疫情當前線上營銷案例

㈠ 疫情期間，線上售車十分受歡迎，會成為新趨勢嗎

隨著疫情的持續影響，越來越多的汽車企業決定把線下的發布會轉移到線上的發布會，或者直接把終端優惠轉移到線上平台，那麼線上售車會成為新趨勢嗎？小編來告訴你吧！

羅永浩這次的直播試水是否可以將線上售車轉化為可持續性的商業模式，這一點我們還不是很清楚，但是通過這次的直播帶貨，各汽車企業應該都可以明白什麼樣的營銷方式能夠刺激消費痛點吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 近年來最成功的病毒式營銷案例

病毒式營銷，號稱是最省錢、省事的網路營銷方式，病毒式營銷(或稱病毒性營銷)神話般的效果被很多網站、博客津津樂道，然而，我們在網上能夠看到的成功案例並不多。也許正是病毒式營銷的成功案例少，所以才演變成了神話。
網上有很多關於病毒式營銷的理論、方法、規律、案例探討(當然大多數都是轉載的，就跟本文後半部分一樣)，用心收集一下，出一本專著都綽綽有餘，但成功案例卻鮮有出現，可見，病毒性營銷缺的不是工具、方法、程序，缺少的是創意和執行。葯夫子在網上還下載到一本病毒式營銷的電子書，都是網上資料的簡單匯編，沒有什麼新意，但這本身應該算是一個病毒了。雖然沒有新意，但確實是在行動了。
下面是本人親歷的幾個病毒式營銷案例，這幾個案例給我的記憶較深，投入也較多(也即自己也義不容辭地成為一名「病毒」傳播者)，所以記錄一下：
其一、人品計算器，相信有很多人都用過這個flash小程序，算一算自己的人品，游戲很簡單，把自己或者別人的名字輸進去，點擊計算就得出了一個分數，還有一個極搞笑的評語。這個游戲的關鍵點是當你輸入一個人的名字時，出現的結果常常出人意料——於是釋放出一種爆笑的能量。相信很多人在與朋友、家人一起計算人品時都會大笑一場。可惜的是這個天才的小游戲上面沒有打上作者的名字，也沒有公司的LOGO，也許只是某個flash愛好者一時興起的練習之作吧。這個游戲傳播有多廣不知道，但在一天之內有五個朋友給我發這個小游戲，我也發給很多人，能量確實巨大。這個案例算不上成功的病毒式營銷，因為除了傳播游戲外，並沒有附帶其它的屬性，比如游戲開發者的名字都沒有出現。
其二、google郵箱。google發布郵箱時，葯夫子正在一家網路公司工作，也許這個郵箱對IT行業之外的人沒有什麼吸引力，但我相信當時對於IT 行業內的人吸引力還是很大的。記得google是採取了邀請的方式，那時為了得到一個邀請，到處問人家要。開通了郵箱以後才發現，原來也只是一個郵箱。現在想來，google郵箱吸引人，大約是很多人看上了google的品牌，另外，採用邀請這種方式，至少在初期代表了稀有，所以被一些人視為「專業」，現在，基本都沒用過了。
其三、網路指數。網路指數和google郵箱一樣，採用了邀請的方式。網路指數的價值還是比較大的，對網路營銷很有幫助，比google的趨勢更細一些，可以看到關鍵詞一天、一月、一季的平均搜索量，是一個很好用的工具。葯夫子是用 google郵箱的邀請跟別人換的網路指數的邀請。互換成功後，還忍不住在網上炫耀了一下。其實有帳號的網路指數和沒有帳號的網路指數並沒有太多的功能差異。
其四、某個中獎頁面。通過QQ傳播的。朋友通過QQ發給我一個鏈接，點擊一看，是我中了上億元大獎的專題頁面，我的名字上了中獎的新聞，其次是我中獎了搞慈善活動做善事的報道……看了之後我心裡那個激動啊，馬上把好幾個朋友的名字填上去，給他們發了過去。
下面幾個案例，已經被很多網站、博客轉載過N多次了，不過還是例舉出來……
一、Hotmail是世界上最大的免費電子郵件服務提供商，在創建之後的一年半時間里，吸引了1200萬注冊用戶，而且還在以每天新增加15萬用戶的速度發展。令人不可思議的是，在網站創建的12個月內，Hotmail花費了很少的營銷費用，還不到其競爭者的3%.Hotmailm得以爆炸式發展，就是由於其充分利用了病毒式營銷的巨大效力。
二、ICQ1998年7月，在被AOL以3億美元現金收購之前，ICQ屬於以色列一家公司，當時已經擁有了1200萬實時信息服務注冊用戶。ICQ的通信方法也類似於病毒性傳播方式。通信雙方都需要下載安裝客戶端軟體，然後，用戶會通過電子郵件等方式告訴自己的朋友或同事，請他們利用這種網上實時通信工具，就這樣一傳十，十傳百，越來越多的人加入到ICQ用戶的行列。ICQ是QQ的前身，QQ也是通過類似的方式取得成功。
三、亞馬遜 Amazon同時採取會員制和病毒性營銷兩種方式來進行推廣，有超過50萬會員網站鏈接到Amazon網站，通過在會員網站點擊鏈接到Amazon網站的 BANNER廣告完成的網上購物，會員網站將獲得一定傭金。Amazon採用的病毒性營銷手段，是鼓勵顧客送給朋友一本書作為禮物，當收貨人收到禮物時，印刷在包裝品上的宣傳資料在為Amazon做廣告。
四、Geocities Geocities為用戶提供免費建立個人網站的服務，用戶邀請朋友訪問自己的網頁，當有訪問者來訪時，Geocities的彈出廣告會邀請訪問者使用Geocities的服務。
五、eGroups eGroups 允許用戶建立在線討論組和工作組，通過邀請朋友或同事加入來達到宣傳自己的目的，其發展前410萬用戶的速度甚至比Hotmai還要快
六、萬科松山湖會議內部資料外泄事件，絕對是一次成功的網路病毒式營銷案例。傳播的媒介是網路社區，傳播的速度之快，覆蓋面之廣，行業影響力之深刻，發人深思。很多人的病毒式營銷都是說在嘴上的，可是這次事件的策劃者和組織者，用很老套但是非常熟稔的方式，實施了這樣一個過程。
七、「開心網」，同樣用的是朋友之間相互邀請的辦法。
談這樣營銷那樣營銷，總是繞不開病毒式營銷這個方法，很多教科書里也都有提及，但為什麼這個方法難以實施?或許，很多網路營銷的高手已經操作的得心應手，只是秘而不宣罷了。就跟SEO一樣，做出了成果，卻不敢示人。
在進行病毒式營銷操作時，我想，行動仍然是第一位的，人不可能隨時有創意，但可以隨時行動，不會每一個「病毒」都會有巨大的殺傷力，但你總共製造了多少個「病毒」?
葯夫子的一個成功案例：在對某一項自己喜歡的運動有一定的認識之後，收集了大量的圖片和文字，做成了電子書，放在某個下載站。電子書的內容一般，主要是宣傳網站，帶了鏈接。至今，仍然有鏈接源源不斷地從這本電子書帶過來。這個流量也許不起眼，但如果你用一百本、一千本電子書來宣傳網站，效果會如何?網路營銷大家都在幻想著上面講過的那些成功案例，巴不得一夜之間可以帶來10萬、100萬的IP，然而，真正操作的人都明白，流量得一點一點地掙。

㈢ 疫情導致大量零售商家轉型線上，激增了線上導流獲客需求，目前有哪些平台值得參考

目前來說，對實體商家轉型線上的平台，比較友好的是e省寶。e省寶是加緊線上線下場景緊密結合為方式，融合本地生活和新零售的社交AI智慧新門店。首先，免費入駐平台和管理店鋪，有專門的人輔助入駐。其次，免費的營銷指南，只要想學，各種營銷素材和知識都可以獲取；最後，線上導流線下，獲取流量更容易。

㈣ 疫情促使汽車線上銷售帶來新變革

近來，新型冠狀病毒肺炎防控工作進入關鍵時期，各行各業在落實防疫措施的條件下，精準穩妥推進復工復產。一汽轎車股份有限公司副總經理楊大勇在28日金台圓桌·人民戰「疫」汽車行業對策共商會上表示，疫情期間，為了解決在非常時期用戶急需用車的矛盾，一汽轎車積極尋求變革，創新營銷模式，所有經銷商統一進行線上開業。
為了助力汽車行業渡過難關，恢復正常生產秩序，人民網通過「人民在線通」視頻系統舉辦線上對策共商會，邀請來自汽車行業的企業代表及專家，共議時下的產業困境，交流解決問題的經驗方法，為汽車產業蓄勢發展建言獻策。
其中，10位來自汽車行業的企業代表，以及來自中國汽車工業協會、全國乘用車市場信息聯席會、中國汽車維修行業協會的專家參與了本次會議。
楊大勇表示，一汽轎車在疫情期間開展了「三關愛、一關心」行動。為了解決在非常時期用戶急需用車的矛盾，經銷商統一進行線上開業。在關心產業方面，考慮到這個階段用戶在移動出行過程中，對健康概念的強烈需求，一汽轎車把過去的技術儲備有效地快速地落實到產品上。
楊大勇指出，疫情期間，一汽轎車積極尋求變革，實現營銷模式的創新。經過20多天的籌備工作，實現所有經銷商直播賣車。一汽轎車給經銷商做了有效的培訓，讓經銷商員工在家裡能夠有效地進入到工作狀態，既給用戶購車做一定的觸達，也有利於經銷商團隊保持高昂的精氣神。
談及產業發展的訴求，楊大勇表示，受疫情影響，消費需求短期內會受一些影響，但長期來講，消費需求基本面不會變化。「奔騰品牌建議，首先，中汽協提交的推遲全國范圍內實施國六排放標準的建議應當加速推進落實，這將有利於產業的發展；第二，奔騰期待取消地方的限購和限制消費的措施，也期待出台一些購置稅減免的政策；第三，資金方面，期待出台一些政策促進銀行加大對企業的支持力度，以及加大對消費信貸的支持。」
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 本次疫情期間企業是如何推廣自己的品牌的，請用事例和數據說明

隨著5g時代的到來，電商的發展。許多企業在這一段時間中通過電商來對自己的產業對自己的品牌進行推廣。比如。許多汽車品牌在四s店裡進行網上直播售車活動。

㈥ 在疫情期間,淘寶具體是如何開展網路營銷活動的

在現在這個特殊時期，淘寶開展網路營銷還是加強網路直通車的燒錢活動，然後加強產品質量。

㈦ 疫情之下，快速轉型線上的汽車企業才有更強「免疫力」

新冠疫情一定是我們近期最為關注的，雖然確診數字仍在不斷上升，但人們戰勝病毒的勇氣和堅毅一直在鼓舞著廣大中國人民。但這次疫情考驗的不僅僅是武漢人民、全國人民的免疫力，對汽車行業的諸多企業也是一場沒有硝煙的戰爭。

當然，今天提到的上門維修、上門加油等等之前並不是沒有過，但要說哪個廠商完全實現了，也是找不出一個的。我們舉了一些正向案例，不是要幫他們造勢賣車，而是為了提醒廣大傳統廠商，隨著互聯網化和5G高速網路的進一步發展，汽車行業的全面線上化已是必須，且直接關乎著企業的發展。

畢竟，廣大消費者們的消費習慣已經在被逐步培養，在如此危急時刻，廠商們必須要危中見機，加速轉變，調整銷售和服務結構，弱化4s店的作用，才能追上消費者的習慣性轉變，才能更好地活下去。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 戰「疫」｜線上營銷，車企的苦樂年華

造車新勢力就是玩、玩、玩

當Live遇到Life，蔚來就能把Life這一塊的氣質拿捏的死死的。

蔚來從2月1日起就開始了直播活動，除了講解產品之外，還准備了各種各樣有趣的內容直播，比如體驗咖啡、手作、車輛對比以及售後服務等。

以2月18日為例，全天安排的抖Y直播接近30多場，直播內容有冬季養護、售後服務，有健身美容、美食下廚，有平板支撐挑戰，甚至還有韓語小課堂等等，從這些直播內容可以看得出來，這非常符合蔚來品牌一貫努力增加與用戶觸點的策略，蔚來的這些「騷」操作看似「不務正業」，實則是在潛移默化的拉近與用戶距離。

當然，車依舊是直播的重點。

一輛蔚來ES6從北京亦庄的蔚來交付中心出發，目的地為北京大興機場。在單程44公里的抖Y直播旅程中，蔚來ES6在高速上展示了其加速性能和自動駕駛能力。同時主播一路上通過實操的方式回答觀眾們的問題。如果你看了直播後對蔚來的車感興趣，蔚來汽車還可以送車上門安排一次試駕，避免了在特殊時期的人員流動性。

果然有互聯網背景的造車新勢力，更懂得如何用創新吸引消費者的目光，而不是一味的賣、賣、賣。

當Live遇到Love，小鵬汽車的線上直播就有了自己獨特的創新。

今年的2月14日情人節恰好處在疫情期間，寂靜的街道也讓這個情人節顯得無比凄涼，大街上再也不見成雙成對的情侶。暖心的小鵬汽車則在情人節當天的直播活動中抽獎送小米10手機，同時還邀請了很多小鵬車主在各大門店的直播活動中教你如何秀恩愛，如何用土味情話追姑娘等，當然也少不了聊吃、聊玩、聊車。

小鵬汽車的線上營銷其實很早就已經在布局，自2017年底籌備搭建社交媒體部門時，團隊就開始嘗試把公司的宣傳片和日常視頻發在快S上。而後在一次營銷活動上收獲了40億曝光量和600多個訂單銷售。其在抖音的介紹為：全網第二慘官方抖Y，會玩。

傳統車企就是送、送、送

在情人節這一天，另一家車企的直播活動無論在直播效果還是傳播效果都堪稱經典案例。

那就是自稱「胖頭俞」的上汽乘用車公司副總經理俞經民親自坐鎮直播間，與網紅主播一起為上汽榮威和名爵兩個品牌「帶貨」，直播當日吸引近50萬人同時在線。

「希望大家選購我們的車輛，我們的智能網聯車輛和新能源車輛基本都安裝獨特的空氣凈化裝置，大家看我眼睛睜得這么大，這一定是真的。」直播間內的「胖頭俞」妙語連珠，段子一個接著一個。在直播的一小時中，上汽准備的價值百萬元的健康大禮包悉數被網友搶空。

上汽乘用車這波操作可謂名利雙收。

自2月10日起，BMW實車互動平台植入到寶馬中國、寶馬客戶服務中心微信公眾號。同時，寶馬同步推出專場直播的互動形式，在BMW天貓官方旗艦店和BMW京東官方旗艦店，每天開設專場直播，全方位講解BMW車型，網友則可以通過彈幕實時互動。

BMW旗艦店客服人員表示，「我們還會在線送出小禮品，包括寶馬雙肩包、玻璃水、機油等。」

相比新勢力造車品牌的直播內容，像BMW這樣相對傳統的造車企業更注重產品介紹，以及針對線上營銷的優惠等。

比亞迪也推出了線上看車的直播活動，雖然直播內容都是以產品為主，但配合最新的「關懷讓利18億，科技·健康10重禮」的全民健康購車季活動，相信在疫情期間，對銷售會有一定的幫助。

在全民口罩緊缺的當下，比亞迪的口罩暖心禮包直擊用戶需求。買不買車無所謂，你來了就有口罩，小舉動大智慧。

同樣，吉利汽車將在2月22-28日期間，舉辦10萬人的直播團購活動，共同瓜分5億的健康基金。這其實算是線上營銷的一種升級模式，用實實在在的優惠打動消費者。

經銷商就是賣、賣、賣

「無所不達的梅賽德斯·賓士G級越野車，到底有多強悍呢？王牌車型上直播第二季-大神帶你坐『大G』，請上車。」2月17日下午2時，湖南某賓士4S店開啟了一場新穎的抖Y直播賣車活動，吸引不少網民圍觀和點贊。

打開某App的直播頁，隨手一翻，就看到了包括大眾、福特、奧迪、賓士等品牌在內的直播視頻。在一家大眾經銷商的直播中，店內銷售正帶著網友在展廳內看車，車型賣點介紹得頭頭是道。面對屏幕上網友的要求，銷售人員也是盡心盡力去達成。

北京特斯拉喬福芳草地體驗店員工表示，「直播已經成為我們每天的工作，不僅是車輛性能直播，我們還會做試駕體驗直播。」據了解，為拉近與消費者距離，特斯拉多家門店均成立微信群，每天在群內分享直播鏈接，並為有意向客戶提供訂車服務。

據悉，全國各大4S店在17號當天都開啟了復工模式，為了彌補疫情帶來的損失，紛紛做起了線上直播賣車活動。

據統計，40%的經銷商面臨資金壓力，其中34%的經銷商資金僅能維持3個月；31%的經銷商將虧損50萬元以上，21%的經銷商將虧損百萬元以上。

作為與車企緊密相連的利益共同體，雖然得到了主機廠的各種「減負」政策，但面對疫情的各種不確定，唯有利用線上賣車、雲看車等模式，或許有機會能提升一點銷售業績。

2019年火到不行的直播，因為這次疫情意外地在汽車營銷界大放異彩。那麼線上賣車模式能否由此爆發？能否成為常態？答案是，猜、猜、猜。

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㈨ 疫情後會出現車慌，線上營銷成主流，國內車企會加速海外布局嗎

疫情過後會出現車慌嗎；線上營銷會成為未來的主要消費模式嗎；疫情會使國內車企加速海外布局嗎？諸多供應商停產導致多品牌全球工廠生產受到影響，國內汽車銷量是否因供應鏈受影響而波動，2月份銷量，是否也因為車企產能調整，而受到影響？相信這一系列的問題都是很多消費者或業內人士比較關心的話題。

從宏觀方面來看，隨著我國的經濟體量和企業各方面能力的提升，國內車企具備海外布局的能力和資金支持。而多元化布局成為車企分散風險和全面發展不得不面臨的問題。因此，本次疫情會為國內車企加速海外布局提供一個契機。

至於「諸多供應商停產導致多品牌全球工廠生產受到影響，國內汽車銷量是否因供應鏈受影響而波動？以及2月份銷量，是否也因為車企產能調整而受到影響？」這個問題，我們會在接下來的文章中進一步探討。

文：Aalen

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。