① 雅馬哈樂器品牌營銷建設與管理
我也很熱愛音樂，我也是搞營銷的因此看到你這個問題給你回復一個，希望你能夠打開思路明確方向，這是一個知名品牌，因此如果說你在做這個產品，你要做的就是把你的產品宣傳給哪些買你的產品的人，而這就是營銷要解決的兩個問題：
1如何吸引客流
2如何成交
很多店最大的難題和困惑就是缺少客流，因為沒有客流你是不可能成交的，在互聯網上面的客流就是瀏覽量。但是掌握了正確的方法吸引客流其實很簡單
因此不管你是網路推廣還是線下實體店營銷都少不了這兩個步驟。具體操作細節可以網路一下 恆衡橫文化傳播有限公司
② 雅馬哈和阿普利亞那個摩托好
無發比交，就象本田和鈴木那個好一樣。比亞喬摩托車屬歐系的車，比小日本實在，做的結實，耐用，可靠，。但小行車不如YAMAHA，還有行銷和策略上也略遜與YAMAHA，加上YAMAHA在中國已根深蒂固，想和宗申合作打敗YAMAHA恐怕很難啊----
③ 在濟南博藝琴行買的雅馬哈YU121鋼琴，被老師騙了 ，自己買能少花五千塊錢呢！
博藝的老師何止能拿五千啊，你這就算不錯了，一般的提成都是在五千到一萬之間，所以你的這個琴還是抽的比較少的。嘿嘿，我也是靠著推薦買鋼琴拿提成，只不過我是調律的，不是老師。
④ 本人在淘寶柏通琴行買了一架二手雅馬哈U2鋼琴，當時這家的營銷做的不
這就是二手琴不推薦的原因，以後不要貪便宜要買就選擇新琴，推薦您看看英昌的ya122
⑤ 1w以內的電噴踏板 雅馬哈和五羊本田的哪款好！
的確如此，1萬之內YAMAHA沒有復合標準的，畢竟現在雅馬哈的主演精力放在研發騎士車上。國內買車有句行話，買踏板選五羊，買跨騎選建雅，看中配置選豪爵鈴木（國三圓燈鑽豹6580，板輪碟剎，米庫尼真空膜，真空胎。這個配置的125跨騎在其它任何一個合資品牌的車子里，低於7000是辦不到的，包括新本），追求性價比選擇新大洲本田（尤其是戰龍150和CBX150）。因為雅馬哈在東南亞的營銷策略是把踏板車的研發主要精力都放在了台灣山葉雅馬哈上，而建設雅馬哈主要是做一些2-3線的小排量跨騎車，一個YB125機器賣了14年，而且是14年沒有更新。現在終於有了一台全新的150發動機，這也是雅馬哈在中國市場上的一顆問路石（想看看我們天朝老百姓對中高端車的接受能力和消費能力）。而高端的一線產品比如YZF-R3，R15，FZ150早就在泰國，越南和印度上市了！可憐的中國老百姓，先進的技術我們只有看的份（電噴水冷4汽門，DOHC頂置雙凸輪搖臂技術）。相比雅馬哈，五羊本田就要厚道的多，而且現在主流的幾款110踏板（佳御，睿御，優酷等車型）都採用了目前泰國本田公司主流的PCX系列發動機，而且機器和供油系統都是完全一樣的，只是縮小的排量，他們只給我們生產110發動機，沒有125和150，但是110的佳御等車型，的確是本田現在的主流技術，而且價格也比較厚道8000-11000之間。
⑥ 雅馬哈rx-v475和HTR-4066有區別么
雅馬哈的功放不是太了解 但是雅馬哈的產品肯定是價錢和功能正比
⑦ 雅馬哈鋼琴生產商在哪我想開琴行 我要怎麼聯繫到廠家 都講直接找廠家 ，應該是有代理的吧
雅馬哈品牌可以，營銷策略好，利潤很高，但質量很一般喲。如果你當地有雅馬哈鋼琴的經銷商肯定是不會有第二家的。是個賺錢的品牌。
⑧ yes!yamaha是什麼意思
是的!雅馬哈公司 2006年5月14日，雅馬哈在上海商城的波特曼大酒店舉行新聞發布會，推出了集技術、產品、銷售、服務為一體的品牌理念"YES！YAMAHA"。雅馬哈為何會大刀闊斧地推出「YES！YAMAHA」這一全新品牌理念。據上海雅馬哈建設摩托車銷售有限公司董事長兼總經理沃成昌表示：「我們的目的是當經銷商和用戶問道：『未來中國摩托車行業和市場的主角是誰？』時，我們可以驕傲地回答『YES！YAMAHA』。」 和以往雅馬哈召開的會議不同的是，此次此會議雅馬哈現任高層幾乎同台亮相，這在雅馬哈歷史上是一種意義非凡的符號，同時也是一種信號，預示著雅馬哈中國新政時期的到來。 低調了好多年後的雅馬哈，緣何突然發力？ 是市場保有量的壓力？還是與其他合資品牌越來越大的銷售量差距？或許YAMAHA發現了絕佳的市場契機？ 「歐Ⅱ標準的強制執行、『一車一證』政策的實行，2003年的摩托車企業已經從200多家銳減到了今天的82家，可謂『山雨欲來風滿樓』，行業到了最為關鍵的抉擇時刻，再不發力就不行了！」上海雅馬哈建設摩托車銷售公司董事長兼總經理沃成昌說。 「2005年整個雅馬哈的銷量約為40萬元。今年大約50萬－60萬元。」沃成昌表示，「但在1300萬－1500萬台的摩托車市場中，我們所佔的比例還是太低，我們的目標是爭取三分或者四分天下。」 勝出中國摩托車市場，雅馬哈為何如此地堅信？「在2004年走訪市場的時候，有一個經銷商曾發來簡訊，問我在描繪雅馬哈藍圖的時候，有沒有一絲的心虛，那時我告訴他沒有，現在我對雅馬哈在中國的未來更加堅信。從1995年到2005年間，正是中國摩托車經營的黃金時機，期間中國摩托車生產規模發展很快，但是仍處於三低時期——效益低、技術低和附加值低，沒有形成自己的核心競爭力，企業贏利大部分靠的是偷漏國家稅收，如今在國家政策的日益規范下，很多企業顯得力不從心，頻臨破產邊緣。一流的技術、誠信、務實的經營態度和高度的社會責任心，在行業整頓中重新煥發生機，雅馬哈已經准備好了！」在7月20號陝西會議上，沃成昌為雅馬哈在中國的經營奠定了一個堅實的基調。 「中國摩托車行業什麼最硬？雅馬哈的品質和價格。」曾經有業內人士這樣戲稱。在日本三大品牌在中國的競爭中，雅馬哈的優勢到底在哪裡？「雅馬哈目前在中國的發展態勢，相對其他兩家是最為合理的，我們的生產集中、銷售基本集中、研發基本確立，這是其他兩家很難做到的。我們的定位很明確，首先要佔有一定的份額；其次要有持續發展的態勢；最後，在內外整合當中，內部要整合摩托車行業一流的銷售隊伍，外部要造就最強的銷售網路。」在《摩托車世界》問及雅馬哈在中國的優勢時，沃成昌說。 顯然，我們已經明顯地感覺到「YES！YAMAHA！」是一個矛盾的產物。 首先，YES！YAMAHA！推出的時機是一個末路時機。如果三年前YAMAHA推出這樣的活動，那麼YAMAHA贏得的就不僅僅是未來的市場； 其次，YES！YAMAHA！包含的是一種悲情的心態。因為他們已經到了不得不為之的境地。 當然，YES！YAMAHA！也為這個動盪的行業注入一劑精神強化劑，由此產生的摩托巨頭之間的營銷戰，客觀上將為摩托車行業留住更多的顧客。因為汽車和電動車行業已經分解了數以百萬計的潛在顧客。 品牌迅速集中已經是摩托車行業不可避免的現實，解讀沃成昌董事長的潛台詞，我們不難得出這樣的結論：假設召開一個八國峰會瓜分摩托車天下，YES！YAMEHA！將為YAHAMA贏得有利的分配地位。 完成本土資源的整合 原本雅馬哈的業務涵蓋范圍十分廣泛，從摩托車到船用發動機、再到機械雪橇和噴氣滑冰器械，幾乎包括了整條運輸機械產品線。2004年12月，雅馬哈完成了3年的財政重組計劃，截止到2005年9月20日，在1年的時間中，雅馬哈股價上漲了35％，明顯高於東京股票交易市場上運輸器械板塊14％的平均漲幅。 在重組過程中，雅馬哈高層制定了明確的贏利目標，並集中所有注意力來實現這一目標。在過去3年中，公司共削減成本30％，同時負債也從原先的23億美元下降到9.7億美元。在重組之前的2001年，公司凈利6900萬美元僅僅相當於總營收的不到1％，而2005年雅馬哈預計全年公司的盈利將達到5.39億美元，營收為119億美元。 雅馬哈，能否讓中國說「YES！」？(新聞): http://www.boraid.com/article/63/63818_1.asp YES!YAMAHA 相關賽事: http://www.yamaha-motor.com.cn/profile/sports/race/topics/2007/06-09/ 望採納答案,感謝了!
⑨ 營銷分析
hen 很好的策略
⑩ 北京有哪幾家琴行是雅馬哈正規代理商
簡單幾步快速識別正規經銷商：
一、確認琴行是否有廠家授權書：
二、雅馬哈官網：https://www.yamaha.com.cn/
(1)進入官網後如下圖所示：選擇"樂器"
(2)點擊樂器後進去如下界面，依次輸入「琴行所在地」，「樂器種類」以及「經銷商名稱」：
(3)搜索結果如下圖所示：
通過上述幾個步驟，相信大家能夠快速的辨別正規經銷商，避免被虛假廣告欺騙！買鋼琴，還是選擇正規經銷商靠譜!不要因為哪家價格最低就選擇哪家，重要的還是得看品質！