❶ 誰給我說說開二手書店的前景，以及它的營銷模式
早年在豐田汽車工作的黑田武志，從網上「雅虎拍賣」中得到靈感，萌生了在網上建二手書店的想法。
黑田武志心想：如果大家都把自己家裡不要的東西轉讓給別人使用，而二次使用者只要用零花錢，就可以買來自己想要的書、CD或者電影。搭建一個這樣的網路平台，等於實現了不同產品的循環使用。
1998年，在豐田汽車和三井物產的資金支持和雅虎日本的協助下，黑田成立了EBOOKOFF網路，他本人出任社長，以日本三重縣為中心，開設了7家實體店鋪經營二手圖書。
2000年，黑田武志成立了EBOOKOFF，開始了在線經營二手書業務。2001年之後，公司逐漸擴大業務，開始經營二手CD、DVD銷售公司。
和IT企業的聯姻，促使EBOOKOFF的交易量持續增長。2006年，EBOOKOFF的銷售額達到16億日元。
EBOOKOFF有強大的經營網路和讓人震撼的超大型倉庫。倉庫里堆放著３０多萬種、１５０多萬件商品。公司成立後，網站的會員以每年1.5萬人的速度增長，目前會員總數達到50萬人。
EBOOKOFF是怎樣收購二手書並在線上進行銷售的呢?
一般的家庭，在逢年過節大掃除或是搬家的時候，家裡的書籍、雜志很多，這個時候，EBOOKOFF會很合時宜地給會員打來電話，派專車到你家帶走廢棄的書籍雜志。之後，會按照一定標准給二手書籍定價，把錢匯到你指定的賬戶上。
靠著挨家挨戶地收購二手書，目前EBOOKOFF已經擁有700萬冊舊書，EBOOKOFF會把舊書籍的相關消息放到網上。
對於網路購物愛好者來說，他們在EBOOKOFF上選定自己中意的產品，申請購買，商品由工人打包，通過郵遞的方式免郵寄費寄送給消費者，收到商品後，消費者將貨款匯到公司指定的賬戶，整個購買過程簡單、快捷。
創始人黑田武志社長有一句名言：「自己創造機會，機會改變自己。」黑田武志希望在未來，把EBOOKOFF發展成為匯集多種商品的綜合性銷售網站。
管理雜志點評：
黑田武志立足於在大量消費、大量生產的時代里，為構築可持續發展的循環型社會，締造了日本最大的二手圖書網站——EBOOKOFF。
在現在這個消費時代，企業的產品或服務「是什麼」，並不重要，企業的產品或服務「代表著什麼」，才是企業成敗的關鍵。
而EBOOKOFF所代表的節約型消費、環保生活正契合了資源匱乏的日本人追求最有效地利用資源的心理。也因此，黑田武志構築21世紀循環型社會的理想才會如此讓人稱道。它成功最大的意義可能是，讓你坐在家裡就可以為環保作貢獻。
❷ 休閑閱讀館個體書店的營銷模式
我認為 希望能有些許的經營實踐價值，更多地希望能拋磚引玉。這篇文章以個體書店的創新營銷思路為大背景。 個體書店經營現狀在國內，在圖書產業的末梢就有一大批的個體終端銷售書店。這些書店大都是個人所有，也有的是合夥經營。個體書店的數目是非常巨大的，雖然筆者現在還沒得到相關的統計數字，但根據個人的生活經驗和考察，再加上通過專業媒體的報道陳述等，筆者相信個體書店的經營數目不會比餐飲終端少太多。在國內，作為個體的經營者，大都是在小農的經營思想指導下，對於自己的小產業沒有用專業的營銷模式和思維專業化經營。在這樣的競爭大紅海中，個體書店要想有出頭之日，要想有眩目的經營業績，它都必須創新。沒有創新，個體書店只能在慘淡經營下慢慢被市場所淘汰。在越來越多的有巨大區域影響力的大型購書中心、網上書城等的夾迫下，個體書店無論在知名度、資源、管理制度等上都不是跟這些大巨頭同一層次的。因此，個體書店的出路就在於依據自身的規模特質下，走精緻化、個性化、專業化的道路。整體營銷戰略在資源、管理和宣傳推廣等層面上處於極端被動的情況下，個體書店在確定自身的總體營銷思路時，必須著重採用整合、借勢、聯動等思維打造自己的營銷戰略。學會整合社會資源為個體書店的營銷管理服務顯得越來越迫切。用借勢的手法比附知名品牌也必須是個體書店營銷戰略的一部分。再之，成為專業知識的專業服務者，也必須是個體書店專業品牌打造的必由之路。專業服務它首先是專業的，然後是精緻的，最後才是增值的。個體書店的區隔定位多而全、粗且泛的個體經營模式正是現在絕大多數的個體書店經營者的經營手法。沒有一個明晰的定位是現在大多數書店的營銷弊病。大家都知道，消費者的心智資源和心智空間都是有限的。如何在眾多名目的競爭者中脫穎而出，差異化經營道路是首選。首先，在面對各類消費群體以及他們的不同需求，我們切分出一塊細分市場、細分需求，比如白領群體的知識成長需求等。（下文都是以選擇白領作為目標消費群體討論。）然後，在細分群體、細分需求後，我們再進行自身的定位。這個時候定位是自然而然的事情，因為我們已經選擇了白領的知識成長需求作為我們書店要滿足的需求，那麼我們書店就可以定位為白領知識成長的解決方案提供者，打造白領的第四空間。補充一點，方案必須是全面的、多樣的、協同的。而且，這個市場的規模和贏利空間是足夠大的，白領群體購買力十足，是一大批可贏利的顧客群。他們能成為書店扎實的生存利基。這樣一來，我們就在細分市場後完成自身的定位，創新性地開拓出一個品類市場。但這個只是概念層面上描述和操作，需要實體的業務架構和體系來支撐和匹配，這在下文會陳述到。核心利益點和訴求點一個產品和服務都有自己的USP，就是獨特的銷售主張。獨特的銷售主張可以劃分為功能利益和精神利益兩個層面。我們的個體書店作為一個產品和服務的經營實體，它也必須有自身的核心訴求。這個不僅是作為以後傳播推廣之用，再者，這是個簡化認知的時代，縮短受眾的認知周期，不但能降低傳播成本，更能朔造獨特的品牌。筆者經過思考後，既然前面已經把書店定位為白領知識成長的解決方案提供者，那麼，我們的核心利益和訴求點也應該跟這個相匹配才是。因此思慮過後，認為把「白領成長的夥伴『作為訴求點是最貼切的。白領階層來消費的目的就是為了成長，知識的成長。所以，把賣點提煉為白領成長的夥伴，不僅在物質層面上兼顧到了，更重要是在精神層面上給白領受眾親和、溫馨的直接感官。以為以後更好地建立品牌的忠誠度做准備。產品和服務組合在明確書店的目標群體就是白領階層後，書店必須確定相應的產品組合和服務組合來支撐其定位。既然是白領的知識成長需求，能夠滿足這個需求的產品就是相關的職業專業書籍，它包括專業基礎書籍、職場生存發展書籍、人際交往技巧書籍、外語類書籍等等。在現在這個電子出版、電子閱讀、網路電子產業這么繁榮的時代，所以，在確定書店的產品組合是，我們不單考慮了實體的專業書籍，還考慮到有諸多優勢的特點的電子書籍和資料。這就是一個很好的差異化經營的支點。而電子書籍資料它不是簡單的打包售出，而是由書店合作的電子資料內容提供商提供，再經過我們書店相關的專業工作人員精心的選擇和完善，以齊全、工整、方便、珍貴為內容特點進行有對象區別的傳送，這個是建立在我們以後打造的顧客資料庫的基礎
❸ 網上書店與實體書店的營銷模式不同之處
不同之處在於：
1、將營業時間延長至極限。
與傳統的8小時營業時間不同，藉助互聯網，網上書店可以24小時全天候營業。這種不間斷的服務方式對於鞏固和擴大讀者群、培育潛在顧客具有重大意義。
2、打破了空間地域和地方保護的壁壘。
由於互聯網所具有的開放性，網上書店能夠穿越各種自然的或社會的障礙，直接面向所有讀者(至少是國內讀者)，從而大大擴展了自身的商圈。
3、不受營業場地限制。
因為網上書店是虛擬書店，所以它無需門市，只要維持面積有限的庫房，即可正常運轉，以最低的成本經營最多的品種。
4、使供需雙方之間信息交流的廣度、深度、速度有了質的飛躍。
可供圖書信息與讀者需求信息的相互溝通及匹配一直是制約圖書銷量增長的瓶頸，網上書店以其直觀的界面、豐富的信息、靈活的檢索、個性化的定製服務，成功地解決了這一難題。
5、促進了經營管理的科學化。
現代信息技術的大量運用使得網上書店能夠快捷地對業務數據進行採集、統計、分析和應用，這有助於克服傳統營銷模式中的主觀性、盲目性，對於提高經營管理水平大有裨益。
❹ 休閑書店經營模式
面對面的那種桌子，偶喜歡，會員的桌子要面牆的！知道波！
會員區內的書要靠房容間里的最裡面~然後外面掛上大大的：裡面是VIP書！
銷售的書就學圖書館擺漂亮點咯~
吧台在門口！
給所以書編碼，按號碼出售！登記好！
借閱規章就按其他圖書館的來更改一下下就好咯！
發出售打折卡啊！給那些看起來會讀書，很愛書的學生發！不能全部都發哦！然後還有小禮品！
❺ 書店營銷策略，急急急
到全民業務網看，有的
❻ 民營書店的經營模式及發展策略分析這個論文怎麼寫，給提綱民營書店的經營模式有那些本人急用。
第三方物流是由物品供方和需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式，是在物流渠道中，由專業物流企業以合同的形式在一定期限內提供用戶所需的全部或部分物流服務。第三方物流企業的利潤不是來自運費、倉儲費等直接費用收入，而是來源於現代物流管理科學的推廣所產生的新價值。這是我們發展第三方物流的根本原因。
一、我國第三方物流的現狀
20世紀90年代中期，第三方物流的概念開始傳到我國，它是運輸、倉儲等基礎服務行業的一個重要發展。近幾年，隨著市場經濟體制的完善和企業改革的深入，企業自我約束機制增強，外購物流服務的需求日益增大。特別是隨著外資企業的進入和市場競爭的加劇，企業對物流重要性的認識逐漸深化，視其為「第三利潤源泉」，對專業化、多功能的第三方物流需求日漸增加。1999年—2001年，中國倉儲協會對物流市場供求狀況進行的三次抽樣調查顯示：在生產企業成品銷售物流中，第三方物流所佔的比重分別是9.1%、16.1%和21%，呈明顯上升勢頭。
我國較早的第三方物流企業是傳統倉儲和運輸企業轉型而來的，如上海友誼集團物流有限公司是由原上海商業儲運公司經過分離和改制後組建的，20世紀90年代初便為國際上最大的日用消費品公司——聯合利華提供專業物流服務，業務由最初的倉儲和運輸服務，發展到今天提供運輸、倉儲、配送、流通加工、信息反饋等多功能個性化服務，雙方建立了良好的戰略合作夥伴關系：1993年成立的中遠集團，
1995年對陸上貨運企業進行整合，成立了中遠國際貨運有限公司，建立起全國統一的貨運網路，2001年又通過合資方式，與廣東科龍公司、無錫小天鵝公司成立安泰達物流公司。
從第三方物流企業的形成結構看，大體分有四個途徑：第一是傳統倉儲、運輸企業經過改造轉型而來的佔主導地位，占據較大市場份額。中遠國際貨運公司、中國對外貿易運輸（集團）總公司（簡稱中外運）、中國儲運總公司等，憑借原有的物流業務基礎和在市場、經營網路、設施、企業規模等方面的優勢，不斷拓展和延伸其他物流服務，向現代物流企業逐步轉化。第二是新創辦的國有或國有控股的新型物流企業，它們是現代企業改革的產物，管理機制比較完善，發展比較快。例如，中海物流公司成立於1993年11月，從倉儲開始發展物流業務，現發展成能為國際大型知名跨國公司提供包括倉儲、運輸、配送、報關等多功能物流服務的第三方物流企業。第三是外資和港資物流企業，它們一方面為原有客戶——跨國公司進入中國市場提供延伸服務，另一方面用它們的經營理念、經營模式和優質服務吸引中國企業，逐漸向中國物流市場滲透，如丹麥有利物流公司主要為馬士基船運公司及其貨主企業提供物流服務，深圳的日本近鐵物流公司主要為日本在華的企業服務。第四是民營物流企業，它們由於機制靈活、管理成本低等特點，發展迅速，是我國物流行業中最具朝氣的第三方物流企業。如廣州的寶供物流集團，是從1992年承包鐵路貨物轉運站開始，1994年成立廣東寶供儲運公司，當年承接世界上最大的日用消費品生產企業一一美國寶潔公司在中國市場的物流業務，經過幾年的開拓創新，已成為在澳洲、泰國、香港及國內主要城市設有40多個分公司或辦事處，為40多個跨國公司和一批國內企業提供國際性物流服務的物流集團公司。
從提供的服務范圍和功能來看，我國的第三方物流企業仍以運輸、倉儲等基本物流業務為主，加工、配送、定製服務等增值服務功能處在發展完善階段。像寶供、中海這樣功能完善的第三方物流企業目前為數不多，規模也不是很大。中遠集團、中外運集團、中國儲運總公司這樣大型的運輸、倉儲企業雖已向第三方物流企業轉化，但它們的傳統運輸、倉儲業務仍佔主要部分，第三方物流的功能還不完善。中國倉儲協會的調查也說明生產企業和商業企業的外包物流主要集中在市內配送、單純倉儲和干線運輸。其中生產企業的外包物流中，單純倉儲佔21%、干線運輸36%、市內配送28%、包裝4%：商業企業的外包物流中，單純倉儲佔37%干線運輸21%、市內配送43%、包裝14%.而且，生產企業使用第三方物流企業的數量通常有2—10家，商業企業使用第三方物流企業的數量一般在）0家以上，可見生產企業和商業企業外包物流主要以「分包」為主，即將不同功能的業務分別委託給不同的企業，這從物流供給的角度看，第三方物流企業為用戶提供一攬子服務的比重不大。
目前，我國第三方物流的服務對象主要集中在外資企業，其次是民營企業和少數改制後的國有企業。如中海物流的客戶主要有IBH、美能達、諾基亞、三洋、東芝、三星、華為、聯想等企業；寶供物流公司服務的對象是寶潔、飛利浦、雀巢、沃爾瑪、聯想等。
總之，隨著物流熱的興起，第三方物流得到長足發展，既有量的增加，涌現出許多物流企業，2001年僅北京市注冊為「物流」的企業就有120多家，上海截至2001年底掛「物流」名稱的企業已超過1000家；又有質的提高，物流服務功能顯著改善，出現像中遠集團、中外運集團那樣既有規模又有效益的物流企業。但從整體上看，企業規模不大，服務水平不高，第三方物流還只停留在某一個層面或某一個環節上，沒有實現從原材料供給到商品銷售整個供應鏈的全程服務，還沒有形成真正意義上的網路服務。
存在的主要問題有：
1.物流觀念落後，自辦物流現象突出。由於對物流作為「第三利潤源泉」的錯誤認識和受「大而全」、「小而全」的觀念影響，很多生產或商業企業既怕失去對采購和銷售的控制權，又怕額外利潤被別的企業賺去，都自建物流系統，不願向外尋求物流服務。中國倉儲協會2001年對2000家企業的調查，第三方物流業務在生產和商業企業所佔比重僅為21%和13%.
第三方物流的現狀及發展思路 來自: 免費畢業論文網
2.條塊分割嚴重，企業規模偏小。長期以來，由於受到計劃經濟的影響，我國物流企業形成多元化的物流格局，除了新興的外資和民營企業外，大多數第三方物流企業是計劃經濟時期商業、物資、糧食、運輸等部門儲運企業轉型而來。條塊分割嚴重，企業缺乏整合，集約化經營優勢不明顯，規模效益難以實現。
3.物流渠道不暢。一方面，經營網路不合理，有點無網，第三方物流企業之間、企業與客戶之間缺乏合作，貨源不足，傳統倉儲業、運輸業能力過剩，造成浪費；另一方面，信息技術落後，網際網路、條形碼、EDI等信息技術未能廣泛應用，物流企業和客戶不能充分共享信息資源，沒有結成相互依賴的夥伴關系。
4.服務功能不全。大多數物流企業只能提供單項或分段的物流服務，物流功能主要停留在儲存、運輸和城市配送上，相關的包裝、加工、配貨等增值服務不多，不能形成完整的物流供應鏈。據中國倉儲協會2001年初的調查，在採用第三方物流的需求企業中，有23%的生產企業和7%的商業企業對第三方的物流服務不滿意。
5.物流人才匱乏，設施落後，管理水平較低。我國物流業還處在起步階段，高等教育和職業教育尚未跟上，人才缺乏，素質不高；物流設施設備落後、老化，機械化程度不高，不符合客戶特定要求。
二、我國第三方物流的發展思路
中國加入WTO，使國內市場國際化，會有更多的外資物流供應商進入國內物流市場，對我國第三方物流業形成嚴峻的挑戰。當務之急是利用短暫的三年過渡期，採取切實有效的措施，加快我國第三方物流的發展，縮小與發達國家的差距。
1.加快產權制度改革，激發企業活力。我國現有的第三方物流企業多數是從國有倉儲、運輸企業轉型而來，帶有許多計劃經濟的遺跡，不能適應國際市場競爭。因此，必須建立股權多元化的股份制企業和完善的法人治理結構，理順權益關系，實現政企分開、所有權和經營權分離，保證企業按市場規則運作，激發企業活力，向現代物流業轉化。特別是規模較大的企業，一方面要進行內部的整合，優化內部資源配置，中遠集團在整合現有物流資源和中國外輪代理公司業務的基礎上，2002年初成立中遠物流公司，重新構建覆蓋全球的物流服務網路；另一方面，藉助資本市場的力量，進行企業改制上市，吸收和利用社會閑散資金，克服資本金不足的缺陷，促使企業快速成長；隆大，促使現代企業制度的建立和運作。
2.以信息技術應用為核心，加強網點建設。信息化與否是衡量現代物流企業的重要標志之一，許多跨國物流企業都擁有「一流三網」，即定單信息流，全球供應鏈資源網路，全球用戶資源網路，計算機信息網路。藉助信息技術，企業能夠整合業務流程，能夠融入客戶的生產經營過程，建立一種「效率式交易」的管理與生產模式。在加入WTO的新形勢下，物流市場從國內擴展到國際，能否有四通八達的網路愈發重要。企業要雙管齊下抓網路建設：一方面，要根據實際情況建立有形網路，若企業規模大、業務多，可自建經營網點；若僅有零星業務，可考慮與其他物流企業合作，共建和共用網點；還可以與大客戶合資或合作，共建網點。去年，中遠集團和小天鵝、科龍聯合成立一家物流公司，合理配置異地貨源，取得可觀效益。另一方面，要建立信息網路，通過網際網路、管理信息系統、數據交換技術（EDI）等信息技術實現物流企業和客戶共享資源，對物流各環節進行實時跟蹤、有效控制與全程管理，形成相互依賴的市場共生關系。
3.培育具有國際競爭力的物流集團，實行集約化經營。在市場經濟中，一切要靠實力說話。只有具備強大的經濟實力，才有可靠的資信保證，才能取信於人。中國倉儲協會2001年調查顯示，企業在選擇第三方物流企業時最看重的是物流滿足能力和作業質量。同時，第三方物流企業只有具備一定規模，才有可能提供全方位的服務，才能實現低成本擴張，實現規模效益。目前，許多第三方物流企業都是計劃經濟時期商業、物資、糧食等部門儲運企業轉型而來，都有特定的服務領域，彼此間競爭不大。若要適應入世後激烈競爭需要，必須打破業務范圍、行業、地域、所有制等方面限制，樹立全國一盤棋的思想，整合物流企業，鼓勵強強聯合，組建跨區域的大型集團，而且只有兼並聯合，才能合理配置資源和健全經營網路，才有可能延伸觸角至海外，參與國際市場競爭。
4.強化增值服務，發展戰略同盟關系。根據物流業的發展趨勢看，那些既擁有大量物流設施、健全網路，又具有強大全程物流設計能力的混合型公司發展空間最大，只有這些企業能把信息技術和實施能力融為一體，提供「一站到位」的整體物流解決方案。因此，我國物流企業在提供基本物流服務的同時，要根據市場需求，不斷細分市場，拓展業務范圍，以客戶增效為己任，發展增值物流服務，廣泛開展加工、配送、貨代等業務，甚至還提供包括物流策略和流程解決方案、搭建信息平台等服務，用專業化服務滿足個性化需求，提高服務質量，以服務求效益；公司要通過提供全方位服務的方式，與大客戶加強業務聯系，增強相互依賴性，發展戰略夥伴關系。
5.要重視物流人才培養，實施人才戰略。企業的競爭歸根到底是人才的競爭。我們與物流發達國家的差距，不僅僅是裝備、技術、資金上的差距，更重要的是觀念和知識上的差距。只有物流從業人員素質不斷提高，不斷學習與應用先進技術、方法，才能構建適合我國國情的第三方物流業。要解決目前專業物流人才缺乏的問題，較好的辦法是加強物流企業與科研院所的合作，使理論研究和實際應用相結合，加快物流專業技術人才和管理人才的培養，造就一大批熟悉物流運作規律、並有開拓精神的人才隊伍。物流企業在重視少數專業人才和管理人才培養的同時，還要重視所有員工的物流知識和業務培訓，提高企業的整體素質。
發展第三方物流是一項系統工程，僅靠物流企業自身的努力是遠遠不夠的，還需要政府和行業協會的推動和調控作用，為第三方物流企業發展創造良好的外部環境。一是盡快建立健全相應的政策法規體系，特別是優惠政策的制定和實施，使第三方物流的發展有據可依；二是盡快建立規范的行業標准，實施行業自律，規范市場行為，使物流業務運作有規可循；三是發揮組織、協調、規劃職能，統一規劃，合理布局，建立多功能、高層次、集散功能強、輻射范圍廣的現代物流中心，克服條塊分割的弊端，避免重復建設和資源浪費現象，促進第三方物流健康、有序發展。
❼ 書店經營策略
煤炭,化工,
那去他們的廠地走一下,
或者去根他們的技術人員了解一下,
他們的需求是什麼,
可能針回對答
工人,技術人員,還有他們的客戶,他們的產品,他們的原料,等等.都可以.
樓上的朋友說得也可以,開家中介的,只要有需求,干什麼都行.不過行要合法哦.
好了,
我們僅僅是提出一些建議,
還得要靠你自己好好思考一下.
祝你好運!
❽ 請問新華書店的經營模式是什麼
我媽就在新華書店上班所以我知道一點.現在還是屬於事業單位...不是私營的..課本出版的收入是它的最大的收入,其次才是書店的營業收入.可以說還是半國營性質的.私人是不可以加盟的.