廢油收集知識培訓

『壹』 生活中產生的廢油如何處理

一般用的機油是礦物性機油，它是石油的重質餾分經減壓蒸餾而得到的一類產品。所謂廢機油，一是指機油在使用中混入了水分、灰塵、其他雜油和機件磨損產生的金屬粉末等雜質；二是指機油逐漸變質，生成了有機酸、膠質和瀝青狀物質。廢機油的再生，就是用沉降、蒸餾、酸洗、鹼洗、過濾等方法除去機油里的雜質。

具體操作如下：（1）沉降將廢油靜置，使雜質下降而分離。沉降時間由油質和油溫決定。油溫越高，粘度越小，雜質越容易下降，沉降時間越短。一般機油中雜質的沉降時間跟溫度有如下表的關系。（2）蒸餾把經過沉降處理除去沉澱物後的廢機油放入蒸餾燒瓶內。裝好蒸餾裝置，加熱進行常壓蒸餾。在180℃餾出的是汽油，180～360℃的餾分是柴油，留下的是機油。如果已知廢機油內沒有汽油、柴油等雜質，可以省掉這一步操作。（3）酸洗把沉降、蒸餾後的機油放入一隻大燒杯里，加熱到35℃，在攪拌下慢慢加入占機油體積約6～8％的濃硫酸（在30分鍾內加完）。這時，濃硫酸跟廢機油中的膠質、瀝青狀雜質等發生磺化反應。為了除去這些磺化後的雜質，再加入占機油體積1％的10％燒鹼溶液，起凝聚劑的作用，加速雜質的分層。加鹼後攪拌5分鍾，靜置一段時間，就出現明顯分層，上層油呈黃綠色，沒有黑色顆粒等雜質。（4）鹼洗這一步是為了除去廢機油中的有機酸和中和酸洗時殘留下的硫酸。把酸洗過的機油加入另一隻燒杯中，加熱到90℃，在攪拌下慢慢加入占機油質量5％的碳酸鈉粉末，20分鍾後檢驗機油的酸鹼性。取兩支試管，各加入1mL蒸餾水，其中一支加2滴酚酞試劑，另一支加2滴甲基橙試劑。然後在兩支試管中分別加油樣1mL，振盪3分鍾，如果兩支試管中的水溶液層顏色不變，說明油是中性的，這時機油應該變得清亮。

『貳』 家裡炸過的油不想浪費，怎麼收集儲存還能用

不要倒掉油炸過食品的油。我會教你如何用這種方式處理它。使它可以再次使用，減少浪費。

通常我們會在家裡做一些油炸食品。但我們都知道，製作這種油炸食品需要大量食用油。油炸一次後，油中會有大量的這種廢渣。許多人認為這種油不能再使用了。把它倒出來真的太可惜。今天，我將教你一個非常簡單的方法，使這些廢油立即可以重復利用。我是怎麼做到的？讓我們看看！

打撈出來後，我們可以看到一些較大的殘渣被吸附，甚至一些較小的也都在這個澱粉塊上。所以鍋里的油現在變得非常清澈。現在等油冷卻後再倒出。這種油就非常透明了，就像我們通常購買的新油一樣。它可以用來做飯炒菜。

以上是我今天需要與大家分享的關於如何將廢油轉化為新油的內容

『叄』 回收廢油要什麼資質

食用廢油回收需要有政府核發的危險廢物經營許可證、廢棄油脂處置證、廢棄油脂准運證。各個地方可能規定不太一致，可以在當地工商局和環保局咨詢。

餐廚廢油回收利用的背景、意義 ：

1、國家衛生部、工商總局、環保總局和建設部2002年聯合頒布的《食品生產經營單位廢棄食用油脂管理的規定》中明確規定，廢棄食用油脂是指食品生產經營單位在經營過程中產生的不能再食用的動植物油脂。

2、包括油脂使用後產生的不可再食用的油脂，餐飲業廢棄油脂以及含油脂廢水經油水分離器或者隔油池分離後產生的不可再食用的油脂。

3、例如：煎炸廢油、工業豬皮雜碎熬制的非食用豬油、泔水油、油煙機排放的廢油脂等。餐廚廢油是指食品加工單位、飲食經營單位、單位食堂等餐廚垃圾產生單位（包括個體工戶）在經營過程中產生的不能再食用的動植物油，俗稱地溝油、潲水油、下腳油等。

(3)廢油收集知識培訓擴展閱讀：

注意問題：

回收廢油是具有長遠意義和現實意義的一項工作。為了搞好這項工作，及提高回收率和再生，應注意以下幾個問題。

(1) 要提高廢油回收的思想認識問題，應使全體職工認識到，提高回收率是節約能源的重要措施。因此，要克服「廢油浪費一點不算啥」的不良傾向。

(2) 加強廢油回收組織機構的建設。車間、分廠、班組應有專人負責，建立、健全各項回收制度，使責任落實到機台和個人，不斷提高回收率。

(3) 要按照各種油類的不同品種和牌號分別進行回收，不同品種、不同牌號的廢油桶，要分門別類存放。特別是不要把潤滑脂混入潤滑油中，這樣就會給廢油再生帶來很大的困 難。

(4) 廢油收集桶要有明顯的標志，並塗不同的顏色以示區別，注意加蓋保存，防止雜物、水分進入。

(5) 注意把廢油收回工作，納入企業節能計劃內, 制訂回收指標, 並作為獎懲依據。

(6) 注意回收方法：如拆卸清洗潤滑油管時，注意回收殘留的油；拆除清洗油濾時，要注意廢油的回收，把系統低凹和角落處的集油, 用泡沫塑料收集，擠擰在回收容器里。

(7) 儲存廢油的油桶等容器，不應隨意移動，以便沉澱，從而提高再生油的質量。

『肆』 正在做關於潤滑油的培訓PPT，主要想要一些關於潤滑油的知識、分類、選擇標准、各分類的一些情況

一. 潤滑油基礎知識。
潤滑油是用在各種類型機械上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體潤滑劑
潤滑油的組成
潤滑油一般由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。
基礎油
潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。
●常用的潤滑油按基礎油來分，可分為：礦物油，半合成油，全合成油
礦物油：在石油中，把適用的部分分離出來，加入適量的添加劑，以取得防泡沫，耐酸性，溫度穩定性，清潔性能等，這些油價格大眾化，適合一些小排氣量的摩托車使用。
全合成油：全合成油，基礎油為人工合成油，化學穩定性極佳，潤滑性能突出，溫度穩定性特佳，油膜穩定，耐酸鹼，它們都有一個很寬的黏度指數，其他性能都達到油品中的最高性能指標，這些油性能優異，適合惡劣條件下使用，適合要求高的車使用，只是價格也不菲。
半合成油：性能遠比礦物油好，價格也沒有全合成油貴，是一個不錯的選擇。
添加劑
添加劑是近代高級潤滑油的精髓，正確選用合理加入，可改善其物理化學性質，對潤滑油賦予新的特殊性能，或加強其原來具有的某種性能，滿足更高的要求。根據潤滑油要求的質量和性能，對添加劑精心選擇，仔細平衡，進行合理調配，是保證潤滑油質量的關鍵。一般常用的添加劑有：粘度指數改進劑，傾點下降劑，抗氧化劑，清凈分散劑，摩擦緩和劑，油性劑，極壓劑，抗泡沫劑，金屬鈍化劑，乳化劑，防腐蝕劑，防銹劑，破乳化劑，抗氧抗腐劑等。
目前國內的主要添加劑生產商都在北方，因為相對於南方，在北方生產的添加劑含水量要小。

潤滑油的作用
潤滑油是用在各種類型機械上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。
對潤滑油總的要求是：
1． 減摩抗磨，降低摩擦阻力以節約能源，減少磨損以延長機械壽命，提高經濟效益；
2． 冷卻，要求隨時將摩擦熱排出機外；
3． 密封，要求防泄漏、防塵、防竄氣；
4． 抗腐蝕防銹，要求保護摩擦表面不受油變質或外來侵蝕；
5． 清凈沖洗，要求把摩擦面積垢清洗排除；
6． 應力分散緩沖，分散負荷和緩和沖擊及減震；
7． 動能傳遞，液壓系統和遙控馬達及摩擦無級變速等。潤滑作用發動機在運轉時，如果一些摩擦部位得不到適當的潤滑，就會產生干摩擦。實踐證明，干摩擦在短時間內產生的熱量足以使金屬熔化，造成機件的損壞甚至卡死(許多漏水或漏油的汽車出現拉缸、抱軸等故障，主要原因就在於此)。因此必須對發動機中的摩擦部位給予良好的潤滑。當潤滑油流到摩擦部位後，就會粘附在摩擦表面上形成一層油膜，減少摩擦機件之間的阻力，而油膜的強度和韌性是發揮其潤滑作用的關鍵。
冷卻作用燃料在發動機內燃燒後產生的熱量，只有一小部分用於動力輸出以及摩擦阻力消耗和輔助機構的驅動上；其餘大部分熱量除隨廢氣排到大氣中外，還會被發動機中的冷卻介質帶走一部分。發動機中多餘的熱必須排出機體，否則發動機會由於溫度過高而燒壞。這一方面靠發動機冷卻系來完成，另一方面靠潤滑油從氣缸、活塞、曲軸等表面吸收熱量後帶到油底殼中散發。
清洗作用 發動機工作中，會產生許多污物。如吸入空氣中帶來的砂土、灰塵，混合氣燃燒後形成的積炭，潤滑油氧化後生成的膠狀物，機件間摩擦產生金屬屑等等。這些污物會附著在機件的摩擦表面上，如不清洗下來，就會加大機件的磨損。另外，大量的膠質會使活塞環粘結卡滯，導致發動機不能正常運轉。因此，必須及時將這些污物清理，這個清洗過程是靠潤滑油在機體內循環流動來完成的。
密封作用發動機的氣缸與活塞、活塞環與環槽以及氣門與氣門座間均存在一定間隙，這樣能保證各運動副之間不會卡滯。但這些間隙可造成氣缸密封不好，燃燒室漏氣結果是降低氣缸壓力及發動機輸出功率。潤滑油在這些間隙中形成的油膜，保證了氣缸的密封性，保持氣缸壓力及發動機輸出功率，並能阻止廢氣向下竄入曲軸箱
防銹作用發動機在運轉或存放時，大氣、潤滑油、燃油中的水分以及燃燒產生的酸性氣體，會對機件造成腐蝕和銹蝕，從而加大摩擦面的損壞。潤滑油在機件表面形成的油膜，可以避免機件與水及酸性氣體直接接觸，防止產生腐蝕、銹蝕。
消除沖擊載荷在壓縮行程結束時，混合氣開始燃燒，氣缸壓力急劇上升。這時，軸承間隙中的潤滑油將緩和活塞、活塞銷、連桿、曲軸等機件所受到的沖擊載荷，使發動機平穩工作，並防止金屬直接接觸，減少磨損。
總結
1． 減摩抗磨，降低摩擦阻力以節約能源，減少磨損以延長機械壽命，提高經濟效益；2． 冷卻，要求隨時將摩擦熱排出機外
3． 密封，要求防泄漏、防塵、防串氣；
4． 抗腐蝕防銹，要求保護摩擦表面不受油變質或外來侵蝕；
5． 清凈沖洗，要求把摩擦面積垢清洗排除；
6． 應力分散緩沖，分散負荷和緩和沖擊及減震；
7． 動能傳遞，液壓系統和遙控馬達及摩擦無級變速等。

潤滑油的性能
基本性能
一般理化性能：
1.粘度
粘度反映油品的內摩擦力，是表示油品油性和流動性的一項指標。在未加任何功能添加劑的前提下，粘度越大，油膜強度越高，流動性越差。
粘度指數
粘度指數表示油品粘度隨溫度變化的程度。粘度指數越高，表示油品粘度受溫度的影響越小，其粘溫性能越好，反之越差。
2. 閃點
閃點是表示油品蒸發性的一項指標。油品的餾分越輕，蒸發性越大，其閃點也越低。反之，油品的餾分越重，蒸發性越小，其閃點也越高。同時，閃點又是表示石油產品著火危險性的指標。油品的危險等級是根據閃點劃分的，閃點在45℃以下為易燃品，45℃以上為可燃品，，在油品的儲運過程中嚴禁將油品加熱到它的閃點溫度。在粘度相同的情況下，閃點越高越好。因此，用戶在選用潤滑油時應根據使用溫度和潤滑油的工作條件進行選擇。一般認為，閃點比使用溫度高20~30℃，即可安全使用。
3. 凝點和傾點
凝點是指在規定的冷卻條件下油品停止流動的最高溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品並沒有明確的凝固溫度，所謂"凝固"只是作為整體來看失去了流動性，並不是所有的組分都變成了固體。
潤滑油的凝點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要質量指標。對於生產、運輸和使用都有重要意義。凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。相反，在氣溫較高的地區則沒有必要使用凝點低的潤滑油。因為潤滑油的凝點越低，其生產成本越高，造成不必要的浪費。一般說來，潤滑油的凝點應比使用環境的最低溫度低5~7℃。但是特別還要提及的是，在選用低溫的潤滑油時，應結合油品的凝點、低溫粘度及粘溫特性全面考慮。因為低凝點的油品，其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求。
凝點和傾點都是油品低溫流動性的指標，兩者無原則的差別，只是測定方法稍有不同。同一油品的凝點和傾點並不完全相等，一般傾點都高於凝點2~3℃，但也有例外。
4. 酸值、鹼值和中和值
酸值是表示潤滑油中含有酸性物質的指標，單位是mgKOH/g。酸值分強酸值和弱酸值兩種，兩者合並即為總酸值（簡稱TAN）。我們通常所說的"酸值"，實際上是指"總酸值（TAN）"。
鹼值是表示潤滑油中鹼性物質含量的指標，單位是mgKOH/g。
鹼值亦分強鹼值和弱鹼值兩種，兩者合並即為總鹼值（簡稱TBN）。我們通常所說的"鹼值"實際上是指"總鹼值（TBN）"。
中和值實際上包括了總酸值和總鹼值。但是，除了另有註明，一般所說的"中和值"，實際上僅是指"總酸值"，其單位也是mgKOH/g
5. 殘炭
油品在規定的實驗條件下，受熱蒸發和燃燒後形成的焦黑色殘留物稱為殘炭。殘炭是潤滑油基礎油的重要質量指標，是為判斷潤滑油的性質和精製深度而規定的項目。潤滑油基礎油中，殘炭的多少，不僅與其化學組成有關，而且也與油品的精製深度有關，潤滑油中形成殘炭的主要物質是：油中的膠質、瀝青質及多環芳烴。這些物質在空氣不足的條件下，受強熱分解、縮合而形成殘炭。油品的精製深度越深，其殘炭值越小。一般講，空白基礎油的殘炭值越小越好。
現在，許多油品都含有金屬、硫、磷、氮元素的添加劑，它們的殘炭值很高，因此含添加劑油的殘炭已失去殘炭測定的本來意義。機械雜質、水分、灰分和殘炭都是反映油品純潔性的質量指標，反映了潤滑基礎油精製的程度。

特殊理化性能：
1. 氧化安定性
氧化安定性說明潤滑油的抗老化性能，一些使用壽命較長的工業潤滑油都有此項指標要求，因而成為這些種類油品要求的一個特殊性能。測定油品氧化安定性的方法很多，基本上都是一定量的油品在有空氣（或氧氣）及金屬催化劑的存在下，在一定溫度下氧化一定時間，然後測定油品的酸值、粘度變化及沉澱物的生成情況。一切潤滑油都依其化學組成和所處外界條件的不同，而具有不同的自動氧化傾向。隨使用過程而發生氧化作用，因而逐漸生成一些醛、酮、酸類和膠質、瀝青質等物質，氧化安定性則是抑制上述不利於油品使用的物質生成的性能。
2. 熱安定性
熱安定性表示油品的耐高溫能力，也就是潤滑油對熱分解的抵抗能力，即熱分解溫度。一些高質量的抗磨液壓油、壓縮機油等都提出了熱安定性的要求。油品的熱安定性主要取決於基礎油的組成，很多分解溫度較低的添加劑往往對油品安定性有不利影響；抗氧劑也不能明顯地改善油品的熱安定性。
3. 油性和極壓性
油性是潤滑油中的極性物在摩擦部位金屬表面上形成堅固的理化吸附膜，從而起到耐高負荷和抗摩擦磨損的作用，而極壓性則是潤滑油的極性物在摩擦部位金屬表面上，受高溫、高負荷發生摩擦化學作用分解，並和表面金屬發生摩擦化學反應，形成低熔點的軟質（或稱具可塑性的）極壓膜，從而起到耐沖擊、耐高負荷高溫的潤滑作用。
4.腐蝕和銹蝕
由於油品的氧化或添加劑的作用，常常會造成鋼和其它有色金屬的腐蝕。腐蝕試驗一般是將紫銅條放入油中，在100℃下放置3小時，然後觀察銅的變化；而銹蝕試驗則是在水和水汽作用下，鋼表面會產生銹蝕，測定防銹性是將30ml蒸餾水或人工海水加入到300ml試油中，再將鋼棒放置其內，在54℃下攪拌24小時，然後觀察鋼棒有無銹蝕。油品應該具有抗金屬腐蝕和防銹蝕作用，在工業潤滑油標准中，這兩個項目通常都是必測項目。
5.抗泡性
潤滑油在運轉過程中，由於有空氣存在，常會產生泡沫，尤其是當油品中含有具有表面活性的添加劑時，則更容易產生泡沫，而且泡沫還不易消失。潤滑油使用中產生泡沫會使油膜破壞，使摩擦面發生燒結或增加磨損，並促進潤滑油氧化變質，還會使潤滑系統氣阻，影響潤滑油循環。因此抗泡性是潤滑油等的重要質量指標。
6. 抗乳化性
工業潤滑油在使用中常常不可避免地要混入一些冷卻水，如果潤滑油的抗乳化性不好，它將與混入的水形成乳化液，使水不易從循環油箱的底部放出，從而可能造成潤滑不良。因此抗乳化性是工業潤滑油的一項很重要的理化性能。一般油品是將40ml試油與40ml蒸餾水在一定溫度下劇烈攪拌一定時間，然後觀察油層-水層-乳化層分離成40-37-3ml的時間；工業齒輪油是將試油與水混合，在一定溫度和6000轉/分下攪拌5分鍾，放置5小時，再測油、水、乳化層的毫升數。

潤滑油使用過程的管理
（一） 潤滑油的選用
潤滑油選用是潤滑油使用的首要環節，是保證設備合理潤滑和充分發揮潤滑油性能的關鍵。
1. 選用潤滑油應綜合考慮以下三方面的要素：
(1) 機械設備實際使用時的工作條件 ( 即工況 ) ；
(2) 機械設備製造廠商說明書的指定或推薦；
(3) 潤滑油製造廠商的規定或推薦。
2. 潤滑油性能指標的選定
(1) 粘度
粘度是各種潤滑油分類分級的指標，對質量鑒別和確定有決定性意義。設備用潤滑油粘度選定依設計或計算數據查有關圖表來確定。
(2) 傾點
傾點是間接表示潤滑油貯運和使用時低溫流動性的指標。經驗證明一般潤滑油的使用溫度必須比傾點高 5~10 ℃。
(3) 閃點
閃點主要是潤滑油貯運及使用是安全的指標，同時也作為生產時控制潤滑油餾分和揮發性的指標。潤滑油閃點指標規定的原則是按安全規定留 1/2 安全系數，即比實際使用溫度高出 1/2 。如內燃機油底殼油溫最高不超過 120 ℃，因而規定內燃機油閃點最低 180 ℃。
(4) 性能指標的選定
性能指標比較多，不同品種差距懸殊，應綜合設備的工況、製造廠要求和油品說明及介紹合理決定。努力做到既滿足潤滑技術要求又經濟合理。
( 二 ) 潤滑油的代用
1. 不同種類的潤滑油各有其使用性能的特殊性或差別。因此，要求正確合理選用潤滑油，避免代用，更不允許亂代用。
2. 潤滑油代用的原則
(1) 盡量用同一類油品或性能相近的油品代用。
(2) 粘度要相當，代用油品的粘度不能超過原用油品的± 15% 。應優先考慮粘度稍大的油品進行代用。
(3) 質量以高代低。
(4) 選用代用油時還應注意考慮設備的環境與工作溫度。
( 三 ) 潤滑油的混用
1. 不同種類牌號、不同生產廠家、新舊油應盡量避免混用。下列油品絕對禁止混用。
(1) 軍用特種油、專用油料不能與別的油品混用。
(2) 有抗乳化性能要求的油品不得與無抗乳化要求的油品相混。
(3) 抗氨汽輪機油不得與其他汽輪機油相混。
(4) 含 Zn 抗磨液壓油不能與抗銀液壓油相混。
(5) 齒輪油不能與蝸輪蝸桿油相混。
2. 下列情況可以混用：
(1) 同一廠家同類質量基本相近產品。
(2) 同一廠家同種不同牌號產品。
(3) 不同類的油品，如果知道對混的兩組份均不含添加劑。
(4) 不同類的油品經混用試驗無異常現象及明顯性能改變的。
3. 內燃機油加入添加劑的種類較多數量較大，性能不一；不了解性能的油品的混 用問題必須慎重。以免導致不良後果甚至設備潤滑事故。
( 四 ) 潤滑油污染的控制
潤滑事故除因潤滑油選用或使用不當外，主要由於污染所致。
1. 污染潤滑油的物質有塵埃、雜質、和水份。
2. 污染度的控制對液壓油、汽輪機油、靜壓油膜軸承油和高速軸承油的抗磨損性能十分重要。
3. 控制污染的措施：
(1) 貯運潤滑油品的容器必須清潔、密閉，且不與銅、錫等易於促進潤滑油氧化變質的金屬接觸。
(2) 油品加入設備前要進行沉降過濾處理，保證清靜度達到五級以上。
(3) 加油容器不可露置在大氣中，尤其裝油容器不可無蓋。
(4) 貯存潤滑油的油罐要定期清洗，及時排污。
(5) 油罐或油箱上設空氣過濾呼吸器，在加油口設 100 目以上的濾器和防塵帽，搞好各部密封，在潤滑 系統適當部位設濾器及排污閥。
4. 變壓器油等電器用油對水份要求高，應盡量在天氣乾爽時換油。而且後的油品要立即加進設備。
( 五 ) 潤滑油的使用狀態監控
潤滑油在使用過程中會逐步老化變質這是必然的規律。老化變質有兩種情況：一種是正常的老化變質；另一種為因受水污染等異常因素的異常變質。進行潤滑油使用狀態監控，可及時掌握油品的技術狀態，預防設備潤滑事故發生，延長油品使用壽命。
1. 監控的方法
(1) 抽查操作人員執行設備潤滑"五定"規范標致。
(2) 采樣觀察油品的外觀情況，檢查油品的顏色、透明度、氣味等情況。
(3) 定期進行粘度、閃點、水份、酸? ( 或鹼值 ) 等能反映油品質量變化的關鍵理化指標。
(4) 沒有試驗室的可以進行水份爆音試驗和斑跡試驗等。
(5) 用現代化儀器分析。如用紅外光譜儀測定油中添加劑變化的情況，用鐵譜儀或 ICP 發射光譜測定油中金屬磨粒或元素變化。儀器分析快捷准確，對發電機組等大型關鍵設備的潤滑管理有很重要的意義。
( 六 ) 潤滑油的更換
潤滑油使用一段時間 ( 幾個月、幾年以至幾十年 ) 後，由於本身的氧化以及使用過程中外來因素影響會逐漸變質，性能下降或改變，必須適時更換。
1. 換油時間的確定
(1) 根據檢驗評定的結果確定換油時間；但目前困難的是還比較缺乏各種油品的報費標准。
(2) 根據潤滑油製造商和設備製造廠家的推薦結合實際使用經驗定期更換。
2. 換油注意事項
(1)不要輕易作出換油決定，要設法延長油品的使用期。
(2) 盡量結合檢修期進行換油。
(3) 換油時不要輕易報廢，如油質尚好，可以稍加處理 ( 如沉降過濾，去除水份雜質 ) 後再用或用於次要設備。廢油要收集好，以利於今後再處理和防止污染環境。
潤滑油的運輸與儲存管理：
（一） 散裝油品
1. 盛裝及儲存潤滑油的容器必須干凈清潔；
2. 運輸和儲存變壓器油和汽輪機油要求"專罐專線"；其他油品應按內燃機油、液壓油、齒輪油三大類產品設置儲運設施。
3. 運輸和儲存過程中要特別注意防止混入水份和雜質。
4. 散裝潤滑油的儲存期一般不要超過半年。
5. 潤滑油品的密度約在 0.75~0.95g/cm 之間比水輕又不溶於水，潤滑油的閃點（開口）一般高於 150 ℃，屬可燃物品，儲運過程應注意防止外流污染環境和著火燃燒。
6. 標明品名、牌號、級別、數量及入庫日期等。
7. 不同廠家生產的同一油品原則上不能混貯，如非混貯不可時應先做"混對試驗"確認無不良反應後才可以操作。
（二 ) 桶裝油品
1. 油品裝卸車嚴禁野蠻作業，油品堆放的高度要適當，以免產生危險或壓壞產品。
2. 運輸和儲存過程中要特別注意防止混入水份和雜質。
3. 桶裝潤滑油品的儲存期可以比散裝的長一些，但一般不要超過一年。
4. 不同油品應分開堆放並標志清楚品名、牌號、級別、數量及入庫等，以免發貨時搞錯。

『伍』 廢食用油利用

借鑒日本的成功例子。
首先是針對廢棄食用油可能對環境造成的污染開展科普教育，通過各類媒體和社區活動提醒公眾加強保護環境的意識，並利用具體的數字和事實加以說明。例如，告訴民眾若有500毫升炸制「天婦羅」的廢油流入水塘里，則需要330缸的清水去稀釋，才能恢復魚蝦可以生存的水環境。這樣的教育有助於市民深刻認識廢油產生的危害，提高收集廢油的自覺性。

其次，暢通廢油收集的渠道。將遍布全城的家庭和餐館用過的廢油收集起來是件很麻煩的事，需要提供一定條件及各家各戶的配合。為此，京都市政府在全市共設立了1400多個回收點，使每個家庭和餐館都能在附近地區方便地找到廢油收集地。

另外，還需要解決柴油的使用問題，放鬆汽車用油的使用標准。按日本已頒布的法律標准，利用廢棄食用油煉出的柴油並未達標，存在的問題是使用這種生物柴油無法滿足汽車高速行駛時所需的功率。為此，京都市政府專門提請立法機構修訂了法律，允許在市內運行的公交車、垃圾車等不需要高速行駛的車輛使用這類柴油，從而解決了「地溝油」處理後的銷路問題。

以上做法都是保障廢油能夠成功得到回收、利用的重要因素。沒有市民對回收廢油意義的認識和積極配合的自覺性，沒有政府提供的便利回收點，沒有相應的法律制度安排，都難以達到預期目的。

因此，我們應從教育、回收、加工、銷售、使用、法律、政策等多個環節入手，將各項措施具體化，既嚴格控制「地溝油」返回餐桌，也為其合理利用提供必要的支持，使這一問題得到有效解決。

『陸』 廢油怎麼回收利用

1、擰緊大小封蓋，特別是露天存放的要防止雨水進入後，廢油從桶口溢出。

2、遠離火源和避免烈日暴曬，防止廢油及油桶受熱自燃和油桶膨裂，特別不要在廢油存放區域燒焊、動火。

3、廢液壓油要與廢舊化工類分開存放，也不要與有尖銳稜角的金屬廢料一起存放，避免扎破油桶，造成廢油溢漏。

4、不同品質、不同品牌、不同使用年限、不同型號的廢油不要混合裝桶。 特別不能混水、廢機油、燃料油及其它化工廢溶劑，結果會造成廢液壓油品質降低，影響再生價值，賣不到好價錢。
5、定期檢查存放的廢油有無進水、漏油、油桶破損、油桶膨脹現象，及時處置廢油。 【按環保相關政策，一般廢油產生單位，廢油存放不得超過90天。】

『柒』 油煙機收集的廢油，大家是怎麼處理的

油煙機收集的費油，可以把它運用到需要潤滑的機器里，或者是生活中澆樹澆花等。

有人說將它們扔進垃圾桶，然後將清潔劑與其他廢物一起移動，還有一些人建議將其直接倒入下水道，放入熱水中並沖洗掉。實際上，這種處理是不科學的和環境友好。如果成千上萬的家庭被丟棄在垃圾箱中，他們將污染土壤環境，將其倒入下水道，大量的石油將長時間填充管道，堵塞下水道。

還可以當作肥料使用。在鍋的邊緣鑽一個洞，挖一個洞，洞的深度是10厘米，洞的寬度是3厘米左右。將廢油慢慢倒入孔中並覆蓋土壤。肥料效率約為90天。使用廢油需要一點技巧。否則，它會自殺並且花朵會死亡。並非所有的土壤都可以將廢油用作「開花肥料」，土壤必須透氣，柔軟並且富含腐爛的土壤，並且土壤必須具有良好的滲透性，否則廢油進入後將難以分解。

合適的花種也很重要，而廢油則適合生長羽扇豆，例如玫瑰，非洲黑人，長壽花，更有效。

『捌』 工業廢油回收單位需要哪些資質認證

食用油回收需要政府頒發的危險廢物經營許可證、廢油處理許可證、廢油許可證。可能有不同的本地規例,並咨詢本地工商局及環境保護局。

一、根據《危險廢物經營許可證管理辦法》,需要辦理危險廢物經營許可證。可由當地環保部門處理。

申請危險廢物徵收和營業執照,應當符合下列條件：

1、防雨、防浸運輸工具

2、有符合國家或地方環保標准和安全要求的包裝工具,中轉和臨時儲存設施、設備

3、制定規章制度、污染防治措施和事故應急救援措施,確保危險廢物運行安全

二、審批流程

申請危險廢物經營許可證的單位(以下簡稱申請單位)直接向國家環保總局申請。國家環保總局污染控制司負責受理危險廢物經營許可證的申請材料。申請人應當直接或者以其他方式將申請材料郵寄到實體。

自受理申請之日起20個工作日內,國家環保總局對申請人提交的證明材料進行審查,並現場核實操作申請人的設施。

符合條件的,應當頒發危險廢物經營許可證並予以公告;不符合條件的,應當書面通知申請人,並說明在危險廢物經營許可證審批過程中依法需要聽證、監測、鑒定、專家評審的原因。規定不得在《辦法》所稱20個工作日內計算。

(8)廢油收集知識培訓擴展閱讀

(1) 根據設備使用說明書的要求，及本企業制定的定期換油計劃，並運用科學手段進行分析、鑒定後，從設備潤滑系統中的油箱(或油池)、管道、附件中，更換下來的油。

(2) 有的設備由於設計、裝配、修理、使用、維護等諸因素造成系統部分漏油，用盤、桶、盒等容器收集起來的油。

(3) 在維修設備，清洗潤滑系統時，放出來的油。

(4) 更換潤滑油部件，從中倒出來的油。

(5) 擦拭設備清洗零件所用的清洗油。

(6) 從擦油用的棉紗、抹布、塑料泡沫中擰或擠出的廢油。

(7) 處理廢乳液時回收的廢油等。

『玖』 廢油處理制度

一、與有資質的廢油處理的單位訂立合同，定期、定時處理廢油。
二、廢油不能直接倒入排水管，以免影響環境。
三、廢油有指定的帶蓋盛器，有明顯標志，置放在指定位置。收集好的廢棄油脂要記錄好收集時間及數量。
四、專人負責，處理廢棄油時要做好記錄，註明處理時間，數量、去向、及參加人員。

『拾』 垃圾分類知識培訓內容

、可回收垃圾

指再生利用價值較高，能進入廢品回收渠道的垃圾。

主要包括：紙類(報紙、傳單、雜志、舊書、紙板箱及其它未受污染的紙製品等)、金屬(鐵、銅、鋁等製品)、玻璃(玻璃瓶罐、平板玻璃及其他玻璃製品)、除塑料袋外的塑料製品(泡沫塑料、塑料瓶、硬塑料等)、橡膠及橡膠製品、牛奶盒等利樂包裝、飲料瓶(可樂罐、塑料飲料瓶、啤酒瓶等)等。

2、有害垃圾

含有有毒有害化學物質的垃圾。

主要包括：電池(蓄電池、鈕扣電池等)、廢舊電子產品、廢舊燈管燈泡、過期葯品、過期日用化妝品、染發劑、殺蟲劑容器、除草劑容器、廢棄水銀溫度計、廢油 漆桶、廢列印機墨盒、硒鼓等。 有害垃圾主要的處理途徑：安全填埋、焚燒。

3、廚余垃圾

廚房產生的食物類垃圾以及果皮等。

主要包括：剩菜剩飯與西餐糕點等食物殘余、菜梗菜葉、動物骨骼內臟、茶葉渣、水果殘余、果殼瓜皮、盆景等植物的殘枝落葉、廢棄食用油等。 廚余垃圾主要的處理途徑：堆肥、製作飼料。

4、其它垃圾

除去可回收物、有害垃圾、廚余垃圾之外的所有垃圾的總稱。

主要包括：受污染與無法再生的紙張(紙杯、照片、復寫紙、壓敏紙、收據用紙、明星片、相冊、衛生紙、尿片等)、受污染或其他不可回收的玻璃、塑料袋與其他受污染的塑料製品、廢舊衣物與其他紡織品、破舊陶瓷品、婦女衛生用品、一次性餐具、貝殼、煙頭、灰土等。

其它垃圾主要的處理途徑：可燃部分焚燒發電，不可燃部分衛生填埋。

(10)廢油收集知識培訓擴展閱讀：

垃圾分類的意義

1、將易腐有機成分為主的廚房垃圾單獨分類，為垃圾堆肥提供優質原料，生產處優質有機肥，有利於改善土壤肥力，減少化肥施用量。

2、將高含水率的廚房垃圾分離，提高了其他垃圾的焚燒熱值，降低了垃圾焚燒二次污染控制難度。

3、將有害垃圾分類出來，減少了垃圾中的重金屬、有機污染物、致病菌的含量，有利於垃圾的無害化處理，減少了垃圾處理的水、土壤、大氣污染風險。

4、將不同類別的垃圾進行了分流、使最終進入衛生填埋的量大大減少，延長了填埋場的使用壽命。

5、提高了廢品回收利用比例，減少了原材料的需求，減少二氧化碳的排放。

6、普及環保與垃圾的知識，提升全社會對環衛行業的認知，減少環衛工人的工作難度，形成尊重、關心環衛工人的氛圍。

參考資料來源：網路—垃圾