威海海校水手培訓計劃

A. 中遠海運集最近招水手培訓23800是真的嗎

如果你的信息不是在專業網站的看到的，基本可以說就是假的了，冒充中遠海運集團招聘，並且沒有跟單員這個職務，大多數是把你們送到漁船上去。

下面具體看詳細解答

最近看到一些招聘網站上放著招聘遠航船員的消息，而且還說不需要任何條件，只要身體健康，不暈船就可以做，而且月薪可以達到8000到10000塊，看著也是非常吸引人的。那麼這種招聘信息到底是真的還是假如的呢。

B. 海員培訓一般要多長時間

你說來的培訓應該是社會自短期培訓，目前中國海員能短期培訓的崗位只有值班機工，值班水手，廚師，服務生

培訓課程分為：機工/水手 1、合格證培訓（01基本安全 02艇筏 0708保安意識與指責）

2、業務培訓（機工業務/水手業務），相對應的值班英語的培訓

機工/水手培訓課時一般不少於4個月（不包括國定節假日放假時間）

廚師（服務生） 1、合格證培訓（01基本安全 0708保安意識與指責）

2、國際航線英語培訓及MLC培訓

廚師培訓分為內廚和遠洋大廚，內廚培訓時間一般為26天，外廚為35天

電工（電機員）沒有短期培訓！

C. 水手培訓班學費多少

在船上的工作部門分為甲板部、輪機部和服務部，職務分別有船長，甲板部有大副、二副、三副、值班水手，輪機部有輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、值班機工，服務部有管事、大廚、二廚、服務生。

不同的職務有不同的要求。若您沒有從事船上工作的經歷，也沒有接受過相關的航海職業教育和培訓，那麼可以從事值班水手、值班機工和服務部門的職務。

若您是想做一名水手，首先要參加值班水手適任培訓。

申請值班水手適任培訓必須符合3個條件：

年齡不小於18周歲，不大於45周歲；

身體健康，符合海員的基本條件；

初中及以上文化程度。

完成培訓，通過海事管理機構的考試、評估合格後，您要帶值班水手培訓證明和專業培訓證書及其影印件、服務簿申請表、白底彩色兩寸免冠相片以及身份證復印件到海事局船員管理部門辦理船員服務簿。

如果您申請的是無限航區值班水手，需要由所簽的航運公司為您辦理海員證。然後聯系單位上船見習，見習6個月期滿後持相關證件到海事局船員管理部門申請辦理值班水手適任證書。

拿到適任證書以後就可以在船上從事值班水手工作了。如果想要申請成為高級船員，需要參加相關的專業培訓，並考取專業資格證書。

水手培訓學校

中國現有海員教育和培訓機構85個，其中，本科航海院校12所，專科航海院校14所，中專12所，其他教育和培訓機構47個。

目前，我國培養水上專業技術人才的本科院校有：大連海事大學、上海海事大學、武漢理工大學、集美大學、寧波大學、廣東海洋大學、大連水產學院、天津理工大學、重慶交通大學、煙台大學、山東交通學院和浙江海洋學院等

水手培訓的課程設置
水手培訓課程設置：基本安全、水手值班（主要項目：模擬駕駛台操舵、信號旗識別等）、水手工藝（繩結、撇纜、高空作業、插鋼絲等）、航海英語、英語聽力與會話。

航海院校學生畢業時，或者普通船員申請成為高級船員時，需要參加高級船員適任證書的全國統一考試。除了我們簡稱為考大證以外，駕駛專業畢業生還須通過考試，獲得下列證書：
一是G證，即GMDSS（全球海上遇險及安全系統）證書；
二是「四小證」，即熟悉和基本安全、精通救生艇筏和救助艇、精通急救、高級消防；
三是「二小證」，即雷達標繪、ARPA操作。輪機專業畢業生還須和駕駛專業畢業生一樣考「四小證」。

D. 我想學海員.具體是想當水手.我是中專畢業.請問下報名那些海員培訓學校有什麼要求具體步驟是什麼

水手去海校培訓一下就行了，不過現在水手不好上船。高級船員原來需要大專文憑 ，現在如果在船做水手多少個月之後經過培訓也可以考高級船員，不需要學歷了，這是三月一日新規則。但是如果沒有一定的文化基礎，例如英語數學等等，考大證很難的 ，以後繼續考大副 船長也是非常難。你可以從水手做起，但是，問題是，水手現在上船並不容易，除非你有關系能和大公司簽約。委培的基本就不要信了。

E. 如何成為一名船員，需要什麼專業培訓，是否有學歷要求

基本條件是身體健康，18-45周歲，沒有犯罪記錄。

至少初中文化水平，可以通過培訓考試。要找到一家可靠的培訓機構，參加水手機工的專業知識培訓，並通過考試，取得《海員證》、《適任證書》、四小證等。

中華人民共和國海員證由中華人民共和國海事局或其授權的海事機關頒發。在境外的延期和補發，由中國駐外的外交代表機關、領事機關或者外交部授權的其他駐外機關辦理。

航行國際航線的中國籍船舶上工作的中國海員或由國內有關部門派往外國籍船舶上工作的中國海員可以獲得海員證。其法律依據是交通部頒布的《中華人民共和國海員證管理辦法》。

中華人民共和國海員證的有效期為五年。海員持海員證乘坐服務船舶以外的其他交通工具出境，應在出境前辦妥前往國家和地區的入境過境簽證。

如前往國家和地區不需辦理簽證，應由海員所屬單位或派出單位向邊防檢查機關出具證明。證明內容應包括海員姓名、證件號碼，前往國家和地區。經邊防檢查站查驗後放行。

(5)威海海校水手培訓計劃擴展閱讀

海員職務：船舶上有多種不同的工作崗位，崗位不同，工作內容與要求也就不同，要有適任的海員來完成崗位工作。

海員職業按職務層次劃分，分為高級海員和普通海員二類。海員包括：海事、漁政、海監、科考船員、商船船員、引航員統稱為海員。

高級海員從事船舶駕駛、管理等技術要求較高的工作，培養周期長，成本高，待遇高；普通海員從事一般技術性工作，培養周期短，見效快。

按專業性質劃分，分航海技術專業（又稱船舶駕駛）和輪機工程技術專業（又稱船舶輪機）二個專業職務。航海技術專業負責船舶航行和甲板機械的維修保養，輪機工程技術專業從事船舶主機等機器設備的維護與保養。

航海技術（船舶駕駛）專業海員職業可分：船長、駕駛員（大副、二副、三副）、值班水手,另外電報員己撤銷。

「船長」是船上的最高指揮者，全面負責船舶的安全航行和營運，在英美等國，船長不屬於船員，而單獨作為一種職業。船長在我國也是一個職稱，「船長」是中級職稱，「高級船長」是高級職稱。

如今在我國有很多非船員的職業也多由或者必須由具有船長資質的人來擔任，比如海事調查官、航運公司或國際船舶管理公司的海務部、船務部負責人以及指定人員等。

「大副」、「二副」、「三副」分別負責船舶駕駛工作、甲板部日常工作、貨物裝卸工作、救生及消防工作。

「值班水手」 在值班駕駛員、水手長的領導下，履行值班職責或參加維修保養工作。

輪機工程專業海員職業可分：輪機長、輪機員（大管輪、二管輪、三管輪）、電機員,銅匠,修理工,值班機工。

「輪機長」是船舶的技術總管，負責保證船舶的所有機械設備、主機系統的正常運作。

「大管輪」、「二管輪」、「三管輪」負責船舶機艙人員的日常管理，特別是負責主機、輔機操作與運行、機艙設備的保養和保管、船上其它機械設備的維修保養。

國內南北線的大船偶爾配備電機員 一般情況下中小型船由二管輪或大管兼替 電機員主要值白天班 晚上待命 如有電路損壞必須聽從船長或老軌的指令前去搶修.

"銅匠,修理工,值班機工」 在大管輪和機工長的領導下，履行輪機值班職責，參加機電設備的維修保養工作。

考慮到船舶航行時海員工作的特點，一般工作時間被劃分為四小時一班，由當值駕駛員、輪機員、值班水手、值班機工分別按時輪流工作。

F. 如何培訓成為一名高級船員

謹慎啊!海員其實是很危險的，工資越高風險越大。拿油船來說，大多是原油，其輻射性和揮發性無一不對人體產生負面影響。其他船危害相對較小，但是在大洋上航行太多不定因素是你無法預料的，像台風，大浪都是很平常的事。這些可能是長期可以適應的，但是你要在船上長期乾的話很多其他因素就不好說了。甲板上有很多鋼絲纜，有些稅收粗心，平時如果不注意，一不小心哪根纜繩沒綁好，一崩出去打到人就兩半，毫不誇張。平時的甲板作業免不了一些刷漆鏟銹的活，一個大浪打過來，有時船一橫傾人就順著掉海里去了。也許你認為自己乾的是高級船員在駕駛台危險小，可是人少的時候上邊那些活偶是也得自己干，而且從實習到正式駕駛員需要一年海齡年，一年以後你只是有了這個資格，但干不幹駕駛員以及相應的工資都是公司說了算。。。
第三就是船上與外界隔絕，三五個月下不了岸是家常便飯，很多人最後該行就是這個原因。試想掙再多的錢自己花不了又有什麼意義。
以上的說法並非我一家之談，不信可以上各大海員論壇上查。
還有就是航運市場。金融危機的到來作為窗口行業航運界首當其沖！各國貿易往來明顯減少，新加坡、上海、大連、煙台等各大港口停船明顯增多。國內造船廠訂單明顯減少。船少了，但是在各中介和其他人的鼓吹下每年還有不少人來當海員，什麼結果就不要我說了吧。
從學歷上講，如果你是統招考上的本科生還好一點，至少以後有各文憑，如果是中介說的那種就很可能是3年的培訓，到時候只有一個成教的畢業證，如果你是大專生去參加一年的培訓，就只能拿個結業證。出來後只能當海員，該行都改不了。而且培訓費用很高，下來最少得3萬。
現在航運市場很不景氣，在風險與利益之間你好好權衡一下吧。你要是本科還可以，如果是中介說的培訓勸你最好不要去。

G. 關於船員培訓的問題，求各路大俠幫幫忙！

你是那裡的啊？

我們學校也有人要去參加船員培訓，是去新加坡哦！

一年只有兩三個月在家，其它時間在海上。我在海上實習了近一個月，感想良多。
一般說來，海員分三種。
管理級，船長，輪機長，大副，大管輪，政委。工資從1萬到數萬不等。
支持級，二副，三副，三管輪，四管輪。工資幾千到一萬不等。
服務級，水手，機匠，廚師，服務員。工資五千左右。
工作苦燥。
海員是個高收入的職業，同時危險性也很大。如果想往這方面發展的話最好先找個正規的學校系統的學習一下。
還有：一、 條件
1、熱愛祖國，擁護中國共產黨，熱愛航海事業，無違法犯罪記錄，服從、服務意識好。
2、男性，年齡在18-35周歲，（如有海上工作經驗年齡可適當放寬），鮮族和福建人不收。
3、學歷要求：初中及以上文化程度，有一定英語基礎：具有電工、焊工、鉗工、車工技術等級證者優先考慮。
4、身體條件：身高1.65米以上、眼睛視力單眼裸視0.6以上、聽力正常、非色盲、肝功能正常(無大、小三陽)、心肺功能正常、無生理缺陷、無煙疤及紋身、無傳染性疾病及精神

中國主要航海院校和船員培訓機構一．
高等航海院校（本科）序號 航海院校和船員培訓機構名稱
1 大連海事大學
2 上海海運學院
3 武漢理工大學航運學院
4 集美大學航海、輪機學院
5 寧波大學海運學院二．高等航海院校（高職）序號 航海院校和船員培訓機構名稱
6 青島遠洋船員學院
7 廣州航海高等專科學校
8 上海海運職工大學
9 浙江交通職業技術學院
10 南通航運職業技術學院
11 天津理工學院三．

中等航海院校（中專、技校）序號 航海院校和船員培訓機構名稱
12 大連海運學校
13 大連遠洋公司職工學校
14 哈爾濱航運學校
15 天津海員學校
16 天津航道局職工中等專業學校
17 河北省航運職工中等專業學校
18 山東威海水運學校
19 煙台海員技工學校（救撈局技校）
20 青島遠洋公司職工學校
21 南京海運學校
22 南京航運學校
23 南京長江油運公司職工學校
24 上海海運學校
25 舟山航海學校
26 國家海洋局寧波海洋學校
27 寧波交通學校
28 福建船政學校
29 福州海員學校
30 廣東省航運學校
31 汕頭航運學校
32 汕頭海運中等專業學校
33 廣西北海海運技工學校

四．船員培訓中心（各類短期培訓班）序號 航海院校和船員培訓機構名稱
34 大連海運（集團）公司培訓中心
35 大連水面艦艇學院培訓中心
36 營口市航海學會
37 大連北方海事科技咨詢服務中心
38 渤海石油培訓中心
39 秦皇島海通船員培訓中心
40 煙台海運總公司培訓中心
41 青島海安海事咨詢中心
42 日照船員培訓中心
43 海軍潛艇學院培訓服務中心
44 煙台船員培訓中心
45 勝利石油管理局淺海作業人員培訓中心
46 連雲港海事咨詢服務中心
47 交通部上海船員培訓中心
48 上海遠洋教育中心
49 上海救撈局培訓中心
50 溫州市航海學會
51 舟山港培訓中心
52 廈門市海員培訓中心
53 泉州市船員培訓中心
54 廣東省珠江航運公司職工培訓中心
55 明華－上海運學海院深圳進修學院
56 廣州海運（集團）公司海員醫院
57 廣州海運（集團）公司培訓中心
58 廣州遠洋教育中心
59 蛇口液化氣船船員特殊培訓中心
60 國家海洋局南海分局培訓中心
61 海南海員技術服務中心
62 湛江海員技術服務中心
63 廣西梧州船員專業培訓中心
64 四川省交通廳航運職工培訓中心
65 武漢長江港監培訓中心
66 重慶長江港監培訓中心
67 宜昌長江港監培訓中心

H. 誰在威海海大遠洋海事學院培訓的海員,那裡坑人嗎，學費跟我要9350，聽別人說學完了要上船還得交幾千

摘要 首先：這些船員中介培訓公司會大量宣傳這個船員行業的優勢，在他們的嘴裡這個行業什麼都是好的，簡直是太完美了，弊端一點都不說。吸引了人的興趣之後，很多人都想著上船工作。但是上船工作的必要條件就是需要有證書。這個時候這些中介培訓公司的機會也就來了，培訓一個大廚要兩萬，培訓一個水手要三萬等。其實真實的成本價也就是幾千塊錢，也許後期會安排船員上船，考試，換證書之類的，但是無論如何費用也不會超過一萬元。而他們竟然收幾萬，簡直是幾倍的利潤呀！並且想考證書，學歷必須是中專以上文憑，很多人達不到這個要求，而中介培訓公司又會為他們安排成人考試，提升自己的學歷。又要收取上萬元的學費。其實這些費用是遠遠高於市場價格的。我們可以簡單的算一下，一個船員中介培訓公司和一所職業學校合作，一年能夠忽悠一百個學生考證，一個學生的凈利潤就高達兩萬，這一年光這一個學校的利潤就好幾百萬。試想一下船員中介培訓公司多麼的賺錢。

I. 威海船員培訓機構

山東交通學院海運學院，也就是老威海海校
煙台打撈局技校

J. 怎麼做海員水手，要經過哪些培訓請從事相關工作前輩給講一下謝謝！

現在航運市場慘淡的前輩都沒船上，哪還有什麼職業方向。