軒逸的營銷計劃

❶ 本人第一次購車，日產14代軒逸的頂配版。 這是銷售擬定的購車合同，求有過購車經驗的大神指點一二謝謝

沒毛病你感覺沒有霸王條款就行了。

❷ 車威-58車聯合報道：2020車企戰疫

受新冠病毒疫情的影響，我們剛剛度過了一個最別樣的春節假期。殊不知，這次疫情對本來就處於春節傳統淡季的中國車市而言，更是一次雪上加霜的打擊。有業內專家預測，受本次疫情影響，預計今年二月的新車總銷量將環比預期下降三成。

對此，上至整車製造商、零配件供應商，下到每位經銷商，整條產業鏈都面臨著嚴峻的挑戰。在此次春節假期中，車威新媒體與58車聯報道團的e汽車、車主必讀一同，對二十多家車廠管理層、公關營銷負責人及十餘家經銷商進行了采訪和溝通。

我們看到，面對突發疫情，眾多車企除了積極支援疫區，捐款捐物，同時也取消或調低經銷商銷量考核，向經銷商給予經濟和政策上的支持，並積極調整營銷策略，及時高效的展開了「禦寒」策略。

車企有何動作？

■東風悅達起亞

東風悅達起亞響應政府有關疫情防控工作精神，倡議旗下經銷商將復工延至2月10日。並推出了「三項承諾，九項行動」。

首先是加強對專營店衛生安全及人員的管理力度，通過無死角的衛生管理為用戶打造安全購車、售後環境。其次，通過開展對到店車輛免費消毒、免費提供上門取送車輛、免費上門續保等舉措，降低病毒感染風險。

與此同時，通過加大對旗下明星車型優惠力度，對全新一代傲跑和全新一代K3延續包牌價，通過線上購車滿足用戶足不出戶即可無憂選購。

在經銷商方面，東風悅達起亞還針對一季度商務政策進行了相應調整，並強化了先進經銷商的獎勵力度，鼓舞合作夥伴鬥志，廠商同心應對眼前的困難。

其實，除了上述品牌，可以說，此次疫情影響了了整個中國汽車產業，甚至波及到了全球汽車產業版圖。據內部人士披露，貿促會已經為某零部件供應商發出第一張不可抗力證明，以減免其海外違約責任。

相比於下滑的銷量數據，如何做好傳播和集客工作才是各個車廠真正應該關心的。事實上，我們也能看到各個廠商們的努力，比如在小區電梯里循環播放的上汽大眾和廣汽豐田廣告，比如帶著口罩在抖音上直播的蔚來和特斯拉門店員工。即使沒有銷量，也必須保證聲量。現在是檢驗車企系統性的線上營銷能力的時候，誰這方面做得好，誰就是下一個階段的贏家。這次疫情也會成為營銷從線下轉到線上的催化劑。

當然，如果以積極的眼光分析，在當前工廠生產和銷售處於停滯狀態下，一旦疫情結束，之前積累的購車需求和一部分在疫情後渴望購車的消費者有望使新車銷量在短期內產生爆發式的增長，這對於早有準備的廠商來說，絕對是堪比「久旱逢甘霖」的利好消息。但對庫存低的廠家而言，可能會面臨短期沒車賣的尷尬局面。

經銷商現狀

面對突發的疫情，當前經銷商的日子可謂雪上加霜，本來就處於行業淡季，再加上響應政府號召，暫停或縮減店面營業時間所帶來的直接損失顯而易見。而對於那些需要融資還貸款的營銷商而言，當下生存環境更為險惡。

對於經銷商來說，房租及人員工資是主要開銷，新車銷量的大幅削減和售後服務、維修保養業務的減少帶來的直接後果就是短期內現金流的巨大壓力。這無疑需要主機廠在金融方面及時予以支持。而在我們的采訪中也可以看到，眾多車廠也確實及時調整了政策，有效緩解了經銷商壓力。

市場展望

以往年的銷售數據看，春節期間是傳統的銷售淡季，正常情況下只有月均銷量的三分之一左右，此次疫情的爆發無疑會將這些訂單進行累積。

因此就像前文中提到的那樣，疫情過後車市大概率會出現一個短期的爆發性增長，一方面近期被壓抑或壓制的購物需求會隨之得到釋放，一部分消費者在疫情後希望擁有私家車的熱情會空前高漲；另一方面，車企為經銷商制定的一攬子優惠政策減輕了經銷商車負擔，從而會在終端銷售方面提供更具吸引力的優惠吸引購車者。

58車聯合報道團獨家評論

■車威新媒體創始人馬麟：

首先，此次疫情對汽車全產業鏈均有影響。

上游零部件廠家停產，甚至會對國外的汽車製造產生影響。據悉貿促會已經為某零部件供應商發出第一張不可抗力證明，以減免其海外違約責任。

在國內生產和銷售處於停滯狀態下，結合此前經驗來看，疫情結束後積累的訂單有望快速消化，庫存低的廠家可能會面臨沒車賣。當然這是短期的。

對於經銷商來說，房租及人員工資是主要開銷，不賣車，沒有維修等造成短期內現金流承壓較大，需要主機廠在金融方面及時予以支持。相信沒有主機廠會在這個時候壓庫。

其次，汽車主機廠和經銷商此時要有所作為。

各種保證活下來的方法和政策等自不必多說。更重要是如何在此間做好傳播和集客工作。我在小區電梯里看到了上海大眾和廣汽豐田新上的促銷廣告，這是有必要的。我在抖音上看到蔚來和特斯拉區域賬號，門店員工帶著口罩做直播，蔚來Fellow朋友圈建群講車等。在保證健康的情況下，線上的傳播需要比市場更早啟動，沒有銷量但要有聲量。現在是檢驗車企系統性的線上營銷能力的時候，誰這方面做得好，誰就是下一個階段的贏家。每一次疫情，都是營銷從線下到線上的巨大推動。做個大膽的預測，實體的地方車展甚至A級車展會從今年起式微。

我國汽車產業因為競爭充分，比很多行業都要更健康更有生命力。此次疫情各車企出力很多，提現了汽車人的社會責任感和愛心。相信汽車行業扔將是今年GDP的中流砥柱。相信會有利好的扶持政策出來。

第三，我國汽車產業因為競爭充分，比很多行業都要

得益於我國汽車產業常年的良性競爭，同樣是面對來勢洶洶疫情影響，汽車行業比很多行業都要更健康更有生命力。在此次疫情中，各車企紛紛康該解囊，這無疑提現了汽車人的社會責任感和愛心。與此同時，我們也看到我們看到汽車主機廠越來越人性化的考慮到經銷商的實際經營困難，以合作共贏的態度，去幫助經銷商一起應對，抱團取暖，做客戶和經銷商堅強有力的後盾。

■58車總經理林東：

我們調研了超過20家汽車主機廠的總經理及公關、營銷、銷售負責人，與北上廣成及武漢的10餘家經銷商代表做了深度溝通，不禁感慨，中國汽車人可能是全球最勤勞的汽車從業者，諸如在疫情最重的武漢，東風汽車和東風有限上上下下對疫情的支持；北汽集團高層在大年初二召開高層會議緊急商討疫情和應對方案；不少主機廠高層一直假期中不斷工作制定疫情應對方案、客戶服務計劃……

眾志成城抗疫情，同舟共濟渡難關，在疫情和競爭激烈的市場環境下，我們看到汽車主機廠越來越人性化的考慮到經銷商的實際經營困難，以合作共贏的態度，去幫助經銷商一起應對，抱團取暖，做客戶和經銷商堅強有力的後盾。我們也呼籲更多車企結合實際情況，盡快推出補貼政策及服務計劃，共同抵禦疫情下的市場波動。

■e汽車創始人?高薇：

突如其來的疫情讓每個人都陷入了揪心的狀態，而每個人的命運也都被疫情所裹挾。對汽車行業來說，疫情是雪上加霜的一件事情。

我們最近走訪了一些經銷商，他們對未來的預期就表現出了這個傾向。（文章將於近期推出）這個時候，如何提振行業的信心，尤其是經銷商的信心，就成為了一件重要的事。大難面前有大愛，這些企業的這些舉措對於整個汽車行業來說都是值得推廣和稱道的。

■車主必讀創始人?宮濤：

第一，全鏈條的線下行為凝滯。因疫情導致的人員不能聚集，則零部件供應商難以生產，經銷商難以銷售，消費者無心到店；因管控疫情導致的封城封路，則物流商難以送貨；這些凝滯帶來經營困難。

第二，全鏈條的金融流緊綳。汽車行業的全鏈條都是金融密集型業務，都需要持續的現金流入和流出，任一環節的現金流崩潰，都是給對應公司和整個行業帶來巨大危險。

我們堅信，通過廠商與經銷商抱團取暖，積極應對疫情帶來的市場變化，中國的汽車行業一定能度過這個有些寒冷的春天。在2020年我國的GDP佔比中，汽車行業無疑仍將是中流砥柱般的存在。在政府層面，我們同樣可以期待更多針對汽車行業更多扶持政策的出台。對於當前的市場環境，我們並不必過分悲觀，就像危機這個詞，如同一枚硬幣的兩面，愈是臨危之時，就越有可能迸發出更大的機遇，讓我們一起加油！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 溫州軒逸汽車銷售有限公司怎麼樣

簡介：溫州軒逸汽車銷售有限公司成立於2014年08月08日，主要經營范圍為一般經營項目：汽車（不含九座以下乘用車）銷售等。
法定代表人：胡恩仁
成立時間：2014-08-08
注冊資本：100萬人民幣
工商注冊號：330324000132935
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：永嘉縣江北街道浦二村浦二商貿中心嘉浦五金城店面A36號

❹ 2019年東風日產有哪些計劃

東風日產
驪威(共28款)
經銷商報價：7.30-12.98萬
優點：空間大，經濟實惠
缺點：做工略顯粗糙
軒逸(共33款)
經銷商報價：10.78-16.78萬
優點：內飾溫馨，空間充裕
缺點：售價偏貴
天籟(共33款)
經銷商報價：16.22-36.58萬
優點：座椅舒適，空間大
缺點：品牌認知度不高
騏達(共18款)
經銷商報價：9.08-14.98萬
優點：配置豐富，空間大
缺點：高配價格不菲
逍客(共12款)
經銷商報價：13.38-21.98萬
優點：造型深得女士喜歡
缺點：價格稍貴
頤達(共19款)
經銷商報價：9.08-14.98萬
優點：配置豐富
缺點：車身比例不太協調
奇駿(共11款)
經銷商報價：17.67-26.98萬
優點：同級別四驅技術先進
缺點：cvt不適合越野
瑪馳(共1款)
經銷商報價：暫無報價
優點：暫無評價
缺點：暫無評價
駿逸(共6款)
經銷商報價：11.88-16.23萬
優點：空間大，設計溫馨
缺點：大號的驪威
。

❺ 軒逸9月賣了近6萬台，為何這么受歡迎

軒逸9月賣了近6萬台，為何這么受歡迎？

在剛剛過去的9月份，軒逸再一次拿出了讓人驚喜的成績，終端銷量達到了57,438輛，同比大幅增長51.4%，創下了該車型史上最佳9月銷售記錄。就這樣的成績可以抵有些品牌的整體月銷量，任誰都要說一句實在佩服。

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除此之外，軒逸的外觀設計也備受好評，有著"小天籟"的稱號，"大沙發"般的座椅與國內消費者所追求的空間舒適也不謀而合。可以說，作為家庭用車的軒逸在每一個點都盯得很准，正中消費者下懷。

❻ 2019日產軒逸首保銷售叫我5000公里或半年去正常嗎

這個屬於正常的，每個汽車廠家他這個規定的首保日期是不太一樣的。

❼ 東風日產銷售部的相關管理制度及詳細的提成方案

這個很難說的清楚,每家店不一樣,沒個月的獎勵項目也會不一樣,我就說下我以前他們是怎麼分配方案的.
有些專營店是按照 天籟600/輛 軒逸 逍客500/輛 TIIDA 驪威200/輛 駿逸300/輛 來分配的

又有些是5輛指標200/輛計算,超5輛600一輛計算,超8輛1200/輛計算

懲罰制度都是按照指定的指標一般一人是5輛的樣子,沒少一輛將會被扣除 200-500不等的金額.這個視每家不同的.

有時候廠方促銷天籟或者軒逸,會給你每個月必須銷售一輛軒逸或者天籟為指標,沒多銷售1輛加200,沒有銷售 扣200,也是看廠方或者專營店的指定情況而論.

隨後還有汽車配件,美容品的提成,一般都在3%,基本是拿不到什麼錢的.
有些公司保險有提成有些沒有,有的一般是50-200不等的幅度具體看每家公司.據我了解東風日產至少70%是不給提成的.

基本就是這個樣子.