線上代理人營銷模式

⑴ 線上和線下營銷的區別及優劣性

一、區別：

1、時間。說到時間，對於線上來說就是物流，對於線下來說就是渠道。

讓我們來個公平競爭，假設它們的覆蓋范圍一樣的廣，也就是你家附近就有一家實體店（裡面有你需購買的商品）和一家快遞公司（儲有你的商品），在這種情況下很明顯，時間最快的唯一方法是：你親自到實體店購買！

但如果我們將我們的視野放大到整個區域的話，你就會發現其實快遞公司在幫助社會降低整體時間成本。

綜上所述，在時間上，線上營銷更更占優勢。

2、體驗

體驗是線上的硬傷，當然這一點永遠是無法改變的。對於像服裝這類產品來說，款式比較標准化的還好，如果是款式復雜的，這一點永遠將會是電商的硬傷。

標准化的產品才是最適合網上銷售的，也只有標准化才能做出規模。因為標准化的產品線上和線下的體驗是差不多的。

(1)線上代理人營銷模式擴展閱讀：

所謂的線上營銷，就是把原本需要企業自己僱人實現的網路營銷工作以合同的方式委託給專業網路營銷服務商。

網路營銷外包服務商以互聯網為平台，在深入分析企業現狀、產品特點和行業特徵的基礎上，為企業量身定製個性化的高性價比網路營銷方案，全面負責方案的有效實施，對網路營銷效果進行跟蹤監控，並定期為企業提供效果分析報告。

在這個過程中網路營銷服務商會充分發揮其在技術、營銷策劃、實施等方面上的各種專業優勢，竭盡所能完成預定的目標以獲得企業支付的服務費用。

線下營銷是針對「線上」營銷而言的，主要是針對目標市場的小眾群體，以階段性滾動的方式提供即時行動的誘因，運營非媒體廣告的方式，力圖實現「一對一互動「式的溝通的營銷手法。

參考資料來源：中商情報網--商品零售線上線下供應鏈的優劣性分析

⑵ 做保險代理人找客戶的方法有哪些

你先要想想誰是自己的客戶，比如自己的親戚朋友同學同事都是可以的。

⑶ 多式聯運經營人與貨運代理人的區別和聯系是什麼

引言隨著電子科技的應用以及經濟全球化的趨勢，運輸業進入了物流時代。物流不但把各種運輸方式予以有機結合，而且將生產、銷售等諸環節也合而為一，成為一種高度綜合的現代化生產與運輸方式。在物流體系中，多式聯運仍是其命脈及主幹之一。盡管人們對物流的藍圖構劃得十分美好，但是囿於技術管理等條件限制，到目前為止，物流的總體水平仍然處於發展階段。中國的物流狀況雖然現在作為一個熱門話題備受矚目，但其實質很大程度上仍只是多式聯運的代名詞。因此為了迎接物流時代的到來，有必要對其主要基礎-多式聯運中的法律問題進行研究，努力在諸多分歧上達到共識，並促進國際多式聯運的統一化，從而以「法律一體化|」更好地適應和促進「經濟一體化」的需要和發展。 國際貨物多式聯運是在集裝箱運輸基礎上發展起來的，以實現貨物整體運輸的最優化效益為目的的一種國際貨物運輸組織形式。由於集裝箱運輸的飛速發展，使多式聯運成為國際貨物運輸業的主要方式之一。它打破了過去海、陸、空等單一運輸方式互不聯貫的傳統做法，而將海、鐵、公、空等單一運輸方式有機結合起來聯為一體，構成一種跨國（地區）的聯貫運輸方式，被喻為運輸業的一次革命。 與傳統的運輸方式相比，國際貨物多式聯運涉及當事方眾多，過程也更加復雜，諸多法律問題存在爭議，迄今仍沒有定論。本文試就這種運輸方式中的幾個主要法律問題展開探討。 身份難明-國際貨物多式聯運經營人和貨運代理人當貨運代理人出現在國際多式聯運中時，其身份地位的確定一直是實務中一個很棘手的問題。多式聯運經營人是在貨運代理人的基礎上逐步形成和發展起來的。[1]貨運代理人現在也可以作為國際多式聯運經營人出現在多式聯運中。但是，一旦貨運代理人擔當了國際多式聯運經營人的角色，其法律地位、權利義務、承擔責任的范圍和大小以及索賠的訴訟時效等都會發生本質變化。因此，明辨貨運代理人在國際多式聯運中的地位和身份，對國際多式聯運中相關各方都十分重要。然而，具體確定貨運代理人在國際多式聯運中充當的是國際多式聯運經營人本人角色還是傳統的代理人角色，一直是理論界和實務界面臨的一大難題。因為貨運代理人在國際多式聯運中，既可以擔任國際多式聯運經營人，即以本人身份出現，又可以貨主、托運人或承運人等的代理人身份出現。二者之間的界限模糊難分。再加上代理關系中又包括隱名代理和間接代理這兩種復雜的代理關系，同時貨運代理與多式聯運的業務范圍亦有重合，這些都為該問題的解決增添了重重迷障。實踐中，客戶找不到正確被告，發生錯誤訴訟，得不到賠償的情況並不鮮見。[2]有鑒於此，下文主要圍繞這一問題展開討論。

⑷ 為什麼我國壽險銷售主要採用的是保險代理人模式

因為我國壽險市場還處於初級階段，各方面制度需要時間慢慢的完善！再者我國的國情、性質與國外不一樣，不能照搬國外的壽險制度，我們必須走自己特色的壽險發展路線才能更好的服務百姓！

⑸ 本人做了一項產品，以代理模式銷售，分為5個等級的代理，分別為全國

所謂業績指的什麼呢？拉多少人？這不就是傳銷嘛……

⑹ 朵女郎的營銷模式，CEO,總代，省代，市代，而一種代理就是幾百人，而

不合法。典型的打著直銷幌子的傳銷

⑺ 銷售總代理模式與區域代理人模式的區別

銷售總代理模式其復實也就是他制的字面意思，總代理商代理的產品在一定區域內的銷售都必須通過他來進行，廠家必須保證總代理商的利益，所以總代理商一般能拿到的價格都是最低的，廠家給予的支持也是最大的；區域代理人模式就是按區域劃分的代理，一般在一個區域中廠家可以按照代理商的能力進行設立，也就是說該區域並不一定只有一個代理商，可能會設置多個代理商，讓他們產生良性競爭。

⑻ 美國壽險營銷模式現狀

我國保險業營銷模式現狀
（一）我國保險業營銷模式發展的初始階回段
保險代理人模式答引入我國之前：沒有真正意義上的營銷，銷售方式主要是公司的業務員和行業代理。
（二）發展階段
保險代理人模式引入我國之後：代理人制度長期占據主導地位，並得到了一定的發展。（可引入數據加以說明，並同時對代理人模式的概念加以介紹）
（三）現階段
單純的代理人模式已不能滿足市場的需要，因此出現了許多新興的營銷模式。但從目前的情況來，新興的營銷模式剛剛出現，還處於摸索階段，我國保險業的營銷模式還是以保險代理人模式為主。（引用實例論證在當今保險業市場代理人模式仍處於主導地位）

擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"

⑼ 自主創業，自己研發技術、銷售，找人代理生產，這種運營模式怎樣該注意什麼請賜教！！！1

首先要把自己的技術申請專利，這樣對自己的技術進行保護
另外，在找人代理生產的時候關於代工合同要仔細斟酌，特別要求代工廠對你的技術進行保護，以及違約後進行相應的補償條款

⑽ 同樣是區域代理的銷售模式，同樣需要進貨壓貨，為何大家認為微商是傳銷而沒人說傳統渠道銷售是傳銷

我生在90年，我家有一個姐姐就是微商，我們經常一起去開會，人家就告訴我說微商很有前途，其實我也知道就是想讓我出錢，後來姐姐結婚了也不做了，但是如果沒有她，那我還真的永遠不會知道微商的很多內幕

1，告訴我為什麼我討厭微商和傳銷

我認為衍生品是我不能接受的原因是，朋友們吹噓他們的銷售有一個多好的產品效果如何的好，和實際情況有很多虛假信息。在利益欺詐的圈子裡有很多成分，有些人說生意是騙人的。

企業為了營銷虛張聲勢有時也是一種必要措施，比如客戶需要你完成一項永遠不完成的任務，不要因為害怕自己的工作挑戰而放棄?

但朋友圈中充斥著虛假的欺詐信息，為了利益。雖然他們現在沒有觸犯法律，但是他們非常煩人。

2，事實上，從衍生品的發展，直銷，民間融資，因為批評有其存在的價值

你可以想像如果他們喜歡傳統銷售渠道消費者相應的價值效應的功能，沒有仇恨，但他們真的玩壞了的人。