機動車教練員崗前培訓計劃

『壹』 汽車教練員具體教學步驟和方法

一方面，業務訓練要求教練有充沛的精力。不管是給學員作示範，還是給學員「保險」，都要求教練自始至終把精力分配到許多活動上，同時注意幾個方面的情況。例如：要注意轉動方向盤，要觀察儀表，同時要注意來往行人、車輛還要注意交通標志等。

訓練之前要把與訓練無關的事情全部放在一邊，以免開始訓練後牽腸掛肚分散精力。如果注意力始終集中於駕駛活動。至於行駛中時而觀察前方，時而檢查儀表，時而傾聽發動機和傳動機構的聲音都是允許的。要想自已有持久的注意力,可以從以下幾個方面考慮：

1、教練要對教練工作的意義有明確的認識，要有高度責任感。

2、要掌握同時進行的幾個動作間的聯系。例如：各個駕駛動作之間，有著密切的聯系，可以形成某個反應系統。汽車起步，先掛檔，後松駐車制動器，再緩松離合器，同時適當地踏加速踏板，鳴喇叭，然後徐徐起步。

3、熟悉情況和熟練業務是當好教練的重要條件。熟能少佔用精力，可以把節余的精力用在其他方面。合格的教練在注意交通情況的同時，能熟練地換檔，而不必考慮排檔位置，還能給學員講動作要領和處理情況的方法等。

(1)機動車教練員崗前培訓計劃擴展閱讀：

1、教練員從事教學活動時，應當隨身攜帶《教練員證》，不得轉讓、轉借《教練員證》。在道路上學習駕駛時，隨車指導的教練員應當持有相應的《教練員證》。

2、機動車駕駛員培訓機構應當加強對教練員的職業道德教育和駕駛新知識、新技術的再教育，對教練員每年進行至少一周的脫崗培訓，提高教練員的職業素質。

3、機動車駕駛員培訓機構應當加強對教練員教學情況的監督檢查，定期對教練員的教學水平和職業道德進行評議，公布教練員的教學質量排行情況，督促教練員提高教學質量。

4、實行計算機聯網管理，並依法向社會公開教練員信息。機動車駕駛培訓教練員教學質量信譽考核結果是教練員檔案的重要組成部分。

5、省級道路運輸管理機構應當制定機動車駕駛培訓教練員教學質量信譽考核辦法，對機動車駕駛培訓教練員實行教學質量信譽考核制度。機動車駕駛培訓教練員教學質量信譽考核內容應當包括教練員的基本情況、教學業績、教學質量排行情況、參加再教育情況、不良記錄等。

『貳』 汽車教練員安全學習內容

重點關註：
1）了解以前各省關於教練員從業資格證考試報名文件
2）學習2017年國家最新文件關於取消的項目
3）當前推行的國家職業資格報名條件
4）學習考試內容
5）證書發放與運用
報考步驟：
一、了解以前各省關於教練員從業資格證考試報名文件
1、2016年以上，國家對教練員上崗採取的是准人類的《教練員從業資格證》制度，也就是常說的考取教練證才可以上崗，屬於行政前置審批，此項制度從2006年開始施行，至今已經十年時間。
2、在2015年以來，國務院推行簡政放權等內容，大力促進改革制度，駕校改革也勢在必行，以前的教練證在國家層面文件中取消，請看圖片就是取消的教練證。
3、以前教練員從業資格證是由各省交通主管部門負責，比如安徽省主管部門就是安徽省道路運輸管理局全面負責此項工作，具體考試地點在安徽交通職業技術學院。
二、了解以前教練員培訓教材的演變過程，本案例是安徽地區案例
1、早起的教練員從業資格證培訓是沒有教材的，也就是培訓時候講解重點即可
2、國家實行考培分離制度，有效避免既是裁判員又是運動員的考試
3、2010年開始，第一版教練員從業資格教材出版發行，此時人民交通出版社也有全國版教材。從業資格證培訓教材截止到2015年一共發行過兩個版本，具體看下面圖片
三、了解2016年教練員從業資格都考什麼內容？
1、考試分理論考試和實操考試
2、單科都是滿分100分，但是各自分數比例不同，但是按照比例，總分達到80分就通過合格
3、理論題型包括判斷題，單選題，多選題。實操示範包括項目一：上下車動作和駕駛姿勢調整。項目二：科目二五項抽考，視頻糾錯等。
4、2014年以上，理論考試都是試卷方式，直到2015年開始，理論考試採用了電腦答題，提高了效率，分數當時考完就出來。實操評判也是智能化電腦打分。
四、以前的教練員從業資格證為什麼取消了？
雖然教練員從業資格證取消，但教練員職業資格證作為評價類的證書仍然將繼續保留並優化。其實，教練證並沒有取消，並不是人人能成為教練，現在是水平評價類的機動車駕駛教練員國家職業資格證。所以不要認為不需要任何考核和資質就能成為教練。
注意事項：
如果報名人員有以前各省頒發的教練員從業資格證，報考國家職業資格證考試可以免考實操，只考一門理論即可
如果報名人員有以前各省頒發的教練員從業資格證，同時達到了四年，可以直接報考三級教練員
2016年第一次舉辦全國考試，一年兩次考試，以後國家根據報名情況會適當調整，有可能三個月一期
參加國家職業資格考試，第一次沒考過去如果補考需要補考費三百左右。成績保留一年
鑒定費一般三百左右，各地輔導有中國道路運輸協會負責，學員自願參加即可

『叄』 機動車駕駛員培訓理論教練員是幹啥的

理論教練員顧名思義就是進行理論授課的教練員。
但目前全國大部分駕校版均未實行規范的權理論教學，理論教練員很少派上用途。
比如深圳由車管所和個別大駕校統一理論授課，他們是需要有理論教練證的。
東莞的統一理論面授，備案的教練員也是需要持有理論教練員證的。

『肆』 如何考取機動車駕駛培訓二級教練員

首先得考取《中華人民共和國機動車駕駛培訓教練員證》，然後便可以到駕駛學校應聘當教練。
考理論教員必須持機動車駕駛證，且具有兩年以上駕駛經歷；具有汽車及相關專業中專以上學歷或汽車及相關專業中級以上技術職稱。考駕駛操作教員必須持有機動車駕駛證且年齡不超過60周歲；具有汽車及相關專業中專或高中以上學歷。具體為：大型客車教員、通用貨車半掛車(牽引車)教練員、城市公交車教練員、中型客車教練員、大型貨車教練員應具有10年以上安全駕駛經歷，且有五年以上駕駛相應車輛經歷；小型汽車教練員、低速汽車教練員、摩托車教練員應具有五年以上安全駕駛經歷，且有三年以上駕駛相關車輛的經歷；其他教練車的教練員應具有五年以上安全駕駛經歷，且有四年以上駕駛相應車輛的經歷。
報名參加培訓考證的司機，經過理論和操作考試，合格後由省局統一發駕駛教練員證，考試不合格的還可以免費補考一次。

『伍』 機動車教練員教案範本

機動車教練員教案
科目：上下車
目的：使學員掌握安全上下車的方法。
內容：1、上車前的2、上車動作3、下車動作4、容易出現的錯誤和注意事項
重點：安全檢視和觀察
時間：10分鍾
方法：講解、示範和練習
要求：1、認真聽，仔細看，反復練。2、積極主動地進行模擬練習3、注意訓練安全
教學過程：
學員們好！現在我們來學習上下車的動作，在這節課里，我們不僅要掌握上下車的動作要領，更要的是培養安全意識，養成安全檢視和觀察的習慣，下面我們分為四個方面講解：
一、上車前的安全檢視。安全檢視的方法是按逆時針圍繞車一周檢視，安全檢視的內容包括兩個分：
1觀察車輛周圍有無行人和障礙物
2檢查車輛輪胎技術狀況，車身表面有無異常、車身下的路面有無滴痕等。
二、上車。上車包括開車前的觀察和上車的動作。
1、開門前的觀察。上車打開車門前應向右轉身或向右側轉頭環視車後方交通的情況，在確定安全的
情況下打開車門上車。
2、上車動作。面對車門站好，左手打開車門，隨身移至車門內側，左腳向左前方邁一步，右手握住
方向盤左側，邁右腿，側身進入駕駛室，右腿輕放在油門踏板上，身體順勢坐下，收左腿。左腿放
在離合器踏板左下方，關好門。
三、下車動作。下車包括開門前的觀察和下車動作：
1、開門前的觀察。下車時先通過左後視鏡，再向左轉頭觀察左後方交通的情況，確定安全後打開車
門下車。
2、下車動作。下車時左手打開車門，然後按上車相反的動作下車。
四、容易出現的錯誤和注意事項
1、上車前不繞車安全檢視
2、開、關車門前不轉頭向後觀察
下面請學員輪流上車練習安全檢視和上下車動作，其他學員在下徒手模擬練習。
停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們共同學習了上車前的安全檢視、上車和下車，大家比較認真，基本掌握了上下車的方法，但也有的學員還沒有完全掌握安全檢視和觀察的內容，課後要繼續練習，我們要把今天學習的內容體現在每一次訓練中，養成良好的安全習慣，在考駕駛證中，上車前不繞車安全檢視，開門車門前不轉頭向後觀察都是不合格的項目，請牢記。下一節課進行六大操縱機件訓練
請學員提前預習。大家還有什麼問題和要求的嗎？
好，下課。

科目：轉向盤的識別和操作
目的：使學員掌握方向盤的操作
內容：一、轉向盤的功用
二、轉向盤的操作
三、容易出現的錯誤和注意事項
重點：用交叉法操作方向盤的要領。
時間：12分鍾
方法：講解、示範和練習
要求：1、認真聽，仔細看，反復練。
2、積極主動地進行模擬練習
3、注意訓練安全
教學過程：
學員們好！上一節課我們學習了上車前的安全檢視和上下車的動作要領，這一節課我們接著學習駕駛操作機件，駕駛操作機件包括轉向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為「一盤、二桿、三板。」下面我們分三個方面講解：
一、轉向盤的功用。轉向盤也叫方向盤，它的功用是改變汽車行駛的方向，在一般情況下向左打方向盤，汽車向左行駛，向右打轉方向盤，汽車向右行駛。
二、轉向盤的操作。轉向盤的操作包括轉向盤握法、雙手操作法和單手操作法。
1、轉向盤握法。轉向盤握法要掌握手握在哪裡和怎麼握。
（1）、握的位置。在一般情況下，左手握在左上方，右手握在右下方，如果把轉向盤比喻成時鍾的話，那左手握在9-10點的時位，右手握在3-4點的時位。
（2）、握的方法。兩手穩我方向盤輪緣，拇指向上自然伸直，按在輪緣上緣，其餘四指由外向里握住輪緣外緣。
2、雙手操作法。雙手操作法又分為推拉法，退滑法和交叉法。
（1）、推拉法。推拉法是指一隻手推，一隻手拉，以推為主的操作方法。
（2）、推滑法。推滑法是由推拉法演變的，是指在推拉方向盤過程中，拉方向盤的手在不便便拉動時轉為虛握，讓方向盤在手中滑移的操作方法：1、向右轉操作方法，左手向上推，右手向下拉，拉到5點的位置，放鬆五指，變為虛握，使方向盤在手中滑動。2、向左轉操作方法，右手向上推，左手向下拉，拉到7點的位置，放鬆五指，變為虛握，使方向盤在手中滑動。
（3）、交叉法。交叉法是指雙手反復交替轉動方向盤的操作方法，其操作方法是：向右轉操作方法，左手向上，右手向下拉，拉到5點位置時，迅速從左手上方移握方向盤上方繼續向下拉，此時左手順勢移握9-10點位置繼續推，以此反復，直至把方向盤打到底。
3、單手操作法。單手操作法分為單手推拉法和單手循環法。
（1）、單手推拉法是指用一隻手向上推或向下拉方向盤的操作方法。
（2）、以左手操作向左轉為例，左手向下拉，拉到8-7時位時四手指伸直，手掌壓住方向盤轉動，同時向右轉腕。方向盤轉到4-3時位時，五指並攏握住方向盤繼續轉動，以此反復，直至把方向盤打到底。
（3）、以右手操作向左轉為例，右手向上推，推拉到8-7時位時四指伸直，手掌壓住方向盤轉動，同時向右轉腕，方向盤轉到3-4時位時，五指並攏握住方向盤繼續轉動，以此反復，直至把方向盤打到底。用單手循環法操作轉向盤也可以採用翻腕的方法操作。
三、容易出現的錯誤和注意事項
1、原地打方向 2、竄輪打方向 3、掏輪打方向 4、雙臂交叉打方向 5、雙手離開方向盤 6、轉向時要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。
下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行徒手練習。
停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們練習了方向盤的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了轉向盤的操作方法，但也有的學員不熟練，突出表現在雙手交叉方向盤和單手操作轉腕動作上，課後要繼續練習，全面掌握轉向盤的操作方法，在考駕駛證中，雙手同時離開轉向盤，或不能用單手有效控制轉向盤，都是不合格的項目，請牢記。下一節課進行手制動訓練，請學員提前預習，大家還有什麼問題和要求的嗎？
好，下課。

科目：手制動的識別和操作
目的：使學員掌握手制動的操作
內容：一、手制動的功用
二、手制動的操作
三、容易出現的錯誤和注意事項
重點：放鬆手制動的操作方法
時間：8分鍾
方法：講解、示範和練習
要求：1、認真聽，仔細看，反復練。
2、積極主動地進行模擬練習
3、注意訓練安全
教學過程：
學員們好！通過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為「一盤、二桿、三板。」這節課我們學習手制動的操作，下面我們分為三個方面講解：
一、手制動的功用。這是駐車制動器操縱桿，也叫手制動或手剎，它的作用：1、防止車輛在停放時自動溜動。2、在危險情況下配合腳制動，實施緊急制動。
二、手制動的操作。手制動操作包括拉起和放鬆操作
1、拉起操作。需要自動時，應拉起手制動，其操作方法是：五指並攏，握住拉桿上部向上拉緊。
2、放鬆操作。需要解除制動時，應放鬆手制動。其操作方法是：四指並攏，握住拉桿，拇指虛按按鈕向上拉，然後拇指按下按鈕將手制動推到底。手制動的操作可歸納為三個字：「拉、按、推」
三、容易出現的錯誤和注意事項
1、起步前沒有放鬆手制動
2、不能用手制動代替腳制動使用
3、拉不到位，推不倒地
下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行徒手練習。
停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們練習了手制動的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了手制動的操作方法，但也有的學員不熟練，突出表現在放鬆手制動時不按按鈕，課後要繼續練習，掌握手制動的操作方法。
在考駕駛證中，不鬆手制動起步扣10分，請牢記。下一節課進行變速桿的訓練，請學員提前預習，大家還有什麼問題和要求的嗎？
好，下課。

科目：變速桿的識別和操作
目的：使學員掌握變速桿的操作
內容：一、變速桿的功用
二、變速桿的檔位
三、變速桿的操作
四、容易出現的錯誤和注意事項
重點：變速桿與離合器的配合
時間：10分鍾
方法：講解、示範和練習
要求：1、認真聽，仔細看，反復練。
2、積極主動地進行模擬練習
3、注意訓練安全
教學過程：
學員們好！通過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為「一盤、二桿、三板。」上一課我們學習了手制動，這節課我們來學習變速桿的操作，下面我們分為四個方面講解：
一、變速桿的功用。這是變速器操作桿，也叫變速桿，它的作用是通過變速換檔位，改變發動機的扭矩和轉速，並使汽車前進和後退。
二、變速器檔位。變速器檔位分為空檔，前進檔和倒檔，在前進檔中又分為低速檔、中速檔和高速檔。變速檔現在的的位置是空檔，它的上方是3檔，下方是4檔，把變速桿向左移到底，上方時1檔，下方是2檔，把變速桿向右移到底，上方是5檔，下方是倒檔，用「R（倒）」表示，變速器檔位排列順序是：1、3、5和2、4、R(倒)。
三、變速桿的操作。變速桿的操作方法包括握法和操作要領：
1、握法。變速桿的握法是以掌心貼住球頭，五指自然握住球頭。
2、操作方法：
（1）、基本操作方法。變速桿的操作方法是以手腕和手臂關節的力量為主，肩關節為輔掛檔和摘檔。
（2）、摘——空——掛操作法，如1、2檔和3、4檔之間互換。
（3）、摘——移——掛操作法，如2、3檔和4、5檔之間互換。
（4）、摘——移——按——掛操作法，如掛倒檔
3、操作要求。變速桿必須與離合踏板配合使用，沒有踏下離合踏板不準換檔位。
三、容易出現的錯誤和注意事項
1、操縱變速桿時低頭看。
2、變速桿在空檔位置時來回晃動
3、變速桿移入倒檔時必須在停車時進行
4、掛檔時發響不要強拉硬掛
下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行徒手練習。
停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們練習了變速桿的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了變速桿的操作方法，但也有的學員不熟練，突出表現在握變速桿時低頭看，課後要繼續練習，學會用眼睛餘光觀察變速桿，最好達到盲握的程度。在考駕駛證中，換檔時低頭看檔，連續兩次換檔不進和行駛中空檔滑行，都是不及格的項目。另外，選擇檔位不當，掛錯檔和換檔時發生齒輪撞擊的聲音都會被分別扣分的，請牢記。下一節課進行離合器踏板訓練，請學員們提前預習，大家還有什麼問題和要求的嗎？
好，下課。

科目：離合器踏板的識別和操作
目的：使學員掌握離合器踏板的操作
內容：一、離合器踏板的功用
二、半聯動接力點的判斷
三、離合器踏板的操作
四、容易出現的錯誤和注意事項
重點：半聯動接力點的判斷
時間：10分鍾
方法：講解、示範和練習
要求：1、認真聽，仔細看，反復練。
2、積極主動地進行模擬練習
3、注意訓練安全
教學過程：
學員們好！通過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為「一盤、二桿、三板。」上一課我們學習了變速桿，這一節課我們學習離合器踏板的操作，下面分四個方面講解：
一、離合器踏板的功用。駕駛室底板有三個踏板，左邊的踏板時離合器踏板，也叫離合。它的作用是控制發動機力與傳動裝置分離和結合的機件，踏下離合器踏板發動機動力切斷，抬起離合器踏板發動機動力傳遞。
二、半聯動接力點的判斷。離合器主動部分和被動部分開始接觸的點叫半聯動接力點，其判斷方法有三個：
1、憑聽覺判斷，聽到發動機聲音變低
2、憑視覺判斷，看到車輛抖動
3、憑觸覺判斷，感到離合器踏板頂腳，除此之外，還可以用抬起離合器踏板的高度判斷半聯動接力點。
三、離合器踏板的操作。離合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要領：
1、踏法 用左腳掌力在踏板上，用膝關節和裸關節伸屈動作踏下和抬起離合器踏板，禁止用腳尖，腳心和腳跟操縱離合器踏板。
2、踏下踏板的要領。踏下離合器踏板要迅速，有力，一踏到底。
3、抬起踏板的要領。平路起步時抬起離合器踏板要按「快——慢——快」的要領操作，即抬起踏板開始時要快，抬至半聯動接力點時變慢，當離合器主、被動部分完全結合又變快。抬起離合器踏板也可以按「快——停——慢」的動作要領操作。
四、容易出現的錯誤和注意事項
1、不要腳掌踏或踏不到底
2、車輛正常行駛中把腳放在踏板上
3、車輛在正常行駛中不能長時間使用半聯動
4、踏下油門踏板不能踏下離合器踏板
下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行徒手練習。
停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們練習了離合器踏板的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了離合器踏板的操作方法，但也有的學員不熟練突出表現在：
1、踏不住踏板，腳發抖。
2、找不準半聯動接力點。
課後要繼續練習，盡快掌握離合器踏板的操作要領，在考駕駛證中，遇到情況時不會合理使用離合器半聯動控制車速的被扣10分，請牢記。
下一節課進行制動踏板訓練，請學員們提前預習，大家還有什麼問題和要求的嗎？
好，下課。

科目：制動踏板的識別和操作
目的：使學員掌握制動踏板的操作
內容：一、制動踏板的功用
二、制動踏板的操作
三、容易出現的錯誤和注意事項
重點：在各種情況下踏下踏板的方法
時間：8分鍾
方法：講解、示範和練習
要求：1、認真聽，仔細看，反復練。
2、積極主動地進行模擬練習
3、注意訓練安全
教學過程：
學員們好！通過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為「一盤、二桿、三板。」上一課我們學習了離合器踏板，這一節課我們學習制動踏板的操作，下面分三個方面講解：
一、制動踏板的功用。請大家看，駕駛室底板上有三個踏板，中間的踏板就是行車制動器踏板，也叫制動或剎車，它的作用是使汽車減速或停車，踏下去車里減速，直至停車。
二、制動踏板的操作。制動踏板的操作包括踏法、踏下和放鬆要領。
1、制動踏板的踏法。用右腳前腳掌踏制動踏板，利用膝關節的伸屈動作踏下或放鬆。
2、踏下踏板的要領。踏下踏板首先把右腳從加速踏板移至制動踏板，然後根據需要操作：
（1）、需要降低車速時應先輕後重緩慢踏下
（2）、需要停車時，除按減速要領操作外，在車輛即將停車時放鬆踏板再緩慢踏下。
（3）、需要緊急制動時，應迅速有力將踏板踏到底。
3、放鬆踏板要領。放鬆踏板也應根據需要操作，可以一次放鬆，也可以分次逐漸放鬆。
三、容易出現的錯誤和注意事項
1、用腳尖、腳心踏制動踏板
2、踏下制動踏板時應緊握方向盤
3、不準在踏加速踏板時踏制動踏板
下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行徒手練習。
停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們練習了制動踏板的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了制動踏板的操作方法，但也有的學員不熟練，突出表現在：移腳的動作不夠快，下踏力量控制不好，課後要繼續練習，盡快掌握制動踏板的操作方法。在考駕駛證中錯誤使用制動踏板，也就是把油門踏板當成制動踏板時是不合格項目，請牢記。下一節課進行油門踏板訓練，請學員們提前預習，大家還有什麼問題和要求的嗎？
好，下課。

科目：油門踏板的識別和操作
目的：使學員掌握油門踏板的操作
內容：一、油門踏板的功用
二、油門踏板的操作
三、容易出現的錯誤和注意事項
重點：踏下踏板動感的控制
時間：8分鍾
方法：講解、示範和練習
要求：1、認真聽，仔細看，反復練。
2、積極主動地進行模擬練習
3、注意訓練安全
教學過程：
學員們好！通過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為「一盤、二桿、三板。」上一課我們學習了制動踏板，這一節課我們學習油門踏板的操作，下面分三個方面講解：
一、油門踏板的功用。大家請看，駕駛室底板上有三個踏板，右邊的踏板就是加速踏板，也叫油門踏板，它的作用是控制發動機轉速的機件，踏下去轉速提高，抬起來轉速降低。
二、油門踏板的操作。油門踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要領：
1、踏法。右腳跟抵在底板上並為支點，前腳掌輕放在踏板上，用裸關節和膝關節的伸屈的力量，抬起或踏下。
2、踏下要領。踏下加速踏板的操作要領是：輕踏、平穩、緩慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一腳踏到底。
3、抬起要領。抬起加速踏板的操作要領要緩抬，不能一下抬到頂。
三、容易出現的錯誤和注意事項
1、踏下踏板用力不均
2、踏下加速踏板時不能同時踏下制動踏板
3、變速器在空擋位置時不能同時踏下加速踏板
4、在顛簸的道路行駛時一定要穩住加速踏板
下面請學員輪流上車練習加速踏板操作方法，重點練習輕踏、平穩、緩慢三個環節。
停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們共同學習了加速踏板的識別和操作方法，大家比較認真，基本掌握了油門踏板的操作方法，但也有的學員不夠熟練，突出表現在平穩、緩慢兩個動作上不夠柔和，課後要繼續練習，盡快掌握加速踏板的操作方法，下一節課進行發動機啟動和停熄訓練，請學員們提前預習，大家還有什麼問題和要求的嗎？
好，下課。

科目：平路起步
目的：使學員掌握平路起步的操作
內容：一、操作要領
二、技術要求
三、常見錯誤分析
四、評判標准
重點：離合器踏板和油門踏板的配合
時間：12分鍾
方法：講解、示範和練習
要求：1、認真聽，仔細看，反復練。
2、積極主動地進行模擬練習
3、注意訓練安全
教學過程：
學員們好！上一節課我們學習了起步前的准備，為駕駛操作訓練打下基礎，在這一節課我們學習平路起步，起步時汽車由停止到行駛的開始，它是駕駛車輛行駛的第一基本動作，也是關鍵動作，能否做好這個動作直接關繫到其它動作的訓練，所以，我們一定要做到起步一次成功，下面分四個方面講解：
一、操作要領
1、分解動作
（1）、踏下離合器踏板
（2）、將變速桿掛入一檔
（3）、打開左轉向燈
（4）、通過視鏡及觀察周邊情況
（5）、按喇叭
（6）、放鬆手制動桿
（7）、快抬離合器踏板
（8）、到半聯動接力點位置時放慢，同時輕踏油門踏板
（9）、起步後，左腳放在左下方，觀察後方情況，緩慢向左轉向
（10）、如後方有車駛近，沿原路緩行，確認安全後並入行車道，關閉轉向燈
2、關鍵動作。平路起步的關鍵動作是離合器、油門的協調配合，也就是「油離配合」，即離合器踏板抬到半聯動接力點位置後，在轉入慢抬得同時，緩慢踏下油門踏板。
3、連貫工作。為便於大家記憶和觀察，下面我用代字做連貫動作，「一踏二掛三撥燈，四看五按六松閘，七快八慢同時加，九抬離合再觀察，安全上路十關燈」
二、技術要求。平路起步的技術要求是：「一平二不三無」。「一平」就是平穩，「二不」就是不前沖，不熄火。「三無」就是無轉速過高，無明顯空油聲，無漏項。
三、常見錯誤分析
1、起步前沖 原因：油門大，離合踏板抬得快
2、起步熄火 原因：油門沒有跟上或未放鬆手制動或掛錯檔
3、空油門聲過大 原因：離合器沒有抬到位就加油，且加油過大。
4、車體發抖 原因：離合器踏板忽抬忽踏。
下面我僅做一下起步空油聲過大的錯誤動作示範。
四、評判標准 評判標准即是評定考試成績的依據，又是培訓中的重點和難點，大家不能忽視，必須掌握。
平路起步的評判標準是：
1、考試時出現以下情況之一的，考試不及格：
（1）、沒有系安全帶起步
（2）、沒有關車門起步
（3）、沒有通過後視鏡和左方側頭，觀察左、後方交通情況。
2、沒有打轉向燈起步扣20分
3、考試時出現下列情況之一的，扣10分：
（1）、沒有鬆手制動起步
（2）、起步時車輛發生闖動（前沖）
（3）、開轉向燈不到3秒起步
（4）起步時，加速踏板控制不當致使發動機轉速過高，扣5分。
下面請學員輪流上車練習平路起步操作要領，其他學員在車下利用模擬器或徒手練習，熟悉平路起步操作要領和順序。
停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們共同學習了平路起步的操作要領，大家比較認真，掌握了起步的操作要領，除了個別學員外，都能做到起步一次成功，他出現的錯誤是起步熄火，原因是油離配合不好，糾錯辦法是抬離合器踏板是要分三步，「快——慢——快」在慢抬的同時平穩加油。
下一節課課我們進行坡道起步訓練，請學員們提前預習，大家還有什麼問題和要求的嗎？
好，下課。

科目：坡道起步
目的：使學員掌握坡道起步的操作要領
內容：一、操作要領
二、技術要求
三、常見錯誤分析
四、評判標准
重點：放鬆手制動的時機
時間：12分鍾
方法：講解、示範和練習
要求：1、認真聽，仔細看，反復練。
2、積極主動地進行模擬練習
3、注意訓練安全
教學過程：
學員們好！上一節課我們學習了平路起步，大家基本掌握了操作要領，我們回憶一下，「什麼是平路起步的關鍵動作？」「油離配合」好，「油離配合」是關鍵動作。這一節課我們來學習坡道起步，坡道起步是汽車在坡道路上由停止到行駛的開始，它的操作要領與平路起步基本相同，其區別主要是放鬆手制動的時機，下面分四個方面講解：
一、操作要領
1、分解動作：
（1）、踏下離合器踏板
（2）、將變速桿掛入一檔
（3）、打開左轉向燈
（4）、通過後視鏡及側頭觀察周邊情況
（5）、按喇叭
（6）、根據坡度大小適當踏下油門踏板
（7）、抬起離合器踏板到半聯動接力點位置時稍停
（8）、放鬆手制動桿
（9）、在慢抬離合器踏板時同時踏下油門踏板
（10）、起步後，左腳放在踏板左下方，觀察後方情況，緩慢向左轉向
（11）、如後方有車駛近，沿原路緩行，確認安全後並入行車道，關閉轉向燈。
2、關鍵動作 坡道起步的關鍵動作是：油、離和放鬆手制動時的配合，實質是放鬆手制動時機，即是離合器踏板在半聯動接力點位置停頓時，放鬆手制動，如果前放鬆會使車輛後溜，如推遲放鬆會使車輛熄火。
3、連貫動作 為便於大家記憶和觀察，下面我用字做連貫動作，「一踏二掛三撥燈，四看五按六給油，七抬停時八手閘，九抬加油十觀察，十一並道再關燈」
二、技術要求 坡道起步的技術要求是：「一平三不三無」。「一平」就是平穩，「三不」就是不前沖、不熄火、不後溜。「三無」就是「三無」就是無轉速過高，無明顯空油聲，無漏項。
三、常見錯誤分析
1、起步前沖 原因：油門過大，離合器踏板抬得快
2、起步熄火 原因：油門沒有跟上或沒有放鬆手制動桿或掛錯檔
3、空油聲過大 原因：離合器沒有抬到位就加油，且加油過大
4、車體發抖 原因：離合器踏板忽抬忽踏
5、起步後溜 原因：放鬆手制動時機過早
下面我僅做一下起步後溜的錯誤動作示範。
四、評判標准 評判標准既是評定成績的依據，又是培訓中的重點和難點，大家不要忽視，必須掌握。
坡道起步的評判標準是：
1、考試時出現下列情況之一的，考試不及格：
（1）、沒有系好安全帶起步
（2）、沒有關好車門起步
（3）、沒有通過後視鏡和向左方側頭，觀察左、後方交通情況
（4）、起步時車輛後溜距離大於30厘米
2、考試時出現下列情況之一的，扣20分：
（1）、起步前不使用轉向燈
（2）、起步時車輛後溜，但後溜距離小於30厘米
3、考試時出現下列情況之一的，扣10分
（1）、沒有鬆手制動起步
（2）、起步時車輛發生闖動
（3）、開轉向燈不到3秒起步
4、起步時，加速踏板控制不當，致使發動機轉速過高，扣5分。
下面請學員輪流上車練習平路起步操作要領，其他學員在車下利用模擬器或徒手練習，熟悉坡道起步操作要領和順序。
停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們共同學習了坡道起步的操作要領，大家比較認真，掌握了起步的操作要領，除了個別學員外，都能做到起步一次成功，他出現的錯誤是起步後溜，原因是放鬆手制動過早，糾錯辦法是掌握放鬆手制動的時機，即：離合器踏板抬到半聯動接力點，停頓後放鬆手制動，下一節課我們進行停車訓練，請學員們提前預習。大家還有什麼問題和要求的嗎？
好，下課。
巫2011.11.12

『陸』 機動車駕駛教練員的職業道德

1 職業名稱 機動車駕駛教練員。 1.2 職業定義 利用機動車輛及輔助教學設備，採用多種教學手段，向培訓對象傳授道路交通安全知識和安全駕駛技能的人員。 1.3 職業等級 本職業共設四個等級，分別為：四級機動車駕駛教練員（國家職業資格四級）、三級機動車駕駛教練員（國家職業資格三級）、二級機動車駕駛教練員（國家職業資格二級）、一級機動車駕駛教練員（國家職業資格一級）。 1.4 職業環境條件 室內、外，常溫。 1.5 職業能力特徵 具有較強的空間感、形體知覺、色覺；動作協調，手指、手臂靈活；教學能力、學習能力、分析判斷能力強；能用普通話教學。 1.6 基本文化程度 高中畢業（或同等學歷）。 1.7 培訓要求 1.7.1培訓期限 全日制職業學校教育，根據其培養目標和教學計劃確定。晉級培訓期限：四級機動車駕駛教練員不少於150標准學時；三級機動車駕駛教練員不少於120標准學時；二級機動車駕駛教練員不少於100標准學時；一級機動車駕駛教練員不少於80標准學時。 1.7.2培訓教師 培訓四級/中級機動車駕駛教練員的教師應具有本職業三級機動車駕駛教練員職業資格證書或本職業（相關專業）中級及以上專業技術職務任職資格；培訓三級/高級機動車駕駛教練員的教師應具有本職業二級機動車駕駛教練員職業資格證書或本職業（相關專業）中級及以上專業技術職務任職資格2年以上；培訓二級/技師機動車駕駛教練員的教師應具有本職業一級機動車駕駛教練員職業資格證書或本職業（相關專業）高級專業技術職務任職資格；培訓一級/高級技師機動車駕駛教練員的教師應具有本職業一級機動車駕駛教練員職業資格證書2年以上或本職業（相關專業）高級專業技術職務任職資格2年以上。 1.7.3培訓場所設備 培訓場所包括標准教室、駕駛教練場地和實際道路。設備主要包括教練車、多媒體教學軟體、播放和投影設備、互動式汽車駕駛培訓模擬器等。多媒體教學軟體應符合教練員職業資格培訓大綱要求，教練場和道路應滿足駕駛培訓科目的要求。 1.8 鑒定要求 1.8.1適用對象 從事或准備從事本職業的人員。 1.8.2申報條件 ——四級機動車駕駛教練員 持有A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、F、E、M、N、P機動車駕駛證之一的，歷年無重大道路交通責任事故，具有3年以上安全駕駛經歷和無不良教學紀錄（本標准另有規定的除外），具備以下條件之一者： （1）連續從事本職業工作3年以上，經本職業本等級正規培訓達規定標准學時數，並取得結業證書。 （2）連續從事本職業工作5年以上。 （3）取得以中級技能為培養目標的中等及以上職業學校本專業畢業證書。 ——三級機動車駕駛教練員 持有A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、M、N、P機動車駕駛證之一的，歷年無重大道路交通責任事故，具有5年安全駕駛經歷和無不良教學紀錄（本標准另有規定的除外），具備以下條件之一者： （1）取得本職業四級職業資格證書後，連續從事本職業工作4年以上，經本職業本等級正規培訓達規定標准學時數，並取得結業證書。 （2）取得本職業四級職業資格證書後，連續從事本職業工作7年以上。 （3）取得以高級技能為培養目標的高等及以上職業學校本專業畢業證書。 （4）取得本職業四級職業資格證書的大專以上本專業或相關專業畢業生，連續從事本職業工作2年以上。 ——二級機動車駕駛教練員 持有A1、A2、A3、B1、B2、C1、M、N、P機動車駕駛證之一的，歷年無重大道路交通責任事故，具有10年以上安全駕駛經歷和無不良教學紀錄（本標准另有規定的除外），具備以下條件之一者： （1）取得本職業三級職業資格證書後，連續從事本職業工作5年以上，經本職業本等級正規培訓達規定標准學時數，並取得結業證書。 （2）取得本職業三級職業資格證書後，連續從事本職業工作8年以上。 （3）取得本職業三級職業資格證書的高級技工學校本專業畢業證書，連續從事本職業工作2年以上。 （4）取得本專業或相關專業大專以上學歷，連續從事本職業工作10年以上。 ——一級機動車駕駛教練員 持有A1、A2、A3、B1、B2、C1、N、P機動車駕駛證之一的，歷年無重大道路交通責任事故，具有15年以上安全駕駛經歷和無不良教學紀錄（本標准另有規定的除外），具備以下條件之一者： （1）取得本職業二級職業資格證書後，連續從事本職業工作3年以上，經本職業本等級正規培訓達到規定標准學時數，並取得結業證書。 （2）取得本職業二級機動車駕駛教練員職業資格證書後，連續從事本職業工作5年以上。 （3）取得本職業二級職業資格證書的研究生以上畢業生，連續從事本職業工作3年以上。 （4）取得本專業或相關專業大專以上學歷，連續從事本職業工作15年以上。 1.8.3鑒定方式 分為理論知識考試和技能操作考核。理論知識考試採用計算機方式，技能操作考核採用現場實車操作和駕駛模擬操作方式。理論知識考試和技能操作考核均實行百分制，成績皆達80分及以上者為合格。二級、一級機動車駕駛教練員還須進行綜合評審。 1.8.4考評人員與考生配比 理論知識考試考評人員與考生配比為1：20，每個教室不少於2名考評人員；技能操作考核考評員與考生配比為1:8，且不少於3名考評員；綜合評審委員不少於5人。 1.8.5鑒定時間 理論知識考試時間不少於90min；技能操作考核時間不少於120min；綜合評審時間不少於30min。 1.8.6鑒定場所設備 鑒定場所包括教室、封閉駕駛教練場地、實際道路。設備包括多媒體教學軟體、播放和投影設備、計算機、無紙化考試軟體、教練車、互動式汽車駕駛培訓模擬器等。鑒定場所安全設施完善。
編輯本段2.基本要求
2.1 職業道德 2.1.1職業道德基本知識 2.1.2職業守則 （1）珍愛生命，安全第一。 （2）遵守法規，為人師表。 （3）規范教學，誠實守信。 （4）廉潔自律，文明施教。 （5）勤於鑽研，不斷創新。 2.2 基礎知識 2.2.1教育學、教育心理學知識 （1）職業教育學基本知識 （2）教育技術學基本知識 （3）教育心理學基本知識 2.2.2教學大綱與教學方法 （1）普通機動車駕駛員培訓教學大綱 （2）講解、示範、指導和講評教學方法 （3）機動車駕駛操作規范 2.2.3教學設施設備知識 （1）多媒體教學軟體使用知識 （2）教學磁板使用知識 （3）機動車駕駛培訓模擬設備使用知識 （4）機動車駕駛教練場知識 （5）其他教學設施設備使用知識 2.2.4道路交通安全知識 （1）安全意識與安全行為 （2）安全駕駛常識 2.2.5機動車基本知識 （1）車輛構造知識 （2）車輛主要安全裝置知識 （3）車輛維護知識 （4）車輛常見故障的判斷與處置知識 （5）車輛運行材料的一般知識 2.2.6節能與環保知識 （1）汽車節能減排常識 （2）汽車環保檢測常識 2.2.7急救與保險知識 （1）傷員自救、急救常識 （2）機動車保險常識 2.2.8相關法律、法規知識 （1）《中華人民共和國道路交通安全法》的相關知識 （2）《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》的相關知識 （3）《中華人民共和國道路運輸條例》的相關知識 （4）《機動車駕駛員培訓管理規定》的相關知識 （5）《交通安全違法行為處理程序規定》的相關知識 （6）《機動車駕駛證申領和使用規定》的相關知識 （7）《機動車登記規定》的相關知識 （8）《道路事故處理程序規定》的相關知識 （9）《道路運輸從業人員管理規定》的相關知識 （10）《機動車駕駛培訓機構資格條件》的相關知識 （11）《刑法》的相關知識 （12）地方道路交通安全、道路運輸法規的相關知識 （13）《中華人民共和國勞動合同法》及其實施條例
編輯本段3.工作要求
本標准對四級機動車駕駛教練員、三級機動車駕駛教練員、二級機動車駕駛教練員、一級機動車駕駛教練員的技能要求依次遞進，高級別涵蓋低級別的要求。（具體要求，略）
編輯本段4．比重表
項 目 四級（%） 三級（%） 二級（%） 一級（%）
基本要求 職業道德 5 5 5 5
基礎知識 15 15 10 10
相關知識 理論教學 30 25 15 10
基礎駕駛教學 10 5 5 5
場地駕駛教學 10 5 5 5
一般道路駕駛教學 15 15 10 10
復雜道路駕駛教學 5 5 5 5
專業知識應用教學
15 15 15
教學管理 10 10 15 15
培訓指導 — — 15 20
合 計 100 100 100 100

『柒』 機動車駕駛教練員入職培訓合格證是教練證嗎

不是，教練證是要經多科目考試合格後，由車管所發的，培訓合格證只能證明你經過培訓合格而已。

『捌』 機動車駕駛教練員入職培訓合格證是干什麼用的是機動車教練證嗎

不是，是報考教練證之前必須有的培訓證明，沒有經過培訓合格可能就不安排考試了。

『玖』 機動車駕駛教練員入職培訓合格證是正規的嗎

機動車駕駛教練員入職培訓合格證是正規的
機動車駕駛教練員是指利用機動車輛及輔助教學設備，採用多種教學手段，向培訓對象傳授道路交通安全知識和安全駕駛技能的人員。
原稱「機動車駕駛培訓教練員」，因其中的「培訓」與「教練」有重復含義，故在《國家職業技能標准（機動車駕駛教練員）》改稱為「機動車駕駛教練員」。