Ⅱ 又到了年終總結的時刻 2019年這些SUV讓我印象深刻（二）
由於上市新車繁多，關於2019年度讓我印象深刻的SUV車型這篇文章分為兩部分來寫，昨天已經推送了第一篇，接下來就是第二篇了。話不多說，直接進入正題。
賓士GLS
售價區間：103.80-126.80萬元
動力方面，全新紅旗HS5全系搭載一台2.0T直列四缸發動機，最大功率224馬力，最大扭矩為340牛·米，與之相匹配的是愛信6AT變速箱以及四驅系統。底盤方面，新車採用的是前麥弗遜+後多連桿式獨立懸架，頂配車型還配備了連續阻尼控制減振器。
寫完後，猛然發現今天盤點的都是豪華品牌SUV。對，紅旗就是咱們中國的豪華品牌。至此，年度印象最深刻SUV車型已經盤點完了，明天將給大家帶來2019年印象最深刻新能源車車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅲ 剛停產的皇冠搖身一變SUV要論營銷和情懷，還是豐田會玩
在普通品牌的中大型車里，若論銷量和影響力，可能還真沒幾款車能做得像豐田皇冠這么成功。雖然在12代換代過後，其口碑和影響力直線下滑，但卻絲毫沒有影響其在界內的地位。65年來，為豐田立下了汗馬功勞。
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只是針對這一則消息，日本的豐田官方並沒有做出任何的回復與處理，其真實性值得進一步商榷。近幾年SUV的熱度有所下滑，以豐田一貫的保守性格來看，以SUV復活皇冠的可能性是有，但預計他們會參考即將推出的Harrier的市場表現，才能決定是否要真的復活皇冠。
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Ⅳ 東風裕隆 SUV這么熱，營銷怎麼做
納智捷向來是以外觀和電子設備為賣點的，號稱台灣的比亞迪
Ⅳ 勞斯萊斯suv的市場營銷方案設計
我可以把正文和內容給你參考的。
Ⅵ 既然全世界大部分人都喜歡suv，為什麼suv市場近十年才開始爆發
2004年，東風本田投產CRV取得巨大市場成功後，合資企業也開始關注SUV細分市場。但不同合資企業的市場應對步伐快慢不一，北京現代、東風日產進入這一領域較早，上海大眾、一汽-大眾、上海通用、長安福特等諸多主流合資企業都在近3年內才推出SUV產品。
SUV是為數不多的自主品牌先發制人的細分市場，也是目前自主品牌發展勢頭向好的一塊細分市場，同時還承載著自主車企品牌向上的重任。2012年，在國產SUV中，自主品牌市場份額為43.1%，佔有率大幅提升5個百分點
Ⅶ 為什麼人們喜歡suv從營銷角度分析
1、城市人由於工作壓力，需要郊外生活放鬆心情，購買suv其實是一種心理補償；
2、與開轎車的人相比，由於地盤和座椅的原因，顯得高人一等，所以有許多身材瘦小的人士喜歡高大的suv，還是心理補償；
3、suv顯得比較結實，對自身安全敏感的人士而言，suv能提高車禍的生存率，尤其是在對手是普通轎車的情況下；
4、suv能輕度越野，比買一輛轎車+一輛越野車要劃算的多，屬於少花錢多辦事；
5、由於一些進口suv價格很高，所以擁有一輛suv能給人一種俺是有錢人的暗示，是裝逼的必需品。
Ⅷ 輸不起的SUV市場，是本土品牌最後的堅守
對本土品牌而言，SUV興，則銷量興；SUV強，則聲量強。
三年前的夏天，《童濟仁汽車評論》創始人老任和《車聚網》創始人大明曾經打了個賭：
到2022年，轎車和SUV的市場份額到底誰更高？
老任站SUV，大明站轎車。
彼時，轎車的市場份額還在50%，而SUV的份額才剛剛過40%。
但僅僅過了兩年，SUV超越轎車的可能性越來越大。2019年第四季度，SUV的市場份額提升至46.38%，與轎車只差0.8個百分點。在新車銷量兩位數下滑的時候，2019年下半年，SUV銷量卻實現了1.49%的同比增長。
SUV銷量逆勢增長的背後，一個更重要的信號是：本土品牌這兩年守住市場份額的希望，也全部都押在了SUV上。
本土品牌押注SUV有多堅決？
中國SUV市場在2015年左右的興起，靠的是眾多本土品牌強有力的新品攻勢，帶動了最廣大消費群體購車觀念的改變。但市場的膨脹和繁榮僅僅持續了兩年，自2018年起，新增消費需求減弱、合資品牌大舉進攻，讓魚龍混雜的本土品牌SUV產品，迅速進入淘汰期。
這波「淘汰期」在2019年上半年達到頂峰，本土汽車品牌的SUV市場份額，相比2018年快速下滑超過5個百分點。
事實上，我們更加看好和期待這些「品牌向外」的努力和嘗試，尤其是越來越多優秀的本土汽車製造商們，跨出傳統汽車設計和營銷方式的束縛，開始探索「新風向」的時候，不再遵循所謂全球市場的經驗和趨勢，而是嘗試和引領一些新趨勢，無論在產品還是營銷上的創新，中國的汽車製造商都需要走到全球前列，才能贏得未來十年全球汽車行業大洗牌中的新機會。
上一個五年，本土品牌依靠先入為主的SUV數量優勢，贏得了份額，奠定了基礎；下一個五年，本土品牌需要能夠影響新生代用戶的消費取向，才能在已有市場份額的基礎上，實現新的突破。這也是未來優秀本土品牌贏得SUV市場，所必經的蛻變之路。
本土品牌再次押注SUV市場，是守住糧倉、放大優勢的必然選擇。但謀後而定，行且堅毅，保住了根基，才是未來一切發展的前提。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅸ 汽車界有哪些經典的成功營銷案例
整合營銷就是把各個獨立的營銷綜合成一個整體，共同產生協同效應，為企業創造最大利潤。 當然整合營銷要根據目標企業發展需要，能短期見到效果收回資金，也要根據自己公司各方面的實力、人脈、能力為目標企業創造多大價值出發，保證這些專家都有真傢伙，而且是目標企業需要的，整個流程還需要自己不斷的創新、優化、完善、測試、放大,一定要爭取做到同行第一。
整合就是把各個獨立地營銷綜合成一個整體，以產生協同效應。這些獨立的營銷工作包括廣告、直接營銷、銷售促進、人員推銷、包裝、事件、贊助和客戶服務等。
特點：
①在整合營銷傳播中，消費者處於核心地位。
②對消費者深刻全面地了解，是以建立資料庫為基礎的。
③整合營銷傳播的核心工作是培養真正的"消費者價值"觀，與那些最有價值的消費者保持長期的緊密聯系。
④以本質上一致的信息為支撐點進行傳播。企業不管利用什麼媒體，其產品或服務的信息一定得清楚一致。
⑤以各種傳播媒介的整合運用作手段進行傳播。
⑥緊跟移動互聯網發展的趨勢，尤其是互聯網向移動互聯網延伸、手機終端智能化以後，新技術對原有PC互聯帶來了前所未有的顛覆和沖擊，在這個過程當中應當緊盯市場需求，整合現有的資源，包括橫向和縱向的資源。成為一個移動營銷價值的整合者和傳播者。就如優秀移動營銷整合服務商百分通聯已覆蓋金融、汽車、IT數碼、房地產等行業，已擁有一些典型案例和成功用戶。
