老年三輪代步車營銷模式

『壹』 請問:老年三輪摩托車(老頭樂)如何管理

國家發文，20公斤以上，時速20公里以上的都是機動車，年紀大不要給別人和兒孫增加耽憂了，不行坐坐公交不很好嗎？騎這個，萬一有個萬一，算那個的？ 查看原帖>>

記得採納啊

『貳』 老年代步車和電動三輪車的區別在哪裡呢

老年車，又叫老年電動車、老年代步車、老年助力車，是老年人戶外出行老年代步車1代步的理想車輛。其性能相對穩定，車速較慢，運用電力無需加油，故又稱環保老年車，老年電動車所使用的能源有很多，主要有鉛酸電池(含鉛酸膠體電池)、鎳氫電池、鎳鎘電池、鎳鐵電池、鋰離子電池(常稱之為鋰電池)、燃料電池等。電池按電化學方式直接將化學能轉化為電能。它不經過熱機過程，因此不受卡諾循環的限制，能量轉化效率高（40－60%）；幾乎不產生NOx和SOx的排放。目前市面上出現了各種掛羊頭賣狗肉的所謂的「老年代步車」，不僅混淆了老年朋友的視聽，更是給駕車的老人、殘疾人帶來極大的安全隱患，各地政府都在相繼出台相關政策法規，禁止這些「老年代步車」上路行駛。嚴格意義上的，真正的老年電動代步車產品應該是從原先的歸屬於醫療器械類的電動輪椅車演變而來，產品的設計更適合老年人、殘疾人的駕駛習慣。而且適用人群從原先電動輪椅車的殘疾人群擴展到了廣大腿腳不便的老年人。產品的設計生產均參照國家電動自行車的國家標准及電動輪椅車的國家標准，在某些參數指標方面甚至更嚴格於以上的2個國家標准，車速設計在10公里/小時之內，整車底盤高度在200px，剎車制動距離在0.5米之內，從各個方面均優於原先的電動輪椅車，是電動輪椅車的演化升級車型，能夠符合廣大老年朋友的出行代步的需求，同時提供更全面的安全保障。

『叄』 聽說老年人三輪代步車國家不準用了是真的嗎

會慢慢取消，安全系數低，容易出事故

『肆』 老年電動三輪代步車沒有高低調速裝置怎麼調快慢

控制器、剎車、驅動是它們的主要區別。

兩種車的區別很大，其中第一主要的是控制器，老年電動代步車有控制器，而電動三輪車沒有，控制器能控制它的前進，後退，轉彎減速，編程式控制制了速度快慢；

另外在剎車上，前者採用了電磁剎車，鬆手就能停車，後者使用的仍然是老式線剎。在長期使用中，後者出現危險的概率比前者大了多；

還有驅動上，前者使用後橋驅動，電動三輪車用的是鏈條拉動，兩者完全不是一個檔次。

『伍』 老年代步車三級城市銷售前景

只會越來越好，老年人狂增加，用車越來越多

『陸』 三輪的老年代步車

三輪代步車轉彎靈活，相對四輪車方便掌握。北京恆銘康華

『柒』 老年人用老年代步車是用三輪好還是四輪好呢

其實並不是太大的區別的，只要老年人的頭腦清晰就可以的。像百瑞康的代步車和英維康的代步車可以說是傻瓜式的設計，只要頭腦清晰就可以使用，方便快捷，而且價位上不會很高（當然，你不能用網上價和實體店的價格比）。
就我在廣州大道中1293號那的一家醫療器械店裡看到的來說，就是很不錯的，三輪、四輪的都有，甚至有一款豪華型的三輪代步車，特棒。

『捌』 老年代步車到底和電動三輪車有何區別

老年車，又叫老年電動車、老年代步車、老年助力車，是老年人戶外出行老年代步車1代步的理想車輛。其性能相對穩定，車速較慢，運用電力無需加油，故又稱環保老年車

『玖』 在上海賣老年人電動代步車，三輪和四輪的那種老年電瓶車市場前景如何

人口老年化，衣食住行。你說的老年代步車，無論是三輪的還是四輪的，只要能代步，價格合理，我想這是市場應該很好的。上海原來見過斯途瑪專賣老年代步車的，現在好像擴大了，搬家了。