浙江省2019船員培訓計劃

㈠ 台州船員培訓報名時間

3月1日。
浙江交通職業技術學院繼續教育學院船員培訓計劃開班日期3月1日起
報名電話057188481934。

㈡ 船員水手那裡有培訓的啊，要什麼條件嗎

在船上的工作部門分為甲板部、輪機部和服務部，職務分別有船長，甲板部有大副、二副、三副、值班水手，輪機部有輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、值班機工，服務部有管事、大廚、二廚、服務生。

不同的職務有不同的要求。若您沒有從事船上工作的經歷，也沒有接受過相關的航海職業教育和培訓，那麼可以從事值班水手、值班機工和服務部門的職務。

若您是想做一名水手，首先要參加值班水手適任培訓。

申請值班水手適任培訓必須符合3個條件：

年齡不小於18周歲，不大於45周歲；

身體健康，符合海員的基本條件；

初中及以上文化程度。

完成培訓，通過海事管理機構的考試、評估合格後，您要帶值班水手培訓證明和專業培訓證書及其影印件、服務簿申請表、白底彩色兩寸免冠相片以及身份證復印件到海事局船員管理部門辦理船員服務簿。

如果您申請的是無限航區值班水手，需要由所簽的航運公司為您辦理海員證。然後聯系單位上船見習，見習6個月期滿後持相關證件到海事局船員管理部門申請辦理值班水手適任證書。

拿到適任證書以後就可以在船上從事值班水手工作了。如果想要申請成為高級船員，需要參加相關的專業培訓，並考取專業資格證書。

中國現有海員教育和培訓機構85個，其中，本科航海院校12所，專科航海院校14所，中專12所，其他教育和培訓機構47個。

目前，我國培養水上專業技術人才的本科院校有：大連海事大學、上海海事大學、武漢理工大學、集美大學、寧波大學、廣東海洋大學、大連水產學院、天津理工大學、重慶交通大學、煙台大學、山東交通學院和浙江海洋學院等

航海院校學生畢業時，或者普通船員申請成為高級船員時，需要參加高級船員適任證書的全國統一考試。除了我們簡稱為考大證以外，駕駛專業畢業生還須通過考試，獲得下列證書：一是G證，即GMDSS（全球海上遇險及安全系統）證書；二是「四小證」，即熟悉和基本安全、精通救生艇筏和救助艇、精通急救、高級消防；三是「二小證」，即雷達標繪、ARPA操作。輪機專業畢業生還須和駕駛專業畢業生一樣考「四小證」。

㈢ 海員培訓一般要多長時間

摘要 市場一般。

㈣ 交通運輸部關於修改《中華人民共和國船員培訓管理規則》的決定(2019)

一、刪去第六條。二、第九條改為第八條，在第三款「內河船舶船員崗位適任培訓包含以下培訓項目」中增加「引航員」作為第（三）項。在第四款「船員專業技能適任培訓僅針對海船船員，包含以下培訓項目」中增加「船上廚師和膳食服務輔助人員」作為第（九）項。三、第十條改為第九條，在第二款「內河船舶船員特殊培訓包含以下培訓項目」中增加「地效翼船」「特定航線江海直達船舶船員行駛資格證明培訓」作為第（十）（十一）項。四、第十一條改為第十條，第二款修改為：「培訓機構從事第二章規定的船員培訓，應當按照本規則的規定，針對不同的船員培訓項目，申請並取得特定的船員培訓許可，方可開展相應的船員培訓業務。」五、第十二條改為第十一條，修改為：「培訓機構從事船員培訓業務，根據其開展培訓的類別和項目，應當符合《海事行政許可條件規定》規定的條件。」六、第十三條改為第十二條，第一款第（八）項修改為：「符合規定的船員培訓質量控制體系的證明材料」，並刪去第二款和第三款。七、第十五條改為第十四條，第二款修改為：「中華人民共和國海事局在受理船員培訓申請之後，根據法定條件和程序，需要對申請材料的實質內容進行核實的，可以委託交通運輸部直屬海事管理機構或者省級地方海事管理機構對培訓機構進行核查。核查的工作時間應當計入許可期限」，並刪去第三款。八、第十六條改為第十五條，第一款修改為：「《船員培訓許可證》應當載明培訓機構的名稱、注冊地址、法定代表人、准予開展的船員培訓項目、培訓地點、有效期、培訓規模及其他有關事項。」九、第二十二條改為第二十一條，第一款修改為：「培訓機構應當按照《船員培訓許可證》載明的培訓項目、培訓地點和培訓規模開展船員培訓。」十、第二十九條改為第二十八條，將第二款中的「開班之日起3日內」修改為「開班前」。十一、第三十條改為第二十九條，修改為：「培訓機構應當確保培訓質量，有效運行船員培訓質量控制體系，對質量控制體系進行定期內部審核，並接受海事管理機構組織的外部審核，及時糾正發現的缺陷。」十二、第三十四條改為第三十三條，第一款修改為：「培訓機構使用模擬器進行培訓的，模擬器功能和性能標准由中華人民共和國海事局制定，其中，海船船員培訓所使用的模擬器應當符合經修正的《1978年海員培訓、發證和值班標准國際公約》的要求」，增加「使用模擬器開展船員培訓的教員，應當具有相應模擬器的實際操作經驗，經過使用相應模擬器教學的培訓」作為第三款。十三、第三十五條改為第三十四條，修改為：「開展船上見習或者知識更新培訓的航運公司和相關機構，應當將船上培訓計劃、學員名單，負責指導和訓練學員的船長及高級船員的名單、資歷等信息報送海事管理機構。
開展船上培訓的航運公司和船舶，在保證船舶正常操作以及航行、作業安全的情況下，應當按照《船上培訓見習記錄簿》所載培訓項目的目標和要求或者中華人民共和國海事局規定的船員知識更新大綱開展培訓，並保證承擔教學和指導任務的船長、高級船員有適當的時間和精力從事相應的船上培訓工作。
航運公司應當為船員參加船員培訓提供便利，建立船員培訓制度，開展職業技能、職業道德、法制觀念、安全責任和權益保護等方面培訓，不斷提高船員素質。」十四、第三十七條改為第三十六條，在「培訓機構」後增加「航運公司等」。十五、增加一條，作為第四十三條：「中華人民共和國海事局應當定期公布培訓機構的學員考試及格率。」十六、增加一條，作為第四十七條：「違反本規則的規定，培訓機構有下列情形之一的，由海事管理機構責令改正，並處1萬元以上3萬元以下罰款：
（一）不如實告知學員對培訓項目的規定和要求的；
（二）不按照規定向海事管理機構備案培訓計劃和學員名冊的；
（三）船員培訓課程未經海事管理機構確認的；
（四）未按照規定辦理《船員培訓許可證》記載事項變更手續的；
（五）不按規定出具培訓證明的。」十七、第四十九條改為第五十條，第一款修改為：「具有開展全日制航海中專、專科及以上學歷教育資格的院校，經中華人民共和國海事局同意後，招收的全日制航海專業學生按照船員培訓大綱完成相應的培訓，其畢業證書等同完成本規則規定的三副、三管輪、電子電氣員崗位適任培訓。」
條文序號和個別文字作相應調整。
本決定自2019年6月1日起施行。
《中華人民共和國船員培訓管理規則》根據本決定作相應修正，重新發布。

㈤ 船員培訓計劃書如何寫

特種證書的培訓都是有嚴格的規范的，海事局的培訓是有教材的呀，沒太明白你問的意思是什麼。

㈥ 如何培訓成為一名高級船員

謹慎啊!海員其實是很危險的，工資越高風險越大。拿油船來說，大多是原油，其輻射性和揮發性無一不對人體產生負面影響。其他船危害相對較小，但是在大洋上航行太多不定因素是你無法預料的，像台風，大浪都是很平常的事。這些可能是長期可以適應的，但是你要在船上長期乾的話很多其他因素就不好說了。甲板上有很多鋼絲纜，有些稅收粗心，平時如果不注意，一不小心哪根纜繩沒綁好，一崩出去打到人就兩半，毫不誇張。平時的甲板作業免不了一些刷漆鏟銹的活，一個大浪打過來，有時船一橫傾人就順著掉海里去了。也許你認為自己乾的是高級船員在駕駛台危險小，可是人少的時候上邊那些活偶是也得自己干，而且從實習到正式駕駛員需要一年海齡年，一年以後你只是有了這個資格，但干不幹駕駛員以及相應的工資都是公司說了算。。。
第三就是船上與外界隔絕，三五個月下不了岸是家常便飯，很多人最後該行就是這個原因。試想掙再多的錢自己花不了又有什麼意義。
以上的說法並非我一家之談，不信可以上各大海員論壇上查。
還有就是航運市場。金融危機的到來作為窗口行業航運界首當其沖！各國貿易往來明顯減少，新加坡、上海、大連、煙台等各大港口停船明顯增多。國內造船廠訂單明顯減少。船少了，但是在各中介和其他人的鼓吹下每年還有不少人來當海員，什麼結果就不要我說了吧。
從學歷上講，如果你是統招考上的本科生還好一點，至少以後有各文憑，如果是中介說的那種就很可能是3年的培訓，到時候只有一個成教的畢業證，如果你是大專生去參加一年的培訓，就只能拿個結業證。出來後只能當海員，該行都改不了。而且培訓費用很高，下來最少得3萬。
現在航運市場很不景氣，在風險與利益之間你好好權衡一下吧。你要是本科還可以，如果是中介說的培訓勸你最好不要去。

㈦ 造船業高手，幫幫忙呀！船舶的船員培訓計劃

船東的船員培訓主要是安全方面的，既然你們是造船企業，那麼應該是以船上的應急回救生設備的答使用培訓為主吧，可以參考船上的訓練手冊做一下。

船上所有人員都必須學會的，救生艇的釋放與啟動操作，救生筏的釋放，煙火信號的使用，消防員裝備，應急逃生呼吸器，還有各種滅火器的使用，還要熟悉以上設備的存放位置。

駕駛員需要掌握的，各種無線電設備的遇險呼救操作，應急無線電示位標，搜救雷達應答器的使用。

輪機員需要掌握的，應急發電機的使用，應急消防泵的使用，二氧化碳釋放系統的操作。

以上是各船員需要了解的涉及安全方面的操作，當然還要了解各自工作職責涉及的各種儀器或設備的使用。

㈧ 中華人民共和國船員培訓管理規則的第四章　船員培訓的實施

培訓機構應當按照《船員培訓許可證》載明的培訓項目、地點和海事管理機構確定的培訓規模開展船員培訓。
船員應當在取得《船員培訓許可證》的培訓機構，完成規定項目的船員培訓。 從事船員培訓的教員不得在兩個以上的培訓機構擔任自有教員。
前款所稱「自有教員」指與培訓機構所訂立勞動合同的期限在1年以上的教員。 培訓機構應當將《船員培訓許可證》懸掛在經營場所的醒目位置，公示其培訓項目、收費項目、收費標准以及師資等情況。
培訓機構不得採取欺騙學員等不正當競爭手段開展培訓、經營活動。 培訓機構應當在每期培訓班開班3日前以書面或者電子方式將培訓計劃報海事管理機構備案，備案內容應當包括培訓規模、教學計劃和日程安排、承擔本期培訓教學的教員情況及培訓設施、設備、教材等准備情況。
培訓機構應當在每期培訓班開班之日起3日內將學員名冊向海事管理機構備案。 培訓機構應當為在本機構參加培訓的學員建立培訓檔案，並在培訓結束後出具相應的《船員培訓證明》。
對培訓出勤率低於規定培訓課時90%的學員，培訓機構不得出具培訓證明。 海事管理機構應當對每期培訓至少進行一次檢查，重點檢查以下內容：
（一）教學計劃的執行情況；
（二）承擔本期培訓教學任務的教員情況和授課情況；
（三）培訓設施、設備、教材的使用、補充情況；
（四）培訓規模與師資配備要求的符合情況；
（五）學員的出勤情況。 海事管理機構實施監督檢查，可以詢問當事人，向有關培訓機構或者個人了解情況，查閱、復制有關資料，並保守被調查培訓機構的商業秘密或者個人隱私。
海事管理機構實施監督檢查應當做好相關記錄並予以保存。 海事管理機構實施監督檢查發現培訓機構不再具備許可條件的，由海事管理機構責令限期改正。
培訓機構在規定期限內未能改正的，中華人民共和國海事局應當依法撤銷相應的《船員培訓許可證》。 違反本規則的規定，未取得《船員培訓許可證》擅自從事船員培訓的，由海事管理機構處5萬元以上25萬元以下罰款，有違法所得的，還應當沒收違法所得。
前款「未取得《船員培訓許可證》擅自從事船員培訓」包括下列情形：
（一）無《船員培訓許可證》擅自從事船員培訓的；
（二）以欺騙、賄賂等非法手段取得《船員培訓許可證》的；
（三）未按照《船員培訓許可證》載明的事項從事船員培訓的。 海事管理機構工作人員有下列情形之一的，依法給予行政處分：
（一）違反規定給予船員培訓許可；
（二）不依法履行監督檢查職責；
（三）不依法實施行政強制或者行政處罰；
（四）濫用職權、玩忽職守的其他行為。 具有開展全日制航海中專、專科及以上學歷教育資格的院校，經中華人民共和國海事局同意後，招收的全日制航海專業學生完成學校規定的教程並取得畢業證書，等同完成本規則規定的三副、三管輪崗位適任培訓。
中華人民共和國海事局應當定期公布前款所述的院校名單。 本規則自2009年10月1日起施行。1997年頒布的《中華人民共和國船員培訓管理規則》（交通部1997年第十三號令）同時廢止。

㈨ 普通海員培訓大概要花多少錢

截止2020年6月，普通海員培訓，集裝箱、散貨船：證件少，周期短，工資相對油化船低。市面上的培訓價格，在12000－20000元不等。經濟發達地區，價格會稍微貴些。

油化船：工資相對較高，但證件多、周期略長，培訓價格在17000－22000元不等。也正是因為油化船門檻稍高，油化船海員的需求更大，工作也更好找。

集裝箱、散貨船：《海員證》、《適任證書》、「四小證」、水手／機工／廚師證、油化船：《海員證》、《適任證書》、「四小證」、水手／機工證、油化證

證件不同，培訓周期不同集裝箱、散貨船：因為證件相對少一些，水手機工培訓周期為3－4個月，廚師為45天。油化船：因為證件較多（需要培訓《油化證》），培訓周期為5個月。

(9)浙江省2019船員培訓計劃擴展閱讀

注意事項

1、參加培訓要通過正規的船務公司。

2、辦理證書必須是國家海事局所發的證書。

3、必須經過實習，最好是外派的船或國內的大船。

4、選擇正規的船務公司，最好是包安置。因為上船工作才是最重要的。

5、上船工作需要有保證。工資待遇要合理。

6、選擇一條龍服務的公司，對自己可以節約時間。

7、可以保證你的利益。

8、保證學員在取得工作資歷後，可以往上考試。

9、對於以後工作，開出境證明有好處。

10、對於以後換證書，不必自己操心。證書能及時更換。