㈠ 我馬上要參加汽車營銷大賽要1分鍾的自我介紹誰能告訴我該怎麼說
國賽？其實說什麼都一樣，重要的是老師會不會看上你的禮儀，儀表方面。在介紹的時候不要顯得很緊張，簡單的介紹一下，姓名，愛好，什麼的，以及工作心得就行了！祝你成功哈！
㈡ 汽車營銷大賽都賽哪方面內容啊
2009年全國有一屆高職院校的汽車營銷大賽，你可以在網上看看他們的視頻，看他們都比賽什麼項目，我記得是有筆試和現場營銷的題目。筆試很難的。
㈢ 汽車營銷比賽怎麼跟客戶介紹車子，要注意什麼
注意三點，抄1.禮貌用語，2，循序漸進，環環相扣，3，投其所好，靈活變通
我是一個客戶，我在乎的不就是1，價格能優惠么2，到底耗不耗油，3，售後保養，配件，價格怎樣。現在互聯網太發達了，每個人買車前或多或少都對該車有個簡單認識，尤其是是對該車的口碑的了解，每個人都是專家，所以呢美系車的特點，油耗高，小毛病比較多，大家都很了解，怎麼能把顧客腦子中對該車的毛病轉化為他的優勢，並清晰的表達給用戶，這樣你就贏了。我舉個例子：如油耗高，你可以告訴他油門響應速度特別快，給油就竄等等吧。祝你早日取得成功！
㈣ 如何面對汽車營銷大賽
汽車營銷 抓住三線小城鎮以及農村微車市場，很快的
㈤ 汽車營銷模擬大賽
六方位繞車的來比賽是汽車銷售比自賽的經典環節，重點有兩個：1、產品知識的掌握；2、客戶需求的把握；
針對此類型客戶首先要做的並不是急於介紹產品，而是對客戶進行破冰消除客戶心理疑慮和緊張感，對於只會搖頭點頭的客戶多進行封閉式問題提問，及：是不是第一次看我們的產品？比較想了解產品的動力性還是操控性？買車自己用還是給老婆（老公）用？
在了解了客戶的主要訴求的條件下進行針對性的產品介紹。
在介紹產品的時候盡量使用FABI的方式，即，介紹產品特點名稱，介紹運行機制，介紹此裝置能給客戶帶來的好處，最後進行情景帶入，給客戶將設一個能夠利用此裝置的情景。
最後按照標準的銷售流程，過程中了解客戶信息，給對方留下自己的信息，禮貌送出等。
㈥ 世界技能大賽里的汽車營銷與服務項目比賽什麼經過哪些訓練口才是不是非常重要
世界技能大賽被譽為「世界技能奧林匹克」，是較高層級的世界性職業技能賽事，引領和代表著職業技能發展的世界先進水平。隊在第44屆世界技能大賽中位列金牌榜首，國內對世界技能大賽關注度持續升高
㈦ 汽車營銷大賽，只需要給評委介紹，5分鍾的樣子，各位幫我參謀參謀
東風日產新天籟
東風日產新天籟 東風日產天籟自推出2011款以來，憑借其外觀大氣、配置高、舒適性高和強勁動力贏得了國內消費者的喜愛。以73026台的數量奪取中高級車上半年銷售冠軍，可見新天籟的優勢已經深入人心了。 2011款新天籟提供了3種動力選擇，售價19.08-37.18萬元。此次推出的全新天籟，不僅在外觀和內飾上都有改變，更首次加入了「CARWINGS智行+」智能全方位行車服務系統，它全面的行車服務理念和創新的人性化智能技術，提供綜合的人、車、生活解決方案。
新天籟外觀：更時尚 更符合潮流
雖然東風日產天籟一貫走的成熟穩重路線，但新天籟卻加入了更多的時尚元素，例如增加了透鏡造型犀利的前大燈，不僅聚光效果更為突出還大大提高了夜間的行車安全。前保險杠整體造型變化不大，但下冷卻進風口向兩側延伸，用蜂窩狀護網取代了老款橫貫期間的雙支撐條。前霧燈仍為橢圓形內陷式設計，鍍鉻裝飾條略顯縮小。 2011款新天籟的車身尺寸和老天籟相同，軸距同為2775mm，確保了車內空間的寬敞，為天籟的舒適提供了強有力的保障。新天籟的尾部設計最大的變化要數尾燈的造型了，將以紅色為主的主色調燈殼改為了透明的設計，內部造型新穎，在四周還鑲嵌了一圈LED燈組，無疑將視覺效果和實用效果都體現了出來，提升了檔次。新天籟整體外觀的造型優雅而親切，配合全新的5輻16寸鋁合金輪轂，為新天籟彰顯出一份靈動的感覺。
新天籟內飾：乘坐舒適 科技含量很高
拿到新天籟的鑰匙，你就能發現他有多智能，無需插入鑰匙，只要隨身攜帶，便可通過車門的解鎖按鈕進入到駕駛室，並發動汽車。坐進駕駛室的第一感覺就是仿生學的寬大座椅帶來的舒適享受，寬厚柔軟的用料帶給身體很強的包裹感。 方向盤為真皮設計，握感十分舒服，在2點和10點處均有凸起設計，方便駕駛員的操控。另外方向盤上還集成了音響調節、藍牙電話和定速巡航等功能，讓駕駛員手不離開方向盤也一樣可以進行操作，大大增加了行車的安全。 新的儀表盤統一了字體的大小，並且將原來車輛顯示屏的橙色背景燈換成了層次更加豐富的「藍底白字」，使得視覺效果更加的清晰也更加的醒目。 中控台經過了全新的設計，讓你幾乎看不出老款的影子，相比於老款，新的中控台更加的現代，也更加年輕化。新天籟內飾的最大亮點就是和英菲尼迪G系列頗為相似的多功能顯示控制區域，為新天籟的內飾提升了豪華的程度。 2011款新天籟最大的變化，就是在NAVI導航版和XV公爵版車型上，配備了「CARWINGS智行+」 智能行車系統，用智能科技配合強有力的後台支持，為消費者提供一站式信息顧問，二維環保專家，三重安防系統等無微不至的感心服務。
新天籟空間：長軸距帶來的舒適享受
新天籟的軸距為2775mm，這樣的長軸距也使得後排乘客得到了 足夠寬裕的乘坐空間，即使你想翹起二郎腿，也可輕易的辦到。 新天籟的後備箱開口很大，後備箱開啟後，最高到地面的距離為1770mm，即使身材嬌小的女性消費者也可以開關自如。不過這款車的內部沒有設計凹槽，在加速時，小件物品很容易移動。
新天籟動力：鉑金組合帶來的順暢感受
2011款新天籟有2.0L、2.5L和3.5L三種排量可供選擇。此次試駕的2.5L排量車型使用的是V形6缸發動機，相比直列4缸發動機，動力更加強勁。與之搭配的是日產全新的CVT無級手自一體變速器，發動機和變速箱同時具備了順暢的特性，也使得新天籟在駕駛時給駕駛者提供了源源不斷的動力。相比較目前國內同級別的中高級車型所搭載的大多為4缸+5速自動變速器的傳統組合，新天籟在駕駛和乘坐感受上的優勢確實較為明顯。
新天籟總結：科技運用成為天籟的明顯優勢
新天籟的造型和內飾風格，在保持原有的風格外，更加的年輕、時尚，可以看出東風日產在迎合年輕一代消費者的審美。通過短暫的試駕，我們發現新天籟在小改款後運用了更加豐富的科技配置，包括「鉑金組合」的運用，「CARWINGS智行+」智能行車系統的運用，DVD導航、藍牙電話、定速巡航等等一系列高端功能的運用，也像我們預示著汽車將會朝著更加智能、更加便捷的方向發展。新天籟給我們開了個好頭，從高高的銷量我們也能看出，此次新天籟確實也迎合了國人的喜好，相信其市場地位也將在未來銷量上進一步得到鞏固。望採納
㈧ 跪求一篇汽車營銷方面的論文
摘自：http://news.rednet.cn/c/2007/10/22/1351868_1.htm
營銷精英大賽選手方案——榮威750汽車營銷策劃方案
http://www.rednet.cn 2007-10-22 15:18:39 紅網 字體: 【大 中 小】 [發表評論]
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作者：饒應龍
關鍵字：品牌、文化、市場、服務
目錄：
一、07年中國汽車市場的發展概況；
二、湖南07年汽車銷售市場的走勢分析以及發展特點；
三、關於榮威，解析榮威
四、對於榮威750車型的情況介紹和特色分析；
五、榮威750的銷售背景；
六、榮威750的目標受眾定位及市場前景分析；
七、榮威750與競爭對手相比較的優勢及劣勢所在；
八、榮威750在開拓汽車市場，廣告營銷，銷售方面，價格政策，產品質量等方面的營銷策劃；
九、後注及其他
內容摘要：榮威——一個融入中國傳統元素，體現民族自強不息的精神和深厚的中國文化積淀品牌，同時也傳遞出一種經典、尊貴的氣度。貴族氣質，自主姿態，主流時尚，榮威的一切都值得我們期待，而榮威的成長便是我們關心的焦點。怎樣讓榮威在如此激烈的競爭對手中脫穎而出拙見成長，佔有一定的市場地位，一份成功的營銷策劃方案對其來說就顯得至關重要了。
一、07年中國汽車市場的發展概況
從07年前八個月的全國汽車銷售量與06年同期銷售量圖〈中國汽車工業協會統計信息網提供〉上比較：2007年我國汽車前八個月銷量總體比2007年同期銷量有較大提高。保持了我國汽車銷量穩中有升的大好局勢。
筆者從中商信息研究網《2007-2008年中國汽車行業研究咨詢報告》中了解到：
2007年中國車市將呈現以下特點：汽車產銷繼續保持較高增長速度；行業競爭更加激烈，價格戰仍將打個不休；國內汽車消費環境相對平穩，不會有大的政策出台；個性化需求特徵越來越明顯；進口汽車仍將以高檔豪華車為主。2007年，我國國產乘用車內需約為575萬輛左右，出口為17萬輛左右，國產乘用車總銷量將達到592萬輛左右，同比增長14%或略高。乘用車需求增速將出現一定幅度的回落。2007年我國國產商用車內需為208萬輛左右，出口為30萬輛左右，國產商用車總銷量將達到238萬輛左右，同比增長17%或略高。
2006年我國汽車市場是近幾年來最好的一年，中國汽車市場的國際地位及影響力提升到新的高度。經過這些年的快速發展，目前我國已經超過日本成為全球第二大汽車消費市場。加入WTO，並沒有使原處於絕對弱勢的國內汽車工業被洶涌而入的國外汽車巨頭沖倒，反而呈現出迅速壯大的可喜局面。在2006年，我國自主品牌汽車的市場份額高達25.67%，奇瑞汽車沖入國內四強都說明了這一問題。
目前在我國的汽車市場仍存在著一些亟待解決問題，汽車自主品牌的競爭實力與國際汽車巨頭還有一定的差距。數量眾多但規模有限，增長迅速，但產品集中於低端市場，與合資品牌產品相比技術、性能、質量差距拉大，缺乏整體品牌規劃，品牌差距巨大，溢價能力低下，價值差距明顯，利潤微薄差距懸殊等問題依然困擾著國內汽車行業的發展。目前，國資委和相關主管部門正擬加快央企重組步伐，汽車類央企的重組成為其中重要一環。在汽車企業的重組過程中，國資委將逐步收權，以培育幾傢具有競爭力的大汽車集團。
㈨ 現代汽車營銷創意大賽
選一個主題吧，或者你喜歡多個主題結合起來也可以。既然給出了題目，當然就是按照它的要求去提交。
㈩ 汽車營銷公關策劃
假如沒有車，那麼世界將會變成另外一個樣子。」這句據說來自一汽豐田員工的「狂言」描述的是這樣一個事實：自從誕生以來，這款車型在140 多個國家及地區銷售，累計銷售量達到了3300萬量。如今COROLLA 已經走過了40 年的歷程，並且伴隨著社會和技術的進步不斷地推出新的車型。2007年5月28日，伴隨著天津一汽豐田汽車有限公司第三工廠的建成慶典，COROLLA——卡羅拉正式下線，這款「世界最暢銷車型」已經延續到了第十代。
在一汽豐田的營銷部門看來，主流用戶主要集中在25—35歲的人群中，他們大多有一定的經濟基礎，開始組建自己的家庭，和上一輩人相比，這一代人更喜歡享受生活，把車看作生活的工具而不是家庭的耐用消費品。「在這個群體中，女性消費群體開始增長起來，她們更在乎生活質量，要駕駛的舒適感，當然，也要求車的外形和內飾充滿時尚感
汽車消費有三個階段，分別是認知階段、注意與考察階段和最終購買階段。無論是在認知階段，還是在注意與考察和最終購買階段，互聯網都占很大的比重——尤其在第一階段第二階段，是至高無上的位置；到第三階段的時候，第一位的是經銷商，第二位的是朋友介紹，第三位的是互聯網。互聯網在這裡面是超出其他所有的媒體的。還有就是我們的最前端，也就是經銷商是處於非常重要的位置。另外，口碑是營銷中非常重要的，這也提醒我們要做好口碑的傳播，如何在這方面進行整合和創新，是很重要的一點。互聯網本身，無論叫平台也好，工具也好，現在已經在這三個環節中所表現出它的力量，今後大家會從它這里得到更大的驚喜，因為它不再是工具，它已經是生活本身。《網路整合營銷兵器譜》一書中提出的「信任的酵母」理論正著此義：當今社會，受眾每天經受著無數廣告的狂轟濫砸，體內都早已產生了豐富的「廣告免疫抗原」，而面對跟他們關系密切的人群傳達的信息，他們的警惕性和反抗性會大大降低。真正對購買決策起決定作用的或許是哥們一句話和社區中一個條評論產品的帖子，而並非鋪天蓋地的廣告語。因為有信任的「酵母」在，同樣信息內容的「可信度」被大大發酵，信息傳播效率和速度也得以提升。實驗心理學先驅卡爾·霍夫蘭進行的「陸軍試驗」，提出信源的可信度對傳播效果的影響就是這個道理。網路營銷的側重點應該由權威信息發布轉化為誘發網友參與和口碑，進而影響消費者。我們看一下卡羅拉是如何全方位的調動網友的熱情吧！
今年4月1日，一汽豐田開始在互聯網上舉行「COROLLA卡羅拉暢意?暢行周年博客徵文大賽」。網路博客這種方式相比起一般的網路廣告投放，成本相對較小。「比起在門戶網站上的廣告，網路博客更持久，而且也更容易被人們看到和接受。」李湘說。各種充滿個性化的表達在這次博客徵文比賽中表現出來，一如一汽豐田對他們目標消費者的判斷。一名網名「可小樂」的網友在他的博文中提到，他希望中的車應該是他的老婆：一要漂亮，二要會操持生活。而卡羅拉則滿足了他對老婆的全部要求：外表時尚，且省油。
「很多年輕人，一天會有很多的時間放在互聯網上，每天超過八小時甚至更多。」李湘告訴記者。來自一汽豐田的調查也表明了互聯網是進行卡羅拉營銷的關鍵渠道。「其實網路營銷更關鍵的是要做事件營銷，通過事件的策劃，再通過第三方客觀中立的對事件的報道，形成話題，這些話題會被一些愛好者或者用戶在互聯網論壇或者博客上提及，在網上也會有專題，這種信息並不像新聞一樣轉瞬即逝，會保持很長一段時間，這樣才能達到營銷效果。」最早提出一汽豐田要做網路營銷的李湘對網路了如指掌，在他的指導下，更多的事件性營銷全面部署開來。
10月底，卡羅拉DV秀拉開序幕。「我們注意到年輕人，特別是80後的一些特殊的表達方式，比如說他們和我們相比更喜歡讀圖，喜歡上視頻網站，更喜歡用個性的方式表述自己，DV就是一種。」李湘說。在卡羅拉官方網站收到的視頻中，用戶黃偉用DV講述自己在油價上漲的日子裡精打細算開卡羅拉故事，故事中有現實的壓力，也有一家出遊的平凡樂趣。李湘解釋說：「我們很容易對和我們類似的人的經歷感同身受，看了別人的故事，也會想到自己。卡羅拉就在這個時候進入目標消費群體的視野。06年開始，COROLLA卡羅拉的網路傳播形成爬坡式的上升，一是因為市場預熱和新車上市本身的效應，但是還有一點很重要，這種傳播也是藉助了互聯網營銷網友給它帶來的內容。包括跟博客、BBS的互動。互聯網傳播有這么三個特點，一個是要表達，一個是互動參與，再一個也是非常重要的，目標群體生活方式很多都是一種「互聯網生活」。 據了解，自2007年5月上市至今，卡羅拉的銷售量已經突破了20萬輛，而就在當下汽車行業整體下滑的趨勢面前，卡羅拉仍然保持了不錯的增長——在11月份實現了13417輛的單月銷量——這意味著一汽豐田的全方位營銷方式收到了良好的效果。