① 求「我國物流業的發展現狀及營銷策略選擇」文獻綜述
(1)思想認識因素。現代物流在我國處於起步階斷，人們對現代物流的科學內涵尚缺乏全面科學的認識。(2)管理體制因素。目前，在物流管理部門和經營企業中存在條塊分割、各自為政的問題，使原本一個系統資源的物流業的管理許可權分別劃歸不同部門，難以形成社會性的物流配送體系。(3)市場需求因素。物流市場上存在著現實需求不足與潛在需求巨大之間的矛盾。(4)基礎設施和技術因素。現階段，物流基礎設施總體規模仍然很小，物流集散和儲運設施很少，結構不盡合理，標准化自動化程度低。(5)專業人才因素。在物流人才培訓方面，雖已建立物流學歷教育體系和物流師認證制度，物流人才嚴重短缺的局面有所緩解，但沒有得到根本性的改變。聽說是清華大學工業工程系培訓中心的教授總結的，我們公司都貼宣傳欄上去了。
② 物流服務營銷問題研究論文
摘要:本文詳細分析了物流企業提供的服務內容及其主要特點，借鑒服務品牌有關理論，從品牌理念、企業管理、服務質量、服務內容等方面認真探討了物流企業建設服務品牌的具體策略和方法。
關鍵詞:物流；物流企業；品牌；服務品牌
隨著我國物流的市場化程度明顯提高以及越來越多的國際跨國物流企業瞄準了中國這個巨大的物流市場，物流企業的競爭越來越表現為品牌的競爭。物流企業從事的經營業務主要是向市場提供物流服務，如運輸、儲存、配送、包裝、流通加工、物流系統設計、網路化物流服務等以及與其聯系的物流信息服務等。所以,要想在激烈的市場競爭中獲得競爭優勢，建立自己的服務品牌對於置身於服務領域的物流企業來說，顯得尤其重要。
一、服務品牌的內涵及構成要素
市場營銷理論認為，品牌是「一個名字、名詞、符號或設計，或是上述的總和，其目的是要使自己的產品或服務有別於其他競爭者」。 品牌包括品牌名稱、標志和商標等組成部分，其基本功能在於把不同企業之間所生產經營的同類產品區別開來，不致使競爭者之間的服務產品發生混淆，從而有利於顧客識別和購買。
就服務品牌而言，服務品牌是消費者對服務有形部分的感知和服務過程的體驗的總和，其核心價值是服務的功效，其本質是服務企業提供的一種承諾。企業通過服務品牌向顧客表達出與某個具體服務產品相關聯的某項承諾，顧客一旦識別出這一承諾，並通過信息溝通及實際體驗而認同了這項承諾，就賦予了服務品牌真正的存在價值，從而使服務品牌成為一種被市場所認可的個性化服務標識。
服務品牌與產品品牌的最大差別就在於載體差異。產品品牌的載體——產品，完全有形化；服務品牌的載體——服務，部分有形化，並且服務質量的穩定性也比產品質量的穩定性差，抗外界因素干擾力差。這就為服務品牌建設與管理增加了不確定因素，增加了難度。
服務品牌構成主要包括服務質量、服務模式、服務技術、服務價格、服務文化、服務信譽六部分內容，其中任何一個要素的缺少都會導致品牌缺陷。同時，這些要素也是服務品牌內涵的重要組成部分，關繫到服務品牌的影響力和滲透力，更關繫到品牌價值。
二、物流企業的基本服務內容及特點
依據國家質檢總局和國家標准委員會在2005年5月1日聯合發布的《物流企業分類與評估指標》的規定，物流企業的基本服務內容包括運輸、儲存、配送、包裝、流通加工、物流系統設計、網路化物流服務等以及與其聯系的物流信息服務，其服務目的是為了滿足顧客（包括內部和外部客戶）的物流需求而開展的一系列物流活動的結果。
通常，物流服務需求者的需要主要表現為更高的質量、更快的速度、更大的安全性、更佳的效益、更多的參與性。因此，物流企業對物流服務的內容需要從質量與安全、時間與效率、監察與控制、節約與增值等方面予以考慮。
從質量與安全看，顧客通常要求物流企業對物流活動的全過程負責，對每一環節都有明確規定，確保不出任何差錯。從時效性看，顧客常要求物流企業提供全天候准時服務，而且服務速度要快，信息反饋要快。從監察與控制看，顧客要求能通過物流信息系統公共服務平台隨時跟蹤貨物的運輸過程，包括了解運載工具、運輸線路、運輸方式、在途狀況、在庫狀況以及其他實時信息，以便確保「貨物掌握在顧客手中」。從節約與增值看，顧客將物流外包從根本上是要求物流企業幫助其節約物流成本，達到降低經營總成本的目標，從而提高經濟效益。顧客一方面要求物流企業根據貨物流傳過程中的需要和情況變化，推出加工、再包裝、防熱、防凍、防潮、防腐等服務項目；另一方面，要求物流企業通過信息技術的使用，讓顧客直接上網查詢、更新有關數據、辦理日常交易，擺脫面對面式服務渠道的限制，使顧客可以用最小的成本獲得更加便利和靈活的服務。由於越來越強調供應鏈的整體優化，越來越講求企業物流與社會物流的有機聯系，顧客對物流服務的全過程表現出更大的參與性。
三、物流企業服務品牌建設與管理
物流企業服務品牌指物流企業服務產品的名字、符號、設計或其組合，它包括品牌名稱、標志和商標等組成部分，其基本功能在於把不同企業之間所生產經營的同類產品區別開來，從而有利於顧客識別和購買，同時也有利於物流企業開辟市場。物流企業應該從品牌理念、企業管理、服務質量、服務內容等方面著手進行品牌塑造。因此，物流企業在進行服務品牌建設與管理過程中應注意以下方面：
1. 樹立正確的服務品牌理念，准確進行服務品牌定位，確立合適的服務品牌名稱。樹立正確的品牌理念對於建立物流企業服務品牌至關重要。UPS的「最好的服務，最低的價格」、中鐵物流的「向社會提供高效率的專業物流服務」、海爾的「真誠到永遠」的理念給其品牌注入了強有力的前進動力。正確的服務品牌理念是創建服務品牌、佔領市場的向導，不致使企業盲目地前進。
品牌定位是物流企業設計、塑造與發展品牌形象的核心和關鍵。物流企業在進行品牌定位時，應遵循消費者導向原則、差異化原則、個性化原則和動態調整原則。通過細分市場、目標市場選擇和具體定位，創造與渲染企業和服務的個性化特色。
在對服務品牌理念總體把握的基礎上，物流企業確立相應的新穎生動的品牌名稱，方便顧客識別和記憶。一個能贏得消費者好感的名稱，其本身就是個永久性的廣告，同時還可以通過顧客的口碑實現企業知名度的擴大。
2.形成專業的服務品牌形象體系，建立物流企業品牌形象，積極開展品牌推廣行動。物流企業應在前期品牌定位及設計的基礎上，建立企業的品牌識別系統（BIS），形成包括視覺識別（VI）、行為識別（BI）系統在內的專業服務形象體系，打造企業的品牌差異化。視覺識別方面，在設備商標、印刷符號、電視廣告、運貨卡車、職員制服等運用一些陪襯性的語句、標記，都可以達到向外界傳播企業形象的效果。行為識別方面，企業可以制訂統一的業務處理程序、規范以及具體的交接行為，這些都能從實質上體現企業文化，有助於企業服務形象的樹立。
同時，嚴格按照前期品牌設計手冊的設計方案開展工作，在公眾中樹立良好、深刻的物流品牌形象。在統一的品牌價值理念下進行物流規劃，包括客戶服務目標、設施選址戰略（包括存儲地點、供貨點的設施、地理位置、規模等）、庫存決策戰略（包括安全庫存和庫存分布等）和運輸戰略（包括運輸方式、運輸時間及路線選擇等），其中心是客戶的服務目標水平。
物流品牌推廣計劃必須連續而有針對性。品牌的推廣離不開有效的營銷策略，應該充分利用廣告媒體，使其進入客戶的心中。為了獲得客戶永久性的忠誠，在物流服務的設計和管理中，必須建立一個有效的反饋通路，使信息能自由暢通，盡量縮短到達客戶的距離，這將有利於物流供應商改進服務質量。通過物流服務水平的提高，增強品牌的附加價值。
3. 了解物流業界環境，確認自己的優劣勢，決定核心服務內容。在明確了企業的服務品牌定位後，物流企業要按照邁克·波特的五力分析方法，根據物流業的競爭環境，確立企業的核心競爭力。調查表明，我國物流市場期望新的物流服務商提供的服務內容主要以物流總代理、干線運輸、倉儲保管、市內配送為主，在傳統服務種類基礎上對物流網路再設計、構建物流信息系統和定做條碼掃描系統等方面的需求也日益旺盛。同時對產品包裝、流通加工、原材料質檢、代為報關、代結貨款等方面的需求也開始興起。這說明我國企業對第三方物流服務的需求已漸漸超過傳統的物流服務內容。物流服務品種的多樣化、個性化是物流服務的發展趨勢。所以物流企業應該結合自己的實際情況，盡快找出自己能夠提供的個性化服務的東西，比如與金融和保險企業建立長期合作的關系等，以贏取更多的客戶。
4．提升物流企業綜合實力，提高企業管理水平，做好品牌形象維護工作。一個物流品牌的生存需要企業長期不斷的經營。歷久不衰的品牌形象要求物流企業練好內功，向經營管理要效益。根據自身情況和發展目標制定一套規范的管理制度，使品牌之路更加明朗化；將原有的金字塔型組織結構扁平化、信息化，加強內部溝通，大幅度縮短周期，從而提高競爭力。
物流市場的發展以及競爭的激烈，要求物流企業具備較強的綜合能力，而企業的綜合能力不僅體現在產能服務上（服務規范、服務硬體體系，堆場、設備、倉庫等）和地域優勢上，更體現在市場的營銷能力和服務品質上，這兩者都體現了企業的品牌形象號召力。
5.提高服務水平，管理服務內容，為服務品牌提供長期質量保證。服務質量是物流企業參與市場競爭的法寶。作為企業的一員，人人都應該樹立服務質量第一的觀念，在與客戶接觸的每一個環節上，都要傳遞引人注目的連續一致的品牌信息，提供細致周到、富有個性化的客戶服務，從而達到支持品牌形象的作用。
首先，物流企業應用獨特的質量經營手段拿取質量系列認證。 質量系列認證是企業進入國際市場的「通行證」，它能使企業的質量管理實現系統化和科學化，並在建立質量體系和持續改進的過程中使企業達到有效運作。同時它還會影響現行的管理體系，引導企業的管理走向以質量管理規模為基礎的一體化進程。
其次，物流企業應充分利用現代化信息技術，提高專業化物流服務質量。當前，缺少物流信息系統或缺少對物流信息系統的有效使用已成為制約我國第三方物流企業的瓶頸問題；21%的生產企業以及34%的商業企業因第三方物流企業不能提供及時准確的信息而對其不滿。其他普遍存在的速度慢、作業績效差等都有賴於信息系統的建立和有效運行。現代化信息技術的運用已成為影響物流企業提高服務質量的瓶頸之一。
物流企業還應通過服務質量的改進和發展，形成自己的一套質量文化。質量文化從某種角度來講還是一種管理模式，是質量理念的直接表現和公司質量文化的積累，更是一種以質量為中心的管理方式。為此物流企業在質量文化建設時，要提高管理者水平和增強管理創新能力，抓好員工培訓，營造一種良好的學習環境和氛圍，不斷增強員工文化知識、技術業務素質等，同時管理層應注意質量文化的建設是一件長期性的工作，需要常抓不懈，循序漸進。
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③ 企業物流的營銷戰略
給你個參考吧物流是企業生產和銷售中的重要環節。加快傳統物流向現代物流的轉變，是促進企業物流健康有序發展的有效途徑。傳統物流，信息滯後，功能單一，服務封閉，沒有連續性，極大地影響了物流的效率。而現代企業物流系統是運輸、倉儲、配送等多元、綜合物流功能的整合結果，是基於采購、生產、銷售、物流一體化的後勤保障系統，或者說是配套的商品供應系統。企業通過積極的促銷活動和靈活的經營方式走向市場，堅持「客戶需求至上、一切為客戶服務」的經營理念參與市場競爭，使物流從單一的運輸功能逐步轉化為多元、綜合的功能。加快物流的發展，既能滿足消費者的需求，同時也能提高企業的經濟效率。
一、物流對企業核心因素的影響
（一）物流對企業佔領市場的影響
物流的本質是服務，它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供一體化的綜合性服務。面對激烈的市場競爭，越來越多的企業開始關注客戶服務。作為為顧客服務的主要構成部分——物流服務，則成為影響企業發展的關鍵因素之一。特別是隨著網路技術的發展，企業間的競爭已突破了地域的限制。加快現代物流產業的發展，消除生產和消費之間溝通的障礙，是企業迅速出擊、搶占市場的捷徑。物流服務各環節的工作質量，直接影響到物流服務水平。因此，物流企業要快速發展，開拓並佔領市場，要把握市場對企業物流的本質需求，並逐步運用到企業生產經營實踐中，以提升企業物流服務能力和品質。
（二）物流對企業獲取信息的影響
傳統物流的信息獲取途徑單一、滯後，嚴重製約了物流信息的及時獲得和傳遞。現在市場需求瞬息萬變，誰及時、准確地掌握了全面市場的信息，誰就佔領了制高點。因此，企業為了謀求物流服務的高效率與高質量，必須建立一個能夠迅速傳遞和處理物流信息的管理系統，這是支持物流服務的中樞和保障，使物流全過程的動態協調、控制完全實現從網路前端到終端客戶的所有中間過程，才確保障企業物流的順暢通達。
（三）物流對企業營銷的影響
現在企業已充分認識到物流對企業市場營銷的巨大影響。從某種意義上說銷售就是物流，物流就是銷售。物流不僅是企業後勤服務的保障系統，而且更是企業戰略能否成功實施的關鍵環節。只有高效便捷的物流服務才能確保贏得客戶的青睞。幫助用戶滿足其需要，也就是使企業自身也尋求到與客戶協調發展、相互促進的途徑，從而實現雙贏或多贏的良好局面，使企業在激烈的競爭中永遠立於不敗之地。
二、我國物流企業發展存在的問題
（一）經營規模小、落後、粗放、物流市場不成熟
我國GDP指標占物流成本的比重較高，發達國家經過推行現代物流，這項指標已經控制在10%左右。我國自1998年降到21.4%以來，連續7年上下徘徊，20*年仍為21.3%。雖然產業結構有所不同，反映了我國物流的粗放與落後。少數企業只顧追求經濟效益，忽略了質量和效益，應該引起高度重視。我國物流基礎設施發展很快，但同物流需求的增長仍然不適應，存在物流供給明顯不足的「硬缺口」現象。
（二）供需不平衡，社會物流粗放
經權威機構調查數據表明，20*年我國的貨運總量為161億噸，貨物價值總額為38.4萬億元，貨運平均價值為2384元人民幣／噸，只有美國的40%。一方面，企業物流運作模式受「大而全、小而全」思想影響，習慣於自成體系，自我服務，大量潛在的物流需求還不能轉化為有效市場需求；另一方面，物流公司繁多，企業規模小，實力弱，功能單一，而且絕大多數企業都湧向運輸領域，造成我國運輸能力，特別公路運輸能力極為分散，形成惡性競爭，導致運價過低，服務質量和效率難以滿足社會化物流需要，影響專業物流服務的拓展。
（三）基礎設施的「瓶頸」制約較為突出。
當前，我國物流總體水平落後，既存在物流技術與裝備水平落後的「硬約束」，更有物流綜合協調能力薄弱的「軟約束」。一是體制性約束。20*年，我國需要運輸的實物量增長20%左右，而實際完成的貨運總量只增長了10.6%。二是市場發育不成熟。現存的地方保護、暗箱操作、惡性競爭等問題，更由於行業誠信體制不健全，造成物流效率低下。
（四）物流組織管理水平有待提高
我國物流粗放也明顯地表現在物流市場不成熟。我國物流外包業務絕大多數還只是集中在傳統的運輸、倉儲業務，一些新興的物流業務外包比重很低。從物流費用構成的差距，可以看出，我國與美國相比，差距最大的在於物流的組織管理水平。我國物流管理費用占總費用的14%，遠遠高於美國3.8%的水平。反映出我國無論社會物流專業化水平、還是社會物流組織能力和物流管理
水平都有待提高。
三、加塊我國現代物流企業與市場協調發展的途徑
從我國物流市場和物流企業狀況看，企業物流發展的根本要從產品到銷售的渠道上暢通；就要通過現代化的網路信息系統，滿足客戶服務水平達到降低物流成本；以超強的技術規模，加強企業物流的現代化管理和人才培養，降低生產銷售總成本；提高企業在市場中的競爭力，在提高效率的同時也提高企業的利潤率。
（一）從生產到銷售的渠道上暢通
企業之間的競爭主要體現在對市場需求的快速反應上。現代企業必須對市場做出正確預測，許多企業之所以發展遲緩，很大程度是由於對市場需求的轉化反應緩慢，最根本的還是企業從生產到消費的渠道不暢通。產品要以動態、經濟型、品牌意識為導向，提高產品發送的速度，保證准時送貨，方便顧客產品的實物配送，要考慮到顧客隨時能買到所需的產品，通過市場的需求促進產品的銷售，提高物流的流通效率，增加產品的透明度，以合理的營銷渠道帶動企業物流活動，充分認識銷售和物流是不可分割的關系，因此，物流是發展現代物流產業，激活溝通生產和消費的紐帶，是企業快速反應，迅速出擊搶占市場的捷徑。
（二）加強現代化的網路信息系統，滿足客戶服務水平，降低物流成本
未來物流業的競爭很大程度上是網路的競爭，現代物流要求企業在最短的時間內完成區域內的物流任務，因此在整個物流業務過程中，通過網路保持信息溝通，進行電子商務交易，加快訂單處理速度，通過對物流各環節的信息進行實時採集、分析、傳遞，向客戶提供物流服務全過程，提高顧客服務滿意度、產品的售後服務、實現網路化經營所帶來的規模優勢，提高企業的市場競爭，採取各種各樣的網路促銷手段，如電子商務促銷、廣告、宣傳等充分利用信息化的快節奏降低成本，提高銷售額，擴大市場份額，為企業應對市場競爭
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和加強客戶感染力。現代物流企業必須主動發掘市場需求，並對市場需求迅速作出反應。加強市場開發能力以提高企業知名度，同時建立客戶的服務窗口，以樹立現代物流企業的品牌形象。在買方市場條件下，客戶具有終極話語權。因此，企業要保證其市場地位，就必須盡可能滿足客戶服務要求。顯然，滿足客戶服務要求的過程還受到企業投入資源的能力制約。所以企業必須在物流服務成本和客戶服務要求之間進行技術經濟權衡。
（三）企業物流現代化的管理和人才培養
先進的物流技術和先進的物流管理是提高物流能力，推動現代物流發展的必要條件，兩者缺一不可。現代物流管理的系統化，就是可以形成一個高效、暢通、可調控的流通體系，減少流通環節，節約流通費用；管理的社會化趨勢，生產企業與零售商所需的原材料、中間產品，最終產品大部分由專門的物流中心提供，已實現少庫存與零庫存；最終目的就是降低成本。要著力培養一些既懂經營，又有掌握現代物流規律的復合型人才。
（四）加快我國物流發展的建議
（1）現代物流是橫跨眾多產業部門的復合性產業，必須打破部門分割、地區封鎖的束縛，建立健全綜合協調機制，加快制定「十一五」全國現代物流業專項規劃。（2）加大對物流基礎設施建設的投入，特別要加強鐵路、港口、多式聯運和重要物流節點建設，對於重要的公共服務設施，建議國家應該給予支持。（3）為企業經營創造適宜的政策環境，特別是工商登記管理、財政稅收、交通規費、配送車輛進城、土地管理、貨運代理、物流市場規范、快速通關等幾方面的政策，企業要求比較強烈。建議國家有關部門和地方政府要抓緊研究實施細則，把已經出台的政策落在實處。
總之，發展現代企業物流，企業的重心不能僅僅放在生產線的優化和技術創新上。通過卓越的物流效率，提高企業核心競爭力，提升企業物流服務水平來保證企業的長期競爭優勢，創造企業的成本優勢，增加企業市場份額和提高企業利潤。