1. 滴滴出行營銷推廣手段
嘀嘀打車開始就不停的地推和補貼，激發司機在嘀嘀平台上接活，激發用戶使用嘀嘀平台叫車，最終獲取海量用戶和用戶的消費習慣。這個階段，我們在前面的章節里提過，這是嘀嘀建立連接和獲取用戶的階段，嘀嘀在這個階段並不是為了「掙錢」，而是為了獲取用戶。
在建立連接以後，嘀嘀打車的「激發營銷」又到了第二個階段「製造場景」。嘀嘀打車平台，建立「連接」的目的就是製造一種O2O消費的場景，讓用戶形成在嘀嘀平台上「叫車」的習慣。在製造「場景」的開始階段，嘀嘀採用最簡單粗暴的形式就是「直接砸錢」，在補貼最高的階段，消費者和司機各補貼10多元錢，這相當於每一單要補貼20多塊錢，在80天砸了15億以後終於「偃旗息鼓」。在後補貼時代，為了繼續「激發」用戶進行場景消費，嘀嘀利用跟騰訊的戰略合作關系，開始通過在嘀嘀平台發放「嘀嘀紅包」。嘀嘀紅包改變了單一的「砸錢」的方式，通過紅包發放的形式，浸入了用戶的「關系鏈」，產生了指數式傳播。前期嘀嘀平台自己掏錢來發放紅包，後期又邀請一些像搜狗、蒙牛、京東等企業來發布紅包，用別人的錢激發自己的用戶。在用戶積累到一定的程度，嘀嘀除了「打車場景」以外，又開始製造新的消費「場景」，就是「嘀嘀專車」。而在嘀嘀專車的推廣中，延續了微信紅包和關系鏈傳播的方式，在很短的時間就讓「嘀嘀專車」一夜成名。
嘀嘀專車在建立「消費場景」以後，利用專車紅包進行的「浸入關系鏈」激發營銷。嘀嘀推出「嘀嘀打車」是為了獲取用戶，而推出「嘀嘀專車」則是為了「掙錢」。怎麼推廣嘀嘀專車呢？嘀嘀繼續用了屢試不爽的「微信紅包」，通過微信平台發放大量的「專車代金券」。嘀嘀專車的「微信紅包」是如何「浸入」關系鏈的呢？如果你用了一次嘀嘀專車，你就將獲得了一次發放「專車代金券」的機會，而你發放「專車代金券」的方式就是在微信朋友圈和微信群里分享，每一次分享就相當於「代金券」浸入了你的「關系鏈」。每天有成千上萬的用戶在用嘀嘀，就相當於每天有成千上萬的用戶在自己的關系鏈里發布「代金券」，正是這種「去中心化「的病毒傳播，最終導致了嘀嘀專車的用戶呈現「指數式」的增長。
2. 滴滴打車用了哪些營銷方式推廣嘀嘀專車
第一個階段是「建立連接」。要做一個交易的平台，首先要把供需雙方拉到這個平台上，讓兩者建立連接。跟國外的Uber把車型定位於商務高端車型不同，嘀嘀則是選擇了首先從計程車入手，其實就是看中了「計程車」背後的用戶群體。首先，大家打出車是剛需，通過計程車可以獲取海量用戶。並且，計程車司機都是職業司機，大多數還依託計程車公司，百分之百有營運資格，在中國可以輕松跨過政策禁區。在建立「連接」的過程中，嘀嘀打車開始就不停的地推和補貼，激發司機在嘀嘀平台上接活，激發用戶使用嘀嘀平台叫車，最終獲取海量用戶和用戶的消費習慣。這個階段，我們在前面的章節里提過，這是嘀嘀建立連接和獲取用戶的階段，嘀嘀在這個階段並不是為了「掙錢」，而是為了獲取用戶。
在建立連接以後，嘀嘀打車的「激發營銷」又到了第二個階段「製造場景」。嘀嘀打車平台，建立「連接」的目的就是製造一種O2O消費的場景，讓用戶形成在嘀嘀平台上「叫車」的習慣。在製造「場景」的開始階段，嘀嘀採用最簡單粗暴的形式就是「直接砸錢」，在補貼最高的階段，消費者和司機各補貼10多元錢，這相當於每一單要補貼20多塊錢，在80天砸了15億以後終於「偃旗息鼓」。在後補貼時代，為了繼續「激發」用戶進行場景消費，嘀嘀利用跟騰訊的戰略合作關系，開始通過在嘀嘀平台發放「嘀嘀紅包」。嘀嘀紅包改變了單一的「砸錢」的方式，通過紅包發放的形式，浸入了用戶的「關系鏈」，產生了指數式傳播。前期嘀嘀平台自己掏錢來發放紅包，後期又邀請一些像搜狗、蒙牛、京東等企業來發布紅包，用別人的錢激發自己的用戶。在用戶積累到一定的程度，嘀嘀除了「打車場景」以外，又開始製造新的消費「場景」，就是「嘀嘀專車」。而在嘀嘀專車的推廣中，延續了微信紅包和關系鏈傳播的方式，在很短的時間就讓「嘀嘀專車」一夜成名。
嘀嘀專車在建立「消費場景」以後，利用專車紅包進行的「浸入關系鏈」激發營銷。嘀嘀推出「嘀嘀打車」是為了獲取用戶，而推出「嘀嘀專車」則是為了「掙錢」。怎麼推廣嘀嘀專車呢？嘀嘀繼續用了屢試不爽的「微信紅包」，通過微信平台發放大量的「專車代金券」。嘀嘀專車的「微信紅包」是如何「浸入」關系鏈的呢？如果你用了一次嘀嘀專車，你就將獲得了一次發放「專車代金券」的機會，而你發放「專車代金券」的方式就是在微信朋友圈和微信群里分享，每一次分享就相當於「代金券」浸入了你的「關系鏈」。每天有成千上萬的用戶在用嘀嘀，就相當於每天有成千上萬的用戶在自己的關系鏈里發布「代金券」，正是這種「去中心化「的病毒傳播，最終導致了嘀嘀專車的用戶呈現「指數式」的增長。
第四個階段是「大數據」激發營銷。如果像嘀嘀專車這種產品越來越多、消費場景越來多的時候，就會形成一個以嘀嘀平台為中心，用戶、嘀嘀服務相互連接的網路，這將是一個產生群體交互的智能網路。在這個階段，嘀嘀平台必須通過大數據手段分析用戶的行為，了解用戶的興趣、收入水準、消費習慣，甚至可以做到用戶還未叫車的時候，就已經預判用戶要去哪裡、喜歡坐什麼樣的車並把他的需求推送給對應的司機。而對於司機也是這樣，通過對司機進行用戶分析，了解他的交班時間、地點、喜歡接什麼樣的活、在哪種情況下會拒單。基於這些分析，就能把合適的訂單推薦給合適的司機。除了數據分析以外，滴滴還會通過規則調整讓交通系統更有效率。比如你早上六點想去看天安門看升旗，大冷天沒有司機願意接這個活，加了小費也沒用。這時滴滴就用一種虛擬貨幣「滴米」來調度，司機在接活的時候，會根據單子的難易程度來增減司機的「滴米」。而這個滴米類似司機的「信用值」，滴米值越高，平時就更好搶單。在智能交互的場景里，嘀嘀平台通過「大數據」的方式激發司機和用戶，既可以優化用戶體驗，又會激發平台用戶的參與感和熱情。
3. 滴滴打車的營銷策略！
個人感覺他們的策略是，先賠錢讓司機和乘客習慣這種模式。之後從乘客和司機身上抽取費用，例如現在，打車的並不便宜，而司機又賺不了多少
4. 1.請分析滴滴打車創業不同階段面臨的風險是什麼2.滴滴打車取得創業成功的
1、初期遇到的可能是收入得不到保障，後期遇到的是競爭，同行壓制，還有可能另新第二個滴滴服務比你們更創新業服務，會帶給你們很大沖擊，還有計程車沖擊，大家都在改善自己服務和經營摸式，所以後期會以上困難。
2、滴滴的成功源於創始團隊強大的執行力，當時出行江湖狼煙四起，能否脫穎而出已經不是模式誰比誰更厲害，而取決於團隊的執行能力。還有便民，給用戶提供了幫助，滿足
5. 談一談滴滴打車的導入期，成長期，成熟期的營銷策略
滴滴打車合法，但是滴滴司機不合法，現在東莞已經查的好嚴，已經查了好多車，好多司機都轉行了
6. 滴滴打車營銷策略中的問題引言該怎麼寫
隨叫隨到，追求的是效率，要的是您滿意。
7. 滴滴打車平台前期推廣是不是在賠賺，那他後期靠什麼
後期靠什麼？每單抽成25-30%，全國幾百萬輛滴滴，你說一天抽多少錢？
此外，滴滴也有保險，理財產品
8. 滴滴打車的品牌策略是什麼
滴滴有個屁的策略，就是砸錢，簡單粗暴，現在則是一家獨大，我行我素。
9. 營銷的三個階段和需求有哪些
一、產來品策劃階段
顧客源需要物美價廉的商品，所以企業主要營銷策劃工作是集中力量改進產品，而不注重顧客的需求和願望，並忽略了分銷、促銷等方面的營銷工作，從而導致一旦新技術和替代品出現，企業的產品就出現滯銷。
二、促銷策劃階段
大眾化時代，商品更加豐富，企業在營銷策劃方面的重點是如何促銷自己的產品，因此各企業設置銷售人員，並制訂激勵體制鼓勵銷售人員多賣產品，並同時運用廣告戰、價格戰來刺激消費者需求，不考慮消費者的喜歡和滿意程度。
三、系統營銷策劃階段
經濟不斷發展，消費者需求發生轉變，大眾化的商品得不到消費者的認可，因此企業營銷策劃的重點是不斷分析消費者心理和行為特徵，並進行市場細分，通過設計產品、定價、分銷和促銷等一系列系統手段來滿足消費者的需求和慾望。