A. 小黃車和摩拜單車戰斗，為什麼摩拜贏了
摩拜車輛質量更好，尤其是軸傳動系列產品，堅固耐用，長期折舊明顯占優，且一開始就確定橡膠實心胎的策略，和一開始用充氣胎的ofo高下立判，但是短期使用體驗略輸。摩拜掌門人急流勇退，看到苗頭有點不對，高價賣身，是保住摩拜基業的明智之舉，這一方面戰略眼光也遠超ofo。
B. 應該怎麼寫商業計劃書
記得前幾年有一個很流行的詞叫「雙贏」，是指在商業市場中應該取消你死我活的觀念，需要建立雙方進行優勢資源合作從而共同成功的意識。在當今的社會，我們更加需要「雙贏」甚至「共贏」的觀念，也就是尋找有實力的合作夥伴共同發展。在尋找商業夥伴的過程中，商業計劃書的作用十分關鍵，因為這是你給對方的最為直接的印象，也是對方判斷該項目是否值得深入探討的依據。美國的一位著名風險投資家曾說過，「風險企業邀人投資或加盟，就象向離過婚的女人求婚，而不像和女孩子初戀。雙方各有打算，僅靠空口許諾是無濟於事的」。對於撰寫商業計劃書，其實沒有什麼固定的格式，只是需要表述清楚三個問題：是什麼、為什麼、怎麼做。
（1）是什麼
你所創辦的公司（或選定的項目）是什麼，它的核心競爭力是什麼，有什麼樣的價值。
（2）為什麼
為什麼你所創辦的公司（或選定的項目）會帶來利潤，該行業的市場情況是怎麼樣的，你能成功的理由是什麼。
（3）怎麼做
你如何創辦企業？如何開展項目？需要多少資金和資源，為什麼需要這些資金和資源。
以上是一份商業計劃書必須表述清楚的三點內容，但也只是基礎骨架的搭建。商業計劃書在表述清楚己方的想法之後，還要通過例舉大量的數據以及資料，比如公司往年的經營狀況、產品成本估算、產品的市場份額、如何規避風險等，激發合作夥伴的熱情，增強對方的信心。商業計劃書是一把雙刃劍，可以為你爭取到一次機會，同樣也會使你丟掉一次機會。為了能夠多給自己爭取一些機會，就應該下功夫寫一份具有說服力的商業計劃書。要想寫出一份有說服力的商業計劃書，還必須具備以下幾點：
1、詳盡的產品分析
營銷學上認為營銷就是價值的體現，而商業計劃書無非就是你對自身的一次營銷，要做的就是體現價值。這個價值就是你的產品或者服務的核心競爭力。通常產品介紹應包括以下內容：產品的概念、性能及特性；主要產品介紹；產品的市場競爭力；產品的研究和開發過程；發展新產品的計劃和成本分析；產品的市場前景預測；產品的品牌和專利。同時產品介紹必須要回答以下問題：①顧客希望企業的產品能解決什麼問題，顧客能從企業的產品中獲得什麼好處?②企業的產品與競爭對手的產品相比有哪些優缺點，顧客為什麼會選擇本企業的產品?③企業為自己的產品採取了何種保護措施，企業擁有哪些專利、許可證，或與已申請專利的廠家達成了哪些協議?④為什麼企業的產品定價可以使企業產生足夠的利潤，為什麼用戶會大批量地購買企業的產品?⑤企業採用何種方式去改進產品的質量、性能，企業對發展新產品有哪些計劃等等。只有將這些真實而關鍵的硬性數據交代清楚，才能使合作夥伴堅信該產品確實有投資的價值，從而義無返顧的和你一起走上創業的道路。
2、充分的市場調研
我們做一個企業或者項目的目的並不是騙風險投資，而是想真正的能開創自己的事業，那麼在開展項目前就必須做充分的市場調研工作。市場調研是論證項目是否可行的關鍵參考依據，做好這步工作不僅是對合作夥伴負責，也是對我們自身負責。市場調研可以通過相關的咨詢公司開展，也可以通過網路開展，當然最直接的還是自己組織員工進行實地調研。然後將調研的數據進行整理歸類，對調研得出科學的結論。最後將這些形成文字，清晰的為你的合作夥伴提供企業對目標市場的深入分析和理解。市場調研至少要包含這樣的信息：市場是否存在對這種產品的需求?需求程度是否可以給企業帶來所期望的利益?新的市場規模有多大?需求發展的未來趨向及其狀態如何?影響需求都有哪些因素？市場中主要的競爭者有哪些?是否存在有利於本企業產品的市場空檔?本企業預計的市場佔有率是多少?本企業進入市場會引起競爭者怎樣的反應，這些反應對企業會有什麼影響?在商業計劃書書中，市場預測應包括以下內容：市場現狀綜述；競爭廠商概覽；目標顧客和目標市場；本企業產品的市場地位；市場區格和特徵等等。
最終通過對這些數據的分析，得出市場對該產品有大量的需求，我們自己的產品價格得到認同等有利因素，明確的告訴合作夥伴這個項目是可行的。
3、合理的商業模式論證
凡是做過市場的人都了解，對於絕大部分產品並不存在技術上的差異，真正影響經營狀況的是商業模式。依靠商業模式獲得成功的最典型的例子就是戴爾和亞馬遜。他們分別經驗的是計算機和圖書這些已經成熟的商品，但這兩家公司分別開創了直銷和長尾銷售的商業模式，取得了巨大成功。商業模式的制定是一個科學的過程，影響商業模式的主要因素有：①消費者的特點；②產品的特性；③企業自身的狀況；④市場環境方面的因素。通過對這些因素的綜合分析，制定出適合自身企業的商業模式，商業模式的描述應包括以下內容：①市場機構和營銷渠道的選擇；②營銷隊伍和管理；③促銷計劃和廣告策略；④價格決策。這些都會使合作夥伴增強成功的信心。
4、精確的銷售計劃制定
對於企業來說，銷售是真正的遭遇戰，陣地戰，講得就是真刀真搶拼實力。因此如何組建銷售團隊，實現銷售目標是企業成敗的關鍵。而在商業計劃書里就需要體現出為了實現既定的銷售目標需要多少員工？什麼類型的員工？銷售計劃分為多少個階段？每個階段的完成時間是什麼時候？如果未能完成目標有什麼補救措施？總之是將你所考慮過所有關於市場運做的計劃都寫上，並進行合理調整。這樣會使合作夥伴知道你的思路是清晰的，你是在塌塌實實的做事情。
5、管理隊伍的展示
企業管理的好壞，直接決定了企業經營風險的大小。而高素質的管理人員和良好的組織結構則是管理好企業的重要保證。因此，風險投資家會特別注重對管理隊伍的評估。企業的管理人員應該是互補型的，而且要具有團隊精神。一個企業必須要具備負責產品設計與開發、市場營銷、生產作業管理、企業理財等方面的專門人才。在商業計劃書書中，必須要對主要管理人員加以闡明，介紹他們所具有的能力，他們在本企業中的職務和責任，他們過去的詳細經歷及背景。此外，在這部分商業計劃書書中，還應對公司結構做一簡要介紹，包括：公司的組織機構圖；各部門的功能與責任；各部門的負責人及主要成員；公司的報酬體系；公司的股東名單，包括認股權、比例和特權；公司的董事會成員；各位董事的背景資料。
6、財務規劃
財務規劃需要花費較多的精力來做具體分析，其中就包括現金流量表，資產負債表以及損益表的制備。流動資金是企業的生命線，因此企業在初創或擴張時，對流動資金需要有預先周詳的計劃和進行過程中的嚴格控制；損益表反映的是企業的贏利狀況，它是企業在一段時間運作後的經營結果；資產負債表則反映在某一時刻的企業狀況，投資者可以用資產負債表中的數據得到的比率指標來衡量企業的經營狀況以及可能的投資回報率。
財務規劃一般要包括以下內容：(1)商業計劃書的條件假設；(2)預計的資產負債表；預計的損益表；現金收支分析；資金的來源和使用。
可以這樣說，一份商業計劃書概括地提出了在籌資過程中風險企業家需做的事情，而財務規劃則是對商業計劃書的支持和說明。因此，一份好的財務規劃對評估風險企業所需的資金數量，提高風險企業取得資金的可能性是十分關鍵的。如果財務規劃准備的不好，會給投資者以企業管理人員缺乏經驗的印象，降低風險企業的評估價值，同時也會增加企業的經營風險。
7、出色的計劃摘要
計劃摘要列在商業計劃書書的最前面，它是濃縮了的商業計劃書的精華。計劃摘要涵蓋了計劃的要點，以求一目瞭然，以便讀者能在最短的時間內評審計劃並做出判斷，給讀者留下長久的印象。計劃摘要一般要有包括以下內容：公司介紹；主要產品和業務范圍；市場概貌；營銷策略；銷售計劃；生產管理計劃；管理者及其組織；財務計劃；資金需求狀況等。在計劃摘要中，企業還必須要回答下列問題：①企業所處的行業，企業經營的性質和范圍；②企業主要產品的內容；③企業的市場在那裡，誰是企業的顧客，他們有哪些需求；④企業的合夥人、投資人是誰；⑤企業的競爭對手是誰，競爭對手對企業的發展有何影響。
摘要要盡量簡明、生動。特別要詳細說明自身企業的不同之處以及企業獲取成功的市場因素。如果企業家了解他所做的事情，摘要僅需2頁紙就足夠了。如果企業家不了解自己正在做什麼，摘要就可能要寫20頁紙以上。因此，有些投資家就依照摘要的長短來「把麥粒從谷殼中挑出來」
在商業計劃書寫完之後，風險企業家最好再對計劃書檢查一遍，看一下該計劃書是否能准確回答投資者的疑問，爭取投資者對本企業的信心。通常，可以從以下幾個方面對計劃書加以檢查：
1、你的商業計劃書書是否顯示出你具有管理公司的經驗。如果你自己缺乏能力去管理公司，那麼一定要明確地說明，你已經雇了一位經營大師來管理你的公司。
2、你的商業計劃書書是否顯示了你有能力償還借款。要保證給預期的投資者提供一份完整的比率分析。
3、你的商業計劃書書是否顯示出你已進行過完整的市場分析。要讓投資者堅信你在計劃書中闡明的產品需求量是確實的。
4、你的商業計劃書書是否容易被投資者所領會。商業計劃書書應該備有索引和目錄，以便投資者可以較容易地查閱各個章節。此外，還應保證目錄中的信息流是有邏輯的和現實的。
5、你的商業計劃書書中是否有計劃摘要並放在了最前面，計劃摘要相當於公司商業計劃書書的封面，投資者首先會看它。為了保持投資者的興趣，計劃摘要應寫的引人入勝。
6、你的商業計劃書書是否在文法上全部正確。如果你不能保證，那麼最好請人幫你檢查一下。計劃書的拼寫錯誤和排印錯誤能很快就使企業家的機會喪失。
7、你的商業計劃書書能否打消投資者對產品/服務的疑慮。如果需要，你可以准備一件產品模型。商業計劃書中的各個方面都會對籌資的成功與否有影響。因此，如果你對你的商業計劃書缺乏成功的信心，那麼最好去查閱一下計劃書編寫指南或向專門的顧問請教。
C. 快手小店是什麼快手小黃車怎麼開
開通快手小店是非常簡單的，現在很多快手主播都在用，非常的不錯哦。你直接在快手中搜索
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接下來根據主頁提示來操作開通你的快手小黃車
D. 創業計劃書應該怎麼寫
一份抄完整的創業計劃書要包括以下幾個方面的內容：
項目基本介紹
描述項目定位，用盡量簡潔的話介紹我們是誰
行業分析
描述項目所處行業規模及增速，闡述行業痛點，行業痛點不僅僅是羅列問題，更需要表現我們如何解決問題，點明我們在行業中的切入點。
競爭格局
找出項目的競爭對手，這里對競爭對手要有準確的定位，要對競爭對手有深刻的了解，簡要點出它們的優缺點，並羅列我們自身項目的優點。通過對比，使自身項目更清晰。
產品介紹
介紹產品形態及核心功能。
盈利模式
主要展示自己的核心商業模式和盈利模式，最好能用邏輯或思維圖展示。
運營數據
主要列一些項目運營數據，像電商類項目，主要列下交易量、用戶數、復購率等等。
發展計劃
列了近一年的目標，最好也寫一下如何實現目標的一些規劃。
團隊介紹
介紹團隊中最主要的幾個成員，寫下他們的從業經驗。
E. 什麼是快手小黃車
我是快手官方廣東營銷中心的，快手小黃車是開通快手小店
F. 我發情感語錄有粉絲，然後掛小黃車賣零食會有人買嗎，畢竟針對用戶不一樣
你發情感語錄有了粉絲，但如果你要是掛小黃車賣零食你的粉絲就不一定能買，因為需求不一樣，他們對你的情感語錄感興趣，不一定對你賣的零食感興趣，你可以試一下，有可能還會有意想不到的收獲。
G. 為什麼有的小黃車特別好騎有的卻很難騎
和鎖頭沒關系和先後有關系，東西剛出來都是新的，又是新興事物大家都圖個新鮮而且確實帶來了一些便利，所以就火了你也覺著很好用。但時間一長安全，佔用空間人民素質等負面因素也都提現了出來，車子沒人保護壞的自然就多也就不像最初那麼好騎了。
H. ofo與摩拜，在營銷和運營策略上，都有哪些心得
1.營銷策略：摩拜公關媒體，ofo猛打廣告?
羅輯思維羅振宇曾說過類似的話：這是一個網紅的時代，企業CEO要打破頭奮力成為網紅，這能省很多廣告費。與ofo創始人戴威相比，媒體人出身的摩拜創始人胡瑋煒，似乎更深諳「網紅之道」，80後美女CEO，從0到100億，失敗了就當做公益，這些「勵志」的標簽和「感人」的故事，每每見諸於媒體端和社交圈，這給很多人留下摩拜很會搞公關的印象。
所以，當3月7日一篇《為什麼ofo投廣告,而摩拜卻做公關?》的文章橫空出生，迅速傳遍了公關營銷圈，再次引發廣告效果幾何與公關是否有用的大討論，不少人津津樂道ofo和摩拜從營銷之道上講到底誰更勝一籌?
當3月21日蘋果CEO庫克拜訪ofo的照片刷爆朋友圈，3月23日摩拜緊接著召開發布會宣布啟動頗有噱頭的「紅包單車」活動，摩拜與ofo的公關大戰似乎隨時隨地都如影相隨。以007粉絲們的聰明程度，肯定知道這世界上不可能有公司完全不打廣告，也幾乎沒有公司不做公關。區別只是在於每家公司的側重點會有所不同。
每個想用傳統廣告的形式打動消費者的互聯網新興行業，總是免不了要對消費者和市場進行一番教育。ofo是共享單車領域第一家大規模投放線下廣告的公司,自2016年11月起就啟動了大規模的廣告營銷戰役，宣傳共享經濟和騎車出行的環保生活理念。公交站、地鐵站台、寫字樓電梯間……似乎哪裡有騎車人的需要，哪裡就有小黃車的廣告，確實砸了不少錢。
至於摩拜單車，大家千萬別因為創始人胡瑋煒和CEO王曉峰頻繁上節目、接受各種采訪，便誤以為摩拜只做公關。實際上，摩拜有在跟進ofo的廣告策略，一直都有推廣告，包括微博和客戶端的信息流廣告。不僅如此，不知道是不是感受到了ofo在投放廣告後強勁的上升勢頭，摩拜的大規模廣告也在線下全面出街。
至於兩家公司還用了哪些營銷手段來拉攏消費者，007同時搜索了ofo和摩拜兩家公司的微博和微信，可以看到雙方都發起了周末免費騎、充值返現等優惠活動，可見無論是重廣告還是重公關，增加用戶利益，優化用戶體驗都是一大殺器。然而，007仔細翻看了兩家公司的官方微信賬號，發現「周末免費騎」和「充值返現」這兩大活動都是ofo率先推出之後，摩拜隨後大規模跟進。而摩拜簡單的跟隨策略甚至可以追溯到去年11月份緊隨ofo在5月份推出的「給用戶買保險」政策上。可見摩拜的跟隨策略並不止於廣告投放，在營銷活動上同樣似乎拜了ofo為師?
連文案都要照搬，難道說「模仿」會上癮嗎?
廣告和公關，絕不是非黑即白、不可共存的，ofo和摩拜兩家公司的戰場也從馬路和用戶們的手機，擴大到了廣告和公關上。只是相比之下。摩拜更喜歡讓高層出來講故事創造公關影響力，而ofo的廣告規模打得更大、時間打得更早。
分析了那麼多，讀者們肯定會問了：到底哪種策略更好?
剛召開完發布會的摩拜並沒有宣布希么特別利好的消息，而ofo則在庫克到訪公司的同一天對外宣布日訂單已突破1000萬，成為繼淘寶、滴滴、美團之後，中國第四家日訂單過千萬的互聯網平台。從目前的戰果來看，摩拜過度依仗公關做法暫時略輸一籌，大打廣告的ofo更受消費者的青睞。
在這一場戰役上，為何公關輸給了廣告?幾位資深業內人士這樣回答：
資深媒體人營銷人郭先生表示：摩拜的公關營銷是以CEO形象及故事為核心，從標題到內容，公關的對象更多的是媒體、投資人;實則對普通騎行者而言，他們不太關心什麼情懷和故事，羅永浩的情懷高不高?故事講的好不好?為什麼他的錘子手機賣的並不理想?而且，講故事講情懷，一開始大家會覺得新鮮，但時間久了非常容易審美疲勞，同時媒體曝光越多，越容易出錯。
88後新媒體小兵駿先生表示：我們這樣的年輕消費者非常個性化、以自我為中心，我們要的是自己的騎行感覺是否爽?摩拜雖然技術含量很高但比較重不好騎，《為什麼ofo投廣告,而摩拜卻做公關?》一文也曾推測，摩拜之所以主做公關，其背後的原因可能在於產品體驗不佳，所以轉而打CEO情懷故事來提升品牌情感，但從長期來看，摩拜的公關對終端用戶而言，似乎並不那麼奏效。
原GE通用電氣中國公關總監李國威表示：企業迅速擴張時期如果有資本支持，大量投廣告是合算的，有人說摩拜公關佔先，ofo廣告猛烈。其實胡瑋煒並非像馬雲那樣妙語連珠，聽她演講反而有點著急，真心難為她了...
2.產品用戶：摩拜首要考慮自行車本身，ofo以騎行體驗為核心。
ofo和摩拜營銷策略不同，背後是雙方公司理念的迥異，這充分體現在產品和用戶層面。
摩拜創始人胡瑋煒在接受采訪中說：摩拜首先考慮的是車輛的經久耐用，其次才是騎行的體驗。也就是說，為了4年的長使用周期(節省後期運營維護成本)，犧牲掉了部分用戶的騎行體驗。從智能鎖，到GPS定位，摩拜單車噱頭十足，
但沉重的車身、不好騎，智能鎖不時失靈，也讓用戶體驗變得不那麼美好。摩拜對用戶的不夠重視，還體現在3月19日早上開始很多用戶反饋出現充值bug，但截止當天晚上24點，摩拜官方都沒有給出具體回應和具體的解決方案。這時候摩拜的公關怎麼突然隱身，令人狐疑!充值出現這么大的bug，押金和支付會不會出現安全問題?甚至有評論認為「這是摩拜犧牲用戶體驗搞的bug營銷」。
從兩方官方社交媒體開始運營的時間點及創始人提出「共享單車模式」的記載，ofo其實是中國無樁共享單車領域的原創者，其創始人代戴威一直強調，共享單車是為了解決用戶出行的問題，也正因為用戶而來，小黃車首先考慮的是用戶體驗，車輛好騎、舒適度才是最重要的。這從小黃車輕便、座椅高度可調節，三角把手的設計可見一斑。不過此前ofo單車的耐用性一直飽受詬病，最近投放的小黃車越來越多，但是損壞的數量也是同步上升，這一情況也嚴重影響了用戶體驗。也許是意識到了產品本身的不足之處，其3月9日最新發布的ofo與700Bike共同研發的新車Curve，強調工匠精神極致體驗，甚至承諾不受天氣影響,永不爆胎。
截止目前，到底誰是共享單車市場的NO.1?
ofo宣稱以52%的市場佔有率一直是行業的引領者和老大，而摩拜則宣稱自己的APP用戶注冊量和月活是第一，雙方的數據公關戰不絕於耳。
然而，到底誰家好，用戶有話說!為此007於3月18日發起了關於「ofo與摩拜，你對哪家公司的品牌印象更好?」的行業調查投票，截止3月23日投票結果顯示：摩拜與ofo的支持率基本持平，ofo略有高出。
可以看出，從產品到用戶，ofo和摩拜展開了近乎「肉搏」，但從總的市場佔有率和用戶體驗來看， 似乎ofo略勝一籌。
3.商業盈利：摩拜暫時還沒有考慮盈利，ofo宣布已有盈利20%
據第三方數據預測，未來中國50個城市的共享單車市場容量高達5000萬輛，這還不包括廣闊的農村市場，這塊巨大的蛋糕市場規模超過幾百億，這也吸引大量的國內外資本湧入，截止2017年3月，ofo與摩拜兩家披露的總融資額達到70億，其中ofo完成D輪融資4.5億美金，而摩拜宣布E輪融資1億美金以上。
對於各界最為關注的商業盈利，摩拜單車CEO王曉峰曾說過「如果我們的盈利模式都清晰了，還需要投資者干什麼」，震驚整個互聯網創投圈;而其最近在接受知名財經作家葉檀的采訪時，再一次明確表示：盈利不是目前重點聚焦的方向，目前談論盈利還太早，現在主要進行不以盈利為目的的市場擴張，同時對於20億押金去向遮遮掩掩避而不談。
而對於商業盈利，ofo創始人兼CEO戴威曾表示：
目前ofo已經找到了清晰地盈利模式，已經有了20%的凈利潤，表現最好的城市是已經達到了40%的凈利潤，今年很有可能實現全面盈利。雖然ofo沒有給出具體的計劃，但CEO面對媒體的發言已經給出了明確目標。台灣經營之神王永慶老先生曾說：經營管理，成本分析，要追根究底，分析到最後一點。
值得提及的是：自信找到了清晰盈利模式的ofo已經快人一步在上海地區推出「免押金」政策，只要芝麻信用分在650分以上便可無需交納押金使用小黃車。這意味著ofo已經開始從「押金模式」轉向推行「信用模式」。此舉不禁讓人想像摩拜將作何應對。當然，摩拜創始人胡瑋煒一句「失敗了就當做公益」，無疑會讓無數人開始懷疑摩拜在公益道路上是否捎上了押金這一部分?那麼，免押金是否會有些困難?