汽車站春運安全知識培訓內容

❶ 春運安全知識

分人身安全和物品安全，保護好隨身行李物品，注意交通安全，防止被盜

❷ 春運和春節假期旅途注意哪些安全事項

公安部提示廣大駕駛人和出行的群眾要高度注意春運和春節假期旅途安全：

自駕長途出行，應做好充足准備，提前掌握車況、路況、天氣情況，合理安排行程，不要超員載客、超速行駛、疲勞駕駛，避免夜間行車。駕齡不滿3年的駕駛人應盡量避免長途自駕。遇交通擁堵要克服急躁情緒，服從交通警察指揮，不要頻繁變道、佔用應急車道，防止路怒、強超強會引發交通事故。

資料圖：江西高速公路工作人員在收費站通道進行掃雪除冰作業。

遇到冰雪雨霧惡劣天氣，要減少駕車出行，盡量避開早晨和午夜霧氣、暗冰多發時段。途中遇到惡劣天氣，要降低車速、注意觀察，減少變道超車。

通過急彎陡坡、長坡、橋梁隧道等易結冰路段時，要平緩駕駛、保持車距，切不可急打方向、急踩剎車。進入彎道前應提前減速，切忌變道、超車。

公路客運企業要盡可能把熟識線路、經驗豐富的駕駛人安排在路況復雜的長途線路，初次參與春運的駕駛人要提前熟悉運營線路及沿線路況氣候，掌握道路隱患和事故易發點段。

客車駕駛人要提升冰雪雨霧惡劣天氣、山區農村窄路、彎坡、路側險要路段條件下的應急處置能力，遇緊急情況應首先採取制動減速措施，合理採取緊急避險措施，切勿急打方向。

長途客車夜間行駛切勿超速行駛、疲勞駕駛，並嚴格遵守凌晨2時至5時停運或接駁運輸的規定。

春節長假期間，探親訪友、聚餐聚會、參加集會慶祝等活動，切勿酒駕、醉駕，要牢記喝酒莫開車、開車莫喝酒、有酒莫勸駕駛人。僥幸心理，害人害己；漠視法律，必被懲處。

❸ 春運期間行車安全應該注意一些什麼

一、車況檢查是基礎
行車安全的物質基礎就是車輛自身的車況要過關。進入冬季，低溫冰雪（祖國地大物博，南方需要防暑的朋友請忽略本文）等因素令用車環境更加惡劣，最基礎的三項檢查要提前做好。
1.蓄電池。低溫會大大降低蓄電池性能，在車輛保養時記得提醒技師檢查蓄電池的情況（唉，現在的4S店，不當面說測電壓就經常會忽略），需要更換的時候請不要省這錢。冰天雪地打不著車的時候，即使等得來救援，自己也少不了遭罪耽誤事。
2.防凍液。根據所在地區的氣候溫度情況，入冬前即使更換對應標號的防凍液。（防凍液是幹嘛的、什麼顏色、對應標號是多少、什麼味道你都可以不用知道，關鍵是心裡要記得有這么個事，保養時提醒。）
3.輪胎。冬季環境溫度低，橡膠製品會變得硬、脆，彈性降低。提前檢查輪胎磨損情況，必要時（胎花溝裡面有磨損提示標記）及時更換。這里提醒一句，輪胎作為橡膠製品，其壽命是由磨損和老化共同決定的，不要僅僅以車輛跑的里程數作為更換依據，時間同樣要考慮。4年或10萬公里，可以作為一般參考。
這三項檢查只是最基本的（加油的事別讓我提醒了），建議出遠門前，提前做個全車檢測和必要保養。要買正品！上御途網！

二、熟悉設備是前提
李雪健老師說「沒聲音，再好的戲也出不來」。我說，「不會用，再多配置也是白扯」。筆者確實見過大冷天開著車窗賓士的寶馬——不會除霧。這里就著重說說冬季除霧。
1.前風擋除霧不難。這幾乎是新手的普遍噩夢。實際上並不難。三種方式來應對：①開啟空調（AC開關），風向調至吹風擋——這是車輛說明書上的教程；②直接開啟暖風，風向調至吹風擋——硬生生吹熱，耗時稍長；③帶條干凈擦車毛巾隨時擦——好吧，這居然也算是應對？呵呵，也比開窗吹北風好吧。（如果您的車有單獨的前風擋加熱開關，那麼——土豪，交個朋友吧）
2.電加熱搞定後風擋和外後視鏡。前風擋即使不會除霧，還能擦擦。後風擋除霧更簡單。開啟後風擋即熱開關，後風擋裡面嵌入的電熱絲就可以搞定裡面的霧氣和外面的積雪。外後視鏡加熱原理同樣如此，現在很多車輛把後視鏡加熱和後窗除霧放在了一個按鍵上，更添方便。
三、規劃路線是關鍵
雖然「磚家」們預測，去年冬天至今年上半年將迎來新一輪的厄爾尼諾現象，會造成中國北方今年冬天氣溫升高，而南方多雨。但從這幾天北京氣溫情況看，實在是太……太……冷了，其他傳統冰雪區更不必說了。應對冰雪，像東三省、新疆內蒙等地的車友反倒不需要多提醒——畢竟生活多年，經驗豐富，防滑鏈、雪地胎都不陌生。重點是寒帶溫帶交接地區，偶爾出現的冰雪影響最嚴重的。在此，建議車友們提前規劃出行路線，做到幾個注意：
一是少走背陰路。背陰處冰雪融化慢，壓實之後會更滑，非常危險。
二是少走支岔路。市政除雪優先保證的交通主幹道，除雪及時再加上車流量大，環路、聯絡線等主幹道的路況會最早改善。
三是盡量不要讓驅動輪（非四驅車）同時經過冰雪路面。筆者有切身的體會，前驅車的兩前輪恰好停在了一個結冰的小溝里，駛出著實費了不少工夫。提示，後驅車在冰雪路面上更加難以駕馭，建議新手盡量避免嘗試。
四、自我約束是保障
春節回家，歸心似箭的心情每一個中國人都能理解。這個時候自我約束就格外的重要。其實，千叮嚀萬囑咐主要是兩點：
一是不疲勞駕駛。為了早回家，連續長時間駕車的情況在春運期間十分普遍。這是千萬要不得的，建議大家連續駕車最長不要超過一個半小時，以便保持一個好的精神狀態，而且下車活動一下對腰椎頸椎也有好處。其實，合理的休息安排並不會讓你的行程產生明顯延誤。
二是不超速駕駛。超速的危害眾多，可謂「有百害無一利」。速度越快，駕駛者的視野越窄，眼睛攝取的周圍信息就越少，就難以提前發現各種情況；同時，高速行車需要精力高速集中，更易疲勞；而且，車輛安全性能是針對一定安全時速標準的，超速駕駛發生的事故，基本上都是車毀人亡。
安全無小事，這里的提示都是最基本的。只要有安全意識，大家都能根據自己的實際用車環境總結出來適合自己的經驗。希望大家都能「平平安安上下班，歡歡喜喜過新年。」

❹ 汽車安全教育培訓內容

1、安全法規的學習；2、崗位操作規程的學習；3、機械設備操作規程的學習；4、電氣設備操作規程的學習；5、附屬設備操作規程的學習；6、工具的正確使用方法的學習。等等

❺ 春運期間乘客要注意什麼安全知識

1.乘坐公共汽車、電車和長途汽車須在站台或指定地點依次候車，待車停穩後，先下後上;在道路上搭乘機動車，應當從車身右側上車;不得強行上下或者攀爬行駛中的車輛。
2.不要在車行道上或交叉路口處攔計程車，應當在非交叉路口處的行人道上攔計程車。
3.不要攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、計程車、長途汽車和火車。
4.機動車行駛中，不要將身體任何部位伸出車外，不準跳車。
5.車輛行駛中，不要與駕駛員閑談或者有妨害駕駛員安全操作的行為。
6.車輛在高速行駛中，不要在車內站立，不向車外拋棄物品，乘坐前排時應系好安全帶。
7.乘坐貨運機動車時，除駕駛室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客車時，上車後一定要先察看安全門和安全槌的存放地方。
9.不要在道路中間上下車。
10.下車後，不要從車前車後突然走出橫穿馬路。
11.乘車時要坐穩扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側向站立，手應握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。

❻ 春運安全駕駛注意事項

1.出行前請關注天氣變化和路況信息。請駕駛人和出行人出行前關注氣候變化和路況信息，合理安排出行時間和行駛路線。
2.霧天請勿冒險行駛。霧天能見度低，要注意公路顯示屏及標志牌顯示的車速預告，駕駛人要控制好車速。
3.雨天請謹慎駕駛。遇路面積水打滑時，一般不要踩剎車，要握緊方向盤掌握車輛行駛方向
4.請文明走路、文明行車。行人過馬路請走斑馬線，不要與車輛搶行。駕車外出請按車道有序行駛，不要強行超車，以免交通阻塞。
5.請勿酒後駕車。外出用餐時，同行人員要提醒駕駛人不要飲酒，切實做到「喝酒不開車，開車不喝酒」。
6.請不要疲勞開車。節日期間親友聚會娛樂較晚的，請不要開車。
7.停車請採取示警措施。出行途中車輛發生故障或意外需停車時，請立即開啟危險報警閃光燈，將車輛移至不妨礙交通的地方停放。
8.客車請勿超員、超速。車輛超員後各部件性能降低，危險性增加。駕乘摩托車時請自覺戴好安全頭盔，防止事故發生。
9.乘車出遊，注意提前了解目的地的疫情形勢和防控政策，做好防疫工作。遵守排隊秩序，保持安全距離；全程佩戴口罩，注意手部清潔消毒；配合列車乘務員進行體溫測量；減少在車上用餐的次數，盡量少上廁所；盡可能少觸摸公共區域，減少走動；盡量以刷卡、掃碼等無接觸方式購票，自助掃碼進站；暫緩前往中高風險地區，錯峰反返鄉返崗；如有發熱、乾咳、發力等不適症狀，立即向工作人員尋求幫助。

❼ 進行春運工作培訓及教育目的是什麼

第一，安全教育培訓主要是提高員工的安全意識。只有掌握了這些內容，才能進一步提高每一位員工的安全意識，時刻綳緊頭腦中安全這根弦，做到居安思危，警鍾長鳴。

第二，安全培訓教育是使員工學習安全知識，在企業現代化大生產工作中，需要每一位員工學習掌握生產知識，安全知識，只有掌握了生產過程的各種知識，特別是掌握了安全知識，才能夠在具體生產崗位操作時得心應手，如魚得水，減少和避免各種安全事故的發生。

第三，安全培訓教育是讓員工掌握安全技能。安全技能是人為了安全地完成操作任務，經過訓練而獲得的完善化、自動化的行為方式。只有掌握了安全技能，才能實現工作中的正確操作，有效避免盲目蠻干；掌握的安全技能越多，安全技能越高，安全事故的發生率就越低。

安全素質包括的三個方面相互交叉，密切聯系，不可分割。安全意識提高了，就會自覺學習安全知識，掌握安全技能；安全知識掌握得越多，安全意識水平越高；有些安全生產知識，同時又是安全技能知識；有些安全知識既是為了提高安全意識，又是為了掌握安全技能。

(7)汽車站春運安全知識培訓內容擴展閱讀：

1、安全生產的「三寶」：安全帽、安全帶、安全網

2、四不傷害：即自己不傷害自己，自己不傷害他人，自己不被他人傷害，保護他人不被傷害

3、三違：違章作業、違章指揮、違反勞動紀律

4、三無：個人無違章、崗位無隱患、班組無事故

5、三級安全教育：即新入場人員必須分別經過項目部級、作業隊級和班組級安全教育並考試合格才能上崗作業

6、三同時：即安全衛生設施必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用。

❽ 冬季春運期間行車安全常識

•冬季安全行車「四要素」
冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，給駕駛員開車增加了很多困難，也給行車安全帶來許多不利因素。為確保冬季行車安全，重點應做好以下「防凍、防滑、防霧、防火」等四項工作：

一要防凍因為冬季嚴寒氣溫低，大多數車輛在露天或一般車庫停放過夜，易出現凍壞車輛的現象。因此，停車過夜的車輛，應選擇乾燥避風的地點，車頭應朝著順風方向，要注意把散熱器和發動機體內的水徹底排放干凈，儲氣筒內的存氣和余水也要排放干凈，避免結凍。第二天啟動發動機時，要先做好預熱工作。一般可採用加註熱水或蒸氣預熱的辦法，啟動發動機時，切記不能大轟油門，以防燒瓦、拉缸。起步前先用怠速升溫到50攝氏度左右，便可起步，起步後要用低速擋慢行一段路，待底盤運轉正常後，方可加速行駛。(南昌汽修學校)
二要防滑冬季，在結冰打滑的道路上行車，車輛極易橫滑，轉向的准確性往往失常。若遇有坡道險橋窄路，要特別謹慎，限速緩行。上坡保持均勻車速，下坡要使用發動機控制，轉彎時車輛附著力小，離心力大，要提前減速慢行。若是路面特別滑時，要使用防滑鏈條。通過十字路口時，應事先降低車速，避免緊急制動，引起側滑現象，前後兩車之間的距離也應當增加到正常行車間距的兩倍以上。會車時，應在相距100米至150米處時，選擇寬闊處停車禮讓。 (汽車機修)
三要防霧當遇到濃霧彌漫無法前進時（視線不到三米），應停車避讓，待霧氣減退情況好轉再走，視線在30米以內，時速不得超過20公里。行進中應開亮霧燈、近光燈及尾燈，遇到對方來車要先鳴笛，減速讓道，不準逆道行駛，不準搶行，不準超越同方向正在行駛的車輛。
四要防火火源，是一切失火事故的外在條件和直接起因。以駕駛員來說，一定要控制人為火源。嚴禁用噴燈或炭火去烘烤發動機和油箱及燃油導管；禁止用打火機、火柴、油燈在車輛上進行照明；加註燃油時，不準吸煙，嚴禁在駕駛室內私自安裝電爐絲或點煙器等裝置；車輛在停駛和保養時不應在車輛周圍設置爐火和進行焊接等工作。同時也不能把高壓線頭伸進火花塞螺紋孔內進行「燒缸」，更不能採用「吊火」方法進行跳火。
總之，駕駛員在冬季開車困難大，不利因素也很多，但是只要綳緊「安全第一」這根弦，就一定能安全度過冬季。

冬季安全知識

剛才，聽到一個很悲慘的事。
在平行路附近的一戶人家，昨天晚上2點多發生了火災。有母子二人在事故中喪生。
孩子還不足一歲！
據說並沒有燒傷，是吸入有毒氣體（電視著火）致死。
很多火場都是有許多不知不懂逃生自救知識的人喪命！
在此找了幾篇關於冬季「三防」的知識，推薦給大家。
家庭冬季防火七忌

進入冬季，在家庭大量的用火、用電、用油生活取暖的同時也增加了火災危險性，加之冬季天乾物燥，是家庭火災發生比較頻繁的季節，如何在這一時期預防家庭火災，至關重要。
一忌———生產生活用火方面要忌
進入冬季家庭日常做飯、照明、取暖等用火次數較多，主要是冬季取暖，空調、火爐等取暖設施的使用頻率較高。稍有不慎易引發火災；在生產引發的家庭火災多見於農業生產中，一些農村居民在從事燒荒、漚糞、烤煙等農業生產用火作業時，一旦燃燒失控，就容易引發火災，甚至造成連營火災。
二忌———電氣設備安裝使用不當和家用電器引發電器引火災。
電氣線路火災就是指輸配電及用電線路使用、安裝不當，其中包括保險裝置、開關、插座以及移動式接線板等設施、設備。主要是指當電氣線路發生短路、過負荷、接觸不良等故障，引燃周圍可燃物而引發的火災。家用電器火災一類是使用電爐子、電褥子、電暖氣、電熨斗、電水壺等電加熱器具時，因使用方法不當或器具本身存在質量問題，造成電加熱器具長時間接觸可燃物，或溫度控制裝置發生故障，引起火災，由電熱毯使用不當引發的火災每年都有發生。另一類是電視機、電冰箱、洗衣機等家用電器，因使用不當或電器設備內部元器件、線路老化等原因，導致其故障發熱引起的火災。因此，警方提醒大家，家用電器出現故障，一定要及時維修，千萬不能讓電器帶「病」工作，以免引發火災。另外，選好插座對避免火災同樣重要。
三忌———吸煙
一些居民吸煙不注意消防安全，如大風天室外吸煙，亂扔煙頭，在一些禁火地點吸煙或躺在床上吸煙等，很容易引發火災事故
四忌———兒童玩火
家長們往往對孩子防火教育不夠重視、缺少告誡，加之兒童引火物很感興趣。使一些小孩在可燃物較多的地方用明火作游戲，在可燃物附近燃放煙花爆竹，用火柴或打火機在住宅內玩火，都有可能引發火災事故。
五忌———存放、使用易燃易爆危險品不妥
家庭里經常使用和存放的易燃易爆危險品主要是液化石油氣鋼瓶、氣體打火機以及發膠摩絲等。同時，隨著生活水平的提高，一些城鄉家庭已經購置上了小汽車，不少農村居民家中也購買了農用車、卡車等車輛從事農業生產或運輸行業，隨之而來，液化石油氣、汽油、柴油等危險品的使用和儲存也給一些家庭帶來了火災隱患。
六忌———烘烤衣物
有的家庭為了增加室內溫度，經常使用電暖氣、電爐子等取暖設備，這類設備的用電量很大，溫度也很高，有些人就習慣用它們來烘烤衣物。事實上，這種做法危險性極大，不僅容易烤壞衣物，還容易引發火災事故。
七忌———氣體泄漏
為了保證冬季市內溫度，許多市民將陽台和窗戶進行了密封，這直接造成了市內空氣無法與室外空氣交換。一旦出現煤氣、液化氣泄漏，往往會造成嚴重後果。居民在使用煤氣時，要確認氣體閥門置於關閉位置。如一旦發現煤氣漏氣，要迅速關閉閥門，打開門窗；切勿驚慌失措，不能動用明火。 為了您和他人的安全，請時刻注意火災的隱患！
家庭冬季防火七忌
季風高物燥，是火災隱患的高發期。消防防火專家建議，冬季家庭防火要注意以下"七忌"：
一忌家用電器故障引起火災。使用電爐、電熱毯、電熨斗等，要避免因線路老化、經常搬運導致電線受損而引發火災。
二忌亂扔煙頭引起火災。"一支香煙，能毀萬丈樓"，不能亂扔煙頭，尤其像廚房這樣易燃物質多的地方要格外注意。
三忌燃放煙花爆竹引起火災。燃放煙花、爆竹要掌握正確的燃放方法，燃放後對現場要進行檢查清理，消除火險隱患。
四忌烤火取暖引起火災。冬季烤火取暖嚴禁用汽油、煤油、酒精等易燃物引火，火爐周圍不要堆放可燃物品，取暖器材不要用來烘烤衣物。
五忌燃燒垃圾引起火災。垃圾里可能有可燃可爆物，如液化氣殘液、玻璃瓶、鞭炮、廢舊液體打火機等，一旦燃燒就有爆炸的可能。
六忌氣體泄漏引起火災。一旦發現煤氣泄漏，應立即關閉氣閥和爐具開關並打開門窗，此時不要開關室內任何電器或使用室內電話，發現鄰居家燃氣泄漏應立刻敲門通知，切勿使用門鈴。
七忌不配備消防器材。每個家庭都應配備小型滅火器等，每位成員都要掌握使用方法。
寶貝冬季防寒食物
冬天來了，你給孩子穿上了厚厚的棉襖，可是孩子怎麼還冷得發抖？其實，禦寒不能全靠多穿衣服，這里教給你一招。
對寒冷的耐受力差，原因很多，以下兩種微量元素的缺乏也是其中之一。
碘 碘是合成甲狀腺素的重要原料。甲狀腺素能夠促進身體中的蛋白質、碳水化合物、脂肪轉化成能量，從而產生體熱，抵禦寒冷。如果體內長期缺碘，合成甲狀腺素的原料不足，身體的禦寒能力也會因此降低。碘主要由含碘食鹽和食物供給。
所以，如果要增強孩子抵抗寒冷的能力，除了保證他的食物中有充足的熱量以外，還應多吃些含碘豐富的食品，如海帶、海蜇、蝦皮及海魚等。
鐵 鐵是參與造血的重要原料，血液中的紅細胞擔負著機體中氧的運輸和代謝的重任。要把蛋白質、碳水化合物和脂肪變成熱量，就需要充足的氧氣來「燃燒」它們。如果孩子的食物中缺鐵，就容易患缺鐵性貧血；而缺少運輸氧的「工具」，最終的結果就是產熱不夠，孩子就容易感到寒冷。
所以，冬天讓孩子多吃富含鐵質的食品，如動物肝臟、牛肉、魚、蛋、黑木耳、大棗、乳類、豆製品等，能提高孩子對寒冷的抵抗。
熱水器冬季防凍
山東省科學院專家給您談防凍：
太陽能熱水器以其安全、節能、水量大、用途廣、使用方便等優點日益得到了廣大消費者的青睞。但在使用中，由於其在室外設置，在冬季低溫天氣的影響下，使用時尤其需要注意管道的防凍問題。下面介紹幾種常用的防凍方法。
滴水防凍：當氣溫降到-7℃以下時，晚上把熱水閥松開一點，使其慢慢滴水，以保持管道內水的流動。
放空防凍：用完水後，當天晚上不要上水，並保持熱水閥常開。
冬季防凍知識
一、最常見的凍傷部位：多發生在手指、足趾、手背、足跟、耳廓、鼻尖、面頰部等處。這些部位都在身體的末端或表面，血流緩慢，且又經常暴露在外，局部溫度低，極易受寒冷的傷害。
二、 最容易發生凍傷的時機：
冬季夜間溫度很低，經常在－8℃以下，若夜間行走也容易發生凍傷。
三、判斷凍傷的程度：
1一度凍傷 皮膚蒼白、麻木，進而皮膚充血、水腫、發癢和疼痛。
2二度凍傷 除皮膚紅腫外，出現大小不等的水皰，水皰破潰後流出黃水，自覺皮膚發熱，疼痛較重。
3三度凍傷 局部皮膚或肢體壞死，出現血性水皰，皮膚呈紫褐色，局部感覺消失。
四、凍傷的野外救護措施：
原則：盡快脫離低溫環境，保暖。
(1) 一度凍傷，可讓自己主動活動，並按摩受凍部位，促進血液循環。可用熱水（不能太燙）浸泡，再塗以凍瘡膏即可。
(2) 二、三度凍傷,應盡快脫離低溫環境，保暖，促進肢體復溫，不可用雪擦、火烤或溫水浸泡，否則會加重凍傷。
(3) 二度凍傷的水皰可在消毒後刺透，使黃水流出再包紮，傷口已破潰者按感染傷口處理。
(4) 多喝熱飲料（薑糖水、感冒沖劑），如疼痛可服2片去痛片治療。
(5) 除去濕的衣服，進入羽絨睡袋保暖。
(6)用溫水輕輕地清潔傷處，由於解凍的傷處很疼並且皮膚及肌肉有 可能失去知覺，所以要格外小心。
(7)確使傷處完全乾燥（包括趾間）。有創面的用消毒棉花，無創面的用干凈、松軟的棉墊子包裹保護傷處並保溫。
五、凍傷急救注意事項
凍傷急救時，若一時無法獲得溫熱水，可將凍傷部位或凍傷患兒置於救護者懷中或腋下復溫。注意凍傷後不可直接用火烤，也不能把浸泡的熱水加熱，所有凍傷部位應盡可能緩慢地使之溫暖而恢復正常體溫。切忌直接用雪團按摩患部及用毛巾用力按摩，否則會使傷口糜爛，患處不易癒合。對已復溫的患處，不能再用溫熱水浸泡，否則會加重組織損傷和壞死。
六、常用葯品：
外用：凍瘡膏（1支）、消毒棉墊（1包）、紗布（1袋）、綳帶（1個）。
內服：感冒沖劑、薑糖水、去痛片、安定
冬季人體的防寒與保暖
冬季，北風呼嘯，寒氣逼人。我們如何做好人體的防寒保暖呢？
一、要穿著適當厚度的保暖禦寒衣服。怎樣科學地衡量衣服的保溫能力呢？科學上設計了一種衣著指數叫克洛，1克洛是衣服表裡溫差為0.18℃每一平方米面積上1小時內通過1千卡熱量。這樣的隔熱水平，相當於在室內氣溫為2℃，風速在3米／秒以下，相對濕度為50％的情況下，靜坐的人所需要的衣服厚度。如果按1克洛需要穿0.64厘米厚某種織物的衣服來計算，根據我國各地不同氣候特點，華南冬季禦寒衣服的厚度可小於1.9厘米，長江至南嶺為2.3厘米，長江以北為2.9厘米，東北南部和中部分別為3.5和4.2厘米，黑龍江和內蒙古呼盟的冬衣厚度則需超過4.5厘米。在厚度一定時，則要講究保暖層的密度。試驗表明，各保暖層衣服間的空氣厚度以0.5—1.5厘米為最好。不同質地衣物而有些差別。
二、做好人體直接接觸空氣部位的保暖。據研究表明：在氣溫為15℃時，周身保暖的人在靜止狀態下通過頭部散出去的熱量佔全身的34％;在氣溫為4℃時，佔50％;氣溫降到—15℃時，則佔75％。由此不難看出，在冬季戴上帽子，可以減少頭部的散熱量，同樣能達到周身保暖的目的。在更加嚴寒的時候，還應戴上口罩和手套。俗話說：「寒從腳下起。」在嚴冬，人們還必須穿上棉鞋，注意腳部保暖。
三、在冬季宜穿深色衣服。研究表明，黑色衣服吸收太陽輻射為88％，軍綠色為57％，白色為20％。因此，深色衣服可以使人體多獲得一些熱量，具有保暖的功能。
四、要勤曬被褥。大家知道，空氣是熱的不良導體，其散熱系數僅為0.027。因此，增加被褥內的空氣量就等於提高了保暖能力。被褥經過日曬，變得蓬鬆，不僅增加了空氣量，而且還增加了厚度。因此，蓋著曬過的被子，總覺得很暖和。
五、在生活、工作環境中保持適宜的溫濕度。如在室內生爐子和設置暖氣或空調設備等，使室內溫度經常處於18℃—20C，相對濕度50一60％為最好。人們不應該長時間地處於10℃以下的環境中。此外，進行冬季長跑等體育活動，既可增強體質，也可以提高人體對寒冷的忍耐性

❾ 汽車站站務員綜合知識培訓教材（應知應會、消防安全、安全生產），最好具體點

那麼，站務員需要掌握哪些服務技術和業務知識呢？

首先，需要了解旅客。在服務中不能千篇一律，尤其是迎門服務員、候車室服務員等，必須要懂得一些心理學知識，揣摩旅客心裡，注意觀察，摸索規律，才能做好工作。這方面掌握的越全面越細，積累的經驗越豐富，反應越迅速，服務工作就做得越好。

其次，要掌握過硬的服務技術。無論旅客購票多麼擁擠、托運行李多麼多，服務工作都要有條不紊，保證質量迅速、准確無誤，要能講普通話，懂得一些地方方言，還需要懂得一些常用的外語。

第三，要講究服務藝術，態度上的主動、熱情、耐心、周到和有禮貌，各個環節上的高效率、服務程序上的安排能適應旅客急需和特殊的服務要求，語言藝術講得好，能在無形中預防和消除與旅客間可能發生的誤會和矛盾，能使急躁的旅客變得安靜，使發怒的旅客變得冷靜，使未能滿足要求的旅客給予充分的諒解，也就是能因人、因時、因事妥善處理矛盾，做到恰到好處，使旅客滿意。

第四，要具備豐富的業務知識和廣泛的社會知識，了解旅客的不同要求，在工作中分別給予滿足。在具有豐富的崗位業務知識的同時，還要具有多方面的社會知識，如一般的安全、衛生、地理和導游知識，以備應答旅客的咨詢，滿足旅客的要求。

第五，要掌握改善經營管理的技能。企業經營管理是需要不斷改進的，站務員接觸旅客，通過與旅客的交往，能最先發現旅客的意見和要求。同時旅客也往往會把意見和建議首先反映給站務員，幫助車站發現經營管理中存在的問題，這就要求站務員善於收集、綜合歸納旅客的意見和建議，及時反映匯報，使客運汽車站整體工作得到改進提高，使旅客的需求得到滿足。

上述幾個方面，涉及的知識技能很廣泛，要掌握全面不是一朝一夕、一蹴而就的。因此，要想當個稱職的站務員也並不容易。無論是有經驗的老同志，還是參加工作不久的新同志，都需勤學苦練，不斷接受新事物，研究新課題，掌握新技能，適應新形勢。古語說：「業精於勤，行成於思」。服務工作也是如此，要勤於學習，才能精於所業；要多加思考，學用結合，才能收到實效，使自己成為一個有文化、有業務技術的優秀站務

❿ 車輛安全培訓內容

車隊駕駛員、車輛管理若干制度一、全面負責車輛安全管理工作和因公用車的調度使用，並及時做好派車登記，完成局（公司）領導交辦的各項任務。二、每月組織對駕駛員進行安全教育，及時傳達交通管理部門的精神內容；督促駕駛員嚴格遵守交通法規，確保安全行車，杜絕事故發生。三、按照車管部門的規定，做好局（公司）所有車輛的年檢和駕駛員的年審工作。四、嚴格遵守局（公司）車輛安全管理規定。車輛維修應認真檢查核實，嚴格把關，嚴格執行報批制度。五、負責對駕駛員行駛公里、出車補貼的核准、報批，加強對汽車和摩托車油料的管理和標准核算，每月對車輛用油情況進行單車核算，建好各類台帳。六、每月對車輛和駕駛員進行檢查考核，嚴把檢查考核關，確保車況良好。七、扎實抓好對車輛停放的督查工作，對因公派出車輛要按規定及時查詢，掌握動態。八、對違章、違規的駕駛員要做好登記，並及時將信息報辦公室。九、完成領導臨時交辦的任務。駕駛員崗位職責一、嚴格遵守交通法規，確保行車安全，杜絕事故發生。二、精心愛護車輛，保持車況良好，對車輛要勤檢查、勤緊定、勤潤滑，發現問題應及時報告、維修，避免機械責任事故的發生。三、車輛出車前後要清洗，保證車容車貌整潔、美觀。四、嚴格遵守局（公司）車輛安全管理規定，自覺遵章守紀，服從安排和調度。不得私自出車；完成任務後應將車輛停放在指定位置，並及時報告派車負責人登記，嚴禁將車開回家過夜。五、加強業務學習，提高駕駛技能，做好節約用油。六、文明駕車，禮貌待客，不開「英雄車」、「賭氣車」，嚴禁酒後駕車，做到寧停「三分」，不搶「一秒」。七、自覺參與安全教育活動，做到警鍾長鳴，不斷增強安全防範意識。八、完成領導臨時交辦的任務。駕駛員安全教育制度一、駕駛員要認真學習道路交通法規，樹立良好的職業道德，增強安全意識，按時參加各類安全教育和培訓，嚴格執行行車規則。二、車隊要堅持每月一次的安全教育活動，及時傳達上級和交通管理部門的有關指示精神，認真總結安全行車的經驗和分析典型事故的教訓，不斷增強安全防範意識。三、客戶服務部安全教育例會每月不得少於一次，每月對送貨駕駛員的安全情況進行一次講評，總結推廣先進經驗。四、安全教育活動檔案不在局（公司）的駕駛員要自覺參加所在地交警中隊舉辦的安全教育活動。五、車隊要定期利用一些典型的事故案例進行分析教育，認真吸取他人的教訓，警示駕駛員要文明行車，嚴守規則，確保安全。六、根據上級要求並結合局（公司）實際，辦公室（車隊）每年要組織駕駛員進行業務培訓，並進行道路交通法規和安全行車常識測試，對多次測試不合格的駕駛員要及時向領導匯報，並提出整改處理意見。七、局（公司）組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，車隊要嚴格考勤。八、定期組織駕駛員開展業務技能比武競賽，對優勝者給予一定幅度的物質獎勵。九、每年邀請市交警大隊事故處理中隊的領導進行實例教育，著力提高駕駛員事故防範和應急處置能力。十、車隊對各類培訓教育要做好台帳記錄，以便備查。車輛檢查制度一、堅持做好出車前檢查和完成任務後的車輛清洗、檢查工作，發現隱患及時報告維修。二、車隊要定期組織對車輛的安全檢查，確保車況良好，原則上每月不少於一次。對不符安全要求的車輛要及時提出整改維修意見，並報辦公室核准實施，消除隱患。三、駕駛員要對所駕車輛做到胸中有數，認真檢查保養，發現機件損壞、失靈要及時報告搶修，否則因檢查不到位而造成事故，要追究責任，並負擔賠償責任。四、車隊長要加強對駕駛員和車輛的檢查、監督，嚴格履行職責，否則要追究責任。五、車隊對每次車輛安全檢查要造冊作好登記，並對隱患整改實施情況進行檢查、督促、抓好落實。六、每次車輛檢查情況將作為駕駛員月度考核的重要依據，嚴格獎懲兌現。車輛及駕駛員保險制度一、局（公司）所有車輛必須按規定及時投保，由辦公室（車隊）具體負責登記實施。二、所有機動車輛必須按責任險項目投保，客戶經理摩托車，由局（公司）統一為其投保車損險、人身險、第三者責任險。三、駕駛員發生交通事故，應立即報告車隊，由車隊協同保險管理部門進行實地評估損失，做好索賠工作。四、車隊對投保車輛要逐台登記，並按時續保，當車輛保險期限到期時，駕駛員應及時向車隊報告，辦理續保，不得脫保，否則要追究責任。五、辦公室要加強對車輛保險的監督管理，督促車隊建好台帳，盡心盡責做好索賠工作。車輛事故登記制度一、局（公司）辦公室（車隊）為車輛交通事故處理、登記、上報的職能部門，具體負責此項工作。二、在行車過程中發生車輛交通事故，駕駛員要及時如實向事故處理的管理部門報告，同時報局（公司）辦公室（車隊），並保護好事故現場，以便妥善處理。三、客戶服務部送貨車輛發生交通事故的，無論事故大小，務必如實及時報告主管職能科室，辦公室（車隊）應根據事故等級損失輕重，做好登記並逐級上報。四、發生車輛事故，不準隱瞞不報，不準私自處理。否則造成的後果由所在部門負責人、駕駛員自負。五、辦公室（車隊）對車輛交通事故要分類登記，建立檔案台帳，並作為對駕駛員考核續聘的重要依據。××（公司）車輛緊急情況處置預案為認真貫徹落實省局《關於開展交通安全專項治理活動的通知》精神，確保車輛安全管理工作真正落到實處，減少發生交通事故後的損失，應急防範突發事件的發生，特製定車輛緊急情況處置預案。一、車輛發生傷人交通事故時由乘車負責人或駕駛員立即撥打122交通事故報警電話，同時報告局（公司）領導或職能科室（電話：）。乘車負責人或隨車人員必須立即將傷者送往附近醫院急救，駕駛員要保護好事故現場，等候交警現場處理。當駕駛員一人在場時，先報警和報告局（公司）領導或職能科室，在事故現場作好標記，並立即搶救傷者。然後等待交警現場處理。二、客戶服務部送貨車輛發生交通事故時應立即撥打122交通事故報警電話，同時報告部門負責人。部門負責人應立即報告局（公司）領導或職能科室（電話：），並及時趕赴現場協同處理。駕駛員、送貨員必須保護好隨車成品卷煙，如有傷者由送貨員及時將傷者送往附近醫院進行搶救，駕駛員必須保護好事故現場和隨車卷煙，確保國家財產不受損失，並協助交警作好現場處理。三、物流中心配送車輛發生交通事故時駕駛員應立即撥打122交通事故報警電話，同時報告職能科室（電話：）。職能科室負責人接到電話後，應及時趕往現場協同處理。如有重傷者，駕駛員應鎖好貨廂車門，在事故現場作好標記，而後立即將傷者送往附近醫院急救，並報告局（公司）領導。四、車輛在途中發生搶劫案件時駕駛員、送貨員或隨車人員要機智、勇敢、靈活，不要驚慌，立即撥打110電話報警，並將貨款放置隱蔽處，同時沉著冷靜地組織做好正當防衛，全力保護好國家財產，記好疑犯的容貌特徵，並及時報告部門負責人，部門負責人接報後即時報領導，並急速趕赴現場做好急救工作。平時在工作中要加強防範，配有必要的防衛工具，以應急突發事件的發生。希望上述回答對您有所幫助！