q5宣傳

⑴ 奧迪的廣告宣傳語有哪些

1、奧迪A1，以小見大。 從小巧靈活的外觀，到簡約個性的色彩裝備;從動感智能的內飾承載，到精準舒適的動力操控—它將您對於生活的偉大渴望關注於細微之上。

2、奧迪A3，導演精彩生活。自信而活力充沛動感而清晰，總是以自由的精髓突破慣常的駕駛尺度，這就是奧迪A3。

3、奧迪A4L，駕馭你的想像。在非凡表現和卓越能效，縱情運動和自在掌控，智能和情感之間，精確打造理想的平衡，讓您自由聆聽風的呼嘯。

4、奧迪A5，美到徹底，不留任何餘地。以經典的造型詮釋出人們心中的渴望，以創新的設計定義超越時代的完美動感。

5、奧迪A6L，變，以馭萬變。世界不斷改變，改變帶來創新，創新才能領先。變而彌新，帶來全新震撼。

6、奧迪A7，靈感天成。用線條和車身打破車種的界限，用包圍式的私密空間解讀人類最渴望的舒適，用5.6秒百公里加速和quattro全時四輪驅動演繹涌動的激情，用智能駕駛彰顯純粹自由的靈感。

7、奧迪A8L，享受探索。以震撼性思考，突破世界感官，以動人心魄的設計，創造人性化智能傑作。以帶動行業創新標準的高效動力配置，打破一切規則標准，改變你對世界的認知。

8、奧迪Q5，進·享自由。一部動感而全能的SUV，它完美融合了運動型轎車的靈敏操控SUV的越野安全以及旅行車靈活多變的內部空間。

9、奧迪Q7，勢為強者。創造性的使運動型和多功能性完美結合，無論馳騁在平坦的城市道路，或是縱橫在蜿蜒起伏的山間，都將呈現最完美的駕控表現。

10、奧迪TT，讓時尚，取悅你。純粹設計，純粹吸引。一個關於設計的里程碑。它的特點從設計之初便彰顯盡致，而且多年以後仍然悉數保留。

11、奧迪R8，王者基因。完美的運動線條只是其出眾內涵的昭示：超凡動感的性能和致臻完美的工藝，對技術精密性和車身驅動性的每一項要求幾乎都接近極限。

12、別人看到你的今天，我們看到你的昨天。別人看到你的成就，我們看到你的奮斗。別人看到你的付出，我們看到你的收獲。別人看到你的榮耀，我們看到你的執著。

⑵ 奧迪Q5和豐田霸道選哪個好

我今天好好聊聊汽車，

q5牌子比較硬，舒適和操控比較好。越野低強度也夠用

普拉多是主打越野的。，
奧迪是城市suv，主打的是多功能話，
普拉多定位越野車

市場定位不一樣，

就相當於，你拿狙擊步槍和沖鋒槍去比？你告訴我？你能說誰好誰不好么呢。對不對，，看你自己需求吧

說說安全性
島國講什麼吸能車 呵呵都是逗你玩，
什麼輕量化設計，說白咯就是節約成本，偷gong減料，
世界最發達的國家美國，難道他會不知道吸能嗎？
但他還是把鈑金做那麼厚，
想想為什麼呀？？？
你以為你買的超跑啊，？法拉利啊？？哈哈哈
能給你用碳纖維嗎？
30斤的碳纖維價格得幾十萬，
而你的車一共才10萬，
就是用的普通的鐵，
什麼叫營銷你知道嗎？
電視廣告收音機曾經有個專家說吉利品質可以和賓士抗衡，
說什麼吉利緊湊suv級別標桿，你也信嗎？
反觀我說日本車不安全你還是會買嗎？？
如果你是賣日本車的，全世界都罵日本車不安全
你該怎麼辦？？？這時你一定會想辦法打廣告，想方設法宣傳掩蓋，然後扭曲皮薄這個不安全的事實，
這就是營銷，懂嗎？商家都要掙錢，誰管你死活啊，
國家也沒有相關強制措施，國家的意思就是，你覺得不安全可以不買，
說啥啊 說， 造成現在國內各行各業造假這么嚴重，怪誰啊？， 顯然力法不嚴是禍根，
你買包方便麵里邊有30多種食品添加劑，當時你吃的挺香，啥事沒有，
過了6年 你竟然長腫瘤啦， 腫瘤雜長的， 政府管過嗎？
麥當勞在美國公認垃圾食品，美國政府都控制，
而在中國呢？還當好東西吃啊，國家管過嗎？
只要你當時你沒事，哈哈哈
有事沒事去美國旅行都看看，看看日本車在美國是個什麼檔次，
凱美瑞撐死和福克斯一個價格，
看看人家那個法律
大眾公司一個小小拍放們事件 罰了180億美元，
而國內呢？只要車上有方向盤能開走，這就是合格拉，
國內的cncap測試部門碰撞連追尾環節都沒有，
他總說5星碰撞，
它不提示你，5星碰撞測試沒有追尾嗎？
難道它不提示你僅供參考嗎？
告訴你鈑金薄就是用料不實，別扯什麼輕量化設計，都是脫脫逗你玩，
你聽這個世界有人質疑日本車不安全，
你聽這個世界有人質疑韓國車不安全，
但誰質疑過美國車不安全，？？
誰質疑過德國車不安全？
誰質疑過沃爾沃不安全？對不對？
而且你知道嗎 歐洲德國都是激光焊接技術，
而日本還是手工點焊，
激光焊接技術可以實在一體沖壓，無縫焊接，
可以提高駕駛室AB柱強度，
而日本呢？還是落後點焊技術，
顯然已經落後啦，
高強度碰撞時，鈑金焊接點只要有一點點縫隙，
就是被外力所利用，
從而導致鋼板爆裂駕駛變形，危機室內人員安全，
激光焊接的優勢就是比手工點焊更精確，
更細膩，
可以實現無縫焊接，
而手工點焊接 需要看工匠的心情，
哪怕有一點點小小的疏忽，漏下一點點縫隙
關鍵時刻也許就會奪走你的Ming
什麼叫激光焊接一體沖壓？？告訴你，
你拿一個雞蛋，用手握實雞蛋，使勁握，
你無論使用多大的力氣也捏不碎，
這個就是一種物理的原理，
但前提，雞蛋不能有縫隙，

德系：車
優點：技術含量高，操控好，加速快，做工嚴謹，外形樸素，開起來感覺不錯，操控加速一流（僅限於寶馬，大眾 賓士 奧迪 保時捷）賓士奧迪很舒適，寶馬 大眾 保時捷 主打駕駛樂趣，只要稍微上點層次，性能那都是 無敵的狀態，無論是加速感 推位感，高速行駛的穩定性，底盤的扎實度，都是很牛很牛，玩起性能絕對都是神話，誰要敢德國車玩性能玩操控，那其實都是不自量力的找捏，玩起性能絕對是老大中老大，絕對是 橫掃千軍，誰也不好使。
而大眾車他的口碑一直都是皮實 耐用 可靠，操控，安全，30萬以下車型比較保值，獨創激光焊接技術，全球銷量冠軍，
像賓士 BMW 奧迪，我就不說啦，相信和大家都是老朋友啦，
缺點是：由於德國人對機械的追求有些過了頭，技術太先進，，維修保養是同級別價格最高的，帶有dsG的車型可能 可靠性相對而言差一點，但是換來是駕控品質的提升，如果追求可靠性可以買不帶dsg的型號，但是正常使用完全沒問題，而速騰出現過一次召回事情，但現在已經解決了，其實無論哪個品牌都有召回事件，
2、法系：
底盤調教一流，操控好，外形個性，做工扎實，但是技術落後，還在用扭力梁懸架，6AT，開起來感覺上成，扎實，法系特有的操控，好在現在開始注重中國市場了，諸如3008，C4L，C5，508這些重量級車型都引進了，但法國人不造大車，因為人家法國流行小車，千萬不要以為他的水平不高，看他最好的車還是508..其實並不是產品線越全水平越高，不要有這種誤區，也並不是殼子越大越好，更不是外形越好看這車就越好，這些觀點都是錯誤的，買車一定要看，發動機，變速箱的技術，懸掛的技術，底盤的技術，調教的技術，匹配的技術，機械素質，這才是一個車靈魂，法國的車特點就是底盤扎實，安全，在歐洲賣的很火，，但很遺憾，國內銷量很差，廣告力度也不夠，越銷量不好越不保值，越不保值銷量越不好，成了惡性循環，但4008那個suv真的不錯，
3、英系：
華貴，就像一個氣質美女，全都是高端品牌，如勞斯萊斯，賓利，路虎，捷豹，當然，價格也普遍不低。 英國車的性能指標相對別的車系 比較均勻，
沒有太突出的 也沒有太不好地方，比較適中，但是英國不走低端，所以平時談論的比較少，車是好車，就是很多普通人買不起。英國車一直口碑就是可靠，豪華，舒適，
曾經也有召回事件，
、日系：
特點，日本車主要是偏科 ，主要往越野上使勁，越野性能確實還可以，但僅限定為豐田，三菱，
但缺點轎車和城市suv水平相比歐洲 和美國就顯得很一般，主要是，底盤不夠扎實，行駛不夠穩，操控性差，動力相比德系美系同排輛也差很多，做車用料一般，不夠實在，太單薄，，隔音效果也一般，安全氣囊數量通常比較少，
鈑金薄很薄
也是跟追求省油 有關系。
而豐田的口碑，一直都是就是主打純越野，
曾經也有召回事件，
三、美系：
美系分為兩個時期，初期的美系油耗高，坐非常舒適，車型巨大，做工稍微有點粗，現在的美系大不一樣了，有一些往德系靠攏的傾向，跟著德國的理念走，，做工精細一些了，底盤也扎實了，車身重量也下來啦，沒有以前那麼費油了，
，美國人較注重耐用性，耐用度非常好，
發動機都很棒，但是缺點變速箱做的很一般，檔位太少，導致不夠平順，
如果美國人把變速箱技術解決 那絕對是頂尖中頂尖造車強國水準，
曾經也有召回事件。
四、韓系：
韓系也分為兩個時期，初期靠模仿日系，各方面很像日系，但不如日系，但韓系現在又開著模仿德系，現在韓系其實也有了自己的特點，操控，舒適，技術，外形都有了很大提高，但是都有還有那麼一點， 尤其是新索納塔和K5的發布，設計還是出自奧迪設計師之手，但是外形很值得肯定，缺點製造時的細節，外形內飾都不錯，但是用料，做工一般，和日本車一樣單薄，不夠實惠，韓系車最大的軟肋還是品牌認知度，普遍認為不如歐美系高端。韓系的口碑就是省油，性價比，
瑞典車，
主打安全性和可靠性，品牌有沃爾沃，安全性非常出色，憑借著頂尖的材料技術，大量的使用高強度壓縮鋁，和碳纖維的材質，所以強度非常高，碳纖維這種材質，曾經是在美國軍用航母艦載戰斗機上大量的使用，後經幾翻談判，沃爾沃公司於洛克希德馬丁公司購買售後此技術，而且瑞典車安全氣囊通常也非常多，主動安全系統非常先進，比較人性化，還有激光焊接技術也非常好，所以帝造沃爾沃1000起事故 無1人死亡的記錄，，瑞典車一直的口碑就是非常可靠，而且超級安全，
自主品牌，這幾年進步有目共堵
吉利，哈佛，傳奇，目前口碑也不錯，
吉利和3.5發動機！不錯。
比亞迪電動技術不錯
哈佛設計工藝不錯
傳奇機械素質不錯，
如果換言之，他們幾個聯合起來打造一個中國式的標桿國際品牌，發揮各自優長，我想會有一翻做為，
但是很遺憾他們還是各自為戰，
公認，世界造車第一強國，德國，代表品牌賓士 寶馬 奧迪 大眾 勞斯萊斯 保時捷，邁巴赫，
世界造車第二強國，英國，代表品牌，捷豹 路虎 賓利
世界造車第三強國美國，代表品牌，福特，凱迪拉克，特斯拉，阿斯頓馬丁，通用，
世界造車第四強國，義大利，代表品牌，瑪莎拉蒂，法拉利
世界第五造車強國，法國，代表品牌，標志 雪鐵龍，雷諾，
世界造車第六強國，瑞典，代表品牌，沃爾沃，安全性超級出色
世界第七造車強國，日本車，代表品牌，謳歌，，三菱，雷克薩斯，尼桑，英菲尼迪，本田，鈴木，豐田，大發
，
世界第八造車強國，韓國，代表品牌，現代，起亞。
其實日本車和韓國車其實只能說還行，比上不足比下有餘吧
銷量多並不代表就是好車
，銷量好分幾方面，性價比，便宜，省油，維護便宜，都會銷量好，
比如舉個例子，賓士銷量不如豐田，那隻是賓士太貴而已，
但日本車故障率低 這個是值得肯定的，
但換言之，你說 別的造車強國誰的故障率高呢？
對不對，其實都總體不高，，只是個別車型擺了，
而且豐田全球銷量已經被大眾公司超越，
而且通用公司也把豐田超了，
，其實無論 這些造車強國哪個車系 都有故障率高的車型 也都有故障率低的車型，日本車也一樣，
給你舉個例子，大眾速騰故意率就高，
大眾捷達故障率就低，大眾輝騰故障率就低，
大眾朗逸故障率就低，
在舉個豐田的例子，
豐田雷凌故障率就高，，同包卡羅拉故障率就低，
在舉個例子，別克英朗故障率就高的嚇人，
而別克君越故障率就很低，
總之得具體分析，不能一棒子打死，說誰高，說誰低，這樣都是不客觀的

⑶ 燈廠又玩黑科技 新款奧迪Q5官圖發布

鵬友說：其實全文下來，新款Q5最大的亮點就OLED尾燈了，各種圖案的運用並不是花架子，今後可能會成為燈語系統里非常重要的一次嘗試，這是我猜的。這款車用很多人的話是滿大街了，但是這種滿大街就是市場的認可。如果你不認可，手機換諾基亞唄~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 奧迪q5宣傳片中的音樂

你媽媽唱的

⑸ 奧迪國產奧迪q5廣告浪漫愛情宣傳片里的雪蓮花,裡面的歌曲叫名字啊雪蓮花

好多人都在找這個。

⑹ 國產奧迪q5廣告浪漫愛情宣傳片里的雪蓮花,裡面的歌曲叫什麼名字啊

歌手：kathy fisher
歌名：on my wey back home 這是視頻地專址屬： http://v.youku.com/v_show/id_XNTM5Mjc0NTY=.html

⑺ 奧迪Q5什麼時候在中國市場銷售

8月25日汽車之家報道 奧迪全新緊湊型SUV Q5自從國內亮相之後一直備受期待，新車將於十月底正式上市，首批上市的進口車型將分為2.0T和3.2L兩個排量，目前部分經銷商處已經接受預定。● 奧迪Q5進口版車型確認在海外，配備汽油發動機的奧迪Q5一共有4款車型，分別是2.0T手動擋兩款車型、2.0T自動擋和3.2L車型。其中2.0T手動擋車型分為高功率和低功率兩個版本，低功率版本的2.0TFSI發動機最大動力輸出132千瓦（180馬力），高功率版本最大動力輸出211馬力。考慮到這個級別進口豪華車的國內需求，以上兩款手動擋Q5將不會出現在進口的名單中。

『奧迪海外官網截圖』那麼，將於十月進口國內的奧迪Q5車型已經可以確定為兩款：2.0TFSI自動擋和3.2L頂配版兩款車型。2.0TFSI版本最大功率將達到155kW（211馬力），峰值扭矩也將達到350N·m，屬於高功率版車型。當然，還有搭載V6發動機的3.2L頂配車型，最大動力輸出270馬力。兩款車型均將配備7速雙離合S tronic變速器，增加了創新功能的的新一代ESP電子穩定系統，以及quattro全時四驅系統。售價方面，由於同級別最為直接的競爭對手賓士GLK已經入華，（59.8萬元GLK300 4MATIC和69.8萬元GLK350 4MATIC），奧迪Q5進口版的最終定價應該亦會以此為參考，預計國內售價在55-65萬元左右。

『將推出3.2L和2.0T兩款動力配備』 關於Q5的國產投放的時間，全新奧迪Q5將首發地選在了中國的北京，奧迪也早早的宣布了新車的國產計劃，但是考慮到Q5即將進口，並且年底還有改款Q7以及兩款柴油車的引入計劃，所以奧迪Q5的國產版投放日期則很可能在明年初實現。緊湊型SUV市場競爭激烈 在國內，對於奧迪Q5來說我們所關注的都是其國產版車型的投放，就連多數曝光的Q5諜照都是其國產版生產線上的一些相關情況，對於這款車型來說，國產的誘惑似乎已經讓我們忽略了其進口車型的存在，但是忽然宣布的Q5進口其實亦是事出有因的。
『賓士GLK已於去年底登陸國內市場』 國內的緊湊型SUV本身就是一個非常火的市場，這個熱度似乎從來沒有被削弱過，剛才我們提到，賓士GLK已於去年底率先進駐中國市場，它的到來無論在價格還是市場定位都為豪華緊湊型SUV在國內樹立了一桿標尺，在市場認可度上雖說Q5的國產充滿了噱頭，但實際上還是被賓士搶佔了先機。

『寶馬X1有望年底入華』 另外，寶馬全新入門級SUV X1已經發布官方圖，實車將於下月的法蘭克福車展期間正式亮相，新車極有可能在年底前完成入華的手續，正式進口國內市場。如果奧迪Q5依然指望明年初國產版車型投放的話，已完全喪失先機，而且在級別定位上（在大多數消費者眼中，Q5X1GLK都是一個級別的）相比Q5「再小一號」的X1也極有可能給出一個更為下探的售價。所以此次奧迪Q5的進口也頗有一番迫於市場壓力的無奈在其中。

『奧迪Q5進口版十月底國內上市』不過Q5的進口並非都是被動的因素，新車入華進口後，一方面能夠在豪華SUV的產品認知度方面不落下風，另外在奧迪Q5國產投放之前，通過進口車型的引入驗一驗這款新產品的成色以及市場需求量到底能有多大，畢竟其國產的宣傳為其攢足了不少的噱頭，這樣也可以為明年國產Q5的投放打下一定的鋪墊。

⑻ 奧迪q5l藍色是什麼顏色

全新奧迪Q5L的藍色名稱為探索藍，為主打色之一，比較動感，適合年輕人。

此次推出了8種車身外觀顏色可供選擇，分別是探索藍、季風灰、柚木棕、朱鷺白、日珥紅、傳奇黑、可汗綠和花劍銀。

⑼ 奧迪q5展廳宣傳片《愛情篇》背景音樂是什麼歌曲，急求！！！謝謝

您好，是《雪蓮花》

⑽ 奧迪Q5L怎麼樣求中肯分析

奧迪Q5L是一輛非常不錯的汽車，在外觀、車身長度和動力系統上都有不俗的表現。

1、外觀：奧迪Q5L車後門的水平方向長度相比海外版車型有著明顯的增長，當然這樣做的主要目的是為了滿足消費者對於後排腿部空間的更高要求。

前臉稜角分明、六邊形的進氣格柵，與家族Q7相似，整體的風格由老款Q5的圓潤變為凌厲。加長之後，車身長度和軸距上相比老款Q5有提升。

LED前大燈組（高配為矩陣式LED大燈）、「蚌殼式」尾門（左下角貼有「Q5L」加長版標識），根據配置不同，Q5L的車輪尺寸分18/19/20英寸。

接入車載4G LTE網路，通過Audi connect，全新奧迪Q5L可實時接入互聯網，提供導航、道路救援、信息娛樂、無線區域網等一系列在線信息與服務。