加油站數質量培訓計劃

① 如何做好加油站數質量管理

做好加油站的數質量管理工作,應從以下幾方面著手：
1、加油站驗收實行站長、計量員、司機三到位驗收制度。
2、加強運輸環節管理。一是調撥油在運輸環節一定派專人押車，防止因無人押車造成中途失油現象。二是將油灌車底部的暗流開關全部拆除，再發現司機私自安裝暗流開關，立即除名。
3、加強銷售環節管理。一是管好加油機起止碼，做到分機分品種款碼相符，有問題及時查找。二是管好代存油，嚴格代存油開戶手續，結算手續，管好台帳，做到筆筆下帳，筆筆有結余，防止代存油透支，張冠李戴和擅自下代存油現象，確保代存油運作有序。三是管好發電機用油和設備檢定用油，凡屬於兩類用油，在銷售台帳上都必須有站長、班長和計量員三人簽字。四是加強加油設備管理，以防止人為的從設備中盜油的現象。
4、加強油品的盤存力度。採取定期盤點和突擊抽查相結合以便及時發現問題，研究新的管理措施。
5、加大檢查和監督力度，採取突擊檢查和盤點方式，突擊效果顯著。一是可預防有的加油站在月底盤存前先做手腳後瞞報現象；二是可打消個別人想從油中漁利的邪念；三是更容易發現新問題，以便及時制訂管理措施。
6、加大處罰力度，對違紀違規者堅決處罰到位。把數質量管理稱之為高壓線。
7、加強質量管理嚴格執行專車專用制度，絕不允許一車多用。對加油站的油罐按規定定期進行清理。
8、依靠社會監督，站內設立數質量投訴電話，聘請質量技術監督局、電視台、報社和司機作社會監督員，廣泛接受社會監督。

② 加油站站長一季度工作總結

工作總結，通常包括以下幾個板塊的內容：

1.工作概括，諸如較好完成了階段內的各項工作任務、有效保證了階段各項工作的順利開展與完成等比較籠統的措辭；

2.各項工作的具體開展完成情況，分點列類，將工作內容、成績進行具體的闡述、匯報；

3.對工作情況進行分析，分析什麼地方做得好，什麼地方還不夠好；

4.對下階段工作進行規劃，可以是思路，也可以具體的步驟、措施安排。懶寫，可找。

③ 加油站心得體會怎麼提高質量，銷量和安全

2017年上半年，在我們全體員工積極努力和緊密配合下，加油站在站容站貌，規范服務，以及員工素質都有了較大的改善，綜合水平得到了全面提。一年來在上級公司的正確領導和大力支持下，以強化內部管理鑄造精品站為重點，以降本減費為中心，確保加油站安全生產無隱患為目的，完成上級下達汽柴油、滑油小包裝、非油等銷售任務，大幅提升加油站管理水平，完成上級交給的各項任務，我現將一年的工作匯報如下：
一、經營情況
今年公司加強加油站數質量管理，油品統一購進，密度統一執行，嚴把數質量關，給加油站的經營提供了良好的保證，同時也樹立了中石化質優量足品牌形象。
進入20xx年，在公司提供數質量保證的基礎上，積極投身開拓市場中，千方百計挖掘潛力客戶，拓展市場。我們對周邊的企事業單位進行溝通，使他們成為我們站的長期加油客戶，還有下谷至沿渡河的公交車，因為我們的油品質量有保障，在油品緊張的時候，能夠保證他們車輛的正常用油，他們也是我們站的忠實客戶。
二、加強職工素養的培養、創一流的服務質量
1、 站里開展「比、學、趕、幫、超」活動。組織員工學習政治理論，認真貫徹紀律作風整頓的會議精神，端正工作態度，改進紀律作風，促進作好工作。在工作中比敬業精神，在技術操作中比過硬本領，這才能體現人生觀、價值觀、世界觀。才能具備熱情的服務素質，樹立全心全意為人民服務的思想。為了提高員工的業務素質，採取邊上崗、邊培訓、邊交流、邊總結、邊提高的崗位練兵形式，提高了每個員工的崗位技能和綜合素質。
2、開展工作作風整頓活動：根據公司會議精神，我站經過周密安排部署，組織學習，懸掛橫幅1條、張貼標語2幅，提升我站的規范管理水平，在此過程中提升自身的價值。
三、安全管理
1、我站在保證安全生產同時，對員工進行安全思想教育，強化員工安全責任感，安全是第一，第一就是要安全，加強員工安全培訓。做到員工懂安全，學安全，再到我要安全，落實崗位責任制，加強崗位練兵，做到強化管理。熟知崗位十大禁令，杜絕各類事故發生，加強各種預案演練，做到來之能戰，戰無必勝，把一切不安全隱患處理在萌芽之中。
2、堅持領導上崗值班制度。由站長每天做到每天到崗，監督負責處理好當日的安全、銷售、衛生、成品油如庫等工作，對現金、對票據進行嚴格審核管理。上崗人員在工作內不能吸煙，不能擅離職守，下班時辦理交接手續，方可離開。
3、每周組織一次加油機、加油槍、油罐等設備的安全檢查，落實隱患的補救措施，確保站內安全，銷售暢通無阻。
4、把安全工作落實到每個工作日，對經營現場作業的安全管理，設備、設施的安全管理以及安全檢查做到「以防為主，防消結合」，使安全工作達到預期目的。
四、服務方面
1、從現場服務水平來看，我們加油的服務水平在不斷提升，現場服務能做到車到人到，服務以「微笑服務、溫馨服務、快捷服務為載體。嚴格使用「加油八步」。在服務中與每一位司機拉近距離，讓一路勞累的他們稍感一絲溫暖，也許在這不經意間多了一位回頭客。我們要牢記「顧客就是上帝」是親人、是朋友的理念。在服務中做實事感動每一位顧客。俗話說「有耕耘就有收獲」，為顧客提供幫助。企業發展不是一個人的事，只要我們齊心協力把公司的各項經營管理方針認真落實到位，我們的企業才能像種子一樣在陽光下發芽，茁壯成長。
五、抓站容站貌管理，做好員工思想工作
環境衛生是一項常抓不懈的工作，我站的做法是每天早上交接班前對衛生進行交接，由接班人員對衛生進行巡視檢查驗收，發現問題就地解決。
六、2017年下半年工作規劃和工作安排
2017年下半年銷售上我們重點抓好幾個大客戶。1.白磷岩電站2.道路修建工程3.客車和大貨車，確保全年銷售任務順利完成。非油銷售、滑油小包裝我們做到早下手、早安排、早落實、抓住機遇，擴大宣傳，保證完成任務。抓好站容站貌、環境衛生。安全是我們明年工作重重之重，教育員工學好用好消防知識。做好防盜防搶、滅火等各種預案演練，確實把問題解決萌芽之中，讓安全為企業增效保駕護航。

④ 數質量管理具體工作

一般市州公司的數質量管理員是針對油庫、加油站的數質量進行監管的崗位，日常工作有加油站庫存管理、損耗管理、質量抽樣送檢、月末盤點之類的，另外還有些雜事如發勞保之類的。油庫由於在數質量專業技術要求上更高，因此一般不歸他管，我們這里是這樣。

這個共參考

就是跟公司所有質量相關數據的工作，都可以統稱為數質量管理

⑤ 加油站應如何應對顧客對數質量投訴解決方案

成品油產品與經營具有其特殊性。成品油質量必須採用國家標准，加油機付油數量每季度都必須由技術監督局強制鑒定。在此前提下，加油站提供的成品油在產品的質量與數量上無差異。因此，成品油零售終端——加油站日益激烈的競爭逐漸聚焦為服務的競爭。在提供服務的過程中，即使最優秀的企業也不可避免出現服務的失敗和錯誤。沒有服務補救或者沒有有效的服務補救策略會有相當大的副作用。據華盛頓一家名為TRAP的調查機構所進行的一項調查顯示：有問題的顧客中，只有4%向公司有關部門進行抱怨或投訴，而另外96%的顧客不會抱怨，但他們會向9到10人來傾訴自己的不滿（壞口碑）。因此，服務企業必須重視實施服務補救策略。恰當、及時的服務補救措施以及真誠、主動的服務補救行為，可以減弱顧客的不滿情緒，有效化解矛盾，避免商業服務危機，最終換取顧客的忠誠，贏得顧客的滿意，樹立企業的形象，提高企業的聲望。
一、服務補救與服務失誤
（一）所謂服務補救，是指服務性企業在對顧客提供服務出現失敗和錯誤的情況下，對顧客的不滿和抱怨當即做出的補救性反應。其目的是通過這種反應，重新建立顧客滿意和忠誠。
（二）服務失誤的原因及後果
1、服務失誤是不可避免的。服務的無形性、可變性、不可分性、無存貨性等特點，決定了影響服務質量的因素是異常錯綜復雜的，在服務遭遇過程中要做到萬無一失是很難的。正如美國哈佛大學哈特教授所說的，「錯誤是服務的關鍵部分。無論多麼努力，即使是最出色的服務企業也不能避免偶然的航班晚點、烤老的牛排和遺失的郵件。在服務業，顧客出現在服務生產過程中，失誤是難免的」。
2、服務提供者的原因。從服務提供者(商家)的角度來分析，其失誤包括服務的系統性失誤和員工的操作性失誤兩方面。系統性失誤是由於服務架構的缺損而導致的服務中的失誤，通常表現為：企業的服務體系不完善，服務設計不科學，服務架構不完備，服務要求不到位，缺乏有效的服務監管體系或沒有完備的服務保障措施來滿足顧客的要求等。而員工的操作性失誤一般表現為服務一線的員工在接待顧客的過程中，因違反服務規程而出現的行動遲緩、態度欠佳、業務不熟、用語不當等現象，從而引發服務失誤或服務失敗。上述種種服務失誤的出現，既可能與企業的服務理念有關，也可能與員工的素質有關，還可能與店家對服務的監管不力有關。
3、顧客自身原因。由於服務具有生產與消費的同步性等特點，所以在很多情況下，顧客對於服務失誤也有一定的責任。顧客的服務期望中既有顯性的服務需要，也有隱性的服務欲求，還有模糊的服務期盼。如果顧客無法正確地表述自己的服務期望，則由此帶來的服務失誤與失敗就很難避免。
4、隨機因素的影響。在有些情況下，隨機因素也會造成服務失誤。如機器發生故障，貨物供應不足、顧客長時間排隊等侯而引發不滿等。對於由此造成的服務失誤，企業補救的重點應是如何及時准確地將服務失誤的原因等信息傳遞給顧客，與顧客進行積極有效的溝通，以期得到顧客的理解。
5、服務失誤的後果。可分為隱性後果和顯性後果，服務失誤的顯性後果是導致顧客流失。而服務失誤的隱性後果則是「壞口碑」的形成與傳播，即因不滿意客戶的「抱怨」，而在周圍人群中迅速傳播，使潛在顧客對企業產生不良印象。由於服務產品具有較高的不可感知性和經驗性特徵，顧客依賴於從人際渠道獲得對服務的評價。因此，對服務產品的口頭傳播是消費者普遍接受和使用的信息收集手段。壞口碑的傳播導致的最終結果必然是企業形象受損，潛在顧客減少，競爭能力下降，形成惡性循環。可見，服務失誤的後果是十分嚴重的，而對失誤的服務進行及時的補救則是至關重要的。
（三）服務補救的原則
1、預防為主。服務補救應以預防為主，補救為輔。如果失誤已經出現，只能是事後補救，而失誤發生之前應作積極預防，避免失誤的發生。 「第一次就把事情做對」就是最好的戰略。
2、「補救」應迅速及時。補救越及時，反應越迅速，補救行動越快捷，補救效果就越好。據研究表明，出現服務失誤後如果服務員能夠迅速做出及時積極的補救，並能成功地予以解決，往往會給客人留下記憶深刻的好印象，會將不利因素轉化為有利條件。據統計，如果服務補救能及時迅速，那些不滿的顧客中將有70%會繼續購買，如果補救完美到位，這一比例將上升到95%。服務補救是取得顧客理解、建立顧客忠誠的重要途徑。
3、主動真誠。服務企業要樹立「從服務補救中學習」的觀念，並把這種觀念融入到企業文化的建設中去。對營業員而言，進行服務補救是一個能力問題，更是一個情感問題。必須使所有員工樹立問題意識，認識到彌補服務缺陷以換取客戶忠誠是店員的責任和義務，只有這樣，才能真正地做好服務補救工作。因此營業員應主動地去發現服務失誤並真誠地採取措施解決失誤，如真心誠意地向顧客致歉，並提供彌補的辦法。道歉表達了員工對顧客的高度尊重，補救表明了店方解決問題的誠意，這是與顧客真誠溝通，重新贏得顧客信任的有效辦法。這可以有效地平衡商家和客戶的利益，留住為此而可能流失的顧客。
4、現場解決。服務補救是一項全過程、全員性的管理工作。企業應適度授權於一線員工，使營業員在服務失誤發生的現場能及時採取彌補措施，通過現場即時補救，在現場將問題就地解決。適度授權，讓出現服務失誤的店員在第一時間進行現場服務補救是至為關鍵的。
二、加油站服務失誤的分析

出站

開始

進站

停車

選擇油品

付款

選擇數量

蓋油箱蓋

啟動車輛

圖1加油站服務圈

開油箱油箱

（一）加油站服務過程圖（如圖1）
圖1加油站服務圈

（二）加油站服務失誤的常見形式
1、顧客進、出站缺乏必要的導引。加油站是車輛比較集中的場所，人多車雜，在進出站時如果無導引容易發生交通事故或引起顧客抱怨。
2、未指引顧客停車到合適的加油島。對初到加油站的顧客，對加油機提供的油品牌號不熟悉，未指引顧客到相應的加油島前，導致汽車發動機熄火後再次啟動，引起顧客不滿。
3、未開啟油箱蓋。部分顧客對服務要求很細致，希望能夠得到全方位的服務。
4、未根據車況推薦合適的油品牌號、數量。對汽油車而言，存在著油品牌號與汽車發動機壓縮比的匹配。對跨省汽車而言，還存在一般汽油與乙醇汽油的選擇。另外，季節變化對加油數量也有不同的要求。例如，夏天時油箱不宜加得太滿，加得過滿容易揮發和引發安全問題。如果不能正確推薦油品牌號，汽車發生故障時容易引起顧客不滿，進而引發糾紛。
5、收款程序不規范。未唱收唱付或未按照規定開出票據。容易引發顧客不滿、發生糾紛。
6、未蓋好油箱蓋。在顧客加完油後未蓋好油箱蓋，容易造成露油和引發安全問題，這也是加油站常見糾紛之一。

三、加油站顧客特徵與消費心理
（一）高速公路、國道、省道大車司機消費心理。這些駕駛員性格開朗、直爽、粗獷。對成品油數量、質量有較強的感性認識。他們要求服務類型多樣化，服務迅捷、方便。其對品牌的認同度較低，喜歡多種促銷方式或小禮品。這些司機經常在外，難免會遇到壞車、扣車、交通事故等麻煩事，希望有人能夠在這些方面給予幫助。
（二）市中心加油站顧客消費心理。
1、計程車司機消費心理。市內計程車分為自有和租用兩種。自有計程車對油品數、質量比較關心，對價格要求其次。租用計程車司機把價格擺在第一位。對服務的要求都是快捷、准確。希望加油員能夠兌換零錢。
2、轎車司機消費心理。轎車可分為單位司機和私人用車，兩者都要求成品油質量高，數量准確，希望提供優質服務，而對油價不太在意。私人用車往往把油品質量放在第一位。單位司機是成品油的使用者，部分司機希望從中拿回扣、撈好處的想法。如果加油站管理嚴格的話，也會引起他們的指責。
3、旅遊車司機消費心理。對數量、質量、價格均較為關心。希望在加油的同時，加油員能夠提供簡單的引路、指路、風景介紹等咨詢服務。
4、摩托車消費心理。加油量較少，重視加油站氛圍。對加油員服務態度、整體形象，較為關注，對數、質量要求誠信無欺。喜歡花樣翻新的促銷手段。
5、單位負責人和經辦人消費心理。單位負責人是油品的決策者。經辦人處在決策的中間環節，在決策中起著重要的作用。購買成品油時屬於理性消費，對價格、數質量、服務及送貨、結算、用油管理等進行綜合考慮。決策的時間較長，一旦確定購買，較少變動，能夠成為固定的合作夥伴。
（三）農村加油站顧客消費心理。對價格敏感，微小的價格變動都會引起消費行為的改變。部分消費者較少考慮劣質油的危害。對服務並不在乎。

四、顧客對服務失誤的反應分析
（一）對服務失誤的反應
當服務失誤時，顧客會產生如下圖所描述的各種反應。

服務失誤

不滿意/否定情緒

向第三方報怨

向周圍人抱怨

採取行動

沉默

向供應商投訴

退出/撤換

停留

停留

退出/撤換

圖2 服務之後的顧客反應

（二）影響補救的因素與顧客的投訴
Boshoff〔1999〕的補救滿意量表認為，構成服務補救滿意的因素有六個類別：溝通類型、授權、回饋、補償、解釋和有形性：
溝通類型：指服務人員對於提出抱怨顧客的一種處理方式。
授權：指准許一線員工使用自發的意見與判斷，來改善傳遞給顧客的服務品質。
回饋：在問題被解決之後，公司對該顧客提供對此問題會發生的可能情況以及公司如何來解決此問題的相關資訊。
補償：以一些有附加價值的補償來縮小且回復顧客對自我投入與公司產出的差距。
解釋：服務提供者是否以一個清晰且明確的方式，對顧客解釋何以有問題發生。
有形性：指員工穿著的外觀、使用的設備，以及處理抱怨時所作的實體環境。
此外，曾有研究提出, 只有5 %的顧客會經由顧客關系部門向高層管理者反映, 如圖3 所示。

顧客關系部門正式向高層管理者反映的顧客投訴5%

曾向有關部門投訴但最終放棄的顧客50%

不滿意但未投訴的顧客45%

圖3問題/投訴金字塔

五、加油站服務失誤的補救策略
根據加油站消費者心理特徵的分析與顧客對服務失誤的反應模型，我們對加油站的服務補救策略提出一下幾個方面的內容：
（一）樹立正確的服務理念。必須在企業中樹立「顧客並不是永遠都是對的，但是讓顧客不滿意地離開就是你的錯誤」的服務理念。
（二）加油站服務質量管理
1、加強員工培訓。通過員工培訓使員工認識到，加油站的服務始終是以顧客為中心，以滿足顧客的需求為導向的。
2、服務流程標准化。根據加油站服務圈的特點，可以將加油站的服務流程標准化。如《中石化加油站管理規范》（2004年版）中歸納的《陸路加油作業程序》內容：
（1）引車到位。（2）問候顧客。（3）開油箱蓋。（4）加註油品。（5）擦拭車窗。（6）蓋油箱蓋。（7）結算貨款。（8）引車出站。對其中每一個服務環節都制訂具體翔實的規定。
3、建立顧客建議和投訴系統。在加油站醒目處設置「意見卡」、「意見箱」、「意見本」及「800」投訴熱線，使抱怨過程變得簡單。並對抱怨進行預期、鼓勵和追蹤管理。
（三）現場管理專員
由於服務補救營銷因素多、處理復雜，加油站可以設立「值班經理」、「現場管理員」，針對不同的顧客消費心理和抱怨採取有效的補救措施。並規定必須由「值班經理」處理服務失誤引起的抱怨或糾紛。
（四）規范化操作補救措施
通過對加油站服務補救的理論研究和實際經驗總結，將實施補救措施的過程規范化。
1、實施服務補救的「值班經理」首先表明身份。如果在加油現場發現服務失誤，「值班經理」可以微笑著向顧客表明身份，以表示對服務失誤的重視，增加顧客的被尊重感。
2、仔細傾聽顧客的抱怨。傾聽是使顧客壓力得到釋放的一個關鍵環節。盡量請顧客離開現場，在辦公室或者安靜處溝通。
3、調查整個服務事件，不要輕易下結論。例如，可以藉助監控錄像及詢問顧客、員工來弄清事情整個過程。
4、如果你錯了，就真誠地道歉。
5、根據顧客不同反應和心理特徵，實施針對性的服務補救措施。
總之，加油站服務補救具有重要意義，加油站有必要設計開發綜合性的服務補救系統夠獲得一些在原有的服務體系中需要改進的信息。經過原因的分析，識別出問題的根源，進行改進和完善服務系統，確保類似情況不再發生，讓顧客最終滿意。

⑥ 數質量管理崗是干什麼的

1、數質量管理員是針對油庫、加油站的數質量進行監管的崗位,主要工作內容：

（1）制定數質量管理工作計劃；

（2）負責加油站油品庫存管理，組織實施加油站庫存檔點；

（3）落實油品調節、抽樣檢查油品質量；

（4）安排油管標定、清洗；

（5）負責加油站員工數質量管理培訓；

（6）建立油品數質量技術檔案和管理台賬；

（7）組織數質量管理的檢查考核。

2、考核標准：

⑦ 如何做好加油站數質量管理

做好加油站的數質量管理工作,應從以下幾方面著手：
1、加油站驗收實行站長、計量員、司機三到位驗收制度。
2、加強運輸環節管理。一是調撥油在運輸環節一定派專人押車，防止因無人押車造成中途失油現象。二是將油灌車底部的暗流開關全部拆除，再發現司機私自安裝暗流開關，立即除名。
3、加強銷售環節管理。一是管好加油機起止碼，做到分機分品種款碼相符，有問題及時查找。二是管好代存油，嚴格代存油開戶手續，結算手續，管好台帳，做到筆筆下帳，筆筆有結余，防止代存油透支，張冠李戴和擅自下代存油現象，確保代存油運作有序。三是管好發電機用油和設備檢定用油，凡屬於兩類用油，在銷售台帳上都必須有站長、班長和計量員三人簽字。四是加強加油設備管理，以防止人為的從設備中盜油的現象。
4、加強油品的盤存力度。採取定期盤點和突擊抽查相結合以便及時發現問題，研究新的管理措施。
5、加大檢查和監督力度，採取突擊檢查和盤點方式，突擊效果顯著。一是可預防有的加油站在月底盤存前先做手腳後瞞報現象；二是可打消個別人想從油中漁利的邪念；三是更容易發現新問題，以便及時制訂管理措施。
6、加大處罰力度，對違紀違規者堅決處罰到位。把數質量管理稱之為高壓線。
7、加強質量管理嚴格執行專車專用制度，絕不允許一車多用。對加油站的油罐按規定定期進行清理。
8、依靠社會監督，站內設立數質量投訴電話，聘請質量技術監督局、電視台、報社和司機作社會監督員，廣泛接受社會監督。

⑧ 加油站的6s管理有哪些需要改進的地方

一、加油站管理工作存在的問題
(一)主要風險點
1、經營管理方面：一是加油卡套現問題。雖然對套現行為的懲治力度很大，但是在實際工作套現行為難以杜絕，查處和控制難度較大，其原因在於按照目前的內控流程通過常規的核查不容易發現加油卡套現行為，必須通過信息系統日常監控、抽查、暗查或調取加油站監控錄像等方式才能發現套現行為，存在加油卡經營風險。二是調價期間違規銷售風險。按照目前的調價機制，客戶及加油站均能通過網路、電視等各種媒體提前得到調價消息，由於時間差，管控站存在漲價前超常量銷售現象，非管控站雖然要求片區到站現場調價，依然存在利用調價違規銷售謀取私利的風險。
2、財務管理方面：
一是按照內控制度要求，電子帳、ERP和管控數據必須一致。但在非滿月關賬時，由於關賬時點不一致，導致零售電子帳表、ERP和管控系統銷售數據整體存在差異，難以監控到位，給管理帶來一定的風險。
二是加油站受編制限制，未設臵專職開票(收銀)員，發票大多由當班員工開具，發票真實性難以監控，存在著顧客購買非油品開具油品發票、固定客戶虛開或多開發票等現象，加油站發票管理存在風險。
三是按照目前郵政收款制度，受費用限制在郵政收款制度落實上，存在著三天一收款加油站、部分大站難以增加收款次數等問題，資金上繳不及時，存在資金財務風險。
四是不記名卡做壞卡處理、加油卡額度帳退款流程均是先辦理後審批，業務監控滯後，存在客戶利用假卡或假身份證套取加油卡資金、發卡員利用職務之便套取加油卡資金等行為風險。
3、安全管理方面：
目前省市公司都制定和完善了加油站各種應急預案，但部分加油站特別是小型加油站，因人員少，日常演練流於形式，重視程度不夠，應對突發事件、火災等主要應急預案的實地模擬演習未得到真正落實，員工應對突發事件實操能力欠缺，存在較大的安全風險。
4、數質量管理方面：
一是運輸環節由改制運輸車隊承擔，尚未引進加油站配送競爭機制，且改制企業內部自律措施不力，對運輸車輛監管手段較為單一，事前監控、預防措施不到位，存在數質量風險。
二是目前媒體對加油站數質量問題比較關注，總部對加油站損耗控制標准要求較高，在實施過程中對加油站實行賠付制，在尚未實行溫差補償、運輸損耗得不到有效控制的情況下，加油站數質量管理環節存在較大的風險。
三是配臵計劃不能滿足銷售需要，外採油品調配過於集中，所佔比例過大。同時，加油站跨區移庫頻繁、損耗增加、不易監控，管理難度較大，加油站數質量管理存在風險。
5、設備管理方面：
一是管控設備配臵不到位，缺乏定期更新制度，因管控設備老化，出現故障較多，維修難度大，存在調價通訊時價格就提前到位或通訊不成功價格滯後到位、每日管控取數難以正常進行等問題，對加油站經營和管理形成風險。
二是部分加油站加油機超期服役，難以進行防作弊改造，計量器老化，主板故障時常發生，存在較大的數質量和經營風險。
(二)管理空白點
1、站容站貌：
加油站實行形象改造後，起點高，形象亮麗，充分展示了中石化品牌形象，但隨著時間的推移，形象站維護、維修、保養等費用高、難度大，受專業技術和費用限制，難以得到及時的維修、維護和保養。
2、財務管理：
一是在月末關帳公司盤點小組對加油站進行實地監盤時，個別加油站監盤數據同加油站盤點數據存在差異，但按照規定盤點數據處理時間較緊，甚至出現上午10點盤點，下午4點在系統處理損耗，從而產生監盤數據同加油站盤點數據產生差異時沒有時間進行調整。
二是按照《4.10加油卡業務流程》規定，發卡網點要按照不相容崗位原則要設臵卡管員、庫管員和網點負責人，同時零售管理部門在加油卡管理方面要求設臵卡管員和庫管員，但目前發卡網點人員多為1人，零售部加油卡管理崗1名，不相容崗位要求難以落實。
3、安全管理：
一是按照HSE管理要求，加油站均要進行風險評估和危害識別。但加油站風險評估，危害識別等專業人員缺乏，持續培訓不到位，導致新建、收購加油站風險評估、危害識別存在管理盲點。6S管理www.chinatpm.net
二是按照HSE管理要求，加油站含油污水要經過隔油池處理，不得直接排出站外，但目前加油站沒有隔油池，對含油污水無法處理或處理不符合HSE管理要求。
4、數質量管理：
一是數質量管理環節未實行加油站溫差補償標准，加油站進油核對單設定的相關驗收項目無法落實，加油站溫差損耗難以界定。
二是對新建、收購等加油站開業計量油罐或改造清罐時，油罐墊底油、管線注油等數量沒有明確標准，罐底油數量差異較大，公司在數量損耗認定時缺乏依據，只能通過人為判斷估計來認定核銷。
三是加油站在日常經營中發生限電、停電時，需要通過發電機來正常營業，但加油站發電機用油沒有相關的費用支撐，管理制度缺失。
四是按照內控制度和HSE規定，加油站油罐要三年清洗一次，但清罐要求專業技術標准高、危險性大、費用投入較多，具備資質的專業技術公司少，地市公司加油站定期清罐要求難以進行落實。
(三)管理薄弱點 1、規范化服務方面：
加油站員工服務意識淡薄，服務質量不高，同中石化品牌形象、服務標准要求不相匹配，規范化服務管理較為薄弱。
2、站容站貌方面：
一是近幾年來，加油站實行了形象改造，部分加油站經營環境、品牌形象得到了改觀，但未改造加油站比例過大、形象標准不統一，受維修費用限制，對加油站站容站貌存在的問題得不到徹底整改，影響了中石化的品牌形象。
二是加油站衛生責任制落實不到位，加油站環境衛生、廁所管理時好時壞、經常反復，未形成管理長效機制，成為加油站管理的難點。
三是根據節能降耗的相關規定，加油站電費撥付標准缺口較大，難以保證加油站亮化要求，影響中石化品牌形象。
3、財務管理：
一是個別加油站員工安全意識淡薄，對投幣式保險櫃管理規定認識不足、落實不到位，存在加油員投幣不符合規定、投幣式保險櫃鑰匙未按要求分設等問題。
二是加油站手工帳表存在代簽字現象，導致相關不相容崗位起不到應有的監管、監督作用。
三是按照要求，每月片區經理要對發卡網點三分之一的業務及單筆充值額在一萬元以上的業務進行審核，結合片區經理工作實際情況，精力難以達到，管理不到位。
四是發卡員操作不當或系統不穩定形成加油卡圈存翻倍和卡賬透支等問題，系統查詢滯後，難以監控到位。
4、安全管理：
一是部分加油站安全意識淡薄，安全生產責任制未得到有效落實，安全培訓不足，安全防範措施落實不到位，個別員工對一些安全問題視而不見，與毗鄰單位聯防活動未真正開展，日檢查、周檢查流於形式。
二是目前加油站罩棚、油罐防雷防靜電測試、加油機和加油膠管及卸油場地的導靜電接線測試重視不夠，未按規定進行落實。
5、數質量管理：
一是加油站在油品驗收環節重視數量驗收，對油品的外觀、感官質量檢驗重視不夠。
二是部分加油站因地基下沉、罐體變形等多種因素影響，油罐編表同實際差異較大，計量數據不能正確反映罐存數量。
6、設備管理：
一是前期收購站、租賃站設施設備不完善，油罐、管線不符合標准，罐體、人孔等不符合標准。
二是對經營輔助設施和安全輔助設施配臵重視不夠，大部分加油站液位儀、管控及安全監控設施未進行配備，給加油站日常經營、管理增加難度和勞動強度，為加油站偷盜油、資金、搶劫等案件偵破帶來較大難度。
二、整改提升落腳點及主要問題
從加油站管理中目前存在的上述問題來看，還存在著體制機制不順、管理制度缺失、費用投入不足、督查培訓力度不夠等深層次問題，具體為：
(一)基層員工收入低，整體素質不高
一是加油站單站銷量低，根據定編標准，人員定編少，存在一人多崗、部分崗位缺失等現象，站長、計量員兼任，副站長、記賬員兼任，開票(收銀)員缺失等現象較為普遍;二是人員編制的緊張以及目標任務的不斷加大，導致員工工作時間較長，勞動強度大，加上目前加油站工作環境差、收入偏低，員工流失率高，優秀員工留不住，高素質員工招不來。三是受員工整體素質的影響，站長後備人才儲備不足，目前站長年齡結構偏大，新任站長整體管理水平不高，加油站各項服務及管理工作難以落實到位。
(二)體制改革尚未到位，職責界定不明確
一是目前縣公司體制改革正在進行，尚未推進到位，零售部門承擔職責過多，管理責任過大，省市公司各職能部門、各專業線條職責未重新界定，管理工作不平衡，尚未對加油站形成專業化管理，工作作風不扎實，缺乏服務基層、服務一線意識。二是縣公司人員按照崗位設臵尚未全部配臵到位，縣公司(片區)經理賦予職能、職責過多，對加油站「4+1」工作法難以落實到位。
(三)加油站管理制度繁雜，工作標准需進行統一 加油站流程涉及管理工作的方方面面，各層次、各部門相關文件制度多，加上各層次、各專業口督查頻繁，檢查整改標准多，員工對自身崗位職責、各項工作流程難以准確掌握，加油站站長頻繁迎檢，難以突出管理重點。
(四)督查管理體系不健全，整改落實不到位 督查體系不健全，沒有形成逐級負責制、一級查一級，層層抓落實，督察效果不理想。綜合性的專職督察隊伍還未建立，督察的專業化水平和技能達不到當前督查工作需要。加油站點多、線長、面廣，存在問題涉及到公司各個職能部門，落實整改難度大。
(五)培訓缺乏系統性和常態化，長效機制尚未建立 目前初步建立了省、市、縣、站四級培訓體系，近年來，重視了對安全方面相關資格認證的培訓和對零售部、縣公司經理、個別大站站長層面相應進行了重點培訓，但加油站管理流程涉及的范圍廣、層面多，加之加油站人員變動頻繁，加油員、發卡員、記賬員等業務技能培訓還缺乏系統性、常態化。
三、改善加油站管理的建議
(一)提高員工收入，提升員工整體素質
一是不斷提高員工的整體收入水平，關心一線員工生活，改善加油站員工生活條件和經營環境，從而使加油站員工對中石化具有較強的榮譽感、自豪感，提升員工對企業的向心力與忠誠度。二是建立和不斷完善加油站員工招聘錄用制度，提高招聘錄用門檻，使加油站員工整體素質得到有效提升和良性循環。三是將優秀人才充實到加油站後備隊伍中。打通員工晉升通道，進而提升加油站的整體管理水平。
(二)深化體制改革，明確各部門職責
進一步深化體制改革，結合加油站管理流程，做好新體制下公司各個經營、管理部門的工作定位和職責界定工作，對加油站的管理形成齊抓共管、敢抓敢管、敢當惡人的格局，進一步改善機關工作作風，全面樹立深入基層、服務基層的意識，積極倡導「領導服務員工、機關服務基層、員工服務客戶、全員服務零售」的管理理念。
(三)統一制度標准，加快標准化建設
對加油站各項經營管理制度進行梳理，按照加油站工作流程進行細化規范，統一制度標准，建立加油站「人員管理、現場管理、賬表管理、資金管理、安全管理、設備管理、數質量管理、廁所管理」等各作業環節的標准化工作手冊，指導各崗位人員按照標准做好本崗位工作。
(四)完善督查體制，強化整改落實
一是建立健全督查體系，按照逐級負責制，一級查一級，層層抓落實，確保督察效果的有效落實。二是成立獨立的督查部門，建立綜合性專職督查隊伍，不斷提升督查技能和專業化水平，發揮督查隊在全面改善管理中的作用。三是針對督查中發現的問題，深入分析、找出症結、跟蹤整改、確保實效、落實問責、追究責任，以幫助解決問題為主，反對以罰代管，全面提升加油站管理水平。
(五)強化培訓，建立培訓長效機制
一是建立和完善科學化、規范化、制度化的培訓實施保障體系，開發高效規范的培訓課程，培養高素質的講師隊伍，建立順暢的培訓管理體制和運行機制。二是構建培訓效果和薪酬激勵及職業發展相掛鉤的機制，將培訓結果和員工的選拔、培養和使用緊密結合，切實提升加油站經營管理水平。三是充分利用現有的培訓基地，做好多元化、分層次的系統培訓工作，加強後備人才隊伍培育和建設。
(六)加大投入，保障設備設施安全高效運行 一是加大加油站設備投入，建立加油機、管控設備的定期更新制度，從源頭抓設備本質安全，推動設備現代化和標准化管理水平穩步提高。二是加大加油站液位儀、監控等輔助經營管理設施的投入，在促進加油站管理現代化的基礎上，不斷減輕員工勞動強度，同時強化加油站安全防範工作，營造安全工作環境。三是加大維修費用投入，做好加油站隱患治理和設備設施的維修保養，依靠精細化管理延長設備使用周期，推動設備設施安全高效運行。