1. 建國汽車4S店銷售方式
這種復銷售方式是可以的，因為汽車制經銷商裸車的利潤本來就很低，有些甚至是經銷商虧本做的，他們主要的利潤來源於汽車售後的產值和汽車裝飾，就是你所說的尾翼和包邊。你如果不想要包圍和尾翼，可以找銷售員給你訂裸車。這個是可以的，希望能幫到你~順便說一句：長城汽車是建國汽車全川的總代理，這樣有好處就是全川售後服務網路都是建國的，很方便，壞處是：他們壟斷了的。建國汽車其實真的還是很不錯的，畢竟別人是在做生意，中國人因為不懂所以很多人罵別人，也不排除有人是槍手污衊別人的。以我的了解，建國慢慢會把服務做上去的~祝你購車愉快~
2. 畢業論文題目<汽車營銷4S店模式利弊得失分析>要怎麼寫啊急
要：本文主要論述的內容為現階段我國汽車營銷所存在的問題分析與相應對策的研究。首先從回顧我國汽車工業發展的歷史入手，系統闡述了我國汽車工業建立，發展以及逐步完善的歷程。然後對現階段我國汽車行業和營銷現狀進行了概述，著重闡述了營銷模式、營銷理念和售後服務這三個方面。分析並總結了目前我國汽車營銷存在的一些問題和不足，並對這些問題和不足提出了一些相應的解決方法和對策。以此為基礎，提出了一些關於未來我國汽車營銷創新與發展的方向建議。 關鍵詞：銷售模式；汽車交易市場；特許經營；多品牌經營 目錄 關鍵詞……………………………………………………………………………1 引言……………………………………………………………………………………1 一、當前我國汽車行業環境……………………………………………………1 （一）解放後我國汽車工業發展的三個階段……………………………………1 （二）國外汽車公司的影響…………………………………………………………2 （三）行業環境………………………………………………………………………2 1.告別暴利時代…………………………………………………………………2 2.廠家眾多，競爭激烈……………………………………………………… 2 3.合資企業仍是主流，民族企業得到發展……………………………………3 二、目前我國汽車營銷存在的問題………………………………………………3 （一）營銷理念存在問題……………………………………………………………3 1.目前我國汽車營銷理念特點………………………………………………………3 2.目前我國汽車營銷理念存在的問題………………………………………………3 （二）汽車銷售模式存在的問題………………………………………………………4 1.目前國內汽車銷售模式………………………………………………………………4 2.現有汽車銷售模式存在的問題………………………………………………………4 (三)目前汽車售後服務領域存在的問題………………………………………………6 三、對我國汽車營銷存在問題的對策研究……………………………………………6 （一）關於營銷理念存在問題相關對策研究………………………………………6 1.用「以客戶為中心」取代「以產品為中心」的營銷理念…………………………6 2.重視一些新出現的營銷模式…………………………………………………………6 http://www.wendangtianxia.com/search.asp?m=2&s=0&word=%C6%FB%B3%B5%D3%AA%CF%FA&x=40&y=15
3. 汽車4s店營銷模式論文
汽車4s店營銷模式論文
這類應該不難哪，先去Y論文網
www.ylunwen.com
上找現成範文扒一篇，嫌自己拼專湊太麻煩屬就找那裡高手代筆。原創還專業。老霸道了。誠信還很高，這點最重要。
4. 汽車4S店哪一年哪間汽車公司引入我國
第一家汽車4S店
———武漢市神龍鴻泰汽車銷售服務有限公版司
1996年，神龍汽車有限公司在漢陽龍陽大權道興建起全國第一家東風雪鐵龍品牌樣板站，最早將雪鐵龍國際標準的營銷模式「克隆」到武漢。樣板站的建成，不僅是全國第一家按國際標准建立的具有整車銷售、售後服務、備件供應和信息反饋四大功能的4S店，更使中國汽車市場的營銷模式發生巨大的改變。如今，龍陽大道已經成為頗具規模的汽車品牌一條街，逾30家各大汽車品牌4S店，形成一道別樣的風景線。
5. 汽車4s店網路營銷方法與優勢
在梵天管理咨詢微課堂聽過幾期的田健老師關於電網銷的課程，感覺講得非常到位，個人發表一人見解，4S店網路營銷的4步法。
第一：網路營銷平台的搭建：4S店網路營銷的平台分為三種。
1，易車網、太平洋汽車網、愛卡汽車和汽車之家等汽車垂直門戶。
2，廠家、集團和4S店網站。
3，微信和微博等社交媒體平台。同迪勒認為，4S店應該搭建三種方式結合的網路營銷矩陣。
第二：網路營銷內容的傳播：
現在很多4S店的網路平台上充斥著各種促銷廣告，這純粹是把網路平台當作一個促銷廣告發布的窗口，當然有的報價平台可能適用，但有的效果就未必理想，該店經驗指出應該讓網路平台成為推廣服務理念、建立客戶信任、增加客戶粘性的陣地。
第三：網路營銷與店頭活動的配合：
汽車4S店利用不同類型的店頭活動邀約客戶到店才是目的，常用的方法有：
1、車型促銷字樣不要隨便出現，多用到店禮、試駕禮、網購禮包等作為邀約工具。
2、針對網路客戶推出定製活動，例如，強調只邀請某網路網友專享參加的活動，或者參加針對某網站的定製車型活動，讓客戶產生更多的專享感受，但是要避免和店內其他活動產生沖突。
第四：網路營銷客戶線索的跟進：
對於網路上的客戶線索，要及時跟進，最好的做法是，做到工作時間內產生的訂單一小時內回復，下班後的訂單次日上班後1小時內回復。因為客戶往往同時在平台上給幾個經銷店下單，跟進最快的會有先入為主的印象，搶佔先機永遠沒有錯。
6. 我有一個針對汽車4s店銷售的整體營銷模式，是一種銷售標准，能申請專利保護嗎
這個應該是不能抄申請專利的襲，專利主要是對發明創新的技術或產品進行保護，你這個應該只能是以商業秘密的形式來進行保護，就是不能讓人知道才能被保護，不知道你是怎樣的合作模式，我覺得只能通過合作協議中的條款來進行約束，以保證你的權益。
7. 試預測我國汽車4s店的發展前景.為什麼
在汽車產業的起步階段，汽車製造商憑借其強大的生產能力，在整個汽車產業中擁有絕對的優勢。雖然汽車製造商也需要通過經銷商銷售產品，並提供服務，但是一旦經銷商在基礎設施與服務網路方面投入了大量的資金，就失去與製造商討價還價的能力，任憑其擺布。為了平衡製造商與經銷商之間的關系，全球許多國家都制定了特許經營制度。以美國為為例，美國各州規定，給予經銷售在當地獨家銷售的權利，保證它們不再受製造商的壓迫。由此，汽車製造商不僅失去了向經銷商轉移庫存的能力，同時也在定價和服務環節失去了話語權。
然而，這一制度也為以後汽車經銷商的壟斷行為埋下了伏筆，不僅導致製造商在產品定價與服務方面失去了主導作用，更是侵害了消費者的權力。前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國汽車銷售行業發展模式與投資戰略規劃分析報告》研究顯示：目前的汽車經銷商，已經在製造商與消費者面前掌握了話語權，4S店銷售模式「獨大」的局面已經成為製造商與經銷商矛盾的焦點。他們不僅享受諸多權利，又能躲避應有的責任。
而另一方面，汽車電子商務的興起，更是讓汽車經銷商重新掌握了市場的主動權。2013年7、8月份，淘寶天貓商城發起的線上購車節共吸引了包括上汽、吉利、比亞迪和上海通用等10個汽車廠商、超過800家的汽車4S店共同參與，賣出了3430輛車。11月初，天貓宣布啟動大規模的汽車O2O銷售狂歡。16家車企汽車信息放在天貓展示，線上線下店鋪覆蓋全國25個省、228個市、139個縣。
前瞻網汽車銷售行業報告分析認為，2013年中國汽車電子商務銷售量為16萬台左右，如果汽車均價按20萬元估計，則汽車電子商務的市場規模為32億元。
2014年3月，由上汽集團傾力打造的中國汽車市場首個OTO電子商務平台「車享平台」於3月28日正式上線，在我國汽車業發展史上具有里程碑的意義。
汽車電子商務的興起，省去了經銷商環節，能夠讓製造商與消費者直接接觸，製造商能夠更真切的了解消費者需求，制定行之有效的營銷與服務方案。
汽車電子商務與直銷模式的出現，在動搖傳統銷售模式的同時，也讓汽車經銷商開始反思與變革。傳統的擠壓製造商利潤、侵犯消費者權力的盈利模式已經不再適應市場的需求，提高服務水平，尋求多業態銷售模式等方式應該受到經銷商的重視。
8. 4S店的管理模式
4S,是四個英文單詞的首寫字母。這四個以S開頭的英文單詞分別代表如下含義:整車銷售、零配件、售後服務和信息反饋。 4S表述了一種整車銷售、零配件供應、售後服務、信息反饋「四位一體」的汽車經營方式。它是由汽車生產商授權建立的,4S店是「四位一體」銷售專賣店,即包括了整車銷售、零配件供應、售後服務、信息反饋四項功能的銷售服務店。4S店從1999年以後才開始在國內出現,強調一種整體的、規范的、由汽車企業控制的服務。 隨著行業管理的規范性和自律性的增強，汽車4S店已告別了暴利時代，逐步進入微利的成熟經營模式。4S店的各項管理工作，也逐步走向正規，向著科學化管理轉變。 一、4S店人力資源管理的弊端 有關調研顯示，仍有不少4S店在經營管理上，沒有注重人力資源重要性，把人力資源當作成本對待。由於缺乏人力資源的投入，沒有注重在人力資源的開發，造成了企業內部人員流動大、工作效率低、員工缺乏向心力，執行力低的現狀。 1、缺乏專業的全方位4S店人才。因為找不到合適的人才，很多4S店招聘的人員多數從其他行業人員找回來。優秀服務人才技術力量薄弱，有較高理論水平經驗和管理經驗的人才少。 2、薪酬機制缺乏科學性、系統性。4S店在對銷售人員的激勵中，多採取較單一的低水平基本工資，加銷售提成或者銷售利潤提成激勵方法，沒有把銷售人員個人的成長與企業的發展目標結合起來。 3、人力資源管理的主體與客體存在短期思想。在很多4S店的投資者中，「短期高回報」心理非常重，使得投資者很難從長遠角度考慮企業的發展，以及考慮員工的個人發展問題。 4、人力資源管理水平相對較低。當前4S店的人力資源管理基本處於傳統的人事管理階段，主要是人才的招聘和工資的發放等事務性工作。所謂的人力資源部往往與辦公室是一個部門，未能規劃好合適的人才中長期計劃。 二、人力資源管理的解決方案 1、建立起現代企業人力資源管理機制。4S店作為汽車銷售服務的一種市場模式，應當立足於出售「服務」贏得「服務利潤」，從戰略上重視人力資源的管理與開發。進一步改進內部管理制度，把人力資源管理提高到關系企業命運的高度與位置上。另一方面，應制定好人才培訓計劃，有的放矢地進行各層次人才的培養。目前，許多4S店認為自己有一套廠家制定的完美、規范的人力資源管理規章、方案，以為這樣就能解決人力資源管理的問題。其實不然，企業人力資源管理水平的提高，就如企業文化的塑造一樣，是一個漸進的過程，不是一朝一夕就能完成的。這必須根據自身實際，不斷完善和發展適合自身需要的人力資源制度。最關鍵的是，不要將人力資源管理部門當作是後勤服務部門，而應當把其定位於戰略發展部門。 2、通過有效培訓實現員工素質的普遍提高。現在很多公司在選擇職業經理人的時候側重於找獵頭、挖人、引進人才，這都是不夠的。應當重視對現有人員的培訓，只有自己培養起來的員工對自己的企業才有感情。如果企業管理得好，這些人對企業發揮的作用要比「空降員工」大得多，而且對企業表現得更為忠誠。 3、整合企業品牌，建立良好的企業文化。很多經銷商沒有鮮明的、自身的品牌形象，有的只是代理產品的品牌形象。在這種情況下，消費者購車時只記得車的品牌而無法記得經銷商是誰。要認真進行策劃，在銷售與服務的宣傳中有意識宣傳企業自身品牌的形象。在整合自身品牌形象的基礎上，樹立起鮮明的企業文化。 4、建立系統化、科學的薪酬制度。因為薪酬機制直接關繫到企業每位員工的切身利益，在人力資源薪酬體系的變革調整中，要注意既有整體的穩定性，又兼顧個體的激勵性，注意工作的方式、方法。建立科學有效的長期激勵措施，使長期激勵與短期激勵緊密結合。 當然，除了企業自身要加強以上的人力資源管理工作外，政府職能部門、行業協會、人力資源管理專家等都應努力為加強4S店的人力資源管理創造良好的環境。人力資源管理研究與實踐，雖然在中國發展的時間也不長，但是總體而言這幾年發展迅速，在一些行業應用得很好，有很多成功的經驗，這些經驗完全可以移植到快速發展的汽車行業上。4S店也應積極地尋求合適自身發展的管理模式，使企業立於不敗之地。