針對女性的旅遊營銷案例

1. 旅遊景區都有哪些事件營銷案例呢

太多方式了 看你自己的喜好啊 把握好自己的控制能力就行

2. 推薦幾個近5年的經典營銷案例體現市場定位策略的案例

你可以在網上搜索更多 這只是參考
大眾市場定位的傑出代表：福特公司

當被問到「是誰發明了汽車？」這個問題時，許多人都會回答：亨利·福特。這個普遍的誤解正是對亨利·福特的贊美——是他使千千萬萬人擁有汽車的夢想成為可能。雖然人們普遍承認汽車是在歐洲發明與誕生的，但在19世紀末，有許多美國和歐洲的實驗者們同時在努力實現這一理想。但是，亨利·福特可以擁有所有的榮譽，因為是他使汽車不再遙不可及。他的指導原則是：「我要製造一輛適合大眾的汽車，價格低廉，誰都買得起」。正是亨利·福特的這種遠見和激情促成了福特汽車公司的誕生。

在美國工業由手工作坊向工廠製造生產的過渡中，享利·福特首創世界上第一條大規模流水作業生產線，為現代發達的工業生產奠定了基礎。他發明的物美價廉的T型車，一舉打開了新興的汽車業市場，為美國迅速步入汽車時代做出了貢獻。為此，在美聯社所做的美國獨立200周年20件大事的民意測驗中，享利·福特和他的汽車公司名列第10，與宇航員登上月球，原子彈爆炸成功相媲美，為全世界所矚目。

1.定位大眾市場。

100年前，汽車業傳統的做法幾乎無一例外是面向較為富有的階層，福特公司1906年推銷的新型汽車也是這樣一種「奢華型」產品——車體笨重，且多為定製，非一般人的財力所及。這時，福特公司推出八種車型，分別用八個不同的字母標示，設計有別，價格各異。同時，他們提高了售價，最便宜的車售價為1 000美元，最高的為2 000美元。這一變革帶來了災難性的結果，銷售數量猛然下降，利潤僅10萬美元，為前一年度的1/3。滯銷震驚了亨利·福特，他不得不再易其轍，轉為薄利多銷。次年，公司降低了售價，生意又魔術般地回升了。盡管當時全國性經濟蕭條已經露頭，但從1906年下半年到1907年底這一段時間里，福特汽車的顧客之多是前所未有的。其他生意紛紛倒閉，而福特公司卻盈利125萬美元。及時的政策變動，獲得如此成功，主要歸功於亨利·福特本人。

亨利·福特開始夢想建造一種既簡單又堅固耐用、而且人人都承受得起的汽車。1908年初，亨利·福特製定了一個劃時代的決策，公司宣布從此致力於生產標准化，只製造較低廉的單一品種。實際上這項方案在亨利·福特腦子里已醞釀了數月，甚至可以說數年之久。這種生產方針已有盈利的先例。該公司1906年至1907年的生產無疑地證明，產品價格越低，利潤越大。因此，轉而生產統一規格、價錢低廉、能為大眾所接受的車輛從根本上講是明智之舉，從銷售、盈利相結合的角度看，這個決定只是將昔日的最佳實踐固定下來。

亨利·福特的夢想之車就是T型車。T型車渾身上下找不到一絲裝飾或華而不實之處，百分之百地實用。這正是亨利·福特所希望的樣子。它的車體輕，堅固而不求其外表美觀，而專在性能上刻意求精，普通人也買得起。T型車去掉了所有的附件，以850美元一輛出售，規格一致，的確像「別針或火柴」一樣。

T型車一投產就受到廣泛的歡迎。它無須推銷，自有主顧，其原因不言而喻。它之所以躍居當時各類汽車之首是因為農民正需要這種車，普通人又都買得起。它的機械原理極為簡單，任何耐心的外行人都會很快地掌握。而且，當時的車輛包括T型車在內，都面臨征服馬車時代遺留下來的路面的難題。一般的汽車都經受不了危險的小路和平原各州土路復雜路面的考驗，而T型車的每一個零件都是針對這種情況設計製造的。與當時其他類型汽車相比，T型車具有經久耐用、構造精巧和輕盈便利的優點。這種車底盤較高，可以像踩高蹺那樣通過亂石遍布或類似沼澤的路面，具有能穿越沙地、腐土和泥潭的優良性能。

福特汽車公司這一時期的盈利情況也證明福特關於生產廉價車的決定是無比明智的。T型車僅用一年時間就躍居暢銷車之首，成為第一號盈利車。這一年出售了1.l萬輛，在銷售量和利潤方面均超過其他汽車製造商。大眾化產品策略為福特公司贏得了巨大的市場發展機會，其實可以說是亨利·福特造就了美國汽車市場。

為適應汽車需求量的劇增，天才般的亨利·福特潛心研究生產流程，開發出產品生產線。依靠良好的產品市場和高效的流水線作業，1914年1月5日，亨利·福特宣布福特汽車公司的最低日薪為5美元——幾乎兩倍於當時的最低日薪，震驚了全世界。亨利·福特認為，既然已經能夠大批量生產價格低廉的汽車，如果員工們能夠買得起的話，就可以賣出更多的車。他相信一個8小時工作日5美元的報酬是他所做的削減成本的最佳舉措。他說：「可以找到創造高工資的生產方法。如果降低薪水，就是降低顧客的數量。」

2.順應市場。

隨著美國汽車市場的成熟、居民消費水平的提高和消費需求的專業，福特公司適時調整了產品組合。當時的消費者需要更為豪華、動力更為強勁的汽車。福特汽車公司的下一個產品——於1932年3月31日推出的第一台V-8發動機正好滿足了這兩種需要。福特汽車公司首次成功地將V-8缸體鑄為一體，這比他的競爭對手學會造出可靠的V-8發動機早了許多年。同時福特汽車及其強大的發動機成為注重汽車性能的美國人的最愛。

二戰期間，福特公司為適應戰時需要，轉產飛機發動機等產品，由埃德塞爾·福特發起的龐大的戰時計劃，在不到3年的時間內一共製造了8 600架四引擎B-24「解放者」轟炸機、57 000台飛機發動機以及超過250 000台坦克及其他戰爭用機器。在二戰中，福特公司的傑出表現為其贏得了口碑，樹立了良好的企業形象。

二戰結束後，民用汽車市場迅速膨脹，為適應新的市場需求，福特公司推出新車型。1948年6月8日，福特汽車1949款車型在紐約隆重推出。這輛側身平滑光潔的福特1949款汽車擁有獨立前懸架和可開啟的新型後角窗；車身與翼子板的融合是一種創新，為日後的汽車設計設立了標准。福特1949款給了福特汽車公司在競爭激烈的美國汽車製造業中奪回亞軍寶座以強大的動力。1949年，福特公司大約銷售了807 000輛汽車，盈利由前一年的9 400萬美元上升到1.77億美元。這是自1929年以來創下的最高汽車銷售記錄。

憑借良好的先發優勢，福特公司致力於大規模生產，降低成本，從而取得了市場競爭中的利器——價格優勢。

亨利·福特二世的戰後重組計劃使公司迅速恢復了元氣，並使之進一步推出了擴展計劃，最終在美國成立了44個製造廠、18個裝配廠、32個零件倉庫、2個大型試車場和13個工藝開發和研究機構。

3. 旅遊網路營銷的案例

截至2012年6月底，中國網民數量達到5.38億，互聯網普及率近40%，越來越多的消費者通過網路獲取旅遊信息，自助游需求迅速增長。同時受國家旅遊新政的影響,各大景區正面臨團隊和散客結構的劇烈化，「團散比」已經從之前的7：3轉變為目前的3：7，這些因素倒逼旅遊景區轉變營銷方式，從原先主要依靠旅行社轉向大力開展網路營銷。閬中古城景區從2014年2月開始，全面展開全程網路整合營銷。短短2個月時間，閬中古城精準定位了其品牌傳播調性、制定了其網路傳播架構、打造了眾多網路傳播熱門事件,在網民們的視野里煥然一新。與閬中古城有關的網路品牌事件多次榮登新浪微博熱門榜、騰訊、新浪、搜狐、央視等各大媒體首頁與熱門榜，實現了閬中古城旅遊景區網路營銷的開門紅。
從閬中市文旅局獲悉, 在今年的五一小長假期間，閬中古城的遊客以成都、重慶、西安以及省內綿陽、德陽 、廣元、內江、資陽等二三線城市組團游，自駕游、自助游為主。據統計，截至2014年5月3日下午5點，閬中古城旅遊總人次達26.9萬人次，實現總收入2.4億元，同比分別增加19%、18.8%。相比今年的清明小長假,閬中古城的遊客人次和旅遊收入再次大幅度提升。獲得如此驕人的市場效益，閬中古城在其網路營銷方面的努力功不可沒。

4. 針對女性消費者有哪些推銷策略

根據女性消費者的心理特點，利用網路優勢開展有針對性的營銷策略，從而達到更好地吸引女性顧客的目的。

1.產品策略

開發迎合女性網上購物習慣的商品

據調查：女性網民網上搜索或購買商品一般都是化妝品、飾品、服裝、兒童用品和寵物用品。通過網路收集商品信息和購買商品這一全新消費方式，使顧客可以接觸到相關商品的廣泛信息，更大地滿足了女性追求時尚刺激的消費心理。而對於其他商品，如：日用品、大件耐用品等商品，由於目前網路技術、網路安全或送遞服務的不成熟，暫時不宜開拓網上購物。

堅持以質量打動顧客

誘導女性消費者網上購物行為並非「騙取」她們的非理性消費。她們對產品質量的感受也尤為深刻。一旦某次網路消費行為發生不愉快的體驗，就很可能導致對網路消費行為的抗拒心理，甚至加以消極地宣傳而引發交互從眾心理。因此，網上銷售不能為追求朝夕的營業額而忽略了產品內在質量。通過產品提供的優質心理體驗，強化女性消費者的網上消費行為，使網上購物成為她們生活中的一種習慣。

重視產品和購物環境的外觀美感

正是由於女性強烈的愛美之心，所以她們在選購產品時特別重視外觀和環境的美感。更青睞能夠表現時尚、個性和情趣的包裝和購物環境。同時網上消費者難以直觀感受商品的內在質量，外觀美感是產品傳遞給消費者最明確的特徵。鑒於此，網路營銷無論是直接以女性為消費對象的產品，還是以女性為主要購買決策者的產品，都必須加強商品的外觀和購物環境的包裝設計。

通過網路技術提供優質服務

網上銷售商不單只推銷商品，還是為顧客提供購買服務（如：產品介紹、送貨上門等）。如今，大型數據倉庫的客戶關系管理系統（CRM）能夠詳細記錄某一顧客的購買經歷從而提供「一對一」服務：在以後的銷售中利用這些記錄向該顧客提供一種熟悉的購物環境；並根據她的個人風格提供合理可行的建議或推薦新產品。同時，針對女性消費者在購買決策中經常進行商品的自我比擬，聯想商品的消費效果這一心理。可利用三維圖像技術對商品消費效果進行模擬。例如：玩具精品等可以在網上隨意擺弄試用；通過顧客的身材和氣質參數形成虛擬模特，進行服裝飾品的試穿試戴；按照顧客的面貌特徵虛擬頭像，進行化妝品的試用。這些服務既充分模擬了現實直觀感受，又提供了時尚刺激的消費體驗。而且自由的個人購物環境，更消除了部分女性面對銷售員的羞澀局促心理。從而贏得她們的信任，提高客戶的滿意度和忠誠度，不斷開發新的商機。

發揮定製優勢

藉助網路提供的低成本、快速的信息渠道，製造商可以迅速地按照女性顧客的個性要求而提供單獨定製和批量定製的商品服務。如果這一優勢配以成熟高效的物流送遞服務，將更加吸引到大量追求個性之美的女性消費者。

2.價格策略

靈活運用價格心理策略不僅是價值的表現，而且它還具有社會心理價值。在購買過程中，消費者經常通過聯想和想像，把產品價格的高低同個人的意願、情感、個性心理特徵等聯系起來，通過自我意識比擬，滿足心理上的要求或慾望。

對新產品、個性商品等採用高價策略

利用女性特有的敏感心理和強烈的攀比心理的價格心理准則，使其在消費所購產品能夠達到物質上和精神上的滿足。當然也必須加強商品的質量，切不可使價格遠離其內在價值。

對日用品、易耗品宜實施低價競爭策略

由於日常用品的使用量較大容易損耗，而且難以體現個性化，加上女性消費者對價格的相當熟悉。從而加強了顧客的價格敏感程度。通過網路，消費者獲得各個供應商的價格信息又是相當快捷而低廉。因此在網上的日用品市場，女性顧客會迅速地流向價格較低的供應商。所以網上的日用品供應商應盡可能採取低價策略，才能保證本企業產品在價格競爭中爭取到女性消費者的選擇。而且在網上的女性消費群中，「低價」是永遠最好的廣告宣傳。

隨著女性對產品價格的認識越發豐富。她們希望通過商品價格來標明其消費能力、信息水平，又或者是社會地位、生活情操等。因此，價格策略不僅僅是商家的盈利手段，也是滿足消費者心理的必要服務，不論在現實消費環境還是在虛擬網路環境都是如此。

3.渠道策略

相對於男性而言，女性更需要安全感。過去網上購物女性偏少，一個重要原因正是安全性得不到保證。所以以下所討論的渠道策略主要針對提高女性的消費安全感。

對「親歷需要度」高的商品的銷售策略

所謂「親歷需要度」是一個營銷學概念，是指顧客在做出購買決策前，需要在物理世界裡親自感知欲購買商品的程度。鑒於當前的電子商務平台虛擬技術難以完全貼近物理世界。為了提高女性消費者的消費安全感，對「親歷需要度」高的商品，顧客可通過網路獲取產品信息和上文所述的虛擬信息之後，再到實地去購買商品，結合網路和傳統兩種資源。既提高了女性顧客的購物安全感，又節省了她們四處獲取產品信息和比較信息的時間和精力。

有效利用服務中介商

製造商也可藉助專門為產品提供信息、金融、物流等配套服務的服務中介商來解決這一問題。電子商務中介商在網路渠道服務領域知名度較大，對交易雙方都能形成較強認同力；同時在技術上的安全控制措施，保護顧客消費信息和隱私的安全，降低交易的不確定性；再者，他們在該領域具有規模效應，能有效降低商品成本。這些都增強了女性消費者的安全感和信心。因此有效利用服務中介商也是吸引女性進行網上消費的重要途徑。

4.促銷策略

對於目前網上購物仍未能形成女性消費者的購物習慣，在促銷策略方面應注重以下兩點：擴大直接的廣告策略，增加網上購物正面信息的傳遞，讓購物信息直接呈現於消費者的面前；開辟專門的女性網民社區或論壇，促成網上女性消費群體。使網上消費不僅是靜態的購買，更能滿足女性通過消費所獲得的社交心理需要。調查結果顯示，如今某些電子商務網站女性購物者已經佔到了65％。專家認為，女性網上購物者人數將後來居上，開始全面主導網上消費市場。網路消費既給現代女性提供更主動的消費、娛樂機會，同時也使網路商家開拓了廣闊的消費渠道。商家們應抓緊商機，盡可能利用女性特有的消費心理、藉助有效營銷策略引導女性消費者進行網上購物。

——引自延邊人民出版社《推銷學全書》

5. 旅遊事件營銷有哪些不錯的成功案例

可還記得「心中有沙，哪裡都是馬爾地夫」這個案例，途牛的。供你參考。

6. 旅遊界十大經典案例

中國旅遊界的十大經典案例之一
姚女士在黃定居多年，不久前一遠客來訪。她們外出遊玩時途經磁湖，對方對磁湖風光大為驚嘆，連稱堪比杭州西湖。朋友的大呼小叫令姚女士啞然失笑：此景司空見慣，從沒覺得有多美。
在一媒體工作的吳女士也有同感。此前央視曾播放舉世聞名的銅綠山古礦冶遺址這一考古發現，一位在北京工作的朋友為此特意來電追問：黃石還藏有這樣的「國寶」，怎麼從沒聽你說起？吳女士納悶地答，自己從小就知道有這回事，也沒覺得有什麼大不了的。市民柯先生也表示，家裡來了遠客不知道帶到哪裡去玩，「因為感覺黃石沒什麼好玩的景點。」
市民對家鄉景點集體性漠視的背後，是重工業城市給黃石人留下的深刻烙印——近百年來，黃石人陶醉在「鋼鐵搖籃、水泥故鄉」史詩般的美好感覺里，卻忽視了身邊還有這樣一些獨特的自然和人文景觀。
黃石第一旅行社負責人巫劍對此悟得極深。1990年亞運會期間她在報紙上看過一則花絮：兩人吵架 ，旁觀者說不要吵了，看完亞運會完了再吵吧，於是兩人立刻安靜下來繼續關注賽事。「我們的旅遊文化也需要在全民中達成一種共識，就像杭州西湖之所以被稱為人間天堂，當地人首先對自己的文化有認同感，覺得杭州就是天堂。而這種認同感需要政府引導 。」她認為，黃石市民需要一種對家鄉文化的認識和認同，才會自豪地主動地去宣傳它。「你自己都不熱愛，別人將更難認同。」
作為城市營銷的一部分，黃石還需要以更多元化的方式來宣傳自己。多年前，外地人多是通過冶鋼、華新、美爾雅等知名企業和產品知道黃石，近年來透過世界冠軍程菲來認識黃石。而作為擁有著獨特旅遊資源的黃石來說，通過旅遊產品來推介城市則更為直觀。
而現實的情況是，市民普遍對本地景點認識不足，更談不上口碑宣傳，反而是趨之若鶩追逐外地景點。一些外地較成熟的景區乘虛而入，藉助其凌厲的營銷攻勢，使黃石旅客成了競相爭搶的「香餑餑」。一個典型的細節是，桂林一家旅行社在黃石成功營銷，成為了中國旅遊界的十大經典案例之一。
另一個耐人尋味的細節是，黃石遊客往外跑，來黃石的遊客卻很少。目前來黃的旅遊團極少，多是企業商務團體或親朋走動。於是黃石尷尬地成為了旅遊輸出地。「我們是跛腿在走路。「一位旅行社負責人說，作為黃石的旅行社，不僅把遊客送到全國甚至世界各地，更希望把五湖四海的客人接到黃石來玩，但現實並不樂觀。據初步統計，遊客輸出與輸入之比在9：1左右，即10個遊客中，有9個黃石人外出旅遊，僅有一個人來黃。
向東方稱，黃石的「創優」工作的確沒有達成全市人民的共識，市民普遍感覺難度很大。她認為，民眾的這種感覺有著多方面原因，客觀上黃石的旅遊發展得不夠，品牌景區缺位，至今沒有一個4A景區。但在《創建中國優秀旅遊城市基本要求》中，有幾條「硬性規定」是申報城市必需逾越的門檻：旅遊總收入要在本市GDP比例中至少要達到6％；旅遊外匯收入至少要達到1000萬美元。「盡管我們離這兩個數字還有距離，但這兩項我市每年在以50％甚至更高的增幅在上升，3年之後肯定可以達到要求。」目前我市仙島湖和國家礦山公園非常有希望沖擊4A級旅遊景區。一旦成功，將是黃石申報中國優秀旅遊城市的重要砝碼。
屆時有了品牌景區作底氣，想必黃石人都會開始正視身邊熟視無睹的景點，除了旅行社，我們每一個市民，每一個部門，都是黃石旅遊的推銷員。