馬自達營銷策略

① 馬自達在中國的經營策略和其他國家有哪些不同

自達是日本創立的品牌，多年前被福特汽車集團收購,屬於日系,國產馬自達屬於合資產品,長安福特馬自達,一汽馬自達,海南馬自達,後海南馬自達更名海馬汽車,脫離合資體系變為自主品牌

② 為何馬自達的發動機技術那麼強卻依然賣不動

面對快速發展的社會，汽車市場的競爭也非常激烈。作為一個汽車發展起步較晚的國家，很多國家也來中國搶占市場份額。其中，日系車在華銷量相對較高。大街上隨處可見豐田汽車和計程車，其他馬自達和本田汽車也比較普遍。豐田汽車受歡迎的主要原因是它們的低油耗，而馬自達的汽車則受到其發動機的青睞。

馬自達發動機廣受追捧，為何賣不出去？專家：這四個問題是不能糾正的

四是馬自達的空間更小。在中國，更注重家庭文化的人通常和家人一起旅行。越來越多的人喜歡打車。馬自達的車內空間非常小，所以並沒有根據市場情況進行調整。因此，越來越多的消費者在賠錢。其實，無論馬自達還是其他車企都應該與時俱進，否則就會被時代逐漸淘汰，也就沒有辦法補救了。

馬自達就像是一個工科宅男，賣車彷彿只是馬自達的副業，他們一心鑽研新的技術，從轉子發動機到自吸發動機的創馳藍天技術，都一直受到業界好評。可是他一直鑽研著自己的技術，以至於把賣車這件事情彷彿都快忘記了……

③ 老司機都說「黑車不黑馬自達」，操控頂尖的馬自達為何銷量那麼差

在國內馬自達銷量可以說一直是不慍不火，2018年全年的時候，馬自達在國內的總銷量是27.23萬輛，銷量還不如豐田卡羅拉當年1輛車的銷量來得高，為什麼會出現這樣的情況？

作為家用車，馬自達產品定位存在偏差

這就好像游戲手機，游戲性能雖然很強悍，RGB、水冷、銅管通通都是加上了，但是真正買游戲手機的人還是不多的。

運動優先不符合大多數中國人的用車需求參考《2017—2018年中國汽車消費趨勢報告》，國內的乘用車市場，首次購車的人群依然佔到了45%以上。

作為家裡的唯一一款乘用車，有68.7%的用戶都會考慮空間、舒適等因素。

但是馬自達卻把運動放在了第一優先順序，車內空間小、胎噪大不說，方向盤還很沉。所以對大多數中國人的用車需求來說，這並不是一件好事。

這就好像游戲手機光光是為了追求極致性能，往往要在拍照、屏幕、重量上做出一些妥協，反而影響了我們日常的使用。

其他車企推出運動版家用車，搶占市場另外一方面，其他汽車品牌就比馬自達來得聰明了。既然消費者想要運動又想要家用，那我們就出一個兼顧空間舒適的，同時還照樣能夠考慮到運動感的車子，搶占馬自達的市場。

比如說本田的思域，拿發動機的性能作為賣點，還有以前老派油膩的凱美瑞，也開始推出了運動版本，甚至連沙發廠的日產天籟都能出來6.9秒就破百的車子，這對馬自達來說可以說是雪上加霜。

還有有一方面就是價格是硬傷。

④ 汽車促銷方案

提供一篇海馬汽車促銷方案~看著改改吧~

一、前言

隨著人們生活水平以及汽車性能的不斷提高，人們對汽車的消費和需求也越來越旺盛，世界及國內汽車行業也保持龐大的市場需求和生產規模。近年來，中國汽車市場發展迅猛，以接近40％的速度增長。巨大的市場容量和可觀的經濟效益，引起各汽車廠家(包括世界各著名汽車廠家的在華企業)紛紛加大投資，汽車市場烽煙四起，汽車銷售策略和模式新招頻出，競爭已是空前的激烈。特別是在金融危機後的2009年，受國際金融危機沖擊，國內轎車市場自去年下半年明顯下滑。 海馬公司將面臨更大的挑戰。為了企業的生存，海馬汽車必須改變銷售策略，出奇制勝，來吸引消費者的眼球。雖然受金融危機沖擊較大，但是據中國汽車工業協會發布的最新統計，2009年中國汽車的銷售總量雖沒較大增長，但也不會下滑，所以今年是值得期待的一年。利用海口國際車展的機會來打響品牌，提高知名度，進一步促進今年的汽車銷售。海馬公司與戰略夥伴合作，走出了一條「開放、合作、學習、發展」的路子，海馬夯實了自我發展的基礎。通過與一汽合作，使得海馬汽車的競爭力逐漸增強，自身實力不斷壯大。

二、活動的目的與意義

進一步促進銷售，維持佔有率，扼制競爭對手，求得企業的生存及發展，樹立海馬汽車在消費者心目中的品牌地位。

三、活動時間

2009年3月3日——2009年3月9日

四、活動地點

海口會展中心

五、活動主題

「海馬汽車，天成大器，非凡氣質。」

六、活動目標

在金融危機的影響下，使海馬汽車在海口的銷售量不致下跌，求得企業的生存及發展，使得企業安全渡過這道坎。

七、環境分析

1、優勢

海馬汽車是海口本地公司，能夠拉近與消費者之間的距離，容易取得消費者的信任；還能節省運費，為公司減少開支，從而形成價格優勢；最後總公司最方便獲得消費者的意見，從而有利於生產出符合消費者需求的產品。此外，海馬汽車的中級定價策略也是它的一大優勢。

2、劣勢

海馬汽車作為一個比較新的品牌，其知名度還沒法和許多名牌公司比，技術也會有所不足，故而產品的各個方面還會和一些公司有些差距，和它們比較，海馬公司沒有競爭力。另外消費者對公司了解的越多，容易對海馬汽車的實力質疑；還有就是金融危機導致激烈的競爭，對海馬這種小的公司，相對影響較大。

八、市場分析

改革開放以來，人民的生活越來越好，人們越來越追求生活的享受。近些年，國內的汽車銷售量逐年攀升，尤其是最近幾年私家轎車行情更好。現在車不僅代表臉面，而更重要的是它的實用價值——上下班、拜訪親朋好友、自駕旅遊等。一海馬汽車有限公司成立2004年7月18日，公司位於海南省海口市金盤工業開發區，佔地100萬平方米，由一汽集團、海汽集團和海南省政府共同出資組建，並與日本馬自達結成戰略合作夥伴。目前，海馬汽車擁有兩個整車生產工廠，年生產乘用車能力達到15萬輛，躋身中國企業500強行列。福美來和普力馬是海馬汽車擁有的兩大產品品牌。福美來也以其獨創新的市場定位成為國內「中級轎車」細分市場的倡導者，憑借成熟的產品品質、良好的經濟性和市場口碑，福美來已經成為眾多家庭購車者的首選車型。中級轎車的消費者一般追求實用舒適以及它的經濟行。

九、目標市場選擇

收入處於中上的消費者，也就是中級轎車市場。

十、產品特色

海馬公司將產品進行細分，分為不同的車型，不同的用途，不同的定位。它有手動及自動型，豪華、舒適和標准型等，價格從6—13萬不等，滿足消費者的不同需求，給消費者更大的選擇空間。作為海馬汽車旗幟性車型，福美來是其征戰中級車市場的主將，經典的平台、成熟的技術、馬自達力總成的高品質、優異的節油特性、安全舒適等特點，給人最高的享受。將產品定位於中級轎車市場，較容易的打響品牌。

十一、價格分析

海馬汽車的價格主要集中在6—13萬之間，也就是中級轎車市場。近年來，海馬公司逐漸打響知名度，使消費者越來越了解海馬，知道海馬，從而贏得更多的消費者。量力而行，使得海馬公司在中級轎車佔得一席之地。

十二、產品的售後服務

緊跟產品銷售，並為消費者解答有關產品或本公司的各類問題，對於產品出現的問題要根據規定給予解決，使消費者滿意。定期回訪消費者，獲得有關本公司產品的不足和需要改進之處，並對提出中肯意見的消費者實施獎勵措施或優惠。對售後的產品實行跟蹤服務。一定要向消費者講清楚售後服務的條款，方便以後公司與消費者之間的聯系。同時還可以通過售後服務來吸引消費者。可以說，現在公司的競爭售後服務占很大的比率。

十三、活動前的准備

1、與會展中心聯系，盡量爭取到好的展台，可以通過提供贊助的方法吸引會展中心的注意力，當然展品的質量也是一個吸引點；

2、成立會展小組，並指派負責人，專門抽掉人員成立專門的部門，指派有能力的人員作為負責人，使其能夠圓滿完成任務；

3、負責人派專人負責展台的布置以及物品的采購，在盡量減少預算的情況下，保證會展的順利進行；

4、展品的選擇要新疑別致、有特點，能夠代表公司,以及展品的運輸，將最新的產品介紹給潛在顧客；

5、會展人員要有能力，必要時要對他們進行培訓

（1）會展人員有良好的語言表達能力；

（2）會展人員有敏銳的洞察能力；

（3）會展人員快捷應變能力；

（4）會展人員高超的處理異議能力

十四、活動內容安排

1、對展台的布置，要突出特點，突出海馬汽車的大氣等特點；

2、有人負責講解，有人負責派發宣傳材料，還應有接替人員安排好人員之間的交接順序及時間；

3、活動原則

以參展人員為中心，細心講解他們的問題，刺激他們的購買慾望，挖掘他們潛在的需求。

十五、廣告宣傳方式

1、利用電視報紙海報宣傳；

2、贊助公益活動樹立形象

3、樹立廣告牌

4、通過網站廣告來宣傳

十六、活動控制

1、由負責人全權負責，並派人監督。落實各自的責任，各司其職，由負責人帶頭，監督人員要嚴格把關，防止會展人員的疏忽，造成不良後果，並對工作人員進行服務態度、工作態度等多方面的打分評價；

2、建立獎懲機制，對表現好的會展人員給予獎勵，反之亦然，對工作人員的工作進行肯定，提升他們的工作熱情；

3、活動結束後，要對活動進行全面總結，找出不足，以待改進，大家要都寫一份活動總結，對這次的功過得失進行分析，集合大家的智慧，為以後的活動提供借鑒

⑤ 長安馬自達3網路營銷策劃案

確認市場容量，受重人群，針對需求，把人群分階段，針對不同階段人群策劃出符合該階段的人群活動，算出活動的預算，按人群分析，分出平台比例，地區比例，合理控制預算

⑥ 馬自達公司簡介

馬自達汽車公司創立於1920年，1931年正式開始在廣島生產小型載貨車，60年代初正式生產轎車，自1981年到2002年，馬自達已累積生產了3,500多萬輛各種汽車。在九十年代之前，馬自達汽車公司始終在日本國內排名僅在豐田、日產之後,也是世界知名的日本汽車品牌之一。
一汽馬自達汽車銷售有限公司簡介 一汽馬自達汽車銷售有限公司（FAW Mazda Motor Sales Co., Ltd.）成立於2005年3月1日，是由中國第一汽車集團公司、一汽轎車股份有限公司、日本馬自達汽車株式會社共同出資成立的合營公司。公司注冊資金1億元人民幣，三方初期出資比例為一汽集團5%，一汽轎車70%，日本馬自達25%。作為從事馬自達品牌產品銷售的合營銷售公司，公司將負責銷售馬自達品牌車型及它們的備件、附件和工具。

一汽馬自達汽車銷售有限公司位於長春市高新區矽谷大街5188號，公司現有員工265人。在本部設有整車銷售部、市場部、服務部、備品部、財務規劃部、客戶關系部、人事總務部7個職能部門。

在全國的29個省市、自治區、直轄市中的76個城市開設了123家經銷服務店。除極偏遠地區外接到用戶救援信息12小時服務到位。用戶的新車在行駛過程中，提供5000公里的一次免費保養，同時還可享受在從購車之日起三年或行駛六萬公里的保用期。

在營銷理念上全面推行「全心管家式」服務，追求全方位滿足客戶需求，朝著整車銷售、配件供應、服務維修、市場策劃的「四位一體」的方向發展；以管理科學、布局合理、功能完善、形象統一為目標；將始終堅持用戶第一的營銷理念，全面貫徹「顧客至上」的服務宗旨；以贏得客戶最大限度的信賴為經營基礎，努力打造行業中一流水平的銷售網路和營銷體系。將一汽擁有的國內豐富市場營銷經驗與馬自達公司先進的管理平台融合起來，在今後的幾年內將逐步實現銷售30萬輛汽車的經營目標。

日本馬自達簡介 馬自達汽車株式會社建立於1920年，原名為東洋軟木工業株式會社。從1929年開始，馬自達很快由生產工具轉變為生產商用三輪卡車。早在六十年代，馬自達就推出了自己的第一輛轎車車型；其後不久，馬自達開始轉子發動機的投資和開發。馬自達公司的總部設在日本西部名城廣島，至今，馬自達公司一直是日本領先汽車製造廠之一。

在過去的三十多年中，馬自達生產的車輛已經出口到美國、歐洲和其他許多主要市場。現在，在馬自達的全球銷售中，海外銷售已經遠遠超過三分之二，而在2004年銷售車輛超過了110萬輛。

馬自達在日本有兩個主要的生產基地，海外有15個生產廠。位於廣島的生產廠是世界上最大的單地汽車廠之一，生產能力接近400,000輛。位於日本防府的生產廠也具有相同的生產規模。主要的海外生產基地包括美國的密西根州和泰國，這兩個生產基地都是與福特汽車公司的合資企業，眾所周知，福特是馬自達的主要業務合作夥伴以及最大的股東。

馬自達以其輝煌的技術創新歷史而自豪，尤其以轉子發動機為代表。盡管許多一流的公司都曾嘗試將轉子發動機實用化，但只有馬自達在此領域上不懈努力，艱苦奮戰，並成功地製造出了跑車轉子發動機。如今，馬自達是世界上唯一生產汽油機、柴油機和轉子發動機的廠家。最新投入使用的轉子發動機安裝在新的Mazda RX-8上，名副其實的一輛真正帶有馬自達DNA(基因)的汽車。

馬自達DNA可以概括為兩個詞： Zoom-Zoom。這不僅僅是一個營銷的宣傳口號，Zoom-Zoom童年時代對玩具車的熱愛—被作為指南針，指引著馬自達全球業務的各個方面。在全球范圍內的所有公司活動，包括車輛設計規劃、製造以及內部和外部交流都以它為指導。Zoom-Zoom 是馬自達「全球品牌定位」（WWBP）中的一個明確的組成部分，1998年4月作為集中品牌管理策略的一部分建立的。WWBP將「時尚」、「創意」和「活力」的品牌個性與「卓越的設計」、「超群的功能性」和「響應良好的操縱性和動力性」的產品特點相結合，從而創造出馬自達品牌的DNA。

馬自達的存在目的不僅是讓車輛給駕乘者帶來駕駛樂趣和生活的享受，而且要讓大家買得起，並且值得買。Zoom-Zoom的目標就是鎖定這種感覺， 並將對駕乘樂趣的熱烈追求盡情表達出來。這種熱情將繼續驅動馬自達駛遍全世界。

馬自達汽車株式會社

公司宗旨： 用最好的汽車產品和服務，創建新的價值，給客戶帶來興奮和欣喜。

使命感： 以我們的熱情、自豪和速度，積極地與客戶溝通，給客戶交付富有遠見的汽車產品，並提供超出客戶期望值的服務。

價值觀： 我們珍視誠實、以客戶為中心、獨創性、高效和敏捷的行動，我們尊重極富主動性的人和團隊精神。我們積極地支持環保事業、安全並服務社會。我們以這些價值為指導，向所有與馬自達相關的人們提供很大的喜悅。

馬自達品牌詮釋 馬自達 DNA 可以概括為兩個詞： Zoom-Zoom 。

Zoom-Zoom 是人們在孩提時代使用的模仿汽車發動機的聲音。他表達了孩子在玩玩具車或騎自行車時感受到的運動魔力。馬自達品牌旨在通過自己的產品傳遞這種對汽車的嚮往，而 Zoom-Zoom 很好地表現了這種憧憬。 Zoom-Zoom 是馬自達「全球品牌定位」（ WWBP ）中的一個明確的組成部分， WWBP 將「時尚」、「創意」和「活力」的品牌個性與「卓越的設計」、「超群的功能性」和「響應良好的操縱性和動力性」的產品特點相結合，從而創造出馬自達品牌的 DNA 。

馬自達的新產品為用戶提供令人興奮和倍感愉悅的駕駛體驗，這正是我們的客戶所需要的。同時馬自達的存在目的不僅是讓車輛給駕乘者帶來駕駛樂趣和生活的享受，而且要讓大家買得起，並且值得買。 Zoom-Zoom 的目標就是鎖定這種感覺， 並將對駕乘樂趣的熱烈追求盡情表達出來，在世界范圍內我們都在尋求這種與客戶之間的情感聯系，期望與廣大中國用戶也能建立起來這種溝通。

⑦ 如果連昂克賽拉也撐不住了，馬自達的未來該何去何從

雖然外部環境極為糟糕，但許多汽車公司已經提出了頑強的戰斗精神，但對於馬自達來說，可能會有一些難以牙齒。近日，馬自達中國公布了2020年的銷售業績：5.74個單位，同比下降5.79％，其中長安馬自達的136,667輛車，同比增長0.24％，而一汽馬自達年份則為14.78％ - 年度。

如果您留下異常門事件，ATZ的操作經驗肯定是出色的，粘貼2.0/2.5L自吸發動機，優良的轉向手，極其平滑的移位和功率輸出感覺，而且韌性已經滿是底盤調整為人非常高興的駕駛經驗。CX-4是一隻直到一汽馬自達的SUV，它不像atte，它是如此令人遺憾的是，2020令牌已經被交給了。作為一個緊湊的SUV，它可以使這種性能也值得。它的穩定性是，主要是由於價格相對較低，相對寬敞的空間和豐富的配置，14.88-215.58百萬指導價格計算終端折扣，門檻達到13萬元，價格仍然有吸引力。

CX-4配備了2.0/2.5L自吸發動機，即使入門級模型也可以提供相當豐富的功率輸出，並且在異常記錄方面，它比Atatz更好，加上高熱量SUV產品。和馬自達始終如一的遺傳基因，仍然在約15萬元的間隔中仍然非常競爭，它正在與日產黑客競爭，它是高度密集的緊湊型速度。

⑧ 馬自達降價2萬多，能不能迎來銷量大幅增長

個人覺得不一定，馬自達銷售額下降是由於價格沒有下降。主要原因是，2018年，中國汽車市場首次標志著負增長的開始，而且大環境並不好。全班也開始打降價促銷，許多一線奢侈品已經開始打25場，馬自達在這里打得很努力，誰能忍受呢！因此，銷售的減少是由於不降低價格沒有問題。

總的來說，有許多因素導致馬自達2018年的銷量下降。降價只是其中一個因素。我們還應該看到馬自達在2019年的表現，例如新款Mazda3的發布以及不久前在日內瓦車展上的發布。 CX-30的推出，等待這些新型號的推出，可以帶來馬自達的感覺的完全扭轉，畢竟，轉子電機的研發資金還不夠！

⑨ 同是日系車的馬自達和本田，豐田差距在哪

豐田中庸，穩定造就了這個廠商在於世界各強爭奪市場中的穩步漸進。日本人恪守的「螺絲釘」精神在豐田旗下各個車款中都顯而易見，全球銷量冠軍卡羅拉（Corolla）和和暢銷車凱美瑞（Camry）無不把平庸發揮到極致，沒有令人眼前一亮的優點，也沒有讓人緊抓不放的缺點。
本田（Honda）是個孤傲的企業，正如本田宗一郎的堅持，這裡面有太多技術狂的偏執。這是是繼亨利·福特（Henry Ford）後，世界上第二個榮獲美國機械工程師學會頒發的荷利獎章的汽車工程師。在整個企業受到工程師文化的熏陶下，Honda是一個真正的技術偏執狂，從S2000上那顆神發動機到2014新飛度那個1.5L排量的發動機爆發出不屬於該排量的馬力，還有各種Type-R在各大賽事中的精彩表現，作為一個曾經的Geek，沒有理由不喜歡Honda。
馬自達（Mazda），心比天高，身為下賤。轉子狂魔RX-7與GTR，NSX，以及EVO和STI曾擔當著「五虎上將「的重任。Mazda對於小眾技術的狂熱絲毫不弱於Honda，如今的創馳藍天（Skyactiv）技術和魂動造型更是讓馬3奪得去年澳洲銷量冠軍。還有全球第一萌車MX-5！