❶ 防災減災科普宣傳片有哪些
一、地震防護常識
1.1地震是怎麼回事？
你知道地震是怎麼回事嗎？與刮風下雨一樣，地震是一種自然現象。由於地球內部物質的運動，造成地面的震動（搖動、移動）稱為地震。地球內部發生地震的地方叫震源，地面距震最近的地方叫震中，從震中到震源的垂直距離叫震源深度，地面任何一點到震中的距離叫震中距。
地球上天天都有地震發生，而且多到一天要發生一萬多次，一年約五百萬次。但能造成破壞的地震每年約十幾次，至於特別強烈的地震平均每年約一次。因此並不是一有地震發生，就會造成災害的，大可不必「談震色變」。
地震前兆的特徵
地震，特別是強烈地震之前，總會出現一些異常現象，人們把與地震發一有密切聯系的異常現象稱之一地震的前兆。
地震，特別是強烈地震之前，總會出現一些異常現象，人們把與地震發一有密切聯系的異常現象稱之一地震的前兆。
•地下水異常
井水是個寶，前兆來得早，
天雨水質渾，天旱井水冒，
水位變化大，翻花冒氣泡，
有的變顏色，有的變味道。
•動物異常
震前動的有預兆，密切監視最重要，
騾馬牛羊不進圈，鴨不下水狗狂叫，
老鼠搬家往外逃，鴿子驚飛不回巢，
魚兒驚慌水面跳，冰天雪地蛇出洞。
•地光和地聲
地光和地聲是地震前夕或地震時，從地下或地面發出的光亮及聲音，是重要的臨震預兆。 臨震前，一瞬間，地發聲，又發光；見此情，宜果斷，速行動，少危險
•小震報大震
地震有「前震——主震——餘震」型，小震可作為大震的前兆。可謂：
上震鬧，大震到，
一多一少快報告。
怎樣做好地震前的准備？
•了解地震常識，掌握防震應急措施；
•不輕信地震的謠言；
•明確震時疏散路線和避難地方；
•加固室內傢具，高層玻璃窗貼紙條；准備避震用品；如手電筒、干糧、水等；
•外出避震時要切斷電源，關閉煤氣，熄滅爐子。
•地震發生時，應及時採取正確措施，緊急避險。
地震時的求生方法
地震發生時，應及時採取正確措施，緊急避險。
地震後的自救互救
震區群眾，尤其是家庭、鄰里之間的自救、互救，是減少地震人員傷亡的有效手段之一。
被困人員的自救
•要有信心和勇氣，盡快清理身上被壓物，保護呼吸暢通，想法脫離危險區；
•要保持體力，不盲目呼叫，可用敲擊等方法與外界聯系，等待救援；
•要設法擴大安全空間，防止重物墜落壓身；
•要積極尋找代用食品和水，創造生存條件。
互救
•互救時，要注意方法，避免新的傷亡，切實做到：
•聽仔細：要注意傾聽被困人員的呼喊、呻吟、敲物聲；
•挖得准：要大致確定被困人員的位置後再搶救，不要亂挖亂扒；
•救得法：要講究方法，救人宜用「先頭部、後身體」的方法，不要強拉硬拖。
二、防火常識
火給人類帶來光明，促進了社會發展。居家使用火，人人離不開火，但使用不當，也會給人們的生活造成災害。
火災的預防
若要防止火災的發生，平時就應養成良好的防火習慣，提高防火意識。這里向您介紹家庭防火十法，相信它會幫助您消災弭禍，將火神拒之門外。
家庭防火十法
要弄熄火柴梗，把煙頭掐滅在煙缸內，不在酒後或臨睡前躺在床上或沙發上吸煙；
要及時關閉電源開關及燃氣、液化氣總閥門。外出時、臨睡前熄滅室內、外火種；
要教育小孩不要玩火，不要玩弄電器設備；
要在規定區域內安全燃放煙花爆竹；要確保走道、樓梯的暢通，不要在樓層通道和安全出口處堆物、封堵；
不要亂接亂拉電線，防止超負荷用電。使用電熨斗、電熱杯、電吹風、取暖器等家用電熱器具時，人不能離開；也不要用燈泡取暖或烘烤衣物；
不要用明火尋找物品和查漏煤氣、天然氣、液化氣。
不要把點燃的蚊香貼靠在床沿、窗簾處；
不要在房內焚燒迷信物品；不要用塑料桶存放汽油；助動車加油時，不要吸煙。
火災的報警
報警早，損失少。一旦發現火情，在積極撲救的同時，應立即報警。
•迅速奔到就近電話處（包括私人電話），撥打119報警。講清楚著火地址(路名、弄堂、門牌號)和靠近的路口。
•不要急於掛電話，要冷靜地回答接報人員的提問。
•然後派人在路口接應消防車。
初起火災的撲救
火災開始一般都不會很大，也並不可怕。但由於突然起火，當事者思想准備不足，感到驚恐，手足無措，而推動了初起火災撲滅機會，使小火釀成大禍。因此，要及時正確撲滅初起火災。
《滅火應急十招》或許能幫助您減少損失。
滅火應急十招
•發現著火要大聲呼喊並迅速打火警電話119，講清路名、弄堂、門牌號，然後派人去路口迎候消防車；
•撲滅火苗要就地取材，可用乾粉、黃砂、毛毯、棉被覆蓋火焰，然後澆水撲打；
•可及時用面盆、水桶等傳水滅火，或利用樓層內的滅火器材及時撲滅火種；
•個別物品著火，要趕快把著火物搬到室外滅火；
•油銱起火，直接蓋上鍋蓋滅火；
•家用電器著火，要行切斷電源，然後用毛毯、棉被覆蓋窒息滅火，如仍未熄滅，再用水澆；
•電視機著火用毛毯、棉被滅火時，人要站在側面，防止顯像管暴裂傷人；
•煤氣、天然氣、液化氣灶著火，要先關閉閥門，用圍裙、衣物、棉被等浸水後捂蓋，往上澆水撲滅；
•救火時門窗要慢工，以免空氣對流加速火焰蔓延和火焰突然竄出傷人；
•要將著火處附近的可燃物及液化氣罐及時疏散到安全地方。
火場緊急避險
如果您能掌握火場逃生的要點，緊急關頭，或許能使您和您的家人在火場中安然脫險。
火場逃生十要點
•火場逃生過程中，要用濕毛巾等掩住口鼻，並一路關閉你背後所有的門，千萬不要入電梯；
•要躲避煙火，但不要往閣樓、床底、大櫥內鑽；
•火勢不大時，要當機立斷披上浸濕的衣服或裹上濕毛毯、濕被褥勇敢地沖出去，但千萬不要披塑料雨衣；
•不要留戀財物，盡快逃出火場，千萬記住，既逃出決不回頭跑；
•要用膝、肘著地，匍匐沿牆壁邊緣前進，以免錯失方向；
•如果身上著火，千萬不要奔跑，要就地打滾，壓滅身上火苗；
•不要盲目跳樓，可用繩子或把床單撕成條狀連起來，緊拴在門窗檔或重物上，順勢滑下；
•充分利用房內的天窗、陽台、水落管或竹竿等逃生自救；
•樓上居民被火圍困，快向室外扔拋沙發墊、枕頭等軟物或其他小物品，夜間則可打手電筒，發出求救信號；
•若逃生路線被火封鎖，立即退回室內，關閉門窗、堵住縫隙，有條件的向門窗上澆水。
火災逃生十三要訣
逃生預演，臨危不亂； 熟悉環境，暗記出口； 通道窗口，暢通無阻； 撲滅小火，惠及他人；保持鎮定，迅速撤離； 不入險地，不貪財物； 簡易防護，蒙鼻匍匐； 善用通道，莫入電梯； 緩降逃生，沒梯自救； 避難場所，固定待援； 緩晃輕拋，尋求援助； 火已及身，切莫驚跑；跳樓有術，雖損求生。
三、天氣災害的常識
當前，人類對天氣變化規律還沒有完全認識，尤其是突發性災害天氣，難以預測，使人防不勝防，危害性更大。因此，人們應該了解各種災害天氣的特點，掌握不同的防護方法，減少災害天氣造成的損失。
防高溫危害
高溫是指當地最高氣溫達到35。C以上的酷熱天氣。盛夏季節特別是7-8月，杭州常在西太平洋副熱帶高壓控制下，出現高溫酷熱天氣，給人民生活帶來很大影響。
高溫的預防措施：
•注意室內通風。
•避免過度勞累，穿透氣衣服，多補充水分，飲食清淡。
•在高溫之前，根據天氣預報做好供電、供水和防暑葯品等供應准備。
•在高溫之時，保證清涼飲料供應，改善休息條件、醫療條件，及時搶救中暑病人。
•發生中暑徵兆，需及時休息，脫離高溫環境，重症狀者應及時就醫。
雷擊的防護
雷擊是怎麼回事？
伴有雷聲和閃電現象的天氣，氣象上稱為雷暴。雷暴天氣時，當雲層與地面之間的電位差達到一定強度時，就發生放電現象，閃電擊到了地面造成雷擊。據研究，雷擊的電流強度通常達幾萬安培，溫度可達2萬攝氏度，如此強大的電流和高溫，其危害程度可想而知。
雷電當空怎麼辦？
四、傳染病和食物中毒的預防常識
什麼是傳染病？
傳染病不同於一般的疾病，不僅給患者本人的生命健康帶來危害，而且又能在人群中互相傳播，暴發流行，給社會造成巨大災害，如鼠疫、霍亂、「非典」、艾滋病等，都是屬於傳染病。
傳染病的發生和流行，受到社會、環境、生物、氣象等諸方面因素的影響，在一定條件下就有可能發生傳染病的流行，2003年爆發的「非典」人們至今記憶猶新。因此要了解傳染病的預防常識，控制傳染病的流行，保障人民身體健康。
傳染病流行的環節
傳染病在人群中傳播蔓延，是通過三個基本環節，即傳染源、傳播途徑和易感人群。三者相互存在，相互作用，造成流行。
傳染源——是指有傳染病的人或感染的動物，這是傳染病流行三個環節中的基礎。
傳播途徑——是指傳染病侵入其他健康人所經過的途徑，如呼吸道傳播、腸道傳播、接觸傳播、蟲媒傳播等。
易感人群——是指對傳染病缺乏抵抗力的人群。
怎樣預防傳染病？
要有效地預防傳染病的流行，關鍵在於控制和消隊傳染病流行的三個環節，為此，要切實做到：
•養成良好看衛生習慣，提高自我防護能力；
•加強體育鍛煉，增強對傳染病的抵抗力；
•按規定進行預防接種，提高免疫水平；
•開展愛國衛生運動，整治環境衛生，消滅傳播疾病的蚊、蠅、鼠、蟑螂等害蟲；
•對傳染病要要早發現，早診斷、早報告、早隔離，防止交叉感染。
什麼是食物中毒？
食物中毒是指食用被細菌及其毒素污染的食物或食用含有毒性物質的食的而引起的中毒。從致病因素看，可以分為兩大類，一在是致病微生物（細菌、黴菌等）引起的中毒，主要表現為發燒、嘔吐、腹瀉等胃腸道症狀；另一類是化學毒的（誤食農葯污染的食品）引起的中毒，主要表現為呼吸困難、抽搐、血壓下降等神經系統症狀並伴有胃腸道症狀。
怎樣預防食物中毒？
俗話說：「病從口入」，預防食物中毒的關鍵在於把牢飲食關，搞好飲食衛生。
•養成良好的飲食衛生習慣；
•蔬菜瓜果要浸泡洗凈；
•食用生冷盤餚要講究衛生；
•隔餐隔夜食物要回鍋煮透；
•不要把冰箱當「保險箱」。
•做到食用品的三要三不要：
三要：
•生食、熟食要分開；•葯品、儀器要分開；•生、熟刀砧要分開；
三不要：
•不要購買過期食品；•不要食用變質食品；•不要吃喝不潔食品。
發現食物中毒怎麼辦？
❷ 國土資源部地質災害應急技術指導中心關於報送年工作總結及年工作要點的報告
國土資應急中心函〔2013〕1號
國土資源部地質災害應急管理辦公室：
在國土資源部地質環境司（應急辦）的領導下，2012年國土資源部地質災害應急技術指導中心(以下簡稱應急中心)著力貫徹落實《國務院關於加強地質災害防治工作的決定》，強化突發地質災害應急能力建設，組織開展應急響應，認真落實應急技術指導工作。充分發揮專家隊伍作用，中心各部門密切合作，全面完成年度各項工作任務。
一、2012年工作總結
2012年應急中心以全國地質災害應急業務支撐工作為重點，規劃業務發展方向、開展預案修編等。具體完成以下幾個方面的工作。
（一）全面規劃應急業務指導工作。2011年國務院發布《關於加強地質災害防治工作的決定》後，全國地質災害應急工作迅速發展。根據應急工作發展需求，起草《全國地質災害應急業務發展規劃綱要》，編寫《國土資源部地質災害應急技術指導中心業務發展規劃》。經多次內部討論、全國專家研討、並徵求各省意見後，完成兩份規劃文本編寫。《國土資源部地質災害應急技術指導中心業務發展規劃》已發布實施；《全國地質災害應急業務發展規劃綱要（報批稿）》報國土資源部。
（二）系統修編地質災害應急預案。2006年國務院印發了《國家突發地質災害應急預案》。近年來，地質災害應急工作形勢和體系發生較大的變化，預案修編工作十分迫切。受國土資源部地質災害應急管理辦公室委託，應急中心組織開展預案更新修編。通過修編並徵求各省意見，完成《國家突發地質災害應急預案（修訂稿）》。
（三）統籌協調應急專家管理工作。開展2012年國土資源部地質災害應急專家管理工作。召開應急專家年度工作會議；制定《國土資源部地質災害應急專家組2012年工作要點》並上報部應急辦；協助應急辦完成地質災害應急防治區片專家調整工作，將全國劃分為西北、西南、華南、東南、華北、西部和東北7個區片；協助應急辦完成第二屆國土資源部地質災害應急專家遴選工作，遴選應急專家共200名。
（四）嚴格執行災情險情值守速報制度。堅持領導帶班、信息上報、首辦責任制和責任追究制等四項制度，採取日常值班、集中值守和現場值守三種方式，開展24小時地質災害應急值守。1-4月，實行日常值班，每天1名值班人員和1名帶班領導；5-11月中旬，執行汛期值班制度，每天2名值班人員、1名處級幹部和1名局級領導；11月下旬至年底，執行日常值班。值班工作的合理部署，保障了值守信息報送的准確性和時效性。應急中心全年參加值守800餘人次，協助完成報送災情險情報告153期並全部在地質環境信息網發布，簡訊息1000餘條，報送國土資源部值班信息48期，報送部內要情200餘條，參加國務院視頻點名24次。利用新技術新方法，開通網信功能，快速便捷地發送災險情信息和應急指令；簡訊問候前方應急人員，營造嚴肅溫馨的應急氛圍。
（五）持續認真開展地質災害氣象預警與趨勢預測。認真開展地質災害氣象預警工作，深化與中國氣象局的業務聯系，拓展與廣電總局的業務合作，深入研究改進預警預報模型和技術方法，提高突發地質災害氣象預警准確性和實效性。5月1日—9月30日，與中國氣象局公共氣象服務中心密切合作開展汛期地質災害預警，製作預警產品156份，在中國地質環境信息網發布預警信息141次，在中央電視台發布90次。開展了2次應急預警，在雲南省昭通市彝良縣地震抗震救災和強台風「海葵」登陸期間，主動提供地質災害應急氣象預警信息服務。
開展地質災害災情分析與趨勢預測，收集、整理和入庫了2012年全國地質災害動態數據10258條；開展2012年度全國地質災害趨勢預測並召開趨勢預測會商會；編寫2012年全國地質災害災情分析及趨勢預測月報12期；編寫第一季度、汛期各月和2012年度全國地質災害災情通報共7期，為部應急辦及時發布災情信息與防災部署提供支撐。完成地質災害災情統計月報網上直報系統的設計、開發和推廣，推進了地質災害災情統計工作標准化、規范化和信息化水平的提升。
（六）及時響應開展地質災害應急技術指導。把「守護生命」作為地質災害應急技術指導工作的最高價值准則，及時響應部應急指令，開展技術支持與服務。一是工作部署周密及時。分別召開汛前、汛中和汛末地質災害災情會商交流會，分析形勢，判斷趨勢，確定防範重點，總結各階段應急防治經驗與教訓，為提升汛期應急能力打下堅實基礎。二是巡查指導突出重點。充分發揮應急專家的作用，完善巡查指導會商制度，巡查指導和重點地區現場指導相結合。2012年7月19日-8月20日，部應急中心組成視頻巡查會商組，赴雲南、貴州、重慶、四川、湖南、湖北、江西、安徽等8省（市）地質災害重點防範區開展地質災害巡查指導工作。三是應急處置科學有效。派出20個技術專家組，赴甘肅岷縣「5·10」特大冰雹山洪泥石流、四川寧南縣「6·28」泥石流、北京「7·21」特大暴雨、新疆新源縣「7·31」大型滑坡、四川涼山錦屏水電站「8·30」大型滑坡泥石流、雲南彝良「9·7」地震、雲南彝良田頭小學「10·4」滑坡等大型、特大型突發地質災害及隱患現場，開展應急調查及技術指導，協助地方政府和有關部門開展重大地質災害應急處置和搶險救災工作，其中啟動二級應急響應4次。四是認真總結評估年度工作。及時編報6期重大地質災害應急調查簡報，起草《2012全國突發地質災害應對工作總結評估報告》，編寫《地質災害防治這一年2012》、《2012年度重大地質災害事件與應急避險典型案例匯編》、《滑坡監測預警與應急防治技術研究》和《全國地質災害通報》等。
（七）積極開展應急防治科普宣傳和培訓演練。製作地質災害防治知識宣傳材料，製作滑坡崩塌泥石流災害減災科普影像，廣泛開展地質災害防治知識科普宣傳。編制完成《地質災害「臨災避險」五步法動畫宣傳片》，動畫片共分5集，每集時長60秒。從「勤觀察、早發現」，「多監測、知險情」，「常演練、會應對」，「接警報、快逃生」，「聽指揮、保平安」5個角度開展臨災避險科普宣傳工作。
根據《國土資源部重大突發地質災害應急響應工作程序》，精心組織各類應急技術培訓演練。6月在大連舉辦今年第一期地質災害遠程會商技術培訓班。11月份，在雲南昆明組織開展特大型地質災害技術型演練，突出實時、實戰、實景，鍛煉應急隊伍，提高應急演練的水平。2012年部應急中心對省、市、縣的地質災害演練進行了10餘次技術指導。地質災害應急防治科普知識宣傳、培訓和演練工作有效提高各級地質災害防治人員的防災意識和應急處置能力。
（八）加強應急技術研究提升科技水平。圍繞年度突發地質災害應急技術支撐工作，圓滿完成「國家級地質災害應急防治2012」、「地質災害應急能力建設與示範」等項目工作，在系統總結地質災害應急工作的基礎上，開展應急調查、監測、處置新技術新方法研究。滑坡預測預警研究項目成果在多次重大地質災害應急響應與決策中得到了應用，取得了顯著的應用效果；利用物聯網技術建立3處高清視頻監控點，實現了對地質災害監測點的實時高清視頻監控；物聯網、衛星數據傳輸、無人飛行器調查監測等新技術應用，進一步提高地質災害應急支撐能力。
積極申報2013年應急工作項目，完成「國家級地質災害應急防治2013」、「地質災害應急物聯網技術應用示範」和「汶川地震區重大地質災害成生規律研究」等項目申報工作。
二、2013年度工作要點
2013年國土資源部地質災害應急技術指導中心繼續以《國務院關於加強地質災害防治工作的決定》精神為指導，根據部地質環境司（應急辦）和中國地質環境監測院（應急中心）2013年工作部署，著力做好如下工作。
（一）執行速報制度做好應急值守工作。認真完成國土資源部地質災害應急值守工作，非汛期日常值班、汛期集中值守、緊急狀況現場值守三種方式相結合；嚴格執行領導帶班、信息上報、首辦責任制和責任追究制等四項制度，確保應急信息上報的時效性和准確性。
（二）組織專家開展應急技術指導工作。指導全國重大地質災害應急防治工作，協助地方政府開展重大地質災害應急調查處置和搶險救災工作，為政府管理部門做好技術支撐服務；開展應急專家工作經驗交流，加強對省級應急機構的指導，開展技術支持與服務。
（三）開展地質災害氣象預警預報與災情分析預測。繼續開展汛期地質災害氣象預警工作，及時發布預警信息。遇極端降雨、地震、重大地質災害災等事件，啟動應急預警。完善預警技術方法，不斷提高預警能力和水平；開展2013年度地質災害災情分析與趨勢預測，編制月報、通報及趨勢預測報告等，為部局決策服務。
（四）開展應急防治及培訓演練工作。完善應急遠程會商系統，保證應急通訊傳輸鏈路暢通；根據國土資源部重大地質災害應急響應流程，組織應急技術培訓3次、應急演練2次。
（五）建立完善應急技術指導工作標准。逐步建立完善應急技術指導工作標准體系。2013年主要開展《滑坡防治技術指南》完善工作和《應急演練技術指南》的編寫工作。
（六）開展應急新技術、新方法研究工作。結合課題工作，研究探索物聯網、無人飛行器、三維激光掃描儀、衛星數據傳輸等高新技術方法與裝備在應急工作中的應用。
（七）做好年度工作總結及文獻匯編。總結評估年度突發地質災害應對工作，完成《全國突發地質災害應對工作總結評估報告》、《地質災害防治這一年》、《年度重大地質災害事件與應急避險典型案例匯編》、《全國地質災害通報》、《地質災害應急演練實例匯編》和《地質災害防治知識100問》等成果。
（八）其他應急支撐工作。協助國土資源部地質環境司（應急辦）做好「全國地質災害應急工作會議」、「全國群測群防員經驗交流會議」等會議的組織協調工作；配合部應急辦完成《國家突發地質災害應急預案》修編審報工作；完成部、局領導交辦的其他工作。
中國地質環境監測院（應急中心）在全年的工作部署中，人員、裝備、經費等方面統籌安排，保障各項工作要點順利實施。
國土資源部地質災害應急技術指導中心
2013年2月28日
❸ 應急故事徵文怎麼寫
今天，我和同學們興致勃勃地觀看了《公眾應急知識宣傳片》。
看完這部片子，我的感受很深：安全教育是我們中小學生應當了解和遵守的。
影片開始放映了，我靜靜地坐在那裡，看著一幅幅可怕的圖片，一具具慘遭火災、車禍而死亡的屍體擺在我的眼前，彷彿看到了隱藏在自己生活中的種種危險：拿著小石子亂扔，很容易傷害到在操場上玩的同學;拿著雨傘或鋼筆亂刺，有可能扎到別人;在教室里追逐打鬧容易撞到課桌角上……，許多自己以前沒有想到的意外是多麼的可怕，看來這堂生動的安全教育太及時了!在生活和學習中我們要懂得和學會不傷害別人更要學會保護自己。
如果我們無法保障自身安全、如果我們沒有一個健全的身體，還談什麼努力學習、回報祖國?可見，生命是最可貴的。每個人只有一次生命，怎樣珍惜、愛護自己的生命和怎樣珍惜、愛護別人的生命是最根本的。
同學們，請你學會珍惜生命、愛護生命吧!我們還有很多美好的理想和幸福的未來要靠自己來實現;還有很多我們應該做而沒有做的事情;還有很多未知的東西等待我們去揭開謎底……。如果你也是這么想的，請努力學習、愛護生命、珍惜生命
❹ 士兵突擊預告片
中國海軍陸戰隊
《中國海軍陸戰隊》
一九八七年， 美國海軍陸戰隊司令凱利上將觀看了中國海軍陸戰隊的表演後，第一個站起來行了一個標準的美式軍禮。一名記者上前問道：「將軍，您真的認為他們的表演很出色嗎？」
將軍答道：「是的。」
記者說：「據說，這些表演者是從部隊中選拔出來的，並不能代表整個部隊的素質和水平。」
將軍說：「可他們是整個部隊的代表。你有沒有注意他們表演完了時的表情？那裡沒有滿足，只有遺憾。他們肯定覺得自己沒有發揮出來，一支敢於正視自己不足、永不滿足現狀的軍隊，是永遠不可戰勝的。」 這就是中國的海軍陸戰隊。這是一支被世界上二十多個國家的軍事家嘆為觀止的部隊。這是被中國人贊譽為「海上蛟龍、陸上猛虎」的部隊。這支部隊可以從空中到陸地、從海上到水下、從天南到地北迅速發起攻擊。這是一支神奇的部隊。
海軍陸戰隊是一支諸兵種合成的能實施快速登陸和擔負海岸、海島防禦或支援任務的兩棲作戰部隊。海軍陸戰隊作戰地域復雜，作戰行動殘酷激烈，往往需要渡海作戰、背水攻堅、孤軍深入、協同打擊，它是應付局部戰爭和軍事沖突的拳頭，又是聯合進攻行動的「尖刀」，在現代戰爭中舉足輕重。
自一五三七年西班牙國王查理一世建立人類戰爭史上第一支海軍陸戰隊以後，美國、蘇聯、英國、法國等先後擁有了自己的海軍陸戰隊。
第二次世界大戰，海軍陸戰隊在諾曼底、瓜達爾卡納爾島、硫磺島、沖繩等登陸作戰中前赴後繼，所向披靡，戰功卓著，從而以「攻擊力最強的軍隊」著稱於世。
戰後，世界各海洋大國大力發展海軍陸戰隊。美國從二百多年前創建海軍陸戰隊到今天，已發展為約十九萬人的突擊遠征部隊，成為美國武裝力量中的精銳之師。 有著三百多萬平方公里寬廣的海域、六千多個星羅棋布的島嶼的中國，於一九五三年組建了海軍陸戰隊。當時，為了解放中國沿海島嶼，先後組建了陸戰團、陸戰師和水陸坦克等部隊。中國海軍陸戰隊的組建，為維護國家的海洋權益和領土的完整與統一，鞏固海防，形成必要的威懾作出了貢獻。
幾十年來，中國海軍陸戰隊的建設不斷得到加強。目前，中國海軍陸戰部隊有陸戰步兵、裝甲步兵、炮兵、裝甲兵、工程兵、坦克兵、通信兵、兩棲偵察兵、反坦克兵等兵種。裝備有中國自行製造的各類步兵武器和航渡、登陸器材。他們被稱為「軍中之軍」。
成為一名出色的海軍陸戰隊隊員，必須經過各種形式的嚴格的訓練。中國海軍陸戰隊某部部隊長周乃文說，「首戰用我，用我必勝」是激勵我們行動的口號，也是我們的目標。作為一支擔負兩棲作戰的快速反應部隊，兩棲訓練、諸兵種的合成訓練，是陸戰隊訓練的最高形式。
海練：海練通常選擇在偏遠的海島、海岸地帶進行。吃、住和訓練的條件都異常艱苦。高強度的海練，最主要的特點就是高溫訓練。海軍陸戰隊員擔負的任務是全方位的，士兵的身體素質不行，就不能適應作戰要求，因此，每年海練抗高溫訓練，適應訓練，是海軍陸戰隊員們的主要訓練科目，其標準是在烈日下能頂住三到四個小時的暴曬。 海軍陸戰隊的隊員有從地方直接徵召的，有從陸軍選調的，還有來自海軍其他部隊的。無論兵員來自哪裡，都必須先過這一關。
泅渡訓練：陸戰隊是個兩棲作戰部隊，除了陸上的一些科目以外，海上的也要具備。要到島上作戰，海上作戰，必須了解海，泅渡訓練是最基礎的科目。在泅渡訓練中，新兵要達到三千米，老兵要達到五千米，全副武裝負重二十公斤要游三百米。
在兩棲應急機動作戰中，陸戰隊員們將在空中、水上、陸上、水下等復雜多變的環境中執行特殊的戰斗任務，這對每個官兵的耐力、適應力、靈敏度等心理素質和身體素質提出了更高的要求。在中國海軍聞名的「陸戰猛虎連」，從連長到士兵，從通訊員到炊事員，人人都是硬漢強手。他們每天的基礎課目訓練包括一百個俯卧撐，一百個仰卧起坐，一百九十多個揮臂，一百多個跨步，一百多個蹲下與起立，此外還有五公里越野。
海軍陸戰隊的新兵在完成第一年的體能和基礎科目訓練後，第二年開始特種專業訓練，即按照特種作戰的要求，突出在特殊條件下對特殊設備、特種技術和特種戰術的訓練。
海軍陸戰隊中，訓練強度最大的要數兩棲偵察兵。他們擔負潛入敵島偵察、突擊等重要使命，被稱為海軍陸戰隊的「 隊中之隊」。對偵察兵來說，吃、住、走、打、藏是基本能力，野外生存訓練是必不可少的。每人每天三兩米、半兩鹽，這對要進行超強度訓練的年輕人來說，是極為苛刻、甚至殘酷的條件。
❺ 淄博鼎炫數字科技有限公司怎麼樣
淄博鼎炫數字來科技源有限公司是2015-08-26在山東省淄博市張店區注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於山東省淄博市張店區新村西路185號紫園大廈(淄博市張店區大學生創業園)B座8層808號。
淄博鼎炫數字科技有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91370303349167436H，企業法人段立坤，目前企業處於開業狀態。
淄博鼎炫數字科技有限公司的經營范圍是：三維效果圖設計、製作;電子軟體研發、銷售;宣傳片的製作(不含影視節目製作)。(依法須經批準的項目
❻ 請問MMTV上海公交安全宣傳片的背景音樂是什麼
轎車落水後如何自動拯救？特別當是司機喝醉酒了的危急時刻
那些是當今全球將要首次出現的轎車改裝新技術？
如何杜絕公交車、轎車惡意撞人？
什麼是黃金錘？什麼是黃金安全錘？什麼是超硬合金錘？什麼是鑽石錘？
請問有誰能夠介紹一下中國目前交通運輸業的現狀？
關於公交車自燃,我的看法是...
人民的安危高於一切，重於泰山：
本文如有違法內容，要立即舉報！
我相信政府，相信現代工程技術，請看當今中國的社會進步，科技發展，社會保障已經超過了發達國家，德國賓士客車、轎車已經望塵未及，我們超越了各國汽車的安全技術。本文提供有效防範措施將使您受益菲淺。
人命關天！為了急群眾所急，拓展大眾視野，進行科學普及，開展發散思維教育，海闊天空，涉獵廣泛，無所不及，號稱駕車上路、出門乘車安全全方略，特放厥詞如下，歡迎板磚，為了人民的安危，本人就獻身啦
關鍵詞：公交車 成都 自燃 救援 逃生錘 安全錘 消防錘 救生錘 防火門 逃生門 防火逃生門
現在客車的每個窗口下面有一個小網兜，裡面裝有一塊磚頭，取素色的、選本色的，不要花哨的，不必使用藝術裝飾過的磚頭，也沒有人會去偷盜竊，這磚頭太沒有保存價值啦，比准備安全錘、小鐵錘要好多了，物理成本低，來源廣泛，就地取材，生產耗能低，遇到火災的時候，用磚頭就可以敲開玻璃窗。
長途客車的乘客上車時每十人發放一塊板磚，指定本次行程乘客中的××Dang員、退伍軍人管理，除了可以敲玻璃逃生，在車上有歹徒的時候，還可以有組織地用於開展自衛反擊戰斗。
事實上，當人進入空氣污濁密封的空調公交車，活動能力就已經下降；一旦出現有害煙霧，人很快就會喪失意識、失去活動能力、反應遲鈍、手足無力、沒有自製能力、沒有認知能力、頭昏眼花、兩眼昏花、模模糊糊地不知不覺就倒下了，根本不具有戰斗性，這就是氣體中毒的基本特徵，也是最恐怖的作用，那裡像你這會兒坐在電腦前面，精神抖擻、意志清晰、目的明確、兇悍地、心急火燎、力度十足地去想到要去敲打玻璃。在擁擠、狹小的封閉環境中，一旦有煙霧彌漫，無論是白天黑夜都看不清周圍的物體、喪失方向感、神智恍惚、不知所措、空間感缺失。現在流行的合成纖維紡織的服裝，一旦被火焰侵襲，難以迅速撲滅，就燒熔，高溫熔融物體黏度極大地粘附在人體上燃燒，致使人體極其痛苦，難以掃除身上的燃燒物，即使在消防器材作用下撲滅了身上的明火，熱容量大的塑料熔融物體依然繼續對人體產生巨大的傷害。所以在擠公交車時的著裝，應盡量穿戴純棉布料，這在軍隊實戰實踐中早就有結論。要短發，穿布鞋免高跟鞋，素麵，不貼人工睫毛，不戴假發，避免套尼龍襪子，少佩戴飾物。是否剃凈體毛、是否塗抹橄欖油，各國軍事醫學者應盡快公布結論，作出負責任的科學指引，要有長期醫學實驗依據。
在紡織品後期染整領域取得傑出建樹的海歸博士後，上門為客戶開展對衣服進行現場防火處理，生意興隆，時勢造英雄，催生了新的商業行業。
現在大眾集中討論砸玻璃窗，實際上在那種突發的環境下，來勢兇猛、突如其來的火焰燒起來以前，人群失去理智、驚恐萬分、慌不擇路、蜂擁奪門而出、相互踩踏、混亂擁擠不堪、束手無策、驚慌失措、在濃煙籠罩下視線有障礙、要找到錘子就不容易啦，空間小，揮動錘子受到極大地阻礙，尤其是小質量的錘子，需要揮舞的空間更大，這可不是金庸武俠小說中的流星錘喲。何況國外早有錄像，爆發力強大的黑人藉助吊環在空盪的車廂內懸掛在空中，以最佳姿態用腳狠命踹車窗，玻璃都紋絲不動，所以西方工業發達國家早就製造了利用各種物理效應的儲能裝置來擊碎玻璃，有用彈簧儲能的、有在彈簧儲能基礎上再加上瞬間跳變投擲機構、有用壓縮空氣儲能的、有用火工器材儲能的（與此類似，你可以攜帶裝修行業的###上陣，要鄭重聲明，如果實施就屬於嚴重的刑事犯罪！），都是固定安裝在車窗上的，這就從根本上防止了低成本的安全錘被盜的現象，並且保證輕觸就一次成功，一經（一旦）觸發，就能擊碎汽車玻璃窗。
為減少對於車體結構的破壞，盡量採用分布式的多個小容量壓縮空氣容器預先安裝在窗口附近，用工業標准器材的小直徑汽缸應急開啟所有車體側面玻璃窗下方的車窗鎖扣，並且用汽缸或火工器材產生的動力來主動推開車窗，車窗採取上方用鉸鏈懸掛的方式，缺點是車體結構載荷條件差，優點是開啟快速，人體通過順暢，減少玻璃破損的概率，為減小活動金屬窗框的重量，要採用鈦合金材質，其實這樣面積的玻璃窗的玻璃是很沉重的，現在之所以流行採用無窗框的結構，取消過去的活動窗框，就是為了簡化製造工藝，降低車身重量，減少成本，更加美觀；壓縮空氣閥門採取電動閥門與手動閥門混合並用，有條件的地區採用一次性火工器材驅動的閥門（在航天領域就稱為電爆閥門）。冗餘部分就採用以分布式安裝的多個蓄電池為能源，帶有減速齒輪的電動驅動機構解鎖、推開窗戶。觸發線路要有冗餘交錯、自修復、局部故障自行重組功能。
如今各地在公交車發車前、上路前的例行檢查工作都要在車廂各處檢查安全錘配置狀態，看看是否被盜，如果被盜就要及時補上，這樣的安全防範措施也太落後了，太老土了，也堅持不久，同時對司乘人員造成精神壓力和負擔。擊碎玻璃的行動也只是在意識清醒的時候才可能使用，在封閉的空間，瞬間到來的強大燃爆、濃煙、高溫、沖擊波很快就使人失去決策能力和視覺的搜索能力，公共汽車公司也要重罰擅自破壞玻璃的人，就像航空公司處罰擅自啟動充氣救生衣的乘客一樣，這是在罪與非罪的邊緣行動。這草木皆兵，杯弓蛇影，提心吊膽，惶惶不可終日，四面楚歌，人心惶惶，稍有風吹草動，猶如驚弓之鳥就迫不及待地先下手為強打碎車窗玻璃，要承擔擾亂公共秩序罪！擾亂交通秩序罪！製造社會恐慌！損害公共設施罪！要追究其危害公共安全罪的法律責任！特別是對於有頻繁砸玻璃窗記錄的疑犯要承擔刑事責任，以此威懾不法分子。在此要嚴正警告一小撮別有用心的不良分子，我們的忍耐是有限度的，你們現在隨心所欲地無端砸車窗玻璃，到了公交車公司忍無可忍的時候，終將要從重、從嚴打擊、處置、法辦、處理。等到法院對你下達禁止搭乘公交車法律禁止令，你也就走到盡頭了。
從廣為傳播的2009年6月5日成都市公交車大火錄像，可以知道即使在車頂打開了逃生窗口，也是火焰殺傷力最大的高溫射流通道，你想投身到那裡去嗎？能攀爬得上去嗎？發展中的連續彈射逃生裝置倒是以此作為發射井。
無知無畏的人兒呀，你們的行為正在刺激我們的心理底線，最後受到懲罰的必定是你們（網友上海小開11）。你們自我保護意識亢進、膨脹得已經超越了法律允許的范圍，你不要再抄著安全錘在老子眼前不斷晃悠，挑釁招惹我，老鼠逗貓玩，你也太不自量力了吧（網友shanfengdh），待到這陣風過去了，我壓抑已久的滿腔怒火無法再克制而突然迸發出來，我就要動真格了！你敢冒天下之大不韙，貿然下手，手持安全錘作案的兇犯，這是持械行凶，情節特別嚴重（網友李偉光）可以當場擊斃。2009年7月5日最高人民法院公布的《關於當前形勢下做好行政審判工作的若干意見》要求，全國法院要始終堅持法制統一原則，不能以犧牲法律為代價遷就明顯違反法律強制性規定、侵犯當事人合法權益的行為。對於那些以應對危機為借口擅自突破法律規定，形成新的地方保護和行業壟斷，侵犯公民、法人和其他組織合法權益的違法行為，要依法予以糾正。
所以，公共安全的保障，要依靠科技進步，要有工程技術的基礎，要立足於國內知識產權，要依託於國內資源和加工設備與工藝，至於安全保障裝置的成本，那是政府采購的項目，不必擔心，只要是人民需要的，政府一定讓群眾放心！我們不差錢！中華人民共和國財政部長，在國家拉動內需的四萬億元公共投資預算資金中，列入此項財政預算。這幾十年來，科研院所、大專院校的科研著實浪費了不少國家資源，應該在這些有重大社會影響的課題上做些有實際裝備價值的工作。中華人民共和國教育部長，將此列入學生畢業設計的題目，各重點高等院校，你們每間學校每年的科研經費都超過了五億元人民幣，首先在你們的校內客車上進行安全防範改進工作，你們那裡經常有國際著名學者來訪，這就是向他們展示中國改革開放30年成就的接待專車。相對論（GPS系統精確校正時間基準考慮了相對論，但不是普通人能涉足的）、黑洞、基因工程等等，距離老百姓的生活太遙遠，你們為此已經購置了大量昂貴的進口儀器，學生的優秀作品無法跨越觀賞階段（HBSF網友所言）而進入實用階段，先做一些在各大城市街頭能見得到的工作，要使打工一族每天都能親身受益，把黨和政府的關懷落實到廣大群眾日常生活的實處中去。偉人教導我們：在意識形態領域，無產階級不去佔領，資產階級就一定會去佔領。中共中央宣傳部、中華人民共和國新聞總署，現在報紙上的不良信息太泛濫，色情、兇殺、詐騙、賭具、賭博技巧的廣告也天天見報，立即騰出版面來，持續宣傳這些功夫做在點子上的改進，增強全國各族人民的凝聚力。
2006年8月28日，國內首條超級電容公交商業示範線在上海開通。10輛超級電容公交車加入上海公交11路電車的環線運營，2008年北京奧運會期間北京前面也有兩輛超級電容公交車「鐺鐺車」投入運營。超級電容就是一種體積小、電容量大的儲能裝置，國外發明的，國內也能製造，目前基本上只是少量地應用在手電筒等小家電上，本質上是高成本、快速充電、快速放電的特點，在動力裝置上使用造價昂貴，根本無法推廣，以上兩個例子都完全是政府無償投入的示範樣板工程。相比之下，社區、街道的太陽能發電路燈、風力發電路燈花費要小的多。
既然如此，政府為何不設計、製造幾輛具有系統、全面安全保障的公交車為市民營運服務？應該允許乘客免費下載全部的設計資料、加工過程，這比注資科學普及館要有效地多，受教育者無需專程搭乘交通工具奔赴科學普及館，將實質性教育融入日常交通出行當中，高效整合資源的事情有何不好？這將是全球唯一獨特地在國際現代化大都市以流動方式進行的科技展示。
各地機動車輛管理所應對改裝過的機動車輛給予客觀、科學的年審，各地應給予必要的國家財政補貼支持。
過去的火車客車廂的玻璃窗可以由乘客自行打開，在玻璃窗的兩邊有拉手和聯動的鎖扣，國外也有長途客車的窗戶帶開啟拉手，對於目前大量使用的公交車，這樣改裝現有設計的車型，要改動車身，費用高、對車體損傷大，現實意義不大，而且上百人要及時從窗口爬出，再安全地跳下2到3米的地面，都不現實。能生龍活虎及時越窗的畢竟只能是臨近窗口的年輕人。
有的公交車公司放言要將客車門改為沿車身縱向直線推拉門，這對於原有車身結構破壞大，如果被乘客擠壓導致導向槽變形，就根本別指望車門能擠進槽裡面，可靠性更差。對現有車門增加多重開啟裝置，這是曾國藩、張之洞在洋務運動時期在1890年興建的安慶軍械所、漢陽鐵廠、漢陽兵工廠、湖北槍炮廠、湖北兵工廠就能可靠完成的工作，所需的材料、工藝、結構設計要求還無需到達現代輕武器的製造水平，最令人可笑的就是，中國生產輕武器基地，就是位於成都市的216廠。
對現有公交車的改造方向是將玻璃窗改裝為可以由乘客自行打開的方式，也同樣有弊端；擁擠不堪的車廂內空氣渾濁是常識，臨近車窗的司機、售票員、乘客，習慣於近水樓台先得月，將附近的窗戶打開一點，在人牆中心地帶的乘客受到這個影響又敢怒不敢言，老人、兒童將要中暑地，開窗也加重了汽車發動機的功耗、燃料消耗，提高了公交車的營運成本。
對於低靈敏度探測尚未燃燒的可燃氣體感測器，也是幾十年前就國產化了，基本上是催化能力強大的鉑系貴重金屬絲，電力加熱後遇到可燃氣體就產生微弱的無火焰燃燒，能在公交車上及時發出預警，為乘客贏得寶貴的預警時間，例如20年前曾經流行的用於家庭廚房的煤氣報警探頭。能有效地區分非可燃的煙霧，挫敗在車廂中釋放非可燃煙霧、啟動滅火器圖謀製造混亂的破壞者。並且，通過車輛不同部位、不同分析對象的物理化學分析儀器，正確區分汽車發動機常見的非擴大性、非惡性的煙霧故障，及時通過廣播通知車上的乘客，安撫人心，鎮定情緒。現在人們討論2009年6月5日成都火災事故中乘客發現車內冒煙而司機不立即停車開門等等過程，其實，離子煙霧感測器在有害煙霧尚未燃燒、未產生火焰的時候就能准確地報警，向全體乘客發出語音警報、向遠程式控制制中心實時傳輸警情、立即用聲光效果向乘客提示安全錘的位置、向乘客提示集體投票表決按鈕的位置（具體原理請見後面敘述為盼）。
離子煙霧感測器是有悠久歷史的成熟產品，在改革發放初期，合資酒店的客房內就普遍安裝，國內客人在酒店客房內抽煙、在飛機內廁所內抽煙，在出現明火和濃煙以前立即就會產生報警信號。在20多年前，本人獨立設計的報警器，就具有線性輸出能力，誤報少，可靠性高，相比老舊的開關輸出報警器，能測量危險的實時變化。通過車廂內多個地點分布的同類型感測器，它就能准確地、及時地報警，還能及時地確定勢態的發展、實時分析危險擴展的程度，就能及時地做出決策拉動和鎖定手動制動器保持車輛位置、自動打開車門、確定炸開門窗的數量和位置、播報引導乘客疏散的廣播，這些都是現有技術，成本也不高，配個低廉的單片計算機，普通大學生都能做呀。低成本的現有技術不採用，而要乘客人人自危，自己判斷、自行採取破壞行動，是與現實脫鉤落伍的領導水平，時下稱為懶政，應當削減大型建築形象工程，在這方面做一些有意義的工作。這也是為反恐突擊隊將來沖入車廂解救人質提供硬體基礎，啊，這是多麼的具有遠見卓識的超前設計呀。
煙感感測器的最重要安裝地點是在公交車頂的空調通風道中，因為交換的空氣都要流經這里，檢測空間大，特別注意要經常清洗感測器。過去的家庭廚房煤氣探測器很快被淘汰的一個原因，是煤氣燃燒後在感測器上沉積、感測器吸附的油煙，很快就使感測器失效。其次就是儀表盤、發動機艙。
現在公交車的開門動作都是車門向內收縮，徹底的安全改造是通過合理的機械機構設計，在緊急救援時候車門要向外展開，這都是很平常的基礎設計和工業製造，關鍵是領導手下的高學歷、高職稱的精兵強將、高級技工、高級工程師、萬元以上月薪的都是拍馬屁的飯桶。現在場面上上串下跳的所謂「專家」都是些只會迎合領導、拍馬屁的垃圾,真正搞技術的人早就靠邊站了！這就是中國的現實（網友zx126376）。
本人在20多年前就獨立設計製造過匯流排報警系統，當時國家核工業部企業的工程技術人員到過本人家裡，他們告訴本人，當時國內生產離子煙感報警器的主要是北京、西南的核工業部下屬企業，因為裡面要使用微量核同位素放射源，這兩間企業容易獲得生產、銷售、使用單位的輻射安全許可認證批准。當時就引進了國外技術和材料，以提高感測器的性能。這就可以引發了一系列的討論；各地公交車花費巨資引入了車輛定位系統、實時視頻播放系統，都是在發達國家硬體、軟體平台上的普通應用，怎麼完全採用30年前純國產化半導體器件就能實現的車輛火災報警測量、決策處理裝置就拒絕採用？能徹底解決對群眾威脅、保障人們安全的傳統技術不考慮，熱衷於洋人的玩意就投入那麼多的公共資源？同時，私人轎車的音響裝修之高級豪華，已經到了發達國家都刮目相看的高度。
就社會所廣泛關心的檢查乘客身上所攜帶的易燃、易爆物體的要求，現以珠海某公司的介紹編輯如下：現代科技高靈敏度的分析方法大體有氣相色譜儀、液相色譜、質譜、光譜（吸收、發射、熒光光譜）、核磁共振、高能射線等等。例如用於檢測體育運動員興奮劑、食物中的三聚氰胺等等，通常都要求將樣品截取下來（檢材），放入檢測儀器中經過規定流程、一定時間的處理、制備才能得到檢驗結果，有的還要幾台設備聯合使用，一套設備價值300萬元人民幣到600萬元人民幣是很平常的。這都是實驗室的基礎檢驗手段，在公交車上的現場無法實用，機場上對乘客採用的離子遷移譜探測技術是國際上公認的快速痕量檢測方法，可以快速檢測毒品、爆炸物、易燃等危險物品，基本的要求是要用專用試紙在被檢查人員身上和攜帶的物品上擦拭，然後將該試紙送人儀器中分析，一般是美國GE公司生產的分析儀器，對於封閉在容器內的可疑液體，要打開外包裝，靠近分析儀器，所以只能用於抽檢。採用攜帶型探測儀以非接觸方式對於快速移動的人群進行全面檢測，在國際上屬於難點，可望不可及，高不可攀，對於前景不看好，要廣泛採用不太現實，是科學技術的制高點，現代科技的前沿，可以奪取諾貝爾獎的重大理論課題，也許你能做到像偉哥那樣低廉，這個美好的願望能實現的那一天實在太遙遠了；目前以某公司的痕量爆炸物、毒品探測器效果為突出，能在幾米的范圍內用幾秒鍾就能得到檢測分析結果，一台價值28萬元人民幣，在2008年北京奧運會場館得以獨家應用。你口袋裡面揣了顆子彈或同樣體積的毒品、導火索、爆竹，相隔測試儀器老遠就立即知道了，可以車載探測地雷、車載探測路邊炸彈。煤氣公司使用德國生產的氣相色譜儀儀器，作為車載探測儀器，在車輛低速行駛的過程中，用車輛前下方的管道連續吸入地面的氣體，送入儀器中檢測從地下管道泄漏的煤氣，一套60萬元人民幣到70萬元人民幣，可以達到負12次方的靈敏度。對於酒精、天那水、稀釋劑、汽油的檢測原理類似，儀器設計製造難度大於對毒品、爆炸物的檢測，一個原因是分子量低、化學性質不活躍，難點之一是汽車本身使用汽油、柴油、天然氣，其周圍到處彌漫著這些氣體分子，難以區分是否為從乘客所攜帶物品上散發的，比較可行的方法是劃出與車輛、道路環境相互獨立的空間，例如在乘客候車室內進行檢測。從集裝箱的縫隙中抽取集裝箱內的空氣進行分析，或者開門取樣來檢測集裝箱內是否有可燃物、揮發物的方法應用了很久，能避免環境的干擾。還是車載透視雷達為實在，帶來新的威脅是司機被美女驚艷、婀娜的身姿照花了雙眼，迷炫了心竅，必將影響行車安全。你的加長悍馬、EM600遊艇、Galaxy噴氣式飛機內部可要配備這些安全探測儀器喲。
所以，對公交車進行機電、氣動結構改造是現實經濟可行的方向。
轎車和客車都毫無例外地使用塑料、木材、皮革等作為內部裝修、結構件，如果完全採用金屬製造，要大幅度增加車輛重量，不美觀，成本急劇加大。例如用不飽和聚酯（玻璃鋼）成型的模具與金屬沖壓模具相比，價格要相差一千倍。以後要多加阻燃劑喲。
在……市………區，*****附近，有一個***村，在此居住的外地人基本上都從事玻璃鋼雨棚生產，其製造工藝是先做一個可以反復使用的玻璃鋼下模，在下模表面塗上防止黏合的脫模劑液體，將玻璃纖維布塗上不飽和聚酯樹脂貼在模型上，按此貼幾層就等待樹脂固化，脫模後，用角磨機（常見的電動工具）切割毛邊，修磨打掉突出的缺陷，用小塊材料將固化的材料填補凹陷的製造缺陷，就是成品。無數的老鄉騎自行車，搭載著小尺寸的樣品，在***市各地尋找客戶，為各居民樓窗檯、陽台提供現場安裝裝修一條龍服務。而消防部門老早就是明令禁止在居民區、住宅區、室內和建築物室外安裝使用這種材料，原因見下文所述；對於這種復合材料從化學的角度出發來通俗分析其防火性能，其中玻璃纖維是完全不可燃燒的，而黏合、填充、成型、增強的不飽和聚酯樹脂含碳量高，在局部高溫和明火作用下，初期不易燃燒，而一旦燃燒起來，就是大家所見到的，產生暗紅色的火焰、濃濃的黑煙，燃燒位置嚴重缺氧，附近的動物立即被迫窒息，場面驚駭，十分恐怖，相對於木材燃燒、紙張燃燒、純棉燃燒要難以撲滅，汽車塑料座椅的化學成分不同，而燃燒性質也類似。現在建築時興採用鋁塑板在建築物表面裝飾，施工方便，成本低，裝飾效果好，一旦燃燒起來，就像2009年初中央電視台新址附樓著火的效果，火勢猛烈兇猛，勢不可檔，這幢建築投資高，採用的是鈦金屬貼面材料，基材仍然是塑料，都是用進口工藝，進口設備製造的。而這幾類物質在生產過程中，可以添加化學工業產品中十分成熟的阻燃劑來降低可燃性，延緩燃燒態勢上升的時間，至於加不加阻燃劑，加多少，就要看市場競爭，看經營、製造者的心態了，現在高級知識分子都沒有道德，就不要考慮那個道德層面啦。
現在繼續介紹玻璃鋼雨棚，在***市，即使是中國工程院院士的住宅，也有採用玻璃鋼雨棚的實例。消防部門記錄的火災實例中就有因為樓上燒電焊，引起玻璃鋼火災。2009年初****在建的兩座大型建築物先後著火，都是同一原因。古老的解釋是存在決定合理，大型建築物都採用中央空調，都要使用玻璃鋼冷卻塔，在冷卻塔內部，採用大量波紋形狀的玻璃鋼提高水流與空氣接觸的面積，增強散熱效果。這種冷卻塔大部分安裝在建築物頂上，本身就是易燃結構，因為玻璃鋼材料製造工藝簡單，成本低，耐腐蝕，比重輕，從經濟的角度和樓體載荷能力來考慮，還沒有可以替代的材料。
有不少網友提出要公交車不採用易燃材料，這連超級大國都做不到，現在的國際電視新聞中，阿富汗、伊拉克到處都是燒成殘骸、剩下骨架的汽車就是有力的說明。要將公交車上的導線都換成不燃的或阻燃的還湊合，要不用可燃的內部裝飾材料，最好的代表是車友在汽車底盤上焊接鋼管桁架結構，俗稱鋼管汽車，那就沒有什麼好燃燒的材料了。
對於公交車，內部裝飾物就有玻璃鋼材料製造的大長度部件，如果要採用比重輕的不可燃材料，基本上就只有鋁合金了；如果允許比重大，可以採用不銹鋼材料；都要採用大型模具沖壓成型，而且對於每一種結構件，要採用大型級聯復合模具逐步沖壓成型，這樣的成本，就不是現實可以接受的，尤其是要求美觀的效果，何況一擲千金對公交車進行改裝，工藝過程也十分復雜，周期長。這對於客車內的空調通風口、座椅，都是類似的問題，這些非規則形狀的復雜曲面，也只有注塑成型簡單，總不能都去金屬精密壓鑄成型哦。再從細節上來分析，注塑成型件的內、外螺紋製造成本低，可以採用自攻螺絲連接，在注塑件上的螺絲底孔也是與整體一次成型，而金屬件就要逐個部位加工，甚至要用螺旋進給的電火花機床加工螺絲底孔。
航空、航天器的基本結構就是框、桁架、蒙皮，美國F22猛禽戰斗機的主框就是將鍛壓過的鈦合金整體銑削而成。航空發動機的葉片、潛艇螺旋槳、火星探測車的輪子等等，大都是用五軸機床將整塊的金屬材料銑削出來，材料利用率極低，成本高昂。所以對於公交車的製造和材料，就只能採用廉價的路徑，大家就將就著吧，所以過去的口號是「理解萬歲」，警察與小偷之間也相互十分透徹地理解，斗爭也永遠存在，誰也改變不了誰，各有各的活法。
❼ 關於宣傳片版權和泄露公司機密問題的--請權威人士回答
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你的問題一：主要是要看你當初的公司與廣告主也就是那家企業簽訂了怎樣的協議。
你的問題二：即使廣告的版權歸屬於你原本的製作公司，你也不享有該樣片的著作權，除非是你主創或你主演，或者你與公司簽訂了享有著作權的協議。所以你這樣出售給別人，肯定是侵犯了你原本公司的權利。
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小青是漢族民間四大愛情傳說故事《白蛇傳》中的人物，由青蛇(青魚)修煉而成。
白素貞的婢女、妹妹，是一個愛憎分明、忠心不二的蛇仙。她聰明伶俐，勇於助人，她與白素貞名義上雖有主僕之別，實則情同姐妹，安樂與共，患難相扶。
她幫助白素貞與許仙結合，對許仙的動搖與軟弱，她敢於批評指責;對法海挑撥陷害，她敢於挺身而出，與之頑強反抗斗爭;對白素貞的友情，義無反顧，成為白素貞同佛道釋斗爭的有力助手。當白素貞被法海鎮於雷峰塔下，她仍不忘卻前情，忍恨含淚，苦苦修煉發誓報仇雪恨，目的是摧毀雷峰塔，救出白素貞，使姐姐與家人團聚。
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