站務員培訓計劃

A. 鄭州地鐵站務員培訓要多久

需要半年時間，大約六個月。期間要經過三級安全教育以及培訓，三級安全教育，第一級公司級安全教育，需考90分以上合格，第二級部門級，也是90分以上合格，第三級車間級，也是90分以上合格。

B. 站務員崗位職責是什麼

1、負責在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。

2、負責從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。

3、負責站廳和站台等處的站務工作，主動向需要幫助的乘客提供服務。

4、負責車站售票設備和其它設備的操作。

5、監視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站台。

6、監控設備的維修情況。

(2)站務員培訓計劃擴展閱讀：

站務員這種工作缺點是不屬於專業工種，如果沒有走上管理崗位，發展潛力不大。但優點是對應聘者的專業技術和工作經驗要求較低，只要求有一定的綜合文化素質，對所指派的工作一般會給予相應培訓或指導，適合應屆畢業生和非專業人士。此外，公共交通屬於事業單位，所以福利待遇和工作穩定性也會比較高。

站務員工作要求認真負責，保持積極向上，對乘客要熱情周到，保證高水平的服務質量。

C. 地鐵站務員培訓總結

哇 好牛X 不怕被抓

D. 長沙地鐵站務員什麼時候開始培訓

長沙市軌道交通有限公司第五期關鍵崗位(員工類)培訓班時間：2021年5月9日 至 2021年5月15日人數：57 人，本次培訓對象為長沙地鐵2021屆訂單班學員，培訓崗位為站務員崗位，培訓時間為一個月。

為順利完成培訓任務，鐵道運輸學院召開專題會議，提前就師資安排、學生管理等方面展開研討，選派教學經驗豐富的專業課教師擔任培訓任務，指定專人擔任訂單班班主任。

城市軌道交通運營管理教研室負責培訓教學的實施，按模塊承擔培訓任務，同時組織教師開展考核題庫的編及審定。

培訓管理與考核

1、培訓期間由學校集中安排住宿、統一培訓、統一管理。

2、學校對學員個人操行和學習情況等實施考核。

3、學校按培訓計劃要求，組織開展校內教學、實訓和現場實習等培訓工作。每門課程（含各項實操）均為考試科目，不及格課程僅予1次補考機會，且補考科目累計不得超過3門。

4、學員必須通過所有課程考核，並通過由地鐵運營公司組織的上崗資格認證考試且個人操行成績不低於60分方能結業。達到結業條件的學員由學校頒發結業證書。

E. 北京地鐵站務員培訓內容具體是什麼考試好過嗎急

站務員培訓內容相比其它的專業崗位的簡單得多，容易，不過薪水也低一點

F. 地鐵安全站務員有哪些培訓

地鐵相關的一些基本知識、突發事件的處理方式，如何去與乘客相處以及溝通等等，這些都是地鐵安全員裡面的一些培訓內容。在地鐵安全員這個職務的話，它主要就是為了維護地鐵的安全，還有就是乘客的安全。

所以他在培訓的時候就會以這兩個角度去作為出發點進行培訓，然後再進行培訓的時候，一般就是半天到一天的時間就可以培訓完，然後更多的經驗的話還就是需要長期的一個工作個過程才能夠去總結出來。

所以說地鐵安全員，地鐵安全站務員的一些培訓內容就是這樣子的，並且根據不同的地鐵站以及不同省市的一些地鐵站也有不同的內容。

G. 沈陽地鐵站務員培訓要幾天

培訓期是三個月。
過了培訓期之後還會有三個月的實習期，通過後就可以轉正了。
站務員，顧名思義就是客運站的常規事務員，屬於非專業技術工種。站務員日常的工作任務會比較雜，如維護秩序、協助反恐與安檢、急救、緊急疏散等，具體分工也會根據上面的安排而有所不同。

H. 客運站站務員是做什麼的

站務員日常的工作任務會比較雜，如維護秩序、協助反恐與安檢、急救、緊急疏散等，具體分工也會根據上面的安排而有所不同。

站務員須執行下列工作任務：

1、負責在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。

2、負責從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。

3、負責站廳和站台等處的站務工作，主動向需要幫助的乘客提供服務。

4、負責車站售票設備和其它設備的操作。

5、監視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站台。

6、監控設備的維修情況。

(8)站務員培訓計劃擴展閱讀：

工作難點：站務員工作要求認真負責，保持積極向上，對乘客要熱情周到，保證高水平的服務質量。

要求：

1、衣著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。

2、正確穿著制服，佩戴服務牌和肩章。

3、鞋襪要標准，保持干凈。

4、頭發整潔，發型優美。男職工頭發長度適宜，女職工應梳短發或束發。

5、面部干凈整潔，淡妝上崗，精神飽滿。

6、主動熱情，誠懇周到，文明禮貌。

I. 汽車站站務員的服務規范和崗位職責。急！！！

看你在什麼部門，要是檢票員就在門口准備檢票什麼的，要是清潔員就要到處打掃衛生，要是安全檢查員就要注意有沒有危險品什麼的，主要看你是什麼部門的了 慢慢看吧，是否對你有用
汽車客運站安全生產規范
（交公路發〔2008〕2號）
第一章 總則
第一條 為規范汽車客運站安全生產管理工作，強化汽車客運站安全生產主體責任，根據《中華人民共和國安全生產法》 、《中華人民共和國道路運輸條例》 及有關法律、行政法規和規章，制定本規范。
第二條 本規范適用於所有等級汽車客運站（以下簡稱汽車客運站）的安全生產管理工作。
第三條 汽車客運站經營者應當貫徹執行國家有關安全生產的法律、行政法規和政策，按照本規范，制定安全生產管理目標、安全生產管理制度、業務操作規程和監督管理規則，並組織實施。
第四條 交通主管部門和道路運輸管理機構應當加強對汽車客運站的安全生產監督，督促汽車客運站經營者履行好安全生產源頭管理職責。
第二章 安全生產管理職責
第五條 汽車客運站安全生產管理的總體目標是把住汽車客運站安全生產源頭關，有效預防和減少因汽車客運站源頭管理不到位而引發的安全生產事故。
第六條 汽車客運站經營者應當堅持「安全第一、預防為主、綜合治理」的安全生產方針，落實安全生產主體責任。
第七條 汽車客運站的法定代表人是安全生產第一責任人，全面負責汽車客運站的安全生產工作。分管安全生產的領導對安全生產負直接的領導責任，其他分管領導對分管業務范圍的安全生產工作負責。
汽車客運站領導和工作人員應當實行「一崗雙責」制，既對分管的業務工作負責，又對分管業務范圍的安全生產工作負責。
第八條 汽車客運站經營者應當不斷完善安全生產管理體系，健全安全生產管理機構，保障安全生產投入，落實各部門的安全生產管理職責，規范各崗位的工作程序。
第九條 汽車客運站經營者應當對進出汽車客運站的人員、車輛進行嚴格檢查，確保「三不進站」和「五不出站」。
「三不進站」是指：危險品不進站、無關人員不進站（發車區）、無關車輛不進站。
「五不出站」是指：超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、「出站登記表」未經審核簽字不出站。
第十條 汽車客運站經營者應當與道路旅客運輸經營者簽訂安全責任協議，依法明確雙方的安全責任。
第十一條 發生安全事故和險情時，汽車客運站經營者應當按照《生產安全事故報告和調查處理條例》 等有關規定，及時報告相關部門。
第十二條 汽車客運站經營者應當配合有關部門組織開展安全宣傳、安全檢查、事故處理、責任追究等工作，對有關部門提出的防範和整改措施，應當嚴格落實。
第三章 安全生產基礎保障
第十三條 汽車客運站應當依法設置安全生產管理機構或者安全生產管理崗位，組織落實汽車客運站各項安全生產管理制度，督促相關人員切實履行安全生產管理職責。
第十四條 汽車客運站應當配備安全生產管理人員，並保持安全生產管理人員的相對穩定。三級以上汽車客運站應當配備專職安全生產管理人員，四級以下汽車客運站配備專職或者兼職安全生產管理人員。專職和兼職安全生產管理人員數量應當適應工作需要。
汽車客運站安全生產管理人員應當具備安全生產管理經驗，熟悉各崗位的安全生產業務操作規程。
第十五條 汽車客運站經營者應當制定安全生產業務操作規程，對各崗位工作人員有關安全生產的活動予以規范。
第十六條 汽車客運站經營者應當制定對所屬工作人員特別是安全生產管理人員年度及長期的繼續教育培訓計劃，明確培訓內容和年度培訓時間，確保相關人員具備必要的安全生產知識和安全生產管理能力。
安全生產管理人員每人每年應當接受20 小時以上培訓。
第十七條 汽車客運站經營者應當每季度至少召開一次安全生產工作會議，每月至少召開一次安全例會，分析查找安全生產管理制度的缺陷和安全管理的薄弱環節。發生重、特大事故後，汽車客運站經營者應當及時召開安全生產分析通報會，對事故當事人的聘用、培訓、考核、上崗以及汽車客運站運營管理等情況進行倒查，並對有關責任人進行處理。
第十八條 汽車客運站經營者應當將安全生產管理指標進行細化和分解，制定階段性的安全生產控制指標，並根據安全生產責任進行考核和獎懲，定期公告考核和獎懲情況。
第十九條 汽車客運站經營者應當建立和完善安全生產管理登記台賬和檔案，妥善保管備查。
第二十條 汽車客運站經營者應當保障安全生產經費投入。安全生產經費投入應當不低於上年度汽車客運站客運代理費總額的0.5 % ，專項用於安全生產支出，主要包括：安全生產設施設備購置和維護、安全生產檢查和評價、安全教育培訓、應急救援演練、事故的搶險救災和善後處理工作等。
安全生產經費年度結余可以轉入下年度使用，當年安全生產經費不足的，超出部分按照正常成本費用渠道列支。
第二十一條 汽車客運站經營者應當積極採用新技術、新設備，推行現代化科學管理方法，不斷改善安全生產條件。
第二十二條 汽車客運站經營者應當為客運駕駛員和乘務員提供必要的服務設施和臨時休息場所。
第二十三條 汽車客運站經營者應當按國家有關規定配備安全消防設備和消防器材，並確保齊全有效。
第二十四條 汽車客運站經營者應當制定有關自然災害、客運量突增、公共衛生以及其他突發事件的應急預案。應急預案應當包括報告程序、應急指揮、通信聯絡、應急設備的儲備以及處置措施等內容。
第四章 安全生產管理制度
第二十五條 汽車客運站經營者應當建立危險品查堵制度，採取以下措施防止易燃、易爆和易腐蝕等危險品進站上車：
（一）制定危險品檢查工作程序，規范危險品查堵工作；
（二）設立專門的危險品查堵崗位。在進站口等關鍵環節對進站旅客攜帶的行李物品和托運行包進行安全檢查，對查獲的危險品要進行登記並妥善保管或者按規定處理；
（三）配備必要的檢查設備。一級汽車客運站應當配置行包安全檢查設備；二級以下汽車客運站應當積極創造條件安裝使用行包安全檢查設備，提高危險品查堵效率和質量。
第二十六條 汽車客運站經營者應當建立車輛安全例行檢查制度，按照《 汽車客運站營運客車安全例行檢查項目及要求》（見附件）的要求，對營運客車進行安全例行檢查，並採取以下措施防止不檢或漏檢的車輛（因車輛結構原因需拆卸檢查的除外）出站運行：
（一）指定專門的安全例檢人員。安全例檢人員應當熟悉客車結構、檢驗方法和相關技術標准，並經汽車客運站考核合格；
（二）設置專門的檢查場地，配備汽車安全檢驗台及必要的儀器、設備；
（三）嚴格填寫車輛安全例行檢查表。對符合要求的客車，安全例檢人員應當填寫車輛安全例行檢查表，加蓋汽車客運站安全例行檢查印章，並經簽字後出具「安全例檢合格通知單」。
「安全例檢合格通知單」24 小時內有效。汽車客運站調度部門在調度客車發班時，應當對其「安全例檢合格通知單」進行檢查，確認完備有效後才准予報班。
第二十七條 汽車客運站經營者應當建立出站檢查制度，對出站客車和駕駛員的相關情況進行檢查，嚴禁不符合條件的客車和駕駛員出站運營。
對出站客車主要檢查「安全例檢合格通知單」、行駛證、《道路運輸證》 、客運標志牌和實載旅客人數等；對駕駛員主要檢查駕駛證、從業資格證件等。
經出站檢查符合要求的客車和駕駛員，汽車客運站出站檢查人員應當在「出站登記表」上進行記錄，並經受檢客車駕駛員簽字確認。
第五章 安全生產監督規則
第二十八條 汽車客運站經營者應當建立客運站內部監督機制。安全生產管理人員負責監控汽車客運站的安全生產運營，向客運站法定代表人或者分管安全生產的領導負責，報告安全隱患，提出預防措施和整改建議。
汽車客運站法定代表人或者分管安全生產的領導應當積極採納安全生產管理人員提出的預防措施和改進建議，並及時組織人員予以落實和整改。
第二十九條 汽車客運站經營者應當適時組織開展安全生產檢查活動。重點檢查所屬工作人員的安全生產業務操作規程和各項安全生產管理制度的貫徹執行情況。
第三十條 汽車客運站經營者應當適時組織有關專家對客運站的安全生產管理體系進行評價，並根據評價報告，對安全生產隱患和存在的問題進行及時整改和處理，並完善安全生產管理措施。
第三十一條 汽車客運站經營者應當建立安全生產舉報制度，公開舉報電話號碼、通信地址或者電子郵件信箱，充分發揮乘客、新聞媒體及社會各界對客運站安全生產管理的監督作用。汽車客運站經營者對接到的安全生產舉報和投訴應當及時予以調查和處理。

附件：汽車客運站營運客車安全例行檢查項目及要求

汽車客運站營運客車安全例行檢查項目及要求
一、轉向：轉向節及臂，轉向橫、直拉桿及球銷應無裂紋和損傷；轉向盤應轉動靈活，操縱方便。
二、制動：無漏油、漏氣現象；相關連接鎖銷齊全、牢固；駐車制動有效；氣壓表工作正常。
三、傳動：離合器應結合平穩，分離徹底；中間軸承和萬向節不得有裂紋和松曠現象；驅動橋殼不允許有裂紋。
四、照明：前照燈、霧燈、轉向信號燈、示廓燈、制動燈、前位燈、後位燈、危險報警閃光燈齊全有效。
五、輪胎：輪胎不得有嚴重磨損（轉向輪的胎冠花紋深度不得小於3 . Zmm ，其餘輪胎胎冠花紋深度不得小於1 . 6mm ) ；輪胎不得有破裂和割傷（輪胎的胎面和胎壁上不得有長度超過25mm 或深度足以暴露輪胎簾布層的破裂和割傷）；氣壓符合要求。
六、懸掛：不得有斷裂、移位現象。
七、車身：安全窗和安全門處有醒目的紅色標注和操作方法；安全窗採用安全玻璃的，在其附近應備有便於取用的擊碎玻璃的專用工具。
八、隨車安全設施：配備有危險警告標志牌、三角木、防滑鏈（在冰雪天氣時）；滅火器在有效期內。 你真的要做這個嗎？我覺得不適合你。

J. 培訓活動的總結怎麼寫

轉眼間，20xx年已悄然走來，20xx年，我們以「創先爭優」、搞好優質服務、提供良好素質員工為己任，以提高客運服務質量為宗旨，依據年度站務員培訓計劃，有步驟、分階段的開展了員工培訓工作，在公司領導的關心和幫助下，在全體員工的不懈努力下，圓滿完成了全年的培訓任務，為企業的持續發展提供必要的人力、智力的支持，同時也為20xx年度培訓工作的持續開展奠定了良好的基礎，為了總結經驗，尋找差距，現將年度培訓工作總結如下： 一、培訓工作情況： 20xx年綜合培訓員工（站務員）5期以上，共八十多人次參加，每屆培訓合格率達90%以上，基本達到了目標要求。 二、培訓內容： 1、國家及雲南省有關道路旅客法律法規。 2、集團公司客運管理制度、規定和相關要求。 3、集團公司勞動管理制度。 4、員工崗位職責、操作規范。 5、服務禮儀等。 三、培訓工作存在的問題與不足： 1、培訓工作考核少，造成培訓「參加與不參加一個樣，學好與學孬一個樣」的消極局面，導致培訓工作的被動性。 2、培訓形式缺乏創新，只是一味的採取「上面講，下面聽」形式，呆板、枯燥，提不起員工的興趣，導致員工注意力不集中，影響了培訓的效果。 3、培訓制度有待建立健全。 4、培訓資料欠缺，有待豐富。 5、內部授課技巧普遍不高，有待提高，製作課件水平不足，自主研發課程能力有所欠缺，所以，以上需要改善。 認真進行總結是一個不斷學習和提高的過程，只有在實際工作的過程中不斷總結，通過總結尋找工作中的規律，從而培養和提高工作效率及完成工作能力。