㈠ 關於混凝土攪拌站操作員的規章制度，和注意事項。
（4）車隊司機崗位職責
A、認真貫徹執行道路交通安全管理的各項法規和公司制定的各項規章制度和規定，樹立禮貌行車、安全第一的職業道德和安全意識，不開「英雄車」「霸王車」「斗氣車」「僥幸車」「疲勞車」，防止各類交通事故的發生。
B、服從領導，聽從調配，按時上、下班，按時出車。積極按質按量；完成車隊下達的各項任務。
C、堅守工作崗位，盡職盡責。車輛在運行過程中，無論發生什麼事情，都要堅守崗位。發生交通事故後，不準棄車逃跑。不準給非本公司人員和無關、無證人員駕駛車輛。
D、認真做好車輛日常維護、保養，保持車輛經常處於良好的技術狀態，保持車容、車貌清潔衛生。
E、認真及時做好車輛行駛公里、油耗、安全、維修、保養、運輸任務的登記、統計工作。
F、自覺遵守車隊每日生產、生活秩序，注意保持環境、宿舍的衛生和個人衛生。
G、樹立集體主義觀念，搞好內外團結。對外工地要樹立服務第一的思想，自覺維護公司的形象。
（5）設備部長崗位職責
A、服從生產部門領導，負責企業機械電氣設備的專業管理工作。
B、以身作則，團結協作，嚴格執行各項規章制度，定期向生產技術部門領導匯報工作情況。
C、負責制定企業機電設備的購置、報廢、維修計劃，組織制定本車間的規章制度，監督計劃的完成，並做好驗收工作。
D、督促檢查全車間員工對工具、設備管理計劃和操作規程的執行情況，不斷提高設備的完好率和利用率。
E、負責制定企業機械設備的技術改造、革新和挖潛等項目計劃，並組織實施。
F、負責組織收舊利廢工作。
G、參與有關部門分析處理機電事故。
H、組織調動人員參加突擊搶修任務，對機械設備的完好率和利用率負責。
I、組織對機電維修人員的技術培訓，提高員工的素質。
J、負責對員工進行安全知識的宣傳教育和安全交底工作，避免事故發生。
K、負責管理企業設備的檔案、圖紙、技術資料。
L、健全值班制度，如實做好考勤工作。
M、對有部門或人員提出的機械或電氣事故隱患，不及時處理而造成不良後果負主要責任。
（6）機修工崗位職責
A、服從車間主任的工作安排，搞好團結協作，確保安裝、維修及車輛檢修工作的完成。
B、努力做好本職工作，加強業務學習，提高技術業務水平。
C、嚴守操作規程，進入維修場地首先要檢查電源、電線、易燃易爆物狀況，防止意外事故發生，維修時必須切斷電源，並懸掛警示牌，維修完畢後及時清理現場，在確保不存在危險隱患的情況下解除警示，並及時通知生產部和各崗位工。
D、經常巡迴檢查，發現問題要及時採取有效措施，提高機械設備的完好率，確保安全生產。
E、節約原材料，愛護設備和工具，機械發生故障要及時修復，妥善保管好工具，未經領導批准不得擅自攜帶出公司和借出。
F、督促駕駛員、機台操作者，做好日常機械設備的管理和保養工作。
G、搞好衛生工作，保持車間整潔。
3、質量體系的控制
3.1 目的
建立科學實用的質量體系架構，完善質量保證程序和過程，滿足生產和質量的所需人力和物質上的必要資源，使企業質量管理有一個質的飛躍，實現本公司的質量方針和合同質量目標，讓用戶滿意放心。檢查本站的質量體系是否按《質量保證手冊》及有關的工作程序、工作指示的要求運行，及時發現體系中存在的問題，促進質量體系的進一步發展
3.2 適用范圍
適應本站及各有關部門的質量管理、質量控制和生產設備及所有人員。本站的內部質量體系，本站的質量體系內審人員，本站質量體系中規定的各要素。
3.3 職責
本程序由本站長批准，技術負責人監督實施，各相關部門配合落實。
3.4 工作程序
3.4.1 公司質量體系組織架構圖
3.4.2 資源配置
（1）試驗檢驗設備
詳見試驗設備一覽表（見表3.4.2—1）
（2）生產設備（含運輸車輛）一覽表（見表3.4.2—2）
3.4.3 程序控制
（1）進貨程序控制
對分供方評審—→確定分供方—→試驗檢驗—→合格—→入庫
—→不合格—→退貨
（2）生產程序控制
生產部發生產通知單—→試驗室開砼配合比單—→技術部負責人開配料單—→操作員按配料數據輸入電腦—→開機調試—→正常—→開機生產—→
—→（不正常→檢修或換另一條線）
—→看料人員（技術員）監督混凝土生產的全過程—→
—→質檢人員檢查—→合格—→出廠
—→不合格—→則調至合格後方可出廠（坍落度的調整）
3.4.4 質量要素的控制
（1）計量控制
所有計量器具，必須按有關規范標准要求進行送檢，檢驗合格（達到該器具的精度）後方可使用。
（2）質量目標控制
A、 強度控制：砼強度評定合格，並達優良等級。
B、坍落度控制：sl≤5mm時，±10mm；sl≤90mm時，±20mm；100 mm㎜≤sl時，±30mm。
C、抗滲等級控制：合格。
（3）所需引用的規范標准和文件
A、水泥：GB12573—90、GB1346—89、GB1345—91、ISO法及各種水泥的相應標准。
B、外加劑：GB8075—87、GB8076—87、JC473—92、JC476—92、JC474—92、GB8077—92、GBJ119—88。
C、粉煤灰：GB1596—91、GBJ146—90、JGJ28--86
D、砂：JGJ52--92
E、石：JGJ53--92
F、水：JGJ63--89
G、混凝土：GB50164—92、GBJ107—87、GB1492—94、GBJ80—85、GBJ81—85、GBJ82—85
3.4.5生產用必要設備和必要人員的配備略
3.4.6管理者代表
由本站的總工程師擔任，領導本站的質量體系的內部審核，編制審核計劃，委任審核員，審核組長，協調和被審核方的關系，保持審核員工作的公正性、獨立性，編寫審核報告，糾正措施的跟蹤，內審文件的保管，具體工作由管理者代表制定相應規定以確保質量體系的順利進行。
3.4.6．1審核員要求：中專學歷以上，語言表達能力強，了解相關的質量體系文件和相關的技術規范等，書寫能力強。經考核合格，思想敏捷，能作出公正評價。
3.4.6．2每年最少一次進行審核。
3.4.6．3審核時確定審核組長，目的和范圍，審核組編制審核計劃，發審核通知單。
3.4.6．4通過面談、查資料、從周圍環境收集證據，發現不合格品和不合格項。
3.4.6.5編制審核報告，跟蹤糾正措施，保存內審記錄。 3.4.7 受審核方
接受受審核的通知後作好受審核的准備，作好受審核過程中發現的問題，提出質量體系中出現的與實際工作中不符或不合理部分。接受整改意見，並實際參與整改中去，寫出整改結果。
3.4.7．1不合格項的控制
A、由站內審核組長進行評審編制，收集不合格信息和合理化建議，編制後交站長審批生效。
B、在生產過程中加大對生產的管理，找出生產中出現和可能出現的問題，制定相應的程序文件。
B、 將不合格項提交管理評審委員會，討論質量體系的改進。
4、合同評審4.1 目的
通過實行合同評審，充分理解合同內容，結合本站的具體情況，判斷能否全面滿足業主（顧客）和本站自身的要求，以保證本站能順利的履行合同。4.2 適用范圍
適用於本站所有需方和供方的合同評審。
4.3 職責
合同評審由站長帶頭，銷售部物資部負責實施，技術部配合，並將評審後的情況以書面形式報站長審批。
4.4 工作程序
4.4.1 合同評審的時間
（1）在砼供應之前
（2）在所供砼的強度等級（含抗滲等級）設計、施工工藝流程（坍落度）及砼方量（工程范圍）等發生較大變化時。
（3）在供貨過程有較長時間停頓又重新供貨之前。
（4）遇有特殊情況及有特殊要求時
4.4.2 評審內容
（1）砼強度等級（含抗滲強度等級）或質量要求及技術指標。
（2）砼的單方造價（即砼的單方合同價）及總方量。
（3）結算和付款方式
4.4.3 有特殊要求的合同評審
對於業主在合同中有特殊要求的，要召集財務、技術、物資、生產等部門的人員參加評審，特殊要求是指：
（1）在工期方面有特殊要求
（2）在質量、技術指標方面有特殊要求
（3）在服務方面有特殊要求
（4）在結算和付款方式方面有特殊要求
4.4.4 合同的執行
合同評審完畢並確認能全面滿足業主的要求和自身的利益後，銷售部門填寫合同評審報告，合同需經站長審批後經正式簽約方能執行。
4.4.5 合同更改
（1）一般情況下合同不應更改，考慮到業主方發生圖紙變更等因素，可重新簽定合同。
（2）考慮到原材料漲價的影響，應在前期合同中增加合同更改條款。
4.4.6合同執行檢查及台帳的建立
銷售部應對合同履約情況進行檢查評審，將檢查評審情況記入《單位和工程合同評審表》，並建立合同評審匯總台帳。
5、砼的設計控制
5.1 目的
根據需方對砼的要求、砼生產的原材料、生產工藝、生產水平、生產能力以及各外界因素，確定砼的最佳配合比，以最少的生產成本生產出最優的砼，達到企業目標。5.2 適用范圍5.2.1試驗室各工程技術人員和其它協助人員，攪拌站砼工程技術人員以及其它協助人員。
5.2.2各類砼的設計配合比，含砂漿、砼、特種砼、砼的開發、砼技術的軟體開發、企業標準的制定、生產工藝的設計等。
5.3 職責
各類砼工程技術人員的職責由本站試驗室制定，並按其執行。
5.4 工作程序
按試驗室的有關規定和國家強制性規定執行，具體見試驗室質量管理手冊和相關的試驗室工作程序。6、文件和資料的控制6.1 目的
使文件和資料處於受控狀態，有效的防止使用作廢文件，保證公司質量體系有效運行，確保砼質量符合規定要求，滿足用戶需要。6.2適用范圍
適用於公司所有行政文件、質量管理文件和技術資料的編制、審批、發放、回收和更改等活動。6.3 職責
本程序由技術部負責人及資料員實施，各職能部門、檔案室配合工作。
6.4 工作程序
6.4.1 質量體系文件
（1）質量保證手冊
（2）質量體系控製程序
（3）質量管理制度，工作崗位職責
（4）作業指導書
（5）質量記錄
（6）技術文件
（7）相關技術規范
㈡ 剛上建築工地應該怎樣制定學習計劃做施工員的！
我覺得新到工地的應該先看圖紙和圖集、規范，在現場鋼筋驗收和平時檢查時版多看，權多問，多查，多對比圖紙，然後在模板驗收和混凝土澆築上也要花點時間。真正的學習計劃到不重要，重要的是自己多用心多跑現場，多看施工過程，多問施工中的問題和疑點，多對比圖紙與現場，多學習和觀察同事們的管理方法，最後是多總結。你覺得呢？
㈢ 水泥混凝土的基本知識
學習《建築材料學》
課程的主要教學內容：1．理論教學內容：
（1）材料專的基本性質：材料的物理性質、屬力學性質、耐久性質及與水有關的性質。
（2）氣硬性膠凝材料：主要是有關概念及石灰的性質與應用。
（3）水泥：硅酸鹽水泥的生產；硅酸鹽水泥的水化、凝結、硬化；硅酸鹽水泥的技術性質與應用；摻混合材硅酸鹽水泥的組成與性能；特種水泥等。
（4）水泥混凝土：水泥混凝土的應用與分類；普通水泥混凝土的材料組成；新拌水泥混凝土的性質；水泥混凝土的力學性質；水泥混凝土的耐久性；普通水泥混凝土配合比設計；水泥混凝土外加劑；水泥混凝土的施工與質量控制；特種水泥混凝土。
（5）砂漿：砂漿的分類與性質；砌築砂漿的配合比設計；特種砂漿。
（6）建築鋼材：鋼材的分類；鋼材的組成；鋼材的物理力學性能；鋼材的熱加工和冷加工；建築鋼材的標准與選用；鋼材的銹蝕與保護。
2．實驗教學內容：
（1）水泥試驗：標准稠度用水量、凝結時間、體積安定性、膠砂強度等
（2）混凝土試驗：拌和物性能、混凝土配合比設計、抗壓強度等
㈣ 混凝土攪拌站如何管理
我不知道你說的具體意思,是不是你想均勻分配2家的罐車送混凝土,讓都有活干,不沖突?
如果是的話,我可以幫你,我有負責砼站調度經驗,我給你出幾種方案
1:給兩家的車混合編號,如第一家第一個車1號,就給第二家第一個車2號,有活時排隊.
2:這樣就是一家是單號,一家是雙號,要是拉同工地的活時,就這樣,循環,但是為了公平,比方說,這次最後一車是4號送的,那下次必須從5號開始.
3:要是有2家工地同時進行時,可以按立方分配,比方說,今天甲工地需要100方,乙工地需要200方,這樣,就是在各家車隊里車號循環,給兩家各150方.要是兩家車的數量不同,就按照比例分配.
4:好活破活分配,去工地的混凝土肯定分打基礎,打樓面,鋪地面,打柱子,梁之分,要是同一家還好說,要是兩家工地,比方說,一家正鋪地面,一家正用砼車打柱子,這就需要時間上的調配,和運費上的調配,要是打柱子這家每車需要放料的時間長,就按照時間各家各抽出幾個車接這個活,剩下的,兩家剩的車,接那個活,但是運費上需要做調整,根據路程,時間,次數,要做到均衡,這樣的活運費可以吃大鍋飯,總運費分開後給各家,按車輛數分配.單必須也是循環.
5再就是路程遠近的分配,工地肯定分遠近,要是同天接兩家工地的活,就要分遠近,這就需要核算路程+趟數的運費,可以採取計程車方法,按公里數計算運費,
還有具體的,等遇到什麼問題,可以來問我.
㈤ 混凝土攪拌站如何開展管理工作
1、 認真負責，確保數字准確，統計及時。2、 每日根據生產部統計員報送的經工地簽字的前一工作日運輸憑證和生產日報表和項目合同（無合同時以經領導簽字的價格單為准），登記經營日記帳。3、 經營日記帳和運輸憑證應分門別類、清晰、准確，保證能隨時向經營人員和領導提供數據。4、 主管生產任務單的保管工作，若經營責任人在外時書寫並下發經站長或經營部長簽字的生產任務單。5、 保管經營人員所簽訂的經營合同的「存根聯」，「賣方聯」送統計負責人。6、 每月26日-28日負責提供上月26日至本月25日各項目的砼銷售結算單交於項目負責人，並負責在31日前收回需方簽認後的結算單。7、 根據經營人員拿回的支票或現金等登記回款台賬。8、 根據公司的關於經營人員的經營政策建立經營人員獎金台賬，並負責填制經營人員獎金發放表。9、 每月26日填制並報送上一月的經營情況表至站長室、統計負責人、總經理各一份，可以是電子報表。10、遵守公司各項規章制度，嚴格按標准要求工作。
㈥ 請問混凝土攪拌站的培訓計劃該怎麼制定
= -!什麼崗位啊朋友 你這培訓也不說對什麼職位培訓
㈦ 混凝土公司業務員的工作總結怎麼寫
混凝土公司經過近一年的運行，在公司領導的關懷和指導下，目前已在9個項目建站13座，10個站均通過驗收進行施工生產。公司依託在建項目，積極履行服務與監管職能，充分發揮專業化優勢，利用自動化、信息化平台、探索站點精細化、標准化管理，目前公司隊伍穩定，運行順暢，成本可控，反響正面。現將混凝土公司情況匯報如下：
一、混凝土公司基本情況
機構人員設置：混凝土公司本級下設「財務保障部」和「物資核算部」兩部，財務保障部履行財務、勞資、辦公室職責；物資核算部履行設備、物資、計劃及技術管理職責。各站點根據公司規定，按照生產方量的多少，配備站長、調度、材料員、信息員、操作手、機修工和勤雜工等人員，人數控制在10至15人。
二、材料管理
一是站內原材料進出庫管理以表格、數據規范流程，視頻過磅為監控手段，做到台帳與現場實時一致。堅持進出場材料車車過磅，現場檢測含水率，兩人開票，一車一票，出站車輛隨車攜帶過磅單，現場簽證，台賬實時錄入，日清月結，時刻備查。二是材料核算：每月核算日由項目部和站內共同盤點，以施工配合比為消耗依據，以現場簽認單為消耗數量，盤點表和節超表由項目物資簽字確認後上報公司作為生產結余的依據。
混凝土超方預警：實行工程部位限額發料，杜絕混凝土超耗和浪費現象，替項目守住效益之源。現場技術員根據圖紙和現場情況，填寫混凝土申請單數量，拌和站根據申請數量生產，生產到申請數量後，停止發料，如工地仍需補方，拌和站電話通知現場負責人發出超方預警，並記錄超方原因，之後由現場技術員簽字確認，拌和站存檔備查。
三、經濟運行分析
材料節超情況：
混凝土公司原材料消耗開累10339.29萬元，其中水泥132603.43噸，金額4767.25萬元；河砂366288.36噸，1949.31萬元；碎石443161.15噸，2591.98萬元；礦粉508.37噸，8.39萬元；粉煤灰30236.33噸，455.4萬元；外加劑1622.51噸，566.96萬元。
根據生產混凝土方量按試驗室提供配合比折算出來原材料量和實際數量對比後，水泥節約1575.03噸，河砂節約9573.15噸，礦粉節約11.88噸，粉煤灰節約1646.56噸，碎石節約16011.06噸，外加劑節約161.73噸。合計節約金額276.57萬元，節約金額占消耗開累金額的2.67%。
四、 建立「四集中，三同步」管理體系，讓標准化管理落地生根
1、人員集中管理
混凝土公司各站點的管理人員、生產人員，由公司根據各站需要統一集中調配，上崗前由公司組織進行教育培訓，掌握公司的工作標准，及崗位工作技能。公司在昌贛站、商合杭站設有培訓基地，老站長帶新站長，業務人員、操作人員也到老站裡面進行培訓和實習。經一段時間的培訓後，由「師傅」對新員工做出評價，合格後才算正式成為我公司的新員工，按照各站的需求分到各站，正常上崗工作持續工作三個月後工資上漲一級，報銷路費等。人員集中管理後，有利於實現人員動態管理，根據各站實際情況和生產任務，使公司各崗位的員工在各站內流動，提高人員使用效率。
2、設備集中調配：根據施工生產要求，混凝土公司內部對自有設備合理調配，靈活使用。設備實行定人、定機、定崗「三定」原則。優化設備資源配置，增強設備資產創值能力，提高設備利用率，從而保證了現場施工又降低了成本。
3、資金集中管控:公司建一個賬戶，一個資金池，由本級財務核算。各站開始建站期間，公司就根據各站的規模，將辦公、生活用品安排標准清單一次性網路采購配送到位；混凝土公司每月初按照各站的實際情況，將生活費及備用金一次性打給各站，月底各站將各站報賬手續上報公司，特殊情況用款，先審批後支付，所有資金收支業務采均通過網銀轉賬方式辦理用「零現金」管理，做到合理調配資金，統一籌劃，限額管理，專款專用，費用可控。
4、物資集中采購:對各站點所需要的的維修配件，二三類材料等，各站點按月上報計劃，由公司集中發布網路采購計劃，配送到各站點。集采規范采購行為，降低采購成本，提高現場生產效率。
「四個集中」管理體系的落實，界定了公司本級和所屬拌和站的工作職能和重心，公司本級履行監督服務職能，站點的重心的在現場和生產，既減輕站長工作量，又能很好的控製成本，責任分工更明確，運轉更加順暢。
三個同步一是拌和站和公司本級同步:站點與公司信息的同步，公司及時了解各站的動態，有問題及時得到處理。公司的規定和制度也能得到各拌和站實時響應、迅速落實。二是拌和站和項目同步：拌和站與項目的同步主要做到原材料的收料、質量、核算；混凝土的發放、統計和核算等方面。拌和站原材料的入庫收料與所在項目物資部共同完成，做好相關記錄。在材料過磅前實驗室要出具檢驗報告，確保所收材料的數量與質量滿足各方要求，原材料每月盤點要和項目一起，及時准確的盤點原材料剩餘量，並做好記錄。混凝土數量由拌和樓列印的電腦小票與磅房過磅單數量一致後才可以發放，拌和站要做好混凝土小票（現場技術員和施工隊共同簽字）回收工作，作為月底計價的原始憑證。三是拌和站和施工現場同步：拌和站站長或調度在生產過程中深入施工第一線，了解現場施工情況及准備情況，合理安排開盤時間和運輸車輛車數，既保證現場混凝土供應的連續性，由達到科學用車的目的，減少不必要的浪費。
2、標准化建設
（1）建章立制，實行管理制度標准化：經過近一年的運行，公司先後出台了各種制度，站點考核評比辦法等多項管理制度和辦法，推動公司專業化發展和精細化管理，調動人員積極性。根據現場實際，編制了混凝土公司管理手冊、站長日誌，安全手冊、設備保養手冊等，讓各站的管理更加標准化，規范化，減少人為因素的影響，形成工作有制度，檢查有標准，評價有指標的良好工作氛圍。
(2)定崗定責，人員配置標准化:所屬各拌和站，根據項目和建設單位要求，結合生產任務決定建站規模，根據規模確定人員配置，根據工作崗位配備具有相應技能、能力、知識的人員，確保崗位設置科學性。
(3)逐步統一，實現現場建設標准化:從成昆項目拌和站建設開始，基本實現了拌和站選址、設計、布置均有我公司為主導，兼顧項目整體布局，進一步推動和實現了拌和站建設的標准化。我公司正在編制《拌和站場地標准化建設指導書》，力爭以後所有的拌和站都能做到標准統一、布局一致，具有可復制性。
(4)狠抓執行，過程管理標准化:拌和站過程式控制制標准化主要包括原材料質量控制標准化、混凝土生產過程式控制制標准化、拌和站工作過程式控制制標准化等內容組成。在實現的過程中，以每月生產例會匯報、定期檢查評比，項目情況反饋為依據，加強站點的管理能力，更好的為項目服務，為公司創造價值。
3、信息化建設情況匯報
（1）現在鐵路項目已經正式實施的信息化，就是通過網路技術，採集拌和機工作時的各類數據，通過統一平台處理，將處理後的數據反饋到業主、監理的質量控制部門。重點監控拌和機拌和時的配合比精度、拌和時間、實際數量等數據。數據出現異常，平台就會發出報警，報警又分為初級、中級、高級報警。無論哪級報警，都要有專人（拌和站信息化員）會同實驗室、監理進行現場處理，做好相關記錄，並將處理過程和結果上報到相關部門。
（2）藉助視頻收料系統，公司對各拌和站日常收發料數據的收集處理，可以做到實時監管，便於掌握現場動態，數據真實，具有同步性和可追溯性。
(3)通過對所屬拌和站的管理及相關內業資料的標准化，使所有站內的管理過程、管理成果形成統一標准，消除差異，數據共存在信息平台，能夠實時查詢，具有可比性和可復制性。
(4)擬設計現場混凝土管理平台軟體，技術員通過平台下達砼施工任務單，傳遞到實驗室，實驗室根據現場要求開具施工配合比，監理進行網上審批後，數據進入拌和站調度系統。其中生產過程、運輸環節實行數據共享，生產狀況一目瞭然，減少流程傳遞時間，提高生產效率。
㈧ 如何去管理混凝土攪拌站
1.人員培訓，目前攪拌站的配置標准、自動化程度都很高，資料內容多，需專門的管理人員對資料進行消化，所以高效的管理攪拌站的前提條件就是培養一批高素質的員工，公司應編制項目的培訓計劃並恰當集中培訓與考核，逐步提高攪拌站的管理水平。2.工作程序，攪拌站應按月制定工作計劃，根據工作計劃組織混凝土的生產，按月提供原材料的需求計劃，合理安排攪拌站的生產、運輸及設備的維修保養工作，工作任務重時，安排好設備的強制保養，工作任務輕時，抓好工作人員的培訓工作。嚴格按使用說明書使用和保養機械，儲備部分易損件，按規章制度安全操作規程，規范行為。3.有效執行管理措施，混凝土攪拌站應採取措施保證質量管理體系有效運行，並定期評價體系的充分性、適宜性和有效性，對不適宜的文件及時上報質量管理委員協會，以便修改。攪拌站的各個員工一定要把質量至上。要表彰獎勵對質量作出成績的個人和小組，對於忽視產品質量，玩忽職守、造成嚴重後果的小組和人給以懲罰。
㈨ 混凝土規章制度
車隊管理的好與壞，主要體現在3個方面：一，安全。二，時效。三，成本。車隊管理本身就是企業管理的難點，這是駕駛員與車輛位置的不斷變化所決定的。因此，簡單的說，只要管理好了駕駛員，那麼，也就基本管理好了車隊。管理車隊也和管理其他團隊有著共性，也就是所提倡的科學管理，或者簡單的稱之為數字化管理。只有把管理數字化，才能在數字的對比中找問題，才能找到行之有效的辦法。因此，首先一個車隊必須安裝GPS監控系統，把過去管理中看不見車，看不見人，造成管理失控的問題先解決掉。二是加強數據統計與對比，特別要注意採集數據的真實性。下面我簡單介紹下管理車隊的主要注意的三點。一，安全，從司機招聘開始把好關。這關繫到駕駛員團隊今後的戰鬥力。主要注意：駕駛員道德品質，駕駛員身體狀況，駕駛員技術狀況，駕駛員家庭背景，駕駛員年齡結構等，通過設置考試題目，體檢，一定的駕駛員家庭調查與分析等手段來完成。建立完善駕駛員擋案，事故檔案等。同時制定駕駛員相關的培訓--如攪拌車培訓，職業道德培訓，安全生產教育等培訓計劃。然後就是車輛的維護保養部分，最好是設置汽車維修工，方便對車輛進行定期維護保養，提高車輛使用效率和安全運營系數，降低成本和風險。二，時效，對於任何一個車隊來說，准確的時效是車隊工作的一個重要內容。特別是混凝土車，對時效的要求更加嚴格。這就牽涉到運行計劃的制定，車輛調度，車輛維護，駕駛員崗位設置，應急措施等。因此，提前做好運行計劃是先決條件。那麼設置一個對調度崗位，是必不可少的。利用GPS和一個熟悉當地道路及地理境調度員對車輛進行指揮，會提高准點率，降低車輛成本。三，成本，任何一個企業來說，成本的控制是重要的，或者說，成本控制幾乎就是企業的生命。做好成本控制真的不容易，不是制定一大堆的規章制度就能解決的。需要管理者具備相當高的車輛專業知識和豐富的經驗。初入此行者，建議多跟車，多與駕駛員溝通了解，特別是修理工，更應重視他，想他多虛心學習請教，這樣在油耗，維修保養費用方面，才會逐步的提高成本控制的能力。總之，車隊管理是具有一頂挑戰性的，管理者不僅需要管理學方面的知識和經驗，更要懂車，懂駕駛員。而且必須具備較強的應變能力。車隊管理是一門比較復雜的管理學問，牽涉的知識面比較多，同時有很多的管理問題是與一般企業管理不同的，這就是駕駛員與車輛的不可控性，把駕駛員與車輛的不可控轉為可控，是車隊管理的重點。因車隊管理的復雜性，不是在這里簡單回答就能夠說的完的，如您有興趣，歡迎今後多探討，互相學習，共同提高吧。
㈩ 請問，成為混凝土攪拌站主任基本素質和業務能力的培養主要要在哪些方面進行提高
1. 貫徹執行國家現行標准、規范及上級有關文件，並負責收集和貫徹有關的新技術、新標准。
2. 全面負責試驗室的技術工作。
3. 負責建立健全試驗室各項管理制度，考核全室員工的職業道德和責任制。
4. 對試驗室所簽發的全部試驗資料的簽發負責。
5. 監督檢查試驗室試驗儀器、設備的維護、保養及維修。
6. 負責試驗室儀器、設備和計量器具的周期送檢管理。
7. 負責試驗室自檢儀器、設備的校驗管理。
8. 負責提出試驗室人員培訓計劃，並組織實施。
9. 協助總工程師處理有關質量事故或生產施工中出現的技術問題。
10. 組織混凝土配合比的試配工作，儲備不同強度等級或有抗滲、抗凍、抗折等要求混凝土的技術數據。
11. 歸納整理不同季節、不同原材料及不同性能要求下的混凝土配合比資料庫，編制《混凝土配合比匯編》。
12. 負責為顧客提供技術質量咨詢及服務。
13. 協助總工推廣新材料、新技術。
做好以上這些就好了！