① 郵樂網招網路推廣嗎
網站運行維護
崗位職責：
1、負責網站的設計、建設及日常維護與更新；
2、對網站系統資料庫進行日常管理，統計資料庫中相關信息；
3、負責網站運營及相關的業務推廣；
4、負責網路運行的安全性、可靠性及穩定性；
5、維護公司與其它合作網站、電視、電台、報紙等媒體的合作關系；
6、負責公司網站的鏈接、廣告交換和網站層面的合作推廣工作。
任職要求：
1、計算機相關專業，本科以上學歷；
2、有網站建設經驗，有B2C網站工作經驗者優先考慮；
3、熟練使用photoshop、flash、dreamweaver等工具，熟悉主流的網站開發相關語言；
4、可以獨立完成網站前後台工作，熟悉互聯網B2B、B2C網站的運營及推廣營銷；
5、良好的溝通能力及團隊協作能力，有責任心 學習能力強。
招這個，你可以去試試。望採納
② 關於中國郵政的問題，本人剛過了筆試
一、面試問題
分省份，有的是無領導小組討論+半結構化。有的是半結構化
例如：
（1）郵政總部面試為無領導+半結構化。
面試真題（工商管理類）：
一面：無領導小組
錄取比例：六選二的或三選一。
內容：
1、自我介紹加討論，2分鍾
2、25分鍾小組討論，然後陳述；
3、隨機抽取幾人提問。
二面：半結構化（一面完後一周發的二面通知）
面試形式：多對一，粗略估計有十個以上，問問題的有三個面試官。
時間：十分鍾左右。
問題：
1、1分鍾自我介紹。
2、有沒有參加國考？為什麼？
3、投了哪些其他的工作？有沒有OFFER？
4、郵樂網（郵政的電子商務網站）的優勢和不足。
5、如果不讓你簽郵政集團，而是簽郵政下面的一個子公司，你願意嗎？
（2）湖北郵政面試為半結構化。
面試真題：
1、自我介紹；
2、考官結合簡歷提問
談一談關於實習、在校實踐和比賽的情況和收獲。
你對自身有什麼樣的職業規劃？
為什麼選擇郵政公司？
等等
提前准備好了不難，加油。
二、基層問題
基層是指機構的末梢，俗稱底層，各種組織中最低的一層組織。偏遠地區和縣級以下也稱基層。
三、工資待遇
國企的待遇都挺好的，五險一金肯定有，在大型國有企業中，中國郵政住房公積金水平屬於中上等，而且有企業年金，郵政退休職工社保水平要高於普通企業。
1.操作、技術、營銷序列
包括投遞員、營業員、技術員、營銷員。剛入職的員工一般都會安排在營業員、營銷員和技術崗位。
這些崗位的薪酬包含基本工資、績效和獎金。績效和獎金主要取決於自己的業績和所在單位的經營狀況。
2.管理序列
管理序列的薪酬包括基本工資、績效、季度獎金、年度績效、年終獎及其他獎金，另外還包含各種補助(如房補)。
總的來說，中國郵政的待遇在同一部門不同崗位之間有差異、在不同部門同一崗位之間也有差異。
在任何單位，好好努力，干出成績，領導都會喜歡，都會得到職業的提升。
③ 如何推進"互聯網+"與郵政業務的結合，驅動郵政創新轉型發展，做大線上營銷規模
郵政網點轉型模式探析
1 、公共服務模式
作為社會基礎設施和公用性企業，郵政應充分發揮服務民生、服務「三農」等方面的平台作用，搭建線上線下平台，提升網點客流量和公信力，打造成為政府公共服務和民生服務的陣地。
1.1 完善線上功能
各地政府「互聯網+」行動計劃快速推進，智慧城市的建設也在逐漸深入，各項政務服務、便民服務的內容和方式也在發生變化，郵政線上平台的功能也要隨之完善。互聯網下的網上郵局、郵樂網等，移動互聯網下的手機郵局、郵生活等，應借機轉型升級，進一步完善線上平台的綜合服務功能。
全國郵政的電子商務平台上，各省均疊加了通訊、水、電、燃氣和有線電視等充值繳費功能，基本滿足了線下平台需求，郵政要借機打通線上線下平台，實現電子商務平台綜合服務功能的一點接入，打造線上綜合服務平台。充分發揮郵政優勢和特色，目前大部分線上繳費平台均能提供手機話費充值服務，但尚未提供固話繳費服務，所以類似的地方性、區域性較強的業務正是郵政最大的優勢。
1.2 鞏固線下功能
雖然線上互聯網平台可以實現很多便民服務功能，但部分業務仍需線下與客戶面對面才能完成，如政務中的認證類業務、便民服務中的接觸式充值（一卡通充值）等。
郵政網點交通便利，貼近商戶百姓，正是政府外包服務的理想合作夥伴。國外郵政也積極與政府合作開展各類政務類服務，如護照製作寄遞、身份認證等。由於政府類服務一般具有壟斷性，因此在網點開辦此類服務不僅能提高網點收益，更重要的是能為網點吸引大量客流。目前，多個省份先行開辦了代收稅款、代開發票等服務，這些都為郵政帶來了良好的收益和大量客戶。下一步，可加強與公安、醫療、教育、慈善等各級政府部門合作，爭取政務類業務的委代辦資格，包括護照、出入境通行證、戶口本、居住證、醫保卡、稅單、駕照、交通罰單、慈善目錄冊發放等。通過業務的不斷疊加，打造真正的便民服務平台；還可與學校、醫院等形成合作關系，通過委託申請、委託掛號等服務，簡化學籍證明、成績單開取手續和掛號看病手續。另外，要強力推進政府購買公共服務項目，不斷提升網點的效益和郵政公信力。
提供免費WiFi服務。郵政網點可以考慮開放免費WiFi供客戶使用，提供終端和系統供客戶及時查詢和跟蹤包裹、信件，訂閱電子報刊，網上購物等；同時添置列印、復印設備、電子地圖設備等，為郵政客戶提供列印、復印等疊加服務。利用互聯網時代的免費思維，為用戶打開方便之門，吸引更多人踏進郵政網點。
1.3 融合線上線下
在內需啟動、消費升級以及國民收入不斷提高的背景下，中國旅遊業正步入黃金發展期。目前在線旅遊公司積極尋求線下渠道資源方面的合作，以提升銷售能力及落地服務能力。建議與在線旅行公司合作，通過聯合建設服務點或場地出租的形式，在郵政網點開辦旅遊分銷業務，為廣大客戶提供旅遊產品咨詢、身份驗證、材料收集、現場簽約等一條龍服務，在有效增加客流量和收入的同時，還能與郵政已經開辦的交通票代理（如機票、火車票、汽車票、輪船票等）、酒店預訂、景點演出門票銷售等業務相互促進發展。
加強與公安交警部門的合作，利用公安部出台的政策，積極打造警郵合作主題郵局，拓展車務代辦、違章查詢與違章罰款代理、駕照製作審驗等服務。通過線上線下融合發展，可以嘗試線上提交材料，線下驗證資質，證照投遞到家的方式簡化辦理流程，提高辦理效率。
2 、線下體驗模式
互聯網是傳統企業的工具，隨著O2O電商模式的興起，線下重點在於滿足用戶體驗，郵政網點可在電商產業鏈中扮演重要角色，服務周邊商戶和社區，提升網點客流量和交易量，作為片區電商運營的重要節點。
2.1 農特產品自提平台
隨著城市生活水平的提高，農產品電商得到快速發展。選擇大中城市、周邊居民社區較多的自營及加盟網點開辦農產品體驗店，可以在線上平台、11185電話或網點現場訂購，將自提或配送方式相結合。但是，農產品通常分量較重，寄遞費用佔比較大，影響業務發展。採用網點自提方式免去了「最後一公里」投遞，能夠大幅降低寄遞費用，從而推動業務發展。由於農產品作為食物消耗較快，往往會重復購買，是百姓的剛性需求，可不斷積累長期穩定的客戶。
2.2 進口商品展示平台
隨著改革開放的進一步深入，廣東、福建、天津和上海四大自貿區的建立，關稅的進一步下調，高端進口商品已經成為越來越多客戶的日常消費品。但是由於線上銷售的體驗限制，假冒商品層出不窮，較多客戶仍停留在觀望階段。重點選擇大中城市、周邊居民社區較多的自營及加盟網點開辦「海淘屋」，結合郵樂網海外館的豐富商品，通過郵政的品牌保證、客戶在網點的線下體驗，會大大提升客戶的購買機會和頻次，培養客戶線下體驗、線上購買的習慣。
2.3 社區居民生活平台
重點選擇三四線城市、縣城中心的商業街道郵政網點，承接商戶的業務信息、促銷信息在各大網站、手機客戶端的搜索、競價、排名發布等。近年來，移動互聯網發展迅速，由於移動終端具有位置定位方便、手機支付便捷的特點，滿足了生活服務類電商網站（主要是餐飲娛樂、房屋中介、美發洗浴、維修維護、家政家教、酒店旅遊等業務）的周邊搜索、現場支付要求，從而帶動了以O2O為主要模式的生活服務類電子商務的迅猛發展，一些商戶利用互聯網的聚眾效應獲得了更好的發展。在示範作用下，更多的商戶希望通過網路進行推廣。在一些城市郵政營業支局周邊，通常是店鋪林立，但為這些商戶提供網上運營代理的機構幾乎沒有。而郵政局所具有如下優勢：一是服務覆蓋面廣；二是擁有相似的運營經驗（資料庫商函、同心圓、郵送廣告等業務也是類似業務，只是渠道和媒體不同）；三是可以提供營業執照審驗等服務。東莞「常惠生活」項目的成功，為郵政發展此類業務積累了豐富經驗。
3 、服務電商模式
3.1 倉配遞一體化中心
互聯網改變了傳統的配送模式，由以前的B2B變成了B2C，而電商企業又大多不具備做好倉儲配送的能力。利用部分郵政網點局所自身優勢，盤活房產資源，因地制宜，建設倉儲標准倉、中倉或微倉，加強信息化打造郵政 「雲倉」。通過「築巢引鳥」，吸引中小型電商客戶進倉。提供訂單後的一體化解決方案，即電商企業只需要將訂單拋給提供倉配一體服務的企業，後續的合單、轉碼、庫內作業、發運配送、拒收返回以及上下游賬務清分等全部由倉配企業來完成，此舉可提高客戶滿意度和粘性，形成新的利潤增長點。
3.2 農村電商服務中心
中國郵政借郵掌櫃的布局快速推進農村電商工作，不足一年時間，已布局近10萬個站點，為廣大村民提供「購物不出村、銷售不出村、生活不出村、金融不出村、創業不出村」的服務。由於加盟網點快速增長，加盟人員素質參差不齊，建議充分發揮郵政農村實體店優勢，一方面成為示範點，建立農村電商服務中心，提供展示、體驗、培訓交流的場所；另一方面成為郵件自提點、攬收點，整合農村物流配送資源，實現信息化對接，利用末端優勢，制定標准，打造公共的農村配送服務商，為電子商務公司和其他快遞公司提供有償的農村配送服務。
3.3 信息認證服務中心
重點選擇鄉鎮和城鄉結合部的支局所，開辦生活服務信息採集、發布、中介、預約、登記等服務。由於用戶自己上傳，沒有驗證環節，導致網上虛假信息較多，影響了客戶體驗。郵政網點可以安裝身份證驗證設備，驗證發布者身份後再發布，並加上「郵政驗證」標記。通過郵樂網與生活服務類網站合作，開辦如求職、家教、家政服務登記，房屋租售、二手物品銷售、醫院預約掛號、招生報名等。
④ 運輸公司跨界經營犯法嗎
近年來國內電子商務領域呈現爆發式增長，電商企業與第三方物流企業合作物流配送是業內的傳統做法。但是，這兩年隨著紅孩子、京東商城、凡客誠品等國內各知名B2C購物網站的相繼建立，並不斷加強自身的物流體系，自建物流似乎已成為國內B2C電子商務領域的一種趨勢。甚至有業內人士認為，今後當業務規模足以支撐一家物流公司運作的B2C電商企業，基本上都會自建物流體系。物流配送被認為是電子商務的「最後一公里」，如果沒做好，對公司品牌會帶來很大負面影響，並影響二次銷售。
物流企業瞄準商貿流通大蛋糕
在今年召開的「中國商貿物流產業發展大會」上，中國電子商務物流企業聯盟會長、阿里巴巴集團副總裁王孝華認為，到2014年，中國國內電商零售總額將超過2萬億元。他認為，市場需求是巨大的，目前網購零售占社會零售總額的5%左右，而將來至少有三分之一的份額將被網購零售占據。目前其發展瓶頸在於支付和物流，而支付問題已經有了比較好的解決方式，主要制約因素就在物流。而就在京東、凡客等電商企業為保證其核心業務的發展，紛紛申請快遞許可、斥巨資自建物流體系的時候，許多物流企業也開始涉足電子商務領域。近日，由深圳能源物流有限公司主辦的「能摳網」電子商務網購平台也正式上線，成為又一家進軍電子商務市場的物流企業。有業內人士認為，物流企業試水電子商務，這與時下電子商務的迅速崛起是分不開的，電子商務發展到了一定的階段，物流的「供不應求」，成了電子商務的「硬傷」。而反過來，物流企業也看到了這個商機，一些大的物流企業也開始涉足電子商務。
與電商企業高調宣布跨界自建物流相比，物流企業跨界電商的動作顯然低調許多。其實，物流企業涉足電商並不比電商自建物流遲多少。早在2008年中國郵政就與TOM集團合資創辦「郵樂網」，宅急送也在2010年推出了自己的電商平台「E購宅急送」，鐵道部直屬的大型國有專業運輸企業中鐵快運股份有限公司於近日建立了「中鐵快運商城」，而總部設在深圳的順豐速運也於今年5月在北京部分地區開始了「順豐優選」的相關業務。
值得注意的是，兩家深圳物流企業——順豐速運和能源物流的電商平台都選擇避開了目前電商集中的3C家電、服飾等品類，業務集中在個別城市地區。「順豐優選」目前業務范圍僅對北京部分市區，定位於中高端食品B2C，而能源物流則從其原本進出口業務的強項出發，主打「原裝正品、親手進口」的品牌。
競爭多元化，做好服務才是硬道理
與電商企業通過各種金融方式迅速建立並壯大物流渠道相比，物流企業的電商之路仍處於起步階段，成功案例並不多見，物流企業進軍電商除了將商品「擺」在網上外，也同時面臨著庫存、供應鏈、運營管理等諸多挑戰。針對這些問題，深圳能源物流有限公司副總經理沈廉在接受本報記者采訪時表示，自2011年加入鹽田港集團以來，能源物流在原有的供應鏈業務基礎上積極探索營商模式創新，開發並推出「能摳網」首先是通過B2C的商務模式擴大影響力，隨著今後「能摳網」規模的擴大和用戶數量的增加，其將從單一的B2C網購商城升級為涵蓋B2C、C2C、團購、分銷等多種電子商務模式在內的線上綜合性零售商圈，同時也為未來依託鹽田港全球物流商貿城打造線上跨境電商交易平台打下扎實的基礎。
沈廉表示，與目前十分火爆的電商平台不同，能源物流並非希望復制下一個「京東」或「淘寶」，她認為，目前物流企業涉足電商平台並不奢望一開始就能靠電商盈利，而是利用電子商務的形式來進一步完善管理其物流資源，延伸物流服務的終端，完善整體供應鏈服務水平，從而獲取額外的收益。她認為，物流企業試水電商有其獨特的優勢。以他們公司為例，目前主營的電商業務就是對其原來進出口物流業務的相關延伸服務，「能摳網」主打「進口牌」和「品質牌」，讓消費者足不出戶品嘗各種進口紅酒、橄欖油、啤酒、餅干糕點和有機大米等高端食品，親身體驗舌尖上的環球美食旅行。電商平台只是將傳統銷售搬到線上，幫助其客戶拓寬銷售渠道。能源物流將通過提供電子商務銷售平台，與進口貿易、綜合物流服務以及供應鏈管理有機的結合在一起，將物流行業提升到一個新的高度，幫助更多的海外優質中小微企業開拓中國市場和樹立品牌。