滴滴策劃了哪些線上營銷活動

① 線上營銷推廣最常見的渠道有哪些

一、內部渠道

內部渠道還有一種說法，就是官方渠道。它包括：站內資源、官方媒體、新聞自媒體、視頻自媒體、社區、社群等。

1、官方網站

2、官方媒體 、新聞自媒體、 視頻自媒體

官方媒體包含服務號、訂閱號、微博官號、官方博客、官方社區;新聞自媒體如百家號、頭條號、搜狐號、大風號、網易號、虎嗅、36氪等;視頻自媒體常見的有騰訊、愛奇藝、優酷、搜狐、抖音、快手。

服務號常被當作產品來用，直接提供或間接提供產品的增值服務;訂閱號和新聞自媒體多用於傳播，抓用戶的信息需求;視頻類自媒體因其富媒體屬性可承載更多內容，但相應的其製作難度會更大。

這些自媒體和官方媒體之間可以做成矩陣，以為互補協調營銷。

3、社區、社群

社區，這里特指自建社區;社群如微信群、QQ群、豆瓣小組等。

做社區的難度較高，但做成了效果很好;社群是一塊寶地，常用來做產品驗證、新品推廣，例如蝦米音樂和keep都是從豆瓣小組發展驗證而來，而社群裂變正是當下熱門的推廣方式

二、外部渠道

外部渠道內容繁雜、包含廣闊，因其多為付費模式，因此也常被稱為付費渠道。

1、廣告聯盟 、 DSP

廣告聯盟有網路聯盟、搜狗聯盟、360聯盟、谷歌聯盟、淘寶聯盟;DSP平台有網路DSP、廣點通、新浪扶翼、網易-有道智選、今日頭條廣告。

廣告聯盟是通過，KT-關鍵詞定向、RT-到訪定向、PT-網頁定向，來鎖定人群常去的位置;而DSP更偏向人群定向，直接鎖定人群;簡單來講聯盟是搶位置，DSP是買人。

它們的計費方式有CPM-按千次曝光計費、CPC-按點擊計費、CPA-按行動計費和CPS-按銷售額計費。

2、搜索引擎、瀏覽器 、 導航

搜索引擎有網路、搜狗、360、谷歌; 瀏覽器有360瀏覽器、網路瀏覽器、uc瀏覽器、谷歌瀏覽器;導航如hao123、360導航。

它們之間的差別是搜索引擎提供的是搜索功能，瀏覽器是用來解析網址的工具，導航是將用戶常瀏覽的網站給添加到一起，方便用戶進入該網站。

搜索引擎獨特的的計費模式是競價模式，既不同公司對同一個關鍵詞進行競價，根據價格高低進行排序;其餘計費方式和廣告聯盟相似。

3、問答平台(知乎、分答、網路問答、360問答)

常用於新媒體推廣的問答平台有知乎、分答、網路問答和360問答。網路問答、360問答被運用於網路推廣已久，知乎和分答出現時間雖晚，但營銷勢能十足。問答平台的功能定位如下：

輔助SEO：由於問答類平台權重通常都比較高，所以比較容易在搜索引擎中獲得比較好的排名。

流量渠道：一方面，通過問答推廣吸引來的用戶，精準度比較高。另一方面，由於問答是「網友與網友之間的觀點與經驗交流」，信息可信度更高，容易形成用戶口碑。

4、微信、微博 、抖音

微博有微博大號、粉絲通、話題排行榜;微信有公眾大號、朋友圈、微信深度合作;抖音有抖音大號。

「雙微一抖」如今已成為線上推廣的主陣地，它們已經內化成為我們生活的一部分佔據我們絕大部分的時間。它們三者的秘訣是：最大化利用KOL的影響力、利用社交網路傳播紅利、內容與創意是轉發和分享的關鍵。

對於大號KOL推廣的計費方式較為多樣，有的是基於粉絲數、有的是基於閱讀數、有的是基於互動數，也有的是基於三者的綜合指標。

5、新聞媒體平台、視頻播放平台 and 超級app

新聞媒體平台有騰訊網、新浪、網易、鳳凰;視頻播放平台有優酷、騰訊、愛奇藝;超級app如美團、滴滴、WIFI萬能、美圖秀秀、鎖屏。

新聞媒體平台、視頻播放平台和超級app的渠道合作方式多為cpt-按時間計費模式，所以它們又統稱為T類展示廣告，另超級app之間換量效果良好。

② 滴滴打車最近有沒有出什麼新活動

我也聽說了滴滴現在新出的活動叫做粉愛行動，這次是一個公益行動，主要內是針容對妹紙來的，比如說你是一個孕婦，出門相當不方便，就可以用手機下載一個APP叫滴滴專車，然後用這個滴滴專車來租車，可以避免不正規出租或者叫車很久都不到的情況，而且滴滴專車的司機師傅都經過培訓，可以保障安全周到的服務

③ 滴滴打車用了哪些營銷方式推廣嘀嘀專車

第一個階段是「建立連接」。要做一個交易的平台，首先要把供需雙方拉到這個平台上，讓兩者建立連接。跟國外的Uber把車型定位於商務高端車型不同，嘀嘀則是選擇了首先從計程車入手，其實就是看中了「計程車」背後的用戶群體。首先，大家打出車是剛需，通過計程車可以獲取海量用戶。並且，計程車司機都是職業司機，大多數還依託計程車公司，百分之百有營運資格，在中國可以輕松跨過政策禁區。在建立「連接」的過程中，嘀嘀打車開始就不停的地推和補貼，激發司機在嘀嘀平台上接活，激發用戶使用嘀嘀平台叫車，最終獲取海量用戶和用戶的消費習慣。這個階段，我們在前面的章節里提過，這是嘀嘀建立連接和獲取用戶的階段，嘀嘀在這個階段並不是為了「掙錢」，而是為了獲取用戶。
在建立連接以後，嘀嘀打車的「激發營銷」又到了第二個階段「製造場景」。嘀嘀打車平台，建立「連接」的目的就是製造一種O2O消費的場景，讓用戶形成在嘀嘀平台上「叫車」的習慣。在製造「場景」的開始階段，嘀嘀採用最簡單粗暴的形式就是「直接砸錢」，在補貼最高的階段，消費者和司機各補貼10多元錢，這相當於每一單要補貼20多塊錢，在80天砸了15億以後終於「偃旗息鼓」。在後補貼時代，為了繼續「激發」用戶進行場景消費，嘀嘀利用跟騰訊的戰略合作關系，開始通過在嘀嘀平台發放「嘀嘀紅包」。嘀嘀紅包改變了單一的「砸錢」的方式，通過紅包發放的形式，浸入了用戶的「關系鏈」，產生了指數式傳播。前期嘀嘀平台自己掏錢來發放紅包，後期又邀請一些像搜狗、蒙牛、京東等企業來發布紅包，用別人的錢激發自己的用戶。在用戶積累到一定的程度，嘀嘀除了「打車場景」以外，又開始製造新的消費「場景」，就是「嘀嘀專車」。而在嘀嘀專車的推廣中，延續了微信紅包和關系鏈傳播的方式，在很短的時間就讓「嘀嘀專車」一夜成名。
嘀嘀專車在建立「消費場景」以後，利用專車紅包進行的「浸入關系鏈」激發營銷。嘀嘀推出「嘀嘀打車」是為了獲取用戶，而推出「嘀嘀專車」則是為了「掙錢」。怎麼推廣嘀嘀專車呢？嘀嘀繼續用了屢試不爽的「微信紅包」，通過微信平台發放大量的「專車代金券」。嘀嘀專車的「微信紅包」是如何「浸入」關系鏈的呢？如果你用了一次嘀嘀專車，你就將獲得了一次發放「專車代金券」的機會，而你發放「專車代金券」的方式就是在微信朋友圈和微信群里分享，每一次分享就相當於「代金券」浸入了你的「關系鏈」。每天有成千上萬的用戶在用嘀嘀，就相當於每天有成千上萬的用戶在自己的關系鏈里發布「代金券」，正是這種「去中心化「的病毒傳播，最終導致了嘀嘀專車的用戶呈現「指數式」的增長。
第四個階段是「大數據」激發營銷。如果像嘀嘀專車這種產品越來越多、消費場景越來多的時候，就會形成一個以嘀嘀平台為中心，用戶、嘀嘀服務相互連接的網路，這將是一個產生群體交互的智能網路。在這個階段，嘀嘀平台必須通過大數據手段分析用戶的行為，了解用戶的興趣、收入水準、消費習慣，甚至可以做到用戶還未叫車的時候，就已經預判用戶要去哪裡、喜歡坐什麼樣的車並把他的需求推送給對應的司機。而對於司機也是這樣，通過對司機進行用戶分析，了解他的交班時間、地點、喜歡接什麼樣的活、在哪種情況下會拒單。基於這些分析，就能把合適的訂單推薦給合適的司機。除了數據分析以外，滴滴還會通過規則調整讓交通系統更有效率。比如你早上六點想去看天安門看升旗，大冷天沒有司機願意接這個活，加了小費也沒用。這時滴滴就用一種虛擬貨幣「滴米」來調度，司機在接活的時候，會根據單子的難易程度來增減司機的「滴米」。而這個滴米類似司機的「信用值」，滴米值越高，平時就更好搶單。在智能交互的場景里，嘀嘀平台通過「大數據」的方式激發司機和用戶，既可以優化用戶體驗，又會激發平台用戶的參與感和熱情。

④ 滴滴用一場整合營銷告訴我們，怎麼把自己人當自己人

整合營銷（Integrated Marketing）是一抄種對各種營銷工襲具和手段的系統化結合，根據環境進行即時性的動態修正，以使交換雙方在交互中實現價值增值的營銷理念與方法。整合就是把各個獨立地營銷綜合成一個整體，以產生協同效應。這些獨立的營銷工作包括廣告、直接營銷、銷售促進、人員推銷、包裝、事件、贊助和客戶服務等。戰略性地審視整合營銷體系、行業、產品及客戶，從而制定出符合企業實際情況的整合營銷策略。包括旅遊策劃營銷、事件營銷等相關門類。

⑤ 滴滴出行營銷推廣手段

嘀嘀打車開始就不停的地推和補貼，激發司機在嘀嘀平台上接活，激發用戶使用嘀嘀平台叫車，最終獲取海量用戶和用戶的消費習慣。這個階段，我們在前面的章節里提過，這是嘀嘀建立連接和獲取用戶的階段，嘀嘀在這個階段並不是為了「掙錢」，而是為了獲取用戶。
在建立連接以後，嘀嘀打車的「激發營銷」又到了第二個階段「製造場景」。嘀嘀打車平台，建立「連接」的目的就是製造一種O2O消費的場景，讓用戶形成在嘀嘀平台上「叫車」的習慣。在製造「場景」的開始階段，嘀嘀採用最簡單粗暴的形式就是「直接砸錢」，在補貼最高的階段，消費者和司機各補貼10多元錢，這相當於每一單要補貼20多塊錢，在80天砸了15億以後終於「偃旗息鼓」。在後補貼時代，為了繼續「激發」用戶進行場景消費，嘀嘀利用跟騰訊的戰略合作關系，開始通過在嘀嘀平台發放「嘀嘀紅包」。嘀嘀紅包改變了單一的「砸錢」的方式，通過紅包發放的形式，浸入了用戶的「關系鏈」，產生了指數式傳播。前期嘀嘀平台自己掏錢來發放紅包，後期又邀請一些像搜狗、蒙牛、京東等企業來發布紅包，用別人的錢激發自己的用戶。在用戶積累到一定的程度，嘀嘀除了「打車場景」以外，又開始製造新的消費「場景」，就是「嘀嘀專車」。而在嘀嘀專車的推廣中，延續了微信紅包和關系鏈傳播的方式，在很短的時間就讓「嘀嘀專車」一夜成名。
嘀嘀專車在建立「消費場景」以後，利用專車紅包進行的「浸入關系鏈」激發營銷。嘀嘀推出「嘀嘀打車」是為了獲取用戶，而推出「嘀嘀專車」則是為了「掙錢」。怎麼推廣嘀嘀專車呢？嘀嘀繼續用了屢試不爽的「微信紅包」，通過微信平台發放大量的「專車代金券」。嘀嘀專車的「微信紅包」是如何「浸入」關系鏈的呢？如果你用了一次嘀嘀專車，你就將獲得了一次發放「專車代金券」的機會，而你發放「專車代金券」的方式就是在微信朋友圈和微信群里分享，每一次分享就相當於「代金券」浸入了你的「關系鏈」。每天有成千上萬的用戶在用嘀嘀，就相當於每天有成千上萬的用戶在自己的關系鏈里發布「代金券」，正是這種「去中心化「的病毒傳播，最終導致了嘀嘀專車的用戶呈現「指數式」的增長。

⑥ 滴滴打車舉辦的公益活動叫什麼

這個活動叫做粉愛行動，是滴滴打車剛剛聯合中國婦女基金會聯合發起的一個公益活動，並且自己承擔了種子基金，活動開始後，像一些平時想出門，但是又擔心不安全的孕婦、來了大姨媽的女士，都可以在手機下載滴滴專車，用這個軟體來直接租車，幾分鍾就可以快速呼到一輛專車送自己到指定位置。

⑦ 滴滴打車最近有什麼公益活動

我也聽說了滴滴現在新出的活動叫做粉愛行動，這次是一個公益行動版，主要是針對妹紙來權的，比如說你是一個孕婦，出門相當不方便，就可以用手機下載一個APP叫滴滴專車，然後用這個滴滴專車來租車，可以避免不正規的出租或者叫車很久都不到的情況，而且滴滴專車的司機師傅都經過培訓，可以保障安全周到的服務

⑧ 產品線上營銷的渠道有哪些

入駐主流電商平台，自己搭建的平台可以靠網路宣傳進行推廣，微端的則靠吸粉分享傳播

⑨ 滴滴打車的營銷策略！

個人感覺他們的策略是，先賠錢讓司機和乘客習慣這種模式。之後從乘客和司機身上抽取費用，例如現在，打車的並不便宜，而司機又賺不了多少