吉利營銷案例

1. 吉利收購沃爾沃從市場營銷角度分析他的利與弊

這個說三天都說不完。最顯著的效果就是提升了品牌價值和品牌知名度，還有就是能夠獲得國際一流汽車的生產和管理技術。弊端是，降低了沃爾沃的品牌價值。

2. 純電Smart來了，吉利和賓士合作塵埃落地，新合作模式為國爭光了

不過就smart這個品牌來說，它雖然名氣大，但市場表現並不好。吉利入主之後，能否扭轉這種局面，業界都持懷疑態度。但是，有吉利和沃爾沃的經典案例在前，相信吉利看重的是長遠規劃。

按照新車研發規劃的內容，smart未來產品陣容將擴展到緊湊級細分市場，這個細分市場遠比之前的微型車市場更大，當然，競爭也更激烈。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 2019年十大汽車營銷 賽高鐵、拉飛機「腦洞」太大了

2019年可以說是汽車圈「最難」的一年，銷量腰斬、營收下降、大幅降價……許多車企都正在為了「活下去」而努力。要想在低迷的市場中讓用戶買自己的車，首先就要提高品牌的聲量。為此車企們也「腦洞」大開，在2019年開展了許多創新性的營銷方式。網上車市總結了10個具有代表性的營銷活動，可以說八仙過海各顯神通，成功的吸引了人們的關注。

1、名爵6賽高鐵

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4. 奇瑞QQ成功營銷方案分析

上汽「奇瑞QQ」營銷回方案答

http://www.chinaadren.com/html/file/2007-11-12/shangqiqiruiQQyingxiaofangan.html

5. 吉利有什麼好的產品

它能有什麼好的產品？
不要以為現在的中國會造汽車了，你看看我們的摩托車，不要讓它跟本田、鈴木相提並論了，讓它們跟中國台灣的光洋機車比比看？連相對簡單的摩托車都造不好，會能造出復雜得多的好汽車？
不要只看新車，一切都很光鮮、靚麗！山寨車就跟國產摩托車一樣，頭幾年當然不會有什麼大問題。鈴木、本田騎上十年發動機誰大修過？你再看看國產的十年以後是什麼樣子？不說奧迪了，你對比十年的捷達和十年的國產山寨車吧！

中國造車可以把外觀模仿的更漂亮些，配置更多些，價格也會便宜些；但像德國人對待造車的細致和嚴謹，我們中國的汽車企業是無論如何也模仿不來的。否則，咱還用跟人家合資辦廠去造奧迪、賓士？還用花巨資去買一個幾經轉手的破產品牌沃爾沃？

說到國產車就不能不提到紅旗！ 紅旗怎麼樣？那可是國產汽車的尖端品牌吧？是閱兵的御用品牌吧？國家難道只重視山寨品牌車，有高水平、好技術而不捨得用在紅旗上？
可是來了個破桑塔納就把紅旗給徹底打敗了，現在即使你想買紅旗，你看想找到賣紅旗的容易不？更何況現在的山寨品牌汽車還不一定能勝過紅旗呢！更何況現在比桑塔納好的合資品牌比比皆是！

至於沃爾沃，即使收購過來，原來能買得起的客戶還是會選擇購買純進口的高檔豪華車！而這種車即使國產後，國內普通消費者還是買不起！ 寶馬、賓士國產後銷量沒有突飛猛進吧？ 如果沃爾沃為了提高銷量而降價，從奢華品牌淪為和豐田卡羅拉一樣的價格，先不說人家的高管和工會答應不答應，即使答應了，你說這是沃爾沃的成功還是失敗呢？
派克筆當初也可是奢侈品，身份的象徵。降價以後有什麼效果？大富豪們不再對它感興趣了，而普通小商販還是不會購買它，反而成了營銷中經典的降價失敗案例！

不要以為我們現在的經濟像發燒似的好得不得了！歐美、日本等經濟發達國家的人均收入還是我們的十幾倍。以15倍為例，想像一下你自己與另外一位同事之間的差距：假如你的月收入是2000元人民幣，你的同事就是3萬元；你要是1萬元，你的同事就是15萬！以後資源越來越緊張，石油越來越貴！那麼有錢的外國人都紛紛選擇豐田、本田而不願意買這種車，要不它們還會頻臨破產？像我們這個石油主要依賴進口的國家就適合這種車了么？

6. 快評吉利沃爾沃合並：打造市值3000億元的中國汽車一哥

文｜JackieLXX

圖｜網路

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7. 品牌吉祥物的應用案例有哪些

比如2008年北京奧運會的福娃這就是一個很好的案例啊，既美觀又符合要求！

8. 吉利公司雛菊牌刮毛刀市場營銷案例分析

這個應該是按照公司的營銷方案來定吧 具體還是要公司內幕才清楚具體流程