海灣石油加油站營銷模式

Ⅰ 車主邦靠什麼盈利

抓住車主對油品價格的痛點，利用互聯網的連接強化加油站的支付場景，撬動最傳統的能源行業。

2017年能源新零售論壇暨公司年會在北京召開 圍繞「能源新零售」的主題，業主國創始人戴震探討了如何通過互聯網將物流公司、貨運平台、加油站和煉油廠與傳統加油行業的能源新零售聯系起來，提升加油行業。

戴震表示，所有者國家的業務是抓住所有者對石油產品價格的痛點，利用互聯網連接加強加油站的支付場景，並利用最傳統的能源行業。 「這樣，能源供應鏈的成本和供應時間可以縮短，整個物流業的利潤率可以提高20% 「

具體來說，傳統的加油站營銷模式無非是以加油站為中心，流向企業，但能源鏈的實質是從以流量為中心到以消費者為中心，形成從客流到信息流的完整閉環。

對於業主來說，新零售業有兩個主要需求。 第一步是優化用戶體驗，提高加油站老用戶的保留率，同時發展加油站新用戶 第二步是完善資源配置。簡而言之，就是把正確的加油站留給在正確的時間需要它的用戶。

有三個核心行動，第一是振興加油站資源，第二是做有效的延伸 觸摸完成後，可以通過准確的用戶數據迴流產生新值，迴流越多。

第三，在加油站的基礎上，做好經營和准確營銷。據業主邦介紹，不完全統計顯示，到目前為止，業主邦已覆蓋北京、上海、武漢、濟南、Xi、長春等重要物流節點城市，並已簽約1000多個加油站，在單個城市率先盈利。 覆蓋數百萬車主和用戶。2016年，汽車國家的所有者從幾個投資機構(如亞洲聯合資本)獲得了一輪數千萬元的預甲融資。