寶馬營銷案例

⑴ 關於寶馬、賓士的資料，主要是市場營銷方面的，關於產品線延伸的案例。

其實賓士寶馬並不是市場上最頂尖品牌(真正的頂尖是勞斯萊斯和法拉力等品專牌),他們的客屬戶也只不過是很有錢的老百姓,而不是真正的頂級富豪.偶爾推出的性能旗艦(如賓士SLR)也只不過是用來提高品牌價值的伎倆,並不是靠它來賺錢,全身充滿運動細胞的寶馬到現在為止也沒有出過一款可以和保時捷抗衡的純種跑車.它們的產品並沒有像你所說的下延,現在的產品線一直以來也都是中至中高端用戶,價格越來越便是因為中國的進口稅率調整,和賓士寶馬的國產,在國外的價格一點也沒變.寶馬依然是寶馬,賓士依然是賓士.就連最小的寶馬320他的性能和做工也是同價位的翼豹無法比的!

⑵ 關於賓士和寶馬的市場營銷學案例分析 需要專業術語的答案

尊重對手，發現對手的閃光點，時刻不要鬆懈，給對手應有的地位。

⑶ 本田鋒范和豐田威馳哪個好

一提到要買車，身邊的朋友十個裡面有八個告訴我，買日系，省心，還省油。其實到底實際情況是什麼樣，我也不知道，不過朋友都這樣說我就在自己預算范圍內選擇了這兩款日系車，由於生活在四線小城市，沒有那麼堵車又是剛剛考完駕照，就決定大膽的買一個手動檔車型，經濟實惠。

糾結了再三，最終喜提了鋒范，反正兩款車都是1.5L,但是明顯鋒范的空間更好一些，而且輪輞外觀看起來更高檔。總說買發動機送車，我是覺得只要省心自己開著沒什麼毛病就好，而且這款車確實沒有讓我失望。因為內飾很簡單，後來自己還是加裝了導航，畢竟開車的時候沒有倒車影響多多少少不方便，基本滿足了我的需求。

⑷ 以寶馬mini 進藏 紀錄片為一個案例，分析其運用了哪些營銷的手段

寶馬mini出售車型有98個，涵蓋轎車，SUV，跑車三種款式。 1956年，歐洲汽油的供專應緊張到了極點，英國政府開屬始強制執行燃油配額供給制度，這讓BMC下定決心，開發一輛燃油效率最大化的小車。工程師阿萊克·伊斯古尼斯（Alec Issigonis）接受了這個

⑸ 以寶馬mini《進藏》紀錄片為一個案例，分析其運用了哪些營銷的手段

寶馬MINI《進藏》就是以進藏為主題的，從年輕人對西藏的渴望和感動中展開故事。《進藏》記錄10個人、8台寶馬MINI、7萬公里，從川藏線、青藏線、新藏線、滇藏線、喜馬拉雅5條線路出發進藏的故事，醞釀幾代人的西藏情節，講述最純粹、最簡單、神秘的西藏文化。將年輕、時尚的品牌理念通過進藏之旅的紀錄片傳達給熱愛生活的年輕人，創造紀錄片營銷的新高度。

《進藏》採用了內容營銷的手段，即把企業品牌的營銷信息，融入到內容里，然後一起傳遞給目標消費者，希望增加他們的接受程度。首先，寶馬mini選擇了與土豆合作，土豆網是文藝的、年輕的和有創造力的，MINI是年輕的、品牌的和有創造力的，兩者的結合把「內容營銷」玩得很有情調；這是一場和商業廣告有很大區隔的內容渠道品牌傳播的案例。兩個品牌都是以青春、活力、個性、自由為主題，相似的品牌特性，使兩者的合作更有默契；運用大數據，了解到當下年輕人勇於冒險、敢於探索的精神，「西藏」在人們心中的影響力，於是選取了這個大熱的主題參與製作；影片中，五條進藏線路的匯合更是既打動了網友的內心，又全方位對mini產品性能進行了充分的展示，針對不同的消費群體做出了合理的方案。

接著，不僅有兩大品牌的高層參與討論與交流，還有明星參與宣傳造勢，《進藏》紀錄片還與國家級紀錄片平台合作，有了這一保障，相當於有了品牌、口碑的雙標准，口碑的營銷是最好的營銷方式了，接下來適當提高話題熱度，成功的一次內容營銷，成功的抓住了大眾的眼球，達到了最初營銷的目的。

寶馬（中國）MINI品牌管理總監馬嘯天（一個老外）的發言對於這個案例有很好的總結：他說憑借相似的品牌基因和價值觀，非凡之旅《進藏》讓MINI和土豆成為了很好的內容合夥人，並進入到品牌合作的高級階段，MINI希望在未來的合作中可以走的更遠，與土豆打造更好、更深度的內容。土豆總裁楊偉東在現場也表示非常希望以品牌聯合的方式一起做年輕人喜歡的內容，從節目的概念、傳播到機制都一起合夥，為年輕用戶呈現更多他們熱愛的內容，一同實現夢想。