立體化和系統化營銷模式

Ⅰ 自動化立體倉庫控制系統有幾種控制方式，都有什麼特點

倉庫,通俗抄的講就是儲存貨物的地方,現在幾乎被運用在各行各業中,對於我們的生活和工作都是非常有幫助的.倉庫的種類有很多種,每一種都有其自身的特點,比如立體倉庫,這種倉庫能充分利用空間儲存貨物.
1)體倉庫中配置有多層貨架.由於貨架較高,所以又稱為高層貨架倉庫.
2)立體倉庫一般都比較高.其高度一般在5米以上,最高達到40米,常見的立體倉庫在7~25米之間.這樣才能有效的儲存貨物.
3)立體倉庫是一種機械化倉庫.由於貨架高度比較高,人工難以對貨架進行進出貨操作,因而必須依靠機械進行作業.

Ⅱ 自動化立體倉庫系統 需要什麼技術

》倉儲系統

存儲系統指以托盤、料箱、紙箱為單位，通過貨架對物料進行的立體式存儲，整個系統採用軟體調度，由堆垛機、穿梭車、穿梭板等起重搬運設備實現物料的自動化出入庫。

》輸送分揀系統
輸送分揀系統是車間、倉庫和配送中心內部連續式的物料搬運系統，通過輸送機、升降機、分揀機、分流/合流裝置等形成一個可順暢到達各個作業位置的循環系統。在物流管理軟體和PLC控制系統的調度下，將物料以最佳路徑、最快速度准確地輸送至各個工位，保證工廠和物流中心的高效率運行。

》揀選系統
電子標簽揀選系統（DPS），是以一整套裝於貨架格位上的電子顯示裝置(信號燈、顯示器、確認按鈕)取代揀貨單。當撿貨訂單下達後，燈光引導操作人員前往正確地點，顯示器顯示需要撿出的數量，確認按鈕在撿完貨物後負責向系統反饋。該系統可減少撿貨員目視尋找時間，提高撿貨效率，減小出錯率。

》搬運和碼垛系統
搬運系統指採用軌道、懸掛軌道、自動引導等方式，實現物料往復式搬運的自動載具如RGV/AGV/EMS等，碼垛系統包括機械手和碼垛機等碼垛系統。

》配套軟體
物流管理軟體由倉庫管理系統（WMS）和設備控制系統（WCS）構成，模塊化、開放化的設計能根據不同行業進行定製化開發，並實現與REP、MES等軟體的對接，從而提高企業信息化管理的廣度和深度。

Ⅲ 自動化立體倉庫的優缺點在哪些地方

自動化立體倉庫其優勢是多方面的，對於企業來說,可從以下幾個方面得到體現：
一、節約倉庫佔地面積，使倉庫的空間實現了充分的利用。由於自動化立體倉庫採用大型倉儲貨架的拼裝，又加上自動化管理技術使得貨物便於查找，因此建設自動化立體倉庫就比傳統倉庫的佔地面積小，但是空間利用率大。在發達國家，提高空間的利用率已經作為系統合理性和先進性的重要考核指標。在提倡節能環保的今天，自動化立體倉庫在節約佔地資源上有著很好的效果，也是必將使未來倉儲發展的一大趨勢。
二、自動化管理提高了倉庫的管理水平。自動化立體倉庫採用計算機對貨品信息進行准確無誤的信息管理，減少了在存儲貨物中可能會出現的差錯，提高了工作效率。同時，立體自動化倉庫在入庫出庫的貨品運送中實現機動化，搬運工作安全可靠，減少了貨品的破損率，還能通過特殊設計使一些對環境有特殊要求的貨品能有很好的保存環境，比如有毒、易爆的貨品，也減少了人在搬運貨品時可能會受到的傷害。
三、自動化立體倉庫可以形成先進的生產鏈，促進了生產力的進步。專業人士指出，由於自動化立體倉庫的存取效率高，因此可以有效地連接倉庫外地生產環節，可以在存儲中形成自動化的物流系統，從而形成有計劃有編排的生產鏈，使生產能力得到了大幅度的提升。
自動化立體倉庫的缺點
（1）結構復雜，配套設備多，需要大量的基建和設備投資。
（2）高層貨架要使用大量的鋼材，貨架安裝精度要求高，施工比較困難，且施工周期長。
（3）控制系統一旦發生故障，整個倉庫將處於癱瘓狀態，收發作業就會中斷。
（4）儲存貨物的品種受到一定限制，對長大笨重貨物必須單獨設立儲存系統。
（5）對倉庫管理和技術人員的素質要求較高，必須經過專門培訓方能勝任。

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Ⅳ 自動化立體倉庫的技術性能

每個自動化立體倉庫的設計都分幾個主要的階段，每個階段都有其要達到的目標。
(一)設計前的准備工作
1．要了解建庫的現場條件，包括氣象、地形、地質條件、地面承載能力、風及雪載荷、地震情況以及其他環境的影響。
2．在自動化立體倉庫的總體設計中，機械、結構、電氣、土建等多專業相互交叉、相互制約，這就要求第三方物流企業在進行設計時必須考慮到各專業的需要。例如，機械的運動精度要根據結構製作的精度和土建的沉降精度而選定。
3．要制定出第三方物流企業對倉儲系統的投資、人員配置等計劃，以此來確定倉儲系統的規模和機械化、自動化的程度。
4．要對與第三方物流企業倉儲系統有關的其他方面的條件進行調查了解，例如，貨物的來源，連結庫場的交通情況，貨物的包裝，搬運貨物的方法，貨物的最終去向和運輸工具等等。
(二)庫場的選擇與規劃
庫場的選擇和布置對於倉儲系統的基建投資、物流費用、勞動條件等都有重要的意義。考慮到城市規劃、第三方物流企業的整體運作，自動化立體倉庫最好選在靠近港口、碼頭、貨運站等交通樞紐，或靠近生產地或原材料產地，或靠近主要的銷售市場，這樣可以大大地降低第三方物流企業的費用。庫場地址是否合理對於環境保護、城市規劃等也有一定的影響。例如，選擇在受到交通限制的商業區建立自動化立體倉庫，一方面與繁華的商業環境不協調，另一方面要花高價購買地皮。最重要的是，由於受到交通限制，只能每天半夜來運送貨物，這顯然是極不合理的。
(三)確定倉庫形式、作業方式和機械設備參數
倉庫的形式需要在調查入庫貨物品種的基礎上確定。一般都採用單元貨格式倉庫，如果存儲的貨物品種單一或很少，而且貨物批量較大，可以採用重力式貨架或者其他形式的貫通式倉庫。根據出入庫的工藝要求(整單元或零散出入庫)來決定是否需要堆垛揀選作業，如果需要揀選作業，再確定揀選作業的方式。
在自動化立體倉庫中還有一種作業方式常被採用，這就是所謂的自由貨位方式，即貨物可以就近入庫，特別是對於出入庫頻繁和超長、超重的貨物，應當盡量在到貨和發貨的地點附近作業，這樣做不但可以縮短出入庫時間，還節省了搬運費用。
自動化立體倉庫所使用的機械設備有很多種，一般都包括巷道堆垛機、連續輸送機、高層貨架，自動化程度高的還有自動導向車。在進行倉庫的總體設計時，要根據倉庫的規模、貨物的品種、出入庫頻率等選擇最適合的機械設備，並確定這些設備的主要參數。
(四)確定貨物單元形式及規格
由於自動化立體倉庫的前提是單元化的搬運，所以確定貨物單元的形式、尺寸和重量是一個非常重要的問題。它會影響到第三方物流企業對倉庫的投資，而且會影響到整個倉儲系統的配備、設施等問題。因此，為了合理確定貨物單元的形式、尺寸和重量，應根據調查和統計的結果，列出所有可能的貨物單元形式和規格，並做出合理的選擇。對於那些形狀和尺寸比較特殊或者很重的貨物，可以單獨處理。
(五)確定庫容量(包括緩存區)
庫容量是指在同一時間倉庫可容納的貨物單元數，這對自動化立體倉庫來說是一個非常重要的參數。由於在庫存周期會受到許多預料之外因素的影響，因此庫存量的波峰值有時會大大超出自動化立體倉庫的實際庫容量。除此之外，有的自動化立體倉庫僅僅考慮了貨架區的容量，而忽視了緩存區的面積，結果造成緩存區的面積不足，使得貨架區的貨物出不來，庫房外的貨物進不去。
(六)庫房面積與其他面積的分配
由於總面積是一定的，而許多第三方物流企業在建造自動化立體倉庫時只重視辦公、實驗(包括研發)的面積，卻忽視了庫房面積，因此造成了這種局面，即為了滿足庫容量的需要，只好通過向空間發展來達到要求。但是貨架越高，機械設備的采購成本和運行成本也就越高。除此之外，由於自動化立體倉庫內最優的物流路線是直線形的，但在倉庫設計時往往會受到平面面積的限制，造成本身物流路線的迂迴(往往是s形，甚至是網狀)，這會增加許多不必要的投入和麻煩。
(七)人員與設備的匹配
不管自動化立體倉庫的自動化程度有多高，具體運作時仍需要一定的人工勞動，因此工作人員的數量要合適。人員不足會降低倉庫的效率，太多又會造成浪費。自動化立體倉庫採用了大量先進的設備，因此對人員的素質要求比較高，人員素質跟不上，同樣會降低倉庫的吞吐能力。第三方物流企業需要招聘專門的人才，並對其進行專門的培訓。
(八)系統數據的傳輸
由於數據傳輸路徑不通暢或數據冗餘等原因，會造成系統數據傳輸速度慢，甚至無法傳輸的現象，因此要考慮自動化立體倉庫內部以及與第三方物流企業上下級管理系統間的信息傳遞的問題。
(九)整體運作能力
自動化立體倉庫的上游、下游及其內部各子系統的協調，有一個木桶效應的問題，即最短的那一塊木板決定了木桶的容量。有的倉庫採用了很多的高科技產品，各種設施設備也非常齊全，但是由於各子系統間協調性、兼容性不好，造成整體運作能力比預期差很多。 技術先進，採用現場控制匯流排直接通訊的方式，真正做到計算機只監不控，所有的決策、作業調度和現場信息等均由堆垛機、出入庫輸送機等現場設備通過相互間的通訊來協調完成。
● 每個貨位的托盤號分別記錄在堆垛機和計算機的資料庫里，管理員可利用對比功能來比較計算機的記錄和堆垛機里的記錄，並進行修改，修改可自動完成和手動完成。
● 系統軟、硬體功能齊全，用戶界面清晰，便於操作維護。
● 堆垛機有自動召回原點的功能，即無論任何情況，只要貨叉居中且水平運行正常時，可按照下達的命令自動返回原點。這意味著操作人員和維護人員可以盡量不進入巷道。
●智能的控制系統，可以實現真正的自動盤庫功能，避免了以往繁重的人工盤庫工作，減輕了倉庫管理人員的工作強度，同時保證了出庫作業的出錯率為零。 1 醫葯生產：醫葯生產是最早應用自動化立體庫的領域之一，1993年廣州羊城制葯廠建成了中國最早的醫葯生產用自動化立體庫。此後，吉林敖東、東北制葯、揚子江制葯、石家莊制葯、上葯集團等數十個企業成功應用自動化立體庫。
2 汽車製造：中國最早應用應用自動化立體庫的領域之一。中國二汽是最早應用自動化立體庫的單位。目前中國主要汽車製造企業幾乎無一例外的應用自動化立體庫。
3 機械製造：是廣泛應用自動化立體庫的領域之一。如三一重工等。
4 電子製造：聯想等電子領域在2000年後開始採用自動化立體庫系統。
5 煙草製造業：中國採用自動化立體庫最普遍的行業。而且大量採用進口設備。典型的如紅河、長沙等。 1 煙草配送：廣泛採用自動化立體庫系統。
2 醫葯配送：為了響應GSP認證，大量的自動化立體庫被應用到全國醫葯流通領域。如國葯、上葯等。
3 機場貨運：較早採用自動化立體庫的領域。各主要機場均採用立體庫系統，用於行李處理。
4 地鐵：隨著中國地鐵建設的蓬勃興起，自動化立體庫應用大面積展開。 1 服裝：服裝領域應用自動化立體庫是最近幾年的事情。
2 酒：如洋河、牛欄山等
3 牛奶：蒙牛、伊利等企業有應用。
4 化工：最早應用自動化立體庫的行業之一。
5 印刷、出版、圖書：也是廣泛應用的行業之一。 此外還有很多領域應用了自動化立體庫。如岩芯庫、輪胎庫、教學庫等。限於篇幅，不一一例舉。

Ⅵ 自動化立體倉庫作為現代化的物流設施，對提高倉儲自動化水平具有怎樣重要的作用

1、自動化立體倉庫管理與控制系統不僅含有對底層自動化設備的控制和管理，而且針對某一具體的自動化倉庫的基本數據管理系統。降低了工人的勞動強度，提高了物流工作的效率。

2、自動化立體倉庫管理與控制系統是比較獨立的一個子系統，可以實現對立體庫所有出入庫作業進行最佳分配及登錄控制，並對數據進行統計分析，以便對物流實現宏觀調控，最大限度地降底庫存量及資金的佔用，加速資金周轉。

3、自動化倉庫管理與控制系統對一具體倉庫中的材料、貨位等基本信息進行管理，優化了倉庫存儲的效率，管理材料的在庫情況並控制倉庫中的自動化設備，實現倉庫中材料的自動出入庫操作和存儲操作。

4、自動化立體倉庫可以有效的利用空間。分離式倉庫其高度受結構廠房的限制，一般不能過高。而自動化立體倉庫實現了庫架合一，能夠承受較大的風載，其高度較高，能夠有效合理地利用空間。

(6)立體化和系統化營銷模式擴展閱讀：

組成部分

1、貨架:用於存儲貨物的鋼結構。主要有焊接式貨架和組合式貨架兩種基本形式。

2、托盤（貨箱）：用於承載貨物的器具，亦稱工位器具。

3、巷道堆垛機:用於自動存取貨物的設備。按結構形式分為單立柱和雙立柱兩種基本形式；按服務方式分為直道、彎道和轉移車三種基本形式。

4、輸送機系統:立體庫的主要外圍設備，負責將貨物運送到堆垛機或從堆垛機將貨物移走。輸送機種類非常多，常見的有輥道輸送機，鏈條輸送機，升降台，分配車，提升機，皮帶機等。

5、AGV系統:即自動導向小車。根據其導向方式分為感應式導向小車和激光導向小車。

6、自動控制系統:驅動自動化立體庫系統各設備的自動控制系統。以採用現場匯流排方式為控制模式為主。

7、儲存信息管理系統:亦稱中央計算機管理系統。是全自動化立體庫系統的核心。典型的自動化立體庫系統均採用大型的資料庫系統（如ORACLE，SYBASE等）構築典型的客戶機/伺服器體系，可以與其他系統（如ERP系統等）聯網或集成。

Ⅶ 旅遊產業集群的模式

旅遊產業集群化發展有四種模式：旅遊目的系統集群化模式、休閑消費聚集的集群化模式、專業化集群化模式、旅遊帶動的立體網路集群化模式。
（一）旅遊目的系統集群化模式
旅遊目的地系統集群化模式主要以旅遊目的地為核心，在一個區域里形成旅遊目的地系統的聚集。旅遊目的地系統不是一個產業，是旅遊產業聚集表現的一種形態和產業的系統關系，包括旅遊吸引物系統、遊程系統、接待配套系統、管理系統、服務系統、銷售系統等，這些產業的系統關系形成聚集和集群化發展。
由於目的地吸引核心的不同，旅遊目的地系統集群呈現出城市核心型、景區主體型、區域復合型、產業聚集型等不同形式和特點，不同類型的旅遊目的地具有不同的結構和發展模式：
城市核心型。城市核心型旅遊目的地，以城市作為主要旅遊吸引力，並在城市裡實現旅遊產業要素聚集，同時與其他產業形成聯動、互補關系。這類旅遊目的地以北京、上海、大連、杭州等為代表。
景區主體型。景區主體型旅遊目的地，是以某個或某幾個著名旅遊區為基礎和核心形成的旅遊產業聚集區，如黃山、九寨溝、峨眉山、神農架、千島湖等。景區主體型旅遊區創建旅遊目的地的關鍵在於，在增強核心吸引力的基礎上，發展復合功能，形成產業聚集，並堅持可持續發展原則，形成個性鮮明的休閑生活方式。
區域復合型。區域復合型旅遊目的地是以一定空間內的旅遊要素、遊憩方式聚合為主發展成的旅遊目的地，以旅遊地市、旅遊區縣、旅遊鄉鎮等為主要單元，是目前我國旅遊目的地建設的主力軍。
產業聚集型。產業聚集型旅遊目的地，是以特色產業聚集為依託,形成創新型吸引物而形成的。比如798創意園、茅台酒廠、義烏商貿城、橫店影視城、瑞麗玉石城等，都是典型的其他產業集群化發展後，成為旅遊吸引核，引導形成旅遊產業集群化發展。
（二）休閑消費聚集的集群化模式
休閑消費聚集的集群化模式，以休閑為核心，通過消費聚集，圍繞某一個核心地區形成的各種消費產業的集群化發展。其表現形式主要有：休閑商業綜合體、城市休閑聚集區、休閑部落、休閑街區、休閑古街、休閑小鎮、休閑古城古鎮等。
（三）專業化集群化模式
旅遊產業專業化集群化模式，強調業態的專業化，指旅遊產業鏈延伸的泛旅遊產業中某一種業態，在地域上的集中化，以該業態為核心層，吸引多家直接相關企業形成規模，進而帶動間接相關企業的聚集，帶動專業人才、專業技術、專業配套的聚集，形成該類業態的規模化發展，圍繞地域、要素形成的主題化、專業化產業集群。旅遊產業專業化集群包括核心層、直接關聯層、相關輔助層。旅遊產業的專業化集群較為常見的業態有：高爾夫、溫泉、滑雪、會議、養老、養生、葡萄酒、美容、花卉休閑、戶外運動等。
（四）立體網路集群化模式
立體網路集群化模式，不是一種產業、也不一定在某個地點形成產業聚集，而是多產業融合、多業態布局、多點支撐、立體網路化結構的旅遊綜合集群體。是在泛旅遊產業理念下，依託旅遊與其他產業的融合、聚集，超越傳統旅遊六要素的范疇，形成以旅遊產業帶動其他產業發展的多產業、立體網路型產業集群。

Ⅷ 自動化立體倉庫由那些部件組成

這自動化立體庫基本上由高位（高層）貨架、巷道式堆垛機、托盤、出入庫輸送系統、綜合倉儲管理系統等組成。這些設備以及系統根據立體庫的規模不可或缺，它們之間的密切有效配合才能讓立體庫真正發揮其作用。

Ⅸ 哪家可以做自動化立體倉庫管理系統WMS和WCS

藍海匯自動化立體倉庫管理系統

概述

自動化立體倉庫管理系統wms（warehouse management system）就是使用計算機實現對自動化立體倉庫 和運輸設備全面運行過程式控制制、實時監控以及物流信息管理與跟蹤、物流信息管理包括作業計劃、做作業調度、做作業過程以及作者變更等，自動立體化倉庫管理系統是自動化立體倉庫管理系統中的靈魂和中樞。

企業智能立體倉儲系統主要是為了解決企業日常生產產品，使用（防偽碼、標簽碼、RFID電子標簽、二維碼）等技術手段包裝產品，對產品進行追蹤追溯、防偽防竄貨，對企業倉庫進行(智能化、自動化、現代化)合理分配存儲空間。

整體系統包括：

1、WMS智能倉儲管理系統

2、WCS智能控制系統

3、WCFService服務介面

4、企業ERP管理系統

5、企業MES生產管理系統。

1、企業立體倉儲採用C/S、B/S混合架構，WMS智能倉儲管理軟體及WCS智能控制管理系統。整個系統架構是以無人倉儲為主。
2、WMS智能倉儲管理軟體系統提供柱狀圖統計分析模塊、報表統計模塊、貨位統計模塊、調度產品入庫出庫任務模塊等。統計數據可以導入Excel文件列印報表。
3、WCS智能控制管理系統自動接收調度任務，調度機器人碼垛、調度堆垛機設備、調度輸送機設備，完成產品自動入庫出庫，實時監控硬體設備運行狀態。

Ⅹ 什麼是立體化治安防控體系建設

立體化治安防控抄體系建設就是努力形成黨委領導、政府主導、綜治協調、各部門齊抓共管、社會力量積極參與的社會治安防控體系建設工作格局，健全社會治安防控運行機制，編織社會治安防控網，提升社會治安防控體系建設法治化、社會化、信息化水平，增強社會治安整體防控能力；

努力使影響公共安全的暴力恐怖犯罪、個人極端暴力犯罪等得到有效遏制，使影響群眾安全感的多發性案件和公共安全事故得到有效防範，人民群眾安全感和滿意度明顯提升，社會更加和諧有序。

(10)立體化和系統化營銷模式擴展閱讀

指導思想：以鄧小平理論、「三個代表」重要思想、科學發展觀為指導，全面貫徹落實黨的十八大和十八屆二中、三中、四中全會精神，深入貫徹落實習近平總書記系列重要講話精神，緊緊圍繞完善和發展中國特色社會主義制度、推進國家治理體系和治理能力現代化的總目標；

堅持系統治理、依法治理、綜合治理、源頭治理，健全點線面結合、網上網下結合、人防物防技防結合、打防管控結合的立體化社會治安防控體系，確保人民安居樂業、社會安定有序、國家長治久安。