山航八月培訓計劃

① 飛行員具體培訓過程

目前,國內航空公司飛行員來源主要有三種:一是委託民航飛行學院培訓飛行員,二是空軍轉業,即「軍轉民」,三是招收外籍飛行員。新一代年輕飛行員中,「軍轉民」的比例已經大幅下降,委託培訓則成為當下航空公司招收飛行員的主要方式。委託培訓的學員也有兩種不同構成,一部分是「大改駕」,指的是從大學生轉為飛行員,符合招飛條件的普通大學大二、大三學生接受一到兩年的飛行駕駛專業培訓。另一部分則是「養成生」,高中畢業後直接被選拔為飛行員送到航校接受四年完整的航空基礎理論知識學習,然後再接受本航空公司在飛機型理論和實操培訓,才能從事商業飛行。
不管是「養成生」還是「大改駕」,航空公司在與學員簽訂合約後,如無特殊情況,基本都承擔學員所有的培訓費用,這個數字往往以數十萬計。
一名「大改駕」學員在通過多次嚴格的體檢、心理測驗以及政審後,在國內接受三個月到半年英語訓練,就被送到國外培訓一到兩年,由國外教員帶領上機培訓,取得航線運輸執照。整個周期在兩年左右,單人培訓費用大約在70萬元。如果是「養成生」,大學四年畢業後可直接到山航培訓部報到。但無論「大改駕」還是「養成生」,上崗前都要在培訓部繼續接受兩個月左右的理論學習以及1個月的模擬機學習,通過資質培訓。整個新員工培訓過程要花費4個月到半年。
在叩開航空公司大門前,飛行學員就面臨殘酷淘汰的過程。比如四川廣漢飛行學院有15%左右的停飛率,「大改駕」的學員同樣是考不取飛行執照就被停飛,其他如行業規范、作風紀律出了問題也可能被發「紅牌」。「學員停飛率大約在15%。」張欣榮說。對航空公司來說,被淘汰的飛行學員培訓成本註定「打了水漂」。「這也是對旅客負責的表現,飛行員是保障飛行安全最關鍵也是最後的一道關卡,合格的飛行員是航空公司培訓的重中之重。」

② 山東航空公司 待遇怎麼樣啊在那地勤和機務都做什麼 工資是咋樣的 累么福利咋樣 工作制呢

看你是干什麼了。辦公室行政估計你幹不了。

現在山航招的大部分都是本科以上。

不過最近好像地服值機（就是給旅客辦理登機牌）在招人，可以要大專生。

用工形式也分幾種，大專生能進來的應該也就只有勞務派遣的吧。

那麼試用期應該是3個月，之後每個月工資大概在1500元，年終有個幾千塊錢獎金，平均下來差不多能有2000元每月。

機務的進來需要去培訓和考試。通過之後待遇會比這個高很多。

前面有人提到機務累，現在干什麼工作都很累啊。

③ 山東航空是什麼梗

山東航空的梗是：在網友眼裡，山東航空就像神一般的存在，不管刮風還是下雨，山東航空的飛機總是會起飛。也許在起飛時會延誤，但是在最後著陸的時候往往會提前。而網路上甚至出現了一個熱梗：在山航准點就算晚點。以此來強調山航的飛行效率。

聽說山東航空的飛行員非常有實力，他們飛行速度極快，可以在保證大家健康安全的前提下准時抵達目的地，並且大多數情況下甚至會提前到達，由此可見山航飛行員有多麼厲害。

山東航空實力的原因

飛行員非常有實力，是因為山航的飛行員們全是精挑細選出來的，不僅如此，他們往往都是退役的戰斗飛行員，所以他們開民機才這么猛，更何況所有的飛行員必須要接受長期的培訓，必須飛完一定距離之後才會上崗。

④ 應聘山航空乘體檢合格後要多長時間會通知培訓

咨詢記錄 · 回答於2021-10-24

⑤ 山航待遇好不好

國內航空公司一般的待遇是5000多，如果飛國際的可以到8000多，但是每個航空公司不同，深圳的航空公司我目前知道的是最高的，其次是上海，北京，山東的我不知道怎麼樣，當空姐要先培訓才能上崗的，如果有人能進去最好，沒有人就在家裡待業，航空公司招空姐一般是後門第一，其他第二，另外看你的學歷航空公司感不感興趣，祝你好運

⑥ 求飛行員培訓全過程

目前,國內航空公司飛行員來源主要有三種:一是委託民航飛行學院培訓飛行員,二是空軍轉業,即「軍轉民」,三是招收外籍飛行員。新一代年輕飛行員中,「軍轉民」的比例已經大幅下降,委託培訓則成為當下航空公司招收飛行員的主要方式。委託培訓的學員也有兩種不同構成,一部分是「大改駕」,指的是從大學生轉為飛行員,符合招飛條件的普通大學大二、大三學生接受一到兩年的飛行駕駛專業培訓。另一部分則是「養成生」,高中畢業後直接被選拔為飛行員送到航校接受四年完整的航空基礎理論知識學習,然後再接受本航空公司在飛機型理論和實操培訓,才能從事商業飛行。
不管是「養成生」還是「大改駕」,航空公司在與學員簽訂合約後,如無特殊情況,基本都承擔學員所有的培訓費用,這個數字往往以數十萬計。
一名「大改駕」學員在通過多次嚴格的體檢、心理測驗以及政審後,在國內接受三個月到半年英語訓練,就被送到國外培訓一到兩年,由國外教員帶領上機培訓,取得航線運輸執照。整個周期在兩年左右,單人培訓費用大約在70萬元。如果是「養成生」,大學四年畢業後可直接到山航培訓部報到。但無論「大改駕」還是「養成生」,上崗前都要在培訓部繼續接受兩個月左右的理論學習以及1個月的模擬機學習,通過資質培訓。整個新員工培訓過程要花費4個月到半年。
在叩開航空公司大門前,飛行學員就面臨殘酷淘汰的過程。比如四川廣漢飛行學院有15%左右的停飛率,「大改駕」的學員同樣是考不取飛行執照就被停飛,其他如行業規范、作風紀律出了問題也可能被發「紅牌」。「學員停飛率大約在15%。」張欣榮說。對航空公司來說,被淘汰的飛行學員培訓成本註定「打了水漂」。「這也是對旅客負責的表現,飛行員是保障飛行安全最關鍵也是最後的一道關卡,合格的飛行員是航空公司培訓的重中之重。」

⑦ 山航的待遇怎麼樣

引用「學弟學妹們，我是山航的，工作快兩年了，感覺山航管理很人性化，別看公司不比三大航大，待遇不比他們低，在山航，男人永遠是男人，女人也永遠是女人，女同志的工作無比輕松，工資沒有任何差別。有志的民航學院青年都來山航吧，壯大我們航院的人氣。」 被譽為「齊魯之翼」的山東航空集團有限公司（以下簡稱「山航集團公司」）是由中國國際航空股份有限公司、山東省經濟開發投資公司等十二家股東組控的從事航空運輸相關產業經營的企業集團公司。於1994年3月12日經國家民航總局和山東省委、省政府批准成立，總部在濟南。

山東航空集團公司以股權關系為紐帶，控股山東航空股份有限公司（以下簡稱山航股份）、山東太古飛機工程有限公司、山東國際航空培訓有限公司、山東航空彩虹公務機有限公司、山東航空翔宇技術服務有限公司、山東航空臨沂機場管理有限公司、山東彩虹航空廣告有限公司以及丹頂鶴大酒店等子公司和分支機構，形成了以運輸業為龍頭，集航空運輸、飛機維修、航空培訓、酒店旅遊、廣告業務為一體的上下游業務配套發展的經營格局。

當前山航集團公司以強化核心單元業務競爭優勢、提高傳動輻射能力、「做富做強山航」為目標，以科學的發展觀為指導，堅持發揚開拓創新的企業精神，不斷推進企業發展的良性循環提升。

⑧ 山東航空電話人工服務

山東航空24小時客服熱線95369。

一、當您乘坐的航班發生延誤、取消並符合下述條件時，您可通過此功能自助免費辦理一次航班改期業務；

1、本服務僅適用於購買山航國內電子客票的成人旅客（兒童、嬰兒及攜帶嬰兒的成人不適用）；

2、變更航班僅適用於山航(SC)實際承運且為324票證的國內單程航班（港、澳、台地區航班不適用）；

3、本服務須在原航班起飛前辦理，改期航班日期范圍為原航班計劃起飛日期前後3天(含)內；如遇國慶、春節等假期特殊時段，改期航班日期范圍將會適當調整，不再另行通知，敬請諒解；

4、已辦理值機手續的旅客需先行取消值機；

二、該功能暫不支持符合以下任一情況的旅客使用，如需改期服務請聯系山航客服95369：

1、申請或購買無成人陪伴兒童、輪椅、擔架、預付費行李、特殊餐食等特殊服務；

2、購買團隊客票；

3、購買代碼共享航班。

三、您辦理該業務時預留的聯系人及手機號將作為後續服務通知使用，且多人同行時所有旅客將一同辦理，您有告知出行旅客行程信息變更、合理安排行程的義務；

四、如有其他問題導致業務辦理異常，請您致電山航客服95369。

(8)山航八月培訓計劃擴展閱讀：

為全力做好新型冠狀病毒肺炎疫情聯防聯控工作，自2020年1月24日0時起，此前已購買山航機票（324開頭的客票，包括里程獎勵客票）的旅客，免收退票費。航班包括山航實際承運航班和掛*SC航班號的代碼共享航班。

旅客可通過以下渠道辦理退票：

1、原購票渠道辦理（旅行社、代理點、網站等）；

2、登錄山航官網或掌尚飛App-在線客服；

3、登錄「山東航空」微信公眾號或微信小程序聯系人工客服；

4、通過山航官網、掌尚飛、微信小程序購票的旅客，在提交退票申請時選擇「非自願」選項；通過攜程、去哪兒、飛豬、同程等OTA渠道的山航旗艦店申請退票的旅客，在提交退票申請時也請選擇「非自願」選項。

⑨ 山航魔燈4.0什麼時候出來

目前還沒有計劃，可以多關注一下「山東航空」微信公眾號。
山航魔燈3.0在9月13日10點起開始開放購買。這么來說的話4.0計劃應該會在22年開放。
參與方式是參與「山東航空」微信公眾號發布的互動活動/參與"山東航空"官方微博轉發活動/點贊「山東航空」官方抖音號發布置頂視頻（參與以上任意一項活動並截圖上傳）。