石化營銷策略

Ⅰ 如何做潤滑油的網路營銷方案

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Ⅱ 殼牌石油的經營戰略

1．加強集團管理，建立業務組織；保證同一地區內各種業務間的協調，發揮備經營公司的主動性
1959年殼牌集團公司通過在海牙和倫敦開設服務公司，最高層成立常務董事會 及通過地區監督在區域基礎上協調各項業務等措施邁向了真正的集團管理，而不是將集團視為一家擁有很多分公司的機構。常務董事會的六位董事處於公司管理的最高階層，管理著公司總體業務的拓展。他們每隔一周往返於倫敦和海牙之間，在絕對一致的基礎上作出所有重大構想，重要計劃與人事決定必須一致通過。這種體制為更好地進行集團管理起了很好的作用。如80年代使殼牌集團避免了象競爭對手那樣盲目收購其它公司，經營耗資巨大而又不很熟悉的行業。
70年代中期集團決定發展業務組織概念，以保證同一地區內各種業務間的協調，以一致的態度處理同政府及其它團體的往來。同時將集團的主要活動發展成獨立的業務，要求各營業公司就各項業務為金融機構提供業績報告。集團公司為每項業務制定發展策略，但允許營業公司保留日常決策權。1978年集團公司將地區組織職責進一步擴展至包括區內所有集團的業務，並提出了在個別國家設立殼牌專員的概念，殼牌專員協調並統籌該國的各項業務，直接向地區監督負責。同時，集團鼓勵個人的主動性，在集團內部大約有260個重要經營公司被授予幾乎完全的自主權，它們能對經營作出自己的決定，並有一系列服務公司通過科技服務作其後盾。這種分散化及自主權使經理們能更好地融入社會，並能對新規定、用戶不斷變化的需求及任何危機迅速作出反應。
1996年初，殼牌公司集團對其運營結構進行了重組，以便更好地滿足客戶的需要以及商業挑戰。各業務公司以當地客戶為重，每家公司的管理層都對本公司的業績及長期發展負貢。集團設立12個研究開發中心和11個服務公司，以支持業務公司的發展。
2．全球性開發和優化配置資源及市場
兩次石油危機曾經給殼牌集團帶來很大損失，針對全球石油供求關系不太穩定的情況，集團採取了把其業務進一步向世界各地擴展、實現資源和市場的全球化開發和優化配置的策略。殼牌集團在全球45個國家有勘探活動，在28個國家有石油生產，是全球上游活動最廣泛的石油跨國公司。地理上的分散化使得某一地區的政治經濟風波不會對集團的其它部分造成重大影響。一方面殼牌集團在全球各地大力勘探開發油氣資源，增加投資，以保持並進一步提高其油氣探明儲量和產量及其分布地區的廣泛性。1997年公司集團的勘探費用計劃繼續增加。另一方面，殼牌集團也把大力開發全球市場作為自己經營戰略的又一重點。它通過建立和擁有龐大的油氣運輸船隊及數以萬計的加油站和零售點，在全球100多個國家建立了巨大的銷售網路：在全球33個國家建有54座煉廠和一批石化生產基地及相關經營公司，建立了規模很大的全球生產、銷售市場體系。在把握現有市場的同時，積極佔領新的市場，打入東歐、拉美和亞太等地區，不斷改善其在全球范圍內的產銷銜接和市場體系。
3．保持對市場的高度反應能力，把握時機，保持穩定發展
殼牌集團十分注意提高其對國際市場的反應速度。對看準了的市場，不借投入巨資，以把握時機，獲得最大利益。如1989年西班牙政府剛剛取消國家石油公司對國內加油站的壟斷經營後，殼牌集團立即打入這一市場，在短短的2年內就在西班牙建立起了殼牌的加油站網。再比如針對歐洲煉油業的過度飽和，集團及時採取相應措施，一方面壓縮其在該地區的煉油能力，另一方面在亞非拉地區新建和擴建了一批煉油裝置和石化裝置。針對近年來化工業獲利能力持續下降的情況，集團在近年陸續出售了一些精細化工部門。為了應付突然發生的情況，殼牌集團在各地的經營公司還通過場景式預測定期進行石油供?quot;中斷或有變故的演習。由於這樣的努力，使得該集團能夠保持穩定發展，即使是海灣戰爭爆發時也做到了及時應變，沒有遭受大的損失。
4．以核心事業為主，進行多元化管理
殼牌集團為了避免不必要的經營風險，注意將自己的多元化經營范圍集中在與石油勘探開發、石油煉制、化工緊密相關或協同的煤炭、有色金屬等行業，很少跨范圍去經營自己不熟悉的行業。這種組合有助於避免季節間的波動，同時上游(石油勘探和開發)與下游(煉油與銷售及相關化工產品)和相關的海運、煤炭等行業間取得了良好的平衡。在1992～1996年間，集團總資本支出中油氣(石油勘探開發和煉油與銷售)所佔比例一直保持在75%～90%，保證了核心事業的發展；集團總銷售收入中油氣收入所佔比例也一直保持在85%～90%的水平。同時集團十分注意加強石油煉制和化工的銜接和結合，在今後幾年將對下游業務加大投資力度(計劃今後5年投資47億英鎊)。該集團的煤炭、有色金屬業也保持了穩定的發展，1996年煤炭銷售量達到1850萬噸，比上一年增加5%。
5．加大科技投入，不斷發展新技術
不斷開發新技術和新產品是殼牌取得成功的一個重要原因。為此殼牌集團在通過有關服務公司加強對全集團科技的集中統一管理和搞好對經營公司的科技咨詢服務的同時，保證公司對科技的投入，1992～1996年間，公司集團用於科研和技術開發的投資始終保持在7億美元以上。近幾年來，集團的油氣勘探越來越多在深海和極地等水深、高寒條件下進行，投資和環境風險大大升級，殼牌集團依靠自己開發的新技術減少了這方面的風險。同時，集團依靠開發新工藝、新技術、新產品，促進了配套石化、化工事業的迅速發展。此外集團還注意利用其雄厚的資本，通過與其它公司的合資經營，分享合資對方的技術和生產經驗。
該企業品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第七十四，在《巴倫周刊》公布的2006年度全球100家大公司受尊重度排行榜中名列第八十。2009年度世界500強排名第一。

Ⅲ 中國石油化工集團公司的公司業務

截止2011年末，中國石化是中國國內第二大油氣生產商。公司油氣勘探開發區塊位於中國東部、西部和南部地區。截至2011年12月31日，擁有297個區塊勘探許可證，探礦權總面積96.68萬平方千米，持有192個區塊開采許可證，采礦權總面積2.03萬平方千米。
2011年，公司全年共新增油氣可采儲量410.73百萬桶油當量，其中新增原油可采儲量280.92百萬桶，新增天然氣可采儲量7788.19億立方英尺。全年共生產原油321.73百萬桶、天然氣5169.4億立方英尺。勝利油田是公司最重要的原油生產基地，2011年共生產原油194.11百萬桶。
截至2011年12月31日，公司剩餘油氣可采儲量為3966.21百萬桶油當量，其中原油2848.10百萬桶，天然氣67086.80億立方英尺。
2011年底，公司啟動了勝利油田、塔里木盆地、鄂爾多斯盆地、四川盆地和非常規油氣增儲上產五大會戰。
2016年1月6日，中石化集團宣布，其部署在北部灣海域的「潿四井」已於1月5日順利完成兩層含油層測試，並試獲高產油氣流，日產油氣超過千噸。其中對目的 層段第一層測試，獲得日產自噴高品質原油1458立方米（約等於1264噸）、天然氣7.18萬立方米，第二層試獲日產自噴高品質原油1349立方米（約 等於1184噸）、天然氣7.6萬立方米，創中石化海域油氣勘探單井最高紀錄，也是近十年來國內罕見的高產測試探井，給北部灣海域未來的勘探突破帶來了新希望。
公司2009-2011年勘探及開采生產營運情況： 2011年2010年2009年2011年較2010年同比變動(%)原油產量（百萬桶） 321.73327.85327.62(1.9)其中：中國303.37302.18301.150.3非洲18.3625.6726.47(28.5)天然氣產量（十億立方英尺）517.07441.39299.0117.1油氣當量產量（百萬桶油當量）407.89401.42377.451.6剩餘原油探明儲量（百萬桶）28482,8882,920(1.4)剩餘天然氣探明儲量（十億立方英尺）67096,4476,7394.1剩餘油氣探明儲量（百萬桶油當量）39663,9634,0430.12013年，公司全年新增常規油氣礦權區塊20個、面積9萬平方千米，新增列頁岩氣礦權區塊15個、面積4.9萬平方千米。新增石油經濟可采儲量4414萬噸、替代率100.8%；新增天然氣經濟可采儲量109億立方米、替代率64%。
2013年，公司全年生產原油4378萬噸，上產60萬噸；生產天然氣187億立方米（含頁岩氣1.4億立方米），上產18億立方米。新建原油產能519萬噸、天然氣產能24.4億立方米（不含頁岩氣）。 油品煉制 截止2011年末，中國石化是中國最大的石油煉制商，也是中國最大的石油產品生產商，石油煉制能力位居世界第二，主要產品有汽油、煤油、柴油、潤滑油等。三個煉化企業集群主要分布於東南沿海、長江中下游和華北等中國經濟最活躍、最發達的地區，地理位置優越，交通運輸便利，市場需求旺盛，為中國經濟發展提供源源不斷的動力。2011年底，中國石化一次加工能力達2.47億噸。
公司2009年-2011年煉油生產情況： 2011年2010年2009年2011年較2010年同比變動(%)成品油總經銷量（百萬噸）217.37 211.13 186.58 3.0 汽、柴、煤油產量（百萬噸）128.00 124.38 113.69 2.9 其中：汽油（百萬噸）37.10 35.87 34.43 3.4 柴油（百萬噸）77.17 76.09 68.86 1.4 煤油（百萬噸）13.73 12.42 10.39 10.5 化工輕油產量（百萬噸）37.38 35.00 26.87 6.8 輕質油收率(%)76.08 75.79 75.54 提高0.29個百分點 綜合商品率(%)95.09 94.83 94.53 提高0.26個百分點 2013年，公司全年累計加工原油2.34億噸，增長4.8%；生產成品油1.41億噸，增長5.2%；生產化工輕油3823萬噸，增長4.9%。
通過優化生產方案，調整工藝操作，增產汽油、航煤、瀝青等高價值產品，減產柴油、商品重油、石油焦等低附加值產品，取得顯著成效。生產汽油4594萬噸，增長11.8%，超加工量增幅7個百分點。生產航煤1743萬噸，增長16.1%，超加工量增幅11.4個百分點。生產瀝青772萬噸，增長24.0%，超加工量增幅19.1個百分點。生產柴油7748萬噸，降低0.4%，低於加工量增幅5.2個百分點。生產石油焦1380萬噸，增長1.8%，低於加工量增幅3個百分點。
2013年4月24日，中國石化1號生物航煤在上海虹橋機場成功試飛。2014年2月12日，中國民用航空局正式向中國石化頒發1號生物航煤技術標准規定項目批准書（CTSOA）。中國石化1號生物航煤獲得適航許可，這是中國生物航煤事業的新發展、新突破，使中國成為繼美國、法國、芬蘭之後第4個擁有生物航煤自主研發生產技術的國家，中國石化成為國內首家擁有生物航煤自主研發生產技術的企業。 油品銷售 中國石化油品銷售主要市場涵蓋除台灣省外的中國所有省、自治區、直轄市和特別行政區。
中國石化成品油銷售網路主要由三大部分構成。一是中國石化的全資子公司——中國石化銷售有限公司及在主要市場內的下屬4個大區分公司，承擔著中國石化成品油資源的統一平衡、運輸協調和直屬銷售企業以及專項用戶的成品油供應任務；二是省級石油分公司（含香港公司）及所屬的區域（地市）公司組成的銷售網路；三是中國石化在全國范圍內與其他成品油經營單位合資組建以及採取特許加盟方式建立的銷售網路。
截止2011年末，公司擁有加油站30121座，其中特許經營加油站15座。
2011年，公司境內成品油銷量達到1.51億噸，同比增長7.6 %。
公司2009年-2011年營銷及分銷營運情況 2011年2010年2009年2011年較2010年同比變動(%)原油加工量（百萬噸）162.32 149.23 130.32 8.8 境內成品油總經銷量（百萬噸）151.16 140.49 124.02 7.6 其中：零售量（百萬噸）100.24 87.63 78.90 14.4 直銷量（百萬噸）33.22 32.40 25.61 2.5 批發量（百萬噸）17.70 20.47 19.52 (13.5) 單站年均加油量（噸/站）3,330 2,960 2,715 12.5 於2011年12月31日 於2010年12月31日 於2009年12月31日 本報告年末比上年度年末變動（%） 中國石化品牌加油站總數（座）30,121 30,116 29,698 0.02 其中：自營加油站數（座）30,106 29,601 29,055 1.7 特許經營加油站數（座）15 515 643 (97.1) 截止2011年底，中國石化是中國最大的石化產品生產商和經銷商，石化生產廠遍布中國東部、中部及南部等經濟、市場發達地區，生產和銷售各類石化產品，包括中間石化產品、合成樹脂、合纖原料及聚合物、合成纖維、合成橡膠和化肥。本公司的石化產品生產與本公司的煉油業務實現上下游一體化，化工原料（如石腦油）主要由本公司各煉油生產企業提供。本公司絕大部分石化產品均在中國國內市場銷售。
截止2011年底，公司主要化工產品產能（含當年新建及擴能改造裝置）、產量、市場佔有率如下：
乙烯生產企業13家，其中合資公司4家，年末生產能力942.5萬噸，實際生產乙烯989.4萬噸。合成樹脂生產企業30家，年末生產能力1298.86萬噸，當年產量1365.2萬噸，合成樹脂國內市場佔有率為22.05%；合成橡膠生產企業5家，裝置生產能力93萬噸，當年生產合成橡膠99萬噸，國內市場佔有率為25.1%。合成纖維單體及聚合物生產企業15家，裝置生產能力928.64萬噸，當年生產合成纖維原料及聚合物938萬噸，國內市場佔有率為20.33%。合成纖維生產企業8家，滌綸、腈綸、錦綸、丙綸纖維裝置生產能力153.46萬噸，當年生產合成纖維共138.8萬噸，國內市場佔有率為4.76%。
公司2009年-2011年化工主要產品產量 單位：千噸 2011年2010年2009年2011年較2010年同比變動(%)乙烯9,894 9,059 6,713 9.2 合成樹脂13,652 12,948 10,287 5.4 合成橡膠990 967 884 2.4 合成纖維單體及聚合物9,380 8,864 7,798 5.8 合成纖維1,388 1,393 1,302 -0.4 2013年，公司全年生產乙烯998萬噸，乙烯高附加值產品收率增加0.24%，乙烯能耗降低3.95千克標油/噸。 天然氣 2013年，公司全年銷售天然氣168.4億立方米、增長9.4%；全年銷售車用天然氣10億立方米，增長67.5%。 成品油 2013年，公司全年實現成品油經營量1.80億噸，增長4.0%；境內成品油經營量1.65億噸，增長3.8%，其中零售量1.14億噸，自營加油站數量達到3.05萬座；境外（香港地區）成品油經營量1457萬噸，增長2.9%。
截至2013年底，公司保有中國石化品牌加油站30536座，較上年底減少300座；其中自有加油站30523座，較上年底減少300座。單站加油量提高5.97%。 非油品 2013年，公司全年非油品營業收入達133.5億元，增長21.4%。
繼續以易捷便利店為核心，常態促銷與主題營銷相結合，增強「易捷」吸引力，全年進店率達4.1%，增長1.9個百分點。精選地方特色商品；大力推廣自主品牌產品；推廣柴油車尾氣處理液，降低柴油車尾氣排放；加快洗車網點的開發和建設，新建和改造300座統一形象的洗車點。 燃料油 2013年，公司全年實現經營量2027萬噸，同比略有增長。 其他煉油產品 液化氣統一銷售順利實施，全年工業氣比率達37.4%，提高11.7個百分點。
瀝青市場佔有率保持國內領先，高鐵乳化瀝青、硬質瀝青、溫拌瀝青、改性瀝青等瀝青差異化、高端產品不斷擴大。全年瀝青銷量增長21.5%。
全年潤滑油實現經營總量203.6萬噸，增長28%；基礎油第三方貿易65萬噸；工業油銷量實現24萬噸，增長12%。潤滑油市場開拓取得成效，在航天、航空、遠洋、高鐵等高端領域應用合作取得突破，新增大客戶68個，規模客戶2300多家。 化工產品 2013年，公司全年完成化工產品經營總量5823萬噸，增加388萬噸、增長7.1%。 催化劑 2013年，公司全年銷售各類催化劑14.7萬噸。面對激烈的市場競爭，及時調整優化營銷策略，提升市場掌控能力，國內銷量再創新高，達13萬噸，增長11.1%。 境外油氣勘探開發 2013年，公司全年實現權益油氣產量3871萬噸油當量，增長33.3%。
探井、評價井成功率分別達到54.3%和80%，在巴西深海、哈薩克、安哥拉等項目勘探成果突出，阿根廷、安第斯、Addax等項目滾動勘探增儲顯著，為下步勘探部署和國際化經營油氣生產奠定儲量基礎。
2013年，公司成功收購阿帕奇埃及資產1/3權益、美國Chesapeake公司MS頁岩資產部分權益，簽署安哥拉31區塊10%權益收購協議；開展資本運作及資產處置工作，順利將俄羅斯UDM、哈薩克CIR和哥倫比亞聖湖能源等項目權益注入石化股份公司，向台灣中油轉讓緬甸D區塊30%權益，適時退出部分資源勘探潛力有限的項目。 境外石油工程技術服務 2013年，公司全年在沙特新簽14部鑽機服務合同，合同額14.8億美元，是迄今為止中國石化中標單個合同額最大的海外鑽修井項目；成功簽署墨西哥EBANO油田綜合服務激勵型項目合同，合同期30年。全年新簽合同額46億美元，完成合同額29億美元。海外員工總數27208人，其中中方員工7298人、外籍員工19910人。 境外煉化合資合作 境外煉化投資合作項目穩步推進，沙特延布煉廠項目、阿聯酋富查伊拉和印尼巴淡島倉儲項目按計劃施工建設。俄羅斯西布爾丁腈橡膠項目完成交割。中國石化潤滑油新加坡項目竣工投產。對南非、巴西、柬埔寨等煉油項目開展聯合境外煉化合資合作可行性研究。與蒙古國政府簽署諒解備忘錄，共同研究蒙古國煤制氣項目的可行性，跟蹤天然氣富集國家的天然氣化工項目合作機會。與一些國家石油石化公司探討以中國石化自有技術為主的化工項目。 境外煉化工程技術服務 2013年，公司全年在境外執行項目共25個，其中EPC總承包項目9個，施工類項目16個，國際項目執行能力進一步提升。全年新簽合同額34.59億美元，完成合同額11.45億美元。在境外執行項目管理和作業人員13792人，其中中國石化員工1481人，國內僱傭及分包人員6526人，國外僱傭及當地分包人員5785人。 境內合資合作 2013年，公司先後成立了中韓(武漢)石化有限責任公司、茂名石化巴斯夫有限公司、茂名新金明石油有限公司、重慶愛維化工有限公司4家中外合資企業，上海高橋丁腈橡膠項目、揚子石化苯酚丙酮合資項目、揚子石化碳九樹脂合資項目、九江空分合資項目等取得了階段性成果，實質性推動了福建古雷煉化一體化項目的進展。
2013年，公司與國內企業的合作得到了進一步加強，先後成立了南京實華油運船務有限公司、中國石化潤滑油山東有限公司等中中合資公司，境內合資合作取得積極進展。 國際貿易 全年進口原油18971萬噸，原油第三方貿易9500萬噸。全年出口成品油798萬噸，增長46.4%，成品油第三方貿易1842萬噸。
全年實現設備材料、石化產品等國際貿易額31.3億美元，增長14.7%。
全年實現化工產品進出口和第三方貿易量832萬噸，增長4.4%。
催化劑銷售方面，聚烯烴催化劑首次出口美國，乙苯脫氫催化劑規模進入台灣，銀催化劑首次實現出口，產品穩定供應大的國際石油石化公司，出口銷售收入與上年基本持平。
燃料油優化資源采購，嚴格控製成本，努力擴大海外業務，經濟效益良好，全年完成國際化經營銷量617萬噸。 地球物理技術研發取得重要突破。形成了具有自主知識產權的品牌技術體系—— I 技術體系， 主要包括：精細地震勘探（ I - F i n e）、復雜地區復雜油氣藏勘探（ I - C o m p lex）、油藏地球物理（I-Rese r v o i r ） 、海洋地球物理勘探（ I - O f f s h o r e ） 和非常規資源勘探（I-Unconventional）、實驗地球物理(I-Experiment)、地球物理裝備（ I - E q u i p m e n t ） 、地球物理軟體（I-πframe）。首次應用可控震源高效同步滑動掃描採集技術，創國內可控震源施工平均、日產、時效3項最高紀錄。
特大型超深高含硫氣田安全高效開發技術已形成。井身結構優化、高效破岩工具、欠平衡鑽井、精細控壓鑽井、捷聯式自動垂鑽、復合鑽進、防氣竄固井、高壓井控等復雜深井超深井優快鑽完井關鍵技術已成龍配套。
鑽井提速提效技術效果顯著。通過推廣應用孕鑲金剛石鑽頭+渦輪鑽井技術、扭力沖擊器+PDC鑽頭技術、氣體鑽井等鑽井提速技術，提升了技術效果。
油田化學劑產品研發應用效果明顯。高性能水基鑽井液體系達國內先進水平；油基鑽井液體系逐步完善，基本滿足現場要求。低密度、超高密度、微膨脹和韌性水泥漿體系已經成熟。
非常規頁岩氣井的鑽井技術得到很大發展。形成了頁岩氣長井段水平井鑽井、油基鑽井液、彈塑性水泥漿固井等工程配套技術。
水平井分段壓裂技術取得重大突破。頁岩氣水平井分段壓裂技術初步配套，採用水力泵送橋塞射孔聯作技術在涪陵焦石壩地區成功應用16口井，投產13口井，平均單井日產氣15萬立方米以上，為中國石化頁岩氣勘探開發的突破做出了特殊貢獻。
測井儀器研製取得明顯進步。在高溫小井眼井下儀器、高抗硫產氣剖面井下儀器研製上取得成功，有力支撐了開窗側鑽井及普光氣田開發配套的生產需要；水平井分段壓裂配套射孔技術取得明顯進步。同時，快速平台測井、八扇區水泥膠結測井、泵出存儲式測井等成熟技術得到推廣應用，在提速提效等方面發揮了重要作用。
錄井技術及復雜儲層綜合評價取得新進展。在拉曼激光氣體檢測、基於半透膜的油氣在線檢測技術上完成多口井的應用，對油氣實時發現及定量評價形成支撐。復雜儲層尤其是頁岩氣的綜合評價能力進一步提升，建立了不同地區的頁岩油氣參數計算模型及有利儲集段的識別和分類標准，為泥頁岩油氣資源評價如焦石壩儲量申報等提供了技術支撐。
海洋工程建設技術取得新進展。「勝利902」鋪管船建造工程獲全國優秀焊接工程一等獎，東海合作區塊海洋工程設計和建造技術研究取得階段性成果。
石油機械裝備新產品研發應用取得新成果。國家科技重大專項「3000型成套壓裂裝備研製及應用示範工程」項目主體研究工作全面完成，參與涪陵頁岩氣井壓裂現場試驗獲得圓滿成功。等壁厚螺桿鑽具技術質量實現突破，針對涪陵頁岩氣示範區開發個性化鑽頭與螺桿鑽具，提速提效成效顯著。連續油管和不壓井作業設備研製成功；RDS壓縮機技術和質量不斷改進，11台6RDS壓縮機組在大牛地氣田順利投產。

Ⅳ 石化易捷便利店如何提升營業額

如何提高營業額可以從以下幾個方面入手：
1、軟體實力：通過採取營銷策略，提升服務，提高客戶滿意度，進而提升成交率，從而提高銷售額。
2、硬體實力：通過提升便利店的硬體設施和便民服務設施，吸引顧客進店，提供顧客更為舒適、干凈整潔的購物環境。
希望可以幫助到你

Ⅳ 中石化提出的"六大戰略"當中的科技戰略的內容是什麼

打造世界一流，要選擇科學的發展戰略和發展模式。中石化組織了18項專題調研，根據國際競爭的新形勢、新特點，確立了「資源戰略、市場戰略、一體化戰略、國際化戰略、差異化戰略、綠色低碳戰略」六大戰略，作為打造世界一流企業的強力支撐。
一是實施資源戰略，堅持資源獲取多樣化，以原油、天然氣、成品油資源為基礎，以替代能源和非常規能源為補充，統籌國內國外兩個來源和生產貿易兩種方式，不斷鞏固資源基礎，增強資源保障能力，提高資源獲取的安全性、經濟性、穩定性。
二是實施市場戰略，堅持國內外兩個市場有機統籌，完善石油和石化產品營銷網路，發展現代物流體系，提高服務標准和水平，發揮差別化產品優勢引領市場需求，培育提升中國石化品牌形象，提高市場競爭力和影響力，不斷強化國內市場的領先地位，積極拓展海外市場。
三是實施一體化戰略，堅持上中下游一體化協調發展，實現整體產業鏈的優化組合；加強板塊、區域、企業之間的資源優化整合，推進煉化一體化，實現規模化、集群化發展，提高產業集中度，實現資源利用價值最大化。
四是實施國際化戰略，加快「走出去」步伐，建立海外油氣投資、境內外煉化合作、國際貿易緊密結合的良性互動體系，推進海外業務快速發展，努力提高國際化經營程度。
五是產品差異化戰略，產品差異化主要是從產品質量實現差別，尋求產品的「人有我優」的特徵。努力使自己的產品區別於競爭對手產品，保持一定獨特性
六是綠色低碳戰略，中石化圍繞建設「世界一流能源化工公司」目標，在規范公司治理，調整產業結構，推行綠色低碳戰略，開發低碳能源，創新綠色技術，推清潔生產，共建生態文明等戰略
其中，差異化和綠色低碳兩個戰略，是新增加並著力強調的戰略思維，這既符合世界發展的潮流趨勢，也是我們在發展認識上的與時俱進。

Ⅵ 中石化的發展戰略是什麼

打造世界一流，要選擇科學的發展戰略和發展模式。中石化組織了18項專題調研，根據國際競爭的新形勢、新特點，確立了「資源戰略、市場戰略、一體化戰略、國際化戰略、差異化戰略、綠色低碳戰略」六大戰略，作為打造世界一流企業的強力支撐。
一是實施資源戰略，堅持資源獲取多樣化，以原油、天然氣、成品油資源為基礎，以替代能源和非常規能源為補充，統籌國內國外兩個來源和生產貿易兩種方式，不斷鞏固資源基礎，增強資源保障能力，提高資源獲取的安全性、經濟性、穩定性。
二是實施市場戰略，堅持國內外兩個市場有機統籌，完善石油和石化產品營銷網路，發展現代物流體系，提高服務標准和水平，發揮差別化產品優勢引領市場需求，培育提升中國石化品牌形象，提高市場競爭力和影響力，不斷強化國內市場的領先地位，積極拓展海外市場。
三是實施一體化戰略，堅持上中下游一體化協調發展，實現整體產業鏈的優化組合；加強板塊、區域、企業之間的資源優化整合，推進煉化一體化，實現規模化、集群化發展，提高產業集中度，實現資源利用價值最大化。
四是實施國際化戰略，加快「走出去」步伐，建立海外油氣投資、境內外煉化合作、國際貿易緊密結合的良性互動體系，推進海外業務快速發展，努力提高國際化經營程度。
五是產品差異化戰略，產品差異化主要是從產品質量實現差別，尋求產品的「人有我優」的特徵。努力使自己的產品區別於競爭對手產品，保持一定獨特性
六是綠色低碳戰略，中石化圍繞建設「世界一流能源化工公司」目標，在規范公司治理，調整產業結構，推行綠色低碳戰略，開發低碳能源，創新綠色技術，推清潔生產，共建生態文明等戰略
其中，差異化和綠色低碳兩個戰略，是新增加並著力強調的戰略思維，這既符合世界發展的潮流趨勢，也是我們在發展認識上的與時俱進。
參考中國石化官網：http://www.sinopec.com/

Ⅶ 找一篇關於加油站同比銷售下降的文章

贛粵高速公路作為縱貫江西南北的交通運輸主動脈，是連接長江三角洲和珠江三角洲這兩個經濟最發達地區的黃金通道，地理位置十分優越，充分發揮了其「經濟走廊」優勢，實現高速公路與沿線區域經濟的互動發展。從宏觀環境來看，高速公路物流運輸業也遭受到金融危機的巨大沖擊和影響。贛粵高速公路上的六座服務區加油站占據我市成品油零售銷量的24%，但今年以來我司高速公路加油站銷量持續下降，形勢十分嚴峻。針對當前的現狀，如何應對銷售危機，制定應對危機下的加油站營銷策略，是分管零售領導面臨的一項十分緊迫的任務。

一、 剖析高速公路加油站銷量同比下降的現狀和因素

2009年1季度，贛粵高速公路上吉安段自北向南的峽江、吉安、遂川三對服務區銷量20367噸，同比減少2767噸,下降11.96%。本人經過調研分析，影響銷量下降有以下幾個因素：

1、受宏觀環境的不利影響，物流運輸業不景氣。司機運輸的貨源相對減少，據高速公路一大隊遂川管理所橋隧所統計，現在高速車流量比去年同期減少15—20%，且他們行業也在組織競賽活動，同時提供刷卡消費優惠免費提供報刊等活動。遂川經營部ME走訪縣境內幾家大運輸公司，現停運在家的車輛達20%，且司機心態變化較大對費改稅後的期望值太高，同時也希望將以前油價高產生的單面力保費用一面賺點錢的運輸方法改變到雙面都賺錢的局面來，一廂情願地不考慮全球經濟所帶來的影響。停運在家無費用的現狀導致車輛改變過去多跑賺費用力保不虧本車停就虧本的現象，到現在不跑沒費用且無風險，對運輸價格的選擇機率加大，同時將眼光瞄準油價，在增運費無望時力增降低成本，縣境內出現部分客車由原來加滿油出外然後回境內再加油現象改變到算好路程加油在外價格低加油站，加滿油回境內的現象，如遂川---溫州，遂川---廈門，遂川—東莞等部分，長途客班車，一些基礎設施建築用油受批零差太大的影響，個別信息較靈通的顧客，把眼光也盯住批發價，使少量顧客從零售轉為直銷。

峽江是個人口不到17萬的農業縣，工業經濟相對比較薄弱。近年來縣政府的大力支持下，發展大小汽運公司21家，是典型的馬路經濟市場。金融危機爆發後，零售總額急劇下降。今年3月上旬,峽江經營部日均銷量110噸，同比下降18.51%，其中高速加油站同比下降28.83%。峽江經營部ME走訪了峽江金豐汽運、昌榮汽運、水邊汽運、隆鑫物流等數家運輸公司，反饋的調查情況也是司機貨源不夠充足，同比減少了20%至35%，司機業主在停車場的時間相對較長，費用支出增大；費改稅後運價下降，從原來的330元/噸左右下降到現在240元/噸左右，運價同比減少了30%左右；汽車運輸業也要計算成本，費改稅後許多司機業主心態變化較大，對市場的期望值較高，在外面跑虧本還不如停在家裡，最起碼車輛損耗減少了。因此現在相對停運的車輛大約有20%左右。

春運過後至今，吉安經營部兩座高速站從原來平均銷量85T/日左右降至目前的65T/日噸左右。從成品油銷售結構來看，汽油的銷量與原來基本保持不降，柴油的銷量下降幅度較大。該經營部組織人員主要針對大型貨車（柴油）車流量，進站加油率，車輛加滿率進行了一次市場調查，根據統計出來的數據反映出當前的這幾項指標均有不同程度的下降，較為客觀地反映了目前經營的狀況。
2、價格問題越來越敏感，周邊市場價格差異較大。

隨著費改稅的實施，貨主對運輸價格市場化的下調，下調幅度10%左右，如遂川---廣東，稅收前3600—3700元/次，稅改後3200—3300元/次，因此司機對油價變得越來越敏感，對價格高低的對比愈來愈精細。通過司機回訪，周邊省份柴油價格大致是：廣東中石化4.75—4.81元/升，系統外4.2—4.3元/升，湖北中石化4.81—4.83元/升，系統外4.3元/升，浙江中石化4.81元/升，系統外4.3元/升，湖南中石化4.83元/升，系統外4.3元/升。吉安贛粵三對服務區價格司機反映屬於價格中最高者，導致進站加油車輛由過去的加滿到現在的1000元/次為加油多者，進服務區的車輛由過去的11比1下降到現在的15.5比1加油車輛明顯減少，單站每天加1000元以上的不足35筆800元以上的平均每天不足80筆，大部分車輛加油一般300-600元左右，平均每天柴油提槍次數在280次左右。平均每10部車就有1部車停在服務區廣場自己放油，加1000元/次為加油多者，同時，顧客均選擇加一個油箱，而選擇價低加油站加滿全部油箱。

峽江、吉安縣的客戶也反映0#柴油的價格與周邊省市的差異比較大。就拿周邊省市中石化價格來說：廣東——上海來回消費油品的價格差異530元左右，一個月四趟計算價格差異可達2000多元，這就是一種無形的運輸利潤。由於去年油源緊張，很多司機業主都加了備用油箱，在本地加油的機率降低了。2009年3月10日，峽江經營部派員來到樟樹服務區進行市場調研。樟樹服務區加油站0#柴油掛牌價4.85元/升，促銷形式是加油金額500元優惠15元的購物券，實際折油價4.7元/升。上在樟樹服務區現場向司機了解周邊省份市場價格及營銷措施。江浙滬中石化0#柴油價格4.76元/升，持卡積分，優惠券等促銷價4.45元/升。廣東中石化0#柴油價4.71元/升，持卡促銷4.42元/升，連平.東莞等地辦新卡不要錢，但必須充值2000元以上。湖北、安徽中石化0#柴油價格4.83元/升，促銷優惠4.61元/升，系統外0#柴油價格4.20——4.30元/升。其主要的營銷措施有：持卡消費、積分優惠、送日用品、送購物券、送餐券等，但很少現金返還。調研人員驅車來到武吉高速銀灣服務區，發現高速公路上車流量較少，從下午15：10——16：09，南道車流量42輛，北道車流量34輛。在峽江服務區現場調研情況：下午13：30——14：30，贛粵高速西路段車流量276輛，進入峽江西服務區車輛85輛，在加油站加油車輛僅為21輛（其中500元車9輛，1000元車3輛，小車9輛）。下午13：31至14：29，贛粵高速東路段車流量234輛，進入峽江東服務區車輛93輛，在加油站加油車輛僅為18輛（其中500元車11輛，小車7輛）。主要是周邊市場價格差異，營銷措施的方式多樣性，持卡促銷、積分促銷、優惠促銷等，吸引客戶走向，致使客戶向低價區流動。

3、顧客消費心態越來越平穩，消費需求有所轉變。顧客通過信息或自己的親身感受，已經認知石油市場由買方轉入賣方，不再盲目進站加油有油加就滿足的消費行為，有選擇性的考慮其它因素，排隊加油的陰影不復存在。顧客選擇的機率加大，伴隨挑剔的難度加大，追求油品外的服務慾望增加，重新找回了顧客是上帝的感受，爭當上帝的心態正常化，對加油站合理及不合理的要求偏高。加油站服務水平低銷售技巧水平滯後，甚至停留在過去資源緊張「油老大」時期，對待顧客不能真心服務，即使提供服務也是停留在表面，而沒有用心，缺乏真誠感，怠慢顧客現象嚴重，晚間此現象更加嚴重，銷售水平低下，更加談不上技巧，簡單地重復「油老大」操作規程，沒有將心融入到加油八步法，而是機器般的操作八步法，無形中與顧客的距離越來越遠，顧客的流失越來越高。且現在江西部分加油站夜間不經營，服務環境較差，汽運業是沒有白天黑夜之分，員工服務也不是很到位，經營意識比較薄弱。

4、員工隊伍缺乏積極性和創造性，營銷手段過於被動。部分員工思想僵化，激勵機制不活，聯量計酬不徹底不到位，收入平均主義化，也嚴重挫傷員工的積極性和創造性，同時造就部分加油站員工缺乏感受壓力和分擔壓力思想動機，未履行應盡的義務，喪失中石化員工主人翁的思想境界高尚情操，隨之丟失為企業多作貢獻的品質，對工作喪失激情，成為缺乏情感的機械操作手，導致加油站服務水平低下。加油站對客戶市場管理比較粗放，客戶走訪、客戶動態、客戶服務等方面工作不夠到位，客戶資料不夠健全，有待改善。加油站營銷措施比較簡單，對待當前復雜的經營形式，只是被動式的經營，沒有及時制定方式和採取措施來博取客戶的信任，促使同客戶保持互惠雙贏。

二、 高速公路加油站在銷售危機形勢下加快發展的對策

面對當前經營的嚴峻形勢，結合調研分析，吉安石油分公司將採取積極的營銷策略，努力提升加油站管理服務水平，改善當前的經營滑坡現狀，點對點、面對面的去參與市場競爭，主要對策如下：

1、提升全員服務水平和營銷能力。以「江西石油服務年」「全員銷售競賽」活動為契機，加強對員工的油品營銷技巧培訓，提高員工的營銷能力。在各經營部開展比服務、比銷量活動，健全完善績效考核辦法，制定切實可行的激勵機制，促使員工從「坐商」向「行商」轉變，充分調動廣大員工的積極性，營造一種全員做客戶、全員比銷量、全員比服務、全員爭第一的服務競爭氛圍。提高員工自身素質，學透石油銷售技巧，學活銷售技巧，做到心身結合，從將油品銷售出去中尋找成就感。利用現在工作難找的機緣，適當調整加油站人員結構，切實淘汰一批素質差，思想僵化，不適用新形勢下石油銷售窗口工作的員工，打造一支能說會道，懂業務，會銷售的員工隊伍，以應對競爭越來越惡劣的石油市場。藉助勞動競賽的東風，在經營部掀起比服務比銷量活動，制訂合理切實可行的激勵機制，充分調動廣大員工的積極性，切實營造我要銷量我爭第一的氛圍。提高員工自身素質，學透石油銷售技巧，學活銷售技巧，做到心身結合，從將油品銷售出去中尋找成就感。利用現在經濟蕭條、工作難找的時機，適當調整加油站人員結構，逐步淘汰一批素質差，思想僵化，不適應新形勢下石油銷售窗口工作的員工，打造一支能說會道，懂業務，會銷售的員工隊伍，以應對競爭越來越惡劣的石油市場。提高服務水平，是我們零售戰線的生命線，賣產品就是賣服務的競爭時代已經來臨，各加油站必須以服務抓手，切實體會提高服務水平就是提高銷量的突破口，各站務必不惜一切代價提高服務水平，樹立「服務」是我們經營中的生命線，誰違背誰丟飯碗，誰不為顧客服務好誰就跟錢過意不去，要認識到顧客是為我們發工資而進站的，我們有什麼理由不為他服務好。

2、細分市場跟蹤客戶。各站根據自己的商業輻射區域，將正常銷量時期的用油顧客進行細分，及時跟訪。對自己轄區內離開的客戶必須與之真誠溝通，肯定自己油價過高的問題及本站存在的一些影響顧客忠誠度的問題及時整改，用我們的難處和真誠及資源緊張時為滿足這些顧客需求我們所做工作打動用戶，使之能夠在外加油時想到我們，同時情感影響他們也到我們加油站加點油。健全完善客戶檔案資料，對市場加以定位，對客戶給予分類，積極做好客戶走訪工作，及時處理客戶意見，採取品牌價值，方便快捷等營銷措施，做大「最好的員工在中國石化，最好的服務在中國石化，最好的油品在中國石化」服務理念的宣傳力度，積極引導客戶消費，維護中國石化在本轄區經營的主渠道環境。

3、靈活營銷，開展有獎促銷，做好非油與油品互動銷售。在條件允許的情況下，加油站開展有獎促銷能有效促進加油站與消費者情感交流。小恩小惠最能打動消費者，無論是積分獎勵、有獎銷售、或是發放手套、毛巾等贈品都是十分有效的促銷手段。針對不同的客戶群，需要運用不同的促銷手段。促銷是加油站與消費者進行交流、溝通、互動的好方法，是我們與社會加油站競爭的有效武器。消費者也在加油站的促銷過程中尋找到一種心理滿足，從而增強對加油站的滿意度和忠誠度。我們要通過發展非油品業務，從單一的油品銷售向油品非油品互動轉變，以非油品促進油品經營，以油品經營帶動非油品快速發展，打造出立足加油站、拓展非油品的市場模式，相得益彰，實現雙贏的局面，把高速公路上的加油站零售網路打造成為功能完備、服務精良、具有較強競爭力和品牌價值的綜合性服務網路。