亞迪贊助《經典詠流傳》以及舉辦「BYD全民嗨唱經典」K歌大賽就是一個創新的營銷案例。它充分調動網友們的積極性，並且擁有深入的互動參與度，成功把比亞迪的年輕形象植入到消費者的印象里，讓比亞迪的品牌形象更符合年輕群體的要求。同時與傳統文化的結合，也把比亞迪的品牌調性提升到新的高度。

寫在最後

在信息碎片化的自媒體多屏時代，很多常規的互聯網營銷手段顯得力不從心，品牌的聲量在泛濫的信息流當中很難傳達給消費者，要進一步與其建立深度的情感鏈接，吸引消費者成為品牌的忠實粉絲更是難上加難。

而娛樂場景因為天然有助於和消費者進行深度互動溝通，可以有效抵達受眾的營銷觸點，迅速建立贊助品牌的知名度和美譽度，通過背後的社交傳播機制還能形成市場規模效應。如果做的好，效果絕對是其他傳統方法望其項背的。這也是以品牌贊助或冠名植入為代表的娛樂營銷，越來越成為品牌廣告主營銷戰略中重要的因素。

所以說，真正意義上的跨界營銷並不只是請幾個明星、搞幾場活動、擺擺姿態就能解決的問題，而是真正立足企業中長期發展戰略，從上至下、從內至外進行經營思維的變革。固守傳統的營銷傳播方式，註定無法和消費者，尤其是年輕消費者形成有效溝通；只有年輕化的營銷姿態，沒有相應產品的支持，也註定只會曇花一現。

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❸ 2019年十大汽車營銷 賽高鐵、拉飛機「腦洞」太大了

2019年可以說是汽車圈「最難」的一年，銷量腰斬、營收下降、大幅降價……許多車企都正在為了「活下去」而努力。要想在低迷的市場中讓用戶買自己的車，首先就要提高品牌的聲量。為此車企們也「腦洞」大開，在2019年開展了許多創新性的營銷方式。網上車市總結了10個具有代表性的營銷活動，可以說八仙過海各顯神通，成功的吸引了人們的關注。

1、名爵6賽高鐵

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❹ 2020年車企銷量目標公布！保守策略成主流！

每年伊始都是車企制定接下來一年目標的重要節點，而在2020年也同樣不例外，在2019年總銷量成績放榜後，國內各大車企紛紛制定了自己在2020年需要達成的銷量目標，以此鞭撻自己持續前進，不被激烈的市場形勢所吞沒。

但我們都知道，在今年年初我們經歷了重大的冠狀病毒疫情，基於疫情影響，2月份國內所有企業及市場基本處於癱瘓狀態，汽車企業在2月里也幾乎毫無收益。而今天小編就圍繞幾家在國內較為出色的品牌，在如此嚴峻的環境下，他們又能否堅守目標呢？

相比一汽豐田而言，廣汽豐田在2019年的表現更加亮眼；廣汽豐田在2019年銷量逆勢大增，年銷量突破68萬輛，同比2018年同期增長高達18%，但對於2020年，廣汽豐田還未給出准確的銷量目標信息。不過以廣汽豐田在2019年的表現來看，其對於2020年將有著更高的展望。而且在今年，廣汽豐田將帶來它的首款緊湊型SUV-威蘭達，雖其作為RAV4的姐妹車型，但威蘭達的設計更顯城市化，給人感覺更為大氣，相對而言會更貼合大眾市場的消費審美需求，有望成為上市即爆款的車型。

（文章配圖來源網路，侵刪）

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❺ 新捷達的2019年，產品月銷過萬，年輕化策略初戰告捷

目前來看，定位為中型SUV車型的捷達VS7也即將於本月11號啟動預售，價格或在12萬元左右，在SUV領域嘗到甜頭的捷達押注在SUV車型之上也是明智之舉，而車評社預計銷量也會不俗。可以看出，捷達以新品牌誕生以來，在中國汽車市場上又煥發出來全新的活力，未來的產品矩陣也將更加豐富。預計今年整體銷量的表現也會十分搶眼，不過與之相對的自主品牌的壓力就會越來越大了。

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❻ 2019年的汽車市場，有什麼好的網路營銷方案

汽車行業的話，2019年應該嘗試一些好的營銷渠道，比如獲客無憂。專傳統的汽車之家易車什屬么的太貴了！而且漲價無底線，也沒法帶來什麼成交，性價比很低！

獲客無憂能夠幫助汽車行業進行強勢的網路營銷，精準獲客，帶來最終的業務訂單。

❼ 盤點2019汽車品牌精彩營銷案例，誰最腦洞大開

酒香也怕巷子深，再好的產品也需要宣傳，回顧2019年，對於大多數車企來說都是比較艱難的一年，很多品牌的銷量持續下跌。

為了改變這種局面和吸引用戶關注，很多車企除了在打造產品上下功夫外，在營銷上也使出了渾身解數。今天，買車君給大家盤點一下2019年度比較經典的汽車品牌營銷事件。

No.1

喜歡洗腦式營銷的寶沃汽車

凡是在寫字樓上班的人估計沒有人不認識寶沃汽車，尤其是在電梯間常響起的「貴才能好，好才能貴，寶沃，好貴！」的廣告詞。雖然「洗腦式」的營銷方式備受爭議，但在一定程度來說是成功的，畢竟它讓人記住了。

各大車企在2019年的營銷方式可謂是各顯神通，無論是寶沃的洗腦式宣傳，還是WEY、奔騰和名爵的上天入地下海營銷方法，都玩出了新高度。如今已進入2020年，期待這些品牌能給我們帶來更多腦洞大開的營銷作品。

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❽ 影響2019年中國汽車市場的十大關鍵詞

2019年即將過去，對於大部分車企來說，2019年都是痛苦、焦慮、折騰並存的一年，是一個不算太美好的一年，但對於消費者來說，這一年發生的許多事情卻在一定意義上維護了消費者的權益，並推動車企更加尊重消費者，促進汽車消費文化更加健康。

今天，天涯君就和大家一起來盤點一下2019年車市十大關鍵詞：

淘汰

2019年的車市，可以說是寒風刺骨。乘聯會數據顯示，前11個月汽車累計銷量1856.3萬輛，同比下降7.9%。排名前15的車企有一半迎來了同比大幅下滑。即使是大眾、本田、豐田、日產、吉利這些頭部車企，也難以逃離銷量帶來的焦慮。如何化解焦慮，有的車企選擇了打價格戰，有的車企選擇了產品向上，加快推出新車的節奏；有的車企則徹底被焦慮籠罩，無法走出，無力走出。

那些無力走出焦慮的車企，最終邁向了被淘汰的邊緣，譬如東風標致、東風雪鐵龍、東風悅達起亞、華晨、華泰、眾泰、力帆們。

欣慰的是，越來越多自主品牌在向中高端市場突破，領克已經形成了自己獨特的品牌屬性，WEY也已經突破了30萬輛，奇瑞則向中高端市場發起了第三輪攻擊。更讓人驚喜的是紅旗，2019年累計銷量已突破10萬輛。

只有向上，自主品牌才能走得穩健，才能走得更遠。

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❾ 2019年最成功的汽車營銷

相信大家來還記得11月13日在朋友圈的源一條廣告，標題為奧迪Q8，傲世駕臨，內容卻是英菲尼迪的宣傳片。當天，整個汽車圈沸騰了，其它汽車品牌紛紛蹭熱度，要奧迪幫投一波廣告。

雖然這是一次烏龍營銷，最後以總曝光3959次，花費202元草草收場。但不可否認這場營銷是很成功的，奧迪和英菲尼迪兩個品牌都獲得很高的關注度，也許這對於銷量長期低迷的英菲尼迪來說是一樁美事，甚至被很多人認為這是英菲尼迪最成功的一次營銷。

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