一汽大眾2016營銷案例

A. 案例討論德國大眾汽車的客戶優先戰略,大眾公司在關系營銷方面做了哪些工作

大眾特別重視輿情，對於客戶的各類投訴，會第一時間解決

B. 再度稱霸車市一汽大眾年銷首破210萬，你大爺還是你大爺！

如此多的車型以及品牌的發力，一汽大眾在2020年的整體銷量預計將會保持比較好的狀態。

小編語

雖說大家總是吐槽"買大眾的都不懂車"，但你不能否認的是，但是作為國內銷量最高的車企，大眾在中國的影響力無疑是強大的。畢竟國人內心的"大眾情懷"根深蒂固，一定程度上也沖淡了質量問題對銷量的負面影響，所以一汽大眾能夠如此火熱也不是沒有理由了。那你第一輛車是啥呢？你買車會首先考慮大眾嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 一汽大眾銷售話術

一樓是說我呢吧！銷售話術多了，有FAB話術，FBI話術，延伸的還有內IFABE話術，BFIE話術。這是產品介紹容的。還有競品攻擊話術，抗拒預防話術，抗拒處理話術，競品防守話術。試乘試駕有試乘試駕話術，客戶邀約有客戶邀約話術。有統一話術，有非統一話術，太多了。你想要什麼話術你找我吧。我是專職汽車銷售講師。曾經做過銷售顧問，銷售主管，展廳經理，內訓師，銷售經理，總經理，集團銷售總監，希望我能幫上你。我喜歡上進的人。

D. 一汽大眾銷售人員給的是庫存車，還說的新車，這算欺騙消費者嗎

第一次買車，往往什麼都不懂，容易掉坑裡，尤其是沒做功課，就直接去買了，銷售人員，看你這也沒問，那也沒問，他們就知道機會來啦，把哪些賣不掉的車，然後賣給你，你不懂，自然也就不會在意到，說不準領新車的時候，還給銷售發感謝紅包，還說了N句謝謝咧。

E. 大眾汽車的營銷為何如此成功

先是市場進來的早，別人還沒進來的時候搞合資。當年日系車其實口碑很好，開藍鳥，皇冠(參數|圖片)，公爵王，被認為是有錢人，再往上就是大奔，但是老百姓能看到的車是桑塔納，捷達(參數|圖片)。因為進來的早，國內的合作者也是最強的，一汽是半個政府機構，上汽也是實力最強的。成功達成利益共同體。

但是在中國，日系的堅持未必合理，有什麼市場就造什麼車，今年豐田也開始上渦輪增壓了，這就對了，消費稅在這，你堅持自吸不是傻嗎？消費者還在對品質不敏感的階段，供應鏈你搞封閉高可靠性不是自己擋財路嗎？學習德國人，找個研發成本攤完了的老舊平台，用國產的供應鏈壓成本，出個中國專用低價車型不就行了。

F. 案例分析.一汽的具體作為是否能反映營銷的基本精神

一汽采購部是一汽的直屬職能部門， 以原一汽協作配套處和供應處為基礎 合並組建。一汽某采購經理說： 「成立采購部就是為了加強集中采購管理，統一 管理采購中國絡，統一制定采購物資的政策分利用一汽商譽優勢，優化、培育、規 劃采購資源，統一組織簽定采購合同，實現全集團采購物資的統訂分交，達到降 低成本，提高采購管理水平的目的。 」降低采購成本、提高汽車的價格競爭力是 一汽組建采購部的最直接原因。據專家介紹，當前國際汽車業開展質量、價格大 戰，整車成本下降率 50%來自於采購系統的變革。過去，一汽實行分散采購，造 成了大量浪費，同時，也存在很多「暗箱操作」 ，滋生了腐敗行為。前些年，一 汽曾嚴肅查處供應處一系列違法違紀行為。因此，一汽希望通過采購部門和方式 的變革來提高整體競爭力。 全公司每年的采購費用超過 貳00 億元，每降低一個百 分點就可以降低采購成本 貳 億元。一汽組建新采購部並不是「一時沖動」 ，這是 一汽改革總體方案向前推進一步的重要標志。 因為一汽早已做好了前期探索和准 備工作。一汽把采購作為經營過程中的重要環節來抓，加大了采購改革的力度， 加強集團采購的集中管理和采購中國絡的建設。引入競爭機 制，採用招標比價等 方式，規范采購行為，取得了一定的經濟效益和良好的社會聲譽。負責采購的供 應處和協作配套處全面推行了集中招標方法采購

G. 一汽大眾家銷售人員太牛逼了。。。。

都這樣的，大眾的洗腦什麼先進技術，民眾一味的追捧，銷量好了自然就牛逼了一副愛買不買的樣子。質量很差，保養貴，車並不怎麼樣

H. 一汽大眾CC2016款火爆促銷全國 大眾cc2017款怎麼樣

都CC2012了當然2012再上了,一般4月吧, 目前已知的2013款CC的信息: 2011年11月3日亮相洛杉磯車展 2012年1月在英國正式上市,售價約合人民幣23.48萬元 現在大眾官方根本就沒有宣布CC2013到底什麼時候在... 其實這個問題很簡單,大眾的車型改款要有促

I. 一汽大眾 前台集客案例分析

這個需要去維修站親自實踐一下，