公路專業知識培訓心得體會範文

① 交通培訓心得體會

交通安全法規學習抄心得體會
三、三 王菲
認真學習『中華人民共和國道路交通安全法』樹立交通安全文明意識，增強交通法制觀念。
一．自覺遵守交通規則，過馬路時啟動智能信號燈，綠燈後，走人行斑馬線通行，不在馬路上嬉戲或聚集停留。
二．行人須在人行橫道內，在沒有人行橫道的路段要靠路邊右側行走，不圖一時之方便翻越隔離帶。
三.養成文明騎車習慣。開車不喝酒，喝酒不開車的好習慣。
四．堅決拒乘不符合安全運行技術條件的車輛，拒乘超員，駕證不全，未簽訂安全責任書，駕駛員責任心不強的違規車輛，堅決不乘拼裝車，報廢車，農用車，貨運車等非法運營車輛上下學。
交通有你，有我，有他，有我們共同參與。讓我們迅速行動起來，從我做起，從現在做起，為道路交通的安全，有序，暢通做出自己的貢獻。

② 道路交通安全學習心得

學習交通法規心得體會

1.通過學習道路交通安全法規，是我認識到「交通安全關乎生命，生命沒有綵排」。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。
2.通過學習我的思想意識覺悟得到了很大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。學習駕駛機動車，首先要心平氣和，不可急躁，要謹慎冷靜。其次，要集中精力，不要走神。第三，要多了解交通法規，做到知法守法，寧等三分，不搶一秒。第四，全身心投入，多加練習，不久就會得心應手，游刃有餘。另外，如更換車輛，必須先了解「車」的車況，知道其「脾氣」，做到心中有數，提前預防。同時我也深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性。「以人為本，安全第一」，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。把道路交通安全警示牢牢紮根於自己的思想意識中，樹立起正確的世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現歷史賦予我們的使命，展現青春和生命的價值。
3.為保障在以後行車過程中的安全駕駛，提高自身安全駕駛意識，確保自身安全和他人的生命財產安全。我保證：在今後的行車駕駛中，一定時刻緊記並嚴格遵守道路交通安全法律法規的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能鬆懈；在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利於道路交通安全的行為。杜絕帶情緒開車，行車、車一定系安全帶，不邊開車邊接打手機，嚴禁超速行駛、酒後駕車和疲勞駕駛。從我自身做起，為測井站的發展出謀劃策，貢獻自己的一份力量。

③ 高速公路收費員培訓的心得體會怎麼寫

範文1：
高速公路收費員培訓心得體會
xx高速的全面竣工為我們提供了一個工作平台，為了往後更好的工作，今天我們來到xx市委黨校接受培訓。上午，江總的發言讓我記憶深刻 ，受益匪淺。使我對高速公路收費站有了一個全面而深刻的了解，也讓我萌發了要在這個崗位奮斗的願望。下面就讓我談談我的感受。
我想，任何組織與部門都應遵守規矩，所謂「無規矩不成方圓」，而作為高速公路工作人員，更應在有限的空間里遵守規矩，按規章制度辦事，因為只有這樣才能促進社會與個人更好的發展。而這規矩就是工作紀律，它作為提高全體職工執行力的可靠保障，也體現出工作者的精神面貌和良好形象。所以我們應該認識和了解各項規章制度，按規章制度積極開展工作，營造出和諧的收費環境。
我們應本著以人為本的服務理念，注重細節，塑造良好的形象，時刻做到微笑服務，文明用語。而要做到這些就必須讓我們以發展的眼光看待服務，不能讓文明禮儀 微笑服務流於形式。我們應把微笑貫穿於工作的始終，讓文明滲透到每個收費工作環節。把我們的滿腔熱情投身於此，這樣才能樹立良好的窗口形象。也能贏得廣大司機 車主對我們工作的理解與支持。
提升自我修養是每個從業人員都應該研習的課題，為進一步提升收費員的文明意識及服務能力，我們應團結協作 互助互愛 無私奉獻 奮勇拼搏 屏棄個人之間的小分歧，以文明服務隊伍建設文明服務單位。這就要求收費員有認真負責的心態和服務能力的心態，扎實以優質文明高效的意識做好收費工作。倘若收費員自身素質不高，服務不到位，在一定程度上會造成客源流失，車主可能選擇其他方式來避開高速公路收費員的服務。
以上這些認識，讓我堅定了要在小小三尺崗亭奮斗的決心，我也將努力做好收費員崗位職責的要求：一，愛崗敬業。嚴格要求自己對工作嚴肅認真，勤勤懇懇 兢兢業業，忠於職守，盡職盡責。做好收費工作，展現自我風采。二， 加強學習，牢記專業知識，掌握收費的各項規定和崗位特徵，更好地服務於工作。同時，也將掌握必要的法律法規知識，在收費工作中做好開導和解釋工作，更好地履行崗位職責。三，收費站是個半軍事化管理的單位，令行禁止 雷厲風行是做好工作的有效保障，這也要求我們規范自己的言行。同時，也要做到廉潔奉公，保持自身的廉潔形象，絕不為蠅頭小利所動。
從進往後，小小三尺崗亭是我不斷努力的地方，我要在這提現出我的人生價值。相信只要我努力就會有所成就，就會在這平凡的崗位上創造出不平凡的餓工作業績。
最後，要感謝xx市委黨校給我們提供這樣一個學習的平台 ，也感謝xx武警消防大隊在接下來的日子對我們的陪伴。
範文2：
寒風呼嘯的冬日裡，我有幸和大家一起，迎來了十天高速公路石泉段的開通。看著沿途豐收的田野，秀美的山水，感受著十天高速的宏偉工程。
「十年敬業，收獲幸福，前日拼搏，無錯千萬，」這幾句簡簡單單的四字成語完全總結和表達了收費站工作人員的生活與工作！

客戶至上是市場經濟的一個規律，不管是壟斷企業還是非壟斷企業，誰能把
客戶作為服務的中心，誰就能變成優秀企業，誰也就能佔領市場。
收費站從一定意義上說是地區壟斷性服務。雖然是排他性的壟斷行業，但是在提供服務過程中依舊要注重服務對象的態度，要不斷深化服務意識，提高服務水平，為客戶提供優質的服務。而提供優質的服務是我們惟一的選擇。所以，我們在工作中必須做到以下幾點：
首先，作為交通服務行業，作為一個收費企業，作為企業的一名員工，我深
感，做好服務，先要有一個正確的人生觀和價值觀。服務，就應該視服務對象為上帝。這是一種理念！簡簡單單一句話，持之以恆做好它並非易事。但是，三百六十行，行行出狀元。這是一種精神！精神是一種動力，一種氣力的源泉，有了這種精神，我們做服務工作也會有成就感，而少了一種委屈感。
把服務對象視為上帝並不是低人一等，只是社會分工不同罷了。試想，我們有誰不曾往過超市、走走商場？在那裡我們不也體驗到了做上帝的感覺！假如每個人都能在自己的工作崗位上熱忱地為他人服務，這個世界將變得多麼美好！

其次，要樹立職業化的服務意識。工作中難免碰到顧客的誤解甚至刁難，我
們要學會善待顧客，以一種職業的心胸，堅持微笑服務、文明服務，專心服務，用我們的耐心、熱心、愛心，往化解司機心中的疑慮、憤懣甚至敵對情緒。收費人員每天要和各種各樣的司機打交道，被罵幾句是常有的，因此在工作中要踐行「把微笑奉獻給社會，把委屈留給自己」口號，注意加強與司車乘人員的溝通，充分發揮微笑服務的優勢，以平和的態度，對無理司機循循善誘，耐心解釋，以禮感人，以情動人，以理服人，相信精誠所至，金石為開，只有這樣，才會把工作做到司機的心坎上。要調整好心態，從心底里樹立「車主至上」的服務理念。首先要給自己定好位。收費過程是服務過程，而不是執行過程。只有定好位，充分認識到自己的角色，才能更好的投入到工作中去。
其次要注意克服機械化傾向。文明用語天天說、車車說，時間長了，感覺變得遲鈍，工作傾向機械化，但服務對象卻每時每刻都在變化，他們很有可能是第一次行駛我們高速公路，所以要從心底里樹立「車主至上」理念，把每位司乘人員都當成第一個客戶，永遠從「零」開始，做好服務工作。這是一種職業道德和職業情感，更是一種人生境界和人格魅力，它能感染對方並帶動整個社會的文明之風，從而避免矛盾甚至暴力的發生。三尺收費亭，讓我完成了由小我到大我的蛻變，找到了自己的價值所在。
再次，實現優質服務，也要有熟練的收費技能作保證。收費是我們的主要任
務，也是我們為社會服務的載體。是服務賦予了收費前所未有的生命力，但沒有收費，服務也就成了空中樓閣。作為收費員，假如沒有精湛的技藝，如：判型不準、軸型更改不及時、收費錯誤、耽誤顧客的時間，再好的服務，也會大打折扣。
所以多渠道地學習、不斷地積累、把握過硬技能、提供快速通道，這更是一種優質服務。在收費過程中，必須轉換角色，變收費為服務，只有在意識上把自身置於服務者的位置，才可能自覺的去為客戶服務，既而樹立優質服務的意識，去自覺的提高服務水平，為客戶提供優質的服務。只有樹立了提供優質服務的意識，才能在收費過程中熱情服務、文明收費，才能克服生、冷、硬的工作態度，為和諧收費、平安收費創造出一個良性的氛圍。
我們收費員的工作用一句話概括可以說成為「小窗口，大世界」。那麼是窗口，就要擦亮，是大門，就要樹好形象，
新的一年也開始了，俗話說，一年之計在於春，就讓我們在這春暖花開的季節里以嚴明的紀律約束自己，以真誠耐心的服務對待工作，讓我們石泉收費站這個「窗口」更加明亮，讓我們的工作百尺竿頭更進一步！
最後，要自覺遵守收費站各種規章制度。收費員必須自覺遵守站里的規章制
度和國家的法律法規，自覺按章辦事，遵紀守法，服從安排，尊重領導，團結同志，以站為家，准確無誤的完成自己的收費工作，為收費站增光添彩，圓滿完成站領導交給的各項工作任務。只要我們收費人員真正把三尺崗亭當作傳播社會文明的窗口，當作為過往群眾做好事、辦實事的陣地，在收費服務中堅持一張笑臉、一聲問候、一句祝福，堅持用心服務、用情服務，讓服務對象切身感受到收費人員的魅力，提升我們高速公路的良好社會形象，我們的收費服務工作就會做到讓領導放心，讓社會滿意。
服務和被服務，本就是一個互動的過程，當我們道一句您好、送一個微笑的
時候，我們不也感受著對方感激的目光、熱和的笑臉和友好的回饋！句句您好熱人心，一路東風一路情！正是由於付出、由於奉獻，我們的青春才因此鍍上了一抹陽光的顏色而閃閃發光！

④ 學習道路施工的心得體會!急求.2000字左右

這個太多了啊。。。首要問題當然是安全問題，還有施工進度、質量、成本控制等問題。。。施工前地質勘探，井點降水等，基坑邊坡的維護等，施工中注意鋼筋綁扎錯位、模板固定、一些位置的預留、混凝土澆注（注意振搗）時最重要的後澆帶澆注，還有後期的養護。。。太多了啊，具體還是要看是什麼工程施工，每根據現場出現的問題總結經驗。希望泛泛而談對你有幫助

⑤ 高速公路收費員制度規范培訓學習總結

參考範文：
高速公路收費員培訓心得體會
xx高速的全面竣工為我們提供了一個工作平台，為了往後更好的工作，今天我們來到xx市委黨校接受培訓。上午，江總的發言讓我記憶深刻 ，受益匪淺。使我對高速公路收費站有了一個全面而深刻的了解，也讓我萌發了要在這個崗位奮斗的願望。下面就讓我談談我的感受。
我想，任何組織與部門都應遵守規矩，所謂「無規矩不成方圓」，而作為高速公路工作人員，更應在有限的空間里遵守規矩，按規章制度辦事，因為只有這樣才能促進社會與個人更好的發展。而這規矩就是工作紀律，它作為提高全體職工執行力的可靠保障，也體現出工作者的精神面貌和良好形象。所以我們應該認識和了解各項規章制度，按規章制度積極開展工作，營造出和諧的收費環境。
我們應本著以人為本的服務理念，注重細節，塑造良好的形象，時刻做到微笑服務，文明用語。而要做到這些就必須讓我們以發展的眼光看待服務，不能讓文明禮儀 微笑服務流於形式。我們應把微笑貫穿於工作的始終，讓文明滲透到每個收費工作環節。把我們的滿腔熱情投身於此，這樣才能樹立良好的窗口形象。也能贏得廣大司機 車主對我們工作的理解與支持。
提升自我修養是每個從業人員都應該研習的課題，為進一步提升收費員的文明意識及服務能力，我們應團結協作 互助互愛 無私奉獻 奮勇拼搏 屏棄個人之間的小分歧，以文明服務隊伍建設文明服務單位。這就要求收費員有認真負責的心態和服務能力的心態，扎實以優質文明高效的意識做好收費工作。倘若收費員自身素質不高，服務不到位，在一定程度上會造成客源流失，車主可能選擇其他方式來避開高速公路收費員的服務。 以上這些認識，讓我堅定了要在小小三尺崗亭奮斗的決心，我也將努力做好收費員崗位職責的要求：一，愛崗敬業。嚴格要求自己對工作嚴肅認真，勤勤懇懇 兢兢業業，忠於職守，盡職盡責。做好收費工作，展現自我風采。二， 加強學習，牢記專業知識，掌握收費的各項規定和崗位特徵，更好地服務於工作。同時，也將掌握必要的法律法規知識，在收費工作中做好開導和解釋工作，更好地履行崗位職責。三，收費站是個半軍事化管理的單位，令行禁止 雷厲風行是做好工作的有效保障，這也要求我們規范自己的言行。同時，也要做到廉潔奉公，保持自身的廉潔形象，絕不為蠅頭小利所動。
從進往後，小小三尺崗亭是我不斷努力的地方，我要在這提現出我的人生價值。相信只要我努力就會有所成就，就會在這平凡的崗位上創造出不平凡的餓工作業績。
最後，要感謝xx市委黨校給我們提供這樣一個學習的平台 ，也感謝xx武警消防大隊在接下來的日子對我們的陪伴。

⑥ 道路橋梁工程概括心得體會怎麼寫

在實習期間通過理論聯系實際，不斷的學習和總結經驗，鞏固了所學的知識，提高了處理實際問題的能力，為畢業設計的順利進行總結了經驗。實習中的感悟首先，畢業實習的順利進行得益於扎實的專業知識。用人單位在招聘員工的第一要看的就是你的專業技能是否過硬。我們學校以前；有一同過去的幾位應聘者中有來自不同學校的同學有一部分同學就是因為在專業知識的掌握上比別人遜色一點而落眩因為對於用人單位來說如果一個人有過硬的專業知識，他在這個特定的崗位上就會很快的得心應手，從而減少了用人單位要花很大的力氣來培訓一個員工。
在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統，遇到問題自己能通過相關途徑自行解決能力。因為在工作中遇到問題各種各樣，並不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力，通過不斷的學習從而掌握相應技術，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學習能力，一方面來自向師傅們的學習，向工作經驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關途徑來解決問題。例如，在這次實習中，我看到在基層水泥穩定碎石上每隔一段就會有一道橫斷面全截縫，通過問工地的師傅張工，我得到了答案。原來是因為瀝青混凝土面層和水泥穩定碎石基層的剛度不同，在受熱膨脹後，伸縮量不同。如果沒有截縫會導致面層膨脹鼓包。還有就是，在施工中我對瀝青混凝土路面的拌合、運輸、攤鋪的施工溫度不是很清楚，在休息時間就查閱規范，找到了相關內容。在實踐中和理論中的這種學習讓我受益匪淺。
良好的人際關系是我們順利工作的保障。在工作之中不只是同技術、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。和諧的人際關系，能為順利工作創造了良好的人際氛圍。例如：缺乏實踐經驗，缺乏對相關技能知識的標准掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯系實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識、新技術更好的為人民服務。通過這次畢業實習，把自己在學校學習的到理論知識運用到社會的實踐中去。一方面鞏固所學知識，提高處理實際問題的能力。另一方面為順利進行畢業設計做好准備，並為自己能順利與社會接軌做好准備。生產實習實習是我從學校走向社會的一個過渡，它為我們順利的走出校園，走向社會為國家、為人民更好服務做好了准備。
最後感謝師傅們對我們實習的幫助，感謝老師對我們實習的指導，我會繼續努力的。

⑦ 培訓心得體會怎麼寫

心得體會怎麼寫 1、什麼是「心得體會" 在參與社會生活與社會實踐中，人們往往會產生有關某項工作的許多感受和體會，這些感受和體會不一定經過嚴密的分析和思考，可能只是對這項工作的感性認識和簡單的理論分析。

用文字的形式把這些感受和體會表達出來，就是「心得體會」

。「心得體會」是一種日常應用文體，屬於議論文的范疇。一般篇幅可長可短，結構比較簡單。 2、心得體會怎麼寫?

心得體會的基本格式大致由以下幾個部分組成 I、標題 心得體會的標題可以採用以下幾種形式： 1)、在XX活動(或XX工作)中的心得體會 2)、關於XX活動(或XX工作)心得體會(或心得) 3)、心得體會 如果文章的內容比較豐富，篇幅較長，也可以採用雙行標題的形式，大標題用一句精練的語言總結自己的主要心得，小標題是「在XX活動(或X X工作)中的心得體會」，例如： 從小處著眼，推陳出新 ——參加班組長培訓的心得 II、正文 這是心得體會的中心部分 (1)開頭 簡述所參加的工作(或活動)的基本情況，包括參加活動的原因、時間、地點、所從事的具體工作的過程及結果。
(2)主體 由於心得體會比較多地傾向於個人的主觀感受和體會，而人的認識往往有一個逐漸發展和演變的過程，因此，在心得體會的主體部分的結構安排上，常常以作者對客觀事物的主觀感受和認識發展、情感變化為中心線索，組織材料，安排層次。具體的安排方

法主要有兩種：並列式結構和遞進式結構。 A．從不同角度將自己的感受和體會總結成幾個不同的方面，分別加以介紹，層次之間是並列關系。即： 體會(一) 體會(二) 體會(三) ………. 在每一部分內部，可以採用先從理論上總述，再列舉事實加以證明的方法，使文章有理有據，不流於空談。 B．遞進式結構比較適合於表現前後思想的變化過程，尤其是針對以前曾有錯誤認識，經過活動(或工作)有所改變的情況。 在層次安排上，遞進式結構應先簡述以前的錯誤認識，再敘述參加活動的原因、時間、地點、簡單經過，然後集中筆墨介紹經過活動所產生的新的認識和感受，重點放在過去的錯誤與今天的認識之間的反差，以此證明活動的重要意義。 (3)結尾 心得體會的結尾一般可以再次總結並深化主題，也可以提出未來繼續努力的方向，也可以自然結尾，不專門作結。 (4)署名 心得體會一般應在文章結尾的右下方寫上姓名，也可以
在文章標題下署名，寫作日期放在文章最後。

3
、寫作心得體會應注意的問題

(1)
避免混同心得體會和總結的界限。一般來說，總結是單位或個
人在一項工作、一個題結束以後對該工作、該問題所做的全面回顧、
分析和研究，
力求在一項工作結束後找出有關該工作的經驗教訓，
引
出規律性的認識，
用以指導今後的工作，
它注重認識的客觀性、
全面
性、
系統性和深刻性。
在表現手法上，
在簡單敘述事實的基礎上較多
的採用分析、推理、議論的方式，注重語言的嚴謹和簡潔。

心得體會相對來說比較注重在工作、
學習、
生活以及其他各個方
面的主觀認識和感受，
往往緊抓一兩點，
充分調動和運用敘述、
描寫、
議論和說明甚至抒情的表達方式，
在敘述工作經歷的同時，
著重介紹
自己在工作中的體會和感受。
它追求感受的生動性和獨特性，
而不追
求其是否全面和嚴謹，甚至在有些情況下，可以「只論一點，不計其
余」
。

(2)
實事求是，不虛誇，不作假，不無病呻吟。心得體會應是在實
際工作和活動中真實感受的反映，
不能扭捏作態，
故作高深，
更不能
虛假浮誇，造成內容的失實。

(3)
語言簡潔，生動。心得體會在運用簡潔的語言進行敘述、議論
的基礎上，
可以適當地採用描寫、
抒情及各種修辭手法，
以增強文章
的感染力。

⑧ 學習道路交通安全知識心得體會和遵守道路交通安全法律法規的保證

怎麼我考的時候沒有這個？你直接把書里的交通法規抄上，夠500就成~反正是書上說的都是真理，他們不能算你錯啊~

⑨ 道路交通安全學習心得體會怎麼寫

交通安全關乎生命，生命沒有綵排。全世界過6分鍾就有一人死於車禍，全世界每一分鍾就有人傷於車禍，全世界死於車禍比世界大戰死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪於那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。
當因超速超載而引出的慘重的車禍;當想像他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在?違法超載(員)，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全;超速行駛無視法律法規的要求結果釀成了大禍，酒後駕車，害人又害己，「杯中一滴酒，親人兩行淚」，連無辜的小學生都不能倖免遇難;由於法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等等交通違法行為導致的接二連三的交通事故一個個向我們涌來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。

在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒後駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。

畢竟，命大於天!

⑩ 公路概論學習心得，造價專業的考試論文總結

寫作思路：把自己對於公路造價方面的理解寫下來。

時光匆匆，一周時間不知不覺就過去了，這過去的一周是我一生中平凡而又不平凡的一周，因為在這一周里我完成了公司對我們公路工程造價業務培訓。

公路工程概預算是在公路建設過程中，根據不同設計階段的設計文件的具體內容和有關定額、指標及取費標准，預先計算和確定建設項目的全部工程費用的技術經濟文件。這是一門重要的學科，更是一門公路建設人員必不可少的技術，在過去到未來對整個世界的工程都有重要影響作用。

在培訓學習的過程中，我知道了公路工程造價應該經歷的步驟。

一、先要熟悉合同。

二、要熟悉圖紙，以便在以後能快速、便捷的進行查閱。

三、進行工程量計算，按照不同合同中約定的清單項目劃分、工程量計算原則、定額以及其他有關規定等，依據圖紙、圖集等進行一一對應項下的工程量計算。

四、造價計算，依據合同約定的造價計算原則，根據已計算完成的工程量計算造價，以便初步確定造價額度。

五、造價調整，結合工程量計算過程存在的遺留、未定等事宜及時深入現場，或依據施工過程中的變更、洽商等文件，准確對這類問題進行處理；同時深入現場及時掌握承包人在施工過程中自行變更的工程內容，並進行記載、或補充資料，及時進行調整。

六、結算審查與確定，常用的結算審查方法有：全面審查法、重點抽查法、分解對比審查法、篩選審查法、分組計算審查法等等。

當然，在這一周我不僅僅學到了造價的步驟，同時我也知道了工程概預算的分類，工程概預算可以分為

（1）設計概算：設計概算是在初步設計或擴大初步設計階段，由設計單位根據初步設計或擴大初步設計圖紙，概算定額、指標，工程量計算規則，材料、設備的預算單價，建設主管部門頒發的有關費用定額或取費標准等資料預先計算工程從籌建至竣工驗收交付使用全過程建設費用經濟文件。簡言之，即計算建設項目總費用。

（2）修正概算：在技術設計階段，由於設計內容與初步設計的差異，設計單位應對投資進行具體核算，對初步設計概算進行修正而形成的經濟文件。其作用與設計概算相同。

（3）施工圖預算：施工圖預算是指擬建工程在開工之前，根據已批准並經會審後的施工圖紙、施工組織設計、現行工程預算定額、工程量計算規則、材料和設備的預算單價、各項取費標准，預先計算工程建設費用的經濟文件。

（4）施工預算：施工預算是施工單位內部為控制施工成本而編制的一種預算。它是在施工圖預算的控制下，由施工單位根據施工圖紙、施工定額並結合施工組織設計，通過工料分析，計算和確定擬建工程所需的工、料、機械台班消耗及其相應費用的技術經濟文件。施工預算實質上是施工單位的成本計劃文件。

實踐是檢驗真理的試金石，「千里之行，始於足下」。這次培訓學習我思考良多，感觸良多，收獲良多，受益匪淺。回顧起此次概預算的培訓。從理論到實踐，在這短暫的一星期的日子裡，我學到很多很多的的東西，這近一周短暫而又充實的學習讓我了解到工程造價是我們必不可少的技能。

通過這次實習使我懂得了理論與實際相結合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學的理論知識與實踐相結合起來，從理論中得出結論，才能真正為單位服務，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。

這次培訓使我第一次親身感受了所學知識的重要性。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這門技能，對於以後做人所應把握的方向也有所啟發。我會把這次學習作為起點，在以後的工作學習中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。