1. 沿海沿江港口、鐵路樞紐地區，對工業具有很大的吸引力，是因為（）A．靠近原料產地B．靠近銷售市場C
交通運輸業起著聯結產業之間、區域之間、城鄉之間的紐帶作用．在經濟社會發展的過程中，沿海沿江港口、鐵路樞紐地區，交通便利，利於原料輸入和產品輸，對工業具有很大的吸引力．
故選：C．
2. 防城港市港口區恆基偉業房地產營銷代理有限公司怎麼樣
簡介：防城港市港口區恆基偉業房地產營銷代理有限公司成立於2014年11月04日，主要經營范回圍為房地產經紀、房答地產咨詢、室內外裝飾裝修（取得資質證後方可經營）等。
法定代表人：高春明
成立時間：2014-11-04
注冊資本：10萬人民幣
工商注冊號：450602000109511
企業類型：有限責任公司(自然人獨資)
公司地址：港口區江山大道與金花茶大道交匯處南側中央商務區翡翠園5號樓2單元25層02號房
3. 請問三一的港口銷售人員，港口機械銷售好做嗎
中國有句古話叫三百六十行，行行出狀元，這個世界上沒有不賺錢的行業，不好做的版行業，只有做不好這個行業的權人，任何一種銷售都是大同小異，只要你有卓越的銷售能力，在那裡都能取得不錯的成績，但個人不認為現在的你能夠做好銷售，因為銷售的首要條件就是要擁有無可附加的自信，從你的問題上我相信很多人都能看得出你缺乏這種自信，如果想做好銷售，你必須要做出改變，要知道現在世界上的CEO，那些億萬富豪，有百分之八十的人都曾經做過銷售，銷售是一門非常有學問的工作，同樣的工作，有的銷售月入只有一兩千，只能糊口，養家都做不到，有的人卻能夠購豪宅，開豪車，這其中的藝術，就需要你自己慢慢琢磨了。
4. 有沒有完整的應收賬款管理制度（港口企業）
應收賬款管理制度
第一章：總則
第一條：為保證公司資金安全，防範經營風險，並盡可能的縮短應收賬款佔用資金的時間，加快資金周轉，提高資金的使用效率，特製定本制度。
第二條：本制度所稱應收賬款，主要指發出產品代銷或經銷合同期內所產生的應收賬款。
第三條：應收賬款的管理部門為公司的財務部和銷售部，財務部負責數據傳遞和信息反饋，銷售部負責客戶的聯系和款項催收，財務部和銷售部共同負責客戶信用額度的確定。
第二章：客戶信用管理制度
第四條：信息管理基礎工作的建立由銷售部完成，銷售部應在收集整理的基礎上建立以下幾個方面的客戶信息檔案一式兩份，由部門經理復核簽字後一份保存於公司辦公室，一份保存於銷售部，客戶信息檔案包括：
A、客戶基礎資料：即有關客戶最基本的原始資料，包括客戶的名稱、地址、電話、所有者、經營管理者、法人代表及相關背景，與本公司交往的時間，業務種類等。這些資料是客戶管理的起點和基礎，由負責市場產品銷售的業務人員對客戶的訪問收集來的；
B、業務狀況：包括客戶的銷售金額、市場份額、市場競爭力和市場地位、與競爭者的關系及與山貨公司的業務關系和合作情況；
C、交易現狀：主要包括客戶的銷售活動現狀、存在的問題、客戶公司的戰略、未來的展望及客戶公司的市場形象、聲譽、財務狀況、信用狀況等。
第五條：客戶的基礎信息資料由負責各系統的業務員負責收集，凡與本公司交易次數在 兩 次以上，且單次交易額達到 1萬元人民幣以上的均為資料收集的范圍，時間期限為達到上述交易額第二次交易後的一月內完成並交部門經理匯總建檔。
第六條：客戶的信息資料為公司的重要檔案，所有經管人員須妥慎保管，確保不得遺失，如因公司部門崗位人員的調整和離職，該資料的移交作為工作交接的主要部分，凡資料交接不清的，不予辦理離崗、離職手續。
第七條：客戶的信息資料應根據業務員與相關客戶的交往中所了解的情況，隨時匯總整理後交部門經理定期予以更新或補充。
第八條：實行對客戶信用額度的定期確定製，成立由負責各系統的業務員、部門經理、銷售總監和財務經理、在總經理（或主管銷售的副總經理）的主持下成立公司「客戶信用管理委員會」，按季度對客戶的信用額度、信用期限進行一次確定。
第九條：「客戶信用管理委員會」對市場客戶的資信狀況和銷售能力在業務人員跟蹤調查、記錄相關信息資料的基礎上進行分析、研究，確定每個客戶可以享有的信用額度和信用期限，建立《信用額度、期限表》，由銷售部和財務部各備存一份。
第十條；初期信用額度的確定應遵循保守原則，根據過去與該客戶的交往情況（是否通常按期回款）。凡初次代銷信用的新客戶信用度通常確定在正常信用額度和信用期限的50%，如新客戶確實資信狀況良好，須提高信用額度和延長信用期限的必須經「客戶信用管理委員會」形成一致意見報請總經理批准後方可。
第十一條：客戶的信用額度和信用期限原則上每季度進行一次復核和調整，公司客戶信用管理委員會應根據反饋的有關客戶的經營狀況、付款情況隨時予以跟蹤調整。
第三章：產品代銷的管理
第十二條：在市場開拓和產品銷售中，凡利用信用額度代銷的，必須由經辦業務員先填寫代銷《請批單》，由部門經理嚴格按照預先每個客戶評定的信用限額內簽批後運營支持及供應鏈部方可憑單辦理發貨手續；
第十三條：財務部主管應收賬款的會計定期對照《信用額度期限表》核對應收賬款的回款和結算情況，嚴格監督每筆賬款的回收和結算。超過信用期限10天內仍未回款的，應及時通知主管的財務部經理，由財務經理匯總並及時通知銷售部立即聯系客戶清收。
第十四條：凡前次銷售未在約定時間結算的，除特殊情況下客戶能提供可靠的資金擔保外，一律不再發貨。
第 十五條：業務員在簽訂合同和組織發貨時，都必須參考信用等級和信用額度來決定銷售方式，所有簽發代銷的銷售合同都必須經主管副總經理簽字後方可蓋章發出。
第十六條：對信用額度在5萬元以上，信用期限在60天以上的客戶，部門經理和銷售總監每半年應不少於走訪一次。在客戶走訪中，應重新評估客戶信用等級的合理性和結合客戶的經營狀況、交易狀況及時調整信用等級。
第四章：應收賬款監控制度
第十七條：財務部應於每月5日前提供一份當月尚未收款的〈應收賬款帳齡明細表〉，提交給銷售部、主管銷售的副總經理。由相關業務人員核對無誤後報經總經理批准進行賬款回收工作。該表由業務員在出門收帳前核對其正確性；
第十八條：銷售部應嚴格對照〈信用額度表〉和財務部報來的〈帳齡明細表〉，及時核對、跟蹤代銷客戶的回款情況，對未按期結算回款的客戶及時聯絡和反饋信息給銷售總監。
第十九條：業務人員在與客戶簽訂合同或協議書時，應按照《信用額度表》中對應客戶的信用額度和期限約定單次銷售金額和結算期限，並在期限內負責經手相關賬款的催收和聯絡。如超過信用期限者，按以下規定處理：
超過10-30天時，由經辦人上報部門經理和銷售總監，並電話催收；
超過31-60天時，由銷售總監上報主管副總經理，派員上門催收，並扣經辦人該票金額20%的相應收入；
超過61-90天時，並經催收無效的，由銷售總監報總經理批准後作個案處理，並扣經辦人該票金額50%的相應收入；
第二十條：財務部應於月後5日前向銷售部、主管銷售的副總經理（總經理）提供一份當月尚未收款的《應收賬款帳齡明細表》，該表由相關業務人員核對後報經業務主管銷售的副總經理（總經理）批准後安排進行賬款回收工作。
第二十一條：業務員在外出收帳前要仔細核對客戶欠款的正確性，外出前需預先安排好路線經業務主管同意後才可出去收款；款項收回時業務員需整理已收的賬款，並填寫應收賬款回款明細表，若有折扣時需在授權范圍內執行，並書面陳述原因，由部門經理簽字後及時向財務交納相關款項並銷賬。
第二十二條：清收賬款由銷售部統一安排路線和客戶，並確定返回時間，業務員在外清收賬款，每到一處客戶，無論是否清結完畢，均需隨時向部門經理電話匯報工作進度和行程。
第二十三條：業務員收帳時應盡量收取銀行票據，避免現金，若收取銀行票據時應注意開票日期、票據抬頭及其金額是否正確無誤，如不符時應及時聯系退票並重新辦理。若收匯票時需客戶背面簽名，並查詢銀行確認匯票的真偽性；如為匯票背書時要注意背書是否清楚，注意一次背書時背書印章是否與匯票抬頭一致，背書印章是否為發票印章。
第二十四條：收款時客戶現場反映價格、交貨期限、質量、運輸問題，在業務許可權內時可立即同意，若在許可權外時需立即匯報主管，並在不超過3個工作日內給客戶以答復。如屬價格調整，回公司應立即填寫價格調整表告知相關部門並在相關資料中做好記錄；
第二十五條：業務人員在銷售產品和清收賬款時不得有下列行為，一經發現，一律予以開除，並限期補正或賠償。
1、收款不報或積壓收款。
2、退貨不報或積壓退貨。
第五章：壞賬管理制度
第二十六條：業務人員全權負責對自己經手代銷業務的賬款回收，為此，應定期或不定期地對客戶進行訪問（電話或上門訪問，每月不得少於兩次），訪問客戶時，如發現客戶有異常現象，應自發現問題之日起1日內填寫「問題客戶報告單」，並建議應採取的措施，或視情況填寫「壞帳申請書」呈請批准，由部門經理審查後提出處理意見，凡確定為壞帳的須報經主管銷售的副總經理（總經理）批准後按相關財務規定處理。
第二十七條：業務人員因疏於訪問，未能及時掌握客戶的情況變化和通知公司，致使公司蒙受損失時，業務人員應負責賠償該項損失25％以上的金額。(註：疏於訪問意謂未依公司規定的次數，按期訪問客戶者。)
第二十八條：銷售部應全盤掌握公司全體客戶的信用狀況及來往情況，業務人員對於所有的逾期應收賬款，應由各個經辦人將未收款的理由，詳細陳述於帳齡分析表的備注欄上，以供公司參考，對大額的逾期應收賬款應特別書面說明，並提出清收建議，否則此類賬款將來因故無法收回形成呆帳時，業務人員應負責賠償---％以上的金額。
第二十九條：業務員發現發生壞帳的可能性時應爭取時效速報部門經理，及時採取補救措施，如客戶有其他財產可供作抵價時，徵得客戶同意立即協商抵價物價值，妥為處理避免更大損失發生。但不得在沒有擔保的情況下，再次向該客戶發貨。否則相關損失由業務員負責全額賠償。
第三十條：「壞帳申請書」填寫一式三份，有關客戶的名稱、號碼、負責人姓名、營業地址、電話號碼等，均應一一填寫清楚，並將申請理由的事實，不能收回的原因等，做簡明扼要的敘述，經部門經理及銷售總監批准後，連同賬單或差額票據轉交財務部處理。
第三十一條：凡發生壞帳的，應查明原因，如屬業務人員責任心不強造成，於當月份計算業務人員銷售成績時，應按壞賬金額的---%先予扣減業務員的業務提成。
第六章：應收賬款交接制度
第三十二條：業務人員崗位調換、離職，必須對經手的應收賬款進行交接，凡業務人員調崗，必須先辦理包括應收賬款在內的工作交接，交接未完的，不得離崗，交接不清的，責任由交者負責，交接清楚後，責任由接替者負責。
第三十三條：凡主動提出離職的，應提前30日向公司提出申請，批准後辦理交接手續，未辦理交接手續而自行離開者其薪資和離職補貼不予發放，由此給公司造成損失的，將依法追究法律責任。離職交接依最後在交接單上批示的生效日期為准，在生效日期前要交接完成，若交接不清又離職時，仍將依照法律程序追究當事人的責任；
第三十四條：業務員提出離職後須把經手的應收賬款全部收回或取得客戶付款的承諾擔保，若在一個月內未能收回或取得客戶付款承諾擔保的就不予辦理離職；
第三十五條：離職業務員經手的壞帳理賠事宜如已取得客戶的書面確認，則不影響離職手續的辦理，其追訴工作由接替人員接辦。理賠不因經手人的離職而無效。
第三十六條：「離職移交清單」至少一式三份，由移交、接交人核對內容無誤後雙方簽字，並監交人簽字後，保存在移交人一份，接交人一份，公司檔案存留一份；
第三十七條：業務人員接交時，應與客戶核對賬單，遇有疑問或賬目不清時應立即向經理反映，未立即呈報，有意代為隱瞞者應與離職人員同負全部責任；
第三十八條：公司各級人員移交時，應與完成移交手續並經上級主管認可後，方可發放該移交人員最後任職月份的薪金，未經主管同意而自行發放由出納人員負責；
第三十九條：業務人員辦交接時由部門經理監督；移交時發現有貪污公款、短缺物品、現金、票據或其他憑證者，除限期賠還外，情節重大時依法追訴民、刑事責任；
第四十條：應收賬款交接後一個月內應全部逐一核對，無異議的賬款由接交人負責接手清收，（財務部可隨時與客戶聯系核對賬目，以確定業務人員手中賬單的真實性。）； 交接前應核對全部賬目報表，有關交接項目概以交接清單為准，交接清單若經交接、接收、監督三方簽署即視為完成交接，日後若發現賬目不符時由接收人負責。
第四十二條：本制度未盡事宜，由銷售部和財務部另行協商後補充。
5. 中國內地銷售的進口車厘子來自哪個港口
上海港
6. 港口經營傳統業務范圍是什麼
港口物流是現代物流產業組織中不可分割的重要組成部分，港口越來越成為產業組織利用國內、國際兩種資源，佔領國際、國內兩個市場的重要手段。隨著全球經濟一體化進程的加快，其特殊的地位與作用日漸突出，使港口成為衍生高度聚集相關產業群帶的巢臼，由此也在地域延伸了港口的經濟輻射范圍，並產生了具有高耦合度的產業集群，產業集群的關聯度及其產業集群的邊界不斷擴展。本文對港口物流及其周邊產業集群的形成，以及港口產業鏈重構進行探討，架構嶄新的現代港口內外部發展格局。 一、港口區域延伸及其腹地產業集群的藕合度分析 產業集群(Instrial Clusters)是一種位於特定地理區位的中間組織，由眾多企業即集群的成員本著共同的產業目標、默識的規則建立了正式的和非正式約定的群體。集群成員間在分工的基礎上，通過合作與競爭，不斷創新，建立了投入產出的經濟技術聯系，表現為產業價值鏈的垂直關系，產業與相關企業、市場中介組織及服務機構之間的互補性，從而形成產業的競爭力和區域經濟發展的推動力。產業集群通常指依賴並服務於相似市場、具有主導產業的眾多企業及相關產業組織和支撐服務機構間通過分工合作於特定區域內結網而成的學習型組織。生產成本降低、勞動生產率提高、人力資本存量提高、無形資產提高是產業集群的優勢。 傳統港口稟賦其區位優勢所形成的港口經濟及其附著體一一臨港工業，符合產業布局的基本規律，但臨港工業產業結構相對單一，經濟結構較為粗放，主要集中在鋼鐵、機械製造、石油化工等領域，提供較為初級的產品，臨港產業集群的形態主要表現在彼此之間有一定的產業關聯度，但信息、技術和服務含量較低。 而現代港口採取完全商業化的運作模式，逐漸發展成為國際貿易的運輸中心與物流平台，主要業務范圍從貨物裝卸、倉儲和船舶靠泊服務，到貨物的加工換裝及與船舶有關的工商業服務，擴大到貨物從碼頭到港口後方陸域的配送一體化服務。港口逐步成為統一的集運輸與貿易一體化的經濟共同體。從國外港口發展的趨勢來看，世界貿易的90%來自海上，進出貨物約有50%增加值來源於港口物流產業，臨港工業和港區物流機能加強，諸如流通加工、包裝、倉儲、配送及信息服務，並已形成煉油、化工、電子、機械、汽車、服裝紡織、食品、家電及IT等產業的生產、製造、加工、裝配的重要基地，而且亦成為貿易、存儲、流通加工以及運輸公司等產業集聚地。 全球已步入第三代港口發展階段，全球性的產業結構調整和信息技術的廣泛應用，使得港口功能得到進一步擴展。成組貨和集裝箱運輸已成為主要運輸方式，集裝箱、干散貨和液態散貨運輸船舶向大型化發展，泊位向深水化、專業化發展。跨國公司的加入，提出了及時服務、零庫存等要求，圍繞著運輸鏈的起始點，港口活動的范圍已大大超出了傳統的港口界限。港口在組織功能上日益擴大，已成為集貨物流、貿易流、信息流、資金流與人才流一體化復合型據點。成片的臨港工業群帶與腹地產業集群的崛起，使港口成為一個跨地區、跨國界、跨行業商業合作的媒介體。港口已成為各產業集群所需原材料、零配件、機器設備采購、產成品銷售的重要渠道和樞紐，集中表現在與其腹地和境外產業集群經濟的高耦合度，建立起彼此之間的互為依存、互為促進、共同發展的緊密關系。 港口物流與其周邊產業集群的耦合度主要表現在： 1.就港口物流功能而言，隨著其規模擴大和運輸技術進步以及國際商貿活動的活躍，港口功能已從最早的換裝向提供以信息為基礎的全程化物流服務的區域及國際性物流基地發展，從而使港口成為區域及國際經濟大循環中的有機結合點，增強了港口與其周邊產業集群之間的關聯性。 2.港口物流活動依託現代綜合運輸系統，不僅發揮著港口物流的綜合職能，而且還體現了其將遠洋運輸與內陸綜合運輸系統無縫銜接的作用，從而實現物流全程的連續性，優化了產業集群的價值鏈，促進了產業集群的升級，增強了港口與產業集群的相互聯動性。 3.港口物流將自身的優勢從單純的海運和多式聯運擴展到綜合物流領域，從滿足門到門，發展到架到架、生產線到生產線的綜合物流，港口為腹地及周邊產業集群提供一體化的綜合服務產品和具有個性化的港口物流增值服務項目，具體包括一關三檢海關、商檢、動植物檢、衛生檢疫，貨代和船代提供國內外貨物運輸和船舶代理服務，包括國際多式聯運，國內一票到底等貨物代理服務，貿易及流通加工兼有國際貿易的業務職能，並對進出口貨物按照客戶的要求進行流通加工， 保險提供各種運輸方式的貨運保險、財產保險以及人身保險等各種符合國際慣例的保險服務，結算無論是貿易運輸還是提供服務，都需要進行財務結算，並向高效的電子結算服務轉變；法律服務提供一流的法律咨詢、律師服務。港口與周邊產業集群之間的相互依賴、共同發展，形成彼此之間的相互依存性。
7. 簡要市場營銷對港口企業的主要作用
從港口業的特點出發，結合市場營銷理論，分析了港口市場營銷過程中的4P因素，論述了港口開展市場營銷的必要性以及目前存在的主要問題，最後從產品、價格、渠道和促銷四個方面提出了港口開展市場營銷的策略。港口市場營銷4P策略近年來，隨著我國市場經濟的快速發展，貿易量的不斷增長，各港口城市為加快發展海運物流業、優化城市經濟結構、拉動GDP增長、提升城市綜合競爭力，紛紛制定了港口發展規劃，加快建設大型化、專業化碼頭，以提高港口通過能力，擴大港口市場份額。但從目前的發展狀況來看，部分地區尤其是在經濟腹地交叉、重疊的區域內，由於碼頭建設速度過快，使得港口通過能力的增長速度快於經濟發展速度，出現了港口能力相對過剩、貨源市場不足、港口競爭加劇等供需不平衡的現象。在激烈的市場競爭中，各港口為爭取更多的航線和貨源，必須積極開展市場營銷，將自己的服務推介給客戶，以贏得市場，在激烈的競爭中佔有一席之地。
一、港口業及其特點港口業屬於交通運輸業、第三產業和公共服務業，是一個城市門戶和窗口，主要從事貨物處理、貨物裝卸以及港口相關的服務。港口企業作為港站型物流企業典型代表，其特點是：1．顧客的廣泛性。港口企業的顧客數量眾多，類型不同，規模不一，有船公司、鐵路和公路運輸部門，有眾多的貿易企業、生產廠家，還有船代、貨代、多式聯運企業等。2．業務的多樣性。港口不僅提供水運貨物的裝卸搬運、倉儲、簡單加工和貨運等物流基本業務和功能性服務，還可提供進出口報關、貨運交易服務、服務、物流咨詢、金融保險代理等物流延伸業務和增值服務。3．服務的多元性。不同組織形式、管理理念和制度、業務特點的顧客要求港口在服務內容、項目、方法和要求上不盡相同，港口應能為不同的顧客特別是重點顧客提供量身定製的個性化服務。
二、港口市場營銷的4P1．港口市場營銷的含義港口市場營銷，或簡稱港口營銷，是港口企業為擴大港口市場份額，提升港口知名度和美譽度而開展的各種市場營銷活動，包括市場調研、產品開發、售後服務、顧客意見反饋、產品目標市場選擇、價格、渠道、促銷決策的確定等一系列與市場有關的企業經營活動。港口企業作為交通運輸業的重要組成部分，其產品是無形的。港口通過提供貨物裝卸、旅客上下創造產品，同時也實現了價值交換、效用消費和為用戶服務。這一過程集生產、銷售、消費服務過程為一體，既不能貯存也不能轉移。因此，港口市場營銷屬於典型的顧客導向型營銷。港口企業開展市場營銷活動，必須依據港口行業特點，根據形勢發展來識別不同市場，設計營銷方案，用顧客滿意為中心的理念來優化港口作業及管理。2．港口市場營銷中4P的內涵根據麥卡錫的市場營銷組合觀念，市場營銷組合的因素可概括為4P，即產品、價格、渠道和促銷。下面結合港口業的特點，簡單分析港口市場營銷中4P的內涵。產品港口業的產品就是服務。港口服務質量是港口企業生存發展的保證，是企業提高競爭力的源泉。港口服務質量的好壞是決定港口市場營銷成功與否的關鍵因素，是港口開拓市場、佔領市場的基石。現在，港口間的競爭已逐漸由傳統的價格競爭轉變為服務質量的競爭，因此，必須以「服務領先」為目標不斷強化服務意識，全面加強服務工作管理、增加服務資源投入，通過創新服務模式、深化服務內涵、提升服務價值、創建服務比較優勢，實現港口服務水平的穩步提升。價格價格是市場營銷因素中最需要靈活使用，但同時又是最活潑、最不易控制的因素。作為港口為顧客服務價值的體現，港口企業在制定價格策略時不僅要考慮為顧客提供其所期望的最大價值的服務，同時也要為港口自身創造最大化的效益；不僅要考慮政府制定的政策，還要考慮市場的競爭狀況；不僅要考慮企業所處的政治經濟等環境，還要考慮自身的實力。渠道營銷渠道由生產者，中間商和顧客等要素組成。港口物流企業的分銷渠道與其他生產實物產品的企業不同，其分銷渠道主要通過與港口服務配套的相關單位來實現，以此為基礎建立多渠道的營銷網路，從而為客戶提供多樣化、個性化的物流服務。促銷港口企業可通過適當選擇、綜合編配廣告、品牌營銷、人員推銷、宣傳等促銷方式，開展以顧客滿意為中心的促銷活動，樹立港口企業良好的形象。
三、港口營銷的必要性及存在的主要問題1．港口營銷的必要性根據市場營銷理論，市場營銷學的創立的一個必備前提條件是買方市場態勢的出現。目前的航運市場已逐漸從港方市場轉變貨方市場，貨物的流量、流向已經完全市場化，貨主、船東在同一經濟區域可以選擇不同的港口進行運輸和掛靠，港口已逐漸從區域內壟斷轉向區域內競爭，以往「港老大」的時代一去不復返。而且市場越開放，港口間的競爭越激烈。這是經濟發展的必然趨勢，而且隨著經濟的發展和市場的規范這種趨勢將會越來越明顯。在貨方市場的大環境下，現在的港口企業必須與生產有形商品的製造企業一樣，積極開展市場營銷，提升港口在廣大客戶中的知名度和美譽度，改變過去單靠船東、貨主主動找上門的狀況。港口的營銷能力已經成為影響港口企業生存發展的關鍵因素之一。2．目前港口開展市場營銷存在的主要問題受行業特點和以往管理經驗的影響，長期以來，港口企業相對重生產，輕市場，市場營銷思想意識薄弱，在營銷方面的資金投入也相對較少；很多港口都缺乏一支高素質的、經驗豐富的營銷隊伍，尤其是海外營銷隊伍，更談不上具備高效的營銷技巧了；一些港口大而不強，品牌意識不足，文化建設相對落後。這些都制約了港口的持續快速發展。
四、港口開展市場營銷的策略以下從產品、價格、渠道、促銷四因素出發，論述港口開展市場營銷的主要策略。
1．產品策略做好員工培訓，提高員工的服務意識，爭取最大限度的贏得廣大客戶的信賴。港口企業要使廣大員工尤其是業務一線員工充分認識到服務工作重要性，牢固樹立起「服務就是效益」的理念，規范員工的態度、行為、文明用語等，使員工充分重視服務中的細節，強調「態度決定命運，細節決定成敗」的重要性，全面提升企業整體服務意識和水平。全力打造港口企業的服務文化，讓服務工作真正滲透到每一位員工的日常工作中。要加強企業文化建設，並將用戶的滿意程度融入到企業文化之中，全方位樹立良好的企業形象，從多方面增強用戶的實際感受。以競爭對手為參照，制定更高服務目標，不斷超越。港口應時刻關注競爭對手的服務質量，形成比競爭對手更勝一籌的特色服務。如不斷提高裝卸效率、壓縮船舶在港停時；簡化業務流程，提高辦單、計費、提貨效率；加強貨物保管，做好貨物交接交付；提高貨運質量、減少貨運貨差等。根據不同貨類裝卸、倉儲等服務特性，分別建立服務質量體系，包括客戶需求分析、服務質量目標、服務質量承諾、服務質量控制、服務質量測評、服務質量改進等。面向市場，實施精確化管理，充分做好客戶工作。港口應面向市場，研究市場，了解市場需要，掌握客戶心理，細分客戶市場和客戶需求，建立客戶檔案，分清重點客戶、目標客戶、潛在客戶等客戶類型，針對不同類型的客戶進行差異化的跟進服務，形成本企業特色的優質服務。要制定客戶滿意度調查表，定期發送給客戶，改進服務，滿足客戶需求，贏得客戶信任。同時還要建立客戶投訴處理機制，對客戶投訴的問題給予及時解決和反饋。建立服務績效考核制度和服務缺陷反饋改進長效機制。港口企業應引導公司全體員工關注客戶感知，從服務工作的細節入手，主動查找服務工作中的缺陷，及時掌握客戶的需求變化，並加以改進，從而提高客戶的感知價值和滿意度。應以客戶感知為衡量標准，將客戶滿意度納入年度服務效績考核指標，並且將服務績效考核指標按照工作職責進行科學分解，對服務全過程進行監督和考核。
2．價格策略定價前的成本計算是前提和基礎。要認真核算每個貨類裝卸的單位總成本、固定成本以及可變成本，以成本為基礎合理定價。適應市場和客戶需求，盡量簡化費目和計費手續，簡明費率標准，簡潔費率規則，對外僅報一個簡單的包干價。對有強大競爭對手的貨類，因其市場需求彈性較大且競爭激烈，宜採取競爭導向定價法，依據競爭形勢和競爭對手價格，在價格上對競爭對手做出及時反應。在定價技巧上，競爭激烈時可適時採取折扣定價、以量定價等辦法，以達到擴大市場份額的定價目標。對處於壟斷地位的貨類，因其市場需求彈性較小，宜採用成本加成定價法。從貨物運輸總成本角度或從貨物全程供應鏈入手，制定碼頭費率價格。在此過程中應考慮到港口裝卸費用在貨物全程物流運輸費用和貿易成本所佔的比重不大，客戶主要看重的是貨物運輸總成本的最低。對部分貨類也可適當應用增量分析定價法吸引貨源。適當應用「功能折扣」技巧。如對長期合作的大宗貨主增加包干內容或減免部分庫存費用；對庫存時間較長影響港口企業庫場使用的貨類，採取「累計制」收費方法，達到一定期限後，庫存費率適當增加，促使貨主盡快提貨，減少港口企業機會成本。
3．渠道策略充分利用船代、貨代的分銷能力。船代、貨代是港口生產發展不可缺少的重要部分，成熟的港口後方必定有配套的、成熟的船代、貨代市場，兩者相互促進、相互制約。正因為船代、貨代與港口之間有著這樣密切的關系，而且船代、貨代又能夠最直接的接觸到船東、貨主等主要客戶，所以選擇合適的船代、貨代作為港口的分銷商，與港口一起進行市場營銷活動，能促進港口更好的發展。積極爭取口岸單位的分銷支持作用。口岸通關環境的好壞在一定程度上決定了港口發展的快慢，便捷、高效的通關環境能吸引更多貨物到港。港口應積極爭取海關、檢驗檢疫、海事等口岸單位的支持和配合，適時推出一些便利的通關措施，爭取提供全天24小時船貨通關服務，簡化通關環節，優化通關流程，降低通關費用，方便貨主和船東。大力發揮鐵路、拖車、駁船等集疏運系統的網路優勢。鐵路、拖車、駁船等集疏運系統網路健全與否對港口的發展至關重要，完善的集疏運系統是港口穩定老貨源和吸引新貨源的關鍵。因為港口作為供應鏈中的一個結點，主要提供裝卸和倉儲服務，而目前客戶需要的是遍及整條供應鏈的全方位服務，因此港口應與各集疏運系統建立穩定的供應鏈關系，加強對上下遊客戶的營銷推介。4．促銷策略品牌促銷隨著港口企業之間的競爭日趨激烈，品牌作為無形資產已越來越被企業所重視。港口企業在由傳統裝卸服務向綜合物流服務轉型的過程中，應樹立品牌意識，做好品牌定位，制定統一品牌戰略，積極開展品牌營銷。
1）VI——視覺識別。對港口自身品牌進行全方位的形象策劃，包括港區標識、辦公樓裝修、員工工作服、員工工作牌、員工對待客戶程序以及港區對外宣傳資料、名片等。
2）MI——理念識別。樹立客戶至上、誠信為本，為客戶提供24小時服務的理念。
3）BI——行為識別。從碼頭操作到業務管理行為要統一規范，給客戶一種規范化、標准化的印象。
4）NI——網路識別。建立具有自身文化風格的網站，宣傳介紹港區情況和有關便利措施。
整合促銷
1）公關宣傳。針對不同客戶、不同地區分別召開有針對性的推介會。
2）廣告促銷。積極參加一些專業展會，爭取加入集裝箱協會、貨代協會、物流協會等行業組織，獲取更多行業，增加行業內知名度。也可在專業報刊雜志上刊登宣傳廣告。
3）人員促銷。成立客戶服務小組、對不同的船公司和貨主分別跟蹤，採取統籌協調、分工負責的方式。建立與各船公司、貨主的日常聯系制度，定期上門走訪或電話溝通，及時解決客戶在碼頭操作中存在的問題，及時向船公司和貨主通報情況，增加其對港口的信心。
8. 請教一下，是去港口的市場部做銷售有前途呢還是依託一個大公司，做外貿貨代業務員有前途，謝謝幫分析一
前途，其實都沒有什麼前途，但你可以選擇更好的「錢途」
因為貨代和銷售差版不多，都是權客戶越多，錢越多，但位置永遠停滯在那裡...
我看不懂你那港口市場部銷售什麼意思，但我覺得和貨代沒什麼差異，就是攬貨而已，這個就要自己很刻苦的去尋找貨源，要看自己的人脈怎麼樣，在港口市場部估計你拿到的價格應該有優勢，這樣你也可以做做同行，再強抓直客，但是你在有穩定客戶之前，你將要熬過很多很多辛苦的日子...
依託大公司，首先生存就解決了，因為你有固定的貨物要走，這個就是很多小貨代公司存在的原因。然後你可以發展其他客戶，就是開拓市場，不過你的海運價格和公司實力不能與別人相比，但只要你認真了，肯定會有收獲，所以這個比較有前途點，至少比前面那個好，解決了糧草才能更好的戰斗！！
9. 請教一下，是去港口的市場部做銷售有前途呢還是依託一個大公司，做外貿貨代業務員有前途，謝謝幫分析一
首先，看你喜歡哪個類型，看你本身在哪方面有優勢。然後再做分析，其實兩個都不錯。就看你的個人情況以及執行能力了
10. 我們是外貿公司，從我國買貨直接運到買方指定的其他國家港口交付買方客戶 我們跟B客戶簽銷售合同，B又
這不是轉口貿易，這是再普通不過的，通過貿易公司做生意。
要如何報關報檢，單據要怎麼做，需要你們和B公司協商解決。如果B公司在中國有公司，且有自營進出口權的話，很可能是由他們自己操作出口手續的。