① 第三方物流發展現狀及趨勢研究開題報告
開題主要要把選題意義、選題背景
提綱和參考文獻等等內容寫好
Q我
幫做
② 誰能給我一篇關於第三方物流的現狀和決策的開題報告
我國第三方物流發展還存在著起步晚、經驗少、形成結構不完善等問題。我國必須轉變傳統觀念，樹立物流理念；深化企業改革，實現制度創新；制定統一的全國物流產業發展規劃；以信息技術應用為核心，加快物流人才培養，實施人才戰略。
【關鍵詞】第三方物流；物流現狀；問題分析；對策建議
一、我國第三方物流的發展現狀
（一）我國第三方物流起步晚，經驗少
20世紀90年代中期，第三方物流的概念才開始傳到我國，根據中國倉儲協會的調查，在工業企業中，82％的原材料物流由企業自己和供應方承擔，商業企業比例更高，兩者相加達到94.1％。目前我國物流企業多半為原先的倉儲、運輸企業改造而成，業務多局限於傳統范圍，機械化程度低、運輸方式單一、規模小、市場份額少、融資能力弱、結構單一、貨源不穩定、服務功能少、競爭力弱。其中最主要的問題還是缺乏一個高效和廣泛的服務網路量設備和計算機網路及管理軟體缺乏、高素質人才少。而且，在貨物處理、配載、運輸計劃的制訂以及資產管理的實際運作方面，也缺乏切實有效的營運保證。
（二）第三方物流企業的形成結構也不夠完善
第一是傳統倉儲、運輸企業經過改造轉型而來的企業佔主導地位，占據較大市場份額。如中遠國際貨運公司、中國儲運總公司等，憑借原有的物流業務基礎和在市場、經營網路、設施、企業規模等方面的優勢，不斷拓展和延伸其物流服務，向現代物流企業逐步轉化。第二是新創辦的國有或國有控股的新型物流企業，它們是現代企業改革的產物，管理機制比較完善，發展比較快。例如，中海物流公司成立於1993年11月，從倉儲開始發展物流業務，現發展成能為國際大型知名跨國公司提供包括倉儲、運輸、配送、報關等多功能物流服務的第三方物流企業。第三是外資和港資物流企業，它們一方面為跨國公司進入中國市場提供延伸服務，另一方面用它們的經營理念、經營模式和優質服務吸引中國企業，逐漸向中國物流市場滲透。如深圳的日本近鐵物流公司主要為日本在華的企業服務。第四是民營物流企業，它們由於機制靈活、管理成本低等特點，發展迅速，是我國物流行業中最具朝氣的第三方物流企業。如廣州的寶供物流集團，經過幾年的開拓創新，已成為在澳洲、泰國、香港及國內主要城市設有40多個分公司或辦事處，為40多個跨國公司和一批國內企業提供國際性物流服務的物流集團公司。
（三）國際態勢對第三方物流的影響
現代意義上的第三方物流是一個僅有20多年歷史的行業。據UPS環球物流公司的調查資料顯示，歐洲24%和美國33%的非物流服務用戶都有使用第三方物流服務的考慮。由於政策的限制，外企的投資還主要限於物流基礎設施，通過獨資、合資或合作，涉足駁船、內陸集卡甚至航空貨運等。另外，外資進入我國物流業的主要目的是為外商進入中國市場的商品提供分銷運輸服務，以便保證外商在中國市場流通的效率，從而確保和提高其在世界市場上的競爭能力。根據《服務貿易總協定》的規定，各國在「商業存在」方面應秉持機遇平等的原則，我國與美國、歐盟所簽訂的具體協議，外國公司將享有產品分銷權，現有的法規限制將取消。另外在物流服務業方面，我國承諾所有的服務行業，在經過合理過渡期後，取消大部分外國股許可權制，不限制所有服務行業的現有市場准入和活動；在此期間，國外的服務供應商可以建立百分之百的全資擁有的分支機構或經營機構。可以預見，在未來數年中，國內物流企業將會面臨十分嚴峻的競爭形勢，無論哪家企業，只要能夠掌握了先進的物流信息系統，不斷更新改造物流網路，致力於提高服務效率和服務水平，並進而在融資市場上獲得成功，在短時間內做大做強都是有可能的。
總之，隨著物流熱的興起，第三方物流得到長足發展，既有量的增加；又有質的提高，物流服務功能顯著改善，出現像中遠集團那樣既有規模又有效益的物流企業。但從整體上看，企業規模不大，服務水平不高，還沒有形成真正意義上的網路服務。
二、我國第三方物流的問題分析
（一）物流需求不足，觀念落後
物流需求不足是第三方物流企業當前面臨的主要問題。一方面，由於第三方物流在我國發展歷程較短，企業仍然保留著「大而全」、「小而全」的經營組織方式，從而使我國目前第三方物流市場佔有率不高；另一方面，我國的物流由於長期受計劃經濟體制的影響，企業領導和職工習慣於傳統物資營銷方式，與物流企業要求的創新發展能力差距較大，再加上行業壟斷、部門分割、地區封鎖的體制性障礙尚未完全破除，專業化程度低。據中國倉儲協會2001年對2000家企業的調查，第三方物流業務在生產和商業企業所佔比重僅為21%和13%[4]；況且以往的物流主要強調通過內部信息的利用和共享，賺取利潤，而第三方物流更強調提供最有利於用戶的服務，強調與供應鏈中其它成員的聯系和合作，認為第三方物流企業的利潤來自於委託物流成本節約的一部分，兩者間的利益是一致的。目前大多數物流企業還沒有形成這樣的管理策略，在認識上還沒有意識到第三方物流或合同制物流應該成為企業生存和發展的基石。
（二）改制改組未到位，企業機制不適應
一是省市、地市級物資部門雖然成建制改，但大多是換個牌子的「翻牌公司」，產權模糊、權責不清，現代企業制度遠未建成。二是企業內部三項制度改革不夠深化。在改革開放的推動下，物資企業雖然普遍地開展了以人事、用工、分配三項制度為主要內容的企業制度改革，收到了一定成效。但是從整體上來看，物資企業的機制轉換還是初步的，在企業管理特別是財務、資金管理上還很薄弱，經濟效益低。三是企業約束機制乏力。有的企業領導盲目決策，出現不少「三拍」（即拍腦袋決策、拍胸膛保證、拍屁股走人）工程項目，資金有投無回；有的用企業流動資金炒股票、搞期貨，造成巨額資金損失；有的企業領導以權謀私、揮霍浪費，對企業業務骨幹管理乏力，「體外循環」現象時有發生，使企業雪上加霜
③ 第三方物流開題報告
說一下我寫開題報告的心得體會，僅供參考，有什麼不懂的地方可以問我，希望對你開題報告寫作能有幫助。只要耐心認真，總會通過，加油。
下面我就闡述一下對於本次開題報告的心得體會。
一、總體感受
剛從本科生跨入研究生的大門，我覺得很難自如地轉變角色。以前是按部就班
地上課、考試，有老師計劃性的安排。而現在全憑自覺，師傅領進門，修行靠個
人，想要培養獨立學習的習慣實在是困難，而且學習動力不足，總是得過且過。
今天我意識到，只靠鞭子抽打才會前進的耕牛，即使最終完成任務，過程也註定
艱辛。學長學姐們正在實習，教課已經很累了，還要寫論文，確實是很辛苦，所
以有些人就想要敷衍了事。但是各位導師都是很有責任心的，對於每一篇開題報
告都仔細閱讀並發現問題，給予學生建設性的指導，足見他們對學生的負責態度、
對學術的嚴謹作風、對自身本職工作的敬業精神。導師每一個建議都是多年經驗
的沉澱，對我們來說都是沉甸甸的寶貴財富。所以，我認為，既然選定了研究生
這條路，我就必須牢記「不忘初衷，方能始終」這句話，踏踏實實地看書、學習、
實踐、搞研究，努力提高個人修養。而且我是教育碩士， 更肩負著國家教育事
業的未來，因此，唯有不斷提高自身理論水平，並應用於實踐，在實踐中總結經
驗，做到研究實踐兩不誤，才能成為一名合格的教育者。
二、對於選題的思考
「主題」是一篇論文的精髓，是眼睛，透過它不僅能讀懂論文，更能窺探作者內心的思想。以下是我的一些思考：
1、選題一定要「新」。
所謂「新」，不是為了「新」而「新」，去憑空創造一個童話般的東西來研究，這只
是在建造空中樓閣，根本找不到堅固的支撐。我認為，新穎就是「橫看成嶺側成
峰，遠近高低各不同」，即視角新。暫且不談其他領域和專業，僅就思想政治教
育專業而言，我國的研究成果就數不勝數，放眼望去，似乎找不到一塊處女地來
開發。恰恰是這些煙霧彈蒙蔽了我們的雙眼，世界上最創新、最獨特的不就是我
們自己嗎？有誰可以完全復制我們嗎？沒有的，所以站在自己的視角，用自己的
親身經歷來思考問題，不要試圖從別人身上挖掘漏洞來研究，自己的思想永遠是
別人不可復制的創新點。今天幾位導師反復提到，說我們是教育碩士，有機會在
一線教學，這是學術型研究生所不具備的條件，因此我們要充分利用這一優勢，
在自身教學實踐中發現問題。我國教育方面存在許多問題，僅僅站在理論層面去
探討是沒有實際意義的，自己在教學中發現的問題才是真正迫切需要解決的問
題。此外，我們的專業是培養中學思想政治教育課老師，這就是一個限定，我們
專注於本學科，就應該在選題上突出學科特點，不能泛泛地談論所有學科都出現
的問題。因此，關於我的論文選題，我認為需要經歷一段教學實踐才能提出更有
價值、更新穎的觀點。
2、選題一定要「精」。
所謂「精」是指把主題的范圍縮小至精華，找准一個核心點來深入探究，就好
像拋進水中一塊石頭，我們不能只研究水面泛起的波紋多麼美麗，重點應該是石
頭進入水中的狀況。俗話說，面面俱到就是面面不到。選題也是如此，作為一名
研究生，我們的能力有限，國家、社會層面的問題是我們力所不能及的，太過寬泛就是「假、大、空」，因此只要做好眼前就行了，針對自己所教學科、年級甚至班級、某一節課出現的問題進行研究，范圍越小就越出新，越能深入挖掘，越能觸及本質問題。例如有篇論文是《當代中學生孝道問題研究》，導師們說選題很好，「孝道」問題是個新問題，但是界定的太過寬泛，可以縮小為「中學思想政治教育課中孝道問題研究」，這樣就提高了研究的深度。再如，論文《探究式教學在<文化生活>中的應用研
究》，導師指出，並不是《文化生活》中的每一節課都需要運用探究式教學，最好是細化到具體某一節課來研究。當然，「精」也要把握好一定的尺度，要確保在精準的前提下有話可說，有東西可挖。
3、選題一定要「准」。
所謂「准」就是界定準確。
一般理科類研究力求精準，用數字說話，不能有半點誤差。人文科學雖然不能數量化，但是許多概念很類似，多一字少一字就會改變原意，如果在選題上界定不準就容易在今後的研究中走錯方向。例如，有篇論文是《中職生心理健康教育中的現狀、問題、策略研究》，導師提出，心理健康教育」在這里是指狹義的「心理健康教育課」還是廣義的「心理健康教育」，這兩者是差別迥異的，如果不界定清楚就會使讀者誤解。因此，搞學術研究要注意語言的准確性。
4、選題一定要「真」。
所謂「真」就是真實發生的、真切存在的。
在選題時我們往往為了追求創新點而無病呻吟，本來微不足道的問題也可以放大去談，只因為這個問題沒人研究過。這是一個惡性循環，其弊端將是學術越來越偏離其實效性。前面已經提到，教育碩士在撰寫論文時一定要側重實踐研究，這是我們的特點，更是優勢。所以要想選題真」，唯有實踐，實踐才能出真知。一篇論文就是一段教學經歷的總結，親眼看到的、親耳聽到的第一手資料絕對比書上看來的更有價值、更有說服力。因此，我們該摒棄眼高低的壞習慣，低下頭去身體力行，用行動做學問，用真心解決問題。
5、關於選題的其他問題
除了以上詳細論述的問題之外，我認為選題還要注意一下幾個方面：實際性、科學性、可行性、合適性。導師沒有重點講解，我通過查閱課堂筆記整理了這么幾點，認為也是值得借鑒的。
三、對於文獻綜述的思考
文獻綜述是寫作前期進行大量准備工作的總結性報告，不僅要整理所讀文獻，還要提出自己的見解。文獻綜述反映了作者閱讀文獻的廣度和深度，因此我們需要注意一下幾個問題：
1、文獻盡量全面。我們說，老師要給學生一杯水，自己就要有一桶水，寫論文亦是如此，只有查閱了大量的相關文獻我們才能全面地了解選題的發展動態，包括國外的和國內的，胸中沒有足夠的墨水是難以寫出有理有據的論文的。這就啟示我要多讀書、讀好書，充分利用圖書館以及網路資源，拓寬知識面。
2、選用較新的文獻。我們的選題要推陳出新，參考文獻也要與時俱進，緊跟學術發展潮流，篩選出最新最近的文獻，這樣才能更好地體現時代特點，更容易我們結合實際。
3、選用具有代表性、科學性、可靠性的文獻。老話說的好，病急亂投醫。我們在寫作時常常出
現這樣的問題，凡是與選題相關的文獻通通閱讀，以至於找不到重點，甚至不考慮文獻的可靠性，結果就是「亂花漸欲迷人眼」，根本分不清楚孰好孰壞了。所以，選擇文獻要去權威機構搜索，注意篩選，不可盡信。
4、要忠實於參考文獻。我們常常有這樣一種心理，就是所選資料都是為論文服務的，所以當出現與論文觀點不符的內容時，會選擇性地篡改一些資料以滿足論文。我自己也出現這樣的錯誤。在以後的研究中，我們應尊重科學，保持嚴謹的科研態度，實事求是。
四、對於論文框架的思考
框架是整篇論文的骨架，是作者思路的反映。我認為在寫論文框架時需要注意一下幾個問題：
1、要思路清晰。包含兩個方面，一是各個大標題的關聯度。也就是說論文標題要有一定的順序性，比如常見的「目的-意義-現狀-問題-策略」式，要符合邏輯，這個方面一般沒有問題。二是某一標題下內容的契合度。我們的論文會涉及三級標題甚至四級標題，層次越多就越容易混亂，本應屬於這一個標題的內容卻寫到了別的標題下，內容與標題的吻合度不高，似乎適合於這個標題，又適合於那個標題。所以還是上文提到的，選題要准確，進而思路緊扣主題，都有極強的針對性，這樣就不容易混亂。
2、要分清主次。這一點還是要和選題結合起來。在今天的開題報告中普遍存在一個問題，那就是本末倒置。大家都是基於自身實踐提出一個問題進行研究，在行文時先介紹這個問題的相關理論知識，比如目的、意義、原則等，然後開始談論實踐意義。思路是對的，只是在論述理論時篇幅過長，這些理論都是前人總結好載入書籍的，沒有必要再拿出來長篇大論，使人看不到新意，好像是觀點堆砌一樣，實踐部分本應是重點，卻被忽視。這個現象在我們做論文時普遍存在，當我們搜集到大量相關信息時就希望全都寫到論文裡面以顯示自己多有水平，其實不然，這樣會讓讀者敬佩你的閱讀量時認為你沒有自我。所以搞研究還是要腳踏實地，多思考，多創造。
以上便是參加開題報告的心得體會，願您一切安好！
④ 某市第三方物流的發展現狀與對策研究的開題報告
寫第三方物流現狀及對策是吧
具體你想寫哪個城市呢？
開題幾號交呢？
⑤ 淺談企業物流外包和第三方物流的開題報告怎麼寫
大體敘述幾點內容：1、什麼是物流外包 2、為什麼要物流外包 3、企業物流外包質量控制 4、我國企業物流外包現狀
反正就是表述你的論文大概
⑥ 第三方物流現狀及發展策略研究的開題報告和論文
給你些參考：
一、第三方物流的定義
第三方物流，是指由供方與需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式。提供第三方物流服務的企業，其前身一般是運輸業、倉儲業等從事物流活動及相關的行業。從事第三方物流的企業在委託方物流需求的推動下，從簡單的存儲、運輸等單項活動轉為提供全面的物流服務，其中包括物流活動的組織、協調和管理、設計建議最優物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。
二、 第三方物流在我國發展的現狀
近年來，我國已經成為亞洲第三方物流中最熱的市場，我國快速發展的生產製造能力為第三方物流的出現創造了舞台。可以說，企業物流服務社會化的基本模式已經形成，越來越多的企業從成本的節約、服務的改進與增加靈活性等方面來考慮，已經決定或准備接受第三方物流。在國內，由於行業競爭的加劇，利潤率的降低，傳統的運輸、倉儲、貨運代理等企業也紛紛改造或准備向綜合物流服務供應商轉型。如，一些大型傳統儲運企業中遠、中外運、中儲以及郵政等，近年來通過改變發展戰略、重新定位，得到了迅速發展。我國第三方物流的狀況主要表現為：
(1)原有的國有物流企業通過重組改制和業務轉型向現代物流發展.已成為我國物流市場的骨幹力量.如中國遠洋運輸集團(COSCO)旗下的中遠物流有限公司(簡稱中遠物流)(COSCO LOGISTICS CO., LTD)、中海物流、中郵物流、中鐵快運和招商局物流等幾大國有骨幹物流企業等。
(2)管理分散社會化服務水平低。由於條塊分割、部門分割，缺乏統一規劃、重復建設加劇,加上市場發育滯後.全國物流企業處於小、多、散、弱的狀況，難以形成有效的社會服務網路。
(3)大批外資物流企業，特別是世界知名的跨國物充企業紛紛進入我國物流市場等。
(4)物流行業人才培訓和物流信息工作急待加強。物流人才和信息化是實現物流現代化的根本條件。
近幾年在我國第三方物流市場.物流企業發揮各自優勢在競爭中相互合作促進了經營管理和服務創新.出現了倉單質押融資(銀行物流)、區港聯動、供應商管理庫存、精益物流、物流地產等新的經營服務模式如果能夠把參與物流的各方合理地整合到供應鏈體系中，實現很好的協調,那將會出現各方共贏的局面。所以,從我國物流業現狀來看,能夠提供綜合的基於電子商務的供應鏈一體化解決方案的第四方物流將肩負著重大的責任，同時還必須經歷漫長的布滿荊棘的道路才能走向光明。
三、 對第三方物流的發展提出的一些建議
第一,增加物流設備和物流技術的科技含量。現代物流是一項資金密集、技術密集的產業,特別是現代電子信息技術、通訊技術、GPS、ITS等已逐漸成為現代物流必要的技術手段,對於物流企業來說對以前老舊的物流設施必須進行改造,發展新型高科技物流設備,以提高物流效率,適應現代物流的需求。
第二,加強對物流技術人才和管理人才的培養。對於第三方物流企業自身來說,需按現代物流的內在要求,重視人才的引進培養,增強企業素質,強化增值服務。物流在我國起步較晚,物流人才極度欠缺,必須通過培訓及考察等手段,培育一批具有專業物流知識的人才。
第三,轉化經營觀念,提高服務水平。現代物流要求第三方物流企業不僅僅是客戶物流業務的承包人,而要求其服務延伸到客戶的經營活動中,與客戶形成利益同享、風險共擔的夥伴關系。第三方物流必須改變傳統的經營理念、管理方法,擴展服務范圍,提高服務質量,才能提高市場競爭力,實現企業的發展壯大。
第四,發展第三方物流是一項系統工程,僅靠物流企業自身的努力是遠遠不夠的,還需要政府部門、行業協會和全社會的推動,為第三方物流企業發展創造良好的外部環境。一是加強基礎設施建設,各地必須加大對道路、港口、場站等的建設改造,形成合理的綜合運輸體系;二是盡快建立健全相應的政策法規體系,特別是優惠政策的制定和實施,使第三方物流的發展有據可依;三是盡快建立規范的行業標准,實施行業自律,規范市場行為,使物流業務運作有章可循。
第五,需求問題是中國第三方物流發展的關鍵。在經濟市場化的環境中,只有需求才真正是市場的原動力。而要解決第三方物流市場需求不足的問題,就需要企業轉變觀念,真正認識到外包第三方開展物流服務對於提高經濟效益的意義。這當然需要第三方物流企業通過自身的優質服務來吸引、培養、挖掘,也需加強宣傳報道,有賴於社會輿論尤其是相關媒體的努力,而更重要的在於整個市場化體制改革的完善。只有清晰的產權制度才能使企業成為真正的追求經濟效益的市場主體、理性的經濟人,使之放棄諸如大而全、小而全的觀念和做法。
自中國加入WTO後,迎來外商投資的第二個高潮,外貿進出口會有較大幅度增長。物流業相應地將成為外商投資的熱點行業,更多的外資物流企業進入中國,外資物流企業的進入給國內物流企業帶來了巨大的挑戰和競爭壓力,但同時也為國內物流企業提供了學習、借鑒其先進物流管理技術、經營經驗的可能,並將促進我國現代物流體系的加速形成與發展。
⑦ 論文《第三方物流服務商的選擇研究》的開題報告中的可行性分析怎麼寫啊
可行性分析是對技術的環境可行、經濟可行、政策可行、技術可行進行分析，以此來判斷方案的可行或不可行。並作出總結。
您的開題報告有什麼要求呢
開題報告是需要多少字呢
你可以告訴我具體的排版格式要求，希望可幫到你，祝順利
開題報告主要包括以下幾個方面：
（一）論文名稱
論文名稱就是課題的名字
第一，名稱要准確、規范。准確就是論文的名稱要把論文研究的問題是什麼，研究的對象是什麼交待清楚，論文的名稱一定要和研究的內容相一致，不能太大，也不能太小，要准確地把你研究的對象、問題概括出來。
第二，名稱要簡潔，不能太長。不管是論文或者課題，名稱都不能太長，能不要的字就盡量不要，一般不要超過20個字。
（二） 論文研究的目的、意義
研究的目的、意義也就是為什麼要研究、研究它有什麼價值。這一般可以先從現實需要方面去論述，指出現實當中存在這個問題，需要去研究，去解決，本論文的研究有什麼實際作用，然後，再寫論文的理論和學術價值。這些都要寫得具體一點，有針對性一點，不能漫無邊際地空喊口號。主要內容包括：⑴ 研究的有關背景(課題的提出)： 即根據什麼、受什麼啟發而搞這項研究。 ⑵ 通過分析本地（校） 的教育教學實際，指出為什麼要研究該課題，研究的價值，要解決的問題。
（三） 本論文國內外研究的歷史和現狀（文獻綜述）。
規范些應該有，如果是小課題可以省略。一般包括：掌握其研究的廣度、深度、已取得的成果；尋找有待進一步研究的問題，從而確定本課題研究的平台(起點)、研究的特色或突破點。
（四）論文研究的指導思想
指導思想就是在宏觀上應堅持什麼方向，符合什麼要求等，這個方向或要求可以是哲學、政治理論，也可以是政府的教育發展規劃，也可以是有關研究問題的指導性意見等。
（五） 論文寫作的目標
論文寫作的目標也就是課題最後要達到的具體目的,要解決哪些具體問題，也就是本論文研究要達到的預定目標：即本論文寫作的目標定位，確定目標時要緊扣課題,用詞要准確、精練、明了。
常見存在問題是：不寫研究目標；目標扣題不緊；目標用詞不準確； 目標定得過高, 對預定的目標沒有進行研究或無法進行研究。
確定論文寫作目標時，一方面要考慮課題本身的要求，另一方面要考率實際的工作條件與工作水平。
（六）論文的基本內容
研究內容要更具體、明確。並且一個目標可能要通過幾方面的研究內容來實現，他們不一定是一一對應的關系。大家在確定研究內容的時候，往往考慮的不是很具體，寫出來的研究內容特別籠統、模糊，把寫作的目的、意義當作研究內容。
基本內容一般包括：⑴對論文名稱的界說。應盡可能明確三點：研究的對象、研究的問題、研究的方法。⑵本論文寫作有關的理論、名詞、術語、概念的界說。
（七）論文寫作的方法
具體的寫作方法可從下面選定： 觀察法、調查法、實驗法、經驗總結法、 個案法、比較研究法、文獻資料法等。
（八）論文寫作的步驟
論文寫作的步驟，也就是論文寫作在時間和順序上的安排。論文寫作的步驟要充分考慮研究內容的相互關系和難易程度，一般情況下，都是從基礎問題開始，分階段進行，每個階段從什麼時間開始，至什麼時間結束都要有規定。課題研究的主要步驟和時間安排包括：整個研究擬分為哪幾個階段；各階段的起止時間 希望可以幫你。
您的調查報告有什麼要求呢
調查報告是需要多少字呢
調查報告准備往哪個方向寫
你可以告訴我具體的排版格式要求，希望可幫到你，祝順利
怎麼寫開題報告呢？
首先要把在准備工作當中搜集的資料整理出來，包括課題名稱、課題內容、課題的理論依據、參加人員、組織安排和分工、大概需要的時間、經費的估算等等。
第一是標題的擬定。課題在准備工作中已經確立了，所以開題報告的標題是不成問題的，把你研究的課題直接寫上就行了。比如我曾指導過一組同學對倫教的文化諸如「倫教糕」、倫教木工機械、倫教文物等進行研究，擬定的標題就是「倫教文化研究」。
第二就是內容的撰寫。開題報告的主要內容包括以下幾個部分：
一、課題研究的背景。 所謂課題背景，主要指的是為什麼要對這個課題進行研究，所以有的課題乾脆把這一部分稱為「問題的提出」，意思就是說為什麼要提出這個問題，或者說提出這個課題。比如我曾指導的一個課題「倫教文化研究」，背景說明部分里就是說在改革開放的浪潮中，倫教作為珠江三角洲一角，在經濟迅速發展的同時，她的文化發展怎麼樣，有哪些成就，對居民有什麼影響，有哪些還要改進的。當然背景所敘述的內容還有很多，既可以是社會背景，也可以是自然背景。關鍵在於我們所確定的課題是什麼。
二、課題研究的內容。課題研究的內容，顧名思義，就是我們的課題要研究的是什麼。比如我校黃姝老師的指導的課題「佛山新八景」，課題研究的內容就是：「以佛山新八景為重點，考察佛山歷史文化沉澱的昨天、今天、明天，結合佛山經濟發展的趨勢，擬定開發具有新佛山、新八景、新氣象的文化旅遊的可行性報告及開發方案。」
三、課題研究的目的和意義。
課題研究的目的，應該敘述自己在這次研究中想要達到的境地或想要得到的結果。比如我校葉少珍老師指導的「重走長征路」研究課題，在其研究目標一欄中就是這樣敘述的：
1、通過再現長征歷程，追憶紅軍戰士的豐功偉績，對長征概況、長征途中遇到了哪些艱難險阻、什麼是長征精神，有更深刻的了解和感悟。
2、通過小組同學間的分工合作、交流、展示、解說，培養合作參與精神和自我展示能力。
3、通過本次活動，使同學的信息技術得到提高，進一步提高信息素養。
四、課題研究的方法。
在「課題研究的方法」這一部分，應該提出本課題組關於解決本課題問題的門路或者說程序等。一般來說，研究性學習的課題研究方法有：實地調查考察法(通過組織學生到所研究的處所實地調查，從而得出結論的方法)、問卷調查法（根據本課題的情況和自己要了解的內容設置一些問題，以問卷的形式向相關人員調查的方法）、人物采訪法（直接向有關人員采訪，以掌握第一手材料的方法）、文獻法（通過查閱各類資料、圖表等,分析、比較得出結論）等等。在課題研究中，應該根據自己課題的實際情況提出相關的課題研究方法，不一定面面俱到，只要實用就行。
五、課題研究的步驟。
課題研究的步驟，當然就是說本課題准備通過哪幾步程序來達到研究的目的。所以在這一部分里應該著重思考的問題就是自己的課題大概准備分幾步來完成。一般來說課題研究的基本步驟不外乎是以下幾個方面：准備階段、查閱資料階段、實地考察階段、問卷調查階段、采訪階段、資料的分析整理階段、對本課題的總結與反思階段等。
六、課題參與人員及組織分工。
這屬於對本課題研究的管理范疇，但也不可忽視。因為管理不到位，學生不能明確自己的職責，有時就會偷懶或者互相推諉，有時就會做重復勞動。因此課題參與人員的組織分工是不可少的。最好是把所有的參與研究的學生分成幾個小組，每個小組通過民主選舉的方式推選出小組長，由小組長負責本小組的任務分派和落實。然後根據本課題的情況，把相關的研究任務分割成幾大部分，一個小組負責一個部分。最後由小組長組織人員匯總和整理。
七、課題的經費估算。
一個課題要開展，必然需要一些經費來啟動，所以最後還應該大概地估算一下本課題所需要 的資金是多少，比如搜集資料需要多少錢，實地調查的外出經費，問卷調查的印刷和分發的費用，課題組所要佔用的場地費，有些課題還需要購買一些相關的材料，結題報告等資料的印刷費等等。所謂「大軍未動，糧草先行」，沒有足夠的資金作後盾，課題研究勢必舉步維艱，捉襟見肘，甚至於半途而廢。因此，課題的經費也必須在開題之初就估算好，未雨綢繆，才能真正把本課題的研究做到最好。
⑧ 我國第三方物流發展現狀與問題分析的開題報告的研究現狀怎樣寫啊~~~~
第一，先要去調查幾家知名物流企業的經營現狀，並取得他們的業務數據。
第二，徵求和調查物流市場現在的需求，特別從配貨機動數量，和價格走勢上著手。
第三，結合交通管理進度和道路修繕前景，以及政策形式對未來發展的影響來思考。
綜合分析一下就可以了。