⑴ 電廠汽輪機實習報告怎麼寫
當然寫一些你學到的系統，比如熱力系統，凝結水系統，真空系統，油系統等等在電廠里發揮的作用和重要性啦，然後再說說你學到的東西··比如設備的定期試驗切換，還有一些常見的事故處理啦，隨便說說就能2000多字的。最後順便提下自己學習到的不僅僅有生產知識，還學習到了汽機人的那種精神，和素質。。。總之你自己看著編吧
⑵ 火電廠汽輪機工段長具備哪些知識
在現代大型火電廠，汽機工段長這個詞和司機這個崗位已經沒有了，取而代之的是「集控全能值班員」。
作為集控全能值班員，可以是電力專科院校「熱能動力」專業或者「電力系統自動化」專業或者「火電廠集控運行」專業，具備一定的熱力學知識和電廠基礎知識，尤其熱動專業要學習《鍋爐》和《汽輪機》這兩本書，才能徹底搞懂汽機和鍋爐，結合《傳熱學》、《熱力系統》、《熱工基礎》等，才能算是具備基本的專業知識。
到了電廠後，要結合自己所學的專業課，除了掌握必須的《安全規程電氣、熱力機械部分》外，主要要學習掌握每台機組的《運行規程》，每個單位的「兩票」管理制度等等，並且以上種種都得考試合格，才能成為一名真正的集控值班員。
當然，最基本的崗位是巡檢員、再上一層是副值班員、再上一層是主值班員、最後是值長。如果你只懂得汽機，你是無法做主值、值長，因為基本的電氣事故處理不懂，會造成比較大的麻煩，領導是不敢用你的。
⑶ 電廠 汽機專業 學習資料
找了學習資料中，比較易懂的部分打出來，照顧初學的同行，呵呵……
火力發電的基本生產過程是,燃料在鍋爐中燃燒,將其熱量釋放出來，傳給鍋爐中的水，從而產生高溫高壓蒸汽；蒸汽通過汽輪機又將熱能轉化為旋轉動力，以驅動發電機輸出電能。
大中型燃煤的火電廠，一般採用煤粉爐，其生產過程是:將進廠的原煤經碎煤機破碎、磨煤機磨成煤粉,用熱風吹送，噴入鍋爐爐膛，通過煤粉燃燒生成的高溫煙氣,首先加熱爐膛內的水冷壁管與過熱器管,然後經過煙道內的再熱器、省煤器和空氣預熱器而進入除塵器，在清除煙氣中的飛灰之後，通過煙囪排入大氣。
水在鍋爐爐膛內生成飽和蒸汽，通過過熱器時，繼續被煙氣加熱而變為過熱蒸汽，經主蒸汽管送入汽輪機，並在汽輪機內膨脹作功後，進入凝汽器凝結成水。該凝結水經低壓回熱加熱器進入除氧器，再經給水泵、高壓加熱器送入鍋爐。從汽輪機某個中間級抽出一部分蒸汽，分別送入回熱加熱器和除氧器，供回熱給水和加熱除氧。為了補償蒸汽和水的損失，還須將經過化學處理的補充水加入除氧器，除氧器出來的水才能供給鍋爐使用。為使蒸汽在凝汽器內凝結成水，還必須不斷用循環水泵將冷卻水送入凝汽器中的冷凝管內進行熱交換，這就又形成一個冷卻水系統。冷卻水或直接來自江、河、湖泊並排放入江、河、湖泊，或在冷卻塔式噴水池中與大氣進行熱交換以重復使用。
過熱蒸汽進入汽輪機以後，推動轉子轉動，帶動發電機旋轉發電，再通過一系列電氣設備及輸電線路送至用戶。這就是一般的大中型凝汽式燃煤火電廠的生產過程。
⑷ 上電廠參觀鍋爐,汽輪機之後的實習報告
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大三實習_fire
熱電廠認識實習報告
單位：～～～～～～～～～
學號：～～～～～～～～～～
摘要：為了更好的認識與了解專業知識，並拓展實際的知識面，我們先後參觀了高新電廠與供熱公司，武漢鍋爐廠，武漢汽輪機廠和華能陽邏電廠。通過對以上各廠的初步認識，加深了對電廠及其相關行業的了解，並對其廠內設備有了初步認識。
關鍵詞：火電廠 鍋爐 汽輪機 認識實習
一、前言
進入大學三年級，我們將開始學習專業課，開學的前三周，便是認識實習。認識實習其實也不能完整的學到一些專業知識，但是作為一次大學生與實際環境的直接接觸，而且是第一次，必將對以後的專業學習乃至個人發展都將有所幫助。於是，我們就先後來到了武漢高新電廠與供熱公司，武漢鍋爐廠，武漢汽輪機廠和華能陽邏電廠實習，其實從真正的意義上講，就像華能陽邏電廠的游立言工程師所講，這短短的參觀也就僅僅是參觀而已，談不上實習，但是就當作參觀，也未必不可，而且對我們也會有很大的幫助。從小到大一直是與課本打交道，這次能直接學習課本以外的知識，當然是不能錯過，而且要好好的把握。
雖然只經過短短的參觀認識，但是經過各電廠的介紹得知，在新中國成立之後的半個世紀中，中國的電力工業取得了迅速的發展，平均每年以10%以上的速度在增長，到2005年12月底，全國裝機容量以突破5億千瓦，無論在裝機容量還是在發電量上都躍居世界第二位，僅次於美國。特別是進入上個世紀90年代以來，我國的電力平均每年新增裝機容量超過17GW，使長期嚴重缺電的局面得到了基本緩解，國民經濟和社會發展對電力的需求得到了基本滿足。
但是，我們目前還存在一些問題，首先是全國發電設備平均年利用小時逐年下降。其次是我國的人均用電水平底，遠遠落後於發達國家，大約是加拿大的1/20，美國的1/4，法國的1/8，全國至今還有上千萬人沒有用上電，而且近幾年中國電力供需十分緊張，不少地區拉閘限電，可見，電力的發展還遠遠不夠。
二、對火電廠的總體認識
第一次來到的就是武漢高新熱電廠，當天上午，廠內工人向我們簡單介紹了一下電廠的基本歷史，還有就是發電的基本原理。然後我們就在一師兄的帶領之下去參觀了電廠的各個部分。電廠給人的第一感覺就是嘈雜，環境極為惡劣（至少對於我來說是這樣的），對於師兄的介紹，講解，如果站在一米外幾乎就聽不到說什麼，很不幸，在廠房內，我沒有能靠近師兄，當然也就不知所雲，不過還好，經過了嘈雜的廠房後，我們來到了中央集控室，這里可以說是電廠裡面環境最好的工作場地，沒有房外的灰飛煙饒，沒有機器的轟轟隆隆，而且沒有外面的酷熱，估計在這裡面工作的職工的薪水也是最高的吧，後來問了師兄，果然是差不多。在集控室，最引人注意的就是正門對面的一排機器，上面布滿了紅線，紅點，還有一些綠色的（我是基本上看不懂的，只能從表面上看看其電路圖），據介紹就是控制電廠的機器裝備等等的電路圖，現在基本上都是自動化了，室中心的幾台計算機就是對他進行控制的，而工作人員的人數只需要幾個了，只要控制計算機就可以確保機器的正常安全運行，比起原來的舊電廠，現在的自動化程度大大提高，所以電廠的技術人員越來越少了，當然對他們的要求也是越來越高，直接帶來的就是效益的越來越好了。
這一點在陽邏電廠也可以鮮明的看得出來，我們在游立言工程師的導引之下，穿過了電廠的廠房，其中除了只看到機器設備之外就沒有什麼其他的，很難看到一個工人，偶爾看到的是幾台可控機器，據游工介紹，只需要工人在上面設置好程序就可以不管了，機器的控制全部在集控室可以觀測，所以只要電廠運行出了問題，就可以馬上得知，一個電話過去，維修的就馬上過去，使之盡快得到解決。
談到自動化，我們在武漢鍋爐廠也可以深深的感受到。在汽包製造分廠，汽包的一些輔助製造，比如汽包上面的鑽孔，焊接等全部是自動進行，只要技術工人根據製造要求事先設計好程序，然後開動機器即可；在管子分廠，無數支管子的生產，如果僅僅是人為的打磨，那是不可能做到完全一樣的，所以當然也利用機器的自動作業，工人只需要注意機器就可以了。對於鍋爐，他有一個重要的組成部分就是水冷壁。水冷壁就是由許許多多的管子並排組成，管子之間都是焊接著，這些焊接也是有機器的自動完成，每次並排幾只管子，調整好之間的位置，然後就是自動工作了。
現在火電廠的自動化程度都很高，人員數量必然就會減少，使得對工作的質量就會提高。據了解，火電廠的職工一般是五班三倒或者是四班二倒或者還有其他的，反正就是採用的輪流制度吧，每次只要是上班就是連續12個小時，在集控室工作的就必須嚴密注視著計算機，確保異常情況的出現能夠被立即發覺；對於維修方面的，工作時間有有些不同，有一種開玩笑的說法，說維修工個個都患有「電話恐懼症」，只要電話一響，多半認為就是要工作了——電廠某些設備需要維修了，不管是寒冬還是酷暑，不管是白天還是黑夜，都必趕赴現場。當時我們聽起來都很驚訝，心底里自然就想以後自己不要從事這種工作了，但是，中國有一句諺語——「我不入地獄，誰入地獄？」，如果以後真的是從事這種工作，當然是不會抱怨，更不會推卻的了。但是話說回來，現在的科技如此發達，機器設備哪有那麼容易壞掉呢，所以維修工人的情況也不像想像中的那麼艱難。總之，在電廠工作的時間概念與一般的有些不同，典型的就是不會按照正常的星期計算，也不會有正常的「黃金周」，人家最閑的時候就是電廠最忙的時候，盡管如此，但是我認為這也沒什麼的，還不是都在地球上工作。
火電廠比起水電廠，它的地理位置那是熱鬧得多。一般在城市的周邊建立火電廠，比如這次參觀的高新電廠與供熱公司和華能陽邏電廠，一個在武漢的關山二路，一個在武漢新州區的陽邏，都離武漢市中心很近。這是因為火電廠與水電廠不同，他不需要依賴於特別的地理環境，理論上講，任何地方都可以建立火電廠。建在城市周邊，為城市的輸電帶來了巨大的便利，不用拉很長的輸電線，也不用超高的輸電電壓，這在輸電成本上有巨大的節約，另外對城市的供電也很方便。
這次認識實習涉及到電廠的方方面面，當然也不會錯過職工住宿薪資方面的問題。對於住宿，那是肯定很好的。游工介紹，陽邏的工人是住在武漢的竹葉山，如今，那可是武漢的繁華地帶；高新的住在雄楚大街，也是黃金地帶，都住的不錯，那也是理所當然，誰讓電廠的經濟效益這么好？對於薪資方面，我沒有顧面子，問了一些，但是幾位都沒有正面回答，但從住宿的介紹以及他們的表情看來（我觀察了一下），應該還不錯，這也是事實吧，當代的中國正在崛起，經濟正在以爆炸式的方式增長，電力就是其中的最根本的基礎保障，作為電力的源泉，電廠肯定是扮演著大佬的角色。
總之，火電廠給人的總體印象是工作環境不怎麼樣，工作時間不合大流，工作地點靠近城市，工作待遇還算不差，對國家的貢獻無人能替，還有著巨大的發展！
三、火力發電廠的生產過程
火力發電廠的生產過程實質上是四個能量形態的轉換過程，首先化石燃料的化學能經過燃燒轉變為熱能，這個過程在蒸汽鍋爐或燃汽機的燃燒室內完成；再是熱能轉變為機械能，這個過程在蒸汽機或燃汽輪機完成；最後通過發電機將機械能轉變成電能。
火力發電廠的原料就是原煤。原煤一般用火車運送到發電廠的儲煤場，再用輸煤皮帶輸送到煤斗。原煤從煤都落下由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，並同時送入熱空氣來乾燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經分離器分離後，合格的煤粉經過排粉機送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。
燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱，預熱後的熱空氣，經過風道一部分送入磨煤機作乾燥以及送粉之外，另一部分直接引至燃燒器進入爐膛。
燃燒生成的高溫煙氣，在引風機的作用下先沿著鍋爐的倒「U」形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質以及空氣，自身變成低溫煙氣，經除塵器凈化後的煙氣由引風機抽出，經煙囪排入大氣。如電廠燃用高硫煤，則煙氣經脫硫裝置的凈化後在排入大氣。
煤燃燒後生成的灰渣，其中大的灰子會因自重從氣流中分離出來，沉降到爐膛底部的冷灰斗中形成固態渣，最後由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場。大量的細小的灰粒（飛灰）則隨煙氣帶走，經除塵器分離後也送到灰渣溝。
鍋爐給水先進入省煤器預熱到接近飽和溫度，後經蒸發器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經過熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。
經過以上流程，就完了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物（灰、渣、煙氣）的處理及排出。
由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經過主蒸汽管道進入汽輪機膨脹作功，沖轉汽輪機，從而帶動發電機發電。從汽輪機排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝結冷卻成水，此凝結水稱為主凝結水。主凝結水通過凝結水泵送入低壓加熱器，有汽輪機抽出部分蒸汽後再進入除氧器，在其中通過繼續加熱除去溶於水中的各種氣體（主要是氧氣）。經化學車間處理後的補給水（軟水）與主凝結水匯於除氧器的水箱，成為鍋爐的給水，再經過給水泵升壓後送往高壓加熱器，偶汽輪機高壓部分抽出一定的蒸汽加熱，然後送入鍋爐，從而使工質完成一個熱力循環。
循環水泵將冷卻水（又稱循環水）送往凝結器，吸收乏氣熱量後返回江河，這就形成開式循環冷卻水系統。在缺水的地區或離河道較遠的電廠。則需要高性能冷卻水塔或噴水池等循環水冷設備，從而實現閉式循環冷卻水系統。
經過以上流程，就完成了蒸汽的熱能轉換為機械能，電能，以及鍋爐給水供應的過程。因此火力發電廠是由爐，機，電三大部分和各自相應的輔助設備及系統組成的復雜的能源轉換的動力廠。
四、火電廠的主要設備
火電廠主要由三大設備組成：鍋爐，汽輪機和電機。這次的認識實習主要認識的是鍋爐與汽輪機。
4.1 鍋爐
4.1.1在高新電廠與供熱公司，武漢鍋爐廠和華能陽邏電廠中，我們先後都認識並且初步了解了普通的鍋爐，火電廠中鍋爐完成就是通過燃燒，把燃料的化學能轉換成熱能的能量轉換過程，鍋爐機組的產品就是高溫高壓的蒸汽。在鍋爐機組中的能量轉換包括三個過程：燃料的燃燒過程、傳熱過程和水的汽化過程。燃料和空氣中的氧，在鍋爐燃燒室中混合，氧化燃燒，生成高溫煙氣，這個過程就燃燒過程。高溫煙氣通過鍋爐的各個受熱面傳熱，將熱能傳給鍋爐的工質——水。水吸熱後汽化變成飽和蒸汽，飽和蒸汽進一步吸熱變成高溫的過熱蒸汽，這就是傳熱與水的汽化過程。
4.1.2關於鍋爐中使用的水，經老師介紹，極為純凈，樂百氏純凈水號稱經歷了27層過濾，但在鍋爐水面前只是小兒科，因為鍋爐水比它純凈許多。實習中認識到，鍋爐的給水先進入後自下而上流動，經加熱後進入汽包然後就降到水冷壁的下聯箱，在進入水冷壁。在水冷壁中部分水變成蒸汽形成汽水混合物。汽水混合物在汽包內分離，其中水繼續留在汽包內進行下一輪循環。
4.1.3 鍋爐使用的均為煤。是熱電廠的原料。在陽邏電廠，游工帶我們參觀了堆每場，我沒法形容，但我要說那是親眼目睹的最多的一次，遠遠看過去，根本不能猜出來那就是煤，因為看起來它就是一座墨色的山。電廠對煤也有很高的要求。目前電廠一般採用的是煤粉爐，其原因是煤粉流動性好，可充分燃燒，使用之前，利用熱空氣噴入爐膛與空氣充分混合，在爐內作懸浮燃燒。高新電廠的師兄介紹說煤粉的細度不到頭發絲大，主要是為了提高燃燒效率。如今的環境問題突出，嚴重阻礙了人類的發展，所以在熱電廠中，廢氣物都要經歷嚴格的脫硫後才能排放。
4.1.4 實習期間在電廠中聽到最多的關於鍋爐方面的當屬汽包。幾經詢問和看參考書，才明白汽包的大致情況。它的主要作用就是將其中的汽水混合物分離，蒸汽從汽包頂部引出，經加熱到額定溫度後送到汽輪機中做功，而水則繼續留在裡面進行下一次循環。這就是自然循環鍋爐。
4.1.5 在參觀高新電廠的時候，說實話，並沒有認識到什麼是鍋爐，在武漢鍋爐廠，又沒有成品（都是鍋爐的各個部分，沒有組合），所以還是沒有弄清楚，直到在陽邏電廠，在游工的解說下才明白那方形的就是，據說有六十多米高，周圍有許多水管，也就是水冷壁。游工告知，鍋爐一般是吊著的，這點很多人不明白，如此巨大的東西為何要吊著？其實原因很簡單，就是為了應付鍋爐的熱脹冷縮。
4.2 汽輪機
實習中在電廠內並沒有直接看到氣輪機，但是在武漢汽輪機廠卻很好的了解了氣輪機。首先見到的是葉片，只有三十厘米左右長，寬度也只有十多厘米，當時感覺很小，很不可思議，這么大的電廠怎麼會是如此小的葉片，與我想像中的比起來小得多（我想像中的至少有一米多長），於是就問解說工人，她的回答是「有大有小」，僅此而已，再問也就是這些，這令我很失望，但是沒有辦法，我在最後面，距離前面的解說工人太遠了，不過還可以接受，因為這個物質世界總是優劣並存嘛。然後就看到了一個長長的，中間纏著鋼鐵的東西，中間的鋼鐵還有六個對稱的槽，很自然，這就是轉子了，聽另外一個解釋，六個槽就是為了繞線圈用的，共三組，在定子中間飛速旋轉，作為導線切割磁感線而發電，這個原理很簡單，從初中學到高中再學到了大學，現在總算學到了實際。下一個就是定子了，定子很大，直徑差不多三米，外面很光滑，裡面是密密麻麻的小小的片狀東西，聽說就是磁鐵，外面還有些玻璃窗，應該就是供觀察或維修的吧。
汽輪機是電廠的一大部件，他是將蒸汽的熱能轉變為旋轉機械能的設備。目前國內的氣輪機代號為：
代號
類型
代號
類型
N
凝氣式
CB
抽氣背壓式
B
背壓式
H
船用
C
一次調節抽氣式
Y
移動式
CC
兩次調節抽氣式
五、總結
這次實習認識到了許許多多的實踐知識，第一次直接面對電廠極其相關行業的製造廠，了解了火電廠的大致情況。在當今的這個經濟迅猛發展中的中國，電力有著起不可動搖的地位。而隨著知識經濟的到來，科學技術日新月異，給各個方面都帶來了巨大的變化與發展，當然也包括熱力發電廠。僅就高新電廠與供熱公司與華能陽邏電廠的裝機容量相比而言，相差巨大：
高新電廠與供熱公司
華能陽邏電廠
2.5萬kW
2台
30萬kW
4台
60萬kW（正在啟動）
2台
100萬Kw(計劃)
發展大容量的機組正成為一種趨勢，這樣才能更好的利用資源，並且滿足人們日益增長的用電需要。
參考文獻及參考文獻
1 華智明 電力系統 重慶：重慶大學出版社 2005
2 劉玉銘 火電廠設備概論 北京：水利電力出版社 1995
3 國電太原第一熱電廠 鍋爐及輔助設備 北京：中國電力出版社 2005
4 電力工業部電力機械局等 火力發電廠設備手冊 北京：中國電力出版社
⑸ 如何學好汽輪機
不知道你是說學好汽輪機這門課程，還是學好汽輪機運行的技術。我來跟你交流一下吧，
學汽輪機這門課，首先，要學好熱力學，傳熱學，機械基礎，材料力學，流體力學這些基礎課，當然，學的越好越好，不過即使沒有怎麼進行系統的學習，也要對這幾門課的主要理論有所認識。再有就是，學習的過程中，要結合實際，這點很重要，去看一看汽輪機的構造，或是如何運行的，最好對汽輪機有一個比較清楚的結構上的認識，然後，一定要多加想像。最後，要虛心向老師學習了，一定要認認真真的推導每一個原理，公式，學工程一定要嚴謹。
如果要說汽輪機運行的話，在你有了一定的理論基礎之後是比較容易的，首先，你要對熱力系統和泵以及汽輪機有一定的了解，然後你開始學就行了，學習時，先根據系統圖，把本機組的系統，現場布置，熟記於心。做到清楚圖上的那個閥門在現場哪，哪根管子里走的是什麼，是從哪來到哪去，各個泵是從哪往哪輸送什麼，關哪個門，停哪個泵對系統有什麼影響（當然，剛開始這點做到有點難但要努力）。現場熟悉以後開始研究規程（當然這可以和熟悉現場同步，但是現場十分熟悉之後再看規程效果會更好），熟記每一條規程，然後再通過積累的實際經驗重新研究理解規程，在剩下就是實際的鍛煉了。
學的過程中一定要多向老師傅請教（請教時一定要十分謙虛，切記），自己多琢磨，就行了。
⑹ 汽輪機技術職責
在主任或副主任的領導下，負責公司汽機及汽機系統所屬設備運行的安全、技術、經濟指標、節能、培訓管理工作。
負責編寫、修訂運行規程—汽機部分，汽機系統圖和相關技術管理規定。
負責集控汽機運行與運行有關資料的收集整理工作。
負責提供汽機系統熱機連鎖保護整定值，並監督、檢查保護和自動的投入情況。
負責汽機設備缺陷管理工作，認真進行汽機設備的缺陷分析；參與汽機設備評級和可靠性管理工作。
配合金屬、化學、節能、環保等技術監督工作。
參與汽機設備檢修和技術改造項目的安全、技術、經濟方案論證和質量驗收、投運工作。
負責審查汽機專業設備異動報告，根據異動情況及時修改規程或系統圖。
負責汽機專業的節能工作，根據設備特點制定切實可行的節電、節水、節油、節葯等措施，提高各項主要技術經濟指標。
負責汽機設備命名、編號，落實現場設備命名、編號及設備掛牌，並配合進行管道色標、介質流向等工作。
根據季節特點和特殊運行方式，制定相應的安全技術措施；根據重大試驗、檢修內容，參與制定相應的安全技術措施。
負責制定集控汽機運行專業運行反事故措施，指導集控運行人員進行反事故演習。
負責制定、修編機組啟動檢查卡和典型操作票；建立、健全汽機運行技術檔案和台帳；重點作好原始資料的統計、整理工作。
審閱運行日誌、操作記錄，隨時糾正不合理的運行方式、操作方法和運行工況。
機組發生事故或有重大操作必須親臨現場，給值班人員必要的技術指導，並及時調整運行方式。
負責對設備、系統異常進行分析，制定應急方案或措施，並督促落實。
督促、檢查集控運行崗位人員認真執行規程、制度，遵守操作紀律，糾正習慣性違章，負責檢查「兩票四制」和有關技術管理措施的落實情況。
參加事故分析會，查明事故原因，制定防範措施。
負責集控汽機運行專業技術培訓工作，參與制定培訓計劃，編寫培訓大綱，整理相應試題庫，進行技術講課和人員的業務考核，配合培訓工程師督促、檢查集控運行崗位的培訓工作(如技術問答、事故預想、反事故演習、考問講課等)。
負責監督、檢查相關安全工器具的定期檢查校驗，以及安全設施的檢查維護工作，並建立相應的台帳。
了解補給水系統生產情況。
⑺ 汽輪機運行班長應知，應會
牢固掌握汽輪機專業運行操作規程和相關安全規程
按照規程要求，指揮本班汽輪機運行人員對所發生的異常運行的故障進行判斷和處理，全面領導和指揮本班的運行操作和事故處理
參加值長召開的運行分析會，負責貫徹分析會上研究決定的事項
根據領導的安排，領導學習活動，負責對值班員的技術業務指導工作
擔任本專業熱力機械工作票和熱控工作票許可人
負責召開班前會、班後會、聽取匯報，檢查、布置和總結工作
以身作則，領導督促本班人員嚴格執行各種規章制度及上級有關指示，加強巡迴檢查，遵
守勞動紀律，搞好清潔衛生
負責領導好學習活動，加強安全經濟活動分析，組織好本班的技術培訓
搞好全班人員的團結，做好思想工作
具備一定的領導能力和分析能力
保證供氣的穩定和供氣的品質
熟悉汽輪機及給水除氧全部設備的型式、構造、作用、原理、技術規范運行特性和正確的操作、維護及事故處理方法
熟練掌握給水泵的啟動、停止和除氧器的並列、解列的操作方法及系統切換操作
熟悉汽輪機運行的安全和技術經濟指標
熟知汽機全部測量儀表、DCS、保護裝置、信號自動裝置的用途、整定值和使用方法，了解保護裝置電氣迴路的接線方式
熟悉下列系統並能正確進行倒換操作：
汽水系統；給水除氧系統；工業水系統；疏水系統；潤滑油系統；除鹽水補充水系統；有關消防水系統；與汽機運行有關的廠用電系統；供熱用汽系統；調速系統
熟練掌握汽輪機的開機、停機等重要操作
熟知汽輪機保護裝置的定值和保護動作過程
根據設備的運行狀況及儀表的指示變化，分析判斷運行是否正常；能及時發現異常運行和設備故障，判斷故障性質，指揮全班正確處理熟悉汽機主輔設備的技術經濟指標（如汽耗率、耗電率、水泵效率等）和汽、水、油的質量標准等
了解鍋爐、發電機、主變壓器的規范，水處理設備的概況及各專業與汽機的聯系
能使用一般工具處理一般的設備缺陷
⑻ 電廠汽輪機學習
汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機，也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要 。
汽輪機是一種以蒸汽為動力，並將蒸氣的熱能轉化為機械功的旋轉機械，是現代火力發電廠中應用最廣泛的原動機。汽輪機具有單機功率大、效率高、壽命長等優點。
——沖動式汽輪機蒸汽主要在靜葉中膨脹，在動葉中只有少量的膨脹。
——反動式汽輪機蒸汽在靜葉和動葉中膨脹，而且膨脹程度相同。
由於反動級不能作成部分進汽，因此第一級調節級通常採用單列沖動級或雙列速度級。如中國引進美國西屋（WH）技術生產的300MW、600MW機組。
世界上生產沖動式汽輪機的企業有：美國通用公司（GE）、英國通用公司（GEC）、日本的東芝（TOSHIBA）和日立、俄羅斯的列寧格勒金屬工廠等。製造反動式汽輪機的有美國西屋公司（WH）、日本三 菱、英國帕森斯公司、法國電器機械公司（CMR）等，德國（SIEMENS）。
沖動式汽輪機為隔板型，如國產的300MW高中壓合缸汽輪機；反動式汽輪機為轉鼓型（或筒型），如上海汽輪機廠引進的300MW、600MW汽輪機。
5．汽輪機按照蒸汽參數（壓力和溫度）分為：
—— 低壓汽輪機：主蒸汽壓力小於1.47Mpa；
—— 中壓汽輪機：主蒸汽壓力在1.96—3.92Mpa；
—— 高壓汽輪機：主蒸汽壓力在5.88—9.8Mpa；
—— 超高壓汽輪機：主蒸汽壓力在11.77—13.93Mpa；
—— 亞臨界壓力汽輪機：主蒸汽壓力在15.69—17.65Mpa；
—— 超臨界壓力汽輪機：主蒸汽壓力大於22.15Mpa；
—— 超超臨界壓力汽輪機：主蒸汽壓力大於32Mpa；
由於冶金技術的不斷發展，使得汽輪機結構也有了很大改進。大機組普遍採用了高中壓合缸的雙層結構，高中壓轉子採用一根轉子結構，高、中、低壓轉子全部採用整鍛結構，軸承較多地採用了可傾瓦結構。各國都在進行大容量、高參數機組的開發和設計，如俄羅斯正在開發的2000MW汽輪機。日本正在開發一種新的合金材料，將使高中、低壓轉子一體化成為可能。