上海通用汽車營銷策略

① 通用汽車採用了哪些網路營銷方式

1．以人為本的營銷理念

企業成功最基本的原則就是市場和客戶。通用汽車在其品牌優勢的基礎上，致力於建立和強化與公眾的關系，利用互聯網的輻射力開展關系營銷。在首頁的醒目位置，設計者沒有將各款超豪華汽車做為主角，而是替代以一些來自世界各地、風情各異的日常生活中的平民形象。這種「抑汽車帝王之尊，揚平民百姓之貴」，看似錯位的設計，恰恰准確地表達了通用汽車的「關系唯上，客戶至尊」的營銷主題，同時寓有通用的客戶遍及全球、通用的產品適合不同人群的含義。通用汽車公司的網站的設計，始終體現了這一營銷主題。這種以人為本的營銷理念，明顯起到網路營銷中化解客戶戒備心理、消除企業與客戶距離、引起客戶內心共鳴的作用。
2．豐富的信息內容
在信息組織脈絡上，分為產品介紹、企業介紹和汽車導購。網站上，不但有通用汽車公司的一般介紹，而且還有經銷商的評價。通過通用汽車公司的網站，客戶不僅可以了解到公司的發展、起源、歷史、產品的特點，通用汽車公司的產品跟其他產品的性能、價格比較，通用汽車各種產品的報價單，以及通用汽車公司在銷售和服務過程中對社會和客戶所做出的承諾等等知識，還可以了解到很多
跟汽車相關的其它知識。如在通用汽車中國網站上，就有面向內地及香港市場銷售的別克、歐寶、凱迪拉克及雪佛蘭等產品的相關信息，以及客戶服務信息。客戶可以查尋最近的通用汽車授權服務中心或零部件供應商，還可以查詢某一特定產品的信息。此外客戶還可查詢通用汽車中國合資廠的背景資料及通用汽車中國發布的最新消息。通過「網上車展」欄目，客戶可以從網上參觀汽車展，內容包括新聞中心、虛擬展廳、在線服務等內容。網上車展不僅讓客戶欣賞汽車的外觀，也為客戶提供了詳盡的相關資料，使客戶能詳細了解汽車的性能等各個要素。客戶還可以將汽車的重要資料在線列印下來。
3．便捷的購物環境
通用汽車網站不僅為客戶提供企業、產品或服務信息，重要的是要向客戶提供購物時的決策信息或服務。網站提供快速定購、跟蹤、估價功能，幫助客戶確定、挑選和采購適合其需要的最有效的購物方案。可以說，通用汽車建立了一個跨行業的網路超市。網上汽車導購成為站點不變的主題。憑借頁面上部的產品導航器，客戶可便捷地在各個欄目之間瀏覽切換，快速地找到通用汽車的各種服務和產品。更有多渠道多選擇的產品查詢服務。對各類牌號的通用汽車產品都建有獨立網站目錄，使通用汽車公司產品成為網上永不謝幕的汽車博覽會。客戶不但可以查詢到遍布世界的汽車經銷商、零售商和各種型號汽車製造分廠的目錄，還可以查閱到通用汽車的歷史和新聞及汽車求職等信息。要想查尋經銷商分布信息，只要在全國地圖上選擇某個區域，便會顯示該區域內的所有經銷商名錄、地址和聯系方式。客戶也可以輸入車型和郵編找到該地區各主要經銷商提供的報價，包括售價、保險金、預付款等信息，供客戶選擇最優購買策略。
4．個性化的服務方案
個性戶的產品和服務是提升網站吸引力的關鍵。通用汽車在利用互聯網的眾多特性開展營銷中，特別強調了以交互性和個性化信息服務來聯系客戶大眾。通用汽車可以向不同客戶展現完全不同的網頁，使每個客戶都能夠享受到根據其行 業特點和需求信息定製的服務。對於各款汽車展示頁，隨著訪問國家的不同，如別克轎車主頁，又有加拿大、美國、以色列和中國四個不同的頁面。從首頁開始至其第三層的每頁左部，都有一個「建立您自己的信息頻道，其中有「公司簡介、GM新聞、GM做生意、世界民眾、投資信息、職位供求」，以及從北美、亞太、拉美至西歐的各地汽車供應商的站點信息供客戶選擇。客戶的選擇提交後，系統就會自動將最新信息整理出來供客戶查閱。客戶選定車型後，要決定支付方案時，通用汽車為客戶提供了「精明租車方案」、「精明購車方案」和「傳統購車方案」，供客戶選擇。客戶可根據自己實際能力選擇付款額度與次數，公司軟體系統則根據價格的限定顯示滿足要求式樣的汽車，客戶從中進行理智選擇。

② 市場營銷學「美國福特汽車公司和通用汽車公司的早期競爭」案例分析

沒學過營銷學。但個人覺得，市場是個變化又富有色彩的一個市場，每內個人的想法容都不一樣，銷售當然不能一成不變的掌控這個市場，想讓市場跟著你轉。相反地，營銷要符合市場變化，不是說客戶是上帝嗎？我們當然應該要以客戶的要求點出發，生產出他們喜歡的車子，才能握住市場的份額。

③ 別克汽車是什麼時候引進中國

1999年抄。

在1908年9月16日，在Billy Durant的領導下，通用汽車公司（General Motors Company）成立並合並了別克汽車公司（Buick Motor Company）。

在1999年，通用汽車在中國上海的合資汽車組裝廠開始為中國汽車市場進行別克Buick Regal車款的生產。

在2001年，由通用汽車公司與中國上海汽車工業集團形成的合資企業，上海通用汽車公司推出了別克Buick Sail，這是通用在中國打造的首款現代家庭用車。

(3)上海通用汽車營銷策略擴展閱讀

別克車型：

1、別克GL8

1999年，別克推出國內第一款公務商務旅行車別克GL8，填補了國產MPV的空白，並於2000年5月正式上市。

2、別克昂科雷

Enclave昂科雷出自通用Lambda平台上的第一款車型，是以Enclave概念車為基礎生產的量產車型，搭載3.6L V6發動機，同時配備了一款6速自動變速箱。

④ 通用汽車的人力資源案例分析

[引言]公司是由人組成的。在今天這個變化的環境中，人力資本更是成為了企業的核心競爭力，建立良好的人力資源管理制度已成當務之急。而如何選擇、培訓適合的人才並不是簡單的可以從其它公司照搬照抄的，它需要結合公司的特點，根據實踐摸索出來。我們先來看看上海通用汽車一系列獨特的人力資源管理實踐方法吧。
隨著第一根樁基被打入，上海汽車工業總公司和美國通用汽車公司合資成立的上海通用汽車有限公司於1997年1月正式落戶上海。緊張的建設、緊湊的招聘、緊密的生產，短短幾年上海通用汽車就發展成上海汽車工業的領頭羊。上海通用汽車的成功不言而喻，而這一切都由從上海通用成立慶典起開展的一系列人力資源管理措施鋪墊完成。我今天就用上海通用從零起點開始面向社會公開招聘員工、客觀公正錄用員工、合理培訓員工、全面准確考核員工的成功經驗來分析上海通用獨特的人力資源管理實踐過程。本篇文章分別從人力資源規劃、吸引人才、評估錄用模式、人才高地建設、雙向交流的員工績效評估五方面一一闡述。
[人力資源規劃]
人力資源規劃是人力資源管理得一個主要建築砌塊。許多人力資源管理實踐的成功執行依賴於細致的人力資源規劃。通過人力資源規劃過程，一個組織能夠確定它未來所需要的技能組合，然後它就可以利用這一信息為其招募、挑選以及培訓和開發實踐按制定計劃。除非公司制定有效的戰略規劃並且其人力資源開發規劃與之相連，否則其人力資源開發的努力就無法實現它最大的潛力。
戰略規劃的制定過程一般由四部分組成：確定組織的使命、審視組織的環境、審定戰略的目標、具體提出一項戰略規劃。
上海在騰飛，浦東在發展，上海通用選在這樣一個契機在上海落地生根。上海通用的宗旨是：「依靠一支訓練有素、富有使命感和團隊精神的員工隊伍，貫徹精益經營原則，注重不斷學習和積極創新，安全地為用戶提供世界級的產品和服務，使上海通用汽車成為二十一世紀國內領先、國際上具有競爭力的汽車公司。」一流的企業需要一流的員工隊伍，因此，上海通用的發展遠景和目標定位也註定它對員工素質的高要求：不僅具備優良的上產技能和管理能力，而且還要具備出眾的自我激勵、自我學習能力、適應能力、溝通能力和團隊合作精神。對於上海通用，要在一年之內客觀公正的招聘到第一批高素質的員工無疑是一項重大挑戰。上海通用直面它，並自上而下執行了「以人為本」的公開招聘策略。
「不是控制，而是提供服務」是上海通用人力資源部職能的特點，也是與傳統人事部門職能的顯著區別。面對用人部門人才需求的燃眉之急和頗高要求，上海通用人力部門毫無怨言地進入了積極准備階段。
首先，他們確定了在堅持雙向選擇的前提下，員工必須認同公司的宗旨和五個核心價值觀，即：以客戶為中心、安全、團隊合作、誠信正直、不斷改進和創新。如果一個員工不能接受一個企業的文化，他就不能最大限度的發揮他的才能，有時還可能違背總的政策方針，做出有損於公司的利益的事，所以這作為首要條件被提出。
其次，人力資源部確定，根據公司的發展計劃和生產建設進度制定拉動式招聘員工計劃，從公司的組織結構、各部門崗位的實際需求出發，分層次、有步驟的實施招聘。第一年分兩步實施對車間高級管理人員、部門經理、骨幹工程師等領導階層的招聘計劃；第二年分兩步實施對班組長、工程師等第二層的招聘計劃。分階段的招聘人才使人力資源不至於閑置，而且這樣分批招聘也有利於找到適合的人。
再次，根據建立一流員工隊伍的發展目標，確立面向全國廣泛選拔人才的員工招聘方針。海納百川的上海雲集了八方英才，這個時代亦是生產人才的時代。政治、經濟、法律的開放使上海人才輩出；另一方面，上海雖是人才高地，但是在其它地方不乏有藏龍卧虎之輩，上海通用廣納人才，只要有技能且能為我所用，都可以來上海通用。
人力資源規劃的確定讓上海通用有了初步的招聘目標，為吸引人才提供重要參考依據。它確保組織在需要具有恰當特徵和技能者的任何時候和任何地點都能獲得他們。有了規劃，上海通用就緊鑼密鼓地進入招聘求職者階段。
[吸引人才]
一般說來，企業的招聘分為兩種，一是內部招聘，二是外部招聘。兩者都由一些優點。內部招聘相對與外部招聘的優勢在於僱主已經很熟悉內部候選人的資格，花費較少，能快速填補工作空缺，候選人更熟悉組織的政策和實踐，因此需要較少的取向和培訓；而外部招聘則能給組織帶來新的理念和創新，減少企業內部因角色變動帶來的摩擦。
在企業成立初期，上海通用主要採取了主要以招工廣告形式為主的外部招聘。那次招工廣告由於出色的、特殊的宣傳在社會上引起了極大的反響，同時也為上海通用的人才隊伍擴充作出了貢獻。
在上海通用汽車成立慶典後的20天，上海通用汽車的「誠聘人才，共鑄輝煌」地通欄招聘啟事在《新民晚報》、《解放日報》等多家有影響力的報紙上整版刊登。這是上海通用人才工程的首次總動員，它向世人公布了公司的目標：「上海通用汽車有限公司倡導團體合作精神，將在製造世界一流水平轎車的同時，建立起世界一流水平的管理體系」。並對每類人才都分別從個人能力、業務素質、文化程度、外語水平、工作經驗等方面做了基本規定。隨後，又根據招聘計劃及不同崗位的特點，選擇不同新聞媒體多次刊登招聘啟事。比如，招聘營銷人才一般在《中國貿易報?前程》上刊登招聘啟事；而招聘計算機工程師則通過網路發布招聘信息。以此，向所有應聘者乃至社會各界進一步傳播公司宗旨、價值觀和「以人為本」的理念。
上海通用還有招聘高招。在報上登出上海通用將在某日招聘大量人才的同時，人力資源部經理走進了上海廣播電台直播室，介紹招聘政策並回答提問。第二天，到達招聘會場的應聘者竟達到5000人。人們紛紛評說：「上海通用汽車把上海人才市場炒熱了。」
為了准確及時的處理應聘者的資料，上海通用建立了人才信息庫，統一設計崗位描述表、應聘登記表、人員評估表、員工預算計劃表及目標跟蹤管理表等。在接下來的兩年裡，公司先後受到50 000多封應聘者的來信，最多的一天曾收到700多封。這些信來自全國各地，有些還是來自澳洲和歐洲等國家的外籍人士。
成千上萬的應聘者，成筐的應聘者來信，這些都是對上海通用汽車人員招聘策略成功的最好檢驗。
[評估錄用模式]
在上海通用招聘工作流程中，評估是最重要的一個環節。上海通用借鑒美國通用公司採用人員評估中心來招聘員工的經驗，結合中國的人事政策，建立了專門的人員評估中心，它是人力資源部的重要組織機構之一。評估人員都接受過專門培訓。評估中心的建立確保了錄用工作的客觀公正性。
上海通用設置了標准化的評估模式。根據公司的宗旨、價值觀和精益生產製造系統對人員的要求，評估中心設立了四大類19項具體行為指標作為評估的衡量依據。（如下表）
個人素質：學習能力、適應能力、工作動力、不斷改進、注意細節、主動性、講求品質
領導能力：指導能力、團隊發展、自主管理、計劃組織、工作安排
有效人際關系及溝通能力：建立合作和夥伴關系、溝通能力、團隊精神、顧客導向
專業知識和管理能力：技術專業、知識問題評估與決策能力、管理事物
對於這19項具體行為指標，因崗而異，有所偏重。由用人部門依據崗位描述分別對應聘者各行為指標做出不可或缺、非常重要、重要、有用但不重要、沒有必要這五項選擇，並以此作為行為指標的權重。不過，團隊精神、顧客導向、工作動力等指標是對公司全體員工的共同要求，
與其它公司的僱用測試（心理能力測試、人格測試、工作樣本測試）相比，上海通用的人員甄選模式更注重以下兩個關系的比較與權重。
個性品質與工作技能的關系。高素質的員工必須具備優秀的個性品質與良好的工作技能。前者是經過長期教育、環境熏陶和遺傳因素影響的結果，它包含了一個人的學習能力、行為習慣、適應性、工作主動性等，上述19項具體行為指標中的第一類個人素質即屬於個性品質的內容和要素。後者是通過職業培訓、實踐經驗累計而獲得，如專項工作技能、管理能力、溝通能力等，兩者互為因果。但相對而言，工作能力較容易培訓，而個性品質則難以培訓。因此，在甄選錄用員工時，既要看中其工作能力，更要關注其個性品質。
過去經歷與將來發展的關系。一個人在以往經歷中，如何對待成功與失敗的態度和行為，對其將來的成就具有或正或負的影響。因此，分析其過去經歷中所表現出的行為，就能夠預測和判斷其未來的發展。
在標准確定的情況下，評估的程序和環節也有規定。凡被錄用者必須經過填表、篩選、筆試、目標面試、情景模擬、專業面試、體檢、背景調查和審批錄用。
每個程序和環節都有標准化的運作規范和科學化的選拔方法。其中，筆試主要測試應聘者的專業知識、相關知識、特殊能力和傾向。目標面試也就是訪談中的自我評估信息，則由受過國際專業咨詢機構培訓的評估人員與應聘者進行面對面的問答式討論，驗證其登記表已有的信息，並進一步獲取信息。專業面試涉及技術知識，則由用人部門完成。情景模擬，即情景信息考察，是根據應聘者可能擔任的職務，編制一套與該職務實際情況相仿的測試項目，將被測試者安排在模擬的、逼真的工作環境中，要求被測試者處理可能出現的各種問題，用多種方法來測試其心理素質、潛在能力的一系列方法。
據評估中心的數據統計分析表明，每100人應聘，只有50- 60人能進入情景模擬，進入專業面試的約為20- 30人，到最後被正式錄用的往往只有十幾人，有些崗位甚至更低。上海通用汽車客觀公正的評估原則、規范合理的選拔標准、訓練有素的評估人員、科學有效的測試手段，使招聘錄用工作大大降低了失真度和減少了人為因素的影響。
在上海通用，凡被錄用者首先需經7個評估員的評估並統一意見，然後分別由用人部門經理、人力資源部人事科長和部門經理的審批簽字，最後才能發錄取通知書。由於有著規范的運作程序和科學的評估方法，用人部門和人事部門分權制衡，兩者都有否決權，評估中心的評估結果是共同決定等原因，所有應聘者均需經過評估流程，沒人能開後門。不過，對於符合條件的推選的人才，公司是非常歡迎的。
嚴格的評估制度使上海通用選拔到了真正適合的人才，這在後面進行的員工績效評估里得以充分體現。
[人才高地的建設]
現代管理理論指出，精英分子是決定公司命運的看得見得手。一個成功的企業廠需擁有一支高素質的人才隊伍。花大力氣吸引、培養、使用人才，建立人才高地，是企業成功的一個重要因素。
知識是成功的必備要素，培訓則是獲取知識的重要途徑。培訓是一種經營管理的工具。美國通用作為世界上最大的汽車製造商，有一套完整的員工培訓體系，培訓手段頗為先進。上海通用繼承了傳統，從員工的招聘到培訓都較好的實施了由美國通用引進的招聘和培訓方法，取得了明顯的效果。
上海通用的員工培訓是與工程建設、人員聘用的進度同步開展的。他們抓住工程建設的關鍵節點，將培訓工作與工程的進展、設備的安裝調試、人員的招聘上崗等需求對應起來，制定了一體化培訓計劃，全方位地跟蹤控制實施關鍵節點的培訓項目。這樣培訓成為生產先導，通過相應的培訓，員工的素質和技能節節提高，引導著工程建設的進展，做到了人員方面的「先行一步」和「即時供貨」，既沒有人員積壓的現象，也不會「用兵只是沒有兵」。
制定培訓計劃實施是培訓的第一步，也好似培訓目標、培訓內容的具體體現，使培訓工作具有可操作性。一年或半年制定一次的整體培訓計劃在上海通用中實施。這種培訓計劃不僅充分體現培訓需求，而且把企業「以人為本」的管理思想也融合其中。所謂「一體化」，就是把整個培訓實施過程中要涉及到的所有問題和解決的時間、方法等進行系統考慮。因此在上海通用的一體化培訓計劃上，我們可以看到如下內容：設備樹及供應商清單，培訓資源及設施需求，培訓課程及實施計劃，培訓預算。這樣有利於全方位地跟蹤、控制、實施培訓工作。在制定過程中還要進行自下而上、自上而下的討論，這就形成企業與個人利益相結合的培訓計劃。
上海通用把培訓機構納入人事管理系統（如下圖），在人力資源部中設培訓科，在各車間、部門設有兼職培訓協調員。這種模式集規劃、培訓、使用、考核於一體，是培訓目標明確，針對性強，學以致用。但在整個人事管理系統中，人事及勞動工資工作將直接涉及員工的利益，對部門領導的經歷牽制較大，可能會較少考慮培訓工作。
培訓內容對管理、工程技術和工人等各類人員有共同部分，但更多的是分層次按崗位要求確定的。
第一，入門培訓。這是針對新員工或新崗位要求進行的。入門培訓主要包括：公司概況、產品市場狀況及技術特點、生產製造及質量要求、生產安全及勞動保護、企業文化及員工行為規范等。上海通用里，錄用的員工都要接受全面的入門教育和平均10周的培訓。公司制定的培訓：1.業務培訓。員工接受關於公司概況的培訓。2.基礎培訓。員工接受行業層次的培訓，學習如何做好各自工作的基礎知識。3.親身體會。挑選部分員工赴通用汽車的其它工廠就其專業接受手把手的培訓。4.OEM培訓。員工在接受專業培訓的同時參與開工准備及設備調試。
第二，適應性培訓。這是針對全體員工的分層次按崗位需要及綜合素質提高進行的新技術、新知識普及和綜合能力訓練，目的在於為員工補充新知識，提高員工素質，適應新技術的發展。上海通用把培訓內容設定為5個模塊：
A模塊----工作標准化專題。旨在通過培訓，讓所有員工掌握標准化工作清單的製作和不斷改進技能，正確理解運用標准化的形成開展工作以及工作場所合理安排的重要性。
B模塊----質量專題。旨在讓員工理解和接受「質量是生產出來的」觀念，從而確保向用戶提供高質量的產品。
C模塊----領導責任專題。旨在向各級管理人員及專業技術人員傳授領導有方的基本知識和必要技巧。
D模塊----拉動系統和物流管理專題。旨在是員工能夠了解和掌握從客戶訂單、供應上生產、包裝、運輸、收貨、儲存、看板供貨到暗燈系統的精益管理的具體運用。
E模塊----持續改進專題。旨在使員工能掌握並運用不斷改進的原理和概念，正確了解和運用計劃、執行、確認、行動循環以及與實際問題解決6步驟的相互關系。
5個模塊共設置20門課程，每門課程既是整體的一部分，有能獨自成立，可按照不同層次的需要任意組合，靈活運用，內容生動，具有很強的實踐性和指導性。許多員工培訓後反映，這是他們「接受的最好的培訓」。
第三，提高性培訓。主要對有培養前途的骨幹以及高層管理人員進行管理技能、專業技術方面的專門培訓，使企業能得到進一步提高。
培訓時間的安排通常有3種。
第一種是全脫產培訓，即培訓時間全部安排在工作時間。上海通用的5個模塊的培訓就是屬於此類培訓，當新員工正式上崗前，首先要在培訓中心接受為期5天的入門培訓，了解企業的理念及價值觀、生產體系等，然後在車間的培訓島內接受為期3周的崗位技能培訓。上崗後根據企業的要求和個人發展目標，不斷的進行多崗位技能培訓和5個模塊課程的培訓，使技能得以不斷地提高。由此可見，全脫產培訓通常安排管理技能和崗位技能培訓。以為它直接關繫到企業的生產運作和產品質量，一般應在工作時間進行。
第二種是工娛相結合的培訓。它既是一種知識性提高素質培訓，但也能間接地對企業有益。
第三種是全業余培訓。一般為員工自己要求的培訓，如學歷培訓，是不能在工作時間進行的。
培訓時間的另一個概念為人均年培訓小時。上海通用規定年培訓不低於40小時每人。企業對員工培訓時間最低限度的提出，反映了它對員工培訓的重視。
在課程的設計安排上，講求實效是上海通用的特點。在「一頁紙報告」的培訓課程上，參加培訓的員工通過一天的培訓，可以在很輕松的環境中學會使用並編寫上海通用現場改善的一頁紙報告表。
著眼於應用性地講求實效培訓不可能使用社會上的現成教材，因為這一類培訓除了進行知識的傳授以外，還要求有很強的針對性和可操作性。上海通用的5個模塊課程全部配有自編教材。據了解，在美國通用汽車大學，即使專業技術方面的課程，一般也要針對企業中應用最廣泛的部分，結合企業實際進行教材的編寫，以使企業培訓在最短的時間內取得最大的效果。
為了實現培訓的針對性和可操作性，上海通用的培訓課程都設計了多種培訓工具和講授步驟，安排好一堂課從入門到討論到小結的全過程，以及對重點設提問、配以錄像分析、動手拆裝或計算等環節，保證每堂課的質量。企業為提高學院的實際動手能力，還引進模擬教學設備，來增加培訓的直觀性。

⑤ 上海通用汽車公司如何進行市場細分和市場定位

（期中的一部分，僅供參考）市場細分概述：市場細分化就是在市場調查研究的基礎上，依據消費者的需求，購買習慣和購買行為的差異性，把整個市場細分成若幹部分或亞市場的過程 。每一個市場或亞市場部分，即每一個細分市場都是一個有相似的慾望和需求的消費者群體，而分屬不同細分市場的消費者的慾望和需求汽車市場細分的標准與原則。
市場細分：（1）地理細分 （2）人口細分 （3）心理細分 （4）行為細分
市場細分原則：（1）可衡量性 （2）可進入性 （3）有效性 （4）對營銷策略反應的差異性
汽車市場細分方法：
細分汽車市場的標准。
① 按汽車產品大類的劃分標准，汽車市場可以分為轎車市場、商用汽車市場。
② 按我國汽車產品類型的傳統劃分標准，汽車市場可以分為載貨汽車市場、越野汽車市場、自卸車市場、專用車市場、特種汽車市場、客車市場、轎車市場。
③ 按汽車產品的性能特點，汽車市場可以分為重型汽車市場、中性汽車市場、輕型汽車市場、微型汽車市場。
④ 按汽車產品的完整性，汽車市場可以分為整車市場、部件市場、配件市場。
⑤ 按汽車燃料，汽車市場可以分為汽油車市場和柴油車市場。
⑥ 根據汽車銷售時的新舊程度，汽車市場可以分為新車市場、舊車市場、拆車市場。
此外，還可以按照地理、氣候、地域、用途等細分汽車市場
上海通用汽車各品牌汽車的細分市場
凱迪拉克 豪華車細分市場
別克、薩博 中高檔車細分市場
雪佛來 中低檔車細分市場
上海通用汽車--目標市場定位
凱迪拉克：「敢為天下先」
品牌定位：「美國派」豪華車
消費群體：具有膽識、遠見、開拓領先的高收入階層
別克：「大氣成穩，激情進取」
品牌定位：凱越和君威，新賽歐和景程
消費群體：以事業為重或以家庭為重，希望穩中求進的消費者
薩博：強調個性且崇尚內斂
品牌定位：個性化產品
消費群體：低調的成功人士，為高檔進口車消費者群中崇尚內斂生活方式的消費者
雪佛來：打造大眾化的國際品牌
品牌定位：適合中國普通老百姓的、值得信賴的大眾化的國際品牌
消費群體：買得起車的人群

⑥ 通用汽車(GM)的4P市場戰略

知識營銷

知識營銷指的是向大眾傳播新的科學技術以及它們對人們生活的影響，通過科普宣傳，讓消費者不僅知其然，而且知其所以然，重新建立新的產品概念，進而使消費者萌發對新產品的需要，達到拓寬市場的目的。隨著知識經濟時代的到來，知識成為發展經濟的資本，知識的積累和創新，成為促進經濟增長的主要動力源，因此，作為一個企業，在搞科研開發的同時，就要想到知識的推廣，使一項新產品研製成功的市場風險降到最小，而要做到這一點，就必須運作知識營銷。

比爾·蓋茨的「先教電腦，再賣電腦」的做法是典型的知識營銷。他斥資2億元，成立蓋茨圖書館基金會，為全球一些低收入的地區圖書館配備最先進的電腦，又捐贈軟體讓公眾接受電腦知識。再比如，上海交大昂立公司開展的「送你一把金鑰匙」科普活動，通過在社區舉辦科普講座，向市民贈送生物科學書籍，舉辦科普知識競賽等，提高了市民的科學健康理念，引發了人們對生物科技產品的需求，達到了其他任何形式的產品營銷所達不到的目的，使微生態試劑市場在短短的10年間，從零發展到如今近百億元，創造了廣闊的市場。

網路營銷

就是利用網路進行營銷活動。當今世界信息發達，信息網路技術被廣泛運用於生產經營的各個領域，尤其是營銷環節，形成網路營銷。商戶在電腦網路上開設自己的主頁，在主頁上開設「虛擬商店」，陳列其商品，顧客通過網路可以進入到虛擬商店，挑選商品，下訂單，支付都可以在網上完成，商戶接到訂單就送貨上門。同樣通過網路顧客可以將自己的意見反饋到生產過程中，這樣生產者可以根據消費者的需求和品味進行生產，這一方面提高了生產者和消費者之間的協調與合作水平，另一方面又可以降低企業產品生產的「互動成本」。比如通用汽車公司別克汽車製造廠，讓客戶自己設計所喜歡的車型，並且可以由客戶自己選擇車身、車軸、發動機、輪胎、顏色及車內結構。客戶通過網路可以看到自己選擇的部件組裝出來的汽車的樣子，並可繼續更換部件，直到客戶滿意為止。這種營銷方式在現代市場條件下運用得越來越普遍。據國際電信聯盟統計顯示，全球網路商業的營業額，1997年達到500億美元，網上廣告業務達9.065億美元，是1996年3倍多。在美國網上服務商ISP大約有1200家，全美500家最大的公司已有半數在網上開展經營，中小企業不計其數。網路營銷可以促進企業通過網路快速地了解市場動向和顧客需求，節省中間環節，降低銷售成本。我國企業在這方面也應該行動起來，大力開展網上交易。

綠色營銷

是指企業在整個營銷過程中充分體現環保意識和社會意識，向消費者提供科學的、無污染的、有利於節約資源使用和符合良好社會道德准則的商品和服務，並採用無污染或少污染的生產和銷售方式，引導並滿足消費者有利於環境保護及身心健康的需求。其主要目標是通過營銷實現生態環境和社會環境的保護及改善，保護和節約自然資源，實行養護式經營，確保消費者使用產品的安全、衛生、方便，以提高人們的生活質量，優化人類的生存空間。

實施綠色營銷戰略，需要貫徹「5R」管理原則，即研究（Research）：重視研究企業對環境污染的對策；減少（Rece）：減少或消除有害廢棄物的排放；循環（Recycle）：對廢舊物進行回收處理和再利用；再開發（Rediscover）：變普通產品為綠色產品；保護（Reserve）：積極參與社區的環保活動，樹立環保意識。實施綠色營銷是國際營銷戰略的大趨勢，我國企業在這方面應該有一個清醒的認識，並積極付諸行動。據有關方面統計，我國有數百個品種、價值50多億美元的出口產品將因臭氧層的有關國際公約而被禁止生產和銷售，有40多億美元的出口產品將因主要貿易對象國實施環境標志而面臨市場准入問題。針對這種情況，企業要以綠色營銷組合的觀念和方式去組織生產和銷售活動，採用ISO4000系列標准組織生產，並及時了解目標市場的有關綠色信息、發展動向、新技術和新方法，不斷調整企業活動加以適應。

個性化營銷

即企業把對人的關注、人的個性釋放及人的個性需求的滿足推到空前中心的地位，企業與市場逐步建立一種新型關系，建立消費者個人資料庫和信息檔案，與消費者建立更為個人化的聯系，及時地了解市場動向和顧客需求，向顧客提供一種個人化的銷售和服務，顧客根據自己需求提出商品性能要求，企業盡可能按顧客要求進行生產，迎合消費者個別需求和品味，並應用信息，採用靈活戰略適時地加以調整，以生產者與消費者之間的協調合作來提高競爭力，以多品種、中小批量混合生產取代過去的大批量生產。這有利於節省中間環節，降低銷售成本。不僅如此，由於社會生產計劃性增強，資源配置接近最優，商業出現「零庫存」管理，企業的庫存成本也節約了。

創新營銷

創新是企業成功的關鍵，企業經營的最佳策略就是搶在別人之前淘汰自己的產品，這種把創新理論運用到市場營銷中的新做法，包括營銷觀念的創新、營銷產品的創新、營銷組織的創新和營銷技術的創新，要做到這一點，市場營銷人員就必須隨時保持思維模式的彈性，讓自己成為「新思維的開創者」。創新的意義就在於先進，而不僅在於別人沒有，而且一旦發現是一種新技術，就要及時捕捉，以免錯過時機。例如，在美國新澤西洲有一家製造引爆器的市得利公司，發明了一種撞擊瞬間膨脹的空氣袋，可裝置在汽車方面盤上，保護汽車駕駛人，當他們向美國通用汽車推銷這種產品時，卻因為不是汽車業的同行而遭拒絕。後來，日本豐田買下了它的技術，製造成本是50美元，而現在美國三大汽車廠——通用、福特、克萊斯所採用的空氣袋，最低成本卻在500到600美元之間。可見接受一種新產品時也要有新觀念。

整合營銷

這是歐美90年代以消費者為導向的營銷思想在傳播領域的具體體現，起步於90年代，倡導者是美國的舒爾茲教授。這種理論是製造商和經銷商營銷思想上的整合，兩者共同面向市場，協調使用各種不同的傳播手段，發揮不同傳播工具的優勢，聯合向消費者開展營銷活動，尋找調動消費者購買積極性的因素，達到刺激消費者購買的目的。該理論主張用4C取代傳統的4P.4C的涵義是，Customer（顧客的需求和期望），Cost（顧客的費用），Convenience（顧客購買的方便性），Communication動皿（顧客與企業的溝通）。運用整合營銷的原則是為了控制消費者的心理轉變過程，目標是使消費者對公司產品產生信任的心理感覺而購買公司的產品。這種營銷有效地克服了製造商和經銷商各行其是，各自為戰的弊端。如英特爾公司非常注重其產品的經銷商——電腦公司及軟硬體商的密切合作，IBM、微軟公司都是其合作夥伴。

消費聯盟營銷

以消費者加盟和企業結盟為基礎，以回報消費者利益的驅動機制的一種新型營銷方式。具體做法是指某個營銷主體以自願人會的方式吸納消費者加盟消費，消費者取得該主體及其行銷網路的消費資格，營銷主體將消費者在其行銷網路中的累計消費金額折算成消費積分，然後根據消費者積分的多少，按一定比例給予消費者回報的一種營銷方式。消費聯盟的實質是，通過上述這種營銷機制組建一種各方面聯系密切、利益共享的合作型行銷網路，培養固定的消費群體，建立一種穩定的、人性化的產權關系，將傳統營銷方式中由中間商瓜分的利潤通過消費者的重復消費、規模消費而直接回饋給消費者，從而達到提升消費者權益，滿足消費者需求的宗旨及精神。這種營銷方式的好處在於，協同運作，利益共享，有利企業間建立一種長期穩定的合作關系；利益回饋有利建立一支忠實的消費者群體；資源共享，有利節省營銷費用；產銷合一，有利提高營銷效率。

連鎖經營渠道營銷

這是一種縱向發展的垂直營銷系統，是由生產者、批發商和零售商組成的統一聯合體，它把現代化工業大生產的原理應用於商業經營，實現了大量生產和大量銷售相結合，對傳統營銷渠道是一種挑戰。傳統渠道中，各分銷商都同時承擔買賣兩個職能，連鎖經營中，這兩種職能由總部和分店分別承擔，總部集中進貨不僅可取得價格優勢，增加競爭實力，采購者還可以在實踐中不斷提高選購商品的准確性和科學生，而各分店則既能享受到集中進貨帶來的低成本優勢，還可集中精神從事銷售業務，並能利用深入消費腹地的特點與消費者建立密切的情感紐帶，及時了解變化趨勢，以供總部作為進貨依據。

大市場營銷

大市場營銷是對傳統市場營銷組合戰略的不斷發展。該理論由美國營銷學家菲利浦。科特勒提出，他指出，企業為了進入特定的市場，並在那裡從事業務經營，在策略上應協調地運用經濟的、心理的、政治的、公共關系等手段，以博得外國或地方各方面的合作與支持，從而達到預期的目的。大市場營銷戰略在「2P」的基礎上加上「2P」即權力（Power）和（Pubilication）公共關系，從而把營銷理論進一步擴展。

綜合市場營銷溝通

這是一種市場營銷溝通計劃觀念，即在計劃中對不同的溝通形式，如一般性廣告、直接反應廣告、銷售促進、公共關系等的戰略地位作出估計，並通過對分散的信息加以綜合，將以上形式結合起來，從而達到明確的、一致的及最大程度的溝通。這種溝通方式可以帶來更多的信息及更好的銷售效果，它能提高公司在適當的時間、地點把適當的信息提供給適當的顧客的能力。一項研究表明，在美國大型消費品公司中上層管理人員及市場營銷人員有70％贊賞綜合市場營銷溝通這一觀念，認為是提高傳播效果的一種途徑。

綠色營銷

綠色營銷是指企業在充分滿足消費需求，爭取適度利潤和發展水平的同時，注重自然生態平衡，減少環境污染、保護和節約自然資源，維護人類社會長遠利益及其長久發展，將環境保護作為企業生存和發展的條件和機會的一種新型營銷觀念和活動。

娛樂營銷

娛樂營銷，以消費者的娛樂體驗為訴求，通過愉悅消費者而有效地達到營銷目標。通過營銷策劃將娛樂因素與商品銷售「粘合」在一起，不但可以使商業性的營銷行為具有很高的觀賞性和出色的現場表演性，廣告也變得越來越「好看」、越來越「好玩」，而品牌也可以深入人心，如此簡單而又有效的方法，當然得到了眾商家的青睞。

相對於傳統廣告以概念的形式為品牌說話，如今所強調品牌的娛樂行銷，是利用產品植入、節目贊助、電影短片等一切能帶來更多趣味的廣告形式。把產品做得娛樂，把娛樂做成產品，這是在國際上已經流行幾十年的老方式了，喜力、耐克、諾基亞、百事可樂和麥當勞等都是憑借娛樂因素，迅速叩開中國市場的大門的。

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⑦ 上海通用汽車在客戶關系管理中存在的問題

在實施CRM項目之前上海通用公司原來已經有一個呼叫中心和多個客戶信息系統。原有系統運行了一年多以後，已漸漸的變為了通用公司實施新戰略、推進新業務的瓶頸。主要表現在如下方面： 一、隨著汽車銷售業務的突飛猛進，原有系統的數據容量、數據結構、響應速度等性能已經越來越不能夠適應業務的發展。二、原有的分散的系統也不能滿足客戶的需求。例如，客戶打800電話，得到的回答是咨詢需要打一個號碼，如果買車又需要打另一個號碼找銷售代表。如果是修車的話，還必須再打維修服務中心的號碼。客戶感到非常不方便。三、由於客戶信息放置在不同的地方，這些地方又互不相聯，實際上形成了幾個相互隔離的客戶信息孤島。信息不能夠共享，嚴重的浪費了客戶資源。四、現在市場運作模式是公司統一定價，通過銷售商來銷售。渠道的進一步扁平化，加強對銷售商的管理也迫在眉睫。五、由於銷售的工作都有銷售商來完成，公司自身從整體上凸顯通用的品牌優勢，樹立公司整體形象勢在必行。六、通用公司CRM的全球化戰略也要求在中國積極推進。IBM綜合考慮通用公司六個方面的情況提出了整體的解決方案。實施CRMIBM提出的策略要點是統一規劃、分步實施。IBM認為，要從系統的長遠發展藍圖來考慮問題，而絕不能是頭痛醫頭，腳痛醫腳。過去的問題在於考慮長遠不夠。方案的制定同樣是以客戶為中心而展開的。客戶在今後不僅是面對銷售商，他在購車以後還會面對售後服務站，對於四位一體的銷售商來看，售後服務站可能和它是一家。但是處理問題的一定是兩批人員，維修人員不會是銷售代表。還有公司的客戶服務中心，這里的人員是經常要和客戶打交道的。他們如何協同工作是一個很重要的問題。客戶的資料要集中化，銷售人員有任何變化都不會影響對客戶的服務。此外，車輛的信息要集中化，原來生產的信息是在工廠內，但是庫存是在各地的經銷商那裡。公司必須要隨時掌握每一輛車的狀態，有沒有賣掉，誰買走的，車子有沒有修理過，是在什麼地方修的，修了什麼。

⑧ 上海通用公司怎麼樣求大神幫助

公司簡介】 上海通用汽車有限公司成立於1997 年6月12日，由上海汽車工業（集團）總公司、通用汽車公司各出資 50% 組建而成。上海通用汽車位於上海市浦東金橋出口加工區，佔地面積 80 萬平方米。 [編輯本段]【公司現狀】 上海通用汽車目前已經形成凱迪拉克、別克、雪佛蘭、薩博四大品牌，凱迪拉克 CTS 、凱迪拉克 SRX 、別克榮御轎車、 別克 君威轎車、別克 GL8 商務公務旅行車、別克凱越轎車、別克凱越 HRV 轎車、別克賽歐、昂科雷、君越、雪佛蘭景程轎車、CRUZE以及雪佛蘭賽歐緊湊型轎車等十五大系列 57種品種的產品巨陣，其各系列產品含有多項先進技術，在安全性、動力性、舒適性和環保方面表現優越並在各自的細分市場中處於領先地位。上海通用汽車堅持「以客戶為中心、以市場為導向」的經營理念，並不斷以高質量、全系列的產品和高效優質的服務，滿足用戶日益增長的需求。目前，上海通用汽車擁有金橋、煙台、沈陽3大生產基地，金橋南廠、金橋北廠、煙台東岳汽車、沈陽北盛汽車4個整車生產廠，以及金橋動力總成、煙台東岳動力總成2個動力總成廠。其中金橋基地的生產能力為年產32萬輛整車，10萬台自動變速箱、20萬台發動機；煙台基地年設計產能為24萬輛整車， 37.5萬台發動機；沈陽基地年設計產能為4萬輛整車。上海通用汽車年總產能可達到60萬輛，其規模與實力在國內汽車企業中位居前茅。 [編輯本段]【公司理念】 上海通用汽車基於精益生產理念建立了一套完整的采購、物流、製造、銷售與售後服務體系和質量管理體系，並在生產和管理中大量採用計算機控制技術。具有國際先進水平的國內第一條柔性化生產線，涵蓋了沖壓、車身、油漆、總裝等整車製造環節以及發動機、變速箱等動力總成製造過程。上海通用汽車作出了戰略性決策，全面實施 SAP IS-Auto 信息系統項目。這是一個極具挑戰的里程碑，無論從項目規模還是難度來看，在全球汽車行業都是罕見的。它在系統層面上，以信息化的方式完整地實現了上海通用汽車整體價值鏈上營銷、采購、物流、製造、財務等業務流程的整合和優化，進一步提升了上海通用汽車柔性生產、精益管理的核心能力，為從容應對未來更加激烈的市場競爭和錯綜復雜的市場變化提供了強有力的信息化支持平台，也為上海通用汽車的可持續發展及整合國內外優勢資源奠定了堅實的基礎。 堅持「以客戶為中心、以市場為導向」的經營理念，上海通用汽車不斷以高質量、全系列的產品和高效優質的服務，以豐富、差異化的產品線滿足日益增長的市場需求，成為「多品牌、全系列」汽車公司。上海通用汽車目前已擁有凱迪拉克、別克、雪佛蘭，以及薩博四大品牌，形成凱迪拉克CTS、凱迪拉克SRX、凱迪拉克XLR；別克榮御轎車、別克君越轎車、別克君威轎車、別克GL8商務公務旅行車系列、別克凱越系列；雪佛蘭景程轎車、雪佛蘭LOVA樂風轎車、雪佛蘭樂騁轎車、雪佛蘭賽歐緊湊型轎車；薩博9-3運動型轎車、薩博 9-3高檔敞蓬轎車、薩博9-5運動型高檔轎車十八大系列近六十個品種的產品矩陣。在堅持品牌本土化和產品本土化的戰略下，通過整合國際、國內資源，通過消化吸收式和整合資源的研發，上海通用汽車旗下各系列產品含有多項先進技術，在安全性、動力性、舒適性和環保方面表現優越，不僅在各自的細分市場中處於領先地位，並樹立起新的標桿。 依託全球領先技術和產品資源，上海通用汽車架構起世界一流的精益生產體系，建立了一套完整的采購、物流、製造、銷售與售後服務體系和質量管理體系，並全面實施了汽車行業信息技術集成解決方案(SAP IS-Auto)，涵蓋製造、采購、財務、質量、營銷以及售後系統等整個業務鏈環節。上海通用汽車建立了中國第一條具有國際先進水平的柔性化生產線，涵蓋了沖壓、車身拼裝、油漆、總裝等整車製造環節以及發動機、變速箱等動力總成製造過程，實現不同平台車型的共線生產。並將「標准化、製造質量、不斷改進、縮短製造周期、員工參與」這五大原則貫穿於生產製造的全過程。 [編輯本段]【公司榮譽】 上海通用汽車通過了上海質量體系審核中心（ SAC ）和挪威船級社（ DNV ）的聯合質量體系評審，成為中國汽車工業第一家獲得 QS9000 質量體系認可的汽車製造公司 , 同時，還獲得了 ISO14001 環境體系認證證書和 OHSAS18001 職業健康安全體系認證。 [編輯本段]【海外市場】 在不斷開拓國內市場的同時，上海通用汽車在還一直尋求拓展海外市場、參與國際競爭的機會。2001年10月，別克GL10第一批出口菲律賓，實現了中國乘用車整車批量出口零的突破。2002年11月，上海通用汽車又與通用汽車加拿大凱米公司（CAMI）達成出口協議，從2003年1月起向加拿大凱米公司出口大排量V6發動機，五年出口量將達60萬台，這是國內第一次大規模向發達國家出口高檔汽車（汽油）發動機。2006年6月，上海通用汽車以散件出口方式在台灣生產和銷售裝備3.0L和2.4L兩種排量發動機的別克君越車型。這一突破性創舉，標志著上海通用汽車成為國內首家在大陸以外地區銷售中高檔轎車的廠商，以具有競爭力的產品優勢，在一個更加成熟和國際化、競爭也更為激烈的發達市場上搏擊風雲。2006年6月，1000多輛雪佛蘭AVEO樂騁以散件台套形式運往俄羅斯。這是上海通用汽車繼多次成功實現海外出口後，雪佛蘭品牌旗下產品首次跨出國門，再次展現了作為一家「立足本土，面向國際」的汽車企業，上海通用汽車積極參與海內外市場國際化、高層次的競爭，本著「卓越經營，不斷超越」的精神，朝著「國內領先，並具國際競爭力」長遠目標的堅實邁進。 [編輯本段]【公司大事記】 2009 上海通用汽車大事記 2009 上海通用汽車大事記 2009.04 新生代性能中級車雪佛蘭Cruze科魯茲全國同步上市銷售 2009.07 別克全新一代君越正式上市 2008 上海通用汽車大事記 2008.12 上海通用(沈陽)北盛汽車新工廠建成，雪佛蘭科魯茲生產線同日啟動 2008.12 別克新一代君威當紅問世 2008.07 國內首款量產中高級混合動力轎車別克君越ECO-Hybrid上市 2008.05.26 別克新凱越上市銷售 2008.04 「A New Day 別克·未來」發布會推出別克新凱越 2008.03 推出雪佛蘭新樂騁 2008.03 推出全新凱迪拉克CTS轎車 2008.02 上海通用汽車第200萬輛整車下線 2008.01 正式啟動以「綠動未來」為主題的全方位綠色戰略 2006-2007 上海通用汽車大事記 2007.11.06 推出雪佛蘭SUV車型科帕奇Captiva 2007.10.31 實現豪華商務轎車凱迪拉克SLS賽威出口中東 2007.10.12 在安徽廣德簽約建立國內最先進的汽車研發試驗基地 2007.05.12 雪佛蘭樂風和L4發動機批量出口 2007.04.10 Buick Riviera 別克未來概念車上海車展全球首發 2007.04.10 推出別克林蔭大道Park Avenue 2007.03.09 推出雪佛蘭新景程Epica轎車 2006.11.10 推出豪華商務轎車凱迪拉克SLS賽威 2006.08.08 雪佛蘭新賽歐轎車以整車方式出口智利，這標志著雪佛蘭品牌整車的首次出口 2006.07.23 推出超豪華全功能SUV 凱迪拉克Escalade凱雷德 2006.07.06 上海通用汽車正式成為Saab薩博品牌在中國大陸地區的授權總經銷商，全權負責Saab薩博在中國市場的品牌、商標、產品、服務、零配件、售後服務及全國銷售業務 2006.06.24 雪佛蘭AVEO樂騁轎車散件台套出口俄羅斯 2006.04.17 別克LaCROSSE君越轎車以散件方式出口台灣 2006.02.22 推出別克LaCROSSE君越轎車 2003-2005 上海通用汽車大事記 2005.11.21 推出別克凱越旅行轎車 2005.11.21 推出雪佛蘭Lova轎車 2005.09.21 榮獲中國質量協會頒發全國實施卓越績效模式先進企業 2005.09.14 首獲ISO/TS16949:2002整車企業認證 2005.07.25 推出雪佛蘭Aveo樂騁轎車 2005.06.29 再獲OHSAS18001職業健康安全管理體系復評認證 2005.05.28 金橋基地南部廠區正式建成投產 2005.04.21 別克品牌推出 GL8 陸尊公商務旅行轎車 2005.02.21 雪佛蘭品牌推出新賽歐、景程系列轎車 2005.01.18 上海通用汽車發布雪佛蘭品牌 2004.12.17 推出別克榮御轎車 2004.10.20 推出別克凱越 HRV 轎車 2004.06.07 上海通用汽車發布凱迪拉克品牌 2004.03.07 上海通用汽車、上汽集團和通用汽車中國公司聯合重組山東大宇汽車發動機有限公司 2004.03.07 上海通用汽車、上汽集團和通用汽車中國公司聯合重組沈陽金杯通用汽車有限公司 2004.02.29 別克正式以母品牌形象對外宣導 2004.01.15 上海通用汽車設立 " 別克品牌日 " 2003.10.10 動工擴建金橋基地 ( 南部廠區 ) 2003.07.07 第 30 萬輛別克下線 2003.04.19 推出別克凱越轎車系列 2000-2002 上海通用汽車大事記 2002.12.26 推出別克君威轎車系列 2002.12.20 上海通用汽車、上汽集團和通用汽車中國公司聯合重組山東煙台整車項目 2002.12.02 年產銷突破十萬輛並簽訂發動機出口加拿大的合同 2001.11.20 別克賽歐休閑轎車上市 2001.10.29 第10萬輛別克下線 2001.10.20 別克GL10出口菲律賓 2001.06.08 別克賽歐緊湊型轎車上市 2000.12.12 第一輛賽歐緊湊型轎車下線 2000.11.24 獲得ISO14001環境體系認證證書 2000.10.24 賽歐緊湊型轎車在上海國際工博會上亮相 2000.07.12 獲得QS9000質量體系認證證書 1997-1999 上海通用汽車大事記 1999.12.17 第一輛別克GL-8商務旅行車下線 1999.4.12 別克轎車開始正式生產 1999.4.10 別克轎車通過40%國產化鑒定 1998.12.17 第一輛別克新世紀轎車下線 1998.10.16 動力總成廠生產出中國首台電控自動變速箱 1997.6.12 上海通用汽車有限公司成立 1997.1.10 在上海浦東金橋項目工地打下第一根樁 [編輯本段]【供應鏈整合】 上海通用汽車有限公司CIO張新權的眼裡，汽車行業的信息化有兩個與眾不同的地方： 一為復雜。「汽車是個大件，其構造復雜，零部件通常有幾萬個，不同車型完全不一樣，相同車型又有很多個性化要求。因此，從訂單審核到生產計劃、物料計劃的制定再到銷售，這個流程相當復雜。」 二為回報率高。「對於汽車行業來說，如果信息化體系運作順暢，對業務的提升幫助特別大，投入產出比很高。無論是就降低庫存而言，還是提高資金周轉率，都能創造非常巨大的利潤。」因此，說張新權是汽車信息化的「力挺派」一點也不錯。 上海通用的信息化系統分為三大塊：商品化軟體、通用全球系統和本地開發部分。其主要的業務運作運行在商品化軟體上；涉及到生產製造方面是用通用全球系統（通過廣域網和通用全球系統實時連接，共享一些數據和信息）；而很多中國單元業務和特別的業務需求（如跟經銷商和供應商方面的協同、質量檢測控制等）以及前兩種系統不能實現的功能則通過本地開發系統來實現，這一部分是企業競爭能力的核心所在。 在上海通用建立之初，其IT系統的關鍵部分主要是沿用通用全球核心公共系統標准，雖然覆蓋從接訂單到交貨到用戶的整個流程，但美中不足的是，由於通用核心公共系統是10多年前開發的，開發語言陳舊、系統龐大，比起目前新興的技術系統，運行維護成本極高。再加上這套系統是從美國遠程支持到上海，由於時間差等問題，上海通用系統出現問題時經常很難及時解決。為了解決這些問題，2001年11月6日，CIO張新權主導發起了「用更加經濟先進的新IT系統替代舊核心公共系統」的可行性研究，經過6個多月的測試之後最終決定實施SAP的IS-AUTO系統，並選擇惠普為IS-AUTO系統提供咨詢與實施服務。以後的運營實踐證明，張新權這一明智的決定，為上海通用帶來了非常可觀的經濟效益。張新權說，與其他產品的製造不一樣，汽車製造是一輛車就是一個訂單，一輛車有近2萬個零部件、2000多道工序，物料是要按工序排好的，計算精度必須要以車為單位、精確到每小時才行，一句話概括，就是所有的效益都在供應鏈上。供應鏈的順暢與精確，是信息系統肩負的主要任務，而上海通用的老系統可以說並不能勝任這項工作，這一切都要依靠新的IS-AUTO系統來實現。 「在中國惠普的幫助下，歷時兩年多的SAP IS-Auto（汽車行業SAP解決方案）加上APO（高級計劃優化器）項目成功在上海金橋南廠上線，其最大的價值就在於對整個供應鏈業務的整合。」 張新權給我們算了一筆賬：IS-AUTO系統運行以後，銷售訂單從經銷商那裡傳送到上海通用之後，就會匯總到生產訂單管理系統，然後通過生產計劃系統制定物料計劃，上線生產，這個過程是完全是按需定製的。在這個過程中，用戶可以隨時了解到自己訂的車的生產進度，並可以根據生產進度更改已有定製；而上海通用，則可以在車輛還在生產線上時就知道它是賣給誰的，運輸計劃可以同時跟進，車一下線就可以馬上運出。「保守些計算，上了IS-AUTO系統後，我們的庫存平均比以前減少了1～2天，財務運作效率提前了2～3天，經銷商至少可以節約2天的財務成本，因為通過這個系統，經銷商可以比以前提前兩天獲知汽車下線的信息，對他們來說大大提高了資金的周轉率。」 事實上，SAP IS-Auto系統已經成為上海通用汽車IT系統的神經中樞，它覆蓋了上海通用從接訂單到給最終用戶交車的整個流程，並且與經銷商管理系統、供應鏈管理系統(e-SupplySystem)、工廠底層管理系統(PlantFloorSystem)等形成緊密連接，其最大的特色是按需定製、柔性管理。 據張新權介紹，過去上海通用應用的SAP/R3系統不能支持汽車的「柔性生產製造」（即在一條生產線上可以隨時生產多種不同的車型，並且除了一些基本的共性模塊，例如車身、底盤之外，其他一切部件包括發動機、變速箱等都成為選擇性模塊，可以根據客戶需要進行多種組合），而且也不能夠支持真正的 JIT(Justintime恰時生產)，而這兩點恰是現代汽車業競爭的關鍵。為此，上海通用曾經開發過一套自己的生產管理系統，與SAP的ERP系統結合在一起使用，雖然很好地解決了不同車型在同一條生產線流水作業的問題。但由於這種生產方式要求材料供應商必須處於「時刻供貨」的狀態，增加了他們的存貨成本，他們便把部分成本打在給通用供貨的價格中。這樣一來，整條供應鏈的成本並沒有降低。為了克服這個問題，上海通用將IS-AUTO與先前開發應用的供應商管理系統(e-supply)進行了對接，實現了與供應商的即時溝通，使供應商能根據通用的生產計劃安排自己的存貨和生產計劃，同時也減少了對他們的存貨資金的佔用。而且一旦供應商在原材料、零部件方面出現問題，也可以向上海通用汽車提供預警，以便很快地啟動「應急計劃」。 應用了SAPS-Auto系統的上海通用，成為國內首個、全球屈指可數成功實現了全價值鏈整合應用IT系統的汽車公司。今年，上海通和又「逆市擴產」，南部廠區投產後，年產能將達到52萬輛。在與其他品牌汽車廠商的競爭中，上海通用採取全線覆蓋的產品策略，別克、凱越、君威、凱迪拉克、賽歐等車型豐富，成為市場的領跑者。這一切業績的取得，不能說不是得力於其先進的IT信息系統的應用。 [編輯本段]【品牌定位】 別克（BUICK）作為美國通用汽車公司主要產品品牌的歷史可以追溯到上世紀早期。作為一個有著悠久歷史的車型和品牌，別克能繼續發展的原因在於它的准確定位。在北美，別克車曾經是成功中年人士的象徵。進入中國市場後，別克進行了品牌的重塑。別克轎車作為通用汽車公司進入中國市場的首款乘用轎車，一方面延續了其國際性的基本要素，即別克特徵（安全、舒適和高質量），另一方面創造出新的適合中國市場特點的品牌理念。2001年，上海通用汽車實施「創新地整合國際國內優勢資源、走本土化道路」的戰略，通過精益生產、經營、廣告、服務和技術力量的提升，在消費者中塑造了嚴謹、成功、進取的企業品牌形象。為統一品牌管理塑造整體的別克母品牌形象，上海通用以2002年12月下線的別克－君威為別克品牌建設的代表，汽車的尾部已經沒有了Shanghai GM（上海通用）標志，取而代之的是與國際接軌的品牌，車名、型號與排量標記。 從品牌標志到經營管理的一系列規范化經營，使得上海通用成功引進別克母品牌，並利用其共性特徵使消費者獲得對品牌的統一印象。在短短的幾年當中，別克品牌延伸出君威、賽歐、凱越和GL8這四個子品牌。各子品牌利用其鮮明的產品個性成為佔領市場的有力武器，在每個細分市場取得顯著的份額，並起到領頭羊的作用。 別克品牌的重新定位體現了通用公司對中國文化的深層次考慮。其車型名稱從北美原稱Buick Regal（別克皇朝），而定位成符合中國社會特點的君威。上海通用以君威為主打車型，通過一系列的媒體和廣告宣傳給消費者留下成功典範的形象。此外，上海通用亦成功引入兩個服務品牌： Buick Care－別克關懷，上海通用要求經銷商承諾對別克車主完全做到24小時的星級服務，每年車主回廠維修以及專業顧問式服務等一系列服務標准，並做到價格的透明化。 誠新二手車－舊車置換、認證和銷售的服務品牌。這個品牌的引入使別克品牌在售後服務方面為用戶提供規范化與便利的服務，客戶導向的服務理念明顯區別於其他汽車的服務。消費者在同經銷商購車、維修站的養護等打交道中來獲取品牌認識的體驗。品牌從一種切身體驗，到形成一種牢固的記憶，最後形成一種對美好未來的憧憬。 「誠新購車與別克關懷」不是單純存在，而是寄託在別克大品牌之下，維護消費者對母品牌的信任。 [編輯本段]【營銷策略】 作為產品品牌的別克與上海通用的企業品牌之間相互支持，實現資源投入與營銷效果的最優化。上海通用的品牌專營店銷售體系貫穿了「以客戶為中心」的理念，同時通過提供用戶訂購的服務形成「拉動式」的營銷網路，減少廠家和經銷商的庫存壓力。此外通過對別克品牌的整合營銷運用，上海通用公司進行有效的銷售渠道管理、培訓、產品促銷以及企業形象標識等工作。 在市場公關方面，通用公司有效地對政府簽約等活動進行媒體報道宣傳。其媒體控制力和快速的反應力，成功塑造出別克品牌積極的形象，媒體上很少看到負面報道。 在社會活動層面，上海通用同樣努力塑造一種精神的象徵。合資企業積極贊助全國性體育活動、知名學府的教育活動等多方面社會公益活動。如，2000年上海通用與北京奧申委簽訂協議成為獨家汽車贊助商。 在客戶管理系統方面，上海通用建立起了完善的售後服務與客戶服務信息反饋系統，被評為2002年中國十佳CRM實施企業。此外，上海通用也通過汽車文化的推動進行品牌推廣。如在2001年，與中央電視台聯辦別克2001藝術車繪活動。 通用汽車的其它品牌策略 上海通用計劃未來實施的多品牌產品戰略包括引進豪華的凱迪拉克（Cadillac）和經濟型的雪佛蘭（Chevrolet）品牌，以進入其它主要的細分市場。雪佛蘭是北美經濟型家庭用車中一個成功品牌，它目前的子品牌已延伸到豪華車、運動車和皮卡等車型。該車型的引進將會彌補上海通用在中檔價位附近空間上的空白。在企業目標產品的定位和組合的基礎上，進行戰略性的品牌規劃，並通過有效市場營銷推廣和售後服務的追蹤反饋，企業才能全方位地提高綜合實力與塑造企業品牌。上海通用在品牌塑造、營銷推廣、產品服務及市場信息反饋等方面成功的運作，為通用公司其它品牌的市場開拓提供成功的模式。 上海通用的別克車系覆蓋了經濟型、中檔、商務和高檔用戶市場。計劃引進的雪佛蘭車型，能夠彌補通用汽車在20萬元附近車型的空白。豐田汽車目前在市場上擁有五款汽車，其經濟型轎車的定位覆蓋了10萬－20萬的價格區間。豐田同時用SUV（運動多用途車型）陸地巡洋艦和霸道爭取高端用戶市場。