德國和日本的汽車製造商營銷定位策略

A. 日本汽車與德國汽車的比較，哪個好

首先要清楚來車的價格定位源。日系車和德系車在高檔品牌上其實差不多，如果要買高檔汽車，那麼可以不用做太多選擇，買日系或者德系都可以。如果要買中低檔的車型，那就有必要進行選擇了。日系車和德系車各有側重點。

日系車綜合能力比較高，安全性、性能、外觀都很優秀。日系車有兩個優點是德系車比不了的，第一個是汽車的發動機功能比較完善，而且油耗很低，油耗低，意味著不會給生活增加更多開銷。另一個優點則是，日本車的設計比較人性化，舒適度比德系車更高，尤其是日本車比較注重家庭理念，所以後排座一般都比較舒適寬敞，這一點是同級得系車可能無法媲美的。

B. 德國大眾與日本豐田在中國的營銷策略

這個內容是很多的，建議直接網路。他們的以前的策略肯定出來了，但是現在的你不可能得到

C. 零售企業業態的營銷策略定位有哪些

線下零售主要還是依據商圈特性來定的，商圈特性很大程度決定的你的品牌定位。當然也要結合價格段，消費年齡，文化層次，情感功能等等。定位，來源於市場調查和分析

D. 什麼是市場定位,市場定位三種策略的特點是什麼

市場定位是指確定目標市場後，企業將通過何種營銷方式、提供何種產品和服務，在目標市場與競爭者以示區別，從而樹立企業的形象，取得有利的競爭地位。

市場定位的三種策略
1、「針鋒相對」的定位策略
「針鋒相對」就是與市場上最強的竟爭對手「對著干」。這種策略是將本企業的產品定位於與競爭對手相似的位置上，同競爭對手展開激烈的爭奪，最終將競爭對手擠出原有位置，並取而代之。這種定位使企業從一開始就與最強的企業站在同一高度，更能激發企業奮發的精神和拼搏的潛力，一旦成功，就會獲得巨大的市場優勢．當然，「針鋒相對」是一種風險較高的定位策略。這種策略往往要求企業設法搶占市場的制高點，這樣花費的代價是巨大的。因而企業必須具備以下的條件：
①企業的產品要有明顯的優點，即要有獨到的特色和良好的信譽；
②企業要有足夠的實力，能承擔由於競爭帶來的各種後果；
③必須以大面積的市場范圍為目標，市場太小會得不償失。
「步步高」是採用「針鋒相對」的定位策略獲得成功的案例。VCD產業在國內短短幾年時間，造就了大批明星企業。在「步步高」進人這一市場時，Va）業界最紅火的是「愛多」公司。該公司聘請香港功夫電影明星成龍演繹的廣告在**電視台播出之後，成龍口中的「愛多，好功夫！」家喻戶曉。但「愛多」也是一個新企業，底子並不太厚。而「步步高」一上市，就緊盯「愛多」，模仿其廣告創意，聘請出道於北京、成名於香港的另一功夫電影明星李連傑演繹了一段「步步高」功夫，台詞是「步步高，真功夫！"，並和「愛多」的廣告一起在**電視台播出。一時間，**台的廣告中「功夫」不斷，熱鬧非凡。「步步高」則一炮走紅，大獲成功。
2、「填空補缺」的定位策略
這種策略是尋找沒有被競爭對手發現的或競爭對手無力佔領但又為許多消費者所重視、希望的潛在市場，填補市場上的空白。這種定位策略風險很小，成功率很高．常常被多數市場後進企業採用，但採用這種定位策略的前提是企業能夠發現一個或多個既安全又有利可圖的市場空缺。
四川文君酒正是採用「填空補缺」的定位策略獲得成功的。四川是酒的故鄉，尤其是四川宜賓有』『中國酒鄉」的美稱．隨著酒類市場的復甦與擴大，名、特、新酒層出不窮。僅四川省酒類生產企業已達13000多家，其中名列全國十大名酒的就有「宜賓五糧液」等五朵金花．四川文君酒廠面對如此激烈的市場競爭局面，冷靜地對市場進行了分析，發現主要競爭對乎提供給消費者的是「優質高價」產品，其i打場對象主要是集團消費者和少數高收人消費者；數以萬計的小酒廠賣的則是「低質低價」灑；「高質低價」酒市場卜幾乎沒有。由此，他們發現了以廣大工薪階層和正在富裕起來的廣大農民為銷售對象的市場機會。
「高質低價」的市場定位．促進了四川文君酒廠的快速發展。1991年，該企業躋身於中國500家最佳經濟效益企業之列．1993年12月，『文君酒」被列入因家名酒之列，獲』『中國名酒」和「中國酒王」稱號。1996年，文君酒廠被評為「中華老字型大小企業」。2000年，「文君酒」再次被評為」『中國知名白酒」。時至今日．「文君酒」已成為我國著名的「十大歷史文化名酒」之一，被民間稱為「幸福酒、好運酒、旺夫酒」。
3、「另闢蹊徑」的定位策略
這種策略是指當企業意識到自己無力與強大的競爭對手相抗衡時．在新的領域突出自己的特色或在某一方面取得領先地位，獲得相對優勢．這種定位策略風險較小，成功率較高。但企業採用這種定位策略．必須符合以下幾個條件：
①市場符合消費發展大趨勢，市場潛力大；
②市場競爭格局比較穩定，市場領導者實力強大，地位不可動搖；
③本企業在某些方面具有一定的經營特色。
例如．德國和日本的汽車製造商在進入美國汽車市場時，就避開與關國製造商在大型豪華車上的競爭，而在服務大眾的小型汽車細分市場上突出特色。結果石油危機後，美國人對節油的小型汽車的愛好不斷增長，由此發展成了一個廣闊的市場，促使兩國汽車製造商在美國汽車市場上的經營成功。

E. 日本汽車和德國汽車，哪個更厲害

首先要清楚車的價格定位。日系車和德系車在高檔品牌上其實差不多，如果要買高回檔汽車，那麼可以不用做太多選擇答，買日系或者德系都可以。如果要買中低檔的車型，那就有必要進行選擇了。日系車和德系車各有側重點。

日系車綜合能力比較高，安全性、性能、外觀都很優秀。日系車有兩個優點是德系車比不了的，第一個是汽車的發動機功能比較完善，而且油耗很低，油耗低，意味著不會給生活增加更多開銷。另一個優點則是，日本車的設計比較人性化，舒適度比德系車更高，尤其是日本車比較注重家庭理念，所以後排座一般都比較舒適寬敞，這一點是同級得系車可能無法媲美的。

F. 賓士在中國營銷策略和在德國有什麼不同..

我就隨便說來說
典型的不一樣源
就說 在中國就一種說法

1.開寶馬 坐賓士
就憑這句話 銷售量 害死了 C系 E系的車子了
也就 S系 的車子可以和 寶馬7 拼拼
可 寶馬的7系 多到 比 賓士的 C系的車子還多

2.奧迪在中國是典型的「官車」
所以銷量一直不錯

還有賓士的廣告做的不行！
名氣遠遠不及寶馬

銷售量 是 遠遠不及 寶馬 奧迪

G. 豐田公司的市場定位是怎樣的還有他的市場營銷策略是怎樣的

建議你去豐田中國的網站去了解他們。。。
http://www.toyota.com.cn/

公司理念 追求人與社會、環境的和諧
本公司自創業以來一直為「通過汽車、創造富裕的社會」而不懈努力。作為被國際社會信賴的「優秀企業公民」，在21世紀里，我們一如既往地不斷謀求人與社會及環境的和諧，力爭長期穩定的可持續性發展。
從上述觀點出發，以「Innovation into the Future」為主題，本公司制定了「豐田2010年全球目標」，倡導企業應該追求的形象與改革。
今後，在「豐田基本理念」的指引下，我們將繼續開展公開、公正的企業活動，生產更加環保、安全的汽車，為建設舒適的地球和富裕的社會而不懈努力。敬請今後繼續給予支持和幫助。

追求人與社會、環境的和諧

與中國社會共同發展

在中國，豐田同樣基於「通過汽車、創造富裕的社會」這一企業理念，在努力為顧客提供高質量的汽車產品和優質服務的同時，廣泛開展各項社會公益活動，努力為中國社會的發展做出貢獻。

在事業發展方面，豐田積極參與在中國的整車、發動機及汽車配套設施的相關事業。在國家政策的支持下，豐田分別與第一汽車集團和廣州汽車集團合作，截止目前，已在天津、廣州、成都、長春合資建立了6個整車工廠和4個發動機工廠，推出了包括混合動力車PRIUS在內的10款深受中國用戶喜愛的車型。此外，豐田在中國的進口車事業也順利開展，目前已經引進了5款豐田品牌進口車車型和包括兩款混合動力車型在內的11款雷克薩斯品牌進口車車型。

至此，豐田已在中國的6個省和直轄市設立了7家獨資公司、11家合資公司和7家代表處，有兩萬多名優秀的中國員工在生產、銷售和售後服務等各相關領域為中國的汽車工業和汽車市場的發展積極貢獻著力量。

除了提供高質量的產品和優質的服務外，豐田還以「環境保護」、「交通安全」和「人才培養」為中心，積極開展各項社會公益活動，努力融入中國社會，為推動中國經濟和社會的和諧發展做出貢獻，力爭成為受中國社會認可和信賴的優秀企業公民。

H. 日美汽車大戰中分析日本製造商的市場營銷調研結果在其汽車工業發展中的作用

機電數據網-幫助企業贏得市場的法寶！
市場調研工作需要收集關於市場規模、市場數據回、競爭對手、消費者研答究等方面的相關數據，並在相關數據支持的基礎上提出市場決策建議或市場參考。對企業而言，與專業的信息咨詢公司合作，針對市場和行業進行調研，以成為解決企業一系列問題的有效途徑
機電數據網是中機系(北京)信息技術研究院旗下網站。中機系(北京)信息技術研究院專注於全球工業市場情報監測、產經數據服務、工業市場研究及調查、城市（區域）發展規劃、投融資等決策咨詢。目前在北京、上海、武漢、長沙、悉尼、紐約等地均設有辦公室。承擔過多次國家課題、全球市場大型調研、區域/項目投資價值評估、區域產業規劃、開發區/高新區/園區規劃設計、重大項目可行性研究及後評價、投融資規劃等，是華北地區最早從事咨詢服務的集體所有制企業之一。

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I. 推薦幾個近5年的經典營銷案例體現市場定位策略的案例

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大眾市場定位的傑出代表：福特公司

當被問到「是誰發明了汽車？」這個問題時，許多人都會回答：亨利·福特。這個普遍的誤解正是對亨利·福特的贊美——是他使千千萬萬人擁有汽車的夢想成為可能。雖然人們普遍承認汽車是在歐洲發明與誕生的，但在19世紀末，有許多美國和歐洲的實驗者們同時在努力實現這一理想。但是，亨利·福特可以擁有所有的榮譽，因為是他使汽車不再遙不可及。他的指導原則是：「我要製造一輛適合大眾的汽車，價格低廉，誰都買得起」。正是亨利·福特的這種遠見和激情促成了福特汽車公司的誕生。

在美國工業由手工作坊向工廠製造生產的過渡中，享利·福特首創世界上第一條大規模流水作業生產線，為現代發達的工業生產奠定了基礎。他發明的物美價廉的T型車，一舉打開了新興的汽車業市場，為美國迅速步入汽車時代做出了貢獻。為此，在美聯社所做的美國獨立200周年20件大事的民意測驗中，享利·福特和他的汽車公司名列第10，與宇航員登上月球，原子彈爆炸成功相媲美，為全世界所矚目。

1.定位大眾市場。

100年前，汽車業傳統的做法幾乎無一例外是面向較為富有的階層，福特公司1906年推銷的新型汽車也是這樣一種「奢華型」產品——車體笨重，且多為定製，非一般人的財力所及。這時，福特公司推出八種車型，分別用八個不同的字母標示，設計有別，價格各異。同時，他們提高了售價，最便宜的車售價為1 000美元，最高的為2 000美元。這一變革帶來了災難性的結果，銷售數量猛然下降，利潤僅10萬美元，為前一年度的1/3。滯銷震驚了亨利·福特，他不得不再易其轍，轉為薄利多銷。次年，公司降低了售價，生意又魔術般地回升了。盡管當時全國性經濟蕭條已經露頭，但從1906年下半年到1907年底這一段時間里，福特汽車的顧客之多是前所未有的。其他生意紛紛倒閉，而福特公司卻盈利125萬美元。及時的政策變動，獲得如此成功，主要歸功於亨利·福特本人。

亨利·福特開始夢想建造一種既簡單又堅固耐用、而且人人都承受得起的汽車。1908年初，亨利·福特製定了一個劃時代的決策，公司宣布從此致力於生產標准化，只製造較低廉的單一品種。實際上這項方案在亨利·福特腦子里已醞釀了數月，甚至可以說數年之久。這種生產方針已有盈利的先例。該公司1906年至1907年的生產無疑地證明，產品價格越低，利潤越大。因此，轉而生產統一規格、價錢低廉、能為大眾所接受的車輛從根本上講是明智之舉，從銷售、盈利相結合的角度看，這個決定只是將昔日的最佳實踐固定下來。

亨利·福特的夢想之車就是T型車。T型車渾身上下找不到一絲裝飾或華而不實之處，百分之百地實用。這正是亨利·福特所希望的樣子。它的車體輕，堅固而不求其外表美觀，而專在性能上刻意求精，普通人也買得起。T型車去掉了所有的附件，以850美元一輛出售，規格一致，的確像「別針或火柴」一樣。

T型車一投產就受到廣泛的歡迎。它無須推銷，自有主顧，其原因不言而喻。它之所以躍居當時各類汽車之首是因為農民正需要這種車，普通人又都買得起。它的機械原理極為簡單，任何耐心的外行人都會很快地掌握。而且，當時的車輛包括T型車在內，都面臨征服馬車時代遺留下來的路面的難題。一般的汽車都經受不了危險的小路和平原各州土路復雜路面的考驗，而T型車的每一個零件都是針對這種情況設計製造的。與當時其他類型汽車相比，T型車具有經久耐用、構造精巧和輕盈便利的優點。這種車底盤較高，可以像踩高蹺那樣通過亂石遍布或類似沼澤的路面，具有能穿越沙地、腐土和泥潭的優良性能。

福特汽車公司這一時期的盈利情況也證明福特關於生產廉價車的決定是無比明智的。T型車僅用一年時間就躍居暢銷車之首，成為第一號盈利車。這一年出售了1.l萬輛，在銷售量和利潤方面均超過其他汽車製造商。大眾化產品策略為福特公司贏得了巨大的市場發展機會，其實可以說是亨利·福特造就了美國汽車市場。

為適應汽車需求量的劇增，天才般的亨利·福特潛心研究生產流程，開發出產品生產線。依靠良好的產品市場和高效的流水線作業，1914年1月5日，亨利·福特宣布福特汽車公司的最低日薪為5美元——幾乎兩倍於當時的最低日薪，震驚了全世界。亨利·福特認為，既然已經能夠大批量生產價格低廉的汽車，如果員工們能夠買得起的話，就可以賣出更多的車。他相信一個8小時工作日5美元的報酬是他所做的削減成本的最佳舉措。他說：「可以找到創造高工資的生產方法。如果降低薪水，就是降低顧客的數量。」

2.順應市場。

隨著美國汽車市場的成熟、居民消費水平的提高和消費需求的專業，福特公司適時調整了產品組合。當時的消費者需要更為豪華、動力更為強勁的汽車。福特汽車公司的下一個產品——於1932年3月31日推出的第一台V-8發動機正好滿足了這兩種需要。福特汽車公司首次成功地將V-8缸體鑄為一體，這比他的競爭對手學會造出可靠的V-8發動機早了許多年。同時福特汽車及其強大的發動機成為注重汽車性能的美國人的最愛。

二戰期間，福特公司為適應戰時需要，轉產飛機發動機等產品，由埃德塞爾·福特發起的龐大的戰時計劃，在不到3年的時間內一共製造了8 600架四引擎B-24「解放者」轟炸機、57 000台飛機發動機以及超過250 000台坦克及其他戰爭用機器。在二戰中，福特公司的傑出表現為其贏得了口碑，樹立了良好的企業形象。

二戰結束後，民用汽車市場迅速膨脹，為適應新的市場需求，福特公司推出新車型。1948年6月8日，福特汽車1949款車型在紐約隆重推出。這輛側身平滑光潔的福特1949款汽車擁有獨立前懸架和可開啟的新型後角窗；車身與翼子板的融合是一種創新，為日後的汽車設計設立了標准。福特1949款給了福特汽車公司在競爭激烈的美國汽車製造業中奪回亞軍寶座以強大的動力。1949年，福特公司大約銷售了807 000輛汽車，盈利由前一年的9 400萬美元上升到1.77億美元。這是自1929年以來創下的最高汽車銷售記錄。

憑借良好的先發優勢，福特公司致力於大規模生產，降低成本，從而取得了市場競爭中的利器——價格優勢。

亨利·福特二世的戰後重組計劃使公司迅速恢復了元氣，並使之進一步推出了擴展計劃，最終在美國成立了44個製造廠、18個裝配廠、32個零件倉庫、2個大型試車場和13個工藝開發和研究機構。