⑴ 汽車界有哪些經典的成功營銷案例
整合營銷就是把各個獨立的營銷綜合成一個整體，共同產生協同效應，為企業創造最大利潤。 當然整合營銷要根據目標企業發展需要，能短期見到效果收回資金，也要根據自己公司各方面的實力、人脈、能力為目標企業創造多大價值出發，保證這些專家都有真傢伙，而且是目標企業需要的，整個流程還需要自己不斷的創新、優化、完善、測試、放大,一定要爭取做到同行第一。
整合就是把各個獨立地營銷綜合成一個整體，以產生協同效應。這些獨立的營銷工作包括廣告、直接營銷、銷售促進、人員推銷、包裝、事件、贊助和客戶服務等。
特點：
①在整合營銷傳播中，消費者處於核心地位。
②對消費者深刻全面地了解，是以建立資料庫為基礎的。
③整合營銷傳播的核心工作是培養真正的"消費者價值"觀，與那些最有價值的消費者保持長期的緊密聯系。
④以本質上一致的信息為支撐點進行傳播。企業不管利用什麼媒體，其產品或服務的信息一定得清楚一致。
⑤以各種傳播媒介的整合運用作手段進行傳播。
⑥緊跟移動互聯網發展的趨勢，尤其是互聯網向移動互聯網延伸、手機終端智能化以後，新技術對原有PC互聯帶來了前所未有的顛覆和沖擊，在這個過程當中應當緊盯市場需求，整合現有的資源，包括橫向和縱向的資源。成為一個移動營銷價值的整合者和傳播者。就如優秀移動營銷整合服務商百分通聯已覆蓋金融、汽車、IT數碼、房地產等行業，已擁有一些典型案例和成功用戶。
⑵ 失敗的企業營銷案例有么
最早的可以參考秦池酒業和旭日升冰紅茶這兩個市場營銷案例，很經典的曇版花一現營銷案例，在權中國營銷歷史上很有教育意義
下面這個也可以參考
http://kecheng..com/view/eeda1f0c7cd184254b3535ca.html
⑶ 有哪些非常優秀或失敗的汽車廣告營銷案例
看到你的問復題，給你回復個，希制望對你有幫助，
首先你說的廣告營銷案例，說白了這個是砸廣告， 你要明確一點消費者看到廣告並不一定會購買，因此你需要的更多是關於營銷的工作，而不管你是網路推廣，還是實體店營銷，不管你什麼產品什麼行業，只要你想通過賣產品或者賣服務賺錢，那麼你必須得懂營銷，而所有的營銷工作都是圍繞兩個問題展開的：
1如何引流
2如何成交
在分析這兩個問題之前你也需要分析4個問題：
1你的客戶是誰
2 你的客戶還是哪些商家的客戶
3分析你的前端：也就是不圖賺錢的產品或者服務。
4分析後端：你的主營產品，也就是真正賺錢的部分。
分析了以上四個問題之後，那麼你把你的前端產品投放到那些和你擁有相同的客戶群體的商家那裡，這樣做的意義是：
1幫助其他商家促成成交
2幫助其他商家回饋客戶
3幫助其他商家維護客戶
4幫助其他商家提升競爭力
5和其他商家共同鎖定這一群客戶
6最終目的是為你的公司或者企業引流，把你的前端拿去投放吸引客流來成交你的後端，這樣一來你就有源源不斷的客流。當你有大量的客流的時候，你就有更多成交的機會。
網路一下 恆衡橫文化 還有更多的方法和具體步驟
希望對你有幫助，謝謝
⑷ 有哪些失敗的營銷案例
失敗的營銷案例最著名的是蘋果公司的麥金塔電腦，一舉成名，一舉落敗，喬布斯最後被趕出公司…
⑸ 著名企業的失敗案例
飛龍、三株、秦池，曾經是中國企業界燦爛的明星，在上世紀九十年代輝煌一時。曾幾何時，它們相繼黯淡隱去，給人們留下無盡的思索。 回顧飛龍、三株、秦池的歷史，我們可以發現一些共同特點：第一，抓住了好的契機。飛龍、三株迅速興起的大背景是人們社會觀念的轉變和對身體健康、生活質量的關注；秦池則是奪取央視「標王」，抓住了全國人民的「眼球」。第二，利用電視等大眾傳媒廣泛宣傳，迅速成名，飛速擴張。飛龍廣告投入巨大，1991年為120萬元，1992年為1000萬元，1993年為8000萬元；產出則更為驚人，從1990年注冊資金僅為75萬元的小企業，飛速發展到1995年累計銷售收入20億，利潤達4.2億元。三株強有力的媒體宣傳攻勢，推動三株口服液一夜成名，在農村甚至被稱為延年益壽的靈丹妙葯，銷售額急劇飆升，公司成立僅三年，銷售額就達到80億元，資產達48億元。而秦池在奪標後的第二年，銷售額高達9.5億元，此盛況至今仍為秦池人津津樂道。 飛龍、三株、秦池，在迅速崛起之前都是規模很小、名不見經傳的小企業，它們的飛速發展羨煞許多同業，這同時也為自己埋下了日後覆亡的禍根。第一，沒有明確的戰略意圖。德魯克認為，企業戰略就是企業的發展藍圖，沒有戰略的組織就好像沒有舵的小船，會在原地打轉。盡管看起來，三株似乎提出了自己的戰略，吳炳輝在新華社年會上曾經宣稱，三株到二十世紀末完成900億到1000億元的利稅，成為中國第一納稅人，言猶在耳，三株卻已轟然倒下。第二，沒有形成獨特的、不易復制、難以替代競爭優勢。三家企業的產品單一，科技含量低，捨得花大錢打廣告，卻捨不得做產品研發，形不成核心競爭力。這不僅是飛龍、三株和秦池的弊病，更是中國眾多流星企業的癰疽。飛龍、三株、秦池的競爭手段何其相似，建立起龐大的營銷隊伍，不遺餘力地打廣告，短時間聲名鵲起，銷售量和銷售收入大增。從長期來看，這種競爭手段毫無秘密可言，極易被競爭對手模仿和超越。第三，沒有危機管理意識，缺乏危機管理機制。表面上看，飛龍、三株和秦池的猝敗是由極偶然的因素引發的：公司上市運作暴露了飛龍的弊病，一場人命官司擊倒了三株，秦池則源於新聞單位揭密秦池酒勾兌的流程，但從深層次分析，偶然事件打倒一個龐大企業，則反映出該企業內部管理體制不健全，沒有危機管理意識和危機處理機制。 從以上三家企業的興衰我們可以看到，企業間的競爭猶如越野賽跑，一個企業要想在長期的競爭過程中立於不敗之地，必須制定出一個長遠的發展思路，一個適合本企業的、迥異於他人的發展戰略。 張瑞敏認為，一個企業沒有發展戰略，就是沒有發展思路，沒有思路也就沒有出路。企業的發展戰略就像是茫茫大海中的燈塔，為企業指明前進的方向。德魯克認為，對發展戰略已不是「是否需要」重視，而是「如何重視」及「重視程度」的問題。企業戰略在此被提升到前所未有的高度。就中國企業的現實來說，戰略在企業運營中似乎是可有可無的東西。1998年，700家上市公司，僅20％有戰略規劃部，15％為其它部門代替，55％的公司根本就沒有戰略，戰略僅是偶然從公司決策層中產生，而戰略規劃在眾多的非上市公司中更是少之又少。 戰略的重要性不言而喻。那麼是否存在一個普遍適用的戰略呢？正如管理方法、領導方式具有情境性質，戰略也必須因環境而異。無論一個戰略制定得多麼完善，它未必對所有公司都適用，也不是對某一公司的任一時期都適用。波特說過，每個公司都從不同的起點開始，在不同的背景下經營，並且擁有基本上是不同種類的資源，沒有適用於所有多種業務公司的最佳戰略。 只有在分析具體企業的環境（包括宏觀環境和行業背景）和企業內部資源擁有狀況及利用能力基礎上，制定出的戰略才是切實可行的。另一方面，戰略的制定過程也非文字游戲或簡單模仿，戰略必須與眾不同，以此區別於其它企業，並為企業員工注入凝聚力、向心力、自尊心和自豪感。這意味著企業必須仔細選擇一組不同的經營活動來傳達一套獨特的、與企業戰略相配套的公司理念和價值觀念，形成企業難以被模仿的核心競爭力。沒有戰略，或者戰略和公司經營行為兩張皮，輕微的，造成企業平庸的業績表現，嚴重的，可能把企業拖向破產的泥沼。 前車之鑒，後事之師。許多企業認識到戰略的重要性，紛紛聘請外腦為企業把脈，有的甚至重金聘請國外咨詢公司來做戰略，但真正的實施效果卻差強人意。有人分析認為，這是由於國外公司不了解中國國情，制定出的戰略水土不服。我認為這只是部分原因，更主要的原因則是戰略實施過程中的問題。一個戰略的制定、實施和評估並非一蹴而就的事，也不是一朝一夕之功，往往是十年、八年的時間期限，牽涉到的人、事廣泛而復雜。因此，戰略的成功並非是做好一件事，甚或者幾件事，而在於做好鏈條上的每一件事。 有了好的戰略及戰略執行，成為企業界天空常駐的恆星，也並非難事。
⑹ 著名企業從失敗走向成功的案例
嘉陵股份有限公司的JIT推行
中國嘉陵股份有限公司所生產的「嘉陵」摩托車是全國第一品牌，現有8種排量（35－150ml）100多個車型，累計產銷量逾1000多萬輛，佔全國摩托車總量的1/5以上，現已形成年產200萬輛的生產能力。這家公司具有強大、完善的開發、生產、營銷體系，出口50多個國家和地區。 在過去，嘉陵公司也經歷了大批量生產摩托、市場供不應求的階段，隨著市場競爭越來越激烈，摩托車的品種和式樣越來越多，嘉陵摩托也積壓了很多的庫存。為此，嘉陵公司通過實行JIT，獲得了良好的效果。
嘉陵公司推行JIT的主要做法
嘉陵股份有限公司在推行JIT生產管理的過程中，根據JIT生產管理的思維和原理，經過多年的探索和試點，總結出了一系列推行JIT生產的有力措施。國內企業可以借鑒嘉陵公司的寶貴經驗，結合本企業生產情況以及市場變化等因素制定相應的推行舉措。
1．多品種作業
由於市場競爭的壓力，嘉陵公司被迫實施「多品種、小批量、轉產快」的生產方式。這樣就可以滿足市場多品種、小批量的需求。在摩托車生產線上可以間隔生產多種不同品種的產品，而且不同型號產品生產的換線速度很快。這樣就提高了企業對市場的適應能力，能夠盡快地滿足用戶的需求
2．加強人本管理
JIT生產方式是需要人來推廣的。為此，嘉陵公司加強了實施「一人多崗、一專多能、一線多品」和「多功能小組」的人本管理。人是企業最寶貴、最有價值、最富有創造性的資源，是企業生存與發展的無價之寶和資本。只有高度重視人的管理，才能提高員工的技能水平，充分發揮員工所具有的功能和潛力。
3.加強物流管理
嘉陵公司還強化了隊伍物流的管理，實施了「一個產品流」、「一個盛具流」、「二分三定」配送流，「二定一線」（即定置、定具、劃線）等物流管理方式。這樣做有利於理順物流關系，開通物流渠道，做到有序、暢通無阻地流轉，為適應市場需要，實現「多品種、小批量、轉產快」生產方式創造了良好條件。
4.推行准時制生產
嘉陵股份有限公司制定了「准時制」生產管理辦法。具體做法是：首先，制定了成品總裝及配送的時間段；其次，承認延時的客觀存在，制定所允許的延時量的范圍；再次，加強檢查考核，促進延工、誤時等現象的逐步減少，直至「0」延時量———准時化的實現。
5.推行按需生產
這家企業實施「按需配送、差額生產」的方式，成品總裝按照市場銷售的需要組織生產，生產現場又以總裝為龍頭拉動零部件生產。同時，各個環節的組織是採用上道工序按照下道工序的需要與現有庫存周轉量的差額方式進行的。整個物流過程是上道工序按照下道工序的需要進行配送流轉的。這是企業組織生產管理，實現高效、有序運作的有效方式。只有這樣才能實現「按需生產」
6.加強四維管理
嘉陵股份有限公司還加強了以分廠廠長或車間主任為主體的「四為」管理，形成以廠長為首的生產管理。所謂「四為」管理，就是建立、健全、完善以廠長為首的管理運行機制，以生產為中心的作業運行機制，以員工為主體的行為規范激勵機制，以產品質量為中心的質保運行機制。
7.推行制定潔凈管理
為了生產現場的良好環境，嘉陵股份有限公司還推行了5S活動，對生產現場實施定置、整齊、潔凈等管理，營造定置劃線有標識、「一平一齊五潔」的生產現場，形成有序物流、環境優美、行為文明的現場管理。這樣做的目的是為了能夠讓員工心情舒暢地工作，樹立一個良好的企業形象。
8.追求完美：六零管理
所謂「六零」管理，主要是指：產品質量「零缺陷」、作業手段「零故障」、物資周轉「零庫存」、員工行為「零差錯」、降低成本「零浪費」、現場管理「零鬆弛」等。通過對「六零」
⑺ 市場營銷中企業營銷失敗的案例
時間倉促，給你些參考吧，希望對你有所幫助
奧妮之敗
1998年奧美國際廣告公司參與的旨在拯救奧妮皂角洗發浸膏的行動，成了奧妮的「滑鐵盧」———在廣告市場砸進8000萬元後，銷售貨款只收回1億元，減去廣告費用後可謂是血本無歸。
奧妮從此一蹶不振。
秦池「標王」之殤
曾經名不見經傳的秦池酒廠通過採用廣告促銷戰略，以巨額資金獲得中央電視台1996年黃金時段的廣告「標王」，迅速提升品牌知名度從而使白酒的銷售額直線上升，由一個默默無聞的小酒廠一躍成為全年銷售收入達9.5億元，利稅達2.2億元的知名白酒企業。但是，廣告促銷會帶來很大效益，但同時也會帶來很大風險。初嘗廣告甜頭的酒廠人開始有些過分依賴廣告的作用了。他們把「寶」完全壓在廣告的投入上，希望憑借廣告「標王」的身份再度稱雄市場。但是，這樣的決策給該廠帶來的並不是希翼中的滾滾財源，而是難以咽下的苦酒。由於生產管理方面沒有相應加大力度，而且巨額的廣告收入又給企業造成沉重的資金負擔，該廠的經濟指標開始大幅下滑。之後，該廠連續虧損，最後到了破產邊緣，「秦池神話」最終破滅。
巨額廣告費拖垮智強
因每年上億元的高昂廣告費所累，曾經輝煌一時的「中國核桃粉大王」———四川智強集團因破產最終走上拍賣台。
智強集團原是一家地方國營食品企業，在1998年央視廣告招標會上，該集團以6750萬元的巨資奪得央視在1999年第一、二、四季度廣告黃金段位的「A特段」。加上在其他媒體投放的廣告，所耗廣告費用高達1億多元，成為當年四川投放廣告最多的企業，被稱為四川「標王」。
在巨額廣告費的轟炸下，「智強」商標的知名度在全國范圍內迅速提升。該集團的主導產品「智強核桃粉」、「智強雞精」等產品銷往全國近400個大中城市，出口到了新加坡、泰國等東南亞國家。企業也先後獲得「四川省重點企業」、「四川省小巨人企業」等殊榮，並被譽為「中國核桃粉大王」。
然而，由於該集團鼎盛時期的年產值才1.6億元，而每年的廣告費就超過1億元，企業經營被高昂廣告費所困，因而經營每況愈下，出現了借錢或貸款打廣告的現象。2003年成都春季糖酒會，智強出巨資包斷主會場的大門和最重要的展場，做最後一拼，不久就潰敗得不可收拾，半年後，集團即向法院提出了破產申請。
⑻ 急需幾個近幾年營銷失敗案例
比較著名的有東風雪鐵龍的富康汽車,曾經多麼好的銷量,因為營銷太弱,現在已經停內產了,4年內營銷團隊換容了3批人,總部也從武漢遷到上海,簡單的原因就是產品的定位太模糊,廣告也不太有效,想了解更多的信息可以再深入查一下.
⑼ 在奧迪汽車談判中,克萊斯勒公司為什麼會失敗大眾公司又為什麼會成功
1986年我國第一汽車製造廠的談判代表團就是在尋求自身利益得到合理分配的目的下把合作談判的對象由美國的克萊斯勒公司變成了的德國大眾公司。
當時，我國第一汽車製造廠的考察團在老廠長耿昭傑的帶領下來到美國克萊斯勒公司考察發動機造型。在雙方的幾輪談判之後，一汽引進了克萊斯勒輕轎結合的發動機，並隨後准備引進克萊斯勒的車身。但在當時的總經濟師呂福源帶代表團重返底特律時，克萊斯勒公司突然改變了與一汽合作發展的態度，他們提出了非常苛刻的條件，而且還把購進生產線的價格提到了一個想都想不到的高價。原來克萊斯勒公司這樣做是由於他們獲得了我國批准一汽要上轎車的信息，所以認為無論自己提出的條件多麼苛刻，一汽為了迅速實現轎車的生產，肯定會做出妥協。但是，權衡了一番得失之後，一汽覺得如果同意克萊斯勒公司提出的條件，那我方的利益就會受到極大的損失，因此耿昭傑毅然決定中斷與克萊斯勒的談判。
雖然做出了中斷談判的決定，但一汽面臨的問題卻依然沒有得到解決，當時一汽的處境十分艱難，正當一汽苦於尋找出路之時，德國大眾公司董事長哈恩博士到一汽進行禮節性拜訪。他對一汽的條件而感到十分滿意，於是他決定試探性地向耿紹傑提出了合作的意向。對於哈恩博士的意見，耿昭傑其實也考慮過，但他對雙方的合作存在很多顧慮。因為一汽未來轎車的發動機是克萊斯勒公司的生產線，這個事實是無法改變的。若與大眾合作，其車身和整裝技術能否與克萊斯勒的發動機協調呢？當耿昭傑巧妙地將自己的顧慮向哈恩博士說明之後，哈恩博士很快就作出了明確的承諾。四周後，呂福源飛抵德國，此時大眾公司已將克萊斯勒的發動機裝進了加長後的車身，德國大眾充分顯示了自己與中國一汽進行合作的誠意和效率。
克萊斯勒公司幾乎在呂福源飛赴德國的同時就得到了這個重要信息，克萊斯勒公司總裁艾柯卡感到了這一信息的壓力和內涵，立刻通知其談判代表團向中國一汽做出大幅度的讓步：「如果一汽和我們合作，將象徵性地只收一美元技術轉讓費……」美國克萊斯勒公司這次確實充分考慮到了一汽的利益，但是經過反復論證和比較，一汽還是認為和德國大眾的合作更有利於雙方利益的合理分配，於是德國大眾終於成為中國一汽的合作夥伴。
是指這個嗎？僅供參考