A. LNG衛星站
LNG衛星站相當於小型的LNG接收氣化站，適用於輸氣管線不易到達的中小城鎮和需要使用清潔能源的特殊製造廠家等。LNG衛星站相同也是由LNG運輸供應、卸貨、LNG儲存與氣相處理、LNG輸送與再氣化、天然氣輸送與分配等環節組成。 二、 LNG運輸供應主要運輸供應方式分為槽車、鐵路槽車和小型內河運輸船三種，其對比見下表 運輸比較 槽車 鐵路槽車 小型內河運輸船運輸途徑 公路運輸 鐵路運輸 沿海和內河航運運輸能力。
三、 LNG衛星接收站運輸方式的不同，決定了LNG衛星接收站的規模和工藝流程。國外小型運輸船LNG衛星接收站系統中卸貨、儲存和再氣化外輸過程與大型的LNG接收站完全一致，也是在LNG船靠泊後，碼頭卸料臂和回氣臂與船上相應管道相接，用船上潛沒式輸送泵將LNG輸送到接收站的儲罐內，部分蒸發氣迴流以維持船上儲罐壓力。LNG經裝於儲罐內的潛液泵增壓或再經高壓輸送泵加壓，進入開架式氣化器氣或潛沒燃燒式氣化器氣化，氣化氣經計量後經過輸氣管線向各用戶供氣。唯一不同的是氣相處理不需要使用在冷凝器液化，而是直接由壓縮機增壓後送到外輸系統。國內槽車LNG衛星氣化站設計為無動設備系統。LNG卸車時，槽車LNG通過卸料軟管，靠槽車上的升壓器(氣化器)升壓，形成LNG槽車與LNG儲罐之間的壓差，將LNG卸入LNG儲罐，儲罐內的LNG同樣依靠罐內氣相壓力流到空浴氣化器，LNG在其內發生相變並升溫氣化。氣化後的NG經緩沖罐和加臭系統進入城市用氣管網。
四、 國內槽車LNG衛星站 1、 槽車國內槽車最大容積40m3，有效容積37m3，額定壓力1MPa，操作壓力0.8 MPa，裝卸車均用低溫軟管，槽車後部兩側各一根，罐底下配備2台增壓器（卸車時給槽車罐內增壓）。車尾配有控制箱，內設軟管接頭、壓力表、液位計、緊急切斷閥，車頭駕駛室除正副司機座位外還設一單獨卧鋪，遠途配三名司機，為安全，中途不停留，司機三倒班。
詳細情況見：http://club.gasshow.com/bbs/Desc.asp?ID=3235
因為標題是LNG衛星站 ，不知道您究竟要大型的LNG接卸終端還是衛星站的氣化站。目前國內投產衛星站差不多有200座，很難統計的。
B. LNG年度采購計劃怎麼做
首先、去年的采購數量是多少噸，要同期對比，如去年的一季度采購多少專噸。其次、考慮今年的新增居屬民用戶、商業用戶有多少，按照去年居民日用氣量測算；新增商業用戶按照他去年的使用液化氣同期折算。不知道你講的是不是LNG汽車加氣，如果是考慮新增車輛。基本就這些了，僅供參考。
C. 國家863計劃都有哪些
什麼是「863」計劃？
1986年3月，王大珩、王淦昌、楊嘉墀、陳芳允四位老科學家給中共中央寫信，提出要跟蹤世界先進水平，發展我國高技術的建議。這封信得到了鄧小平同志的高度重視，小平同志親自批示：此事宜速決斷，不可拖延。經過廣泛、全面和極為嚴格的科學和技術論證後，中共中央、國務院批准了《高技術研究發展計劃（863計劃）綱要》。從此，中國的高技術研究發展進入了一個新階段。15年來，在黨中央和國務院的正確領導下，在有關部門的大力支持下，經過廣大科技人員的奮力攻關，863計劃取得了重大進展，為我國高技術發展、經濟建設和國家安全做出了重要貢獻。
863計劃是在世界高技術蓬勃發展、國際競爭日趨激烈的關鍵時期，我國政府組織實施的一項對國家的長遠發展具有重要戰略意義的國家高技術研究發展計劃，在我國科技事業發展中佔有極其重要的位置，肩負著發展高科技、實現產業化的重要歷史使命。根據中共中央《高技術研究發展計劃（863計劃）綱要》精神，863計劃從世界高技術發展的趨勢和中國的需要與實際可能出發，堅持「有限目標，突出中點」的方針，選擇了生物技術、航天技術、信息技術、激光技術、自動化技術、能源技術和新材料7個高技術領域作為我國高技術研究發展的重點（1996年增加了海洋技術領域）。其總體目標是：集中少部分精幹力量，在所選的高技術領域，瞄準世界前沿，縮小與發達國家的差距，帶動相關領域科學技術進步，造就一批新一代高水平技術人才，為未來形成高技術產業准備條件，為20世紀末特別是21世紀初我國經濟和社會想更高水平發展和國防安全創造條件。為此，國家每年都要為863計劃投入千億人民幣以上的巨資。
863計劃主要是由政府主導，同時鼓勵企業的參與。其中國家級的科研機關和各高等院校是科學研究的主導力量，而企業要加入863計劃必須通過政府和相關部門的嚴格篩選，更重要的是企業自身的實力和發展潛力，因此只有極少具有實力的企業才能作為該計劃的承擔單位。西安亨通高科技集團正是通過了層層嚴格的考核，在眾多企業的競爭中一舉奪魁，在可以參與國家科技發展、為國家科技進步做出貢獻的同時，也驗證了自身的價值，為企業的順利發展奠定了良好的基礎。在生物醫葯的開發和銷售上，其產品普及到全國各地，具有一個完善廣闊的營銷網。在863計劃的航天生物技術領域研發中，憑借其雄厚的科技實力和生產能力以及在航天生物技術領域中的優勢，成為863計劃中唯一一家承擔863-704主題研發的民營企業。
863計劃的實施，不僅使社會建設和人民生活得到了進步提高，也使企業從中得到了發展。通過對外科技的交流與合作，人才的吸引和培訓，產品的開發和銷售等多方形式的結合，在政府、企業、社會、經濟、發展各方面形成了共同進步的良性循環。政府一直鼓勵企業，要把「科技是第一生產力」作為發展的宗旨。亨通集團正是充分利用良好的經濟、政治環境，抓住機遇，不斷充實企業內部力量，加強科技含量，力爭在優勢領域有所突破，把階段性成果同其他推廣應用計劃密切銜接，迅速轉化為生產力，提高經濟效益，為今後企業技術升級和經濟發展創造條件，使自己在未來21世紀更加激烈的競爭中穩步前進。
西安亨通光華制葯有限公司是中國最大的生物醫葯科研及生產企業之一，是醫葯領域的基石產品泰樂菌素亞洲最大的生產商。為了提高α-溶血鏈球菌生產菌株的數量和質量，西安亨通光華制葯有限公司決定通過空間搭載的方式來實現這一目的。所謂空間搭載，就是把微生物放置於航天飛船等航天器上，以求得微生物在太空中的菌種變異。返回地面後經過科學的培養、篩選，從而選育出有利、高效的正突變菌株，穩定後投入生產、應用，可以產生巨大的經濟和社會效益。目前空間搭載在微生物領域的顯著效果已被全世界的科學家認可，從而也使得生物搭載成為一種有效的開發、選育微生物新品種的新途徑。
1999年，亨通光華公司通過國家863項目（863-2-7-3-10-11）的支持，經過「神舟」一號搭載進行空間誘變育種，得到了發酵單位提高64.7%和49.8%的菌株，經過多次篩選分離及純化，獲得了在工業化生產中發酵單位提高14%，A組份提高1.7%的遺傳穩定性良好的生產菌株。在工業化生產中產生了良好的效果。由於在此領域中的科研工作卓有成效，S863（十五863）在對前期工作評價驗收後，決定繼續給與「泰樂菌素產生菌空間誘變技術及其變異規律研究」課題以支持，從而充分證明在國內的現有泰樂菌素生產水平中，亨通集團在S863計劃（2002AA744063）中佔有重要的地位。通過進一步的科研發展，我們會在高起點上開展工作，充分利用本公司原葯企業的大生產條件下，最大限度縮短研究應用時間，使之早日取得更大的經濟和社會效益。
註：現在進行的S863，又叫「十五」863（shi wu –取漢語拼音第一個字母），指的是在我國「十五計劃」期間進行的「863」計劃內的各個科研項目。
D. lng加氣站流程
LNG汽車加氣站有兩種形式,一種是專對LNG汽車加氣的單一站,一種是可對LNG汽車專,也可對CNG汽車加氣的混合站屬(L-CNG站)。LNG汽車加氣站的主要設備有LNG專用儲罐、LNG低溫泵、LNG計量裝置和控制系統,流程類似於普通的加油站。LNG儲罐是一種雙層真空絕熱容器,國內外均能生產,而且技術成熟、安全可靠,在加氣站中儲罐一般在地下,低溫泵在儲罐內,用於將罐內LNG向車用儲罐輸送,計量裝置建在儲罐上方的地面,
我有一個簡單的；流程圖但是傳不上來，不好意思
E. 中國LNG銷售有哪些公司
很多的,網路文庫裡面就有的.