攪拌罐車司機混凝土知識培訓內

⑴ 如何正確操作混凝土攪拌車與注意事項

操作混凝土攪拌車注意事項

1、操作混凝土攪拌車注意液壓系統壓力應符合使用說明書中的規定，不得隨意調整。液壓油的油質和油量應符合原定要求。

2、操作混凝土攪拌車注意裝料前，應先排凈拌筒內殘存的積水和雜物。在運輸過程中要不停的轉動，以防混凝土離析。混凝土攪拌運輸車到達工地和卸料之前，應先使拌筒全速以14—18轉/分轉動1—2分鍾，然後再進行反轉卸料。反轉之前，應使攪拌筒停穩不轉(具體操做見11頁操作注意事項)。

3、環境溫度高於+25攝氏度，從裝料、運輸、到卸料延續時間不得超過60分鍾，環境溫度低於+25攝氏度，上述時間不得超過90分鍾。

4、冬期施工時，應切實做到：開機前檢查是否結冰;下班時認真排除拌筒內及供水系統內殘存積水，關閉水泵開關，將控制手柄置於「停止」位置。

5、在施工現場卸料完畢後，應立即用攪拌車隨帶的軟管沖洗進料斗、出料斗、卸料溜槽等處，清除粘附在車身各處的污泥及混凝土。在返回攪拌站的途中，應向攪拌筒內注150---200L水以清洗筒壁及葉片粘結的混凝土殘渣。

6、每天工作結束後，司機應負責向攪拌筒內注入清水並高速(14—18轉/分)旋轉5—10分鍾，然後將水排去，以保證筒內清潔。用高壓水清洗攪拌筒各個部分時，應注意避開儀表及操縱桿等部位。壓力水噴嘴與車身油漆表面間的距離不得小於40厘米。

7、清除攪拌筒內外積污及殘存的混凝土渣塊時，以及在機修人員進入筒內進行檢修和焊補作業時，需先關閉汽車發動機，使攪拌筒完全停止轉動。在機修人員進入筒內工作期間，必須保證拌筒內通風良好，空氣新鮮，無可然氣體及有害灰塵，氧氣供應充足(不得使用純氧)。在筒內使用電動工具操作時，操作人員必須有良好的絕緣保護。

8、工作時，不得將手伸入旋轉的攪拌筒內，嚴禁將手伸入主卸料溜槽和加長卸料溜槽的連接部位，以免發生事故。

9、應定期檢查攪拌葉片磨損情況並及時進行修補和換新。

10、操作混凝土攪拌車注意貫徹各項有關安全操作規范。

11、混凝土攪拌運輸車司機必須經過專業培訓，無合格證者不得上崗操作。

⑵ 開混凝土攪拌車應該注意什麼

開混凝土攪拌車，對有資格的駕駛員來說，一般的安全駕駛常識都會。在此要提醒的是，由於混凝土是流態的，在車輛急轉彎的時候，一定要降低速度，以免混凝土轉彎時產生的離心力，使車輛不穩，最注意的一點就是安全！攪拌車行駛的路一般都不是太好了。陷車是家常便飯！再一個就是如果車有問題了！一定要及時的把灰卸掉！不然容易凝結！到時候就麻煩大了！液壓系統沒什麼！只要注意及時更換液壓油就沒問題了！

⑶ 混凝土攪拌站操作員具體要學習什麼內容

混凝土攪拌站操作員的工作很簡單，只需要會操作儀器就行了，操作的儀器無非就是混凝土攪拌機，這些操作去的時候肯定有人專門指導。至於混凝土配合比就是由工地實驗室確定，還有混凝土是否能夠滿足施工要求，也是由實驗室專人檢查，操作員只需要根據指示加水即可。然後攪拌完成之後直接把混凝土放到混凝土罐車里也就夠了。其實難度很低，基本上就只要按部就班來就夠了，只是會非常辛苦，時不時加班，尤其是遇到大方量混凝土的時候，基本上就是加班加點，沒多少休息時間。

⑷ 開攪拌車要懂得什麼應注意些什麼

我是程力重工廠家的銷售顧問，頭像上有微信和電話，如果是我廠的車，如果出了故障請及時聯系我。
目前國內新攪拌車都是小方量，一般15方左右，車輛的危險性和操作難度變低了很多，一般不會出事故，但是你要操心，正確使用保證不悶罐、好的駕駛習慣更省油。

1、離合器的壓盤和離合器片應該平整、分離徹底;離合器踏板的自由行程應符合規定(一般車型在8---12mm)。
2、起步時，一定要用低速檔(1擋)起步，尤其是載重汽車，重載時，如果檔位稍高，用大油門起步，那麼離合器片很快就燒掉了。
3、 啟動前應對機械繫統各部位認真進行檢查，確認良好後方可啟動。
4、 啟動前，應將攪拌操縱桿放在「空檔」位置。
5、 啟動後，應將攪拌操縱桿放在「卸料」位置，放去筒內積水。
6、 裝料時，攪拌操作桿應放在「裝料」位置。
7、 運輸前，卸料槽必須固定在「行駛」位置，防止擺動。
8、 操作操縱桿時，應在「空檔」位置稍作停留後方可動至下一個位置。
9、保證水箱里有足夠的水，有減水劑。因各種原因料太干，沒有水添加放不出料的時候，減水劑就是救命稻草了，要不然悶罐就等著一萬大洋吧。
10、確認攪拌罐處於停止狀態。因為發動機啟動時萬一罐子處於高速旋轉狀態，瞬間的力會很大的，傷減速機。
進工地多查多看
11、進工地時盡量走路中間。工地道路簡易，路基松軟，現在攪拌車都做到20多方了，靠近路邊，道路容易被壓塌方了，導致車輛側翻。
12、提前下車查看倒車線路。攪拌車多半是晚上工作，到了工地後，最好先下車拿電筒，查看倒車路線，那裡有障礙物，有坑或者比較松軟的地方，都得記著，遇到鋼筋釘子之內的及時清理。
13、在倒車的時候一定要慢。別總是把頭伸出窗外，要看著兩邊後視鏡一起兼顧，實在不確定就停車看清楚再倒，好多路面是挖掘機剛剛鋪的比較軟，車容易陷。用一檔起步（這時候可以把罐子停下，一檔大油門時罐子會轉得很快，緩慢而勻速的行駛，倒車路線盡量直線，若要反復打倒車時，方向盤不要打死或打太過，在松軟路面容易憋熄火，轟大油門倒出時，車速過快，撞到東西。
卸料時不能大意
14、卸料前讓攪拌罐全速運轉一兩分鍾。讓混凝土充分攪拌，必要時可以加一些水，讓混凝土攪拌得更均勻，也方便卸料。
15、放料前先把出料斗溜槽打濕。放料時把車盡量停在平地上放料前先把出料斗溜槽打濕，方便清洗。
16、卸料不要大意和放料工打好關系。放料時最好自己看著，免得放料工亂操作放料操作桿，每次罐子正反轉中間位子時最好停一下，保護減速機，托輪等。與放料工打好關系，卸料時也不要睡的太熟，萬一工人鬧情緒，把你車子放到工地不轉罐子，造成悶罐就麻煩了。
17、攪拌罐一定要仔細地沖洗干凈。洗罐子時一定要仔細的沖洗干凈，並把水反復的正反轉兩次，再放出來，最後一趟時把水箱的水全部放進罐子，再回到站加水徹底清洗罐子。
18、最後別忘了施工單位簽字。

⑸ 混凝土罐車如何駕駛

混凝土攪拌車常用於建築領域，是用來運送建築用混凝土的專用貨車。由於它的外形似田螺，故常被人稱為田螺車。此種車的後部都裝有圓筒形的攪拌桶，用以裝載混合後的混凝土。這個攪拌桶即使是駕駛員在路上行車時也在不停地轉動，只有這樣才能防止運載的混凝土凝固。
由於車後面的斗在不停地轉動，轉彎時，如果轉彎的方向和斗轉動的方向一致，那就得特別小心了。大家都知道，汽車轉彎時會產生離心力，重心越高，穩定性就越差，轉彎時的離心力也就越大。如果轉彎的同時斗內的流體正好流到轉彎方向的這邊，那麼車輛就很容易因失去重心而側翻。這就要求大家在轉彎時，速度一定要慢、適當把彎轉得大一點。還有一點要特別注意，如果在不寬敞的路上會車時，禮讓的同時一定要注意路兩邊松軟的土路區域，重載的車輛一旦壓在這個區域上，側翻幾乎是不可避免的了。
還有就是要經常沖洗 ，防止水泥幹了。

⑹ 混凝土罐車駕駛員個人年終總結怎麼寫

攪拌車司機工作總結

不知不覺間，來到****公司工作已經兩年了。這兩年來在公司領導和同事的關懷下，也通過我自身的不懈努力，工作中取得了一點點成績。公司領導就看在眼裡記在心上了，我很感動和自豪。
作為一名司機，責任和安全一直都是我的工作和宗旨，在出車的過程中嚴格要求自己，做到小心安全駕駛車輛，把混凝土安全快捷送到用戶工地。每天出車很辛苦，尤其是夜間出車又困又累，但是我們都能做到保證安全的前提下盡量的多拉。駕駛攪拌車的技術含量較高，在平時的工作中，我能夠做到車輛的維護和保養，同事愛護車輛。有點小的故障時能自己修理的我總是自己來完成，盡量的為公司節約點維修費用，也提高了我駕駛的車的出勤率。在2012年的全年我一共完成了916車次，運送7068.5立方米的混凝土任務。成為了單車運送方量和節油的第一名。在安全方面我全年沒有責任事故，車輛衛生方面也做到了公司的要求。
在過去的一年裡，無論從技術能力還是思想上都存在著很多的不足。在這些方面我都得到了公司領導，和部門領導的引導和幫助，使我在工作能力和駕駛技術上得到了提高。作為***公司的一名司機，一言一行都代表著公司的形象，在工地認真的為客戶著想，熱情的為客戶服務努力讓客戶滿意。為客戶著想也就是為公司著想，只有客戶滿意了我們的公司才會更加的強大，更好的發展。所以我要加倍努力的工作為了公司的發展做出自己的貢獻。
在嶄新的2013年裡，我要更加努力的工作服從領導的安排。在工作中與同事相互交流總結經驗共同進步，發揮自己的長處，總結自己的不足把車開好，保養到位衛生達標。做一名業務技術全面掌握的優秀駕駛員。

⑺ 混凝土攪拌站操作員具體要學什麼

具體要學的工作規范：

1、嚴格按混凝土攪拌機設備說明書進行操作，遇到設備出現故障，應及時通知有關人員進行檢查修理，並做好砼攪拌記錄和交接班記錄。

2、負責每一工作班正式稱量前，對稱量裝置進行檢查並進行零點校核。

3、攪拌中不定時監控數據，檢查砼攪拌質量，嚴格控制攪拌時間及坍落度。

4、在操作過程中要嚴密監視水泥、粉煤灰、粗細骨料和水的摻量。若不慎操作失誤或設備出現功能紊亂而發生配料錯誤時，要立即匯報值班領導緊急處理，不得擅自處理或矇混過關。

簡介

水泥混凝土攪拌站廣泛應用於我國工業、農業、交通、國防、水利、市政等建設工程中,需求量在不斷增大。國內混凝土攪拌設備雖然在借鑒國外產品基礎上不斷創新進步，技術水平逐步提升，但就整個攪拌站而言,配料工藝的研究尚不足。

尤其對於新建的混凝土攪拌站而言,往往依賴配套廠家多年積累的經驗，基本滿足國家標准對混凝土攪拌站的質量要求,並沒有對其輸送工藝、投料工藝等進行專門的實驗研究。