軍人駕駛培訓機構

㈠ 東部戰區集團軍駕駛員培訓基地在那裡

長春市二道區東環路100號
我校位於二道區東環路100號，中心創業精神是「為人忠、為事誠、為業勤、為藝精」為學員提供一流的教練車和訓練場地，採用軍事化管理和軍隊汽車專業教學法、保證易學易懂。 經營特色 一次性交齊一次性發證。保證進班早、考試下證快，下崗職工持證明、現役退伍軍人持證均優惠200元。外地可免住宿。並保證100%合格取證。 地址:長春市二道區東環路100號

㈡ 現役軍人辦理地方駕照需要什麼手續

現役軍人辦理地方駕照手續如下：

1、申請人攜帶上述材料到本市機動車駕駛員培訓機構報名（申請駕駛殘疾人專用小型自動擋載客汽車准駕車型的，可以到榮安、安技駕校報名）。

由機動車駕駛員培訓機構到所屬轄區的車輛管理所分所受理窗口辦理初次申領機動車駕駛證手續；

2、申請人科目一考試合格後，車輛管理所在一個工作日內核發《學習駕駛證明》（有效期三年）。申請人應當在有效期內完成科目二和科目三考試。未在有效期內完成考試的，已考試合格的科目成績作廢；

3、申請人依次考試科目一、科目二和科目三合格後，車輛管理所在一個工作日內製作機動車駕駛證，對申請人進行交通安全文明駕駛常識和交通事故案例警示教育，組織領證前宣誓，核發機動車駕駛證。

(2)軍人駕駛培訓機構擴展閱讀：

初次申領機動車駕駛證的人，按照下列規定向車輛管理所提出申請：

1、在戶籍所在地居住的，應當在戶籍所在地提出申請；

2、在戶籍所在地以外居住的，可以在居住地提出申請；

3、現役軍人（含武警），應當在居住地提出申請；

4、境外人員，應當在居留地或者居住地提出申請。

申請人初次申領機動車駕駛證的，可以申請的准駕車型為：

城市公交車、大型貨車、小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車、輪式自行機械車、無軌電車、有軌電車的機動車駕駛證。

㈢ 當兵在部隊里可以考駕照嗎

可以的，每一個軍級單位（甚至個別師旅級單位）都有司機訓練隊（營）的，當兵可以考駕照（軍照B照），只是每年分到各個部隊，名額就有限了，通常競爭比較激烈的。在部隊開車有軍隊駕照，退伍後要開車必須換領地方駕照，在部隊學開車是免費的。

1. 具體當什麼兵，看你自己志願和哪個部隊去你那裡當地武裝部徵兵而定，當然，後者主要。到部隊後，如果有機會分配去汽車分隊服役或者服役期間參加汽車駕駛培訓就可以學到駕車了。

2. 部隊是比較完整的一個組織機構，不但有，干醫生的，有干信息的。有干修理，有干作戰的，有干後勤，也有干汽車司機的等等，重要的是你的上級領導同意你去部隊里培訓，學駕駛，合格以後，你就可以分配到小車班，或者是開大車。

3. 持有軍隊、武裝警察部隊機動車駕駛證，或者持有境外機動車駕駛證，符合本規定的申請條件，可以申請相應准駕車型的機動車駕駛證。

㈣ 軍人如何學駕照

軍人在駐地申請地方駕照分為有部隊駕照和沒有部隊駕照兩種情況，分別如下：
一、有部隊駕照。
1、持有軍隊、武裝警察部隊機動車駕駛證，或者持有境外機動車駕駛證，符合本規定的申請條件，可以申請相應准駕車型的機動車駕駛證。
2、持軍隊、武裝警察部隊機動車駕駛證的人申請機動車駕駛證，應當填寫申請表，並提交以下證明、憑證：
a.申請人的身份證明。屬於復員、轉業、退伍的人員，還應當提交軍隊、武裝警察部隊核發的復員、轉業、退伍證明；
b.縣級或者部隊團級以上醫療機構出具的有關身體條件的證明；
c.軍隊、武裝警察部隊機動車駕駛證。
3、持軍隊、武裝警察部隊機動車駕駛證的人申請大型客車、牽引車、中型客車、大型貨車准駕車型機動車駕駛證的，應當考試科目一和科目三；申請其他准駕車型機動車駕駛證的，免予考試核發機動車駕駛證。
二、無部隊駕照。
1、與普通人申請駕照的流程是一樣的，符合申請條件後，考試內容分為道路交通安全法律、法規和相關知識考試科目（「科目一」）、場地駕駛技能考試科目（「科目二」）、道路駕駛技能和安全文明駕駛常識考試科目（「科目三」）。合格後發放機動車駕駛證。
2、資料要求上，軍人（含武警）的身份證明，是《居民身份證》或者《臨時居民身份證》。在未辦理《居民身份證》前，是軍隊有關部門核發的《軍官證》、《文職幹部證》、《士兵證》、《離休證》、《退休證》等有效軍人身份證件，以及其所在的團級以上單位出具的本人住所證明。

㈤ 退伍軍人在考駕照有優惠嗎

沒有補助的。

持軍隊、武裝警察部隊機動車駕駛證的人申請機動車駕駛證，應當填寫申請表，並提交以下證明、憑證：

（一）申請人的身份證明。屬於復員、轉業、退伍的人員，還應當提交軍隊、武裝警察部隊核發的復員、轉業、退伍證明；

（二）縣級或者部隊團級以上醫療機構出具的有關身體條件的證明；

（三）軍隊、武裝警察部隊機動車駕駛證。持軍隊、武裝警察部隊或者境外機動車駕駛證申請機動車駕駛證的，應當自車輛管理所受理之日起三年內完成科目考試。按此規定，持軍隊、武警部隊機動車駕駛證的，也需參加科目考試，沒有優惠的。

(5)軍人駕駛培訓機構擴展閱讀：

一、根據《中華人民共和國道路交通安全法》第二十條規定，「機動車的駕駛培訓實行社會化，由交通主管部門對駕駛培訓學校、駕駛培訓班實行資格管理」。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第十九條規定，「駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。申請機動車駕駛證，應當符合國務院公安部門規定的駕駛許可條件；經考試合格後，由公安機關交通管理部門發給相應類別的機動車駕駛證」。

因此，駕校的主管部門是交通運輸部和公安部。

二、報考內容

考試科目包括交通法規及相關知識、場地駕駛、道路駕駛（含安全文明駕駛）等三項。

考試科目的順序按交通法規及相關知識（簡稱科目一[理論]）、場地駕駛（簡稱科目二[九項]）、道路駕駛（簡稱科目三[路考以及安全文明駕駛]），依次進行。

在考試過程中，前一科目不及格，以下科目不再進行，每個科目考試有兩次機會，兩次都沒有及格，本次考試終止。在學習駕駛證有效期間可以上交補考費用，學習之後再進行補考。對於補考費用的介紹，由於各地情況不同，補考所交的費用是不一樣的。

參加完科目一考試之後，三年之內應該通過科目二，科目三考試，如果不能通過，所考的內容作廢，應該重新報名參加科目一考試。新考規之後，科目二、三均為5次機會，如在五次機會內不能通過考試之後，重新參加科目一考試。

㈥ 軍人駕駛培訓申請書如何寫

第一、 謹遵職業操守，愛崗敬業，由衷喜歡教練員一職我是一名具有20多年黨齡的老黨員，也深知「干一行，愛一行」的重要性。如果不真正喜歡上一個職業，單純以賺錢的心態去面對，是很難在本職工作上做出什麼出彩亮點的。10年來，我幾乎每天都是天明出車、天晚收車，每天平均工作時間幾乎都超過10個小時。在場地訓練時，夏曬冬凍的，工作強度超過其他同類行業，我就是憑著這份責任感和由衷喜歡，化困難為動力，十年如一日，保持對這份工作的熱愛和責任心。 第二、 保持教練車的整潔、美觀，給學員提供一個良好的學習環境教練車是我的工作平台，也是學員們學習的主要場所。10年的從教經歷讓我深深認識到：營造一個良好的學習環境，既可讓學員們保持一個舒暢、愉悅的心情，從而在輕松的心態中學習各項駕駛技能，還擁有培養學員愛車，盡快形成車感的附加效果。同時，車容本身也是我們家校的一種形象展示。為此，我除定期清洗車輛（一般每周一次），還不定期地改換內部小修飾品。同時，利用自己近30年的駕駛積累的經驗，定期不定期地檢修車輛，以讓車子保持良好的性能和狀態。出車收車時，則必定整理好車內各項物件。雖為教練工作車，但我一直譯私家車的標准來搞車子衛生和裝飾。 第三、 規范教學行為，潛心研究各種教學方法，同時參加各類進修，切實提高自己的教學水平我自95年當教練員以來，汽車技術獲得了巨大發展，考試科目也發生了一系列變化。面對這些變化，我始終告誡自己：「要給學生一碗水，自己首先得有一桶水。」10年來，我除參加學校組織的各類培訓外，還去桐廬參加了學習，並取得高級駕駛員資格，還具備理科教練員資格。在每天將近10個小時的出車時間回來後，雖感到十分疲憊，但仍堅持極好每天的《教學日誌》、《培訓記錄》，探究每日教學的得失，科學、合理安排教學日程，為全隊做好示範。初次之外，我還跟其他教練員共同琢磨訓練項目，探究科學合理的訓練方法，並親自做各項教學實驗，以讓學員更快、更實用地完成訓練任務，達到訓練效果。天道酬勤。在大家的共同努力下，我所帶學員考試通過率一直位於學校前列，尤其在近兩年，合格率基本上保持在９８％以上。我所在學校在去年紹興市家校評比中，更是一舉奪魁。 第四、 分類教學，因材施教，有針對性地培養學員大家都知道：教學需具有針對性。學員們五花八門，來自各個年齡段、各個階層。農村、城市的學員；年老與年輕的學員；男學員與女學員；在教學方法上均需有所不同。對農村、年老學員，需要耐心、反復強調要點。特別是年老學員，我更是反復強調要點，不因他們記性差，掌握動作時間長，領悟能力差而發脾氣。對城市、年輕學院，教學上講究效率同時，我反復告誡他們勿急躁，基本動作需反復練習。這也使得我與學員的關系一直十分融洽。 第五、 謹慎知道，確保教學無事故；教導學員形成良好的駕駛習慣和道德，保證行車安全開車時具有一定危險性的工作。對於剛上路的學員來說，更是如履薄冰一般。這對教練員提出了十分嚴格的要求。我們不但要保證學員們學會開車，更要讓他們學會安全開車。「馬達一響，精神集中」。雖然坐在副駕駛席上，但我卻保持十二分的集中，盡管每天長達１０個多小時，我也不敢放鬆一刻。值得一提的是，十年來，我在教學上從未有過事故，年年獲得安全獎。２０多年的駕駛生涯讓我認識到：「要成為一個好的駕駛員，保證日常行車的平安、順利，除需要具備合格的駕駛技能外，良好的駕駛習慣和道德也是必不可少的。」為此，我在日常教學過程中，不厭其煩地叮囑學員行車要遵守各類規章，不開賭氣車、霸王車；告誡他們千萬別酒後駕車，疲勞駕車，出車前要調整好座椅、視後鏡，檢查好機油、水箱、轉向系統等。甚至還對他們說：「你們不少人來學車是為了方便和娛樂，大家的家境都相當不錯，事業也有所成，不要因為不安全開車而破壞了現在的幸福。」為保證日後學員們的駕駛安全，我對他們也格外嚴格，特別是一些習慣性動作，我更是反復糾正他們，知道他們習慣成自然為止。 第六、 提高自己操守，關心學員，文明教學，創造和諧教學氛圍，形成良性互動教學是教與學的良性互動過程，如果不激發學員們的學習積極性，很難達到理想的教學效果。現在的學員來自各個階層、各個行業，所謂千差萬別，無所不有。我們教練員除因材施教外，還需要把這些人融合在一起。因此，教練員必須加強自己的職業操守，並真正關心學員，創造一個和諧的氛圍。記得０３年非典時期，我除按學校要求，謹囑學員搞好各項預防措施外，還跟學員們一起，在車內准備了一些日常葯品和體溫計。自後，我車內的日常葯品就沒撤下過。教練員也是老師，除傳道、授業、解惑外，保持良好的心態和儀表，誠信待人，對學員日後駕駛的形成具有重要作用。在這方面，我不僅遵守學校的各項規定，更以一名教師的標准要求自己，而不是把自己看作是一個培訓師。 十年歲月轉瞬即逝，恍如白駒過隙。細細一算，從我手中結業出去的學員已達５００多名。不能算是桃李芬芳，也可以說是小有成就了。十年來，在學校領導的關心、同事的幫助和學員們的協助下，我也探索出了一套自己的教學模式。這次申請浙江省機動車駕駛員培訓優秀教練員，也是一次對我十年教練生涯的簡單回顧，對我日後的教學生涯，更是一種促進和經驗總結。