汽車租賃營銷策略

㈠ 急！！計程車市場的營銷方案

我覺得可以這樣做:
首先,政府要求計程車兩箱換三箱,很多計程車司機一定已經知道了內. 那麼就讓我們在這個容問題上做文章. 比如說: 最適合做計程車的三箱車. 用這樣的宣傳語吸引目標消費者來看.
其次,做好回答"為什麼最適合做計程車"的准備, 基本應該從三個方面來講, 價格合理, 耗油量低, 維護簡易而且公里壽命長---這一點車型似乎並沒有優勢,經銷商可以考慮增加一點服務內容, 如為計程車司機做定期免費保養(簡易)之類的.
第三,爭取與交通部門做好聯動,可以讓買車的司機最快速度拿到牌照,並可以營運, 這將是一個很大的機會.

只想到這些. 祝您成功

㈡ 汽車租賃公司營銷策劃詳細介紹

你好，汽車租賃公司主要做租賃服務，可以從營銷4P及產品、價格、渠道、促銷等幾方面入手寫：
產品：主要從你們提供什麼樣的產品或服務，有什麼特色或賣點？要能讓人記住，或在人們心智中覺得你是獨特的甚至唯一的。
價格：你們的產品或服務如何定價，是單一定價還是套餐組合？為什麼這樣定價，客戶的接受程度如何？
渠道：你們如何找到客戶或消費者？通過哪些方式去找？自己開拓還是通過經銷商、代理商等合作開拓？經銷商、代理商他們在哪裡？有什麼需求和資源？你們如何合作、如何給他們支持和激勵？
促銷：即宣傳推廣和促銷活動。你們准備做哪些宣傳、哪些促銷活動，不同階段如何規劃，費用預算大概多少？
再加上人員分工安排、時間計劃等。
從這幾個方面來寫，基本就是一個完整的汽車租賃公司營銷策劃了。

㈢ 關於汽車租賃 如何開展業務

永遠都別相信開上掉餡餅的事

淘寶里的東西只是不正規的企業去注冊個賬號，什麼都能買，共了時間和金錢還沒效果。

做企業還是要從正規正確的方法，做好前期准備，同行分析等，

如今中小企業網站數量越來越多，而中小企業里懂網路營銷的人才不多，通常中小企業的網站都是由網路服務商製作維護，可是網路服務商只管做網站，不管網路營銷。這是其一。其二，網路推廣費用太高，一部分中小企業付擔不起，而網站優化不必要支付按點擊付費的費用。互聯網上的免費大餐太多，所以有機會節約網路營銷成本就抓緊進行網站優化，讓你的網站成為行業冠軍，定單自動找上門。
一般用戶對廣告都有一定的排斥, 一旦他們分辨出哪些是廣告, 就會盡量不去點擊。所以, 如果企業的網站出現在自然排名中, 就會加大被用戶點擊的可能性, 從而帶來更多的商業機會。畢竟中小企業誰都不願意每年花10多萬，每點一次少則幾元錢，多則幾十元，最後形成一個惡性循環的結果。這類創業型公司如果從門戶網站的建設，通過正確的SEO優化，不出半年時間你的網站在各大搜索引擎都能找到，點擊不花錢也能有定單，這樣形成良性循環。

本公司如何進行SEO整站優化

本公司100多人的技術團隊，對利用國際WEB標准實施網站重構有著豐富的經驗.從網站運營策略層面進行整體網站優化，是網站運營導向的網站優化方案而不僅僅是為了搜索引擎排名，我們為眾多不同規模的企業網站及電子商務網站提供網站優化方案、實施及運營維護，豐富的網路營銷實踐經驗，讓網站優化深入到網站運營的每個細節，這是網站優化得以成功的基本保證.

具體部驟如下:免費咨詢 > 數據分析 > 網站優化報價 > 簽約 > 進行優化 > 不穩定期 > 優化成功

本人從事網路營銷6年，公司也成立10年，加我給你免費咨詢

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㈣ 汽車租賃業營銷現狀及對策分析

據《汽車租賃業管理暫行規定》針對您的情況您應該注意以下幾點：
開停業管理

第六條 經營汽車租賃業必須具備以下技術經濟條件：

（一）配備汽車不少於20輛，且汽車車輛價值不少於200萬元。租賃汽車應是新車或達到一級技術等級的在用車，並具有齊全有效的車輛行駛證件。

（二）須有不少於汽車車輛價值5％的流動資金。

（三）有固定的經營和辦公場所，停車場面積不少於正常保有租賃汽車投影面積的1．5倍。

（四）有必要的經營機構和相應的管理人員，在經營管理、車輛技術、財務會計等崗位上應分別有一名具有初級及其以上職稱的專業技術人員。

（五）具有法人資格。
租賃活動管理

第十條 租賃經營人必須遵守道路運輸和價格方面有關法律、法規，接受道路運政管理機構和價格主管部門的管理、指導、監督、檢查。

第十一條 租賃經營人必須依照交通部頒布的有關技術標准，加強車輛技術管理，保持租賃汽車技術狀態良好。

第十二條 租賃經營人必須按省級價格主管部門規定的租賃收費標准收費。

第十三條 辦理租賃汽車業務應簽訂租賃合同，必須使用由各省級道路運政管理機構根據國家有關法律、法規制定的汽車租賃合同文本。合同文本內容應包括：租賃經營人名稱、承租人名稱、租賃汽車車型、顏色和車輛號牌、行駛證號碼、道路運輸證號碼、租賃期限、計費辦法、付費方式以及租賃雙方的權利、義務和違約責任等。

第十四條 租賃經營人增加或減少租賃汽車，必須向道路運政管理機構申請增辦或繳銷有關證件。

第十五條 租賃經營人應建立健全安全責任制度，治安防範措施和經營管理的各項規章制度，加強內容管理，對從業人員進行遵紀守法、職業道德教育和專業培訓，不斷提高從業人員素質。

第十六條 租賃汽車車主必須與汽車租賃經營人名稱相一致。凡不是租賃經營人所屬車輛、未辦理汽車租賃業合法經營手續的車輛，一律不得用於租賃。

第十七條 道路運政管理機構對租賃經營人的經營資格和經營行為進行監督管理，對租賃經營人實行經營資格、技術經濟條件和經營行為的年度審驗。

第十八條 承租人租賃汽車，必須出具能夠證明單位或個人身份的有效證件和一定數量的保證金，必要時須有可靠單位給予經濟擔保。

第十九條 承租人租賃汽車，應對承租汽車進行檢查，確認租賃汽車技術狀況良好，並要核對行駛證、道路運輸證等證件是否齊全、有效，行車中應隨車攜帶上述有關證件。

第二十條 租賃經營人和承租人利用租賃汽車從事營業性運輸，須按照道路運輸管理的有關規定向道路運政管理機構提出申請，經審核、批准後，方可從事營業性客、貨運輸。

第二十一條 租賃經營人和承租人在履行租賃合同中發生糾紛時，應及時協商解決。協商不成時，可以申請交通主管部門調解，或申請合同管理機關、仲裁機關調解，也可以直接向人民法院起訴。第四章 法律責任

第二十二條 租賃經營人和承租人有下列行為之一的，由縣級以上交通主管部門或其委託的道路運政管理機構視其情節給予相應的處罰：

（一）租賃經營人未按本規定第七條領取《道路運輸經營許可證》擅自經營的，處以5000元以上10000元以下罰款。

（二）租賃經營人未按本規定第七條領取《道路運輸證》擅自經營的，處以每車500元以上2000元以下罰款，最高不超過30000萬元。

（三）承租人在行車中未攜帶《道路運輸證》的，處以每車300元以上500元以下罰款。

（四）租賃經營人違反本規定第十二條規定收取租賃費用的，處以所收費用30－50％的罰款，但最高不超過30000元。

（五）租賃經營人和承租人違反本規定第二十條擅自從事營業性運輸的，處以5000元以上10000元以下罰款。

第二十三條 當事人對處罰不服，可在收到處罰通知書之日起15日內向作出處罰決定機關的上一級行政機關申請復議或向當地人民法院起訴，逾期不提出復議又不起訴且拒不執行處罰決定的，作出處罰決定機關可向人民法院申請強制執行。

第二十四條 各級道路運政管理機構及其工作人員應嚴格遵守和執行汽車租賃業有關法規，認真履行職責，違者給予行政處分，構成犯罪的追究刑事責任。第五章 附 則

第二十五條 本規定由中華人民共和國交通部、國家計劃委員會負責解釋。

第二十六條 各省、自治區、直轄市交通主管部門和價格主管部門可根據本規定製定實施細則。

第二十七條 本規定自1998年4月1日起施行。

㈤ 什麼是汽車行業里進行營銷策劃和執行監控

可以啊，樓上說的對，就是大材小用了。
就業方向
1．在汽車經銷公司等流通部門以及知名汽車品牌的特約經銷企業（4S店），從事汽車與配件銷售、售後服務、倉庫管理等管理工作。
2．從事汽車製造企業的營銷管理及銷售技術服務工作。
3．在保險公司，從事汽車定損、保險與理賠工作。
4. 在汽車貿易和舊機動車車交易、汽車租賃等部門從事業務和管理工作。
5.在汽車維修、美容店，從事汽車美容、汽車保養、汽車維護維修等工作。
6. 在汽車行業里進行營銷策劃和執行監控及金融管理工作。

㈥ 正道租車的經營策略

為了更好的服務客戶，公司提出以下經營策略： 正道租車以自駕車、代駕車為核心業務，代駕業務和自駕業務並重，短租、長租形式兼備，滿足客戶的不同需求。公司的代駕司機是聘請的專業駕駛員，具有駕齡長、技能 嫻熟、服務專業、安全性高等優勢。凡持有各家銀行信用卡金卡的客戶，均可在本公司享受金卡會員待遇。我公司與國內最大的車險公司平安保險合作，承擔車輛各種險種，同時與大陸援救全方位合作，為客戶安全方便用車提供保證。
正道租車正在不斷的擴大和發展，與97太原租車網 攜手打造北京與山西兩地旅遊包車服務，力爭成為汽車租賃行業中的超一流企業。

㈦ 神州租車的營銷戰略有哪些成功之處

我們說到市場傳播，傳與播是兩部分，很多low level的撕逼結果往往是「傳」得很廣，但並不能在用戶心中「播」下什麼種子。所以從ROI的角度，撕逼的意義是什麼呢？

事兒火了，但用戶什麼都沒記住。廣告界有一句很經典的話，「我知道我的廣告費有一半被浪費了，但不知道是浪費在哪兒了。」

就像年初那場莫名其妙的鬼畜視頻《Duang~》，這個流行語是火了，但是推手這么辛苦的鋪資源，最後沒落著什麼好，這不是典型的自嗨么？

首先，比「你的用戶是誰」這個問題更關鍵的是「你的敵人是誰」?

你要打的對手，是不是最需要注意的那家？同業競爭時，最需要找准競爭對手。而且你要打的對手，到底打不打得動？大家都知道撕逼的時候要「以小博大」，選行業第一去打最有效，其實這只是表象，更重要的是：你打不打得動這個對手。

不管是學市場傳播技巧，還是學運營方法論，都不要只看錶面，照著樣子學肯定會出問題。360發起「3Q大戰」的時候，是騰訊歷史上口碑最差的階段，所以3Q大戰一出，大部分用戶是選擇和360站在一起的。這是360當年敢於發起3Q大戰的原因，放到現在再打?輿論導向絕對不一樣。

另外，玩撕逼的事件營銷，撕逼的核心在於「你想表達的點，能否和用戶的理解是否一致，用戶是從來不會覺得自己錯了「。我都要笑死了，用戶你咋不笑呢？我都要被自己感動死了，用戶你咋不感動呢？我都覺得自己牛逼到家了，用戶你就不覺得我很牛逼嗎？

作為撕逼，打的點一定要是對方的的確確存在問題，就像做產品一樣，要打用戶有所感知的痛點，否則就會遭到用戶反感。就像這次神州專車從Uber是否安全這個點，其實對大部分坐專車的人群來說，安全並不是痛點，對於專車來說真正的用戶痛點是價格和服務，但這又是Uber的優勢，所以神州才會招來一致反對。



最後，在玩撕逼大戰的時候，爭議是肯定少不了的，包括這次神州專車營銷事件爭議非常大，那麼爭議到底是好是壞？市場人看品牌曝光，運營人則看ROI，也就是這場事件到最後沉澱下來，給產品帶來了什麼。

應該說，所有的營銷行為都是為了最終促進銷售，否則就是資源的浪費。這里講的銷售促進包含兩個層面：一是直接銷售促進，即營銷行為的效果立刻反應在銷售額增長上。二是間接銷售促進，即形成品牌偏好，是一種優先選擇權，在未來的某一刻轉化為購買/使用/情感支持。以互聯網行業為例，做產品的營銷傳播，就是希望用戶能拋棄競品，轉向用我們的產品，從而帶來業務贏利點的增長。

業內這種例子其實不少，臭名昭著的WiFi萬能鑰匙，絲毫不影響它刷地鐵廣告、上蘋果APP Store下載排行榜首位。而矯情的安妮寶貝用一篇《對不起,我只過1%的生活》讓大家在朋友圈反復爭論，她的快看漫畫APP用戶數立即突破30萬。

所以，從運營營銷的角度看，WiFi萬能鑰匙和安妮寶貝其實是成功的。至於神州專車？目前而言這種爭議非常大的攻擊行為也是成功的，只不過，只問一句，「凡客體」當年也是刷遍了社交媒體，甚至可以說是史上最成功的一次營銷事件，凡客現在怎樣了？所以，後續我們再看，成敗還不一定。