高爾夫嘉旅營銷活動

Ⅰ 高爾夫嘉旅為什麼銷量不如高爾夫

旅行版在中國的認知度還不夠，早在80年代，歐洲就已經盛行旅行車。而我國到現在，旅行車還是不被廣大消費者認可，而對SUV情有獨鍾。

Ⅱ 【車主點評:為了提升生活品質，高爾夫嘉旅是不二選擇】

#選車理由 之前開的是一輛比亞迪G3，開了也有七八年了，還是手動擋的特別的不方便，油耗也比較高，就萌生了換車的想法，我想要的車就只有三個條件，一個是手動檔，第二個要空間的，第三個動力不差就行，本來是想買速騰的，但是老婆不太喜歡，最終就鎖定了嘉旅
#最滿意 相比我之前的手動擋的車來說，嘉旅這款不知道好開了多少倍，動力也是非常的充沛，之前的車開起來就感覺特別的累，而且空間上特別的大，我們一家人出門也不會覺得擠，後排還有小桌板，非常的方便
#最不滿意 之前的車真的太舊了，現在買的新車怎麼看怎麼好，要是非說不滿意的地方，可能就是內飾風格沒有達到我想要的，大部分還是偏塑料
#空間 空間真的是非常大的，老婆很滿意，各種的小的儲物空間也有設計到，還有後排座位的小桌板，感覺自己在坐高鐵
#外觀 沒有選白色，感覺太普遍了，選擇精神還是不錯的，雖然看上去不是特別的驚艷，但是比較耐看
#內飾 內飾就比較普通一些，而且感覺用的硬塑料偏多，剛提回來的時候味道也不太好
#動力 動力相比我的舊車來說，那是一個天上一個地下，開車再也不會覺得累了
#操控 感覺嘉旅的操控跟高爾夫並沒有什麼太大的區別，大部分的輔助系統它都有，而且方向盤比較輕，手感不錯
#舒適性 空調效果不錯，後排也有獨立的出風口，在低速行駛的時候，基本上聽不到什麼噪音
#油耗 車型也不算太小，但是有這樣的油耗還是非常驚喜的，大部分在市區里走，沒有紅綠燈堵車的情況下，平均七點多

Ⅲ 大眾汽車的營銷為何如此成功

先是市場進來的早，別人還沒進來的時候搞合資。當年日系車其實口碑很好，開藍鳥，皇冠(參數|圖片)，公爵王，被認為是有錢人，再往上就是大奔，但是老百姓能看到的車是桑塔納，捷達(參數|圖片)。因為進來的早，國內的合作者也是最強的，一汽是半個政府機構，上汽也是實力最強的。成功達成利益共同體。

但是在中國，日系的堅持未必合理，有什麼市場就造什麼車，今年豐田也開始上渦輪增壓了，這就對了，消費稅在這，你堅持自吸不是傻嗎？消費者還在對品質不敏感的階段，供應鏈你搞封閉高可靠性不是自己擋財路嗎？學習德國人，找個研發成本攤完了的老舊平台，用國產的供應鏈壓成本，出個中國專用低價車型不就行了。

Ⅳ 非常適合旅行的高爾夫嘉旅到底怎麼樣

說到旅行車，肯定很多大眾迷會想到高爾夫嘉旅，高爾夫嘉旅是一款緊湊型掀背轎車，作為高爾夫的衍生產品，它被定義為旅行車，它集成了高爾夫品質基因和更實用的功能，它不僅擁有運動基因和純正的性能，更具備家庭生活多方面的需求。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 【到店實拍】2020款高爾夫嘉旅柳州地區年中促銷，現車充足

近日，墨一從柳州地區?一汽大眾4S店了解到，店內為完成廠家銷量任務，取得廠家返點，經廠家授權，店內2020款高爾夫嘉旅全系促銷，現店內現車充足，顏色齊全，活動期間撥打購車熱線有機會獲得廠家贊助的豪華裝飾禮包一份，最高可享2.00萬元綜合優惠，來店購車無任何附加條件，歡迎各位車友到店詳談。因年中促銷沖量活動價格浮動大，具體以到店洽談價格簽訂購車服務合同為准。下面跟小編具體了解下2020款高爾夫嘉旅吧。

動力方面，新車有280TSI、200TSI兩種動力可選，其中1.4T車型動力的最大功率從96kW提升至110kW，最大扭矩從225N·m提升至250N·m。並且這款1.4T發動機還搭載SSR發動機啟停及能量回收系統、VVT可變氣門正時系統等技術，官方表示綜合油耗低至6.0L每百公里。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 高爾夫嘉旅有什麼特點值得買嗎

這款車的車型配置比較豐富。發動機有1.6 1.2 和1.4 變速箱有手動檔，雙離合，和傳統手自一體。

1.2這樣的小排量增壓機，基本就是耍流氓，直接無視就對了。剩下1.4T和1.6兩款。沒什麼好說。 變速箱方面比較有趣，除了乞丐版的手動檔之外，其餘全都是雙離合。 剩下一個「孤兒」搭載了6檔手自一體變速箱。

再一看原來是1.6L自然吸氣發動機+6速手自一體的那唯一的一款！ 也是整個車系裡，可靠性最好，故障最少，問題最少的一款。再一看，國5排放。心裡瞬間涼涼。

Ⅶ 大眾高爾夫嘉旅 廣州地區最高優惠6.75萬，購車還贈送1.7萬元禮包

在高品質車型俯拾即是的今天，只有真正懂得用戶需求的車型才能屹立不倒。正如大眾高爾夫嘉旅。近日，憨車先生從廣州地區的大眾汽車4S店了解到，店內大眾高爾夫嘉旅在外觀配色上，總共有8種顏色可供選擇。該4S店的工作人員告訴憨車先生，大眾高爾夫嘉旅最高優惠6.75萬，購車還贈送1.7萬元禮包。
外觀非常滿意，看上去很年輕，不過我覺得車頭短了點，還有就是坐車內看不到車頭位置。鹵素大燈視線弱，特別是下雨和有路燈的路面。本人喜歡嘉旅的外觀，最愛的就是全景天窗和行李架。標準的大眾內飾，比速騰寶來要好看。中控軟性材質，植絨處理。這個氛圍燈，無論是裡面還是外面，個人感覺都還算挺上檔次的。
空間很不錯，就是布面的太多了，擔不影響開車。唯一缺點就是後排中間凸起位有點高。後排座椅能整體放倒，後備箱可放平整，加在一起空間很大，能放很多很多東西。空間很滿意，平時能蹺二郎腿，後排放倒能睡覺，放行李箱也夠用。轉彎的時候支撐讓人非常有信心，我挺喜歡這種感覺的。舒適度挺好，高速噪音大點，座椅包裹性不錯。
我覺得嘉旅動力可以，120以後加速動力還是比較強，比自吸的1.8的有勁。現在沒過磨合期不敢深踩油門，但是還是能感覺到動力夠用。動力剛起步多少有點慢，不過還好可以接受，超車很隨意。高爾夫血統，駕駛操控還是不錯的。按照道路規定速度坡道、過彎表現良好，超速行駛時明顯感覺信心不足（重心比高爾夫高的原因）。油門也很輕，剛開始不習慣腳會很累。
外觀都說是大眾麵包車，為了空間，看個人取捨選擇方向了，我個人覺得都還行。內飾談不上多好，簡單樸素大方，家用車的格調。但是扶手箱顯得略小，每個儲蓄空間都不大。可想而知，大眾高爾夫嘉旅的性價比在同級當中並不差。那麼對於這款同級性價王大眾高爾夫嘉旅，大家有何見解呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 【車主點評:一路同行高爾夫•嘉旅新體驗】

#選車理由 買車我還是要看品牌的，大眾畢竟是一個大品牌，比較信賴一點吧！也有和豐田相對比過，因為我感覺豐田的口碑也是不錯的，但是最後還是買了這款高爾夫嘉旅，心裡還是想要支持國產的。
#最滿意 沒有什麼最滿意的地方，總體來說都挺滿意的，沒有太多的問題，用車體驗感還不錯。
#最不滿意 要說最不滿意，應該就是他的外觀了，雖然有點醜醜的，但是我感覺它性價比還挺高的。
#空間 空間這方面總體來說我是很滿意的，前排的儲物空間很大，後排坐三個人輕松翹起二郎腿也是完全沒有問題的，而且後備箱的空間還能擴展，後排座椅可以放倒，那樣後備箱的空間就超級大。
#外觀 外觀這方面的話，我只能打四顆星了，真的不能再多了，因為它的外觀是讓我最不滿意的地方，還好，他比較實用，要不然我真的非常嫌棄他，畢竟十幾萬買一輛這么丑的車。
#內飾 內飾這方面就是大眾的一貫傳統風格，比較簡單，中規中矩的，沒有太大的亮點，中控台上的按鍵也很少，操作起來還蠻順手的。
#動力 動力這方面的話，我也只能打四顆星，因為我感覺他的起步很慢，要非常重的踩油門才能快速起步。
#操控 操控這方面，我感覺總體來說都還不錯，方向盤輕盈，沒有虛位轉向也挺精準的，底盤很扎實，過彎道不會飄。
#舒適性 舒適性這方面整體來說也不錯，懸架減震性挺好的，過減速帶時顛簸感不會很強烈，隔音效果也不錯，座椅的軟硬適中。
#油耗 平時高速和市區都有跑，但主要跑的還是市區，目前我的油耗是在八個左右，挺滿意的。

Ⅸ 最「嘉」伴「旅」——秀一下我的高爾夫·嘉旅

我的嘉旅是16款1.4T自動進取型，提車3年多了，我的大白一直與我風雨同舟，砥礪前行！多少個日日夜夜，風霜雨露，我的高爾夫嘉旅陪伴左右，護我周全...與大家分享提車3年來的用車感受

高爾夫嘉旅，你就是我的最「嘉」伴「旅」！大愛我的嘉旅....