㈠ 新能源車維修培訓主要是指哪些培訓內容
培訓目標：學校培養新能源汽車專業技術知識和專業的維修技能，熟練掌握電專動汽車生產裝配和屬調試工藝，故障診斷與排除技能、同時又具有具備良好的創新型德才兼備的復合型技能人才。
學習內容：電動汽車構造與檢修、混合動力汽車構造與檢修、汽車網路與電路分析、汽車電子技術、新能源汽車綜合故障與排除、汽車性能與使用、新能源汽車電機及控制器、新能源汽車電池技術、汽車發動機構造及維修、汽車底盤構造及維修、汽車電氣系統檢修。畢業與就業培養合格的電動汽車高技能維修工，免費推薦到電動汽車製造廠、電動汽車經銷商售後部工作，對自主創業者，學校提供技術指導。
㈡ 電廠燃料管理如何精細化
1 日工作程序
1.1 掌握輸煤與煤場設備安全經濟運行情況。
1.2 參加生產調度會並落實會議內容。
1.3 參加重大操作及特殊方式的現場監督。
1.4 對生產現場重點部位進行巡視檢查。
1.5 對設備運行、安全經濟情況進行分析並及時處理。
1.6 對煤場堆煤、存煤、上煤情況和煤泥堆存、泵送情況進行了解掌握，對采樣工作進行指導、檢查、監督。
2 周工作程序
2.1 制定不同情況下運行方式並組織實施。
2.2 召開班組會議，落實電廠、部門有關會議內容，總結本周安全生產情況，布置下周工作要點。
2.3 結合本單位實際，布置專業安全日活動內容。
2.4 檢查考核班組基礎管理、班組建設、經濟活動分析、文明生產等情況，及時提出意見及要求。
2.5 安排人員業務培訓學習的內容與要求。
2.6 對煤場管理提出檢查監督的指導性意見。
3 月工作程序
3.1 召開運行分析會，對各班指標完成情況、進行分析總結及考核。
3.2 制定月度工作計劃，將當月指標分解到運行班、檢修班與煤場管理。
3.3 召開安全網會議，學習事故通報，檢查安全情況、「兩票三制」執行情況，布置安全注意事項。
3.4 檢查各班組月度工作任務完成情況。
4 年工作程序
4.1 總結檢查全年各項任務完成情況，研究制定下年度工作計劃及安全經濟運行措施。
4.2 召開各級人員會議，檢查總結各項工作完成情況，進行年度評比工作。
4.3 制定科技進步計劃，年度培訓計劃，完善專業各類管理辦法。
㈢ 汽修知識
1、《汽車維修技術基礎》 作者： 彭加山 價格35元
出 版 社： 北京理工大學出版社
出版時間： 2010-1-1
目錄
第一章 汽車常用材料
第一節 金屬材料
第二節 非金屬材料
第三節 運行材料
第二章 機械維修基礎
第一節 機械常識
第二節 常用維修工具
第三節 常用量具、卡具
第四節 常用維修設備
第五節 鉗工技能
第三章 電氣維修基礎
第一節 電工基礎
第二節 常用電路元件
第三節 萬用表的結構與使用
第四節 電路元件的基本測量
第五節 蓄電池的結構與使用
第六節 汽車電路圖用符號
第七節 汽車電路圖的類型、繪制原則與識讀方法
第八節 汽車電氣設備維修的原則和方法
第四章 液壓維修基礎
第一節 液壓傳動概述
第二節 液壓元件
第三節 液壓基本迴路
第四節 液壓系統圖的分析與識讀
第五章 汽車維修基礎
第一節 汽車維修常用工段、工藝設備及專用工具
第二節 汽車維修工藝組織
第三節 汽車維修的技術要求和安全規則
第四節 汽車零件的修復方法
第五節 汽車的總拆裝與檢驗
參考文獻
2、《新編汽車維修速成圖解》價格18元
作 者： 李春亮 主編
出 版 社： 江蘇科學技術出版社
目錄
第一章 概述
一、汽車維修的概念
二、汽車維修的原則
三、汽車維修的分級
四、汽車維修技術標准
第二章 汽車維修基本知識
第一節 汽車維修技術要求和安全規程
第二節 汽車維修常用工具及量具
第三節 汽車零件圖識讀基本知識
第四節 汽車電路圖識讀基本知識
第三章 發動機維修
第一節 機體組件的維修
第二節 曲柄連桿機構的維修
第三節 配氣機構的維修
第四節 冷卻系的維修
第五節 潤滑系的維修
第六節 燃油供給系統的維修
第七節點火系的維修
第四章 底盤維修
第一節 離合器的維修
第二節 變速器的維修
第三節 萬向傳動裝置的維修
第四節 驅動橋的維修
第五節 懸架裝置的維修
第六節 轉向系的維修
第七節 制動系的維修
第五章 電氣維修
第一節 蓄電池維修
第二節 發電機及調節器維修
第三節 啟動系的維修
第四節 汽車空調系統的維修
第五節 汽車音響的檢修
第六章 新技術新結構的維修
第一節 電控燃油噴射系統的維修
第二節 自動變速器的維修
第三節 ABS系統的維修
第四節 汽車巡航系統的維修
第五節 安全保護系統的維修
第七章 汽車常見部位檢查與調整
第一節 發動機常見部位檢查與調整
第二節 底盤常見部位檢查與調整
第三節 汽車前照燈的檢查與調整
第四節 汽油機廢氣排放的檢驗與調整
第八章 汽車常見故障診斷及處理
第一節 發動機常見故障診斷及處理
第二節 底盤常見故障診斷及處理
第三節 電氣設備常見故障診斷及處理
3、《汽車維修技能快速入門》價格20元
作 者： 上海市職業指導培訓中心 編著
出 版 社： 江蘇科學技術出版社
出版時間： 2009-6-1
目錄
第一單元 汽車維修基本知識
課題一 汽車基礎知識概述
一、汽車的類型
二、車輛識別代號(VIN)
三、汽車基本結構
課題二 汽車維修技術要求及安全規則
一、汽車維修技術要求
二、汽車維修的安全規則
課題三 汽車維修常用工具及量具
一、汽車維修常用工具
二、汽車維修常用量具
課題四 汽車維修鉗工基礎知識
一、銼削
二、鏨削
三、鑽孔
四、攻螺紋、套螺紋及取斷頭螺釘
五、管子的翻邊、彎曲及修整管接頭
六、螺釘填補和補板封補
課題五 汽車電工維修基礎知識
一、現代汽車電氣系統的特點
二、常用元器件及基本電路單元
三、汽車電氣系統基本檢修項目
課題六 汽車識圖基礎知識
一、汽車零件圖的識讀
二、汽車電路圖的識讀
第二單元 發動機的維修
課題一 機體組件的維修
一、汽缸蓋的檢修
二、汽缸體的檢修
三、汽缸蓋襯墊的檢修
課題二 曲柄連桿機構的維修
一、活塞組的維修
二、連桿組的檢修
三、活塞連桿件的組裝
四、曲軸飛輪組的檢修
課題三 配氣機構的維修
一、氣門組的檢修
二、氣門傳動組的檢修
課題四 冷卻系的維修
一、散熱器的檢修
二、風扇組的檢修
三、水套水垢的清理
四、水泵的檢修
五、節溫器的檢修
課題五 潤滑系的維修
一、機油集濾器的檢修
二、機油泵的檢修
三、油道的清理
四、機油濾清器清理檢修
五、機油散熱器的檢修
課題六 化油器式燃油供給系統的維修
一、汽油箱的檢修
二、汽油濾清器的檢修
三、汽油泵的檢修
四、空氣濾清器的檢修與清理
五、化油器的檢修
課題七 點火系統的維修
一、點火系統零部件的檢修
二、點火系的性能測試
第三單元 底盤的維修
課題一 離合器的維修
一、離合器的拆卸
二、離合器的檢修
課題二 變速器的維修
一、變速器的拆卸
二、變速器主要零部件的檢修
課題三 驅動橋的維修
課題四 懸架裝置的維修
一、前橋與前懸掛的檢查
二、後橋與後懸掛的檢查
三、無內胎輪胎的更換
課題五 轉向系的維修
一、轉向柱的檢修
二、動力轉向器的檢修
課題六 制動系的維修
一、制動液的更換及放氣
二、制動系統的檢修
第四單元 汽車電氣的維修
課題一 蓄電池的維修
一、蓄電池檢查與清潔
二、電解液液面高度的檢查
三、蓄電池放電程度的檢查
四、蓄電池的維修
課題二 發電機及調節器維修
一、交流發電機維修
二、調節器的維修
課題三 啟動系的維修
一、啟動機的檢修
二、啟動繼電器的檢修
課題四 汽車空調系統的維修
一、空調系統的常規檢查
二、空調系統維修基本操作技能
三、空調系統的檢修
課題五 汽車音響的檢修
一、檢修程序
二、檢修注意事項
三、檢修方法
第五單 元新技術新結構維修
課題一 發動機電控系統的檢修
一、故障檢修的基本原則
二、故障診斷的基本方法
三、故障檢修一般步驟
四、電控系統零部件的檢測
課題二 自動變速器的維修
一、自動變速器的基礎檢驗
二、自動變速器的維修
課題三 汽車防抱制動系統(ABS)的維修
一、ABS系統制動液的加註及排氣
二、ABS系統的檢修
課題四 安全保護系統的維修
一、防盜系統的維修
二、安全氣囊系統的維修
第六單元 汽車常見部位調整及參數
課題一 發動機常見部位調整及參數
一、發動機氣門間隙檢查與調整
二、正時齒形帶的檢查與調整
三、點火正時的檢查與調整
四、柴油發動機供油正時的檢查與調整
課題二 底盤常見部位調整及參數
一、轉向盤自由行程的檢查調整
二、轉向橫、直拉桿球銷的調整
三、前輪前束值的檢查與調整
四、前輪轉向角的檢查調整
五、離合器分離杠桿高度的檢查與調整
六、主減速器的檢查與調整
七、輪轂軸承預緊度的檢查與調整
八、車輪制動器間隙的檢查與調整
九、駐車制動器蹄片間隙調整
課題三 汽車前照燈的檢查與調整
一、經驗檢測法
二、儀器檢測法
課題四 汽油機廢氣排放的檢驗與調整
一、校準儀器
二、測定廢氣排放
三、調整廢氣排放
第七單元 汽車常見故障診斷及處理
課題一 發動機常見故障診斷及處理
一、啟動機不工作
二、發動機怠速不穩
三、汽油發動機不能啟動
四、柴油發動機不能啟動
五、發動機異響故障
課題二 底盤常見故障診斷及處理
一、離合器異響
二、轉向沉重
三、行駛跑偏
四、液壓制動系統制動力不足
課題三 電氣設備常見故障診斷及處理
一、交流發電機不充電
二、啟動系統控制電路斷路
三、空調系統故障診斷
課題四 汽車故障應急處理基本方法
一、汽車故障快速診斷的「七字經」
二、利用故障顯示報警裝置識別汽車故障
三、看汽車尾氣顏色識別故障
四、汽車故障急救的基本方法
五、隨車應急處理材料
4、《汽車構造圖冊》價格25元
作 者： （日）細川武志 編，魏朗 譯
出 版 社： 人民交通出版社
目錄
汽車各部分的結構名稱
汽車的種類和名稱
汽車各部分結構的名稱
發動機各部分名稱
發動機的基礎知識
汽油發動機的工作原理
氣缸、缸徑和活塞行程
氣缸的排列
燃燒室
渦流的形成與爆燃
發動機的基本性能
氣門數和性能
發動機各部分機構和組成
配氣機構
機體組
曲柄連桿機構
軸和飛輪
發動機各系統
進氣系統
供油系統
排氣系統
電裝系和點火系
發動機的控制系統
冷卻系
潤滑系
增壓器
可變裝置及可變進氣與本田i—DSI
可變配氣相位裝置
新技術及特殊發動機
稀混合氣燃燒發動機
汽油噴射式發動機
混合動力型電動汽車
燃料電池車FC
柴油發動機
轉子發動機
汽車傳動系
驅動方式·FF，FR，RR，MR，4WD
離合器之一
手動變速器(MT)
離合器之二·自動離合器
自動變速器(AT)
無級變速器
傳動軸
半軸
差速器
抗滑差速器（LSD）
四輪驅動（4WD）
汽車行駛系
汽車車身
㈣ 新能源車維修培訓一般是學些什麼方面的
主要學習純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車、氣體內燃料汽車、醇燃容料汽車及太陽能汽車六類車型的結構原理與檢修和故障診斷等內容。
㈤ 點檢定修怎麼實施，有什麼意義
點檢定修的實施：
1、制訂相關制度和標准
為使點檢定修制能有效實施，企業在實施前應制訂《設備點檢工作管理辦法》、《設備日常點檢工作管理規定》、《點檢員崗位責任制》、《點檢員素質要求》，修訂了《設備分工管理辦法》、《設備消缺管理辦法》等有關制度，在保證設備穩定運行的前提下，為檢修體制的平穩變化創造良好的基礎。
2、配備點檢人員，明確點檢定修范圍
根據「點檢人員的素質要求」，結台企業內檢修技術人員的具體情況，本著既要保證點檢人員的基本要求叉要兼顧企業原有檢修內部的檢修力量，從檢修部內選取點檢人員到生產策劃部擔任點檢工作，實行設備管理和設備檢修分離。
點檢定修制的實施范圍是與設備直接相關的設備和系統，而一些設備的檢修和管理緊密相關的特殊專業如電氣的繼電保護專業，具有明顯的機電一體化特性的專業如吹灰和暖通消防等，仍然繼續留在檢修部，沒有實行設備檢修和管理分離。但在檢修部內按照點檢定修制實施。輸煤系統的設備由燃料部按點檢定修制實施。
3、實施點檢定修制
根據《設備點檢工作管理辦法》、《設備日常點檢工作管理規定》、《點檢員崗位責任制》等制度，點檢人員負責下列工作：
(1)專業定期點檢和精密點檢，主要內容有：設備的非解體檢查，設備解體後關鍵部位的檢查，確定零部件更換，設備的劣化傾向分析，設備的性能測試，控制系統特性檢查及參數調整；
(2)設備缺陷和隱患的確認及技術診斷；
(3)負責代表廠部進行質量驗收；
(4)編制設備的周、月維護與檢修計劃，適時安排檢修工作；
(5)編制備品備件計劃，制訂備品清冊和事故備品的儲備定額；
(6)負責備品的測繪、圖紙的審．制訂各類技術標准和健全各類技術檔案，提出或編制技改項目和反措項目；
(7)編制大小修標准項目和工時定額，對檢修項目的實施進行跟蹤管理；
(8)對點檢實績進行管理，提出點檢周、月分析報告。
為了使點檢人員能更規范的工作，在實施過程中編制了《設備日常點檢工作管理規定》，明確了點檢路線、點檢時間、點檢步驟、點檢後續管理等，同時根據不同的設備，制訂了日常點檢卡，點檢人員按日常點檢卡開展日常點檢工作，並及時提出點檢報告。
實施點檢定修制的建議：
通過近幾年的實踐，雖取得了點檢定修制的一些成果，但在實施過程中也存在一些問題需要不斷完善和提高。例如：
1、點檢定修制是設備管理體制上的一種創新，對電力系統來計，傳統的設備管理辦法經過不斷的總結和完善已形成了比較系統的體系，因此，要從觀念上、認識上提高對點檢定修制的認識，各級領導、生產技術管理人員都應該加強對點撿定修制的學習。在實施過程中不斷深化學習點檢定修制。
2、要搞好點檢定修制，必須將其特點和本單位的具體情況相結合，要和電廠各專業的特點及設備的特點相結合，如熱控、繼保專業，如何更好的實施點檢定修制值得進一步商榷，機電一體的設備如吹灰和暖通空調系統如何實施等。
3、要有效實施點檢定修制，點檢人員是關鍵。必須不斷加強對點撿人員的培訓和管理，首先點檢人員的基本素質要得到保證，其次點檢人員要加強自身的學習，再者點檢人員必須嚴格執行所有的點撿管理規定，只有這樣才能真正建立以點檢員為核心的設備管理體制。
4、實施點檢定修制，要掌握發電設備的實時運行情況，必須做大量文字技術分析，因此要有效實施這一體制必須充分藉助計算機建立信息系統，實現信息共享，進行實時管理，通過計算機實時信息系統的應用，一方面可以將以點檢為核心的相關生產部門如檢修和運行管理有效的聯系起來，另一方面也可監督檢查點檢工作的優劣程度，從而可使點檢定撿製得到全面貫徹落實和提高。
㈥ 汽車維修相關培訓有哪些
1汽車發動機機械繫統檢修
量具（塞尺、千分尺、內徑百分表等） 、專用工具（公斤扳手、花鍵扳手、花鍵套筒等）的認知及規范使用
整體結構拆裝要領、零部件認知和更換
曲柄連桿機構和配氣機構的構造、檢測、拆裝的標准流程及故障原因、現象、維修排除方法
燃料系統、潤滑、冷卻系統的構造原理、檢測、拆裝的標准流程及故障原因、現象、維修排除方法
2項目實訓-汽車發動機整車
三濾、進氣系統、燃油系統、冷卻系統的檢查、調整、清洗、更換
3汽車發動機階段達標考核
發動機整體分解、清洗、部件檢測、裝配工藝及發動機常規保養規范操作
4汽車底盤機械繫統檢修
手動工具（常用扳手、套筒）、氣動工具（風炮）、舉升機等專業維修工具及設備的正確使用
手動變速器、底盤傳動、行駛、轉向及制動系的拆裝、檢測和維修
輪胎認知、車輪拆裝的方法、自動扒胎、補胎、輪胎動平衡、四輪定位的認知
5項目實訓-汽車底盤整車
常規保養、維修、調整等項目的規范操作
6汽車底盤階段達標考核
部件檢測與更換、底盤常規保養規范操作
7汽車電氣系統檢修
萬用表、蓄電池檢測儀、充電機、冷媒回收機等工具儀表的規范使用
電源、起動、點火、照明、儀表、輔助電器的檢查維修
8項目實訓-汽車電氣整車
汽車常用電器部件的檢測、維修、調整等項目的規范操作流程
9汽車電器階段達標考核
電器部件檢測與更換，電器常規保養規范操作流程
㈦ 怎樣制定火力發電廠的安反措計劃呢
2013年反事故措施計劃
專業
序號
項目
措施要求
完成
時間
負責
部門
鍋爐
一
防止大容量鍋爐承壓部件爆、泄漏事故
（一）加強鍋爐安全監察的基礎工作
1）按照《電力工業鍋爐壓力容器安全監察規程》和鍋爐定期檢驗大綱進行鍋爐的定期檢驗工作。
全年
檢修公司
2）加強防爆防磨組織活動，按防爆防磨的要求定期檢查並採取噴塗防磨措施，責任到人。
全年
檢修公司
3）嚴格材料的定貨，加強進貨的檢查驗收管理，承壓部件進貨和領用要打光譜，防止錯用
全年
檢修公司
4）檢修中更換的承壓部件，其焊口要進行100%射線或超聲波檢查探傷，主要部件拍片檢查
全年
檢修公司
5）鍋爐啟動時，嚴格按規程式控制制速度，禁止用關小疏水門的辦法升溫升壓。
全年
生產管理部
6）嚴格執行部頒《火電廠水汽化學監督導則》防止爐結垢與腐蝕，一旦發現汽水不合格，要及時查明原因，採取對策，在規定時間內不能恢復正常時，應按停爐處理。
全年
生產管理部
7）根據鍋爐燃燒情況，在大小修中對風門進行檢查調整。
大小修
檢修公司
8）鍋爐超壓水壓試驗和安全閥調整按規程進行。定期進行安全閥的整定，防止鍋爐超壓事件的發生。
全年
生產管理部
9）防止設備大面積腐蝕，加強化學監督。
全年
生產管理部
10）加強爐外管道巡視，防止爐外管爆破。
全年
生產管理部
（二） 防止過熱器、再熱器超溫爆管
生產管理部
1）加強壁溫監督，確保管壁不超溫，發現超溫現象立即調整。
全年
生產管理部
2）加強燃燒調整，防止過度磨損。
全年
生產管理部
3）嚴格焊接工藝，保證焊接質量，新焊口100%檢查探傷。
全年
檢修公司
4）大、小修檢查蠕脹情況，對金屬球化嚴重及外壁氧化損傷減薄超標的管子應及時更換
全年
檢修公司
（三） 防止水冷壁管泄漏
1）加強燃燒調整，防止水冷壁管子磨損。
全年
生產管理部
2）爐管膨脹應自由無阻，膨脹指示器完好齊全。
全年
檢修部
3）檢修中更換水冷壁等承壓部件時應嚴格執行安規和工藝規程，防止因切割等工序的疏忽而造成異物落入管內而引起過熱爆管。
全年
檢修公司
4）大小修中對各承壓管道的支吊架進行檢查，檢查受力情況，同時對支吊架吊耳角焊縫進行全面無探傷實驗，防止因這些部位開裂而引起管道爆破事故。
全年
檢修公司
（四） 防止省煤器、過熱器磨損爆管泄露事故
全年
1）加強和完善防磨檢查責任制，嚴格按防磨系統圖進行周期檢查及時消除隱患。
全年
檢修公司
2）保持受熱面管排均勻整齊，小修時進行檢查、測量並做防沖刷、防腐蝕措施，高低過管束要及時調整，防止形成煙氣走廊。
全年
檢修公司
3）爐加強吹灰，防止堵灰和結焦造成局部沖刷和磨損。
全年
生產管理部
4）嚴格焊接工藝，加強焊工培訓，保證質量。
全年
檢修公司
5）對鍋爐低溫省煤器部分磨損的管子加防磨罩和阻流板。
全年
檢修公司
二
防止壓力容器爆破事故
1）壓力容器的投停使用操作票，嚴格操作制度。
全年
生產管理部
2）壓力容器必須有監視保護裝置。
全年
生產管理部
3）嚴格遵守電力工業鍋爐容器的監察規定和檢驗規程及防止火電廠鍋爐四管爆漏技術導則，作好定期檢驗工作。
全年
生產部 檢修部
4）確保在任何工況下，壓力容器不超溫超壓運行。
全年
生產部
5）防止超壓。
全年
生產部
6）結合壓力定期檢驗或檢修，每個檢修周期至少進行一次打壓實驗。
全年
生產部
7）各種壓力容器安全閥應定期校驗和排汽實驗。
全年
生產部
8）運行中的壓力容器及安全附件應處於正常運行狀態。
全年
檢修部
9)在線壓力容器應實行定期檢驗制度。
全年
生產部
10）壓力容器投入使用應按照《壓力容器使用登記管理規則》辦理注冊手續，申領使用證。
全年
生產部
三
防止鍋爐尾部再次燃燒事故
1）精心調整鍋爐燃燒系統運行工況，防止未完全燃燒的油和煤積存在尾部受熱面或煙道上。
全年
生產部
2）鍋爐點火時，嚴格監視油槍霧化情況。
全年
生產部
3）注意調整，各段煙溫在規定范圍內。
全年
生產部
4）鍋爐應定期吹灰。
全年
生產部
四
防止鍋爐爐膛爆炸
（一） 防止鍋爐滅火
全年
1）當爐膛床溫低於500度時，必須投助燃油槍。鍋爐滅火後，立即停止燃料供給。
全年
生產部
2）嚴禁隨意退出火焰探頭或聯鎖裝置。因設備缺陷需退出時，須經總工批准，並做好安全措施。
全年
生產部
3）加強設備檢修管理，保證各設備正常運行。
全年
檢修部
4）加強點火油系統的維護管理。
全年
檢修部
（二） 防止嚴重結焦
全年
生產部
1）運行人員注意爐膛燃燒調整，發現結焦，及時調整一次風。
全年
生產部
2）受熱面及爐底嚴重結焦時，及時處理。
全年
生產部
五
防止鍋爐汽包滿水和缺水事故
1）各表計指示正確，發現不準及時校驗。
全年
生產部
2）加強監盤，提高責任心。
全年
生產部
3）汽包水位測量系統，採取保溫、伴熱及防凍措施。
全年
檢修部
4）汽包水位計零位校驗。
全年
檢修部
5）按照運行規程調整水位，保證水位在規定范圍內運行。
全年
生產部
6）鍋爐高、低水位保護投入及維護。
全年
生產部
六
防止冷渣器爆炸事故
1）檢查安全閥是否靈活及有無效驗鉛封
全年
檢修部
2）運行時經常檢查冷卻水進出口電動門在開位
全年
生產部
3）檢查壓力開關低限在0.5MPa，高限在2.5MPa，且保護靈活管用
全年
生產部
4）運行時經常檢查進出口水溫並與就地對照，且水溫保護靈活管用
全年
生產部
七
防止重大環境污染事故
1）進一步加強布袋除塵的維護及運行管理，對發現的缺陷及時進行處理，制定檢修維護規程及規范，確保環保設備的正常使用；
全年
運行部
檢修部
汽機
一
汽輪機油系統防火
1、 油系統應盡量避免使用法蘭連接，禁止使用鑄鐵閥門。
2、 油系統法蘭禁止使用塑料墊、橡皮墊（含耐油橡皮墊）和石棉紙墊。
3、 油管道法蘭、閥門及可能漏油部位附近不準有明火，必須明火作業時要採取有效措施，附近的熱力管道或其他熱體的保溫應緊固完整，並包好鐵皮。
4、 禁止在油管道上進行焊接工作。在拆下的油管上進行焊接時，必須事先將管子沖洗干凈。
5、 油管道法蘭、閥門及軸承、調速系統等應保持嚴密不漏油，如有漏油應及時消除，嚴禁漏油滲透至下部蒸汽管、閥保溫層。
6、 油管道法蘭、閥門的周圍及下方，如敷設有熱力管道或其他熱體，這些熱體保溫必須齊全，保溫外面應包鐵皮，如有油漏到鐵皮上，應及時擦拭乾凈。
7、 如發現保溫材料內有滲油時，應消除漏油點，並更換保溫材料。
8、 事故排油閥操作手輪不允許加鎖，應掛有明顯的"禁止操作"標志牌。
9、 機組油系統的設備及管道損壞發生漏油，凡不能與系統隔絕處理的或熱力管道已滲入油的，應立即停機處理。
10、油系統周圍准備數量充足的消防器材，消防器材應定期檢查，不合格的應及時更換。
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二
防止壓力容器爆破事故
1、根據設備特點和系統的實際情況，制定每台壓力容器的操作規程。操作規程中應明確異常工況的緊急處理方法，確保在任何工況下壓力容器不超壓、超溫運行。
2、各種壓力容器安全閥應定期進行校驗和排放試驗。
3、運行中的壓力容器及其安全附件（如安全閥、排污閥、監視表計、聯鎖、自動裝置等）應處於正常工作狀態。設有自動調整和保護裝置的壓力容器，其保護裝置的退出應經總工程師批准，保護裝置退出後，實行遠控操作並加強監視，且應限期恢復。
4、除氧器的運行操作規程應符合《電站壓力式除氧器安全技術規定》的要求。嚴禁高壓汽源直接進入除氧器。
5、使用中的各種氣瓶嚴禁改變塗色，嚴防錯裝、錯用；氣瓶立放時應採取防止傾倒的措施；使用溶解乙炔氣瓶者必須配置防止回火裝置。
6、壓力容器內部有壓力時，嚴禁進行任何修理或緊固工作。
7、壓力容器上使用的壓力表，應列為計量強制檢驗表計，按規定周期進行強檢。
8、檢查進入除氧器、擴容器的高壓汽源，採取措施消除除氧器、擴容器超壓的可能，除氧器採用滑壓運行。
9、除氧器上應配備不少於兩只全啟式安全門，並完善除氧器的自動調壓和報警裝置。
10、熱力系統壓力容器定期檢驗時，應對與壓力容器相連的管系進行檢查，特別應對蒸汽進口附近的內表面熱疲勞和熱器疏水管段沖刷、腐蝕情況進行檢查，防止爆破汽水噴出傷人。
11、壓力容器應結合設備、系統檢修，按照《壓力容器安全技術監察規程》和《電力工業鍋爐壓力容器監察規程》（DL612－1996）的規定，實行定期檢驗制度。
12、禁止在壓力容器上隨意開孔和焊接其他構件。
13、壓力容器投入使用必須按照《壓力容器使用登記管理規則》辦理注冊登記手續，申領使用證。不按規定檢驗、申報注冊的壓力容器，嚴禁投入使用。
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三
防止汽輪機超速
1、在額定蒸汽參數下，調節系統應能維持汽輪機在額定轉速下穩定運行，甩負荷後能將機組轉速控制在危急保安器動作轉速以下。
2、各種超速保護均應正常投入運行，超速保護不能可靠動作時，禁止機組起動和運行。
3、機組重要運行監視表計，尤其是轉速表，顯示不正確或失效，嚴禁機組起動。運行中的機組，在無任何有效監視手段的情況下，必須停止運行。
4、透平油和抗燃油的油質應合格。在油質及清潔度不合格的情況下，嚴禁機組起動。
5、機組大修後必須按規程要求進行汽輪機調節系統的靜止試驗或模擬試驗，確認調節系統工作正常。在調節部套存在有卡澀、調節系統工作不正常的情況下，嚴禁起動。
6、正常停機時，在打閘後，應先檢查有功功率是否到零，千瓦時錶停轉或逆轉以後，再將發電機與系統解列，或採用逆功率保護動作解列。嚴禁帶負荷解列。
7、在機組正常起動或停機的過程中，應嚴格按運行規程要求投入汽輪機旁路系統，尤其是低壓旁路；在機組甩負荷或事故狀態下，旁路系統必須開啟。機組再次起動時，再熱蒸汽壓力不得大於製造廠規定的壓力值。
8、堅持按規程要求進行危急保安器試驗、汽門嚴密性試驗、門桿活動試驗、汽門關閉時間測試、抽汽逆止門嚴密性試驗、抽汽逆止門活動試驗、抽汽逆止門關閉時間測試。
9、危急保安器動作轉速一般為額定轉速的110％±1％。
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一
防止熱工電纜防火措施
1.對控制室、控制盤、台等通往電纜夾層、隧道，穿越樓板、牆壁的電纜孔洞和盤面之間的縫隙必須採用阻燃材料嚴密封堵。
2.電纜豎井應分段作防火隔離，對敷設在隧道和廠房內架構上的電纜要採取分段阻燃措施。
3.靠近熱源的電纜應改遷或做好隔熱防火措施。
4.所有進入控制盤、台的電纜孔洞應採用防火材料嚴密封堵。
5.電纜夾層屬重點防火部位，應設專人負責，每天進行巡視檢查。
6.對電纜夾層、豎井等處應每月定期進行一次徹底地清理，保證不積粉塵、不積水。電纜夾層內照明充足，禁止堆放雜物。
7.電纜夾層內禁止吸煙，禁止使用易燃物品。如需進行動火工作，必須辦理動火工作票。
8.電纜夾層應配備足夠的消防器材，每月檢查一次，過期的消防器材應及時通知消防部門更換。
9.電纜夾層、控制室、電纜豎井等處的火災報警系統應保持完好，確保能隨時、准確報警，並應定期（每三月一次）進行試驗、檢查。
10.在電纜橋架上部，電纜溝道附近進行電焊工作時，要做好預防焊渣濺落地面或溝道內引起火災的措施。
11.敷設在汽機機頭、鍋爐燃油系統等靠近易燃物體、高溫設備附近的電纜表面，應刷防火塗料。
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二
防止鍋爐汽包滿水和缺水事故措施
1.汽包水位計水側取樣管孔位置應低於鍋爐汽包水位停爐保護動作值，一般應有足夠的裕量，汽包水位信號應採用三選中值的方式進行優選，汽包就地水位計的零位應以製造廠提供的數據為准,並進行核對\標定。
2.當各水位計偏差大於50mm時,應立既匯報,並查明原因以消除.當不能保證兩種類型水位計正常運行時,必須停爐處理。嚴格按照運行規程及各項制度,對水位計及其測量系統進行檢查及維護.機組啟動調試時應對汽包水位校正補償方法校對,並進行汽包水位計的熱態調整。
3.當一 水位測量裝置因故障退出運行時,應填寫處理故障的工作票,一般應在意8h內恢復.若不能完成,應制定措施,經總工程師批准,允許延長工期,但最多不能超過24h,並報上級主管部門備案。
4.鍋爐汽包水位保護在鍋爐啟動前和停爐後應進行實際傳動校驗。用上水方法進行高水位保護試驗、用排污門放水的方法進行低水位保護試驗。確認水位保護定值時，應充分考慮溫度不同而造成的實際水位與水位計（變送器）中水位差值的影響。
5.汽包鍋爐水位保護是鍋爐啟動的必備條件之一，水位保護不完整嚴禁啟動，當在運行中無法判斷汽包確實水位時，應緊急停爐。
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檢修部
三
熱工防止汽輪機超速事故措施（ETS系統）
1.ETS保護系統完好，並正常投入運行。
2.MMS6000軸系監測儀表完好，並正常投入運行。
3.應定期進行ETS系統超速保護試驗。每季靜態試驗。
4.停機電磁閥應保持靈活、無卡澀、動作可靠。每季靜態試驗。
5.ETS、MMS6000系統正常投運後，無特殊原因任何人不得擅自退出超速保護。如需退出必須經總工程師批准後方可，但必須在規定時間內盡快投入。
6.機組大小修，應嚴格按規定做超速保護試驗，做好試驗記錄，並嚴格把好三級驗收關。
7.ETS、MMS6000系統各測量元件應每半年校驗一次，確保其測量准確，動作可靠。
8.汽機抽汽逆止門聯鎖應保證可靠，動作靈活，關閉迅速嚴密。每月應進行一次活動試驗，並做好記錄。
9.保護裝置及聲光信號應動作正確。
10.事故記憶應准確、可靠。
11.加強檢修人員的培訓，提高檢修質量，保證設備完好率、投入率100%。
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四
熱工防止汽輪機超速事故措施（DEH系統）
1.加強職工安全教育,使職工牢固樹立「安全第一」思想,並充分認識到汽輪機超速損壞事故所造成的嚴重危害。
2.加強職工汽輪機數字電液控制系統的技術培訓,使職工熟練掌握系統的原理.結構,並熟悉汽輪機調速系統的有關知識。
3.各種超速保護均應投入運行,超速保護不能可靠動作時,禁止將機組投入運行或繼續運行。
4.應定期聯系汽機運行人員進行高中壓主汽門、調節汽門試驗,檢查汽門活動情況，主 汽門.調節汽 門應能迅速關閉嚴密，無卡澀。
5.每月聯系汽機運行人員進行一次抽汽逆止門關閉實驗，當某一抽汽逆 止門存在缺 陷時，禁止汽輪機使用該段抽汽運行。
6.在實際機組未啟動情況下，應認真做好DEH現場模擬試驗，對系統進 行閉環.靜態和動態調試,檢查各控制功能,培訓操作人員。每季靜態試驗，啟動時做聯動試驗。
7.在機組啟動前,應認真做好伺服系統調試試驗,檢查並確保VCC閥門控制卡.伺服閥油動機 和LVDT位移變送器完好無損,工作精確正常。
8.在機組啟動前,應認真做好OPC機組超速保護系統保護功能聯動試驗,確保OPC系統 動作正常,准確無誤。
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五
防止FSSS控制系統失靈、
熱工保護拒動事故措施
1.建立和健全FSSS系統圖紙、資料。
（1）.應具備與實際情況符合的原理接線 圖、盤內布置圖、盤內接線圖、端子出線圖；
（2）.建立主要設備參數表、定值表；
（3）.應具備有關設計變更、圖紙、資料；
（4）.本系統需要改變或進行技術改進工作，應經電廠有關部門、領導批准後方可進行。
2.針對FSSS系統的任何工作必須持有工作票，經有關領導批准後方可進行。
3.凡進行消缺等需拆接二次線、電纜等工作，工作人員必須帶圖紙，否則不允許進行工作。
4.凡因檢修或試驗等工作，需要將FSSS系統全部保護或某單項保護退出時必須經電廠主管生產的副廠長或總工程師批准，由運行人員操作。任何人員不得未經批准擅自退出保護。
5.FSSS系統應具備可靠的雙迴路電源供電，且應能相互切換，並定期進行檢查。
6.爐膛壓力取樣管路應定期進行吹掃，保持管路暢通無堵塞。
7.火檢探頭應定期進行檢查、試驗，防止因污染等原因而使火焰信號失靈，造成誤動或拒動。
8.FSSS系統內的所有壓力、差壓、溫度開關等應進行定期校驗，確保其定值准確，動作可靠。
9.二次迴路用繼電器應隨主機大、小修進行檢查、試驗，並做好記錄。
10.對FSSS系統停爐信號電纜應定期 （半年一次）進行絕緣檢查，並做好記錄。
11.遇有較長時間的停機、停爐機會，應不失時機地進行FSSS系統的靜態試驗，確保系統完好。
12.發現缺陷及時消除，嚴格做到小缺陷不過班，大缺陷不過天，確保FSSS 系統的各項功能始終處於完好正確狀態。
13.對FSSS系統控制的所有閥門、擋板，應加強檢查和維護，以確保 MFT 動作時能可靠關閉。
14.爐膛火焰工業電視系統應隨主設備一起投運，運行中不得無故退出運行，發現缺陷應及時處理。
15.加強檢修人員的技術培訓，不斷提高FSSS系統的檢修維護水平。
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六
防止DCS分散控制系統失靈事故措施
1.檢查DCS系統中各分散CPU工作時負荷率、內存使用率，應在設計范圍內。
2.為手動切換冗餘配置的CPU，檢查備用CPU是否能正常工作。切換是否及時。
3.檢查OVATION系統電源（包括UPS、廠用段）電源電壓是否正常，並定期開票進行UPS電源與廠用段電源切換。並且保證切換時間小於5 ms。
4.檢查OVATION分散控制系統隔離電源切換裝置及各電源模塊，定期對其進行衛生清掃。並檢查各電源模塊輸出電壓是否在規定范圍內。
5.期檢查工程師站及操作員站各上位機工作是否正常，網路是否良好，通訊是否正常。並定期對主機進行清灰。
6.期檢查工程師站及操作員站軟體環境是否良好，修改組態應經過專業批准後方可進行，不得擅自改動。
7.工程師站使用的各計算機應定期用正版軟體，各軟盤、光碟使用只能用新盤應專盤專用，且有專人保管。
8.期檢查各分散控制單元（DPU）的卡件軌道箱及連接電纜的針型插頭，各大小修後應檢查分散控制單元（DPU）的雙機切換卡的串口和並口。
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七
防止汽輪機監視系統與保護系統誤動、拒動措施
1. 建立和健全汽輪機監視與保護系統圖紙、資料。
1）.應具備與實際情況符合的原理接線圖、盤內布置圖、盤內接線圖、端子出線圖；
2）.建立主要設備參數表、定值表；
3）.應具備有關設計變更、圖紙、資料；
4）.本系統需要改變或技改工作，應按照本電廠規定審核經有關單位、領導批准方可允許進行。
2. 針對汽輪機監視與保護系統的任何工作必須持有工作票，經有總工程師批准後方可進行。
3. 凡進行消缺等需拆接二次線，電纜等工作，工作人員必須帶圖紙，否則不允許進行工作。
4. 凡需要將汽輪機監視與保護系統保護全部或某項保護斷開和投入，應當由總工程師批准，由運行人員操作，任何人員不得未經允許退出保護。
5. 汽輪機監視與保護系統應具備可靠的電源，且能相互切換。
6. 全部壓力取樣管路應定期（大小修、停爐時）吹掃，保持管路暢通無堵塞。
7. 壓力開關、溫度開關等應可靠，定值檢查准確。
8. 二次迴路用繼電器應定期檢查並有記錄。
9. 停機信號電纜應定期進行絕緣檢查，並有記錄。
加強檢修人員的技術培訓，不斷提高設備檢修技能。
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電氣
一
防止輸變電設備污閃事故
220KV絕緣子表面塗覆「RTV防污閃塗料」和加裝「防污閃輔助傘裙」，以防止變電設備污閃；定期換下一定比例的復合絕緣子做全面性能試驗，對於確定性能已明顯老化﹑不能確保安全運行的產品批次應及時更換；加強設備清掃工作，在調爬和清掃中應防止在局部留下防污漏洞或死角。
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二
防止避雷器損壞和過電壓事故
嚴格遵守避雷器電導電流測試周期，雷雨季節前後各測量一次。
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三
防止繼電保護事故
應特別加強對基建投產設備在一年內的全面校驗，提高繼電保護設備健康水平。
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四
防止電纜火災事故
電纜豎井和電纜溝應分段做防火隔離，對敷設在隧道的電纜要採取分段阻燃措施。通往電纜夾層、隧道、穿越樓板、牆壁、櫃、盤等處的所有電纜孔洞和盤面之間的縫隙（含電纜穿牆套管與電纜之間縫隙）必須採用合格的不燃或阻燃材料封堵。
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五
防止廠用電切換時，重要低壓電動機失電
在重要低壓電動機控制迴路加裝延時繼電器。
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化學
一
保證補給水水質，防止熱力系統結垢腐蝕
1 嚴格執行《火力發電機組及蒸汽動力設備水汽質量》（GB12145-2008）、《火力發電廠水汽化學監督導則》（DL/T561-1995）、省局《化學監督技術條例》、本廠《化學監督管理標准》及其他有關規定，加強化學監督工作。保持汽水品質合格率達98%以上，品質不合格的給水嚴禁進入鍋爐。
2 發現凝結水或給水有硬度時，運行人員要及時匯報班長、值長及有關領導，分析原因，聯系汽機運行人員查漏，加強化驗分析，加強鍋爐的磷酸鹽處理和排污工作。當凝汽器泄露較嚴重並影響到給水、爐水水質時，嚴格按照《條例》規定及時進行查漏、堵漏處理，確保水質合格。防止水汽系統腐蝕、結垢,加強爐水和蒸汽的品質監測，視水質情況，及時調整配葯比例和濃度，調整加葯泵行程，增加鍋爐排污，使水質盡快恢復正常。
3 機組大、小修時對水冷壁管等進行割管檢查，若水冷壁結垢量超標時，應及時進行鍋爐化學清洗，防止產生垢下腐蝕及氫脆。
4加強循環水水質監測，及時調整循環水處理方式；循環水要進行殺菌滅藻處理，防止凝結器因生物粘泥附著產生腐蝕。
5 嚴把加葯葯劑和再生用酸鹼質量關，嚴禁不合格葯劑進入汽水系統，嚴禁不合格酸鹼用於樹脂再生。
6 嚴格按照《火力發電廠停（備）用熱力設備防銹蝕導則》（SD223-87）要求做好鍋爐停用保護工作，防止爐管停用腐蝕
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二
防止電氣設備事故
1 對新的變壓器油要加強質量控制，油運抵現場後，應取樣試驗合格後，方能注入設備。加強油質管理，對運行中油應嚴格執行有關標准，對不同油種的混油應做小型試驗。
2 遭受過電壓沖擊的充油電氣設備及時進行色譜分析，出現異常及時通知相關專工。
4 嚴格執行《山東省電力工業局電力設備預防性試驗規程》（試行）。
全年
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三
防止汽輪機超速和軸系斷裂事故
1透平油和抗燃油的油質各項指標合格。
2 機組大、小修後，油質經油化驗人員檢驗合格後方可啟動。
3 定期進行油質的分析化驗，加強油質監督。
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㈧ 培訓通知怎麼寫
要知道你是什麼性質的培訓，是工廠新員工培訓，還是政府部門對相關單位培訓或是其他什麼方式的培訓，才能依據培訓內容、對象發通知哦。
㈨ 新能源車維修培訓是講哪些方面的內容
1.新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
2.新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。
3.一般由公共基礎課、專業基礎課、專業核心課程以及選修課程組成的課程體系。